桥梁细部放样
市政桥梁施工测量及细部施工放样培训课件

或终点里程
• 桥梁布设在直线-始端缓和曲线-圆曲线区间内,则曲线 的ZH里程保持与原设计里程不变;
• 桥梁布设在圆曲线-末端缓和曲线-直线区间内,则曲线 的HZ里程保持与原设计里程不变;同时保持各墩台中心 设计里程不变。
• 要使ZH或HZ里程不变,可设断链桩或将距离误差调整在 直线段。
• 水准基点布设: 一般小桥可只布设一个;在200m 以内的大、中桥,宜在两岸各设一个;当桥长超过 200m时,每岸至少设置两个。引桥较长时,应适 当增设。水准基点是永久性的,必须十分稳固。
• 施工水准点的布设:结构上可以简化,但要求使用 方便,也要相对稳定,且在施工时不致破坏。
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• 桥梁水准点应与线路水准点联测,建立统一的高程 系统。连测精度不需太高,若引桥加桥长总长不超 过500m,可用四等连测;大于500m可用三等连测。 • 水准点的高程一般采用国家水准点高程,亦可使用 假定高程。
市政桥梁施工测量及细部施工放样
1
桥梁测量工作包括:勘测选址、地形测量、施工 测量、竣工测量、变形观测。
桥梁施工阶段的测量工作包括:桥轴线长度测量; 桥梁控制测量;中线复测,桥梁细部施工放样等。 另外,还要按规范要求等级进行水准测量。
由于铁路桥梁的梁部构件一般都在工厂制造,在 现场进行拼接和安装,这就对测量工作提出了十分 严格的要求。
1.偏距E的计算方法
(1)圆曲线 切线布置:E L2 (m)
8R
平分中矢布置: E L2 (m)
16 R
(2)缓和曲线
切线布置: E L2t (m)
8Rl0
平分中矢布置: E L2t (m)
16Rl0
桥梁工程中施工放样方法及其精度分析

桥梁工程中施工放样方法及其精度分析桥梁工程中施工放样方法及其精度分析在桥梁工作实践中,为了保证桥梁各部结构符合设计和规范要求,更好地掌握和控制工程施工数量,测量人员需要不断地放样、检查、监控各部结构施工,内、外业工作量极大。
施工放样的精度又关系着桥梁施工的质量和进度。
近些年来,工程施工大多已采用项目法管理,人员精简,工程规模又越来越大,如何在保证测量精度的前提下,提高施工测量放样效率就显得十分重要和有其现实意义。
选择合适的测量放样方法,养成严谨的复核习惯,建立严格的测量工作制度会取得事半功倍的效果。
桥梁工程中施工放样一般包括:已知距离的放样、已知水平角的放样、已知高程的放样和平面点位的放样。
前两者的放样基本上是平面点位放样中的一部分,或就是其的另一种形式:两个点确定一条线段。
已知高程的放样可以采用几何水准法,也可使用三角高程法,最好采用两种方法互相复核。
施工放样须遵循先整体、后局部的原则,先放样精度高的点,复核正确后,可以继续放样其他点,也可以利用先放样的点,再放样精度低一些的点。
桥梁点位放样常用的放样方法有坐标放样法和极坐标放样法。
极坐标法进行放样,就是置镜一控制点,后视另一控制点,输入放样点坐标或调整好方位角后输入距离,即可放样出预定点位,并采用置镜另一控制点点进行复核,同时可实测相邻两工作线偏角和相邻墩台的交点距进一步检核。
长度差值在 10mm 限差以内,拨角检测的横向偏差在2~3mm 内时可以为定位正确,其误差可在邻近放样点内作适当调整。
坐标放样法实际上是将计算公式固化到全站仪中,通过电子读数,直接带入公式计算得到坐标。
在实践中,因放样前不知点位和坐标系在场地的走向,反而不如极坐标法来的方便和快捷。
X 轴和 y 轴偏差值的调整不如在指定方向上一定距离的移动来的方便和迅速。
全站仪既可以使用坐标放样法,也可以使用极坐标放样法,显示的差异在于显示模式的不同,但预先准备的放样数据是不一样的,分别是坐标和方位角(极角)加距离(极距)。
桥梁工程施工放样

桥梁工程施工放样一、施工放样的意义1. 确保桥梁设计方案的实施桥梁建设是一个需要严格按照设计方案进行的工程项目,在实际施工中如果偏离设计方案,可能会导致桥梁的稳定性受到影响,甚至可能造成桥梁的倒塌。
通过施工放样,能够确保桥梁按照设计方案进行施工,有效保障桥梁的施工质量。
2. 对桥梁施工过程进行控制施工过程中,需要根据实际情况进行调整,而施工放样就是对桥梁施工过程进行控制的重要手段。
通过放样,能够及时发现施工中存在的问题,及时调整,确保桥梁施工的顺利进行。
3. 保障桥梁的安全性施工放样是确保桥梁安全的重要环节,只有在施工过程中严格按照放样的数据进行布置,才能确保桥梁的稳定和安全。
二、施工放样的原理施工放样是将设计图纸上的尺寸、形状和位置等信息按照实际情况进行转化,使之成为可操作的依据,为施工提供具体而准确的数据。
在桥梁建设中,放样是一种将设计图纸上的理论尺寸、形状和位置等信息通过测量、计算等手段转化为实际工程的过程。
三、施工放样的方法1. 传统放样法传统放样法是指利用测量仪器和工具,根据设计图纸上的数据进行测量放样,使用防护架、划线工具等进行实际放样的方法。
这种方法操作简单,但是要求对测量仪器的使用有一定的掌握和经验,存在一定的误差。
2. 电子放样法电子放样法是指利用电子仪器进行放样,通过电子仪器直接获取设计图纸上的数据,并进行放样。
这种方法操作简便,准确性高,不易受外界环境的影响,是目前比较普遍应用的放样方法。
四、施工放样的流程1. 放样前的准备工作在进行放样前,需要对设计图纸进行详细的分析和了解,确定放样的范围和内容,选择合适的放样仪器和工具,确保放样的顺利进行。
2. 放样过程中的测量通过测量仪器和工具对桥梁的尺寸、形状和位置等进行实际测量,获取实际的数据。
3. 放样数据的转化将测量得到的数据按照设计图纸上的尺寸和位置进行转化,形成实际操作的放样数据。
4. 实际放样根据放样数据进行实际的放样工作,使用防护架、划线工具等进行实际操作。
桥梁工程施工放样(3篇)

第1篇一、前期准备1. 熟悉设计图纸:施工放样前,首先要仔细阅读设计图纸,了解桥梁结构、尺寸、标高等信息。
2. 收集资料:收集施工现场的地质、地形、水文、气象等资料,为施工放样提供依据。
3. 选择放样方法:根据设计要求、施工现场条件和施工方法,选择合适的放样方法,如极坐标法、直角坐标法、交会法等。
4. 确定控制点:在施工现场选择合适的控制点,如基准点、水准点、方向点等,确保放样精度。
二、施工放样过程1. 平面位置放样:根据设计图纸和现场控制点,采用极坐标法、直角坐标法或交会法,将桥梁各部分的平面位置放样到实地。
2. 高程放样:根据设计图纸和现场控制点的水准点,采用水准测量方法,将桥梁各部分的高程放样到实地。
3. 竖直轴线放样:采用吊锤、光学投点仪或激光铅垂仪等仪器,将桥梁的竖直轴线放样到实地。
4. 墩、台身轴线和外轮廓放样:在基础部分施工完成后,利用控制点交会放出墩中心点,然后设置全站仪放出纵、横轴线,并将轴线投影到附属结构物上。
根据纵横轴线放样承台、墩身的外轮廓线。
5. 柱式桥墩柱身施工支模垂直度校正与标高测量:采用吊线法、全站仪校正柱身施工支模的垂直度,并在模板外侧测设标高线,作为量测柱顶标高等各种标高的依据。
6. 墩帽放样:在墩身施工完成后,根据墩身标高和设计图纸,放样墩帽的位置和尺寸。
三、施工放样注意事项1. 确保放样精度:严格按照设计图纸和测量规范进行放样,确保放样精度满足要求。
2. 注意安全:在施工放样过程中,要确保施工人员的安全,避免发生意外事故。
3. 及时检查:在施工放样过程中,要定期检查放样精度,确保施工质量。
4. 做好记录:对施工放样过程进行详细记录,以便后续施工和验收。
总之,桥梁工程施工放样是桥梁建设过程中不可或缺的一环,只有准确、严谨的施工放样,才能保证桥梁结构的安全性和施工质量。
第2篇一、桥梁工程施工放样的目的桥梁工程施工放样主要是为了将设计图纸上的桥梁结构在实地中准确无误地表达出来,为施工提供依据。
浅谈路桥施工的测量放样

浅谈路桥施工的测量放样摘要:近年来,随着我国经济建设工作的不断发展,各地区交通运输压力也在日益加大,这就需要路桥建设的快速发展。
在路桥施工的准备阶段和施工过程中,做好施工测量工作,是保证施工质量达到规范要求的重要内容。
本文就简要谈一下路桥施工中的测量放样。
关键词:路桥施工;测量;放样现在工程中常用的测量放样一般有中线放样和水准测量还有高程放样,下面就分别对这几种方法简要的介绍,以及在施工中要注意的问题和经验。
还谈到了在现代路桥建设行业的科学发展趋势下,现代路桥施工测量新技术体系的构建问题。
一、中线放样1.中线放样的具体过程有:1)导线点坐标复测;2)中桩放样;3)中桩穿线;4)栓桩。
2.中线放样过程中要注意以下几方面的问题:1)导线点复测及加密目前,在国内路桥项目建设中,设计单位提供给施工单位的中线控制桩主要由导线控制。
一般情况下,施工单位进入现场后,由设计单位进行交桩,而后使用经过有关部门检测合格的全站仪对导线点进行复核联测。
2)中桩放样在路桥施工的测量放样中,中桩放样主要指直圆、缓圆、曲中、圆缓、缓直、直圆、圆直、交点等,且位置较好能够相互通视的点,不能通视的点放出之后也没有多大用处。
中桩放样是以某相距最近的导线点为测站,后视相邻导线点,拨角测距放出该中桩点,观测角和距离是以这三点的坐标计算得出的。
3)中桩穿线中桩穿线的过程与导线点复核测量方法相同,而衡量其是否合格则是路线的各种技术参数,即直线点是否在一条直线上,曲线点是否在一条曲线上。
4)栓桩导线点放样的中桩如未调整,其中桩放样记录也是栓桩的一种办法。
如调整了,应在导线点二次实测进行记录栓桩。
5)结构物的放样采用坐标法进行。
事先依据设计图纸计算好需放样的点位坐标,经复核无误后在实地进行放样,放样定点完成后再按结构物的几何尺寸用钢尺检查,确认无误才算放样测量工作结束。
二、水准测量1.水准测量过程有:1)布设施工临时水准点;2)测量;3)计算。
(完整版)桥梁测量放样

桥梁测量放样1.桩基测量放样1)首先要根据设计院提供的曲线要素进行中线桩的复测,然后根据墩台里程桩号及相关尺寸进行桩基中心坐标计算,坐标计算成果要由两人以上核对无误后报测量监理工程师审批,审批合格后,坐标成果方可用于施工测量。
2 )桩基中心坐标测量时,根据本工程特点和施工方法需要做到以下几点:a)在工程施工过程中,桩基中心放样可采用天宝GPS-RTK利用至少3个以上平面控制点进行点校正,点校正后应查看点校正残差,单位校正残差应小于1cm, GPS-RTK使用要符合《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009 )中关于GPS-RTK测量的相关规定。
在施工放样前,仪器安置好后GPS-RTK应到放样桩基附近的已知控制点进行测量复核,RTK手持杆水泡居中要使用竹竿支撑,复核精度要小于1cm。
才能开始桩基的测量放样。
b)桩基放样前, 准备好木桩和小钉子,当桩位中心坐标施测出来后,要打上木桩, 直到木桩稳固为止,并再木桩顶面精确放出桩位中心坐标后,钉上小钉子。
RTK手持杆水泡居中要使用用竹竿支撑,放样误差要小于1cm,桩位中心坐标放样完毕后应实际丈量桩中心的间距进行复核,确定无误后每根桩位中心都要做两个以上的保护桩,以便随时校核桩位正确性。
c)桩基护筒埋设完成后再用GPS-RTK对桩基中心位置进行复测,使用竹竿支撑使RTK手持杆水泡居中,平面测量误差控制在1cm以内,并对护筒标高进行测量,测量合格后,经测量监理确认后以书面技术交底交予现场技术员,方能进行桩基的开钻施工。
2. 承台测量放样1)承台基坑开挖前要在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖,当基坑开挖到位后,使用水准仪测出桩基顶面高程,以便破除钻孔灌注桩桩头。
2)破除桩头后,要对每根成桩的中心位置再进行一次测量,检查成桩中心位置与设计的中心位置是否满足规范要求的小于5cm限差,并做好原始数据记录。
3)使用天宝GPS-RTK或全站仪(徕卡1201 +)极坐标法测量承台底4个角点或测量承台底十字中心线控制点。
桥梁测量放样步骤

桥梁测量放样步骤
桥梁测量放样是指在设计图纸的基础上通过测量确定该建筑物的实际尺寸及其摆放位置,具体步骤如下:
一、准备工作
在进行桥梁测量放样前需要做好必要的准备工作,这包括测量仪器的校准和调试,有
关图纸的准备以及必要的安全措施的实施。
二、固定基点
在开展测量放样过程中,需要确定一个或多个基准点作为整个工程测量放样的基准点。
基准点必须具有稳定性,以避免误差的出现,这些点可以通过水准工具来设置,通常是利
用经纬仪观测基点的坐标。
三、测量
在设立好固定基点后,开始进行测量,测量步骤主要包括用钢尺、卷尺等工具测定实
际的尺寸、根据设计图进行角度测量、用经纬仪进行方位测量、使用水准仪进行线性高程
测量等等。
四、记录和整理数据
在通过测量获得了所有必要的数据后,需要记录下测量结果,并对数据进行整理和分类。
以便于设计人员进一步使用和处理。
五、绘制放样图
在记录和整理好数据后,将它们加工为适合实际建筑工程的放样图,这张图包括了桥
梁的大小、高度、形状等详细信息,是整个工程的重要依据。
六、验证与调整
在绘制完成放样图后,需要对其进行验证和调整。
验证使用的方法包括实测和对比设
计图,以确保绘制出的放样图与实际情况基本一致。
调整是指在进行验证后,如果发现存
在误差,则需要更正、调整放样图中的数据和标记,以确保最终的结果是准确的。
浅谈桥梁细部施工放样

浅谈桥梁细部施工放样作者:胡照平来源:《科技传播》2011年第10期摘要就整个桥梁放样而言有三个部分:桥轴线放样、根据桥轴线测设墩台位置、在墩台中心放样其纵横轴线。
笔者根据墩台中心及其纵横轴线,叙述了墩台细部的放样工作。
关键词桥梁;明挖基础;桩基础;桥梁墩台;施工放样中图分类号U445 文献标识码A 文章编号 1674-6708(2011)43-0015-021明挖基础的施工放样在无水的河道上,若地基较好,基础不深,常常采用明挖基础。
在基础开挖前,应先在地面上标出墩、台中心及其纵横轴线,并在纵横中心线分别钉8个护桩,如图所示。
根据轴线及其基坑的长和宽就可放出基坑的边线。
当基坑开挖到设计标高以后,应进行清底平整,并用素混凝土做好垫层,在垫层上再放出墩台中心及其纵横轴线作为安装模板、浇筑基础及墩身的依据。
等混凝土浇捣灌注完毕,达到规定强度标推方能拆摸,拆模后的外形剖面。
2桩基础的施工放样桩基位置放样前必须先测设墩基础的中心及纵横轴线,然后以纵横中心线为坐标抽,用支距法放出各桩中心位置,其限差为,如图所示,放出的桩位经复核后方可进行基础施工。
水中桩位或沉井位置的施工放样,可参照水中墩位的施工放样方法,在水中平台、围囹或围堰等构造中,定测桩或沉井的位置,经复测后方可进行基础施工。
3桥梁墩台的细部放样承台、墩身和台身的细部放样,也是以它的纵横轴线作为依据。
在立模板的外面需预先画出它的中心线,然后在纵横轴线的护桩上架设经纬仪,照准该铀线方向上的另一护桩,根据这一方向校正模板的位置,直至模板中线位于视线的方向上。
在施工过程中,经常要利用护桩恢复墩、台的纵横轴线,即在墩、台身一侧的护桩上架设经纬仪,照准另一侧的护桩。
但墩身筑高后,视线被阻,就无法进行,此时,可在墩身尚未阻挡视线以前,将轴线方向用油漆标记在已成的墩身上,以后恢复轴线时可在护桩上架设仪器,照准这个标志即可。
在建造空心墩时,墩身的中心可用ZL自动垂准仪从基础的中心点上直接向上投影。
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涵洞分为正交涵洞与斜交涵洞: 涵洞分为正交涵洞与斜交涵洞:
对于正交涵洞,在涵洞中心位置确定以后, 可将经纬仪架设在涵洞中心桩处,后视路线 方向,盘左、盘右旋转90°(或270°),取其 平均位置,即为涵洞轴线方向。为了方便在 施工过程中恢复轴线,一般在轴线方向设立 护桩。对于斜交涵洞,可将经纬仪架设在涵 洞中心桩处,后视路线方向,盘左、盘右旋 转一个角度为斜交角φ(或180—φ),取其平均 位置,即为涵洞轴线方向。
2) 旱地基础标高放样
旱地基础标高放样分为浅基础和深基础两种情况,如图所示。
3 墩台身的施工放样
墩台身的施工放样同基础放样基本相同,即在基础顶面 或已灌筑的墩台身每一节顶面测设出纵横中心线,作为立模 的依据。 除模板下部的位置与十字线间的相对尺寸应符合设 计要求外,立模时模板顶部的位置也应符合要求。因此,在 模板壁顶部前后及左右,需标出纵横中心线方向点(如在上面 钉设小铁钉) ,并在十字线方向上架设经纬仪,校准模板, 使顶面标记与十字线方向一致。在利用护桩恢复墩台的纵横 轴线时,为保证精度,宜置镜墩台一侧的护桩上,后视另一 侧的护桩。避免置镜点和后视点都用同一侧的护桩,以免后 视距离过近或点位有微小移动时,使恢复的轴线产生较大的 方向误差。当墩台身升高而不能满足上述要求时,可在两侧 点位尚能通视时,预先在己灌筑好的墩台身前后及两侧用油 漆作好标记,以此标记作为墩台身升高时测设轴线的后视点。
6 锥坡放样
锥体护坡在施工时要按设计准确放样,尤其是斜交涵洞的洞口施工。 锥坡护坡及坡脚通常为椭圆形曲线,放样方法很多,如支距法、图解法、 坐标值量距法、经纬仪设角法、放射线式放样法。对于斜桥锥坡还应考虑到斜度 系数,可以采用纵横等分图解法进行放样。 以上方法均先求出坡脚椭圆形的轨迹线,测设到地面上,然后再按规定的边 坡放出样线,据以施工。这里只对常用的支距放样法、纵横分解图法进行介绍。 支距放样法的做法是:如图所示将b分为n等份(一 般为10或8等份),则可求得i点对应的支距ai,然后根 据i点在b方向的分量和在a方向的分量ai可在现场放出i 点。
桥涵施工放样 本章主要内容: 本章主要内容:
墩台标高放样; 墩台标高放样; 基础标高放样 ; 涵洞基础定位和轴线测量; 涵洞基础定位和轴线测量; 桥涵细部施工放样; 桥涵细部施工放样; 锥坡放样; 锥坡放样; 桥梁墩台竣工测量及桥梁上部结构的放样和施工观测。 桥梁墩台竣工测量及桥梁上部结构的放样和施工观测。
1 桥墩、桥台标高放样 桥墩、
a)适用于较高的墩、台高程放样。施测时,先在1点立水准仪, 后视水准尺并读数,然后前视墩、台身,并在钢尺上读数,假设A 点高程为HA,墩、台顶面待放样高程为H待,则可算出钢尺上垂距 b,即b=H待-HA-a,就可用钢尺直接在墩、台上量出待放样高程。 b)适用于待放样高程位置不超过水准尺工作长度的墩、台高程放 样。施测时,先在1点安置水准仪,后视水准尺并读数,按前面公 式b=H待-HA-a计算出B处水准尺应有的前视读数b值,然后将水准 尺倒立,上下移动水准尺,当水准仪的前视读数恰好为b时,水准 尺零端处即为B处放样点高程位置。 如图所示,桥墩或桥台的侧面为斜面,A为已知水准点,墩、 台顶面的设计高程在设计文件中已知,施测前,先在墩、台上立一支 架并悬挂钢尺,钢尺下悬挂重物。施测时,先在1 处安置水准仪,后 视A处水准尺读数a并记录,然后前视钢尺读数并记录。把水准仪移至 墩台顶2处,后视钢尺读数并记录,然后将水准尺放在检测点B上,水 准仪瞄准水准尺并读数b,则B处高程hB=hA+a+h1-b,式中h1为钢尺 两次读数差的绝对值。
2 桥涵基础标高放样 桥涵基础标高放样分为水下和旱地两种。 1) 水下基础标高放样 如钻孔灌注桩基础 水下基础标高放样(如钻孔灌注桩基础 如钻孔灌注桩基础)
一般采用测绳下悬重物进行施测。 现以钻孔灌注桩基础为例来说明桩底标高的确定。 如图所示(钻机未画出),A为已知水准点,施测时先将A处水准点高程 引至护筒顶B处(B处高程需常复测),并在B处作一标志。钻孔过程中可根据 该标志以下的钻杆长度(每节钻杆均为定长)判定是否已经钻到设计高程。 清孔结束及浇筑混凝土前均可 用测绳检测孔底标高,方法是:在 测绳零端悬挂一锥形铁块,B处放 下测绳,当感觉测绳变轻(注意不要 让测绳太靠近钻杆或钢筋笼)后,读 取测绳读数(由于测绳每米一刻划, 故应量取尺尾零长度并加上尺头重 物长),则桩底C处高程=护筒B处高 程—测绳长度L。
4 顶帽及支承垫石的施工放样
当墩身灌筑离顶帽约30cm时,根据十字线护桩在墩顶 面交出十字线,作为立模的依据。顶帽施工时应注意弄清 基础中心线、墩中心线和梁工作线之间的关系。 更应注意以下两种情况:
前后不等跨桥墩顶帽和梁端布置
直线上、曲线上顶帽对于每片梁的双支 座或单支座的布置
5 涵洞放样
对于涵洞,设计资料一般会给出中心桩号、斜交角、涵长等,根据这 些资料,可以测设涵洞中心桩以及轴线。涵洞施工中的测量工作主要是测设 涵洞中心桩位以及涵洞轴线方向。 涵洞基础定位即测设涵洞中心桩。通常可以利用离桥涵最近的已经测设的中桩 涵洞基础定位 位置,计算涵洞中心到前后中桩的距离,采用直接丈量的方法测设,如图5-2-1所示。 对于附近有可以利用的导线点时,也可利用路线附近的导线,根据计算的涵洞中心坐 标,计算距离和夹角。采用极坐标的放样方法测设涵洞中心,如图5-2-1所示,将经 纬仪安置在导线点A上,后视导线点B,然后将照准部旋转θ角,即为涵洞中心所在方 向,在此方向上从A点开始量取水平距离样原则:
就整座桥梁而言,应先放样桥轴线,再 依桥轴线放样墩 、台位置;就每一个墩台 而言,应先放样墩台本身的轴线,再根据墩 台轴线放样各个细部。 其它各个细部也是 如此。这就是所谓“先整体,后局部”的测 量基本原则。
1 桥墩、桥台标高放样 桥墩、
对于砌石(或混凝土 桥墩 桥台, 对于砌石 或混凝土)桥墩、桥台,当施工到一定高度 或混凝土 桥墩、 应及时放样礅、台顶面标高,以确定礅、 后,应及时放样礅、台顶面标高,以确定礅、台顶面距设 计标高的差值。由于此时墩、台顶距地面已有相当高度, 计标高的差值。由于此时墩、台顶距地面已有相当高度, 用常规的水准测量方法已无法施测,需用特殊方法, 用常规的水准测量方法已无法施测,需用特殊方法,如图 5-1-1、图5-1-2所示。图5-1-1适用于桥墩、桥台侧面垂直于 所示。 适用于桥墩、 、 所示 适用于桥墩 地面的情况, 适用于桥墩、 地面的情况,图5-1-2适用于桥墩、桥侧面是斜面的情况。 适用于桥墩 桥侧面是斜面的情况。
涵洞分为正交涵洞与斜交涵洞: 涵洞分为正交涵洞与斜交涵洞:
对于正交涵洞,在涵洞中心位置确定以后, 可将经纬仪架设在涵洞中心桩处,后视路线 方向,盘左、盘右旋转90°(或270°),取其 平均位置,即为涵洞轴线方向。为了方便在 施工过程中恢复轴线,一般在轴线方向设立 护桩。对于斜交涵洞,可将经纬仪架设在涵 洞中心桩处,后视路线方向,盘左、盘右旋 转一个角度为斜交角φ(或180—φ),取其平均 位置,即为涵洞轴线方向。
纵横图分解法的做法是:如图所示,按a和b 的长度引一平行四边形;将a′和b′均分为10等 份,并将各点顺序编号:由b′之0点连a′之1点, 由b′之1点连a′之2点…依次类推,最后由b′之 9点连a′之10点,形成椎坡之底线。
7 涵洞放样
对于涵洞,设计资料一般会给出中心桩号、斜交角、涵长等,根据这 些资料,可以测设涵洞中心桩以及轴线。涵洞施工中的测量工作主要是测设 涵洞中心桩位以及涵洞轴线方向。 涵洞基础定位即测设涵洞中心桩。通常可以利用离桥涵最近的已经测设的中桩 涵洞基础定位 位置,计算涵洞中心到前后中桩的距离,采用直接丈量的方法测设,如图5-2-1所示。 对于附近有可以利用的导线点时,也可利用路线附近的导线,根据计算的涵洞中心坐 标,计算距离和夹角。采用极坐标的放样方法测设涵洞中心,如图5-2-1所示,将经 纬仪安置在导线点A上,后视导线点B,然后将照准部旋转θ角,即为涵洞中心所在方 向,在此方向上从A点开始量取水平距离L所得就是要测设的涵洞中心。