公路质量通病防治措施
公路工程施工质量通病和防治措施
公路工程施工质量通病和防治措施公路工程是国家基础设施建设的重要组成部分，公路工程施工质量直接关系到公路使用寿命和交通安全。
然而，在实际施工过程中，常常会出现一些通病，如材料不合格、施工不规范、设备老化等，导致公路工程施工质量下降。
下面将就公路工程施工质量的通病及防治措施进行探讨。
首先，公路工程施工质量常见的通病有：1.材料不合格：施工过程中，使用的材料质量不符合标准要求，如水泥、沥青、砂石等。
这样会导致公路工程的强度不达标，容易出现裂缝和变形。
2.施工工艺不规范：施工人员对公路工程的施工工艺不熟悉，执行不严格，这会影响施工质量，如拌和料比例不合理、铺设厚度不均匀等。
3.设备老化及维护不当：公路施工所使用的机械设备老化严重，无法保证施工质量，同时设备的维护保养不到位，导致设备故障频繁，施工质量下降。
其次，针对以上通病，可以采取一些防治措施，以提高公路工程施工质量：1.加强材料质量控制：制定材料质量控制标准，对材料进行严格的检验和筛选，确保施工所使用的材料符合标准要求。
2.严格执行施工工艺：制定详细的施工工艺方案，并对施工人员进行培训，确保施工人员能够正确理解和掌握施工工艺要求，严格按照规范要求进行施工。
3.加强设备的维护保养：制定设备的定期维护保养计划，对设备进行合理的维护和保养，确保设备的正常运行，提高施工效率和质量。
4.加强施工现场管理：加强对施工现场的管理，确保施工人员的素质和技术水平，加强施工过程中的监督和检查，及时发现并整改存在的问题。
5.加强质量验收和监督检查：加大对施工质量的验收力度，对施工过程进行全程监督和检查，确保施工质量符合工程质量要求。
综上所述，公路工程施工质量通病是存在的，但通过加强材料质量控制、施工工艺规范执行、设备维护保养、施工现场管理和质量验收监督等手段，可以有效提高公路工程施工质量，确保公路的安全可靠使用，为国家基础设施建设贡献力量。
高速公路工程质量通病与防治措施
高速公路工程质量通病与防治措施引言高速公路作为现代交通的重要组成部分，对于保障交通安全和推动经济发展具有重要意义。
然而，由于多种原因，高速公路工程存在着一些质量通病，给交通安全和公路使用寿命带来不利影响。
本文将对高速公路工程质量通病进行分析，并提出相应的防治措施。
一、施工质量不达标在高速公路工程建设过程中，施工质量不达标是一种常见的问题。
出现这种情况的原因包括工人技术水平不高、管理不到位等。
为了防治施工质量不达标问题，可以采取以下措施：- 加强施工人员的技术培训，提高其专业技能水平；- 建立严格的质量管理制度，加强对施工全过程的监督和检查；- 加强施工队伍管理，确保施工人员遵守规范和要求。
二、设计不合理某些高速公路工程之所以存在质量问题，还与设计不合理有关。
设计不合理可能导致道路几何形态不协调、坡度过大或过小等问题。
为了防治设计不合理问题，可以采取以下措施：- 建立科学、合理的设计标准和规范，明确高速公路各项要求；- 加强设计过程中的审核和审查，确保设计符合标准和规范；- 推广先进的设计技术和经验，提高设计水平。
三、材料质量不过关高速公路工程材料质量不过关也是造成质量问题的原因之一。
劣质材料会影响路面的抗压能力和使用寿命。
为了防治材料质量不过关问题，可以采取以下措施：- 建立健全的材料选择和采购制度，确保材料符合标准和质量要求；- 加强对材料供应商的管理，确保其产品质量可靠；- 定期进行材料抽检和检测，严格控制材料质量。
四、环境保护不到位高速公路工程的建设和运营过程中，环境保护不到位也是一个重要问题。
对土壤、水源等环境资源的破坏可能给周边生态环境和居民健康造成不良影响。
为了加强环境保护工作，可以采取以下措施：- 建立健全的环境保护制度和监测体系，明确高速公路建设和运营的环境要求；- 加强对环境影响评价的监督和审查，确保环境影响可控；- 推行绿色建设理念，采取节能减排和生态修复等措施，保护周边环境资源。
公路路基工程质量通病及防治措施
公路路基工程质量通病及防治措施公路路基工程是指由岩土材料或其它适当材料建立的公路基础，它在公路工程中起到了非常重要的作用。
但在工程施工过程中，经常会出现一些工程质量问题。
本文将针对公路路基工程常见的质量问题，探讨其产生的原因并提出对应的防治措施。
一、沉降不均匀沉降不均匀是指在路基结构上存在沉降量不一致的现象，可能会导致路面塌陷、裂缝、隆起等问题。
沉降不均匀的原因通常是由于路基设计不合理或者路基施工过程中存在不规范的现象。
防治措施：1.采用合适材料和优化设计来降低路基沉降率；2.保证施工无地基沉降，路坑和土方不得存放；3.设置临时排水管道和加强基础处理可以缓解路面的沉降问题。
二、基础不牢固基础不牢固可能会导致路面塌陷、开裂、路基沉降等问题。
基础不牢固的问题普遍出现在路基设计不规范、材料质量不合格、施工不严谨等情况下。
防治措施：1.确保材料合格，并在处理路基时实施正确的方法；2.为路基基础加固，采用适当的处理技术，如加固处理；3.根据地质条件和地形苛求，树立严格的基础处理标准。
三、土质材料不合格土质材料不合格会导致路基施工失败，加速路基结构的老化和吸水性增强，从而导致路面塌陷、严重开裂等问题。
防治措施：1.选择质量可靠的土质材料和配料，进行彻底筛选；2.严格遵守施工要求，严格控制施工时间和湿度等因素，使土质材料达到施工标准；3.根据类型和性质，合理测试和检测；四、没有加强措施如果路基工程施工时没有加强措施，路基结构可能会老化、失去强度并且发生沉降，开裂、剥落等问题。
防治措施：1.采用改良和加固方法加强路基的承载力和稳定性；2.表面覆盖，以保护表面降低老化风险；3.对路基进行加固处理，以提高其整体强度和能力。
五、车辙和水沟在公路路基工程中，车辙和水沟是经常出现的问题，并且是一类较为严重的问题。
修复成本也较为高昂，如果被忽略可能会产生严重的后果。
防治措施：1.针对地理环境，合理设计排水系统，并保证排水系统的连续性和有效性；2.精心施工和维护车辙和水沟，定期清除防止积淀水的影响；3.路面指定加强材料可缓解车辙和水沟愈加沉重的问题。
公路工程施工常见质量通病与防治措施
质量通病：桥梁结构变形
原因分析
桥梁结构变形可能是由于设计不当、施 工误差、材料变形等多种原因导致。例 如，设计时没有考虑到桥梁在使用过程 中的变形问题，施工时没有严格按照规 范操作，或者使用了质量不合格的建筑 材料。
VS
防治措施
在设计和施工过程中，应充分考虑桥梁的 使用环境和受力情况，采用合理的结构形 式和材料。同时，加强施工质量控制，确 保施工过程符合规范要求。对于已经出现 的结构变形问题，应及时采取补救措施， 以确保桥梁的安全使用。
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防护工程与交通安全设施
质量通病：防护工程破损
总结词
防护工程破损是公路工程施工中常见的质量通病之一，主要是由于防护工程的结构破损或 材料老化等原因导致。
详细描述
防护工程破损通常表现为护栏、隔离栏等防护设施损坏、断裂、脱落等现象，这些问题的 产生往往与施工质量控制不严、材料老化、车辆撞击等因素有关。
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防治措施
为了防治防护工程破损，需要从施工质量控制、材料选择、日常维护等方面入手。具体措 施包括加强施工质量控制，确保防护设施的施工质量；选择耐久性好的材料，如高强度钢 材、耐磨涂料等；定期进行维护和检修，及时修复损坏的防护设施。
质量通病：交通安全设施不完善
总结词
详细描述
交通安全设施不完善也是公路工程施 工中常见的质量通病之一，主要是由 于标志、标线等交通安全设施设置不 规范、不清晰等原因导致。
采用级配良好的填方材 料，保证填方的均匀性 和压实度。
加强施工过程中的质量 控制，进行必要的检测 和试验，确保施工质量 符合要求。
质量通病：路基横向开裂
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公路工程质量通病及其防治措施
公路工程质量通病及其防治措施一、基层土质不稳定：在公路工程施工中，基层土质的不稳定是常见的问题，可能导致路基变形、沉降等质量问题。
其主要原因包括土质类型不适合、施工过程中疏浚或填筑不均匀等。
针对这一问题，可以采取以下措施：对选址前进行详细的勘察和测试，确保选址地质条件良好；在填筑过程中注意土层的均匀性，严禁局部填筑高度过大；选用合适的填料，确保填筑层的稳定性。
二、设计不合理：在公路工程建设中，设计不合理将导致公路工程难以实施或存在严重的质量问题。
常见的设计不合理问题包括路线过陡、转弯半径不合理、路面过薄等。
为了解决这一问题，要加强设计规范的遵循，确保设计符合工程实际情况；对设计方案进行多方位评估，包括考虑地质条件、交通流量、工期等因素；合理设置标准和要求，确保设计的可执行性。
三、施工工艺和质量管理不当：施工工艺和质量管理的不当也是导致公路工程质量问题的原因之一、施工工艺不当可能导致路面损坏、裂缝等问题，而质量管理不当则可能导致工程完工后存在质量隐患。
为了解决这些问题，可以采取以下措施：加强对施工人员的培训和管理，确保其具备专业知识和技能；严格按照规范要求进行施工工艺的选择和操作；建立健全的质量管理体系，包括施工过程中的检验、验收等环节。
四、材料质量不达标：在公路工程建设过程中，材料质量不达标是常见的问题。
质量不达标的材料可能导致路面龟裂、渗水等问题。
为了解决这一问题，可以采取以下措施：严格按照规范要求进行材料的选择和进场验收；加强对材料供应商的管理和监督，确保其提供的材料符合质量要求；加强对材料的检测和抽样，确保材料质量达标。
五、施工质量监督不到位：施工质量监督不到位是导致公路工程质量问题的重要原因之一、如果施工质量监督不到位，施工方可能存在违规操作，从而导致工程质量问题。
为了解决这一问题，可以采取以下措施：加强对施工质量监督人员的培训和管理，确保其具备监督的专业技能；建立健全的监督和核查机制，对施工过程进行全程监督和核查；加强与相关部门的沟通与协调，形成监督合力。
公路工程质量通病及预防控制措施 路面
公路工程质量通病及预防控制措施路面(一)水泥稳定碎石基层裂缝1.原因分析：(1)水泥剂量过高。
(2)碎石级配不合理，细料偏多和碎石集料粉料过多。
(3)碾压时混合料含水量过大。
(4)施工时气温过低，养护不及时或养护结束后未及时铺筑上层，暴露时间太长。
(5)路基弯沉不合格或局部存在"弹簧〃。
2、预防措施：(1)水稳层施工前，先对路基压实度、弯沉检查，局部弹簧必须彻底处理。
(2)在提高队伍作业素质、质量均一稳定、保证强度的情况下，应严格控制水泥稳定碎石的水泥剂量。
(3)碎石级配应接近要求级配范围中值。
（4）应严格控制加水量。
（5）养生结束后应及时进行下封层施工。
（6）严格控制0.075mm以下颗粒含量。
（二）水泥稳定碎石基层表面离析、松散1、原因分析：（1）集料级配变化大，有超粒径现象，且拌和不均匀。
（2）摊铺工艺差，单机摊铺两端离析。
（3）碾压不及时，水稳料在碾压前水分损失较大。
养护不及时，养护方法不合理。
（4）过早开放交通，未限制施工车辆过度通行速度，造成表面松散。
2、预防措施：（1）加强集料的料源管理，宜使用集中加工的集料，保证级配的稳定。
（2）缩短场拌水泥碎石从加水拌和、运输到摊铺时间，并及时碾压成型。
（3）选用性能良好的摊铺机和熟练的机械操作手，强调使用双机摊铺，减少操作过程中的离析现象。
（4）加强覆盖养生，要求使用土工布覆盖养生，并保证湿度。
（5）养生结束后，要钻芯检查基层成型情况，对不成型或成型不好的段落要查明原因，返工处理。
（6）局部松散，应将其清除后修整并划坑槽，然后用新拌制混合料填补。
（三）水泥稳定碎石基层厚度不准1、原因分析：（1）路槽表面或水稳层下承层高程超标。
（2）摊铺时，摊铺机行走钢丝设置放样误差过大。
（3）水稳料摊铺系数不准确。
2、预防措施：（1）在重新摊铺混合料前，检查路槽表面或水稳层下承层的标高，清扫下承层顶面。
（2）控制摊铺厚度的钢丝的设置，对其标高应进行复核。
公路工程施工常见质量通病与防治措施
路基滑坡
总结词
路基滑坡是指路基在一定范围内 整体下滑的现象，可能造成严重 的安全事故和财产损失。
详细描述
路基滑坡的原因可能包括地质构 造不良、边坡过陡、排水不畅等 。防治措施包括加强边坡防护、 设置排水设施、采用抗滑桩等。
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路面施工质量通病及防治措施
路面裂缝
总结词
路面裂缝是公路工程中常见的质量通病，会导致路面的承载能力下降，影响行车 安全。
详细描述
塌方的原因包括地质条件复杂、施工方法不当、支护措施不到位等。防治措施包括加强地质勘察、优化施工方案 、加强支护措施等。同时，应定期对隧道进行安全监测，及时发现和处理潜在的安全隐患。
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隧道施工质量通病及防治措施
隧道渗漏水
总结词
隧道渗漏水是常见的质量通病，会导致 隧道内部潮湿、设备腐蚀和行车安全隐 患。
VS
详细描述
渗漏水通常发生在隧道施工缝、伸缩缝、 沉降缝等位置，原因是防水材料质量不达 标或施工工艺不当。防治措施包括选用合 格防水材料、加强防水层施工质量检测、 定期维护检修等。
桥面铺装损坏
总结词
桥面铺装损坏是指桥面铺装层出 现破损、龟裂等现象，影响行车
安全和桥梁耐久性。
原因分析
车辆超载、重载车辆行驶导致铺装 层承受过大压力；桥面排水不畅， 积水腐蚀铺装层；铺装层材料质量 差或施工工艺不当。
防治措施
限制超载车辆上桥行驶；加强桥面 排水设计，防止积水腐蚀铺装层； 选用优质铺装材料，优化施工工艺 。
总结词
防治措施
桥梁裂缝是指桥梁结构表面出现裂纹 或断裂现象，影响结构安全和耐久性 。
加强混凝土养护，减少收缩裂缝；优 化结构设计，合理安排施工工艺；加 强桥梁承载能力检测，及时处化等 因素导致裂缝；结构设计不合理或施 工工艺不当；桥梁承受超载或地震等 外力作用。
公路工程路基路面常见质量通病及防治措施
公路工程路基路面常见质量通病及防治措施公路工程路基路面常见质量通病及防治措施概述在公路工程建设过程中，路基路面质量问题是常见的。
这些问题可能导致道路使用寿命缩短，行车安全隐患增加。
为了确保公路工程的质量，必须采取相应的防治措施。
本文将详细介绍路基路面常见质量通病及防治措施。
1. 路基质量通病及防治措施路基压实度不足•原因：路基松软，地基土粘性差，或压实工艺不当。
•防治措施：–采用合适的路基土料，加强地基处理。
–采用适当的压实工艺，确保路基的密实性。
基床不平整•原因：基床平整度不达标，或施工过程中未及时修复基床的凹凸不平。
•防治措施：–加强基床处理，保证基床的平整度。
–施工过程中及时修复基床的凹凸不平。
路基渗水•原因：土层疏松，渗水性能差，或排水设施缺失或堵塞。
•防治措施：–加强土层的加固和填实，提高土的渗水性能。
–安装适当的排水设施，保证路基排水畅通。
路基侧方变形•原因：路基设计不合理，压实不当，或路基土松软。
•防治措施：–加强路基的设计，确保路基的稳定性。
–采用适当的压实工艺，保证路基的密实。
2. 路面质量通病及防治措施路面平整度不达标•原因：施工过程中没有保证道路平整度，或路面材料质量不过关。
•防治措施：–采用合适的施工方法，保证道路平整度。
–选择合适的路面材料，提高路面的质量。
路面龟裂•原因：温度变化引起路面材料膨胀和收缩，或施工过程中材料质量不过关。
•防治措施：–选择合适的路面材料，具备良好的抗龟裂性能。
–采取适当的施工工艺，控制温度变化对路面的影响。
路面破损•原因：超载、施工质量差、或长期使用导致。
•防治措施：–严格控制超载情况，确保道路使用寿命。
–加强施工质量检查，防止施工质量问题。
–定期进行路面维护，及时修补破损处。
路面积水•原因：排水设施不畅通，或施工过程中未考虑排水需求。
•防治措施：–安装适当的排水设施，确保道路积水畅通。
–施工过程中合理设计路面坡度，保证排水需求。
结论公路工程中，对路基路面质量问题应高度重视。
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北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇（津冀界）至平安城段TJ5合同质量通病及防治措施廊坊市交通公路工程有限公司京秦高速公路大安镇至平安城段TJ5合同目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、质量通病防治组织机构 (2)四、工程的质量通病及防治措施 (3)1、防钻孔桩坍孔的措施 (3)2、防钻孔桩断桩的措施 (4)3、防钻孔桩短桩的措施 (6)4、混凝土强度的质量控制 (7)5、防结构物混凝土外观质量缺陷的措施 (9)6、预应力张拉的质量控制及防范 (11)7、后张预应力混凝土梁板预制安装质量通病及预防措施 (12)8、防结构混凝土表面裂缝的措施 (43)9、桥面铺装后质量通病及防治措施 (45)10、路基行车带压实度不足 (46)11、路基边缘压实度不足 (47)12、路基边坡滑坡 (48)13、路基纵向裂开 (49)14、路基横向裂开 (50)15、路基网裂 (51)16、路基沉陷 (51)17、路基不均匀沉降 (53)18、桥头跳车 (54)19、开挖及初期支护中的质量通病的表现、原因及防治措施 (60)20、隧道衬砌中质量通病及防治措施 (64)21、仰拱施工中质量通病及防治措施 (71)22、防水板施工中质量通病及防治措施 (72)质量通病防治方案道路工程质量通病是指在道路工程中经常发生、较为普遍的质量问题，这些问题对工程的使用品质与寿命将产生不同程度的影响，甚至严重的后果。
由于道路工程量大\面广，因此其危害性更大，更应予以重视。
为了更好的防治五合同标段内结构物质量通病，提高建设质量，按照河北省交通运输厅《关于加强公路工程质量通病治理的通知》的文件要求特制定京秦高速五合同结构物质量通病防治方案。
一、工程概况北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇（冀津界）至平安城段5标段位于河北省遵化市。
YK29+080～K38+398.557,全长9.319km；为新建六车道高速公路，设计时速120km/h，整体式路基宽度34.5m(分离式路基宽度2×17m)。
主要工程量有路基挖方50万方，填方145万方；路面工程21万㎡；大中桥长2250.68m/10座，主线分离式立体交叉53.06m/1座，通道涵洞781m/20道；黄家山隧道单洞1916m；平安城枢纽互通（续建）以及防护排水工程、部分交通设施工程。
二、编制依据1、《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）及项目专用本；2、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JYG F80/1-2004)；4、《公里工程施工安全技术规范》(JTG F90-2015）；5、《北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇（津冀界）至平安城段TJ5标段两阶段施工图设计》；6、建设单位对本工程质量、工期、安全、环保等方面要求；7、我公司施工能力、技术实力及管理水平，以往桥梁工程施工经验；8、《河北省高速公路施工标准化管理指南》；9、北京至秦皇岛高速公路河北省大安镇（津冀界）至平安城段TJ5合同现场实际情况；三、质量通病防治组织机构为了全面提高京秦高速五合同段内的项目质量管理水平，切实贯彻落实河北省交通厅“高速公路质量年“活动精神，实现本标段工程质量管理目标，根据本标段实际情况，建立以项目经理刘科民为组长的质量通病防治组织机构。
1、组织机构组长：刘科民副组长：郭广生、许宝来、潘新涛、王立江组员：王锋、刘炜烩、张杏开、王宁宁、白俊鹏2、职责分工及防治目标刘科民负责五标段内的质量通病整体防治领导工作，防治目标：防止标段内所有工程质量通病的发生。
郭广生、许宝来负责五标段内的路基工程质量通病防治领导工作，防治目标：防止标段内路基工程质量通病的发生。
潘新涛负责五标段内的所有结构物工程质量通病防治领导工作，防治目标：防止标段内所有结构物工程质量通病的发生。
王立江负责五标段内的隧道工程通病防治领导工作，防治目标：防止标段内隧道工程质量通病的发生。
组员负责五标段内的工程质量通病防治具体落实工作，防治目标：防止标段内工程质量通病的发生。
四、工程的质量通病及防治措施1、防钻孔桩坍孔的措施（1）严格控制钻进过程中泥浆性能指标，钻机作业人员经常对钻孔泥浆进行检测和检验，并及时填写钻孔记录表，质检员不定期对钻孔记录表进行检查，发现记录格式和内容不符合规定时，责令钻机作业人员立即改正。
（2）钻孔过程中，钻机作业人员应经常观察地层变化情况，在地层变化处捞取渣样，判明后记入钻孔记录表并与地质剖面图核对，对地层变化处钻进时泥浆比重应进行相应调整。
（3）对地质条件差，泥浆比重、粘度、含砂率等性能指标不能满足要求时应适当加入膨润土、纯碱等外加剂进行自造浆，以改善和提高泥浆的性能指标。
（4）钢筋笼的接长，现场必须配备3－4台电焊机，以缩短钢筋笼的下放时间。
（5）二次清孔时应保持孔内水压和水头高度，清孔完成后，技术人员或质检员核对孔底标高，检测泥浆性能指标，并报请监理工程师检查，检查合格后尽快灌注水下砼，以缩短成孔至灌砼的时间间隔。
（6）钻孔应结合搅拌站的拌和能力均衡施工，避免出现钻孔桩同时成孔等待砼的情况，工地负责人应加强施工过程中的协调和控制。
（7）钢筋笼预先加工制作，并经监理工程师检验合格后备用，钻孔桩成孔后及时吊放钢筋笼，各工序衔接紧凑，防止成孔后出现因等待钢筋笼时间太长而出现坍孔。
2、防钻孔桩断桩的措施（1）认真做好灌注前的准备工作，工地负责人对准备工作进行逐一检查和落实，对存在问题及时进行解决，准备工作有充分、不到位严禁开盘灌注。
（2）灌注前的准备工作包括：技术人员对灌注前孔深、沉淀、泥浆复检合格，拌和站设备、砼泵（泵车）、罐车经机械人员检查性能完好，水泥、砂石等材料准备齐全，浇筑时作业人员、试验人员、技术人员、工班长必须到位。
（3）对可能出现的突发事件，做好相应的应急预案，如拌和站备用发电机，灌注现场备用混凝泵、吊车等，当灌注过程中出现突发事件时，工地负责人及时向项目部调度报告，项目部领导迅速赶赴现场坐镇指挥，启动应急预案，尽快恢复正常的灌注。
（4）技术人员在灌注前检查导管的水密性、量测孔深、复核导管长度、推算导管底部距孔底的距离、检查漏斗容积是否满足导管首次埋置深度和填充导管底部的需要，对不满足要求的，坚决进行整改，直至合格为止。
（5）灌注过程中，技术人员认真量测孔内砼的高度，计算拆卸导管数量和导管拆除后埋置深度，作业人员必须按照技术人员要求进行导管的拆卸，灌注完成后，技术人员核对实际砼灌注数量与理论数量的误差。
技术人员对灌注全过程进行质量监督，并做好灌注过程中的质量记录。
（6）试验人员对砼拌和质量进行监督和控制，对砼拌和物质量负责，做到对每罐车都进行坍落度检测，对不符合要求的，在罐车内进行二次搅拌，直至退回搅拌站进行处理，不得将不合格的砼灌进孔内。
同时，还应按规定做好砼抗压强度试块。
（7）砼严格按配合比拌和均匀，为保证砼拌和物和易性，砼的骨料粒径和级配必须满足有关要求，并掺加适量的粉煤灰及缓凝剂。
外加剂用量严格控制，每盘砼外加剂的用量应提前称好，现场试验员监督检查外加剂的使用量。
（8）加强灌注过程中的控制，值班技术人员对孔口翻浆情况认真观察，反复细心量测砼面，正确指导导管的提升，导管埋深一般控制在2～6m范围内。
（9）对灌注过程中的异常情况的应对措施：①当出现堵管时，在导管上部用细长钢筋疏通，在下部采取上下提升导管使砼流入孔内。
②拔去球塞后，砼不下落，应采取震动导管，或上下抖动导管，加高料斗等措施。
③砼供应不及时，暂时接应不上，应每隔10分钟左右，将导管上下活动几次，幅度在2m左右，防止砼产生假凝。
④灌注过程中，导管出现漏水，应加快灌注速度，加大砼埋深，使管内砼超出漏水处。
⑤砼首灌封底失败或在底部出现断桩时，应立即拔除钢筋笼，进行清孔或重新钻孔，进行二次灌注。
3、防钻孔桩短桩的措施（1）开钻前应对钻孔的测绳进行检查、标定，量测用的测绳必须完整，刻度清楚，测绳无打结及扭麻花现象，并用标准钢尺校验测绳误差，对测锤应按标准配重做成平底锥形，不得用钢筋头作为测锤或使用不合格的测绳量测孔深。
（2）钻孔成孔后，钻机作业人员对孔深进行初检，经检查钻至设计标高对向质检员报检，质检人员对钻孔深度进行量测，为消除误差，在钻孔周边取3个点进行量测，取其平均值做为终孔深度。
当测量孔中心位置时，应对钻头部分长度进行核减。
（3）质检人员经量测孔深达到设计要求后，查看钻孔记录表，核对钻杆长度，确认无误后，通知钻机作业人员提钻，进行第一次清孔。
（4）对清孔后的孔径、孔深进行复检，合格后移开钻机，下钢筋检孔器，测绳系在检孔器顶端，检孔器应下到孔底，量测孔深，推算孔底标高。
当发现实际孔深小于设计孔深时，应下钻重新钻孔。
（5）浇筑砼前，再次核对孔深，当孔底沉淀超出规定时，应将导管下到底部进行二次清孔，直至满足要求为止。
（6）浇注砼时，桩顶要比设计标高高出0.5m以上，开挖桩头后，保证桩顶砼凿除后满足要求。
4、混凝土强度的质量控制（1）控制砼的强度应从源头抓起，严把材料关，开工前物资主管对砼地原材料水泥、砂、石应进行详细调查，对各个生产厂家和料源地的生产能力、质量、价格等情况进行充分考察，初步选定供应厂家和料源地。
（2）项目部试验室对初步选定的砂、石料源地进行取样试验，对砂、石料应进行级配、针片状含量、最大粒径、含泥量、强度（压碎值）等指标的检测，水泥必须具有出厂合格证和质量保证单，并对水泥的主要性能指标委外进行检测，经检测合格后，中心试验室通知物资部门按规定程序进行采购。
（3）项目部试验室根据砼设计强度等级，集料最大粒径、泵送坍落度要求等施工、原材料情况进行配合比初步设计，然后进行试拌，对初步配合比进行调整，以确定理论配合比。
理论配合确定后，同时报监理单位和公司中心试验室审核，经批准后才能作为最终的理论配合比。
（4）砼拌和前，试验人员应测定骨料中的含水量，换算成施工配合比，当含水量有显著变化时，应依据检测结果及时调整用水量和骨料用量，砼拌和严格按施工配合比搅拌均匀。
（5）为确保砼各组分的计量准确，砼拌和前，试验人员应对计量设备进行零点校核，同时，还应定期检定；在搅拌工序中，作业人员应严格控制砼搅拌的最短时间，工班长负责对砼的搅拌时间进行抽查，每一工作班至少应抽查两次。
（6）砼搅拌完成后，试验人员在搅拌地点和浇筑地点对砼坍落度进行取样检测，最终以浇注地点的检测结果为准。
当发现坍落度不满足要求时，由试验人员进行调整，严禁通过向砼内加水的方式提高坍落度。
（7）工地负责人根据搅拌地点和浇筑地点的距离和交通路线情况，合理配置砼罐车的数量，确保砼运输适应砼凝结速度和浇筑速度的需要，运至浇筑地点的砼不离析、不分层，坍落度符合规定要求。
（8）砼浇筑前，质检工程师对模板、钢筋、保护层和预埋件进行检查，检查合格后，报监理工程师检查签认。