矿井提升绞车检修标准

矿井提升绞车检修标准

3.2.1 主轴装置

⑴主轴轴向水平度不得大于0．1‰。三支座的轴以两端轴颈水平为准。轴承座的纵，横向水平度不得大于0.2‰。轴向窜量应符合设备技术文件的规定。

⑵检修时主轴及制动系统的传动杆件应进行无损、探伤。

⑶滚筒

①滚筒的组合连接件，包括螺栓，铆钉，键等必须紧固，轮毂与轴的配合必须严密，不得松动。

②滚筒的焊接部分，焊缝不得有气孔、夹渣、裂纹或未焊满等缺陷，焊后须消除内应力。

③筒壳应均匀地贴合在支轮上。螺栓固定处的接合面间不得有间隙，其余的接合面间隙不得大于0.5mm。两半筒壳对口处不得有间隙，如有间隙需用电焊补平或加垫。

④两半支轮的结合面处应对齐，并留有1～2mm间隙。对口处不得加垫。

⑤滚筒组装后，滚筒外径对轴线的径向圆跳动不得大于表2-1的规定：

表 2-1 滚筒外径对轴线的径向圆跳动

滚筒直径2～2.5 3～3.5 4～4.5

径向圆跳动(mm) 7 10 12

⑥钢丝绳绳头在滚筒内固定，必须用专用的卡装置卡紧，且不得作锐角弯曲。

⑦滚筒衬木应采用干燥的硬木(水曲柳、柞木或榆木等)制作，每块衬木的长度与滚筒宽变相等，厚度不得小于钢丝绳直径的2．5倍。衬木断面应为扇形，并贴紧在筒壳上。

⑧固定衬木的螺栓孔应用同质木塞堵住并胶固，螺钉穿入部分的衬木厚度不得小于绳径的1.2倍。衬木磨损到距螺栓头端面5mm时应更换衬木。

⑨滚筒衬木的绳槽深度为钢丝绳直径的0.3倍，相邻两绳槽的中心距应比钢丝绳直径大2～3mm。双滚筒提升绞车两滚筒绳槽底部直径差不得大于2mm。

⑷离合器

①活滚筒离合器必须能全部脱开或合上，其齿轮啮合应良好。

②气动或液压离合器的气(油)缸动作应一致，不得漏气或漏油。缸底与活塞间的最小间隙不得小于5mm。

③采用手动离合器时，离合器的连接和传动部分应转动灵活，蜗轮副啮合正确，不得有松动现象。

⑸多绳提升绞车主导轮

①主导轮的焊接部分，焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣或未焊满等现象，焊后须消除内应力。

②主导轮筒壳圆度：主导轮直径为1.85～2m时为2～3mm，主导轮直径为2.25—4m时为3.5～4.5mm。

③主导轮摩擦衬垫的固定块和压块的装配应符合下列要求:

1）固定块和压块均应可靠地压紧摩擦衬垫，用螺栓紧固后不得有窜动。

2）固定块与主导轮筒壳应接触良好。压块与主导轮筒壳之间应留有一定间隙，以便螺栓紧固时，能均勺地压紧摩擦衬垫。

3）固定块和压块应按顺序打上标记，按号装配。

④摩擦衬垫和绳槽应符合下列要求：

1）摩擦衬垫与主导轮筒壳、固定块及压块应靠紧贴实，接触良好；

2）绳槽中心距差不得大于1.5mm；

3）绳槽深度不应大于钢丝绳直径的1/3或按有关技术文件规定执行；

4）各绳槽车削后，其直径差不得大于0.5mm或者用标记法检查各绳槽直径的相互偏差值，其任一根提升钢丝绳的张力与平均张力之差不得超过10％；

5)车槽装置的水平度不得大于0.2‰，车槽装置工作应平稳，不得有跳动现象；

6)摩擦衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径。

3.2.2 减速器

⑴主轴水平度不得大于0.2‰。

⑵减速器壳体不得有裂纹和变形。

⑶减速器壳体结合面必须配合严密，不漏油。

⑷减速器应按技术文件选用润滑油或润滑脂，油量适当，油压正常。

⑸齿轮齿面允许有轻度磨损，但不得超过下列限度：

①硬齿面磨损深度，不大于表面硬化层的70%；

②软齿面磨损量，不大于原齿厚的10%；

③开式齿轮齿面磨损量，不大于原齿厚的15％。

⑹齿轮齿面出现早期点蚀，如不再发展，仍可继续使用，但达到下列情况之一，必须更换：

①点蚀区宽度为齿高的100％；

②点蚀区宽度为齿高的30%，长度为齿长的40％；

③点蚀区宽度为齿高的70％，长度为齿长的10％。

⑺齿轮齿面出现胶合，当胶合区域达到齿高的1/3；齿长的1/2时，必须更换。

⑻齿轮齿面不得有剥落或裂纹。

⑼齿轮不得有断齿。

⑽新更换的齿轮副，其接触斑点的分布，应符合表2—2规定。

表2-2齿轮副齿面接触斑点

齿轮类型接触斑点分布精度等级

渐开线圆

圆柱齿轮按齿高不小于(%)

按齿长不小于(%) 50

(40)

70 45

(35)

60 40

(30)

50 30

40

圆弧齿轮

(跑合后) 按齿高不小于(%)

按齿长不小于(%) 55 50 45 40

90 85 80 75

注:括号内数值,用于轴向重合度>0.8的斜齿轮

⑾齿轮副侧隙的检查

①用压铅丝法检查齿轮的侧隙时，．在齿面沿齿两端平行放置两条铅丝；齿宽时可放置3～4条。铅丝直径约为该齿轮规定侧隙的4倍，转动齿轮挤压后，测量铅丝最薄处厚度，即为所测的侧隙。

3.2.3 仪表

各种仪表和仪器，要定期进行校验和整定，保证指示和动作准确可靠。校验和整定要留有记录，有效期为1年。

3.2.4 信号和通讯

⑴信号系统应声光俱备，清晰可靠，并符合《煤矿安全规程》的规定。

⑵司机台附近应设有与信号工相联系的专用直通电话。

3.2.5 制动系统

⑴制动装置的操作机构和传动杆件动作灵活，各销轴润滑良好，不松旷。

⑵闸轮或闸盘无开焊或裂纹，无严重磨损，磨损沟纹的深度不大于1.5mm，沟纹宽度总和不超过有效闸面宽度的10%。闸轮的圆跳动不超过1.5mm，闸盘的端面圆跳动不超过1mm。

⑶闸瓦及闸衬无缺损、无断裂，表面无油迹。磨损不超限；闸瓦磨损后表面距固定螺栓头端部不小于5mm，闸衬磨损余后不小于3 mm。施闸时每一闸瓦与闸轮或闸盘的接触良好，制动中不过热，无异常振动和噪声。

⑷施闸手柄、活塞和活塞杆，以及重锤等的施闸工作行程都不得超过各自容许全行程的3/4。

⑸松闸后的闸瓦间隙：平移式不大于 2 mm，且上下相等；角移式在闸瓦中心初不大于2.5 mm，两侧闸瓦间隙差不大于0.5 mm，盘形闸不大于20 mm。