【精选资料】我最喜欢的一款车
我最喜欢的一辆车
我最喜欢的一辆车之技术介绍与分析我最喜欢的一辆车是日本丰田皇冠,丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第13代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4—5年换一代的步伐。
国产皇冠为V6 2.5L 3.0L和V8 4.3三种排量，并配置Dual VVT-i进出气门双向智能正时可变系统，使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高，马力更加强劲。
底盘方面，采用了四轮全独立悬架，舒适性很好。
1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。
1962年第二代皇冠，采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动at变速箱。
1967年第三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的丰田皇冠导入，使安全性能得到提高。
1971年第四代皇冠，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。
初次采用efi系统。
1974年第五代皇冠，4档at，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。
1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸sohc发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。
1983年第七代皇冠，采用四轮独立悬挂，abs成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。
1987年第八代皇冠，采用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极采用综合信息显示系统等先进装备。
1991年第九代皇冠，初次配备5挡at、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。
1995年第十代皇冠，全车采用承载式车身，初次采用vsc、vvt-i等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。
1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。
2004年第十二代皇冠，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的采用，丰田皇冠使卓越的舒适性与运动性得以兼备。
我最喜欢的小汽车作文
我最喜欢的小汽车作文
我最喜欢的小汽车。
我最喜欢的小汽车是一辆红色的保时捷911，这是一辆非常经典的跑车。
我对它的喜爱源自我小时候看到它在电影和赛车游戏中的惊艳表现，从那时起，我就梦想着有一天能够拥有一辆属于自己的保时捷911。
保时捷911是一款非常经典的跑车，它拥有优雅的外观和强大的动力系统。
红色的车身配上黑色的轮毂，显得非常时尚和运动。
车头的设计非常犀利，仿佛一头猛兽准备出击。
而车尾的设计也非常独特，尾翼的设计提高了车辆的稳定性，同时也增加了它的运动感。
保时捷911的内饰设计也非常出色，优质的材料和精湛的工艺让人感到舒适和豪华。
座椅采用了高级的皮革材质，提供了极佳的支撑和舒适性。
而仪表盘的设计也非常简洁明了，各种功能按钮的布局也非常合理，让驾驶者可以更加专注地驾驶。
保时捷911搭载了一台强大的发动机，它能够输出450马力的
动力，让车辆可以在短时间内达到很高的速度。
同时，保时捷911还配备了先进的悬挂系统和刹车系统，让它在高速行驶时依然可以保持良好的操控性能和安全性能。
我对保时捷911的喜爱不仅仅是因为它的外观和性能，更重要的是它所代表的一种生活方式和精神追求。
拥有一辆保时捷911意味着你拥有了成功和品味，它是一种对自己努力和奋斗的回报，更是一种对生活的热爱和追求。
虽然现在我还无法拥有一辆属于自己的保时捷911，但我相信在未来的某一天，我一定会实现这个梦想。
我会努力工作，不断提升自己，争取早日拥有一辆属于自己的保时捷911，让它成为我生活中的一部分，见证我努力和奋斗的成果。
保时捷911，我最喜欢的小汽车，也是我努力奋斗的目标和动力。
介绍自己喜欢的汽车的作文
介绍自己喜欢的汽车的作文朋友！今天咱就唠唠我喜欢的汽车。
嗯...你可别嫌我啰嗦哈。
我喜欢的汽车啊，那得是大众甲壳虫。
哇，一提到它，我就兴奋得很呢！你看它那圆滚滚的造型，就像一只可爱的小甲虫在马路上爬，超级萌。
我记得我第一次见到甲壳虫的时候，那是好多年前喽，在我老家的小镇上。
当时我就想，这是啥车呀，咋这么特别呢？我那时候对汽车懂得也不多，就觉得这玩意儿像从卡通片里开出来的似的。
甲壳虫这车子啊，内饰也很有特色。
那座椅的材质，摸起来软软的，坐上去就感觉像是被温柔地抱住了一样，嗯...就像坐在家里那旧沙发上，特别舒服。
不过我得承认，我这人有时候比较挑剔，甲壳虫的空间对我来说有点小，要是带太多东西就有点挤得慌。
唉，人就是这么矛盾，喜欢它的可爱，又嫌它空间小。
我听说啊，在汽车行业里，甲壳虫可是有很多传说的。
有人说它是很多女孩子的梦想之车，嗯，这好像还真有点道理。
我就见过好多年轻女孩开着甲壳虫，那感觉就像是一道亮丽的风景线。
还有人说，甲壳虫的设计灵感是来自于真正的甲虫，我记得好像是这样，不过也可能记错喽。
你知道吗？甲壳虫的历史也挺悠久的了。
它就像是汽车界的一位老明星，见证了汽车行业的好多变迁。
从以前那种比较简单的配置，到现在各种高科技的东西都能往里装。
可我这个老古董，对那些新科技还不太明白呢。
比如说现在的什么智能驾驶辅助之类的，我就想，这玩意儿靠谱吗？哈哈。
我在汽车这方面，也算是摸爬滚打了20多年了。
刚开始的时候，我对汽车的了解那是少得可怜。
就像个无头苍蝇一样，到处乱撞，看啥车都觉得新鲜。
我还犯过不少傻呢，有一次我以为汽车的轮胎越大越好，结果后来才知道，这得根据车型和用途来，我这脸打得啪啪响啊。
不过呢，就是这些错误让我慢慢地成长起来，对汽车也有了自己的一套看法。
现在的汽车行业啊，发展得那叫一个快。
各种新品牌、新车型就像雨后春笋一样冒出来。
有时候我都有点跟不上节奏了。
像现在流行的电动汽车，我就有点纠结。
一方面觉得环保是好事，另一方面又担心充电不方便。
我喜爱的汽车作文
我喜爱的汽车作文
我喜爱的汽车
我喜欢汽车，特别喜欢豪华汽车，这是因为它们具有高质量，科技含量高，产品性能可靠、运行可靠、舒适性佳等一系列优点。
从技术性能方面而言，豪华汽车带来的不仅仅是性能，更是令人满意的驾驶体验：这些汽车通常采用全铝合金体系，结构工艺精湛，不仅能让车辆表现出良好的操控性和舒适性，而且能坚持高效的燃油消耗；采用的发动机也拥有更好的动力性和节能性，具有良好的加速性能和行驶良好的稳定性；另外，豪华汽车还配备了许多先进的安全科技，如车距监控系统、自适应巡航控制系统、全景摄像头系统等，能全方位保障汽车日常安全运行。
此外，豪华汽车在内饰方面也尽显不凡，常常使用真皮座椅、精致的木饰面板和柔软的车身内饰，更重要的是它们搭载豪华设备，如豪华的私人乘客空调系统、多媒体娱乐系统、360度安全防范系统以及微机自动控制系统，可以为乘客提供更加舒适和优质的驾驶体验。
在所有豪华汽车中，我最喜欢的是凤凰F7。
它是一款充满激情的豪华轿车，它拥有一台卓越的2.0T发动机，最大马力为255马力，其优异的动力性和耐用性可以保证用户在长途驾驶中得到极大的满足。
另外，它还配备了很多最先进的安全及舒适性配置，比如全景影像，自适应巡航控制系统，多媒体娱乐系统等，能够带给乘客舒适的行车体验。
总而言之，豪华汽车是一种产品，兼具时尚，性能，安全，舒适和可靠性，是有经济实力的人的优选之选。
凤凰F7尤其契合我的口味，它既有活力，又有智能和安全，令我深深被吸引。
优秀作文范本我最喜欢的车辆
优秀作文范本我最喜欢的车辆优秀作文范本我最喜欢的车辆车辆，作为现代社会中不可或缺的交通工具，给我们的生活带来了巨大的便利。
在众多车辆中，我最喜欢的是悦动轿车。
悦动轿车以其出色的设计、安全性和舒适感而深受我喜爱。
以下将从外观、性能和内部配置三个方面展开论述，介绍我最喜欢的悦动轿车。
首先，悦动轿车的外观设计非常吸引人。
它采用流线型的车身设计，线条流畅而动感十足。
车头采用宽大的镀铬进气格栅，使整个车辆看起来非常运动。
而车身两侧的腰线采用动感的设计，使车辆更加显得精致。
此外，悦动轿车还配备了精美的合金轮毂和流线型的后视镜，整体外观设计充满了时尚和活力。
其次，悦动轿车在性能方面表现出色。
悦动轿车搭载的发动机具有高效节能的特点，使车辆在行驶过程中减少了能源浪费。
此外，悦动轿车还采用了先进的悬挂系统，提供了出色的驾驶稳定性和舒适性。
悦动轿车还配备了智能刹车系统和牵引力控制系统等安全性能，保障了驾乘人员的安全。
最后，悦动轿车的内部配置非常人性化。
它采用了宽大舒适的座椅，并提供了多项调节功能，使得长时间的驾驶更加轻松舒适。
车内还配置了先进的音响系统和导航系统，为驾乘人员提供了丰富的娱乐和导航功能。
此外，悦动轿车还提供了大容量的行李厢，方便乘客携带大量物品。
总之，悦动轿车以其出色的外观设计、卓越的性能和舒适的内部配置成为我最喜欢的车辆。
它不仅满足了我对车辆外观的美感要求，更在性能和舒适性方面给予了我极大的满足。
我相信，悦动轿车将一直是我心目中最喜欢的车辆，给我带来无尽的驾驶乐趣和便利。
以上是我最喜欢的车辆——悦动轿车的简要介绍。
通过对其外观、性能和内部配置的描述，希望能够展示出它的优秀之处。
当然，对于每个人而言，最喜欢的车辆可能因为不同的需求和喜好而有所不同。
因此，无论是悦动轿车还是其他车辆，只要符合个人的需求和喜好，都可以成为最喜欢的车辆。
我最喜爱的一款车
我最喜爱的一款车—雷克萨斯ES3502012年12月我最喜爱的一款车—雷克萨斯ES350摘要：雷克萨斯（Lexus）是日本丰田汽车公司旗下的豪华车品牌，它于1983年被首次提出，但仅用十几年的时间，自1999年起，在美国的销量超过梅赛德斯-奔驰、宝马，成为全美豪华车销量最大的品牌，并逐渐打入世界各地的豪华汽车市场。
而ES350是公司2006年推出的第五代产品，它针对不同国家推出豪华版、典雅版、尊贵版等不同车型，因其很高的动力、舒适的驾乘空间及多项智能配置赢得了消费者的广泛赞誉。
关键字：雷克萨斯；舒适；安全正文：它是力量与优雅的结合。
它是豪华与高档的象征。
它有安全与舒适的体验。
它给人以纯粹宁静之感。
它是雷克萨斯ES350，一部经历了5代改版，秉承了雷克萨斯一贯的高品质、高水准，并重新诠释豪华定义的车。
Lexus-ES-350外观ES350是一款‘以人为本’的轿车，它体现了一种力求在紧张生活中寻找完美平衡的信念。
它既有强劲的动力和平滑的操控感，同时驾驶起来非常舒适惬意。
是那些在事业、家庭和健康之间优雅地寻找平衡的成功人士的不二选择。
ES-350之初体验首先，从它的总体外观上看，雷克萨斯ES350完美呈现LEXUS雷克萨斯L-finesse （也就是领先与优雅的结合）的设计哲学，以人的感官为设计原点，完全满足驾驶者的所有期望。
简洁流畅的车身线条，为人生勾勒出最美丽的向往；豪华的车舱设计，让我们尽情感受生命每个隽永时刻，细细体味生活的无限美好；宁静与优雅的动力，给我们以纯粹自然之感，让我们的心在繁华的都市中得到一丝安逸与静谧的享受。
正是因为它的这些舒适脱俗的感觉让我对它印象深刻。
再细看，ES350的设计比较独特，LEXUS雷克萨斯全新家族式的“沙漏型”格栅获得了广泛普及，这种全新的家族特征更能体现雷克萨斯作为高端品牌的尊贵感，并且使其不平庸于其他车型。
另外，LED日间行车灯也开始在这种车型上出现，尾部也比老款更加具有动感，更有立体感吗，尾灯的设计色彩搭配合理，一定程度上提升了它的档次感。
我最喜爱的车五年级作文
我最喜爱的车五年级作文
我最喜爱的车五年级作文
我喜欢的车数不胜数：华晨宝马、金程之星、奥迪、大宇、雷诺……其中我最喜爱华晨宝马，它是我梦寐以求的“坐骑”！
宝马的外形很独特。
它拥有着灰白色的外壳，它那颜色，代表着神圣高洁的品质。
我一看到了这辆宝马，就像坐在飞翔的.天马上游遍全世界。
华晨宝马的特点“满天星星”。
它整车干净利落，大气，优雅，开出去很是吸引眼球；它的空间相当的大，超越你的想象，在车的排名名列前茅，尤其是后排空间；它的动力相当出色，超车易如反掌，简直就是随心所欲；它的刹车性能相当优越，开车很有信心。
宝马在我的心里就像一尊玉石雕像，高洁的活在我的心里。
华晨宝马给人类带来哪些方便呢？因为这是我国首都北京最为著名的“跑驹”。
它的外表婀娜多姿，但是在内心，我跟这辆车抒发出浓厚的情感。
我是真心喜爱宝马。
说起这车，我就情不自禁地用诗句赞美它：因为我不是千万富翁，所以宝马拒绝了我，但是我多么期盼拥有它！我自编的诗：“宝马随行驰，立马冲千尺。
笑我自言残，你有宝马吗？为何争先后，怒气抢先一。
……”这首诗意思是说：宝马可以随心所欲地开，立刻可以开到很远的地方。
某人笑我没宝马说大话，我就反过来问他有宝马吗。
为买宝马而争先恐后，生气了，抢先第一名买。
……
我喜爱汽车，但我更喜爱心中的“宝马”！。
我喜欢的车
我喜欢的车
我喜欢的车
别看我才三年级，其实我是一个大车迷，我喜欢的车有：“奔驰、别克、丰田汉兰达、本田CRV、路虎、劳斯莱斯幻影、宝马x6……但是，我最喜欢的车就算是丰田汉兰达，因为丰田是一个老品牌，他的凯美瑞、威驰、卡罗拉、锐志、汉兰达都招人喜欢，特别是丰田沙漠风暴，他在野外沙漠跑得很厉害，那个车很大，排量一边是5.4左右，如果算丰田车跑城市路，我觉得就是汉兰达是最好的，汉兰达虽然和本田CRV的大小很像，但是丰田汉兰达的系统功能很强，汉兰达的避震器十分棒，外形也十分美观，风阻的流通性很好，还可以载很多东西，特备是他的排量，他的排量是2.7，有些人会说我们家的车比你们家的车大，但是排量却比你们少，但是，这辆车很省油，有一些大车每跑100公里要用10——9升油，但是汉兰达的车耗油量以便都在8.4——9.0升左右。
汉兰达的车很宽，一些肥的人买这个车是刚好不过的，买其他大车有什么用啊？汉兰达这个车做得十分舒服，空调吹得十分舒服，跑什么高速、长途啊什么的，他再好不过了！
汉兰大虽然有这么的优点，但是也是有一些缺点，我的爸爸就是买汉兰达3.5，刚买不久的时候他觉得很舒服，但是开了有一段时间，1
————来源网络整理，仅供供参考
就是觉得车子的加速功能不够快，百公里加速都要10秒钟左右，再加上走一些山路，车子就不好使了，总是会觉得有一点颠，车好像失去了控制了一样如果丰田公司能把汉兰达的排量加大的话，那就是完美无缺、十全十美了！
————来源网络整理，仅供供参考 2。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
奔驰公司总部设在德国斯图加特，雇员总数为18.5万人。年产汽车60万辆。小汽车新产品有奔驰W124、奔驰R129、奔驰W126四大系列。其中W126系列的560SEC和R129系列的500SL都是十分受欢迎的超豪华汽车。
舒适性：比任何会议室的座椅更舒适
乘座舒适、外型优雅的座椅是汽车内部空间最为突出的特点。然后，还有一些更微小的细节也非常值得品味：精美的木饰穿插在镀铬装饰部件中，座椅边缘压线巫加凸现出车内双色调搭配的独特魅力。
仪表盘随时呈现最新的驾驶资料例如：所选驾驶模式、导航命令或者音频设置。您也可以通过驾驶员管理及数据系统(COMAND APS)获取这些资讯，导航资讯或音频资料会清晰呈现在仪表板搁架中的彩色显示屏上。选装的后视摄像头拍摄的影像也会呈现在这个显示屏上。它与驻车定位系统(PARKTRONIC)配合，令泊车更加轻松方便。无论选择哪种配备，您都可以在轻轻一瞥间轻松获取所需资讯。
1894年，世界首次从巴黎到鲁昂（Rouen）的汽车赛，装有戴姆勒发动机的汽车取得了胜利。
1895年，世界第一条公共汽车线路开始运营，该车采用奔驰与马力的发动机。
1896年，戴姆勒汽车公司制造成功世界上第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。
1897年，世界首家出租车服务公司在斯图加特将戴姆勒制造的汽车作为出租车，并投入运营。
1901年，戴姆勒汽车公司制造的第一台35马力的梅赛德斯跑车赢得Nice-La Turbie爬山赛冠军。
1926年，奔驰汽车公司和戴姆勒汽车公司，为了避免日益增大的汽车工业中互相排挤两大汽车巨人终于走到一起创办了举世闻名"梅赛得斯--奔驰"汽车公司（Mercedes-Benz）。在这之后，公司坚持以生产军用产品为方针，决心依靠德意志银行建立全德统一的汽车工业康采恩。在希特勒第三帝国时期，公司积极向掌权的国社党靠拢，并最终成为它的"经济翅膀"。
2.大事件
1998年，与美国的克莱斯勒公司合并成戴姆勒―克莱斯勒公司。
1886年，奔驰发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利，与此同时，戴姆勒也发明出了他的第一辆四轮汽车，同年他还取得了船用发动机专利。1889年，戴姆勒首先为它的汽车安装上了四档变速器。
1890年，戴姆勒汽车公司成立（DMG），梅巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。
从广义上说，奔驰的车身发展史也是汽车车身的发展。从第一款三轮马车开始，到现在极具现代化的各类跑车，奔驰汽车的身影贯穿世界的各个领域。本文选题奔驰车型更是看重这一点，先非常详细的介绍奔驰车身的发展历史介绍，然后全面列举了当今时代奔驰各系列的车身特点。最后再详细对E_350车身特点进行介绍，共享历史和现代的品味。
精确的车速感应动力转向系统和ADS适应性阻尼系统双剑合并，则赋予了GL级出众的操控性能。此外，DSR下坡速度调节、坡道起步辅助和Off-Road Pro工程组件则进一步保证了GL级优异的越野性能。
奔驰GL级别在美国有奔驰GL350、奔驰GL450、奔驰GL550三款在售车型。中国市场目前仅仅有奔驰GL450车型。在售的2013款车型进行了整体的改款，从车身重量到科技感颇强的亮点配置，都带给人无与伦重要的标志。对所有的“奔驰”车主来说，三角星不只是汽车装饰的一部分，它代表了Mercedes-Benz的皇冠以至皇冠上那颗无价的宝石。现今的三角星有两种标准尺寸，一种是1990年起为S级轿车制造的78mm直径的三角星，另一种是为C级轿车制造的76mm直径的三角星，每一种车型如需改装，如把S级加长，还可以在这两种车型的三角星之间提供与该车风格相适应的三角星。总之，三角星的大小、高矮、倾斜度都可以随着车型的变化而改变，以达到车与车标合二为一的归一感。
1934年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，后排坐垫靠背装有防弹钢板，地板也被加厚到4.5mm整车重理超过5吨，它配有一台排量为7655ml的V8发动机，可产生100kw的功率，此车共生产了17辆，大部分都毁于二线，现在仅存3辆成为稀世珍品。
除了2013款奔驰GL350配备柴油引擎，奔驰GL450和奔驰GL550都采用的是汽油引擎。价格上也以奔驰GL550最贵，国内起步价为168.8万人民币起。
发动机:GL 450 4MATIC - V8汽油发动机
GL 450 4MATIC中采用V8汽油发动机。该款发动机同样采用了每缸四气门设计、相比前代机型、它在小增加耗油量的基础上提高了动力输出。高达250千瓦(340马力)的输出功率以及460牛顿米的峰值扭矩保证了您在任何路况都能体会到驾驶的乐趣。
三.GL级简介
GL作为奔驰SUV家族中最新产品，GL级大型豪华越野车继承了奔驰一贯的豪华与舒适，并继续发扬了其SUV家族产品的卓越性能。奔驰GL级是一款车身超过5米、轴距超过3米的7座大型豪华SUV，其不仅具备不俗的越野性能，更拥有出众的驾驶舒适性。经过改良的AIRMATIC空气悬挂，是为适应更苛刻的路况需求而特别设计，必要时可将离地间隙最大限度地提高至307毫米，还可以将涉水深度提高至600毫米。
四.品牌发展历程
1.历史
1894年奔驰公司生产出世界上第一辆汽油机公共汽车，戴姆勒公司则在1896年制造出第一辆汽油载重汽车。一战后福特车充斥市场，为了生存，1926年两家公司合并为戴姆勒－奔驰汽车公司，产品统一命名为梅塞德斯－奔驰。
从1926年至今，公司不追求汽车产量的扩大，而只追求生产出高质量、高性能的高级别汽车产品。在世界十大汽车公司中，奔驰公司产量最小，不到100万辆，但它的利润和销售额却名列前五名。奔驰的最低级别汽车售价也有1.5万美元以上，而豪华汽车则在10万美元以上，中间车型也在4万美元左右。在香港市场，一辆奔驰500SL汽车，售价高达165万港币。
在GL级豪华越野车中标准配备的电控车辆稳定行驶系统(ESP?)，可以帮助减轻部分驾驶疲劳。同时，挂车稳定功能令牵引操作的安全性大大提升。今天的GL 450 4MATIC豪华越野车中装备了多个安全气囊，包括两级驾驶员及前排乘客安全气囊和遍布所有三排座椅的车窗气囊，保护区域几乎覆盖了整个侧车窗区域。同时，对前置气囊的展开传感器也进行了许多研发工作。例如，为了让防护装置根据实际需要启动，会将前排乘客的体重考虑在内。该领域—也就是将防护系统性能与实际事故情景相匹配的领域—是GL级豪华越野车在安全技术前沿引领潮流的众多领域中的一个。
1936年"梅赛得斯--奔驰"汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上，从而使轿车的使用费用大大降低。
1954年公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置。从而成为了淘汰传统化油器的新科技。
奔驰的载重汽车、专用汽车、大客车品种繁多，仅载重汽车一种，就有110多种基本型，奔驰也是世界上最大的重型车生产厂家，其全轮驱动3850AS载重汽车最大功率可达368千瓦，拖载能力达220吨，1984年奔驰公司投放市场的6.5吨至11吨新型载重汽车，采用空气制动、伺服转向器、电子防刹车抱死装置，使各大载重汽车公司为这震动。
车内最好的座位是留给您的—得益于自动气候控制系统(THERMATIC)，车内温度始终令您倍感舒适。而且，作为GL 450 4MATIC标准配备的豪华型多区域智能空调(THERMOTRONIC)还可以单独调节后座椅区域温度。
安全性：堪称安全系统典范的高灵敏度保护系统
今天我们尤为关注那些能让无风险驾驶的梦想离人类更近的安全措施。这些共同构成了整体式安全性理念(PRO-SAFE?)，它可以及时探测和警告驾驶者注意危险情形，并提供合适的帮助。如果探测到高事故风险，被动安全性系统(PASSIVE-SAFE)能够在事故发生中为乘客提供最佳的保护，同时，二次保护(POST-SAFE)包括了事故发生后能对乘员进行保护的所有安全措施。
我最喜欢的一款车
一.概述
我最喜欢的一款车是奔驰suv系列GL级。奔驰一个具有传奇性的汽车制造商，他是汽车业的鼻祖，是他使我们开始认识汽车使我们的生活更加的便捷。自从奔驰制造了第一辆世界公认的汽车后，一百多年过去了，汽车早已度过了他的百岁寿辰，而在这一百多年来，随着汽车工业的篷勃发展，曾涌出现很多的汽车厂家，也有显赫一时的，但最终不过是昙花一现。到如今，能够经历风风雨雨而最终保存下来，不过三四家、而百年老店，却仅只奔驰公司一家。
变速箱：七速自动变速箱
起步、加速、升梢、制动、降梢、再加速……所有操控皆准确而顺畅。这要归功于智能的七速自动变速箱(7G-TRONIC)，它能根据当前状况和您的驾驶习惯选择最佳梢位。
标准装备的七速自动变速箱(7G-TRONIC)设计，带来顺畅如水的换档操控同时提高了燃油效率。该变速箱共有七个档位，这使得档位间隔更小，换档更为迅速，并且增加了GL级豪华越野车的平稳性。无论什么时候您希望稍微加快车速，强制降档功能便有了用武之地：将油门踏板踩到底，此时变速箱会立即选择能够提供最大加速的最佳档位。为了在降档时获得更加迅捷的加速回同应，变速箱甚至会自动跳过某些档位。此外，如果您愿意手动换档，也可以使用方向盘辐条背面简单易用的换档按钮进行操作。
进入90年代奔驰公司生产效率低、价格过于昂贵的弱点日渐显现，加之奔驰最大的海外市场美国认为奔驰式样过于正统、保守，无法吸引追求时髦的人。为重塑形象，1995年推出奔驰E系列车，这是奔驰最大胆的一次改动，体现了既勇于创新又保持传统的一贯风格。同时奔驰公司压缩零部件采购成本、缩短新车型开发周期，有效降低了产品成本，使公司保持了德国最大、世界第4的位置。