特殊路基处理换填砂砾施组
砂砾石换填施工方案
特殊路基砂砾换填施工方案一、编制依据1、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段相关合同文件及现场调查资料、两阶段施工图设计文件。
2、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段总体实施性施工组织设计。
3、公路建设常用标准、规范、规程有：《公路工程国内招标文件范本（2003）》、《公路工程技术标准》、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路环境保护设计规范》以及中华人民共和国交通部颁发的相关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。
4、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况。
5、业主、指挥部、总监办、驻监办下发的有关技术文件和管理文件。
6、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。
二、编制原则1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。
2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。
三、工程概况G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段，起止里程桩号为K373+400～K403+460，路基工程全长30.06km。
因旧路局部出现不均匀沉陷、软基路段，应挖除原软弱路基土层，换填砂砾石，并分层碾压夯实，再重新铺筑路面结构层，本段换填桩号为K374+040-K374+130，长90.0m，宽度为路基全幅，设计换填深度0.9m，挖除老路路基923.40m3，换填砂砾石923.40m3。
四、施工准备（一）、管理机构1、按照设计及相关文件，为确保砂砾换填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。
砂砾施组及施工方案
砂砾施组及施工方案一、引言砂砾施组是指在道路基础工程中，通过对砂砾料进行合理的分层、分级、填实和夯实，以构筑道路基层结构的一种工程技术。
在道路建设中，砂砾施组的合理施工方案对于道路的承载能力、使用寿命等方面有着重要的影响。
本文将就砂砾施组的相关技术及施工方案进行介绍和分析。
二、砂砾施组技术要点1. 砂砾料选择在进行砂砾施组前，首先需要选择适宜的砂砾料。
一般来说，砂砾料应具有良好的筛分性能、比表面积适中、颗粒间空隙率合适等特点，以确保道路基层结构的稳定性和承载能力。
2. 施组工艺砂砾施组的施工工艺包括砂砾料的运输、拌和、填实和夯实等环节。
在施工过程中，需要根据设计要求精确控制每个环节，保证砂砾层的厚度、压实度等指标符合设计要求。
3. 质量控制在砂砾施组工程中，质量控制是至关重要的一环。
通过对砂砾料的质量、施工过程的控制以及施工后的验收等环节进行严格监控，可以确保道路基层结构的质量和稳定性。
三、砂砾施组施工方案1. 砂砾料运输砂砾料运输过程中应选择适宜的运输工具，保证砂砾料的原始质量和颗粒形态不受损。
2. 砂砾料拌和在砂砾料拌和过程中，需要根据设计要求，精确控制砂砾料的比例与配合，确保混合后的砂砾料性能符合施工需求。
3. 砂砾料填实与夯实在将砂砾料填入基层结构中时，应根据设计要求控制填料层厚度，并通过夯实等方法保证砂砾料与基层结构的紧密结合。
四、结论砂砾施组作为道路基层结构的重要工程技术，对于道路的使用寿命和承载能力有着重要的影响。
通过合理选择砂砾料、精确控制施工工艺和加强质量监控，可以有效提升道路基层结构的稳定性和可靠性。
希望通过本文的介绍，读者对砂砾施组及其施工方案有更深入的了解。
公路路面改造工程软土地基换填砂砾专项施工方案
公路路面改造工程软土地基换填专项施工方案目录1、工程概况 (2)2、编制依据 (2)3、主要设备 (3)3.1投入的机械设备 (3)3.2 仪器设备 (3)4、施工准备 (3)4.1施工准备 (3)4.2技术准备 (4)4.3现场准备 (4)5、主要施工方案 (4)5.1施工工艺流程图 (4)5.2测量放样 (5)5.3挖除不良软土层 (5)5.4分层回填 (5)5.5基底检验 (6)5.6摊铺平整 (6)5.7压实 (6)5.8检测 (6)6、质量措施 (8)6.1质量保证体系 (8)6.2质量目标及技术措施 (9)7、安全措施 (9)7.1安全生产责任制 (11)7.2实现安全目标的技术措施 (11)7.3注意事项 (12)7.4事故的施救、处理 (13)8、施工环保、水土保持措施 (13)9、雨季施工措施 (15)9.1雨季路基排水应符合下列规定 (15)1、工程概况峨轸公路沙湾段，以峨边龚嘴特大桥为起点，先沿大渡河而行，绕牛沟桥前进，经龚嘴镇，凉水井，祖亮殿，至终点轸溪与省道103线相接，是峨边通往沙湾的主要通道，同时也是峨边五渡镇矿石（主要为钾长石）的主要运输通道，随着开矿量的增加，重载车辆增多，尤其是近两年来，K0+000-K14+850.83路段的沥青路面，在巨大的荷载反复作用下，出现不规则裂缝、横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、喞泥、沉陷、松散、车辙、基层沉陷等病害，对来往车辆及行人造成一定的安全隐患，路面的改造已迫在眉睫，现把峨轸公路沙湾段K0+000-K14+850.83改造为水泥砼路面，全长14.850公里。
根据调查，原路多路段因填料不满足要求含水量过高，经重车长期碾压引起路基沉降变形，对满足软土特征的路段，采用换填天然级配砂砾石措施进行处治。
软土特征指标：2、编制依据（1）设计图纸。
（2）相关规范：《城镇道路工程施工与质量验收规范》；《岩土工程勘察规范》；《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》；《公路路基施工技术规范》；《公路工程质量检验评定标准》等。
特殊路基施工方案-换填砂砾
特殊路基施工方案一、编制依据及原则1.内蒙古交通设计研究院有限责任公司提供的有关国道307线（原省道317线）巴彦诺日公至孟根段公路工程《施工图设计图》（2015年6月）。
2.国道307线（原省道317线）巴彦诺日公至孟根段公路工程施工合同、招标文件、补遗书等资料。
3. 《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006。
4.业主下发的《巴雅施工标准化管理办法》。
5.现场勘测调查所获得的有关资料及《施工图纸会审纪要》。
二、工程概况我分部承建主线K0+000-K43+000，43km；巴彦诺日公连接线1.711km。
工程内容包含标段范围内路基、路面、桥梁、涵洞通道、交安机电等工程。
我分部范围内存在盐渍土段及软弱土段，主要分布及处理方案如下表：三、施工计划及人员机械1、施工时间：2015年10月7日～2015年10月15 日；主要是根据路基施工的总体进度进行特殊地基的处理。
2、施工人员配备3、施工机械设备配备4、试验设备配备四、特殊地基换填砂砾施工方案1、按设计要求，盐渍土换填厚度为1m，软弱土换填厚度为0.5m。
2、工艺流程3、施工方法及要点（1）施工准备准备好所需材料及所需设备，进场材料必须在施工前做好各项试验参数。
根据图纸计算开口线的坐标及标高，开挖宽度按排水沟外侧增加30cm控制。
所处理段落不需要清表。
（2）测量放样处理段落进行中线和坡脚线放样，复测原地面高程，并用石灰撒出开挖线。
（3）开挖根据测量放样采用挖机进行开挖，开挖过程中跟踪测量各点标高，开挖的土方采用反斗车运至弃土场或其他指定位置。
开挖时注意两侧坑壁留有斜坡，开挖成后进行整平处理。
（4）砂砾土回填砂砾运输、摊铺、整平、碾压、检测等同路堤填筑施工。
每层回填厚度不大于35cm，共计3层回填完成。
五、质量保证措施1、填料含水量控制在最佳含水量的±2%。
2、所有材料的规格、技术参数达到图纸及规范要求。
3、施工前一定将临时排水设施处理好，下雨后需处理的盐渍土地基段落在填筑前若积水，必须在翻晒或换填后才可以进行填筑或其他作业。
特殊路基管理组织(换填砂砾)施组
软土路基施工组织设计一、编制说明1、我项目部在吉舒高速公路设计图纸、公路路基施工技术规范及公路工程质量评定标准的基础上,结合我们自有的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素,编写了软土路基处理首件的施工技术方案。
二、编制依据吉林至荒岗高速公路第04合同段施工图纸及设计说明《公路路基施工技术规范》（JTG D30-2004）《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) 《公路土工试验规程》JTG E40-2007.《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008三、工程概况工程简介本标段起于曙光村西南侧，起点桩号K44+160，路线沿曙光村东侧坡地布设，经曙光村二社，高台子村，在吉舒镇东南侧设吉舒互通与五新公路连接，路线在振兴养殖厂西南侧越岭后，经振兴村、大岭村，沿迷魂阵水库西边布设，经大岭六社，到达本标段终点，终点桩号K60+300，包含短链21.137m，路线长度16.119Km。
本标段主要技术指标及主要施工数量，车道数4条，设计速度100km/h，路基宽度26m，行车道宽度4*3.75m，中央分隔带宽度2.0m，左侧路缘带宽度2*0.75m，硬路肩宽度2*3m，土路肩宽度2*0.75m，最小平曲线半径1612.66m，转角数9个，最小凸形竖曲线13000m，最小凹形竖曲线10000m；路基填方：209万m3，路基挖方195万m3，排水、防护工程浆砌片石37309m3；大桥2座，中桥1座，分离立交1处，互通立交1处，跨线桥1座，收费站1处，停车区1处，天桥3座，通道16座，箱涵21道，盖板涵21道；路面垫层168609m2，水泥稳定碎石底基层412940m2，水泥稳定碎石基层422099m2，沥青稳定碎石基层383925m2，改性中粒式沥青混凝土388904m2，改性沥青混合料（SMA）410368m2；合同总造价：4.1亿元。
本标段为吉林至荒岗高速公路建设项目第04合同段，里程桩号为K44+160-K60+300，全长16.119公里。
路基软基砂砾换填施工方案
路基软基砂砾换填施工方案一、仔细对施工图纸进行复查，领会设计意图。
在清淤回填工程开工前安排测量人员全面恢复中线，测放边桩的位置，10m 一个横断面，断面内5m 布设一个点。
再测出沟、塘相对路基中桩的位置，然后测出淤泥面标高及所要开挖的尺寸，并固定路线主要控制桩，逐桩绘制平面位置图横断面图，估算淤泥厚度及方量，并上报监理工程师，待监理工程师复测后方能进行清淤工作。
二、挖截水沟在开挖前必须先挖截水沟，施工期间应修建临时排水设施，还应与永久排水设施相结合。
三、清淤1、施工时根据现场情况，采用挖掘机进行清淤，用自卸汽车运至指定弃土点。
2、清淤宽度，当路基填土高度大于 3 米时，清到坡脚外2m 的范围，路基填土高度小于3米时，清到坡脚外 1 米，施工时采用石灰标出清淤范围。
清淤时要认真判别淤泥与软土，先用挖掘机开挖判别淤泥的深度，挖至砂砾层，然后再大面积清除；同时清淤工作应在白天进行，确保清淤彻底且不超挖。
清淤时应将台阶杂草表土等一并清除干净。
监理同意后进行砂砾回填。
四、测断面用全站仪放出路线中线点位，用水准仪测量每20m 断面高程，按照断面图标定填筑线。
五、回填砂砾1、用作换填的砂砾料，应具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其它有害物质。
砂砾的最大粒径不得大于50m m,含泥量不得大于5%。
2、将符合要求的砂砾材料摊铺在清理好的基底上,砂砾垫层应分层填筑，每层厚度不大于30cm,逐层压实。
3、铺设砂砾层时从路基两侧向中心进行,减少中间砂砾摊铺时引起的横向位移。
砂砾层表面平整度、拱度符合设计要求,厚度均匀一致,同时准备水泵将地下渗水及时从集水坑中抽出；如地下渗水较快应在其边缘挖排水沟,及时将水排干,施工中对砂砾分层压实,并无粗细料分离现象,垫层与护坡接触面铺一层10cm 厚的细砂。
在垫层上填筑路基时, 填筑速度与地基承载力增加速率相适应, 必须保证地基在填筑过程中不发生破坏。
施工时设沉降板加强观测, 满足设计要求，直至回填到原地面以上50cm,，确保工程质量。
特殊路基处理1
一、软弱地基换填：1.当砂砾等透水性材料丰富时，换填砂砾等透水性材料；反之，则换填硬质片、块石。
2.换填材料要求：砂砾等透水性材料：具有良好的透水性，不含有机质、粘土块和其他有害物质；砂砾的最大粒径应不大于53cm，含泥量不大于5%。
硬质片、块石：粒径10~40cm，强度不小于20MPa。
细骨料：粒径一般应小于10cm，强度不小于20MPa 的碎石或砂砾石。
3. 填石作业顺序：清表→清除淤泥（淤泥：流塑或软塑状）→分层填石→重型压路机碾压→重复（分层填石并碾压）→填石碾压至原地面上20cm→填细骨料→挖沟做盲沟并回填→正常路基填筑。
（或清表→清除淤泥→分层填筑碾压砂砾至原地面以上20cm→正常路基填筑）4. 清淤填石质量控制（1）分层填筑碾压厚度：40cm；（2）碾压机械：击振力不小于40t的重型压路机；（3）碾压质量可根据具体工况，选择以下一种：a. 压实沉降差法：沉降差平均值小于5~8mm，标准差小于4~5mm（布点方法、检测频率及测量要求应满足规范要求）。
b. 沉降差曲线法：做"碾压-沉降差曲线"，待曲线走势平稳后即可（每条曲线点数不少于4个）。
（4）填石作业中止高度：碾压并符合碾压质量后高出原地面20cm。
5.换填硬质石料时，根据具体情况设置砂垫层或碎石盲沟。
二、抛石挤淤：2、抛石挤淤一般用于填土高度H≥6.0m的正沟田路段和鱼塘、堰塘、水库、烂泥凼等常年积水或排水不畅等低洼地段。
3、抛石挤淤材料要求：硬质片、块石：粒径50～80cm（明水较深地段50～100cm），强度不小于25Mpa；细骨料：粒径一般小于10cm，强度不小于25Mpa的碎石或砂砾石；垫层：粒径不大于53mm，含泥量不大于5%，并具有良好的透水性。
4、抛石要求：当软土地层平坦时，从路堤中心呈等腰三角形向前抛填，渐次向两侧对称抛填至全宽，使泥沼或软土向两侧挤出；当软土地层横坡陡于1：10时应自高侧向低侧抛投，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。
特殊路基处理及路堤填筑施工方案 - 副本
特殊路基处理及路堤填筑施工方案一、软土路基施工1.排水施工前先对软土路基进行排水处理，排水采用排水沟引流的方法，将软土路基中的水排至路基施工范围外。
2.测量放线为保证换填路堤断面几何尺寸准确性，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，并用红油漆标明里程桩号。
根据近似计算结果，测设路基边坡线，测量出各桩左、中、右三点的高程，做好记录，计算出各桩号左右两侧的路基填筑宽度。
按路基设计顶标面宽度加余宽50公分（以保证边坡密度和压路机械的安全而增加的宽度。
）放边线点，再用白灰沿边线播撒形成两条白色的边线作为填筑范围的明显标记。
画好平面图，报监理工程师核查、签认后作为工程量计算的依据。
3.清淤清淤自上而下，由区域边缘向中心方向推进，清土必须干净彻底，不留死角；清理时必须把淤泥全部清除；清土过程中严禁超挖，破坏稳定土层。
清淤采用挖机开挖，自卸车转运至指定弃土场堆放。
4.基底清理回填前应清除坑内浮土、积水和泥浆，基坑边坡必须稳定，防止塌方。
在挖除基础下一定深度内的软弱土层时，应避免坑底原状土层受扰动，为此可保留300～500mm厚土层暂不挖去，待铺填换填料前再挖至换填高程。
应防止基坑边坡坍土混入填层。
5.基坑检查检查基坑开挖是否达到要求，基础承载力是否达到设计要求，基坑开挖尺寸是否满足施工要求。
达到设计要求后报验。
6.换填材料检验设计软基路基处理方法为换填砂砾，砂砾采用外购，最大粒径不大于50cm，砂砾的强度必须达到设计要求。
7.分层铺换填料回填材料地基底面宜铺设在同一高程上，如深度不同时，基土面应按规范挖成台阶或斜坡搭接，搭接处应夯实，施工应按先深后浅的顺序进行。
分段填筑时每层接缝处应做成斜坡型，接缝部位不得在基础，墙角等重要部位。
8.分层压实为保证换填材料压实的均匀及密实度，在重型辗压机辗压前，应用较小石块填塞整平层面。
控制辗压机械的速度，经静压2遍后，采用强振6～8遍。
换填材料太干燥时，应洒水，以保证上下材料结合良好。
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软土路基施工组织设计一、编制说明1、我项目部在吉舒高速公路设计图纸、公路路基施工技术规范及公路工程质量评定标准的基础上,结合我们自有的施工实力、特长、技术、机具配套能力等多方面因素,编写了软土路基处理首件的施工技术方案。
二、编制依据吉林至荒岗高速公路第04合同段施工图纸及设计说明《公路路基施工技术规范》（JTG D30-2004）《公路工程质量检验评定标准》(土建工程) (JTG F80/1—2004) 《公路土工试验规程》JTG E40-2007.《公路路基路面现场测试规程》JTG E60-2008三、工程概况工程简介本标段起于曙光村西南侧，起点桩号K44+160，路线沿曙光村东侧坡地布设，经曙光村二社，高台子村，在吉舒镇东南侧设吉舒互通与五新公路连接，路线在振兴养殖厂西南侧越岭后，经振兴村、大岭村，沿迷魂阵水库西边布设，经大岭六社，到达本标段终点，终点桩号K60+300，包含短链21.137m，路线长度16.119Km。
本标段主要技术指标及主要施工数量，车道数4条，设计速度100km/h，路基宽度，左侧路缘带宽度2.0m，中央分隔带宽度4*3.75m，行车道宽度26m2*0.75m，硬路肩宽度2*3m，土路肩宽度2*0.75m，最小平曲线半径1612.66m，转角数9个，最小凸形竖曲线13000m，最小凹形竖曲线10000m；路基填方：209万m3，路基挖方195万m3，排水、防护工程浆砌片石37309m3；大桥2座，中桥1座，分离立交1处，互通立交1处，跨线桥1座，收费站1处，停车区1处，天桥3座，通道16座，箱涵21道，盖板涵21道；路面垫层168609m2，水泥稳定碎石底基层412940m2，水泥稳定碎石基层422099m2，沥青稳定碎石基层383925m2，改性中粒式沥青混凝土388904m2，改性沥青混合料（SMA）410368m2；合同总造价：4.1亿元。
本标段为吉林至荒岗高速公路建设项目第04合同段，里程桩号为K44+160-K60+300，全长16.119公里。
我标段对于软土层厚较深且路堤的沉降或稳定不满足要求的段落，将根据地质资料及相关试验，通过计算采用直接填筑砂砾配合钢塑土工格栅，具体段落为K51+040-K51+400，K54+840-K55+166,K56+030-K56+512，钢塑土工格栅要求每延米纵横向极限抗拉强度≥80KN/m,每延米纵横向断裂伸长率≤3%,粘焊点极限剥离力≥30N，抗冻指标为-30℃。
砂砾垫层软基处理共34293m3，钢塑土工格栅139941m2,我部计划2016.4.1-2016.6.10历时71天，完成特殊路基的处理工作。
四、施工计划及资源配置我部共设三个路基作业队伍，对特殊路基处理（换填砂砾）的工作量分配安排如下：1设59832m2,，钢塑土工格栅1994m3换填砂砾: 路基作业二队台、振动压路机1台、自缷汽车5台、推土机个工作面，配挖掘机1 日完成。
月101台，特殊路基处理计划2016年5126536m2,设，钢塑土工格栅路基作业三队: 换填砂砾19927m3台、振动压路机台、推土机1个工作面，配挖掘机1台、自缷汽车5 日完成。
月1台，特殊路基处理计划2016年6101设路基作业四队: 换填砂砾13072m3，钢塑土工格栅43573m2,台、振动压路机台、推土机个工作面，配挖掘机1台、自缷汽车51 2016年6月10日完成。
1台，特殊路基处理计划五、人员配备人，质检13人，技术负责人1人，工长计划设置现场负责人人。
人，现场民工304员2人，测量人员人，试验员2人，安全员1六、人员组织机构现场负责人：华永刚技术负责人：刘仁豪利工长：姜佳员：朱威刘质检洋越于员：吴测量姜威试验员：桑洪权安全员：孙宪波七、施工方法及工艺1、施工准备及工艺框图1、施工工艺流程测量放样→清表→检验砂砾质量→分层铺筑砂砾（铺筑土工格栅）→碾压夯实→找平验收（1）原地面复测根据指挥部、总监办的要求，进行原地面复测。
（2）清软地段先清除便道处软土，按照石方填筑便道，拉通便道，施工机械及汽车便可出入。
（3）特殊路基处理按照设计图纸施工2、挖除软土（1）严格执行《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006的有关规定。
（2）采用挖机向前掘除，自卸汽车运出，并将废土运走。
（3）挖除务必彻底，清理完毕报请监理工程师进行现场验收。
（4）软土在弃土场的堆弃应合理布置，完工后弃土堆须平整及绿化，并在周围适当防护，以防水土流失。
3、砂砾回填挖除后随即进行回填，回填材料采用已报监理工程师批准的透水性、水稳性好的砂砾，分层填筑，振动压实。
（1）基底在填筑前进行压实后，对填筑宽度进行放线，并明确标记出设计边缘线并用石灰划线。
（2）在经取得监理工程师验收合格的软基基底上，先作一层砂砾试验段，砂砾填筑总厚度为60cm铺筑砂砾的每层厚度，一，般松铺厚度为15～20cm，不宜超过35cm，并严格按照设计规范进行施工，控制好宽度、松铺厚度以及压实遍数，取得相应的工艺砂砾填筑配合土工格栅参数经验收合格后再进行逐层填筑施工。
．施工，第一层土工格栅距地面50cm,其余每层设置间距为30cm, 钢塑土工格栅要求每延米纵横向极限抗拉强度≥80KN/m,每延米纵横向断裂伸长率≤3%,粘焊点极限剥离力≥30N，抗冻指标为-30℃。
按水平分层，先低后高，先两侧后中间卸料。
砂砾的堆料和摊铺同时进行，直接堆放在摊铺粗平的表面上，由大功率的推土机向前摊铺，松铺厚度按25cm作为试验段。
（3）碾压在施工中采用22t振动压路机进行碾压施工，，压实采用先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快、轮迹重叠的原则，碾压的遍数，由现场试验确定。
采用压路机往复碾压，其轮距搭接不小于50cm，边沿处碾压时采用小型夯实机，应保持落距为40～50mm，要一夯压半夯，行行相接，全面夯实。
压实度≧96%。
4、换填砂砾的质量控制施工质量主要由施工工序配合质量检测进行控制。
在各个施工工序中，特别是对填料最大粒径、压实厚度、压实遍数，压实沉降差等，严格按规定要求进行控制。
在施工中技术人员要详细记录每层填料的压实厚度、压实遍数、粒径，供监理随时查证。
1）每一层完成后，一定要进行中间检查，对不合格路段，坚决进行返工，以确保质量万无一失，不留后患。
2）检测方法1、施工时应每层找平，检查压实度，砂砾的含石量，通知现场监理报验，合格后下层铺筑继续进行。
．2、最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，并且要符合设计规定的标高。
换填砂砾检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率每200m检查4不小于设计值处1 砂垫层厚度每200m检查4处不小于设计值砂垫层宽度2每200m检查4处90）压实度（% 3过滤排水工程土工合成材料检测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率每200m检查 4符合设计、施工要求处1下承层平整度、拱度2 搭接宽度（mm） +50，-0抽查2%抽查符合设计、施工要求）搭接缝错开距离（3mm 2%八、软土路基工程的施工安全（1）所有现场的施工机械必须具有一定的完好率，必须定期进行保养、维护，不得带病运行，机械设备起动前必须观察车下是否有人。
（2）机械操作人员必须具备熟练操作配置机械的技能，不得无证驾驶。
（3）熟悉作业现场及周围环境，尤其道路情况；输电线路位置及高度等，使每个机械作业人员都要牢记在心。
．（4）设立专门人员负责安全，经常教育施工现场的所有人员注重安全工作，通勤车辆符合交管部门的规定，加装高栏或封闭。
（5）指定专人在作业现场指挥装卸车，严禁无关人员进入作业现场，设置必要的安全警告标志。
（6）各机械作业队负责各自的安全“四防”工作，因疏于管理而引起的一切安全责任事故均由作业队自行负责。
九、软土路基工程的文明施工（1）现场施工机具摆放整齐，作业现场层次分明，边线清晰，画格铺土。
（2）施工便道经常洒水保持湿润，做到不抛尘、不起灰。
（3）保护好施工现场的彩旗、标语牌等宣传用品，做到不丢失、不损坏，施工管理人员挂牌上岗。
（4）遇有上级部门车辆路过作业现场时，及时清理未完填筑面，保证检查车辆通行顺畅。
（5）搞好环境保护，不乱扔弃施工废弃物品。
十、质检体系及质量保证措施（一）组织措施1、施工现场成立项目经理领导下的工程质量管理领导小组，建立完善的质量管理、质量监控及质量保证体系。
在本工程施工的全过程中，认真、严格地按IS09002标准运作，使质量保证体系有效运行。
同时，坚持全面的、全员的、全过程的质量管理活动，加强对所有参与施工人员的质量意识教育，坚持不懈地抓好质量教育、质量管理、质量检查工作。
2、项目部设专职质检员。
各施工队、班组都设有兼职质检员、施工员，严格实行上、下道工序交接制和首件工程认可制。
推行全面．质量管理活动，建立健全并严格执行自检、互检、专检、抽检制度，做到专群结合。
使事先预防、中间控制、事后检查，以促使质量第一、预防为主落到实处。
工地设试验室，负责对工程所需的材料、外加工构件、设备等的检测和工程质量的检验工作。
（二）质量保证体系1、质量检查组织机构实行企业经理是质量第一责任者，总工程师对工程质量负有技术责任，工程部作为工程质量的管理和监督部门，施工现场由项目经理对工程质量负全责的质量管理体系。
同时，项目总工、各职能部门和施工队、试验室及专职质量检查员。
各施工队设兼职质量检查员，负责各自作业班组的质量检查和质量监控工作。
2、质量保证体系见下页《质量保证体系框图》。
（三）保证措施1、建立三级质量保证体系，即施工人员自检、项目部质检员检验和监理工程师抽检。
施工过程中及时校对路基中线、边线和各层填筑标高，及时检测压实度等各项指标，对各实测项目严格控制，确保质量。
2、施工前，项目部做好对相关施工技术人员技术交底工作，要求现场施工人员熟悉图纸及规范，并在施工中贯彻执行。
3、做好施工现场排水准备，做好临时排水沟开挖工作，以防雨水浸泡路基。
4、加强对管理和施工人员的质量教育，不断强化全员质量意识，牢固树立“质量第一、用户至上”的思想，严格施工质量管理，按施工规范正规化、标准化作业，精心组织、精心施工。
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