HF-开式齿轮极压润滑剂
开式齿轮润滑剂应用研究(一)
最 初 ， 型 开 式 齿 轮 用 传 统 的 高 粘 度 的溶 剂 稀 大
释 型 润 滑剂 进 行 润 滑 保 护 ， 造 成 环境 问题 。 ： 但 如 润 滑 剂 中 的 氯 化 溶 剂 挥 发 后 影 响 空 气 的 臭 氧 层 以 及
（ ）溶 剂 挥 发 。 剂 挥 发性 过 高 使 润 滑 剂 在输 ４ 溶
要 有 手 工 涂抹 、 加 、 滴 飞溅 和 喷淋 等 四种 。其 中 ， 手 工 涂 抹 （ 用 ） 滑 是 在 使 用 前 将 齿 面擦 净 后 手 工 常 润 用 刷 子 进 行 润 滑 。滴 加 润 滑就 是 当齿 轮 转 动 时 ， 将 润滑 剂 滴 到经 过 的齿 轮 的齿 上 ； 溅 润 滑 是 润 滑 剂 飞 贮 存 在 油池 中 ， 当齿 轮 经 过 装 润 滑 剂 的 油 池 中 油粘
１ 开 式 齿 轮 润 滑 需 求
开 式 齿 轮 的润 滑 要 求 比一 般 机 械 设 备 更 为 严 格 ， 其 特 殊 性 。 润 滑剂 的粘 附 性 ， 一 性 能 要 求 有 如 这 当润 滑 剂 被 污 染 时 ，仍 能 保 持 开 式 齿 轮 能 高 效 运 行 ， 在 高 负荷 下 防 止设 备 磨 损 。 并
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
宜 制成 润 滑剂 可在 几 十年 内保 持 良好 的润 滑 性 能 。
若 配 比不 佳 ， 润 滑剂 在 使 用 中会 产 生 以下 问题 ： 则 （ ）根 部 堆 积 。 粘 度 的 沥青 馏 分 在 齿 轮 齿 根 １ 高 部 易形 成 超 时堆 积 ，致 使 齿 轮 啮合 不 好 和 超 负 荷 ， 这将 导 致 齿 轮 的损 坏 ， 括齿 的 断 裂 。 包
（ ） 不 良 的 覆 盖 。 适 宜 的 配 比 易 导 致 润 滑 剂 ２ 不
润滑油牌号对照表
润滑油牌号对照表润滑油40℃温度下ISO-VG粘度mm2/s.标准DIN51519润滑油选用实例合成油1）VG1000DegolGS1000TRIBOL800/100OptiflexA1000 VG680DegolGS68PolydeaPGLP680GlygoyleHE 680TRIBOL800/680OptiflexA 680 VG460DegolGS46EnersynSG-XP460PolydeaPGLP460GlygoyleHE 460TRIBOL800/460OptiflexA 460 VG320DegolGS32GlygoyleHE 320TRIBOL800/320OptiflexA 320 VG220DegolGS22EnersynSG-XP220PolydeaPGLP220Glygoyle30TRIBOL800/220OptiflexA 220 VG150DegolGS15PolydeaPGLP150Glygoyle22TRIBOL800/150OptiflexA 150 VG100TRIBOL800/100矿物油2）VG1000TRIBOL1100/1000OptigearBM1000有良好的抗老化性能，可有效地提高齿轮箱的机械效率。
工作温度适用范围为－20℃止＋90℃（瞬时可达110℃）。
2）矿物基齿轮油根据DIN51502标准定名为CLP。
这类润滑油可达到DIN51517第3部分规定地最低要求。
工作温度适用范围为－10℃至＋90℃（瞬时可达100℃）。
美孚力富SHC 220、460、1500Mobilith SHC 220、460、1500美孚力富SHC 220、460、1500是工业用合成滑脂，由复合锂皂基、合成基础油，防锈及氧化遏止剂与高性能极压剂配制而成。
其基础油为高粘度、稳定的合成油，配上抗高温的增稠剂及稳定的添加剂，令润滑性能优异及带来极长的使用寿命。
美孚高温滑脂SHC 32、100Mobiltemp SHC 32、100美孚高温滑脂SHC 32及100是非皂基及合成基础油配制而成，低温启动性良好，转动扭距低，能承受水冲洗，能在广阔温度范围下保持硬度。
大型开式齿轮常见损伤及润滑分析
科 技 论 坛
大型开 式齿轮常 见损伤及润 滑分析
刘 庆 元
（ 神 华 准能 公 司设备 维修 中心 ， 内蒙 古 鄂 尔 多斯 ０ １ ０ ３ ０ ０ ）
摘 要： 在矿山大型采掘设备 中， 开式齿轮 常被选作设备的主要驱动单元。 现针对 吊斗铲齿轮常见的齿面损伤 ， 提 出防止损伤发生 及合理润滑的建议 ， 供现场技 术人 员参考并有望解决现场 问题。
通常发生在相对滑动速度较高的齿顶和齿根区域 。 对于胶合损伤 ， 一方面需要避免超负荷运行 ， 即便齿轮短时处于 过 载状 态 ， 过大 的接触 压力也 会在齿 面上 产生胶 合 。另外 在润滑 方 面
必须选择合适的润滑剂， 由于胶和现象必须在破坏润滑油膜时才能发 生， 因此选用粘度高 、 粘附 ｌ 生能好 、 含极压添加剂的齿轮润滑剂能够抑 制胶合 的产 生 。 ４ 点蚀和 剥落 点蚀的初期形貌是疲劳裂纹。若轮齿接触应力超过极限应力值 ， 并 达到一 定 的循 环次数 时 ， 材 料就 可能 出现疲 劳裂纹 。随着 这些 裂纹 连接 ， 最终造成齿面金属材料的脱落 ， 形成初期点蚀 ， 并可能持 进作用 ， 在节曲面附近出现一条连续的条带。对于新制大型开式齿轮 扩展 、 或翻面使用的齿面 ， 在齿轮的运行初期 ， 必须通过磨合过程来达到磨 续发展为扩展性点蚀 、 片蚀或剥落。点蚀损伤对齿轮的使用寿命有较 光的目的， 借助专用磨合润滑剂快速降低表面粗糙度 、 提高接触比例 ， 大的影响， 严重时使齿轮厚度大大减少 ， 甚至出现断齿 。 防止出现初期损伤， 为后期取得良好润滑状态创造条件。 点蚀的形貌特征： 齿面金属材料的遗失 、 现凹坑 、 且凹坑的边缘 １ ． ２ 磨 料磨 损 。磨料 磨损 指 由于混 在润 滑剂 中的坚硬 颗 粒 （ 如砂粒 、 较为尖锐。对于点蚀损伤， 需抑制其发展源头， 即裂纹的产生， 在开式 锈 蚀物 、 金 属杂 质 等 ） ， 在 齿 面啮 合时 的相 对运 动 中 ， 使 齿 面材料 发 生 齿轮的不同运行阶段 ， 借助于润滑 ， 可以防止点蚀的出现。 遗 失或 错位 。 磨 料磨损 的形 貌特 征 ： 齿 面出现 不同尺 寸的分散 凹坑 ， 其 ５ 塑性 变形 轮齿的塑性变形是一种卸去施加的载荷后不能恢复的变形 ， 其 边缘比较圆滑。 此种损伤类型与润滑无关， 且不会持续扩展， 但降低了 齿轮的接触比例 ， 可采取如下预防性措施 ： 第一 ， 在设备的安装阶段， 清除齿轮副和齿轮罩上 的杂质 ； 第二， 若采用喷射润滑或循环润滑方 式， 需做好润滑系统相关部件的清洁工作 ， 避免杂质混入 。 若采用油池 润滑方式 ， 需仔细清理油池和带油部件 ； 第三， 改善润滑系统和齿轮罩 诱因都是轮齿受过大载荷造成的。轮齿的塑性变形可以分为两大类 ： 齿体塑变和齿面塑变。 前者是由于齿体材料受到的应力超过弹陛极限 所致 ， 而后者除了高应力外还与轮齿啮和时的摩擦条件有关（ 摩擦使 齿面材 料流 动 ） 。 对于 开式齿 轮 ， 典型 的齿 面塑变类 型为 起脊 。 起 脊 的 形貌特征 ： 齿轮材料在齿表上流动， 齿面上出现类似山脊的形状 ， 平行 的密封条件， 避免外部异物混入润滑剂。 严重 时沿 整个齿 宽分 布。 １ ． ３ 过度磨损。过度磨损是指 由于长期使用性能欠缺的润滑剂 ， 抗磨 于齿轮 的啮合 线 ， 损性能差， 摩擦系数过高 ， 大的滑动摩擦力使轮齿表面快速磨损 ， 从而 对于开式齿轮，过大的冲击载荷和滑动摩擦力是形成塑性变形 使齿轮副达不到设计寿命。 过度磨损的形貌特征 ： 齿轮表面明显粗糙 ， 的主要因素 ， 除设备安装 、 维护时注意保证各安装限度和尺寸外， 良好 严重时齿廓失去渐开线形状 ， 通常过度磨损的齿轮伴随着胶合 、 擦伤 的润滑条件能够缓解塑 ｌ 生 变形的产生。 等损伤 ， 齿轮的过度磨损和所用润滑剂性能直接相关 。要求润滑剂具 ６ 选择 合适开 式齿轮 润滑 剂 有适合Ｔ况推荐的工作粘度， 含极压添加剂 、 良好的抗磨性能 、 低的滑 通过 对上 述常 见损 伤分 析 ， 对 于不 同运 行 阶段 的大 型开 式齿 轮 ， 动摩擦系数 ， 能够有效降低齿轮的磨损速度 ， 延长齿轮寿命。 ２ 擦 伤 擦伤是由于齿轮表面承受过大的接触压力 、润滑剂极雁 性能不 足 或齿 面缺 乏足够 的 润滑 剂 ， 导 致润 滑 油膜 不能 建立 ， 齿 轮处 于 干摩 擦或边界摩擦状态， 啮合齿面直接接触 ， 造成齿轮材料的移除。 擦伤的 形 貌特 征 ： 在 齿面 上沿 滑动 方 向 出现沟 槽 ， 主要 分布 在滑 动 速度 较快 的齿顶 、 齿 根 区域 。 防止齿 轮擦伤 ， 除避免 设备 超负荷 运行 ， 造 成轮齿 接 触压 力过 大外 还应 选用 承 载能 力强 、 粘 度高 的润 滑 剂 ， 改 善润 滑 条 件， 提高油膜厚度； 保障足量的润滑剂到达啮合齿面， 若采取喷射润滑 对润滑剂有着完全不同的要求， 新齿轮表面粗糙 ， 接触 比例偏低 ， 不可 避免 现轻微擦伤和疲劳裂纹， 因此需防止轻微擦伤持续发展为严重 擦伤， 防止疲劳裂纹持续发展为点蚀和剥落。必须借助特殊的磨合润 滑剂 ， 当齿表具备足够的接触比例后， 磨光阶段 即可结束 ， 此时齿面具 备形 成 良好 润滑油 膜 的基本 条件 。要 求选 用 的润 滑剂 具备 高的粘 度 ， 承载能力强 、 粘附 性能好 、 含极压添加剂 、 良好 的抗磨损性能 、 适应齿 面较 高 的工作温 度等 。 目前威特魔力 Ｅ Ｎ Ｖ Ｉ Ｒ Ｏ Ｌ Ｕ Ｂ Ｅ为吊斗铲各种齿轮的磨合提供 型 号为 ３ ２ ０ 、 ８ ０ ０ 、 １ ０ ０ ０等专用的磨合润滑剂 ， 同时适用于喷射 、 循环 、 油 从 吊斗 铲运 行 ２ ５ ０ ０ ０检修 过程 中发现 ： 左侧 行 走 方式 ， 需合理设置系统参数， 避免喷射 间隔时间过长 、 润滑剂用量过 池 等 多种润 滑方 式 ， 低， 在运行中注意防止出现润滑系统故障， 若采取油池润滑方式 ， 需在 减速箱二级驱动轮有一处剥落 ，右侧行走减速箱大齿轮有三处点蚀 ， 日常检查中注意液位的高低 ， 尤其是当齿轮 中心线和油池液面具有一 其他润滑 良好。 定斜度时 ， 注＝ 亩 ＝ ｝ 由 位的高度应以高端为准。 结语 ： 润滑在机械传动中和设备保养中均起着重要作用， 润滑能
球磨机润滑系统的改造
球磨机 润滑系统
磨 损还 是多 于大齿 ， 而往往 齿 面 出现 问题都 是从 小 齿 轮开 始 ， 然后 才 影 响 到大 齿 ， 这 是 因为 问题 的关 键 在 于小齿 的速 度 比大齿 快将 近 １ ０倍 ，工 作 的频次 也要
设备类 型 设备 型号 设备制造 商
输人功率 输 入转 速 齿轮类 型
齿宽
溢 流型球磨机 自动润滑系统型号 ＭＱ Ｙ ４ ． ２ ７ ×６ ． １ 中信重机
１ ８ ５ ０Ｋ Ｗ ２ ０ ｏ ｒ ／ ｍ ｉ ｎ 斜齿
６ ０ ０
Ｄ Ｐ ｚ 一 ５ Ⅲ 焦作市盛 景科 技有限责任公 司 大齿
７ ｓ １ ５ ｒ ａ ｉ ｎ ４
《 装备制造技术） ２ ０ １ ３ 年第 ２ 期
新型的开式齿轮润滑剂 以复合稠化剂稠化含有 固体润滑剂 的高粘度油 ，稠化剂在这里使油品具有 了非常好 的黏附性能 ， 不会轻易从小齿上面甩掉 ， 并 具有 良好的极压 、 抗磨性能 。因新型的开式齿轮润滑 剂含有 固体润滑剂保 障了油品的边界润滑性能和紧 急润滑功能 ， 同时不含沥青和溶剂（ 对环境和人体健 康有危害 ） 也不易泄漏 ， 越来越得到众多厂家的认可 和推荐 ， 尤其是在欧洲更为普遍 ， 所 以基于前述的润 滑维护观点， 大多都采用了喷洒小齿 的润滑方式 。
把润滑系统喷射板位置更改为小齿观察孔 （ 如 面 ，待 溶剂 挥 发 以后再 形 成 油膜 真 正 才起 到 润 滑 作 当开式齿轮润滑剂早已更新换代 图１ ， 图２ 所示 ） ， 且与小齿 工作 面成 ３ ０ 。 夹角 （ 如图 用。以此延续下来 ， ３ 所示 ） ， 直线 距 离在 １ ５ ０ｍ ｍ 一２ ０ ０ｍｍ之 间 。 润滑 系 多年 以后 ，仍旧有很多厂家习惯成 自然的延续 以往
新型润滑材料在开式齿轮上的应用
２ 天 瑞 集 团开 式 齿 轮 润 滑情 况
天 瑞 集 团２ ０ 年 以前 在 开 式 齿轮 油 的选 用 上存 ０５
在 着诸 多 问题
水 泥行业 开式 齿轮 属于低 速重 载荷 运行 ． 而且 运
１ 开 式 齿轮 的润 滑 机 理 及 现 状
开 式齿 轮 的润滑 大多是 处于 混合 润滑 状态 ． 以 并 边界 润滑状 态为 主 在边界 润滑 条件 下 ． 润滑 油 中的
６ 中 国水 泥 ２ ０ ．２ ６ ０ ７１
同品牌 不 同型号 的油混用 。 ￣ ２ ０ 年建 成的河 南第 例 Ｈ０２
一
条２５ ０／水 泥 干法 生 产线 曾采 用 多种 润 滑 油 ， ０ｔ ｄ 包
括４ ０ 、 ８＃ ６ ＃ ６ ０ 齿轮 油 、２ ＃ ３ ０ 沥 青 型 开 式 齿 轮油 ， ２ ０ 、２ ＃ 有用 国 内品牌也 有 国外 品牌 采用稀 油润 滑 由于其粘 附性 能差 ．抗极 压能 力小 ，开式 齿 轮齿 面在重 荷 、 高 温、 连续 工作情 况下 ， 不易 形成有 效 的润滑 保护 膜 ， 齿 面磨损 严 重 ． 齿面光 亮 局部 有 擦 伤痕 迹 ， 有干 咬脱 并 落 现象 ． 时 问的稀 油 润 滑使 磨 损加 剧 ， 成 齿轮 啮 长 造 合 间 隙偏 大 ， 开始 出现齿 轮振 动现象 。后 通过 对齿 轮 的检修调 整 又选用 了 国外 沥青 型开 式齿 轮油 ， 这种 油 附着力强 ． 减振 效果 较好 ， 但是 产 品质量不 稳定 ， 热稳
行环境相对恶劣 ， 比如 ： 尘 、 淋 、 度 高 、 间长 粉 水 温 时 等 由于设 备大 而重并 是流水 作 业 ． 备一 旦 出现 问 设 题将严 重影 响生 产 因此在诸 多 因素 的影 响下 ． 备 设 润滑 部位 油膜 的建立要 求油 品具 有优 良的抗极压 性 、 抗氧 化性 、 抗水 淋性 ． 且抗 污染 能力强 稳定性 好 。 并 ２ ０ 年 以前 开 式齿 轮 润 滑 油 的选 用 随意 性 比较 ０５
回转窑开式齿轮的润滑改进
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小齿轮 轴承庄振 动值
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大型开式齿轮润滑的实用性分析
大型开式齿轮润滑的实用性分析作者：张栋张宏武来源：《科技创新与应用》2015年第07期摘要：多年来，在水泥、电力、冶金、矿山等行业中的重型旋转设备上，大型开式齿轮传动装置的应用十分普遍，如干燥机、磨碎机、回转窑、矿山电铲等，但人们对其设备的润滑却认识不足，导致事故时有发生。
而开式齿轮油就是应用在大型旋转设备上开式、半闭式齿轮箱润滑系统的油品。
使用中的大型开式齿轮齿面的单位面积负荷高，齿面成线接触，容易产生噪音、振动及磨损，开式齿轮油品不仅要有较高的承载能力，而且还要降低摩擦副的摩擦系数。
关键词：开式齿轮；开式齿轮润滑剂；合成油；应用分析；磨合1 润滑特点和注意事项大型开式齿轮（见图1）广泛应用在水泥、电厂、矿山、钢铁、造纸、化工等行业的大型设备，如：回转窑、磨煤机、烧结窑、管磨机、棒磨机、干燥机、造粒机、鼓式碎浆机、烘干炉等（见图2），是原材料加工工业中常用到的传动方式。
开式齿轮传动具有重载，低速，结构尺寸较大，齿面粗糙度较高；灰尘、高温、冲击载荷工作条件苛刻等特征。
整个开式齿轮能够传递较高力矩，在启动、正常运转、停机期间通常处于混合摩擦状态，使齿面承受了极高的应力，例如大型铁矿石研磨机，见图3。
第一次使用开式齿轮润滑剂产品时，要彻底清洗齿轮装置，使开式齿轮润滑剂能够在润滑表面形成完好的润滑油膜。
为了最大限度地减少磨损，设备操作人员应定出相应的施用/换油时间间隔。
2 产品特点及选用（1）工作温度范围宽：在冬、夏季均有很好的粘附性。
以确保有一层连续的油膜保持在齿轮表面上，夏季不易甩落和损耗；冬季需要避免在齿轮齿根部位出现堆积、其他部位润滑不足等现象。
（2）具有极高的承载能力：含有一定比例的固体润滑剂（石墨，二硫化钼）和EP （极压）添加剂，具有极高的承载能力，高的抗磨损和抗极压性能，防止金属与金属之间直接接触摩擦，确保在振动载荷的情况下能保持稳定的润滑保护能力。
（3）具有良好的可喷雾性：对依靠自动润滑系统的喷射系统，可防止系统堵塞造成润滑事故，或具有良好的流动性能，满足依靠齿轮或带油轮将润滑剂带入啮合部位的油池润滑方式。
开式齿轮传动的润滑
1、开式齿轮传动润滑的特点和对其润滑剂性能的要求开式齿轮传动中易落入尘、屑等外部介质而造成润滑油污染，齿轮易于产生磨料磨损。
当对开式齿轮给以覆盖时，在相同的工作条件下，开式齿轮的润滑要求与闭式齿轮相同。
开式齿轮传动通常使用高黏度油、沥青质润滑剂或润滑脂，并在较低的速度下能工作得较为有效。
开式齿轮油有三个档次的分类，即抗氧防锈开式齿轮油、极压型开式齿轮油及溶剂稀释型开式齿轮油,见表1。
在选择开式齿轮传动润滑油时，应考虑下列因素：①封闭程度；②圆周速度；③齿轮直径尺寸；④环境；⑤润滑油的使用方法；⑥齿轮的可接近性。
除了在某些场合下润滑油可以循环回流以外，一般应设置油池。
开式齿轮传动的润滑方法一般是全损耗型的，而任何全损耗型润滑系统最终在其齿轮表面只有薄层覆盖膜，它们常处在边界润滑条件下，因为当新油或脂补充到齿面时，由于齿面压力作用而挤出，加上齿轮回转时离心力等的综合作用，只能在齿面上留下一层薄油膜，再加上考虑齿轮磨合作用，因此润滑油必须具备高黏度或高稠度和较强的黏附性，以确保有一层连续的油膜保持在齿轮表面上。
开式齿轮暴露在变化的环境条件中，如北方运河水闸的开式齿轮在冬季工作在0℃以下的环境中，造纸机干燥机滚筒的开式齿轮系统工作在高湿度和60℃以上的环境温度中，水泥窑转筒环形齿轮工作在热、雨和灰尘环境条件下，而在自动化生产工厂中，对于大型机械压力机中的大型开式齿轮，其环境虽然不是苛刻的因素，但如果齿轮上的润滑剂被抛离的话，那么损坏齿轮的危险照样存在。
开式齿轮传动润滑油的最通用类型是一种像焦油沥青那样具有黑色、胶黏的极重石油残渣材料。
这种材料对齿轮起保护作用，要使用它们，必须加热软化，现在一般是通过添加一种溶剂，使它们变成一种液体，这种溶剂是一种挥发性无毒氯化烃，使用时直接涂上或喷上，当其溶剂挥发后，就会有一层塑性的类似橡胶膜的物质覆盖在齿面上，可达到阻止磨损、灰尘和水的损害，最终达到保护齿轮的目的。
某些类型的开式齿轮润滑剂加入极压抗磨添加剂，与大气接触后，就会有点干并牢固地附着在齿轮表面，从而阻止灰尘的沉积和水的侵蚀。
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HF-开式齿轮极压润滑剂一．组成：HF-开始齿轮极压润滑剂是我公司创新研制的新一代无氯、无铅、无沥青的开式齿轮特种润滑材料。
它采用高级复合稠化高品质合成基础油，并加有多种高效复合添加剂精制而成。
二．应用：该润滑剂特别适用于水泥、矿山、电力、冶金、化工等行业中低速重负荷回转窑和磨机开式齿轮的润滑。
三．优点：该产品具有附着力强、安定性好，耐高温、高压冲击负荷、不易泄漏，冬季不用换油便于启动等多种优点，它能降低噪音、震动、减小冲击负荷及磨损。
四．使用方法及注意事项：根据型号不同可适用于自带式和喷射式润滑系统，与一般油品相比由于本品比重大，粘附性强，齿轮带油量多，故加油量要略大，加油后前期要多观察，视实际情况及时补加。
五．根据加入添加剂种类及数量不同，每个型号分为四个等级：ZBHFKA 、ZBHFKB、ZBHFKC 、ZBHFKD。
HF-开式齿轮极压润滑剂在回转窑大
齿圈上的使用
随着我国水泥新型干法生产线迅速崛起，各个企业对设备的润滑也更加重视,尤其对回转窑、球磨机开式齿轮的润滑倍加关注，因此大量采用了新型专用润滑材料，对设备润滑起到了良好的润滑作用。
然而在选用新型专用润滑材料时往往过于注重国外品牌，而忽视国内产品，走到了一种误区，其实国内产品对设备同样能起到良好的润滑效果，应当合理优化选用。
天瑞集团目前拥有水泥新型干法生产线5000t/d六条、4000t/d一条、2500t/d一条，众多的大型关键性设备使企业把设备润滑放到了至关重要的位置，然而润滑油的选用没有统一的标准，以致于不能做到合理优化的选用，造成了润滑不到位，设备时常出现意想不到的问
题，特别是回转窑、球磨机大型开式齿轮的润滑选油十分繁杂。
一、开式齿轮的润滑机理及现状
开式齿轮的润滑大多是处于混合润滑状态，并以边界润滑状态为主。
在边界润滑条件下，润滑油中的各种活性物质通过物理吸附和化学反应在齿面形成油膜，而化学膜的抗极压能力和牢固性远远高于物理膜。
齿面保护膜的形成与各种工矿条件有关，一般在低载荷情况下齿面是以吸附膜润滑为主，中载荷下是以混合膜共存，重载荷下以化学膜为主。
油膜的形成是一个复杂的过程，如果润滑油中加入了固体润滑材料，那么在高温高压的情况下固体润滑材料也起到了至关重要的作用。
开式齿轮的润滑失效主要取决于制造工艺、安装精度、运行状况、润滑条件等。
主要表现为齿面烧伤、擦伤，齿面点蚀、胶合等。
齿面烧伤主要是齿面载荷过高、缺油从而造成齿面温度严重升高，原有材质因高温而发生变化；擦伤是在齿轮运动过程中，由于各种杂质磨粒温度等因素导致齿面油膜被破坏处于干摩擦，致使齿面在滑动方向出现擦伤；点蚀是齿面在高接触应力多次循环作用下，齿表面局部区域出现小片或小块材料脱落，形成麻点或凹坑；胶合是相互啮合的齿面在重载荷作用下出现边界润滑膜被破坏，齿面金属发生熔接并损伤而胶合。
,
开式齿轮的润滑失效虽然与许多因素有关，但是润滑条件的改善十分有利于减少或杜绝烧伤、擦伤、点蚀、胶合等磨损。
二、天瑞集团开式齿轮润滑情况
天瑞集团2005年以前在开式齿轮油的选用上存在着诸多问题。
水泥行业开式齿轮属于低速重载荷运行，而且运行环境相对恶劣，比如：粉尘、水淋、温度高、时间长等。
由于设备大而重并是流水作业，设备一旦出现问题将严重影响生产。
因此在诸多因素的影响下，设备润滑部位油膜的建立要求油品具有优良的抗极压性、抗氧化性、抗水淋性，并且抗污染能力强稳定性好。
2005年以前开式齿轮润滑油的选用随意性比较强，同样的开式齿轮用多种品牌润滑油，同种品牌的润滑油用不同的型号，甚至于进什么油用什么油，不同品牌不同型号的油混用。
例如2002年建成的河南第一条2500t/d水泥干法生产线曾采用多种润滑油，包括460#、680#齿轮油、220#、320#沥青型开式齿轮油，有国内品牌也有国外品牌。
采用稀油润滑由于其粘附性能差，抗极压能力小，开式齿轮齿面在重荷、高温、连续工作情况下，不易形成有效的润滑保护膜，齿面磨损严重，齿面光亮局部有擦伤痕迹，并有干咬脱落现象，长时间的稀油润滑使磨损加剧，造成齿轮啮合间隙偏大，开始出现齿轮振动现象。
后通过对齿轮的检修调整又选用了国外沥青型开式齿轮油，这种油附着力强，减振效果较好，但是产品质量不稳定，热稳定性能差，尤其是冬天检修启动困难，瞬时齿轮啮合不畅，齿面有咬伤现象发生，此种油中含有硫化物长时间使用对齿面有腐蚀作用。
三、开式齿轮极压润滑剂的应用
为了达到齿轮最佳润滑状态，而且不易污染环境，2005年10月我们选用了洛阳正本润滑材料有限公司生产的新型HF-开式齿轮极压润滑剂，该润滑剂是采用新工艺、新技术、新材料复合精制而成。
为使其适应水泥行业设备苛刻的润滑条件，产品选用了多种多元特效添加剂如：高温抗氧剂、粘合剂、抗乳化剂、抗腐剂；复合抗磨剂及固体润滑材料等，使其协同作用达到最佳的润滑效果。
我们首先在2500t/d回转窑开式齿轮上使用。
其典型技术参数如下：
使用温度-20—150
40℃基础油黏度1500
粘合剂种类多元复合型
黏附性（66℃15min）70%
剪切安定性（10次与60次针入度差）30
四球试验PB值N1200
PD值N8000
ZMZ值450
TimkenOK值N300
在加入该产品使用时，设备启动电流由原来的590A降为550A，并发觉设备振动明显变小，通过观察孔看到齿面带油充足，也没有漏油现象。
2006年2月由于非设备问题停窑，我们对齿轮进行了详细检查。
观察齿面油膜形成良好，原有磨损没有加重，而且原有擦伤丝纹明显萎缩只留下丝痕，不再剌手，点蚀坑被HF-开式齿轮极压润滑剂中的固体润滑材料填充而变小。
经过2006年盛夏高温、高载荷、高水淋、多灰尘设备运转依然良好，由此证明该产品的选用对设备的润滑有了显著的提高。
为了进一步对这种新型开式齿轮润滑材料润滑性能的印证，2006年10月我们又在5000t/d 生产线进行了应用。
原用油是一家国外品牌的专用润滑油其典型技术参数如下：
密度20℃g/cm30.92
运动黏度100℃mm2/s600
黏度指数120
四球试验焊接负荷N8000
咬合负荷等级﹥12
工作温度范围15-120
闪点开口℃﹥200
倾点℃﹤10
换油前我们对齿面进行了观
察,齿面润滑基本
良好,只是漏油、振动稍大。
我们对小齿轮轴承座振动幅度进行测试,结果如下：
换用HF-开式齿轮极压润滑剂以后,我们同样对小齿轮轴乘坐振动幅度进行了测试, 回转窑转速（r/min ）
3.85 传动端mm/s 垂直方向 1.1~1.4
水平径向
2.4~4.0 水平轴向
1.2~
2.4 非传动端mm/s 垂直方向
0.9~1.3 水平径向
2.4~4.5 水平轴向 1.2~2.3
回转窑转速（r/min ）
3.85
结果如下： ：
从2006年10月到年底检修设备一直运转正常，无严重漏油，我们擦去齿面浮油，观其油膜明显加厚并吸附一层灰色固体润滑材料，看不到齿轮材质明显亮色，大小齿轮没有异常。
HF-开式齿轮极压润滑剂在回转窑开式齿轮上的成功应用，促使我们在球磨机上也进行了推广都取得了满意的效果，而且其价格只有进口产品的几分之一。
通过该产品的应用，体现出了该产的诸多优点：黏附性能好，自密封性能强，耐温、耐剪切，抗极压能力强，成膜迅速、牢固、持久，抗水淋、抗灰尘不易变质。
四、结论
通过对国产品牌新型HF-开式齿轮极压润滑剂的成功应用，充分证明了国产专用油同样对设备能起到良好的润滑作用，能保证设备稳定、生产顺利，其性能可以和国外产品相媲美，值的推广应用。
传动端mm/s 垂直方向 0.8~1.1 水平径向
1.7~3.4 水平轴向 1.0~
2.1
非传动端mm/s 垂直方向 0.8~1.2
水平径向 2.1~4.1
水平轴向
1.1~
2.1。