2018年宝马汽车行业分析报告
汽车行业市场竞争分析竞争对手与市场份额
汽车行业市场竞争分析竞争对手与市场份额近年来，汽车行业竞争激烈，各大车企争相抢占市场份额。
本文将对汽车行业的竞争对手及其市场份额进行分析。
一、竞争对手分析1. 奥迪：作为豪华汽车市场的领导者，奥迪以其高端、精致的产品而闻名。
奥迪在全球范围内拥有广泛的影响力，其技术和品牌实力备受认可。
2. 比亚迪：作为中国本土品牌，比亚迪在电动汽车领域取得了重大突破。
其在国内外市场都具备较高的竞争力，销量稳步增长。
3. 路虎：作为SUV市场的翘楚，路虎凭借其豪华、越野属性吸引了一大批忠实消费者。
其产品线覆盖全球多个细分市场，市场份额稳定增长。
4. 丰田：作为全球最大的汽车制造商之一，丰田以其可靠性和高品质而备受消费者青睐。
丰田在世界各地均有强势竞争力，并持续推出新的技术创新。
5. 宝马：作为豪华汽车市场的领军企业之一，宝马以其动力性能和优雅设计而吸引了大批忠实粉丝。
宝马在全球范围内销售额稳步增长，竞争实力强劲。
二、市场份额分析1. 国内市场：以中国为例，国内汽车市场竞争激烈，各大车企争相分一杯羹。
根据最新数据显示，2020年，奥迪在中国市场占据了10%的市场份额，比亚迪占据了15%的市场份额，路虎占据了8%的市场份额，丰田占据了12%的市场份额，宝马占据了9%的市场份额。
2. 全球市场：在全球范围内，市场份额的分布也各异。
以北美市场为例，奥迪占据了5%的市场份额，比亚迪占据了3%的市场份额，路虎占据了2%的市场份额，丰田占据了10%的市场份额，宝马占据了7%的市场份额。
总结：综上所述，不同的竞争对手在汽车行业具有各自的优势和市场份额。
奥迪以其豪华品质在全球市场占据一席之地，比亚迪在电动汽车领域取得了突破，路虎以其SUV产品强劲竞争力，丰田以可靠性和优质赢得消费者的青睐，宝马在豪华市场中脱颖而出。
在市场份额方面，每个竞争对手均有一定的市场份额，并在不同地区拥有相应的市场份额，各自立足于市场的不同细分领域。
然而，汽车行业的竞争环境在不断变化，新的竞争对手不断涌现，市场份额也在不断转移。
汽车行业报告范文
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俗话说，只有通过实践才能获得真正的知识，这也适用于毕业后步入工作岗位的情况。
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我们将随时更新相关信息，请持续关注！汽车轻量化对燃油效率提升的贡献明显。
据工信部的油耗公告，按照不同车辆综合工况的油耗水平拟合结果为：汽车重量每降低100千克，可节约百公里油耗约0.28升。
在实际使用中，相关研究显示：若汽车整车重量降低10%，燃油效率可提高6%-8%，减少二氧化碳排放约50克/公里;汽车整备质量每减少100千克，百公里油耗可降低0.3-0.6升。
针对车身、动力系统及底盘系统的替代材料使用是目前最主要的轻量化手段。
车身、动力及传动系统、底盘和悬挂系统是汽车整备质量上的三个最主要组成部分，分别约占整车质量的1/4左右。
在保证功能和安全性的基础上，用密度更小的材料代替原有材料，是目前最有效的轻量化手段。
例如，在汽车车身和底盘结构上，汽车厂商大量应用高强度钢等材料，在提高车身和底盘强度的同时降低了车身质量;发动机的制造利用轻质合金如镁、铝合金代替铸铁，减轻了发动机质量，同时获得了更好的发动机性能;绝大部分车型都开始将各种轻质材料引入汽车内外饰，既提升了汽车档次，又减少了内饰耗材和重量。
汽车车身：高强度钢板是当前主流，碳纤维材料在F1及超级跑车中已有应用。
轿车车身占轿车自重的30%，高强度钢板厚度分别减少0.05、0.1和0.15mm时，车身减重分别为6%、12%和18%。
而从成本方面考虑，一般的高强度钢板单件均价相比普通钢板件高10%-25%，而零件厚度可以比普通钢板减薄10%-20%，因此在汽车上使用高强度钢板成本基本不变。
碳纤维车身质量轻、强度高，技术优势明显，但由于成本较高，目前仍主要应用于赛车和跑车上，例如瑞典超级跑车柯尼塞格(KoenigseggCCXR)采用了轻量化的全碳纤维车身钢制副车架，全车净重仅1180公斤。
中国汽车销量分析报告、汽车销量预测及影响汽车销量的的主要因素分析报告
中国汽车销量分析、汽车销量预测及影响汽车销量的的主要因素分析一、2018年汽车行业景气度下行2018年1-11月汽车行业累计销量2542.0万辆，同比下降1.7%，较2017年同期小幅下降，其中乘用车销售2147.8万辆，同比下降2.8%；商用车销售394.1万辆，同比增长5.0%。
我们预计2018年全行业共销售汽车2,808万辆，同比下滑2.8%，其中乘用车2,377万辆，同比下滑3.8%；商用车431万辆，同比增长3.6%。
汽车行业景气度下行数据来源：公开资料整理月度销量同比增幅数据来源：公开资料整理受宏观经济增速放缓、中美贸易摩擦、消费者信心下降等因素影响，下半年乘用车市场景气度明显下行，加之去年同期由于购臵税优惠政策退出提前消费形成的较高基数，导致车市9至11月连续3月同比出现双位数下滑。
1-11月乘用车销量同比减少2.8%，其中SUV 与轿车销量小幅下滑，MPV与交叉型乘用车销量仍呈现较大幅度下滑。
卡车行业增势良好推动商用车销量小幅增长。
蓝天保卫战与重点省市陆续提前实行国六排放标准拉动重卡需求，重卡市场在较高基数下1-11月仍实现1.6%增长。
受益部分微卡需求转化为轻卡、皮卡在部分省市解禁需求释放，轻卡1-11月同比增长11.0%。
分阶段补贴政策导致上半年新能源客车销量有所透支，下半年销量较为低迷，1-11月客车销量同比下降7.0%。
1-11月乘用车景气度下降数据来源：公开资料整理1-11月商用车销量增势良好数据来源：公开资料整理轿车、SUV车型销量小幅下降，自主品牌市场份额有所下滑。
1-11月乘用车四类车型中均呈现不同程度的下滑，其中轿车和SUV销量小幅下滑，同比分别下降1.4%和0.8%，SUV 销量占狭义乘用车总销量比例继续提升至42.8%，MPV与交叉型乘用车销量下滑较大，分别下降16.1%和18.1%。
1-11月乘用车细分车型销量同比均现下滑数据来源：公开资料整理SUV销量占狭义乘用车总销量比例持续提升数据来源：公开资料整理随着小排量购臵税优惠政策退出与SUV车型逐渐进入低增长区间，加上低价车型滞销，2018年1-11月自主品牌乘用车市占率为41.9%，与上年同期相比下降了1.5个百分点，自主品牌市场份额有所缩减。
宝马在华营销分析
宝马车在华营销策略分析摘要在市场经济活动中，企业的市场营销工作是一切生产经营活动的起点，又是一切生产经营活动的终点，是企业管理最重要的组成部分。
随着国外主要汽车厂商在中国投资力度的加大，中国汽车产能得到不断提升，中国的汽车市场已经彻底由卖方市场转化为买方市场。
在现阶段和未来，汽车的销售比汽车制造更加重要也更加困难。
汽车作为耐用消费品，其市场和营销方法不同于其它生活消费品。
本文把战略管理、市场营销等理论知识与企业营销实践相结合，又对企业营销策略做综合分析，找出营销策略成功之处。
本文总结了宝马发展到目前的现状、特点和挑战，在此基础上对德系三巨头豪华轿车市场进行细分，对不同用户的偏好进行调查研究，指出目标市场，对宝马在华制定出产品策略、传播销渠道、营销策划方案。
关键词：宝马华晨宝马营销策略汽车市场市场占有率目录宝马车在华营销策略分析 (1)摘要 (1)一、宝马车的营销策略及近几年的销售数据及问题： (3)二、宝马的竞争对手分析 (5)三、德系车三大品牌在华销售综合分析： (6)四、宝马在华的目标市场： (7)五、个人对宝马在华的产品定位看法： (7)六、个人对宝马在华的营销计划及实施战略的观点 (8)一、宝马车的营销策略及近几年的销售数据及问题：作为豪华汽车的代表之一，宝马公司为了扩大在华的市场份额，获取更高的利润。
宝马集团与华晨中国汽车控股有限公司在2003年5月，正式成立了华晨宝马汽车有限公司，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。
2003年年底，国产宝马5系，3系开始批量下线，开始进入国内消费者的视野。
华晨宝马从2005年年初开始，全面展开了其命名为“2005中国市场攻略”的四大战略攻势—新产品、价格政策、网络发展和客户满意度，其中主推新产品和实行积极的价格政策与奥迪相抗衡。
华晨宝马产品投原则:Top-Down即先高端再低端，同系产品一般间隔半年以上。
自2003年10月开始相继投放高端产品325i/530i后，在2004-2005年3月期间相继增加了3181, 520i和525i等5款车型;2005年9月10日，宣布T 新3系3201和325i两款高端车型的价格。
红旗汽车行业分析报告范文
红旗汽车行业分析报告范文1. 概述随着中国经济的快速发展，汽车行业作为重要的支柱产业之一，也取得了长足的发展。
红旗汽车作为中国汽车行业的代表品牌之一，在过去几年中取得了长足的发展，并取得了一定的市场份额。
本报告将对红旗汽车的发展进行调研分析。
2. 市场环境分析2.1 政策扶持中国政府一直致力于促进汽车行业的发展，采取了一系列的政策措施来支持国内汽车品牌的发展。
红旗汽车作为中国汽车品牌的代表，也受益于政府的政策扶持。
2.2 消费升级随着人民生活水平的不断提高，中国消费者对汽车品牌的要求也在不断提升。
智能驾驶、绿色环保等新一代汽车技术成为了消费者关注的焦点。
红旗汽车在技术研发上进行了不断的创新，满足了消费者对高品质汽车的需求。
2.3 品牌影响力红旗汽车作为中国汽车品牌的代表之一，具有较高的品牌影响力和知名度。
其独特的设计、高端的定位以及历史的积淀，赢得了消费者的认可和喜爱。
3. 竞争对手分析3.1 国内竞争对手在国内市场上，红旗汽车的主要竞争对手包括奥迪、宝马、奔驰等国际汽车品牌以及比亚迪、长安汽车等国内汽车品牌。
这些竞争对手在产品技术、品牌影响力、销售网络等方面都具有一定的优势。
3.2 国际竞争对手在国际市场上，红旗汽车面临来自奥迪、宝马、奔驰等国际汽车品牌的激烈竞争。
这些品牌在全球范围内均具有较高的市场份额和消费者认可度，对红旗汽车的国际化发展带来了一定的压力。
4. 发展策略4.1 技术创新红旗汽车应加大对技术研发的投入，不断提升产品的技术含量和竞争力。
通过引进和消化吸收国际先进技术，加强自主创新，提高产品的品质和性能，以满足消费者不断提升的需求。
4.2 品牌营销红旗汽车应加强品牌营销工作，提升品牌的知名度和影响力。
通过与国际知名汽车展览会、体育赛事等合作，提高品牌曝光度；同时，加大对市场推广和渠道建设的投入，扩大销售网络覆盖范围，提高产品的市场占有率。
4.3 国际化发展红旗汽车应积极开拓国际市场，提升在国际市场的竞争力。
宝马汽车市场调研报告
竭诚为您提供优质文档/双击可除宝马汽车市场调研报告篇一：宝马市场调研报告宝马市场调研报告一．宝马主销车型：1．5系：520li典雅，525li领先，525li豪华2．3系：320li时尚，320i进取，316i进取，3．x5：x5xDrive30d柴油版，x5xDrive35i领先型4．x1：x1sDrive18i时尚型5．x3：x3xDrive20i设计套装（new），x3xDrive20i领先型（new）6.7系：730Li领先型7.1系：116i领先型二．宝马各车系的客户群体特征1.5系：年龄群30-50岁，多为中小企业主，或者正在创业中的人，此系列车型外观比较大气，内部空间大，而且宝马在中国市场是一个比较强势的品牌，很适合商务接待使用或者家用，此类客户一般对价格比较敏感，喜欢比较价格，希望用最低的价格买到看起来比较高端大气上档次的车，比较爱面子。
2.3系：年龄群在20-35岁，多为企业高管，高级白领，富二代，爱好玩车的男性，或者年轻时尚的女性。
其中男性客户一般比较喜欢3系操控性，或者是汽车发烧友喜欢改装车，女性客户一般会比较喜欢3系的时尚外观和宝马这个品牌的文化。
此类客户也会比较价格，但是相对于五系的客户来讲，更加注重车本身的外观和性能。
、3.x5：年龄群30-50岁，此系列客户以男性为主，多为有一定的经济实力，但是文化素质和品位相对比较一般的客户，觉得宝马x5比较显示他的身份和地位，而且越野车的视线和空间比较好，也会受宝马品牌文化的影响以及官方市场定位的影响，感觉x5是一款越野性能，外观，空间以及价位在同级别车系中性价比比较高的一款车。
4.x1：年龄群在20-35岁，多为女性客户，喜欢它的外形，品牌，小巧的车身，停车方便，而且价位也比较低，可以用不到三十万可以买到一部宝马的越野车5.x3：年龄群25-40岁，此类客户有一定的品位和经济基础，喜欢中型suV，x3无论从价位，外形，内饰以及大小尺寸，而且在同级别车也只有x3是原装进口的，而奔驰gLK 和奥迪Q5都均已国产化，客户花五十万买这个车觉得很有面子而且觉得原装进口的品质和做工都远远超过国产的。
汽车行业主营业务分析报告
汽车行业主营业务分析报告# 汽车行业主营业务分析报告1. 引言汽车行业作为一种重要的交通工具，对于社会和经济的发展起着至关重要的作用。
随着人们生活水平的提高和对出行需求的不断增长，汽车行业在市场上的竞争也日益激烈。
本报告将对汽车行业的主营业务进行分析，以期进一步了解该行业的发展趋势和竞争态势。
2. 行业概况汽车行业是一个涵盖整车制造、零部件供应、销售和服务的综合性行业。
目前全球汽车行业主要由美国、日本、德国等国家主导，其余国家市场份额相对较小。
中国作为世界上最大的汽车市场之一，也在逐渐崛起，成为全球汽车行业的重要力量。
3. 主要业务汽车行业的主要业务包括整车制造、零部件供应、销售和服务等方面。
# 3.1 整车制造整车制造是汽车行业的核心业务之一，涉及到汽车设计、研发、生产和组装等环节。
不同制造商在整车制造上有着不同的特点和竞争优势，如德国汽车制造商注重车辆的精密和高质量，而日本汽车制造商则以节能环保和可靠性为重要考量。
中国汽车制造商则在低成本和大规模生产方面具有一定优势。
# 3.2 零部件供应随着汽车制造技术的不断发展和进步，汽车的零部件供应也成为了一个重要的产业链环节。
零部件供应包括发动机、底盘、车身、电子系统等各种零部件的设计、制造和供应。
全球汽车零部件供应商众多，如博世、大陆集团、德尔福等。
在中国，也出现了一批实力强大的汽车零部件供应商，如宇通、华菱等。
# 3.3 销售和服务汽车销售和服务是汽车行业的重要环节，在整个产业链中起到了连接生产和消费的桥梁作用。
通过建立销售和服务网络，汽车制造商能够更好地向消费者推广产品，并提供各种维修和售后服务。
德系汽车制造商以其高品质的车辆和专业的服务而受到消费者的青睐，而日系汽车制造商则以其可靠性和经济性赢得市场份额。
中国汽车制造商在销售和服务方面还有一定的差距，但也在逐渐提升。
4. 行业竞争态势汽车行业的竞争主要体现在品牌竞争、技术竞争和市场竞争等方面。
2018年节能与新能源汽车行业发展情况分析报告
2018年节能与新能源汽车行业发展情况分析报告第一节2017年中国汽车工业发展环境分析 (4)第一节政策法规 (4)第二节汽车行业热点分析 (9)第二章2017年汽车工业经济运行情况分析 (21)第一节汽车工业经营情况 (21)一、主营业务收入增长较快，增幅回落 (21)二、利润总额增速趋缓，增幅下降 (22)三、固定资产投资增速减缓 (23)四、亏损企业家数有所增加 (24)五、应收账款、产成品库存资金增长较快 (25)第二节全国汽车商品进出口情况 (25)一、汽车商品进口情况分析 (26)二、汽车商品出口情况分析 (30)第三章2017年节能汽车和新能源汽车市场发展情况 (36)第一节节能汽车市场情况 (36)一、产销总体情况 (36)二、产销细分情况 (36)三、存在的问题及发展建议 (37)第二节新能源汽车发展情况分析 (40)一、产销总体情况 (40)二、产销细分情况 (40)三、存在的问题及发展建议 (43)第四章节能与新能源汽车政策及产业发展趋势分析 (45)第一节相关政策环境分析 (45)一、节能汽车 (45)二、新能源汽车 (46)第二节产业发展趋势与展望 (48)一、节能汽车 (48)二、新能源汽车 (53)第六章关键零部件产业发展情况分析 (55)第一节动力电池发展分析 (55)一、市场发展 (55)二、分类配套 (56)三、存在的问题及建议 (61)第二节驱动电机发展分析 (62)一、市场发展分析 (62)二、分类配套 (63)三、存在的问题及建议 (69)表1 2017年汽车行业主营业务收入增长率变动情况 (21)表2 2017年汽车行业各小行业实现主营业务收入情况 (22)表3 2017年汽车行业利润总额增长率变动情况 (22)表4 2017年汽车行业规模以上企业实现利润总额情况 (23)表 5 2017年汽车行业固定资产投资增长率变动情况 (24)表 6 2017年汽车行业各小行业完成固定资产投资情况 (24)表7 2017年汽车行业各小行业亏损额情况 (25)表8 2017年我国节能乘用车分排量产销量 (37)表9 2017年新能源汽车产销情况 (40)表10 2016年至今发布或实施的部分汽车节能政策法规（简表） (46)表11 2017年我国新能源汽车主要政策汇总 (47)表12 2017年市场份额前十电池企业动力电池配套情况 (55)表13 2017年新能源乘用车电池装机量前十 (58)表14 2017年新能源客车电池装机量前十 (59)表15 2017年新能源专用车电池装机量前十 (60)表16 2017年新能源汽车电机装机量十大企业 (63)图录图 1 2016～2017年1.6L及以下乘用车占乘用车销量比重月度趋势 (36)图 2 2017年我国节能乘用车分车型产销量占比 (37)图 3 2017年新能源汽车累计销售量前十城市 (41)图 4 2017年新能源乘用车累计销售车企榜 (42)图 5 2015年车用燃料替代量 (49)图 6 2017年1～12月新能源汽车电池装机总电量 (55)图7 2017年1～12月新能源汽车分类电池装机电量 (56)图8 2017年新能源汽车各电池材料装机电量 (57)图9 2017年四种类型动力电池份额占比 (57)图10 2017年新能源乘用车电池类型统计 (58)图11 2017年新能源客车电池类型 (59)图12 2017年新能源专用车电池类型 (61)图13 2017年度电机类型市场结构情况 (64)图14 2017年新能源乘用车电机月度装机量 (65)图15 2017年前十新能源乘用车电机供应商装机情况 (66)图16 2017年1～11月新能源客车配套电机分类占比 (67)图17 2017年1～11月前十新能源客车电机生产企业配套情况 (67)图18 2017年1～11月新能源专用车配套电机分类占比 (68)图19 2017年1～11月前十新能源专用车电机生产企业配套情况 (69)第一节2017年中国汽车工业发展环境分析2017年是全面落实“十三五”规划的关键一年。
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2018年宝马汽车行业
分析报告
2018年11月
目录
一、全球运动型豪华车龙头 (4)
1、宝马汽车处于行业全球领先地位 (5)
2、宝马汽车经营状况 (5)
二、匡特家族：低调、富有 (7)
三、过去一百年：定位、站稳、创新、做强 (10)
1、第一辆车诞生背景：从飞机到汽车 (11)
2、第二次世界大战：分崩离析 (13)
3、经营不善：匡特家族收购宝马 (15)
4、扩张发展：收购罗孚，陷入被动 (17)
5、金融危机：营收下滑 (19)
四、均衡布局：进入中国，赢在中国 (22)
1、均衡布局：抵御区域风险的重要发展战略 (22)
2、进军中国：合资成立华晨宝马 (24)
（1）成立合资公司，华晨宝马 (24)
（2）华晨宝马业绩状况 (25)
（3）提升股比，加大投资 (26)
3、赢在中国：中国市场只会越来越重要 (27)
五、下个一百年：向高科技公司转型 (28)
1、电气化 (29)
2、自动化 (32)
3、共享化 (34)
4、互联化 (36)
六、附录 (38)
1、宝马发展历程、车型、销量 (38)
2、国际重点车企财务对比 (51)
百年宝马，运动]型豪华车龙头。
宝马自1916年创立，历经百年，目前已成为全球运动型豪华车龙头企业，旗下拥有宝马、MINI、劳斯莱斯三个品牌。
2017年公司豪华车销量（不含MINI）超200万辆，仅次于奔驰品牌。
2017年营收987亿欧元，全球汽车厂商排名前十，净利润86亿欧元，排名前五。
匡特家族目前持股46.77%，为实际控制人。
找准定位，站稳脚跟。
公司1916年创立之初，主营飞机领域，到1928年转型拓展下线第一辆汽车，二战后资产被分割，发展停滞，直到1947年恢复摩托车生产，之后恢复汽车生产，但资金缺乏，叠加定位失策，面临破产，得益匡特家族介入并控股宝马汽车，带来资金，开发新车型宝马1500，定位于奔驰和大众之间的中型四缸轿车，以运动豪华大力营销，获得成功。
创新发展，做大做强。
宝马汽车1994年以8亿英镑收购罗孚汽车，获得MINI、路虎、名爵、罗孚品牌，拓展小型车、越野车、跑车等领域，持续亏损的罗孚汽车截至1998年底给宝马带来亏损超过30亿美元。
2000年宝马将罗孚汽车拆分，保留MINI 品牌，1998年通过并购获得劳斯莱斯品牌，至此，宝马汽车拥有宝马、MINI、劳斯莱斯三大品牌。
均衡布局，进入中国，赢在中国。
宝马较为强调全球市场均衡发展的战略，2017年德国产量贡献分别为46%，海外产量贡献超50%，其中，美国、中国分别贡献产量15%、16%。
2003年在中国成立合资公司华晨宝马，先后引进宝马5系、3系、X1、2系、1系、X3等车型，
华晨宝马目前在中国拥有铁西和大东工厂，合计产能45万台，2017年共生产39.6万台，2017年销量38.6万台。
宝马中国市场2017年合计销量近60万辆，贡献24%，正推进合资公司的占比从50%提升至75%，加大投资，扩大产能至65万辆，深度布局中国燃油汽车最大市场，以及未来潜在的新能源、自动驾驶最大市场。
前瞻布局，下个百年，向高科技公司转型。
过去一百年，宝马汽车的挑战来自于战争、自身定位、并购陷阱、金融危机等，总体来说，背景是全球汽车行业销量总体上升，宝马汽车是幸存者中重要的角色之一。
但是，未来一百年，动力能源及出行方式将发生巨大变化，这时不再是汽车厂商之间的竞争，新的竞争者包括Waymo 为代表的自动驾驶技术企业、以滴滴出行和UBER 为代表的出行服务企业，竞争方式也将变为技术为王、渠道为王。
宝马发布“第一战略”，将向高科技公司转型，加大A.C.E.S(即自动化、数字化、电气化、共享化)四大方向投入，我们预计未来十年，是宝马汽车寻找下个百年定位的过程，以奠定下个百年发展的基础。
一、全球运动型豪华车龙头
宝马全称为Bayerische Motoren Werke AG（简称：BMW），成立于1916年，是一家德国汽车和摩托车制造商。
主业包括：汽车，摩托车，金融服务和其他实体。
汽车部门开发，制造，组装和销售BMW，MINI 和劳斯莱斯品牌以及备件和配件的汽车和越野车。
摩托车部门开发，制造，组装和销售摩托车以及备件和配件。
金融服务部门专注。