詹天佑的精神品质(2)ppt
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人教版詹天佑ppt课件ppt课件ppt
02
詹天佑在铁路事业中的贡 献
詹天佑参与铁路建设情况
主持修建京张铁路
詹天佑主持修建了中国第一条自 主设计和施工的干线铁路——京 张铁佑还参与了其他多项铁路工 程的设计和施工，包括粤汉铁路 、川汉铁路等，为中国铁路网的 建设做出了重要贡献。
詹天佑创新技术与方法
为国家和民族奋斗终身信仰
詹天佑先生坚定信仰，他深知铁路建设对于 国家和民族的重要性，决心为之奋斗终身。
他在工作中，始终秉持着为国家和民族奋斗 的信念，不畏艰难险阻，勇往直前，为中国
铁路事业作出了巨大贡献。
05
詹天佑故事传承与现实意 义
詹天佑故事传承方式及途径
口头传承
通过讲述詹天佑的生平事迹、成 就和贡献，让人们了解他的精神
爱国主义精神
学习詹天佑爱国主义精神 ，树立民族自尊心和自豪 感，为祖国的繁荣富强贡 献自己的力量。
勇于创新
学习詹天佑勇于创新的精 神，敢于尝试新事物和新 方法，为推动社会进步和 发展做出贡献。
以实际行动践行爱国主义精神
努力学习
通过努力学习科学文化知识和专 业技能，提高自身素质和能力水 平，为祖国的繁荣富强贡献自己
引入先进技术
詹天佑积极引进国外先进技术，如采 用气压沉箱法修建桥墩、使用混凝土 代替木材等，提高了铁路工程的质量 和效率。
创新施工方法
詹天佑在施工过程中不断创新，如采 用分段施工法、隧道内导坑法等，解 决了许多技术难题，加快了工程进度 。
詹天佑对铁路事业发展推动作用
培养人才
詹天佑重视人才培养，创办了中国第一所铁路工程学校—— 唐山铁路学堂，并亲自担任教职，为中国铁路事业培养了大 量人才。
分享与总结
每组选派代表上台分享讨论成果，其他同学补充 或提问，老师进行点评和总结。
2024版5詹天佑完美版ppt优秀课件
5詹天佑完美版ppt优秀课件
2024/1/26
1
目录
• 詹天佑生平与成就 • 京张铁路设计与施工 • 詹天佑铁路思想及理念 • 詹天佑时代背景与影响 • 詹天佑精神传承与现实意义
2024/1/26
2
01
詹天佑生平与成就
2024/1/26
3
詹天佑简介
2024/1/26
01
詹天佑（1861年4月26日－1919 年4月24日），字眷诚，号达朝，他出生于广东省南海县（今广州 市），早年留学美国，学习土木工 程和铁路工程，是中国铁路事业的 奠基人之一。
4
教育背景及早期经历
1872年，詹天佑作为第一批留美幼童 赴美留学，先后就读于康涅狄格州威 士哈芬小学、威士哈芬小学姊妹校纽 海文中学。
1881年，詹天佑回到中国，先后在福 建水师学堂、广州博学馆等地任教， 并参与了多项铁路工程的设计和施工 工作。
27
THANKS
感谢观看
2024/1/26
28
其他铁路工程
詹天佑还参与了粤汉铁路、津浦铁 路等多项重要铁路工程的设计和施 工工作，为中国铁路事业的发展做 出了巨大贡献。
6
对中国现代化建设的贡献
2024/1/26
推动中国铁路事业发展 詹天佑通过主持修建多条重要铁路干线，推动了中国铁路 事业的发展，为中国的现代化建设提供了重要的交通基础 设施支持。
2024/1/26
8
京张铁路背景及意义
2024/1/26
打破外国垄断，自主修建铁路
01
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路，打破了外国
对中国铁路建设的垄断。
促进区域经济发展
02
京张铁路连接北京和张家口，缩短了交通时间，促进了沿线地
2024/1/26
1
目录
• 詹天佑生平与成就 • 京张铁路设计与施工 • 詹天佑铁路思想及理念 • 詹天佑时代背景与影响 • 詹天佑精神传承与现实意义
2024/1/26
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01
詹天佑生平与成就
2024/1/26
3
詹天佑简介
2024/1/26
01
詹天佑（1861年4月26日－1919 年4月24日），字眷诚，号达朝，他出生于广东省南海县（今广州 市），早年留学美国，学习土木工 程和铁路工程，是中国铁路事业的 奠基人之一。
4
教育背景及早期经历
1872年，詹天佑作为第一批留美幼童 赴美留学，先后就读于康涅狄格州威 士哈芬小学、威士哈芬小学姊妹校纽 海文中学。
1881年，詹天佑回到中国，先后在福 建水师学堂、广州博学馆等地任教， 并参与了多项铁路工程的设计和施工 工作。
27
THANKS
感谢观看
2024/1/26
28
其他铁路工程
詹天佑还参与了粤汉铁路、津浦铁 路等多项重要铁路工程的设计和施 工工作，为中国铁路事业的发展做 出了巨大贡献。
6
对中国现代化建设的贡献
2024/1/26
推动中国铁路事业发展 詹天佑通过主持修建多条重要铁路干线，推动了中国铁路 事业的发展，为中国的现代化建设提供了重要的交通基础 设施支持。
2024/1/26
8
京张铁路背景及意义
2024/1/26
打破外国垄断，自主修建铁路
01
京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路，打破了外国
对中国铁路建设的垄断。
促进区域经济发展
02
京张铁路连接北京和张家口，缩短了交通时间，促进了沿线地
詹天佑的ppt课件
詹天佑的创新实践
在主持修建京张铁路时，詹天佑采用 了中开竖井的施工方法，有效缩短了 工期，降低了工程难度。
他还首次采用了气压沉箱法进行桥墩 建设，提高了施工效率和工程质量。
他大胆采用折反线设计，使京张铁路 的坡京张铁路的过程中，詹天佑还 创造性地使用了折反线设计，解决了 地势陡峭、地形复杂的技术难题。
04
詹天佑的精神遗产
詹天佑的爱国精神
总结词
詹天佑的爱国精神体现在他为了国家和民族的利益，不畏艰险、勇于担当的精神品质。
详细描述
詹天佑在主持京张铁路修建时，面对工程技术难题和外国人的嘲讽，他坚定地表示“中 国地大物博，而于一路之工必须借重外人，引以为耻”，并立下“京张路胜利完成，是 中国工程师初次在京张路工上的大胜利”的豪言壮志。他带领团队攻坚克难，最终成功
詹天佑的创新成果
京张铁路的成功修建是詹天佑创新精 神的集中体现，它不仅是中国自主设 计、施工的第一条铁路，也是世界铁 路史上的杰作之一。
他的创新理念和实践成果对中国近代 工程技术史的发展产生了深远的影响 ，为中国科技创新事业的发展奠定了 基础。
詹天佑的创新实践不仅提高了京张铁 路的建设效率和工程质量，也为后来 的铁路建设提供了宝贵的经验和借鉴 。
詹天佑作为中国早期铁路建设的重要人物，担任京张铁路的总工程师，负责该铁路 的设计和建设工作。
京张铁路的建设过程
京张铁路的建设面临诸多困难， 如地形复杂、技术落后、资金短
缺等。
詹天佑带领团队克服重重困难， 采用折反线、折反坡等创新设计 ，成功解决了京张铁路的陡坡难
题。
建设过程中，詹天佑还注重采用 中国劳工，为中国铁路建设培养
提高了中国在国际上的地位和形 象
培养了一大批优秀的铁路工程技 术人才，推动了中国铁路事业的 快速发展
《詹天佑》分析精选课件PPT
答：“藐视”可以换成“轻视”，但感情色彩 就淡了。“回击”不能改为“打击”。因为 “回击”是指对攻击者进行反击，詹天佑不但 能修成京张铁路，而且提前两年竣工，这件事 反过来攻击了帝国主义。
隧
2021/3/2
道
（两端同时向中间凿进）
27
居庸关 两端同时向中间凿进法
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八 达 岭 隧 道：
长一千一百多米
有居庸关隧道的 三倍长。
中部竖井法
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八达岭隧道施工图
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竖井开凿法
30
八达岭隧道 采用中部竖
井开凿法
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返回31
(三)设计线路
怕帝国主义者（ 要挟嘲笑 ），
克服工程中的千难万险，提前完
成修筑任务的事迹，表现了詹天
佑是一位（ 杰出）的（爱国 ）工
程师。
2021/3/2
5
全文中心句：
詹天佑是我国杰出的 爱国工程师。
2021/3/2
6
为什么说詹天佑是杰出的爱国工程师？
从北京到张家口这一段铁路，最 早是在他的主持下修筑成功的。 这是第一条完全由我国的工程技 术人员设计施工的铁路干线。
2021/3/2
14
阅读第4自然，做一做：
用┈┈画出詹天佑是怎么说的？
用
画出詹天佑是怎么做的？
用
画出詹天佑是怎么想的？
2021/3/2
15
2021/3/2
16
詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的 工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大 概’‘差不多’，这类说法不应该出自工作 人员之口。”
为什么“大概”“差不多”这类说法不应该 出自 工程人员之口？
詹天佑 ppt课件ppt课件
桥梁施工方法
在桥梁施工中，詹天佑采用了预制桥 梁段的拼装施工方法，提高了施工效 率，缩短了工期。
詹天佑的线路工程技术
01
02
03
线路选线设计
詹天佑在线路选线设计中 ，注重地质勘察和环境评 估，确保线路的合理性和 可行性。
线路施工方法
在线路施工中，詹天佑采 用了新式的路基填筑和轨 道铺设技术，提高了线路 的质量和稳定性。
詹天佑对中国铁路建设的贡献
詹天佑的贡献不仅在于他个人的成就，更在于他对中国铁路建设事业的推动和影 响，为中国铁路事业的后续发展奠定了基础。
03
詹天佑的工程技术
詹天佑的隧道工程技术
隧道施工方法
詹天佑采用了中开竖井的施工方 法，有效解决了隧道施工中的通 风问题，提高了施工效率和安全
性。
隧道支护技术
詹天佑在隧道支护技术方面也有所 创新，采用钢筋混凝土拱架支护， 增强了隧道结构的稳定性和耐久性 。
02
詹天佑与中国铁路建设
詹天佑与中国铁路的起步
詹天佑与京张路的修建
詹天佑作为中国早期铁路建设的先驱 ，参与了京张路的修建，克服了技术 难题，成功完成了中国第一条自行设 计施工的铁路。
铁路建设的重要性
铁路建设对于中国经济发展和现代化 进程具有重要意义，詹天佑的贡献为 中国铁路建设奠定了基础。
詹天佑与中国铁路的发展
詹天佑被誉为中国铁路之父，他的杰 出贡献使中国成为世界铁路建设史上 的一支重要力量，提升了中国在国际 社会的地位。
詹天佑对后世的启示
詹天佑的成就告诉我们，在国家发展过程中，科技创新和自 主创新是至关重要的。只有掌握了核心技术，才能在激烈的 国际竞争中立于不败之地。
詹天佑的爱国情怀和民族精神也是我们学习的榜样。他为了 国家的繁荣富强，不畏艰险，勇攀科技高峰，这种精神激励 着我们去追求更高的目标，为国家和民族的未来贡献自己的 力量。
小学课文詹天佑ppt课件ppt课件
1919年因病在北京逝世 。
詹天佑的主要成就
01
02
03
04
主持修建京张铁路，实现了中 国自主设计并建造的第一条铁
路。
在中国铁路建设史上开创了“ 折反线”和“折反法”的先河
。
担任中国铁路总公司督办，负 责全国铁路建设的管理工作。
参与修建了沪宁、洛潼、广九 等多条铁路，为中国铁路事业
的发展做出了巨大贡献。
02 课文内容解析
课文背景
历史背景
课文《詹天佑》讲述了清朝末年，中 国面临列强侵略和民族危机，詹天佑 作为中国早期杰出的工程师，为国家 的铁路建设做出了巨大贡献。
人物背景
詹天佑出生于1861年，广东南海人， 中国近代工程技术史上的先驱，杰出 的爱国知识分子。他在中国铁路建设 史上留下了浓墨重彩的一笔。
“我们的工作首先要精密，不能有一点 儿马虎。‘大概’、‘差不多’这类说 法，不应该出自工程人员之口。”
“京张路的胜利，是中国人民的胜利， 也是中国爱国知识分子爱国精神的充分 体现。”
隧道、桥梁、陡坡、勘测、施工、毅力 、智慧、爱国。
重点句子
03 詹天佑的爱国精神
詹天佑的爱国情怀
詹天佑在清朝末年，面对国家的危难，毅然投身铁路建设，展现出强烈的爱国情怀 。
克服困难
在面对困难和挑战时，要像詹天 佑一样，保持乐观的心态和坚定 的信念，努力寻找解决问题的方
法。
勤奋努力
无论在学习还是工作中，都要勤 奋努力，不断提高自己的能力和
水平。
团结协作
在团队中要发扬团结协作的精神 ，共同完成任务，实现共同的目
标。
感谢您的观看
THANKS
05 总结与思考
从詹天佑身上学到什么？
《詹天佑》PPT课件
铁路事业成就及荣誉
01
1905年主持修建中 国自主设计并建造 的第一条铁路—— 京张铁路。
02
在铁路建设中，创 造“竖井开凿法” 和“人”字形线路 ，震惊中外。
03
一生参与修建了多 条铁路，为中国铁 路事业的发展做出 了卓越贡献。
04
被誉为“中国铁路 之父”，获得多项 国内外荣誉和奖章 。
家庭生活与晚年时光
办教育、推动社会改革等方式，为国家的现代化进程做出了重要贡献。
05
詹天佑在国际上的影响与地位
Chapter
对世界铁路事业的贡献
首次成功修建中国自主设计的建设的垄断。
创新铁路工程技术
02
在铁路选线、隧道开凿、桥梁建设等方面有独特见解和创新，
为世界铁路工程技术发展做出贡献。
捍卫民族尊严，展现民族气节
1 2
争取铁路修建权
在清朝末年，中国铁路修建权被外国列强争夺。 詹天佑挺身而出，积极争取铁路修建权，为捍卫 民族尊严做出了重要贡献。
打破外国技术垄断
詹天佑通过自主创新，打破了外国在铁路建设方 面的技术垄断，展现了中国人的智慧和力量。
3
维护国家利益
在铁路修建过程中，詹天佑始终坚持国家利益至 上，与外国势力进行坚决斗争，维护了国家的利 益和尊严。
01
02
03
04
1887年与谭菊珍结婚， 育有五子三女。
家庭生活幸福美满，与 妻子相濡以沫，共同度 过人生风雨。
晚年致力于铁路事业的 推广和教育，培养了大 批铁路人才。
1919年病逝于汉口，享 年58岁，举国哀悼。
02
詹天佑与中国铁路发展
Chapter
主持修建京张铁路
背景介绍
詹天佑ppt课件完美版
精力和生命。
05
詹天佑的历史地位和影响
Chapter
在中国铁路史上的地位
奠定中国铁路工程基础
詹天佑是中国铁路工程的先驱，他的设计和建设成果为中国 铁路事业的发展奠定了坚实的基础。
推动中国铁路事业的发展
詹天佑的成就激发了中国人民对铁路建设的热情，推动了中 国铁路事业的发展和进步。
对后人的影响和启示
创造了许多铁路工程上的“中国第一”
01
詹天佑在铁路工程中创造了许多“中国第一”，如第一座铁路大桥、第一条自动 扶梯等。
02
这些成就不仅证明了詹天佑在铁路工程方面的卓越才华，也为中国铁路事业的自 主发展提供了重要经验。
为中国的铁路事业做出了巨大贡献
詹天佑的成就不仅局限于京张铁路和“中国第一”，他还为中国的铁路事业做出了 许多其他贡献。
Chapter
主持修建中国第一条铁路——京张铁路
京张铁路是中国第一条完全由中国人自行设计、造、 运营的铁路，是詹天佑最为著名的成就之一。
詹天佑在铁路工程中采用了许多创新技术和设计，如“ 人”字形线路，解决了铁路修建中的难题。
京张铁路的建成，不仅打破了外国人对中国铁路建设的 垄断，也为中国铁路事业的发展奠定了基础。
积极寻求解决方案
面对困难，詹天佑不是被动地等待，而是积极地寻求解决方案。他不断探索新的技术和方 法，尝试解决遇到的问题，为工程的顺利进行提供了保障。
不断进行创新尝试
为了提高工程的质量和效率，詹天佑不断进行创新尝试。他在实践中不断总结经验教训， 不断进行改进和创新，为京张铁路的建设做出了重要的贡献。
04
詹天佑的教育经历
总结词
詹天佑曾就读于耶鲁大学，专攻土木工程和铁路工程，成绩优异。
详细描述
05
詹天佑的历史地位和影响
Chapter
在中国铁路史上的地位
奠定中国铁路工程基础
詹天佑是中国铁路工程的先驱，他的设计和建设成果为中国 铁路事业的发展奠定了坚实的基础。
推动中国铁路事业的发展
詹天佑的成就激发了中国人民对铁路建设的热情，推动了中 国铁路事业的发展和进步。
对后人的影响和启示
创造了许多铁路工程上的“中国第一”
01
詹天佑在铁路工程中创造了许多“中国第一”，如第一座铁路大桥、第一条自动 扶梯等。
02
这些成就不仅证明了詹天佑在铁路工程方面的卓越才华，也为中国铁路事业的自 主发展提供了重要经验。
为中国的铁路事业做出了巨大贡献
詹天佑的成就不仅局限于京张铁路和“中国第一”，他还为中国的铁路事业做出了 许多其他贡献。
Chapter
主持修建中国第一条铁路——京张铁路
京张铁路是中国第一条完全由中国人自行设计、造、 运营的铁路，是詹天佑最为著名的成就之一。
詹天佑在铁路工程中采用了许多创新技术和设计，如“ 人”字形线路，解决了铁路修建中的难题。
京张铁路的建成，不仅打破了外国人对中国铁路建设的 垄断，也为中国铁路事业的发展奠定了基础。
积极寻求解决方案
面对困难，詹天佑不是被动地等待，而是积极地寻求解决方案。他不断探索新的技术和方 法，尝试解决遇到的问题，为工程的顺利进行提供了保障。
不断进行创新尝试
为了提高工程的质量和效率，詹天佑不断进行创新尝试。他在实践中不断总结经验教训， 不断进行改进和创新，为京张铁路的建设做出了重要的贡献。
04
詹天佑的教育经历
总结词
詹天佑曾就读于耶鲁大学，专攻土木工程和铁路工程，成绩优异。
详细描述
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5 詹天佑
詹天佑
出生于1861年3月17日，于 1919年4月24日逝世，享年58岁。 广东南海人，居住在湖南省， 他是中国首位铁路工程师，负 责修建了京张铁路（北京—— 张家口）等铁路工程，有“中 国铁路之父”、“中国近代工 程之父”之称。
预习检查
本文记叙了詹天佑在主持修筑
（ 京张铁路 ）的过程中，不 怕帝国主义者（ 要挟嘲笑 ），
克服工程中的千难万险，提前完 成修筑任务的事迹，表现了詹天
佑是一位（杰出）的（爱国）工
程师。
wěi jùn miǎo
纬竣藐
纬度 竣工 藐视 经纬
yòu miè cháo kān pān
佑 蔑嘲 勘 攀
保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登 佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩
jī jiāng chà tóng
讥浆 岔 铜
意义重大
勘测线路 修筑铁路 开凿隧道
Байду номын сангаас设计“人”字形线 路
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务， 马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要 把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行 周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作 首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不 多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带 着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠 入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在 野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就 在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常 常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人 修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外 国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
“人”字形线路
西北
南口
青龙桥
西北
南口
青龙桥
推拉
北
西
东
南
北上的列车到了南口就用两个火 车头，一个在前面拉，一个在后面推。
北
西 东
南 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字 形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉， 原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一 来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满4年就全线 竣工了，比原来的计划提早两 年。这件事给了藐视中国的帝 国主义者一个有力的回击。
说做 想
詹天佑经常勉励工作人员说： “我们的工作首先要精密，不能 有一点儿马虎。‘大概’、‘差 不多’，这类说法不应该出自工 程人员之口。”
他亲自带着学生和工人，扛着
标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天， 一不小心还有坠入深谷的危险。不管 条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野 外工作。白天，他翻山越岭，勘测线 路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。 为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙 桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留 下的伟大工程，都赞叹不已。
詹天佑是我国 杰出的爱国工程师。
詹天佑，你…… ……您真是一位杰出的工程师！ 詹天佑，你…… ……您的爱国精神令人敬佩！
小练笔
仿照本文布局谋篇的方法 练习写作。
小实践
我的同学李进是个勤学好问的人。
课外收集我国铁路建设方 面的新成就，与同学们交流。
谢谢观看
遇到困难，他总是想：这是中
国人自己修筑的第一条铁路，一定 要把它修好；否则，不但惹外国人 讥笑，还会使中国的工程师失掉信 心。
铁路要经过很多高山，就不得不开 凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两 个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高， 岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向 中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗， 隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机， 詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常 跟工人们同吃同住，不离开工地。八达 岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三 倍长。他跟老工人一起商量，决定采用 中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井， 再分别向两头开凿，两头也同时施工， 把工期缩短一半。
“人”字形线路
居庸关
八达岭
居庸关 八达岭 比较
两端同时向中间凿进法
居庸关
八达岭 中部凿井法
居庸关
八达岭
两端同时向中间凿进法
中部凿井法
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。 火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天 佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。 北上的列车到了南口就用两个火车头， 一个在前面拉，一个在后面推。过青龙 桥，列车向东北前进，过了“人”字形 线路的岔道口就倒过来，原先推的火车 头拉，原先拉的火车头推，使列车折向 西北前进，这样一来，火车上山就容易 得多了。
讥讽 泥浆 打岔 铜像 讥笑 糖浆 岔路 铜器
蔑藐 勘攀
联结 阻挠 修筑 控制 争持 要挟 轻蔑 居庸关 高山深涧 悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬 大概 狂风怒号 攀山越岭 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已
詹天佑是我国杰 出的爱国工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最 早是在他的主持下修筑成功的。 这是第一条完全由我国的工程技 术人员设计施工的铁路干线。
詹天佑
出生于1861年3月17日，于 1919年4月24日逝世，享年58岁。 广东南海人，居住在湖南省， 他是中国首位铁路工程师，负 责修建了京张铁路（北京—— 张家口）等铁路工程，有“中 国铁路之父”、“中国近代工 程之父”之称。
预习检查
本文记叙了詹天佑在主持修筑
（ 京张铁路 ）的过程中，不 怕帝国主义者（ 要挟嘲笑 ），
克服工程中的千难万险，提前完 成修筑任务的事迹，表现了詹天
佑是一位（杰出）的（爱国）工
程师。
wěi jùn miǎo
纬竣藐
纬度 竣工 藐视 经纬
yòu miè cháo kān pān
佑 蔑嘲 勘 攀
保佑 轻蔑 嘲笑 勘探 攀登 佑护 蔑视 嘲讽 勘察 攀岩
jī jiāng chà tóng
讥浆 岔 铜
意义重大
勘测线路 修筑铁路 开凿隧道
Байду номын сангаас设计“人”字形线 路
詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务， 马上开始勘测线路。哪里要开山，哪里要架桥，哪里要 把陡坡铲平，哪里要把弯度改小，都要经过勘测，进行 周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作 首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不 多’，这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带 着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天，一不小心还有坠 入深谷的危险。不管条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在 野外工作。白天，他翻山越岭，勘测线路；晚上，他就 在油灯下绘图，计算。为了寻找一条合适的线路，他常 常请教当地的农民。遇到困难，他总是想：这是中国人 修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外 国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。
“人”字形线路
西北
南口
青龙桥
西北
南口
青龙桥
推拉
北
西
东
南
北上的列车到了南口就用两个火 车头，一个在前面拉，一个在后面推。
北
西 东
南 过青龙桥，列车向东北前进，过了“人”字 形线路的岔道口就倒过来，原先推的火车头拉， 原先拉的火车推，使列车折向西北前进，这样一 来，火车上山就容易得多了。
这条铁路不满4年就全线 竣工了，比原来的计划提早两 年。这件事给了藐视中国的帝 国主义者一个有力的回击。
说做 想
詹天佑经常勉励工作人员说： “我们的工作首先要精密，不能 有一点儿马虎。‘大概’、‘差 不多’，这类说法不应该出自工 程人员之口。”
他亲自带着学生和工人，扛着
标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、 测绘。塞外常常狂风怒号，黄沙满天， 一不小心还有坠入深谷的危险。不管 条件怎样恶劣，詹天佑始终坚持在野 外工作。白天，他翻山越岭，勘测线 路；晚上，他就在油灯下绘图，计算。 为了寻找一条合适的线路，他常常请 教当地的农民。
今天，我们乘火车去八达岭，过青龙 桥车站，可以看到一座铜像，就是詹天佑。 许多到中国来游览的外宾，看到詹天佑留 下的伟大工程，都赞叹不已。
詹天佑是我国 杰出的爱国工程师。
詹天佑，你…… ……您真是一位杰出的工程师！ 詹天佑，你…… ……您的爱国精神令人敬佩！
小练笔
仿照本文布局谋篇的方法 练习写作。
小实践
我的同学李进是个勤学好问的人。
课外收集我国铁路建设方 面的新成就，与同学们交流。
谢谢观看
遇到困难，他总是想：这是中
国人自己修筑的第一条铁路，一定 要把它修好；否则，不但惹外国人 讥笑，还会使中国的工程师失掉信 心。
铁路要经过很多高山，就不得不开 凿隧道，其中数居庸关隧道和八达岭两 个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高， 岩层厚，詹天佑决定采用从两端同时向 中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗， 隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机， 詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常 跟工人们同吃同住，不离开工地。八达 岭隧道长1100多米，有居庸关隧道的三 倍长。他跟老工人一起商量，决定采用 中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井， 再分别向两头开凿，两头也同时施工， 把工期缩短一半。
“人”字形线路
居庸关
八达岭
居庸关 八达岭 比较
两端同时向中间凿进法
居庸关
八达岭 中部凿井法
居庸关
八达岭
两端同时向中间凿进法
中部凿井法
铁路经过青龙桥附近，坡度特别大。 火车怎么才能爬上这样的坡度呢？詹天 佑顺着山势，设计一种“人”字形线路。 北上的列车到了南口就用两个火车头， 一个在前面拉，一个在后面推。过青龙 桥，列车向东北前进，过了“人”字形 线路的岔道口就倒过来，原先推的火车 头拉，原先拉的火车头推，使列车折向 西北前进，这样一来，火车上山就容易 得多了。
讥讽 泥浆 打岔 铜像 讥笑 糖浆 岔路 铜器
蔑藐 勘攀
联结 阻挠 修筑 控制 争持 要挟 轻蔑 居庸关 高山深涧 悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬 大概 狂风怒号 攀山越岭 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已
詹天佑是我国杰 出的爱国工程师。
从北京到张家口这一段铁路，最 早是在他的主持下修筑成功的。 这是第一条完全由我国的工程技 术人员设计施工的铁路干线。