干熄焦系统故障分析
干熄焦电气系统组成及常见故障处理
干熄焦电气系统组成及常见故障处理干熄焦法主要指的是利用惰性气体将红焦进行有效降温冷却的一种焦熄方法，和传统的湿法熄焦相比较，其在各个方面都具有明显的优势，具有低污染、低排放量、能源利用率高的特点，是一种新型的环保、清洁的工艺方法，得到了很大的应用。
干熄焦的正常运用主要得益于整个电力系统的稳定运行，但是在一般的实际生产过程中，干熄焦电气系统经常会出现各式各样的问题，因此其会导致整个干熄焦处理过程受到了严重的影响，这一点受到了人们的广泛关注。
本文主要针对干熄焦电力系统组成以及常见的故障处理进行探究，希望能够对相关的焦化企业发展提供帮助。
标签：干熄焦;电力系统;故障处理;探究处理;引言：就目前大气污染治理集中、倡导绿色环保的社会背景下，焦化企业不仅仅存在着十分激烈的行业竞争，同时环境保护可持续发展的压力导致其各个方面得不到高效的发展，因此，如何高效的能源和实现清洁生产是目前的发展思路。
就以往的炼焦生产企业一般采用的是湿法熄焦方法，其的能源利用效率很低，其次还会消耗很多的水资源和热力资源。
另外，利用湿法熄焦的方法会产生很多的酚类、硫化物等一些污染物，其会随着空气流进入到大气中，能够造成十分严重的环境污染，所以说利用湿法熄焦工艺不能够很好的满足社会环保的要求，而利用干法熄焦工艺能够避免湿法熄焦所带来的环境污染问题，能够有效的提高能源的利用率有效保障整个生产过程中的焦炭质量，促进了焦化企业的高速发展。
总的来说，我们积极的探究干熄焦电气系统的组成以及一些常见的故障，并且根据故障的特性来改善故障问题。
一、干熄焦主要设备组成（一）红焦运输设备红焦的主要运输设备是由干熄焦电机车、焦罐、旋转装置、APS系统等组成的，电机车主要是为了运输焦罐，焦罐主要用于盛放红焦物质，因此其具有一定的耐高温性能，焦罐台车能够有效的帮助焦罐承载红焦，而旋转装置可以促进焦罐的旋转，保障装料均匀;APS系统有助于确定机车、焦罐与提升机挂钩的位置，保证焦罐与提升机准确对位，安全生产。
焦化干熄焦设备常见电气故障分析及其排除方法
焦化干熄焦设备常见电气故障分析及其排除方法焦化干熄焦设备是焦化厂生产焦炭的重要设备，其工作稳定与否直接影响到焦化生产的效率和质量。
在焦化干熄焦设备的运行过程中，电气故障是常见的问题，如果及时发现并解决这些问题，可以保证设备的正常运行。
对焦化干熄焦设备常见的电气故障进行分析，以及排除方法的研究具有重要的意义。
一、焦化干熄焦设备常见的电气故障1. 电机过载故障焦化干熄焦设备中使用的电机是比较关键的设备，其过载故障是比较常见的问题。
当电机长时间运行超负荷或者在启动瞬间超负荷，就会导致电机过载，造成设备停机。
造成电机过载的原因主要有转子堵塞、转子内部短路、转矩不足等。
2. 电气控制系统故障焦化干熄焦设备的电气控制系统是整个设备的大脑，如果出现故障，会导致整个设备的停机。
电气控制系统故障的原因有线路短路、接触不良、元件老化等。
3. 传感器故障传感器在焦化干熄焦设备中起着非常重要的作用，用于监测设备的工作状态和参数。
如果传感器故障，就会导致设备无法正常工作。
传感器故障的原因有接线不良、传感器老化等。
4. 接触器故障接触器在焦化干熄焦设备中用于控制电机的启停，如果接触器故障，就会导致电机无法正常启停。
接触器故障的原因有触点烧毁、线圈短路等。
二、焦化干熄焦设备电气故障的排除方法1. 电机过载故障的排除方法电机过载故障的排除方法主要有：（1）定期检查电机运行状况，避免长时间超负荷运行；（2）检查电机转子是否堵塞，及时清理；（3）检查电机转子内部是否有短路现象，进行绝缘测试；（4）根据电机的额定转矩选择合适的电机。
2. 电气控制系统故障的排除方法电气控制系统故障的排除方法主要有：（1）定期检查线路连接是否松动，及时紧固连接；（2）定期对电气元件进行维护保养，延长使用寿命；（3）定期检查控制系统的接触器、断路器等元件的使用情况。
5. 变频器故障的排除方法变频器故障的排除方法主要有：（1）定期清理变频器的散热风扇，避免温度过高；（2）确保变频器的供电电压稳定；（3）关注变频器的报警信息，及时处理故障。
干熄焦APS夹紧装置故障分析
干熄焦APS夹紧装置故障分析干熄焦APS（Auto Purge System）夹紧装置是煤焦化生产设备的重要组成部分，它能够有效地夹紧焦炭车，确保炼焦过程的顺利进行。
在实际运行中，干熄焦APS夹紧装置也可能会出现故障，影响设备的正常运行。
本文将针对干熄焦APS夹紧装置的故障进行分析，探讨其可能的原因和解决方法。
一、故障现象描述在煤焦化生产过程中，干熄焦APS夹紧装置的故障表现为夹紧力不足、夹紧不牢、夹紧不平稳等现象。
这些故障会导致焦炭车在运输过程中出现晃动，甚至发生脱落，从而影响生产进度和设备的安全性能。
二、可能的故障原因1. 液压系统故障液压系统是干熄焦APS夹紧装置的关键组成部分，若液压泵、液压管路或液压缸出现漏油、堵塞、密封不良等问题，都会导致夹紧力不足或夹紧不牢的现象。
2. 电气系统故障电气系统包括电机、电气控制柜、传感器等，如果这些部件出现故障，会导致夹紧装置的运行不正常，例如夹紧力不足、夹紧不平稳等问题。
3. 机械结构问题夹紧装置的机械结构如果受到损坏、变形或磨损严重，也会影响夹紧装置的正常运行，导致夹紧力不足、夹紧不牢等故障。
4. 润滑系统故障干熄焦APS夹紧装置的润滑系统如果出现故障，会导致摩擦增大、运动不畅等问题，进而影响夹紧装置的正常运行。
三、故障处理方法1. 定期检查和维护针对液压系统、电气系统、机械结构和润滑系统，需要进行定期的检查和维护工作。
例如及时更换液压油、清洗液压管路、检修电气控制柜、修复机械结构损坏部位等。
2. 加强培训和管理加强操作人员的培训，使其能够熟练掌握设备的操作技能，提高设备的使用效率和安全性能。
要加强设备的管理，规范操作流程，减少因操作不当导致的故障发生。
3. 更新升级设备根据设备的实际运行情况和技术发展需求，及时更新升级设备，采用先进的液压、电气、机械和润滑技术，提高设备的可靠性和稳定性。
通过对干熄焦APS夹紧装置故障的分析，我们能够更加深入地了解其可能的原因和解决方法。
干熄焦常见的故障有哪些,如何预防？
干熄焦常见的故障有哪些，如何预防？
答：干熄焦常见的故障有以下几个方面：
（1）干熄焦在接焦、提升和装焦过程中因操作或设备的原因发生红焦落地；
（2）铁器、杂物造成排焦系统不畅；
（3）干熄焦炉斜道口支撑因结构和耐火砖、火泥材质原因造成损坏；
（4）锅炉换热管炸裂；
（5）循环风机等关键设备故障；
（6）干熄焦排焦区域循环气体泄漏。
为了防止以上故障发生应注意以下几个方面：
（1）干熄焦的各种联锁必须可靠，不许任意解除联锁；
（2）严格控制焦炉操作，严禁铁器、杂物进入焦罐；
（3）干熄焦斜道结构和耐火砖、火泥材质必须符合要求；
（4）锅炉炉管质量和锅炉制造厂家要进行充分认定，在操作过程中要保证锅炉用水水质达到标准要求；
（5）循环风机等关键设备要确保质量；
（6）干熄焦安全监测设施要达到规定要求。
干熄焦常见故障与处理
一.影响预存室压力的因素有哪些1.预存室压力调节阀动作不良.2.循环风量的增减.3.排焦闸门泄漏.4.装入壶盖炉盖的严密性不够.5.常用放散的开度.6.排出装置与干熄炉接口及循环系统的严密程度.7.环境除尘的吸力.8.导入空气量的增减9.气体旁通流量的增减10.装入与排焦二.可燃气体浓度超标的原因有哪些？如何处理？1.生产能力的增减2.循环系统泄漏3.锅炉泄漏、氢气含量增加.（风机壳体和膨胀解泄漏）4.装入生焦.可燃气体急剧上升.通常采取增加空气导入量和循环系统冲氮气两种方法来控制可燃气体浓度。
三.排焦过程中出现红焦是什么原因？应如何处理？干熄炉出现排焦局部有红焦的现象是由于排焦文档不均匀.影响干熄炉圆周方向焦炭温度分布不均的因素主要有：1.干熄炉内内焦炭粒度大小的分布发生变化.产生变化的原因有2个。
1）料钟极端磨损。
分布红焦的功能下降。
2）焦炉操作条件的改变会影响焦炭粒度径的分布.如配煤比的改变、焦炉热工条件的改变、结焦时间的改变。
2.干熄炉内焦炭下降速度的分布发生变化.产生变化的主要原因有：1）调节棒的调节不够或头部磨损.2）中央风帽严重变形或者磨损、堵死.3.干熄炉内冷却气体流速的分布发生变化，产生变化的主要原因是焦炭粒度分布及焦炭下降速度分布发生变化。
排焦温度的均匀性，主要根据干熄炉冷却室上部及下部圆周方向温度的分布情况进行判断，若圆周方向温度分布较为一致，则基本可以判断排焦温度较均匀，若温度分布相差较大，应查明原因进行处理。
处理方法主要是在干熄炉下部温度高的的方向及焦炭下降速度快的方向设置调节棒进行调节，以使干熄炉内焦炭按圆周方向下降的速度均匀，调节棒的安装点按圆周方向均匀分布，多少是12-16个。
可根据需要选择调节棒的安装位置，安装时要保证密封。
四.如何判断干熄炉料位已排至下料位？1.在未装焦时，排焦而锅炉入口温度不升高。
2.循环气体中氧气含量升高。
3.在装焦而不排焦时，锅炉入口温度急剧上升。
焦化干熄焦设备常见电气故障分析及其排除方法
焦化干熄焦设备常见电气故障分析及其排除方法焦化干熄焦设备是焦化厂中重要的设备之一，它的正常运行对整个焦化生产过程起着至关重要的作用。
由于设备长期运行和电气元件的老化，往往会出现各种电气故障，给生产带来不便甚至危害。
我们有必要对焦化干熄焦设备常见的电气故障进行分析，并提出相应的排除方法，以确保设备的正常运行。
一、焦化干熄焦设备常见电气故障分析1. 电机故障焦化干熄焦设备中的电机是整个设备的动力来源，因此电机故障会直接影响设备的正常运行。
常见的电机故障包括绕组短路、绝缘老化、轴承损坏等。
这些故障会导致电机无法正常启动、运行时发出异常噪音或者停电。
一旦发现电机存在异常，应立即进行检修处理。
2. 控制系统故障焦化干熄焦设备的控制系统由PLC和各种传感器组成，它们协调控制设备的运行。
而这些元器件的故障往往导致设备无法正常启动、停止或者运行不稳定。
常见的故障包括PLC程序错误、传感器失灵等。
这些故障需要通过仪表检测和程序调试来排除。
3. 电气连接故障焦化干熄焦设备中的大量电气连接，如继电器、电缆、接线端子等，容易因为松动或者老化而导致电气连接不良，造成设备运行不稳定甚至停电。
定期对电气连接进行检查和维护是十分必要的。
二、焦化干熄焦设备常见电气故障排除方法1. 对电机进行全面检修一旦发现电机存在故障，应立即停机进行全面检修。
首先对电机的外观、温度、振动进行检查，然后拆下电机外壳，检查绕组、轴承和绝缘情况。
对于发现的故障，应及时更换损坏的部件，并进行调试和运行试验。
2. 对控制系统进行调试一旦发现控制系统存在故障，应及时进行调试。
首先通过仪表对传感器和PLC进行检测，查明具体故障原因。
然后对PLC程序进行调整或者改写，对传感器进行维修或者更换，最后进行运行试验，确保控制系统的正常运行。
3. 定期检查电气连接为了防止电气连接故障，应定期对电气连接进行检查。
包括检查继电器的固定情况、接线端子的紧固情况、电缆的绝缘情况等。
干熄焦设备故障状态分析与防控措施探索
干熄焦设备故障状态分析与防控措施探索发布时间：2023-02-01T02:44:19.608Z 来源：《中国科技信息》2022年9月18期作者：张朋朋[导读] 当前，循环经济和绿色经济的概念正在迅速地向各行各业渗透张朋朋山钢股份莱芜分公司焦化厂山东济南 271105 摘要：当前，循环经济和绿色经济的概念正在迅速地向各行各业渗透，焦化厂的发展，也面临着节能和环保两大难题，干熄焦是以升降机为主要生产设备，因而是主要的失效点。
干熄焦是一种自动化程度比较高的装置，通常采用 PLC对装置的整体操作进行控制。
通常，在PLC系统编程完成后，设备就会按照程序的要求自动工作。
通过对干熄焦装置出现的问题进行分析，并提出了相应的防治对策，使其能够更好地进行设备的维修、管理和优化，从而保证装置的安全、稳定的使用。
电力故障是干熄焦装置的一种常见故障，若没有得到有效的预防和控制，将会对整个装置的运行造成很大的影响，从而导致装置的安全性能下降。
关键词：干熄焦设备；故障状态；防控策略引言干熄焦装置的提升机装置是用于运输红焦的，该装置在高温下长时间处于负载状态，在实际使用中，由于存在着机械故障或电气故障，对干熄焦装置的安全和稳定性造成了极大的影响。
为此，对干熄焦装置的常见故障状况进行了分析，并从设备维修、设备改造等几个方面提出了相应的防治对策。
一、干熄焦系统中提升机设备的常见故障及排除方法（一）提升机红焦洒落故障焦箱在下降时，由于焦箱倾斜，导致焦箱在上升时发生倾斜，导致提升机红焦散落，接下来，就是将焦炭清除，进行换罐试验，以保证装置的正常运转。
因为新换焦炉的受热面大小会有变动，并且如果在开焊时横向移动底座会降低其操作精度，也会造成提升机的红焦洒落。
所以，在发生这种故障时，必须对横向基础进行全面的更换，在其他横梁基础加固后，进行严密的检测；完善提升后不能装入的处置方案，对焦油进行实时点检，并严格遵守有关维护规范；在更换焦炉时，必须保证空油罐运转一次，在所有条件都良好的条件下，方可进行生产作业。
干熄焦APS夹紧装置故障分析
干熄焦APS夹紧装置故障分析1. 引言1.1 背景介绍APS（Automatic Positioning System）是一种自动定位系统，主要用于车辆的定位和导航。
APS夹紧装置是APS系统中的一个重要部件，其作用是在车辆停车时夹紧车轮，防止车辆滑动。
有时候APS夹紧装置会出现故障，导致车辆无法正常停放或解除停车状态。
本文将对干熄焦APS夹紧装置故障进行分析，探讨可能的原因、解决方法和预防措施，帮助读者更好地理解和解决这一问题。
通过对APS夹紧装置故障的深入研究，我们可以更好地维护和管理车辆的停车系统，确保车辆安全停放，同时提升APS系统的可靠性和稳定性。
2. 正文2.1 故障现象在使用干熄焦APS夹紧装置时，可能会出现夹紧装置失灵的情况。
这种故障表现为夹紧装置无法将烟丝夹持住，导致烟丝无法正常干燥。
在操作过程中，可以明显感觉到夹紧装置的夹持力不足，夹持松动或者无法夹持烟丝等现象。
这会导致生产效率降低，烟丝质量下降，甚至可能造成生产线停机等严重后果。
出现这种故障现象的原因可能是多方面的，包括夹紧装置内部零部件损坏、受损或松动，夹紧装置控制系统失效，夹紧装置与其他设备配合不当等。
这些原因会导致夹紧装置无法正常工作，无法稳固夹持烟丝。
若出现干熄焦APS夹紧装置故障，可以通过检查夹紧装置内部零部件，修复或更换受损部件，重新调整控制系统，进行设备配合优化等方法进行解决。
为了预防这种故障的再次发生，还可以加强设备的定期维护保养，加强操作人员的培训教育，提高设备使用效率等措施也十分重要。
通过这些方法可以有效减少干熄焦APS夹紧装置故障的发生，确保设备正常运行，提高生产效率。
2.2 可能原因1. APS夹紧装置存在设计缺陷：APS夹紧装置在设计过程中可能存在一些缺陷，导致其在长时间使用后出现故障。
设计缺陷可能包括材料选择不当、结构设计不合理等问题。
2. APS夹紧装置零部件磨损或老化：长时间的工作会导致APS夹紧装置中的零部件磨损或老化，使其性能下降，从而引发故障。
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干熄焦系统故障分析及应对措施1.1、提升机事故处理1.1.1、中央自动提升中提升电机故障处理干熄焦提升机有2台提升机电机，正常时是双电机运行，当运行中出现提升电机提升中断故障时，大体应急操作步骤如下：（1）提升机司机迅速赶到司机室做好手动的准备，包括司机室操作台画面检查、开关位置检查、有无报警检查，并和中控密切沟通检查提升机的其它信号状态。
（2）安排巡检人员迅速赶到提升机机械室检查电机、抱闸等有无异常，并和司机密切沟通，为手动操作作准备。
（3）向调度和点检员通报现场故障现象、采取的措施及下步工作安排。
（4）进行手动操作，如操作失败，选择3M1或3M2进行提升操作。
在开始进行操作时必须低速提升，并密切关注提升机的运行情况，有无异常声响。
（5）红焦装入以后，将提升机手动运行到待机位，等待检修人员的检查结果，等到检修人员的试车通知后，司机通知相关巡检人员准备用空焦罐试车上自动两个循环，并在得到回复后切换到车上自动，按车上自动程序操作。
（6）车上自动两个循环正常后，通知相关巡检人员准备投入中央自动运行，巡检在投入。
注：提升机两台电机，理论上同时出现故障的几率很小，如一旦出现，立即联系调度，倒用湿熄焦。
如故障时，正有装满红焦的焦罐处于提升状态，到提升机机械室用钢丝绳操作盘将焦罐放到运载车上，采用消防水管将红焦就地扑灭，然后等电源恢复，再根据情况判断是否进行停炉。
1.2、提升机常见故障处理1.2.1、提升机运行状态异常现象：提升机自动运行时，运行状态异常。
原因：原开关限位受灰尘、油污的影响产生误信号、检测元件损坏、DC24V电源故障。
对策：更改限位选型，加强维护。
1.2.2、提升机在待机位不停现象：提升机自动下降时至待机位没有停下来，继续下降。
原因：待机位限位损坏或检测片偏离限位槽口。
对策：出现此现象时，中控室应按下紧急应急按钮，更换限位或检测片，并进行调试和试车”。
1.2.3、提升机不能提升现象：提升机在收到送满罐信号或接空罐后，无法进行提升或下降工作。
原因：1、APS未夹紧；2、提升机动作指令未送出。
对策：提升机先改成车上自动操作维持生产。
针对以上原因分别检查：左右偏开关、焦罐有无检测、APS 动作指令开关、锁车指令、提升机动作指令开关是否正常工作。
1.2.4、提升机速度不平稳现象：提升机在走行过程中速度（高速、低速）不平稳，时走时停。
对策：拆开走行电机风扇端紧固编码器接手螺丝。
1.2.5、挂钩开后钢丝绳松绳现象：提升机下降到位后，焦罐着床后挂钩打开但钢丝绳出现松绳。
原因：（1）挂钩开限位损坏或没有检测到，松绳报警装置动作停机。
（2）偏载报警器动作。
（3）导向杆弯曲。
对策：（1）检查更换限位或调整限位挡片。
（2）检查焦罐内焦炭是否均匀分布，处理余焦。
（3）导向杆校正。
1.2.6、焦罐着床，挂钩没打开现象：提升机下降到位后，焦罐着床，但挂钩没有打开，提升机已经停止动作。
原因：在焦罐着床过程中由于焦罐变形或吊具原因造成偏载或松绳连锁停机。
对策：配合机械调整焦罐或吊具，或调整负重传感器偏载报警值。
1.2.7、提升机报对中心失败现象：提升机装完红焦空焦罐返回到提升塔上限时，报走行故障，对中心失败。
对策：调整走行及对中限位。
1.2.8、APS不工作现象：电机车发出接空罐或送满罐的指令后，APS不动作，中控室手动操作APS也不动作。
原因：APS控制柜主回路开关跳闸或接触器损坏。
对策：检查控制柜主回路并合上开关；更换接触器。
1.2.9、APS无法进行下个动作现象：APS在夹紧或松开后，无法进行下一步动作。
原因：夹紧或松开限位有一边没有检测到信号。
对策：调节油缸的夹紧或松开限位位置，使之与夹紧电机车位。
1.3、电机车系统1.3.1、电机车不能走行现象：电机车在走行的过程中突然停止动作。
原因：a）机械故障。
b）锁车指令没有复位。
c）变频装置报警。
对策：a）检查气动包闸或气路。
b）急停使指令复位。
c）面板进行复位。
1.3.2、焦罐在送满罐时指令发不出去现象；a）焦罐在对位后发出送满罐指令，提升机不工作。
原因：a）焦罐有无信号丢失。
b）焦罐没有对正。
c）提升机EI系统没有收到信号。
d）APS动作信号继电器坏。
e）PAS动作信号电磁铁坏。
f）急停指令置位。
对策：a）检查或更换检测元件。
b）重新旋转使焦罐对正。
c）更换继电器。
d）更换电磁铁。
e）复位及停按钮。
1.3.3、电机车接空罐指令发不出去现象：电机车对位后，发出接空罐，APS无反应。
原因：a）指令发错。
b）接空罐的指令线路故障。
c）焦罐选择有误。
d）CDQ对位信号收不到。
对策：a）重新发出正确指令；（要求电机车司机发指令要清楚、正确）。
b）检查或更换线路。
c）选择正确的焦罐。
d）检查信号可靠或更换检测元件。
1.3.4、电机车走行无法升速现象：电机车在轨道上行走过程中速度无法提速，使电机车始终用低速在行走。
原因：a）主令故障。
b）PLC集成模块输出故障。
c）DC24v电源接地。
对策：a）更换主令控制器。
b）更换集成输出模块。
c）检查接地或另取DC24v电源。
1.4、地面除尘系统1.4.1、除尘风机、循环风机不能启动现象：除尘风机在中控和现场都无法启动起来。
原因：a）高压开关未投上。
b）风机入口挡板未关到位。
c）高压变频未运行或故障。
d）风机电机轴承温度高于80℃对策：a）检查高压配电室内手车位置，及控制方式选择开关位置。
b）与中控室联系将风机入口挡板关到位。
c）检查油泵工作情况，调整好油压。
d）如中控显示的轴承温度与现场不符时，更换热电阻。
e）检查高压变频有无故障、报警、开关位置是否正确。
1.4.2、除尘风机、循环风机突然停车现象：除尘风机在运行过程中，突然停止运转。
原因：a）高压开关跳闸。
b）仪表变送器出现故障，中控室ER画面报警，且报警与除尘风机连锁。
c）EI系统紧急停止。
d）高压变频故障、报警。
e）风机电机轴承温度大于80℃。
f）风机电机振动大于0.075mm/min。
对策：a）检查是否过载。
（高压室的微机保护有无报警显示）b）通知仪表检查更换仪表变送器，并解除连锁。
c）检查是否突发故障并进行处理。
d）检查高压变频是否故障、报警。
e）检查轴承工作是否正常。
f）紧固底部螺丝，调整动平衡。
1.4.3、1#、2#斗提故障现象：除尘运灰系统在运行过程中，突然停止运转，中控室出现斗提断链的报警和接近开关报警。
原因：a）斗提接近开关上的铁块限位向下滑落，连锁停车。
b）板链的磨损致使链条断裂。
c）电机地脚螺丝松动，造成振晃使链条脱落。
对策：a）固定牢接近开关限位。
b）定期检查板链的磨损情况并进行润滑工作。
c）定期检查各处螺丝松紧情况。
d）加强日常点检、巡检工作，做好防范措施。
1.5、装入及排出系统1.5.1、装入底门信号有时无现象：装入装置开到位后，在焦罐坐落在装入装置上向干熄炉内装红焦时，中控室没有底门打开的信号显示。
原因：磁开关限位检测故障。
对策：检查磁开关限位间距是否合适，螺丝是否松动，开关或磁开关是否损坏。
1.5.2、装入装置开、关限位同时到现象：提升机走行到冷却塔上限时，装入装置其实没动作，但中控室画面上装入装置打开和关闭信号同时出现，造成焦罐下降，焦碳装在干熄炉顶。
原因：a）由于预存室的压力过于负值，造成装入装置打不开；大量的水吸入干熄炉内，H2突然上升；连锁信号失灵；b）仪表PC调节控制卡件失灵，造成变频器报故障，同时出现两个相反的信号。
对策：c）如预存段压力负压增大，应立即停止提升机工作，通知仪表、电气人员进行检修、查找原因。
b）加强对预存室压力的控制，在装入的轨道上加装实际打开到位信号。
1.5.3、装入装置打不开现象：提升机走行到冷却塔上限时，但装入装置打不开，中控室手动也无法将其打开。
原因：a）各机械传动部位损坏，走行轮轴承坏。
b）预存室负压增大。
c）电动缸有无异常，d）电器电动缸变频参数是否正常，电器电路短路。
对策：a）恢复机械传动部位，更换走行轮轴承。
b）调整好预存室压力。
c）检查电动缸，排除故障。
d）恢复变频器参数，恢复线路。
1.5.4、红焦溢出干熄炉现象：在装完某炉红焦后，焦碳溢出干熄炉。
原因：a）ｒ射线料位计程序模块烧坏，造成下料位不能检测。
b）电容式料位计不准确，未能检测到上料位。
c）现场目测与实际料位有误差。
对策：a）更换ｒ射线料位计程序模块，各班保证在检修时间内，对下料位进行一次校正，确保料位精确。
b）对电容式料位计探头进行吹扫，检查线路，在安全措施做好的前提下，定期对上料位进行检测。
1.5.5、旋转密封阀故障现象：排焦系统在运行状态下，中控室画面上突然报旋转密封阀故障，排焦系统自动停止运转。
原因：a）旋转密封阀过负荷报警。
b）旋转密封阀内有异物（如.衬板、铁器等），影响旋转。
c）转向器轴承坏，电机热保护动作。
d）两侧密封腔密封条脱落。
对策：a）将电器控制柜内的负荷报警消除。
b）打开旋转密封阀上部检修人孔，取出异物。
（带好CO报警仪和空气呼吸器）c）更换转向器轴承，检查电机，重新合闸。
d）打开两侧观察口，取出密封件。
（带好CO报警仪和空气呼吸器）e）根据现场处理的进度，逐渐降低循环风量，通知电站根据蒸汽压力来控制发电量，情况严重时，请示上级领导，通知电站解链。
1.5.6、自动给脂故障现象：排焦在运行中，中控室报自动给脂故障，现场自动给脂停止工作。
原因：a）油位低于正常油位线。
b）分配器堵塞。
c）换向阀不工作。
d）油泵内进了空气。
对策：a）补充润滑油脂。
b）清洗分配器。
c）修理更换换向阀。
d）打开油泵排出空气。
1.5.7、排焦系统不能启动现象：中控室不能启动排焦系统。
原因：a）平板闸门不在中央位置。
b）某条皮带出现跑偏报警。
c）某设备以过载。
d）PLC无输出。
e）某设备信号丢失。
对策：a）将操作方式切换到中央位置。
b）取消跑偏报警。
c）检查电机绝缘，进行过载复位。
d）检查或更换PLC输出模块。
e）检查线路信号或强制信号。
1.6 系统大停电干熄焦系统供电线路，动力系统、提升系统均设有一用一备两条独立电源，一般不会出现系统全面停电的情况，但由于干熄焦系统电气和自动化设备比较多，如一发生对系统影响很大，此时需很好的处理。
应急操作步骤如下：（1）联系配电工，确认1#10KV有无电源。
（2）如1#10KV无电源则按公司倒闸应急预案进行。
（3）如1#10KV有电源，则让配电工查明158AH或155AH有无跳闸或报警记录，如跳闸需查明原因再送电。
（4）查明3#10KV配电室各微机保护的故障、报警记录，排除故障或切除故障后送电。
（5）查明最终原因并排除后恢复正常生产。