道路工程施工论文道路施工论文
公路工程安全施工论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，公路建设规模不断扩大，公路工程安全问题日益突出。
本文分析了公路工程安全施工的重要性，探讨了公路工程安全施工的关键技术，提出了加强公路工程安全施工的措施，以期为我国公路工程建设提供有益的参考。
一、引言公路工程是国民经济和社会发展的重要基础设施，对于促进区域经济发展、提高人民生活质量具有重要意义。
然而，由于公路工程建设过程中涉及众多环节，施工环境复杂，安全问题突出，给人民群众生命财产安全带来严重威胁。
因此，加强公路工程安全施工研究，对于提高我国公路工程建设水平、保障人民群众生命财产安全具有重要意义。
二、公路工程安全施工的重要性1. 保障人民群众生命财产安全：公路工程安全施工是保障人民群众生命财产安全的基础，只有确保施工安全，才能让人民群众放心出行。
2. 提高公路工程质量：安全施工是提高公路工程质量的前提，通过安全施工，可以有效降低施工过程中出现的问题，提高工程质量。
3. 促进公路工程建设发展：加强公路工程安全施工，有助于提高我国公路工程建设水平，推动公路工程建设事业持续健康发展。
三、公路工程安全施工的关键技术1. 施工组织设计：合理编制施工组织设计，明确施工方案、施工进度、施工安全措施等，确保施工过程安全有序。
2. 施工技术管理：加强施工技术管理，严格按照技术规范进行施工，确保施工质量。
3. 施工现场安全管理：加强施工现场安全管理，落实安全责任，加强安全教育培训，提高施工人员安全意识。
4. 施工机械设备管理：加强对施工机械设备的检查、维护和保养，确保设备安全可靠。
5. 施工环境监测：加强对施工环境的监测，及时掌握施工环境变化，采取有效措施保障施工安全。
四、加强公路工程安全施工的措施1. 完善安全管理制度：建立健全安全管理制度，明确各级人员的安全责任，确保安全管理工作落到实处。
2. 加强安全教育培训：加强对施工人员的安全教育培训，提高安全意识，确保施工人员掌握安全操作技能。
道路工程论文(5篇)
道路工程论文(5篇)道路工程论文(5篇)道路工程论文范文第1篇（1）由于市政道路工程建设是一个动态的、循序渐进的过程，假如市政道路工程造价未能准时依据城市建设的动态进行调整，就会造成市政道路工程成本上升，无法做好对于建设资金的管理。
（2）在城市道路的建设过程中道路建设的整体成本与一些局部成本管理安排存在混乱，未能建立起有效的管理制度，这种状况是在各地的市政道路工程管理过程中普遍发生的问题。
（3）除了做好市政道路工程造价工作，对于实际工作中的成本管理也是非常重要的，在工程建设过程中，由于机械设备、市政道路工程施工方法以及施工材料管理等造成的铺张非常严峻。
2市政道路工程造价掌握的原则2.1市政道路工程造价应遵循动态掌握的原则。
做好市政道路工程造价的动态管理是市政道路工程建设的特性所打算的，在进行实际的市政道路工程建设的过程中，需要将市政道路工程建设实际消耗的值与造价所预期的值进行比较，不断的订正错误，使得市政道路工程建设的投资能根据当时预期的目标前进，使得工程建设资金能够合理的安排使用，使工程能够如期的保质保量的完成。
2.2做好对于市政道路工程造价的全面掌握。
在市政道路工程建设的过程中工程造价的掌握应当是全面的、不留死角的，需要从整个市政道路工程建设的全局动身做好对于资金的掌握，而不是纠结在工程建设的某一个阶段。
做好市政道路工程的建设应当做好对于市政道路工程的全方位监管，从市政道路工程的设计之处直至工程项目完成都要做到监管。
2.3市政道路工程造价的价值原则。
随着科技的进步以及技术的创新，先进，在市政道路工程建设的过程中，新的道路施工技术不断应用，各种新技术、新设备、新材料以及新工艺等都在市政道路工程中得到了广泛的应用，但是，在实际建设过程中发觉，一味的在市政道路工程建设过程中采纳新技术、新工艺也是不行取的，随着新材料的使用会在肯定程度上提升市政道路工程的建设成本，所以，在保证工程建设质量的前提下，做好城市道路建设成本与新技术、新材料使用的平衡是非常重要的。
道路工程论文（通用15篇）
道路工程论文（通用15篇）道路工程论文11普通公路材料的试验检测工作（1）水泥必须检查水泥的稳定性、凝结时间、水量配比以及胶砂强度等。
对已经进入施工现场同厂家、同规格、同编号和同生产日期的水泥，按照袋装200t、散装500t的标准，每3个月检测1次。
（2）集料对于细集料要检查密度、砂含量和含水量等。
粗集料要检查磨耗值、吸水性、筛分和磨光值等。
每种材料作为道路工程材料应该在使用前检查2个样品，作为底基层和基层时，应每20xxm3检查2个样品，作为面层时，每批次检查2个样品。
（3）砂应检查密度、含泥量、容重等。
对于已经进入现场的相同厂家、相同料源的砂，要每200m3为1批次进行验收，每1批次至少抽样1次。
（4）钢筋应重点检查抗拉强度、断后伸长率和弯曲变形系数等。
对于已经进入施工现场同品种、同规格、同炉号以及同厂家的钢筋要每60t为1批次，并且随机抽取3根，分别截取1组式样，用于拉伸强度试验、冷弯试验等。
钢筋焊接时，要检测拉伸强度。
根据经验，一般把300个同种类型的焊接钢筋在统一焊接条件下作为1个批次，1个星期内没有达到300个标准时，也按照1批次计算。
（5）沥青应重点检查沥青的针入度、软化点、蜡含量以及老化指标等。
在道路铺油之前和施工过程中每500t沥青要进行1次全面检测，每1000t沥青要检查3次蜡含量，每车检查3大指标。
以上几类材料，对于数量不足1个批次的，要按照整1批次检查；每批原材料的产地、规格、等级和来源要一致；对于不同厂家、不同规格的道路工程材料要进行随机抽样，并且做好标签和存档；加强材料的存放和标识检查工作，要按照类别分别存放，界限清楚，钢筋、水泥等支垫和铺盖要符合规范要求；检查单位要认真执行材料汇总、记录和信息传递等制度的落实。
2高速公路材料的试验检测工作2.1试验检测任务高速公路工程材料的试验检测任务应该包含高标号和重点位置混凝土的配比、基层、沥青混凝土配合比等试验项目的验证和批复；关键项目要按照规范标准进行平行试验，并对全线的试验项目按照抽检频率进行试验；完成高速公路施工中用到的材料、配件或者施工采购前的预先审计和进场后的验收试验工作。
公路施工技术论文3000字
公路施工技术论文3000字现代公路运输是我国经济发展的重要基础，随着车流量不断增加及人们出行质量水平的提高，对公路质量的要求越来越严格。
下面小编给大家分享一些公路施工技术论文3000字，大家快来跟小编一起欣赏吧。
公路施工技术论文3000字篇一探讨公路施工技术摘要：近年来，随着西部大开发、公路大建设的步伐，我省高等级公路的建设，在设计与施工方面也取得了很大的进步;采用先进的勘察、测量手段为公路路基设计提供了可靠技术资料。
现就本人在公路工程稳定路基技术方面的体会行总结。
关键词：道路桥梁路基施工一、路基填土与压实公路路基的强度和稳定性很大程度取决于路基填料的性质及其压实的程度。
从现有条件出发，改进填土要求和压实条件是保证路基质量最有效和经济的方法。
1.路基填料规范规定了对路基填料应有条件的选用。
对路基填料的最小强度和最大粒径给了量化的标准，采用CBR值表征路基土的强度，引入了路床的概念。
对上路床的的填料提出了限制的条件，高速公路和一级公路路面底以下0-30cm的路床填料CBR值应大于8，下路床及其下面的填土，也都给出相应的规定值。
2.路基压实当前路基施工，普遍采用了大吨位的压路机，碾压效果有了明显的改善。
对于提高路基土的压实度起了很好的作用。
规范规定高速公路和一级公路路面底面以下80-150cm部分的上路堤其压实度必须≥95%，对其它等级公路当铺筑高级路面时，其压实度亦应按高速公路和一级公路的标准采用。
此外，还增加了对路堤基底的压实度不宜小于93%的规定。
如在西部某国道主干线二级专用公路施工中，路面设计标准为高级路面，因而从路基开始，所有的检验标准均采用一级公路验收标准。
3.黄土路基填筑及压实(1)黄土路堤施工时，应做好填挖界面的结合(纵向)，清除坡面杂草，挖好向内倾斜的台阶。
如结合面陡立，无法挖成台阶时，可采用土工钉加强结合。
若地基土层具有强湿陷性或较高的压缩性，且容许承载力低于路堤自重压力时，可考虑采用重锤夯实，石灰桩挤密加固。
路基工程施工_论文(3篇)
第1篇摘要：路基工程是公路、铁路等交通基础设施的基础，其施工质量直接关系到整个工程的稳定性和使用寿命。
本文从路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理等方面进行了探讨，旨在为路基工程施工提供理论依据和实践指导。
关键词：路基工程；施工技术；质量控制；施工管理一、引言随着我国经济的快速发展，交通基础设施建设日益重要。
路基工程作为交通基础设施的重要组成部分，其施工质量直接影响到整个工程的安全、稳定和使用寿命。
因此，深入研究路基工程施工技术、质量控制措施以及施工管理，对于提高路基工程质量具有重要意义。
二、路基工程施工技术1. 测量放样技术：路基工程施工前，必须进行精确的测量放样，确保路基中线、边坡、高程等参数符合设计要求。
常用的测量方法包括全站仪测量、GPS测量等。
2. 土石方开挖技术：路基土石方开挖是路基工程施工的关键环节。
根据地质条件和施工要求，可采用挖掘机、推土机、装载机等机械设备进行开挖。
3. 路基填筑技术：路基填筑采用分层填筑、分层压实的方法。
填料应选择适宜的土质，确保路基的稳定性和耐久性。
常用的压实设备有压路机、振动压实机等。
4. 路基排水技术：路基排水是确保路基稳定性的重要措施。
常见的排水方式有地表排水、地下排水等。
三、路基质量控制措施1. 材料质量控制：严格筛选路基填料，确保其质量符合设计要求。
对水泥、砂、石等材料进行检验，确保其强度、稳定性等指标满足工程需求。
2. 施工过程控制：加强对路基施工过程的监控，确保施工质量符合设计要求。
对路基中线、高程、压实度等关键指标进行检测，及时发现并处理质量问题。
3. 隐蔽工程验收：对路基施工中的隐蔽工程进行验收，确保其质量符合设计要求。
隐蔽工程包括路基土石方开挖、路基填筑、路基排水等。
四、路基施工管理1. 施工组织管理：建立健全路基工程施工组织体系，明确各岗位职责，确保施工进度和质量。
2. 安全管理：加强施工现场安全管理，严格执行安全生产规章制度，确保施工人员的人身安全。
工程公路施工论文(3篇)
第1篇摘要：随着我国经济的快速发展，公路建设事业取得了举世瞩目的成就。
然而，在工程公路施工过程中，质量问题与安全事故时有发生，严重影响了公路工程的质量与安全。
本文针对工程公路施工中的质量控制与安全管理进行研究，分析了存在的问题，并提出相应的对策，以期为我国公路建设提供有益的参考。
关键词：工程公路施工；质量控制；安全管理；对策一、引言工程公路施工是国民经济和社会发展的重要基础设施，其质量与安全直接关系到人们的生命财产安全。
然而，在实际施工过程中，由于各种原因，质量问题与安全事故时有发生，给我国公路建设事业带来了严重的负面影响。
因此，对工程公路施工中的质量控制与安全管理进行研究，具有重要的现实意义。
二、工程公路施工中存在的问题1. 施工质量方面（1）材料质量不合格：部分施工单位为了降低成本，使用劣质材料，导致工程质量下降。
（2）施工工艺不规范：部分施工单位在施工过程中，未严格按照设计要求和规范操作，导致工程质量问题。
（3）施工队伍素质不高：部分施工单位施工队伍素质不高，技术水平较低，难以保证工程质量。
2. 安全管理方面（1）安全意识淡薄：部分施工单位对安全生产重视程度不够，安全意识淡薄。
（2）安全管理制度不健全：部分施工单位安全管理制度不健全，安全责任制不明确。
（3）安全投入不足：部分施工单位对安全生产投入不足，安全设施不完善。
三、工程公路施工中的质量控制与安全管理对策1. 施工质量方面（1）加强材料管理：严格审查材料供应商资质，确保材料质量合格。
（2）规范施工工艺：严格按照设计要求和规范操作，确保工程质量。
（3）提高施工队伍素质：加强施工队伍培训，提高施工技术水平。
2. 安全管理方面（1）强化安全意识：加强安全生产宣传教育，提高全体员工的安全意识。
（2）完善安全管理制度：建立健全安全管理制度，明确安全责任制。
（3）加大安全投入：提高安全生产投入，完善安全设施。
四、结论工程公路施工中的质量控制与安全管理是保障公路工程质量和安全的重要环节。
道路施工论文范文
道路施工论文范文推荐文章公路工程施工监理论文范文热度：建筑工程施工安全管理毕业论文热度：建筑工程论文范文热度：机电工程施工毕业论文范文热度：土木工程施工技术论文范文热度：随着我国经济的不断发展,基础设施建设的步伐也在加快。
近年来国家对于道路建设重视程度较高,因为经济的发展离不开良好的道路支持。
下面是店铺为大家整理的道路施工论文，供大家参考。
道路施工论文范文一：道路施工中的软基加固施工技术研究摘要：在道路施工进行中，会遇到诸多施工技术问题，尤其是要重视软基加固施工技术的应用，以提升软土地基的稳定性，为后期整个道路施工奠定坚实的基础。
关键词：道路施工;软基加固;技术前言：对于道路施工而言，系统性较强，需要较为专业的技术，同时，鉴于各种地质条件的复杂性，使得整个道路施工存在加强的技术性，难度也很大。
在我国，很大地区地质松软，需要不断提升地基的稳固性，减少不均匀沉降的出现。
因此，在施工中要不断加强软土地基处理技术，制定有效的施工流程，遵守施工工序，保证施工品质，同时，要结合实际情况，选定合理的加固方案，达到对地基的加固作用，在整体上提升施工质量。
1对软土地基主要特征和危害的介绍对于道路建设而言，最为基础的就是路基施工。
为了提高道路建设的质量，要高度重视地基施工，夯实基础。
但是，鉴于施工环境的不同，软土地基要高度重视，其土质特点会给道路施工带来难度，同时，由于项目所处环境的不同，软体地基的特点也存在差异，产生不同的危害。
对于软土地基而言，其内部空隙较大，同时，地基的强度不高，实际荷载承载能力较低，到时软土基产生较高的压缩系数，沉降情况极易发生。
一旦不针对其土壤特性进行有效处理和改善，为后期道路质量埋下巨大隐患。
对于经过处理的软土地基，在后期较长时间范围的使用中，当受到的外力达到一定程度之后，产生变形的现象，使得触变性和流动性增强，一旦变形加重，道路就存在坍塌的可能，因此，为了加固地基，提高稳定性，要应用合理的加固技术。
道路工程施工方案论文
摘要：随着我国城市化进程的加快，道路工程建设日益增多，道路工程施工方案的设计与实施对工程质量和进度具有重要影响。
本文以某道路工程为例，从施工组织设计、施工技术、质量控制、安全管理等方面对道路工程施工方案进行了探讨，以期为同类工程提供参考。
一、工程概况某道路工程位于我国某城市，全长10公里，路基宽度为40米，双向六车道，设计速度为60公里/小时。
工程内容包括路基、路面、桥梁、排水、交通工程等。
二、施工组织设计1. 施工组织结构本工程采用项目经理负责制，下设工程部、技术部、质量部、安全部、材料部、财务部等部门。
2. 施工进度安排根据工程特点，制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
三、施工技术1. 路基施工（1）土方填筑：采用分层填筑、分层压实的方法，确保路基压实度满足设计要求。
（2）排水设施施工：设置排水沟、暗沟、涵洞等排水设施，确保路基排水畅通。
2. 路面施工（1）基层施工：采用水泥稳定碎石基层，严格控制材料质量、拌合、摊铺、碾压等环节。
（2）沥青混凝土面层施工：采用热拌沥青混凝土，严格控制材料质量、拌合、摊铺、碾压等环节。
3. 桥梁施工（1）预制梁施工：采用预制场集中预制，确保梁体质量。
（2）现场架设：采用吊装设备进行梁体架设，确保架设精度。
四、质量控制1. 材料质量控制：严格控制进场材料的质量，确保工程所需材料符合设计要求。
2. 施工过程控制：加强对施工过程的监督检查，确保施工质量。
3. 成品保护：对已完成施工的部位进行保护，防止损坏。
五、安全管理1. 施工现场安全：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
2. 设备安全：定期对施工设备进行检查、保养，确保设备安全运行。
3. 防汛、防暑降温：做好防汛、防暑降温工作，确保施工人员身心健康。
六、结论本文以某道路工程为例，对道路工程施工方案进行了探讨。
在实际工程中，应根据工程特点、施工环境等因素，制定合理的施工方案，确保工程质量和进度。
同时，加强施工过程中的质量控制、安全管理，确保工程顺利进行。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
道路工程施工论文道路施工论文
沥青混凝土路面施工工艺
摘要：在沥青混凝土路面施工中；施工各个环节都要加以严格的控制；以确保工程质量。
本文通过介绍沥青路面摊铺前的准备工作、摊铺设备的配置、摊铺过程中的施工工艺；阐明沥青混合料摊铺施工质量控制的关键之所在。
关键词：沥青路面；施工要点
1 影响沥青路面质量的因素
影响沥青路面质量的因素有三个阶段：第一阶段：沥青面层施工前阶段；第二阶段：沥青面层施工阶段；第三阶段：沥青面层施工后，即工后交付使用阶段。
第一、第二阶段可通过一定措施，采用适当的施工工艺和加强现场管理控制对平整度指标加以控制和提高；第三阶段可通过及时养护加以处理或通过路面专项维修恢复其路面使用功能。
影响沥青路面质量的因素主要有：下承层平整度不良对沥青路面平整度的传递影响因素、沥青混合料的影响因素、基准面（线）的影响因素、摊铺作业的影响因素、碾压作业的影响因素等。
2 沥青路面施工工艺
2.1 施工准备
2.1.1 检查下承层，对下承层的各项指标进行复测，做好记录。
符合设计及规范要求方可进行下道工序施工。
2.1.2 检查封层、粘层
表面必须彻底清扫干净，表面不应该有松散颗粒，并用空压机吹
净浮尘，污染严重的需用水清洗，如果封层局部破损，在下面层施工前及时补洒。
2.1.3 人员及机械数量、类型
2.1.
3.1 人员:技术员4人，测温度2人、测厚度2人、碾压1人，施工队长1人，安全员1人，生产副经理1人，测量人员3人、工人30人，清扫人员20人。
2.1.
3.2 机械
摊铺机应符合以下要求：具有自动或半自动方式调节摊铺厚度及找平装置；具有足够容量的收料斗，在运料车换车时能连续摊铺，并有足够的功率推动运料车前进；具有可加热熨平板或夯实等初步压实装置；摊铺机宽度可调整；压路机12T以上双钢轮振动压路机3台，25T以上胶轮压路机1台。
2.2 施工放样
2.2.1 下面层施工易采用挂基准线控制标高和平整度，即在中央分隔带及土路肩内边缘各钉一排高程控制桩，桩距5m，基准线用3mm 钢绞线，将钢绞线固定在钢钎线槽内，并用张紧器拉紧，施工过程中派专人看护钢绞线，避免碰撞产生误差，中、上面层应采用浮动基准梁方式控制厚度和平整度。
2.2.2 桥头搭板
搭板上厚度小于10cm的半刚性基层应切除，采用中粒式沥青混凝土应切除，采用中粒式沥青混凝土找平。
2.2.3 施工横向接缝
在前一天压实后的路面，切割边缘，采用切割机并涂抹乳化沥青。
2.2.4 气温
施工气温低于10℃不得摊铺热拌沥青混合料，气温低于15℃时，不宜摊铺改性沥青SMA混合料。
3 沥青混凝土路面施工铺筑阶段
3.1 沥青混凝土拌和
沥青混凝土拌和时要控制其温度、油石比及材料的级配。
拌和时沥青的温度在160～170℃左右，由于常温的矿粉是与矿料同时加入的，为保证矿料的拌和温度，矿料的进料温度控制在175～190℃，混合料出厂温度以155～170℃为宜。
3.2 试验段施工
在进行大规模施工之前，应当用正常施工所需采用的全部设备，按照技术规范要求，在严密的监督和质量控制下进行试铺，试验段长度200～400m，并通过试铺解决以下问题：进行生产配合比验证，确定标准生产配合比；确定摊铺机的操作方式，包括摊铺温度、速度、振动振捣强度、自动找平方式；选择压实机具组合、压实顺序、碾压温度、速度及遍数；确定松铺系数；确定施工产量及每天作业段长度：横向工作缝的处理的方法。
3.3 沥青混凝土的运输
混合料尽可能采用大吨位自卸汽车运输，运输车的数量、车速、
运距等情况综合考虑，合理配置，并留有适量富余的备用。
装料前在汽车翻斗内抹一层柴油与水(柴油:水<1:3=混和物，以防止粘料。
)
3.4 沥青混凝土的摊铺
施工段尽量采用摊铺机整幅摊铺。
加宽段采用摊铺机梯队作业，其纵向接缝，应在前部已摊铺混合料部分留下10～20cm宽暂不碾压，作为后面摊铺的高程基准面，并有10cm左右的摊铺层重叠，以热接缝形式在最后做跨接缝碾压以消除缝迹。
为确保沥青混凝土路面平整度、厚度达到设计工求，上面层摊铺采用走雪橇方式控制摊铺层厚度和平整度，摊铺机安装移动式自动找平基准装置。
每天开始摊铺前，熨平板必须预热，预热温度不得低于70℃。
人工修整时，不允许站在热混合料上操作。
摊铺好的沥青混合料在未经压实前，施工人员不得踩踏。
3.5 摊铺层碾压
沥青混合料压实以试铺段确定的碾压组合和速度，紧接摊铺后进行，分为初压、复压、终压三个阶段进行。
初压采用2台双轮轻型钢轮压路机在混合料摊铺后进行稳压，每台压路机至少碾压一遍，碾压速度2～3km/h。
碾压时力求速度均衡、行走要直、工作面长度不要大于50m完成后即可进行复压，复压采用3台重型轮胎压路机碾压，每台压路机至少碾压二遍，碾压速度4-5km/h。
复压完毕后用轮胎压路机进行终压。
终压采用1台轻型双钢轮压路机和1台重型双钢轮压路机静压。
3.6 施工缝的处理
沥青路面施工缝处理的好坏对平整度有一定的影响，通常连续摊铺路段平整度较好，而接缝处较差。
处理好接缝的关键是切除接头，用3m直尺检查端部平整度，以摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。
新铺接缝处采用斜向碾压法，适当结合人工找平，可消除接缝处的不平。
4 加强养护管理
随着城市经济的发展，如何在加强城市道路建设的同时，科学、有效地搞好对现有路网的养护管理，合理使用有限的资金和资源，使路况保持在相应的最佳服务水平，进而提高城市整体效益，这是摆在全国大多数城市道路养管部门面前的一项重要的研究课题。
路面的养护管理，是整个路面系统包括规划、设计、施工、养护、管理等各阶段的各个环节。
可见，保持道路完好状态，延长使用寿命，对于充分发挥道路的使用功能具有重要的意义。
经验表明，科学有效的养护不仅能保证沥青路面的服务性能、有效防止早期病害的发展，还能节省大量的养护资金，也是道路高效运营的重要保障。
总之，沥青混凝土路面施工质量影响因素有人员、机械、材料、方法、环境等因素。
在沥青路面施工过程中，必须严把质量控制关。
要提高沥青路面施工质量，不单要提高机械能力和配套水平，还要提高施工企业及人员的素质，强化规范化施工。
并通过科学的管理手段和采取行之有效的措施，才能有效提高沥青路面施工的工程质量。
参考文献
[1]常丽珍.加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议[J].辽宁交通科技，2005(7)
[2]刘本党，狄宝才，朱卫华.沥青混凝土路面施工质量控制[J].交通标准化，2006
[3]冯春恒.沥青混凝土路面施工的质量控制[J].黑龙江交通科技，2008（4）。