苏州科技城控制性详细规划动态更新公示
苏州科技城控制性详细规划动态更新公示
《苏州科技城控制性详细规划动态更新》公示为推动苏州高新区转型发展，实现“真山真水新天堂”的发展目标，践行科技城“科字当头、生态优先、民生为本”的建设理念，特开展《苏州科技城控制性详细规划动态更新》的编制。
规划在法定要求基础上，提出产业提质增效、自主创新发展、民生设施优化、支撑系统完善、城市设计提升以及智慧生态建设等重要事项，全面引导新形势背景下苏州科技城规划建设。
本次规划于2016年4月份启动，现对该规划成果进行网上公示，公示时间为2016年9月21日——10月20日。
如有疑问，请联系我们，E-mail：一、规划范围北至金墅港、东至绕城高速公路、西至230省道、南至高新区行政边界。
总规划用地面积平方公里。
二、功能定位苏南国家自主创新示范区的核心区，高新区生态、科技、创新发展战略示范区，坚持“科技、山水、人文和创新”特色，建设成为集科技创新、现代服务、生态居住等功能于一体的绿色智慧城区。
三、建设规模规划范围内居住人口容量约12万人。
规划建设用地公顷，规划城市建设用地公顷；非建设用地面积为公顷。
四、规划结构规划形成“一心一带、三核两轴、四区多片”的空间结构。
“一心”：即科技城中心，以太湖大道、科普路、锦峰路、科研路围合的中心区域为主体，包括行政、商业、商务等功能，是科技城现代服务业发展的主要载体，也是科技城最为重要的形象展示窗口。
“一带”：即浒光运河风光带，是科技城内部纵向重要的绿色滨水游憩景观带，通过沿运河不同主题、不同形式的滨水景观的建设，将科技城由南至北的各个功能组团有机衔接，融合两岸片区，塑造“一河两岸”的优美景观。
“三核”：以诺贝尔湖为中心的水核与以五龙山为中心的绿核，是苏州高新区“真山、真水”城市特质的具体表现，是科技城重要的生态公园。
围绕诺贝尔湖和五龙山设置文化商业和休闲游憩等功能，打造城市公共活动中心，为科技创新和人才集聚创造优质空间环境。
位于五龙山及锦峰山之间的智慧核，充分利用现有自然资源及产业空间优势，打造以创智、创新为主体的智慧引擎，提升科技城未来创新动力。
苏州科技城控制性详细规划动态更新公示
《苏州科技城控制性详细规划动态更新》公示为推动苏州高新区转型发展，实现“真山真水新天堂”的发展目标，践行科技城“科字当头、生态优先、民生为本”的建设理念，特开展《苏州科技城控制性详细规划动态更新》的编制。
规划在法定要求基础上，提出产业提质增效、自主创新发展、民生设施优化、支撑系统完善、城市设计提升以及智慧生态建设等重要事项，全面引导新形势背景下苏州科技城规划建设。
本次规划于2016年4月份启动，现对该规划成果进行网上公示，公示时间为2016年9月21日——10月20日。
如有疑问，请联系我们，E-mail：***************.cn一、规划范围北至金墅港、东至绕城高速公路、西至230省道、南至高新区行政边界。
总规划用地面积26.96平方公里。
二、功能定位苏南国家自主创新示范区的核心区，高新区生态、科技、创新发展战略示范区，坚持“科技、山水、人文和创新”特色，建设成为集科技创新、现代服务、生态居住等功能于一体的绿色智慧城区。
三、建设规模规划范围内居住人口容量约12万人。
规划建设用地2221.33公顷，规划城市建设用地2198.59公顷；非建设用地面积为474.52公顷。
四、规划结构规划形成“一心一带、三核两轴、四区多片”的空间结构。
“一心”：即科技城中心，以太湖大道、科普路、锦峰路、科研路围合的中心区域为主体，包括行政、商业、商务等功能，是科技城现代服务业发展的主要载体，也是科技城最为重要的形象展示窗口。
“一带”：即浒光运河风光带，是科技城内部纵向重要的绿色滨水游憩景观带，通过沿运河不同主题、不同形式的滨水景观的建设，将科技城由南至北的各个功能组团有机衔接，融合两岸片区，塑造“一河两岸”的优美景观。
“三核”：以诺贝尔湖为中心的水核与以五龙山为中心的绿核，是苏州高新区“真山、真水”城市特质的具体表现，是科技城重要的生态公园。
围绕诺贝尔湖和五龙山设置文化商业和休闲游憩等功能，打造城市公共活动中心，为科技创新和人才集聚创造优质空间环境。
苏州2024年拆迁规划
苏州2024年拆迁规划引言随着经济的发展和城市的日益壮大，拆迁作为一种城市更新的重要手段，已经成为现代城市管理的重要内容之一。
苏州作为中国的重要文化和经济中心之一，其城市建设一直备受关注。
为了实现城市的可持续发展，苏州市政府制定了一项拆迁规划，以满足城市发展的需求和市民的居住需求。
本文将以苏州2024年拆迁规划为标题，介绍该规划的背景、目标、实施方式和影响等内容。
背景苏州市是江苏省的一个地级市，是中国东部地区的重要城市之一。
随着经济的发展和城市人口的增加，苏州市的土地资源逐渐紧张。
为了有效利用现有的土地资源，解决城市中的拥堵问题，并提供更好的居住环境，苏州市政府决定制定2024年拆迁规划。
目标苏州2024年拆迁规划的主要目标是优化城市的空间布局，提供更好的居住和工作环境，促进城市的可持续发展。
具体目标包括：1.合理规划和管理城市的土地资源，提高土地利用效率；2.调整城市的空间布局，优化城市功能；3.解决城市中的拥堵问题，改善交通状况；4.提供更多的公共设施和服务，提高市民的生活质量。
实施方式苏州2024年拆迁规划将通过以下方式来实施：1.制定详细的拆迁计划和时间表，确保拆迁工作按计划进行；2.加强与相关部门的合作，确保拆迁和征收工作的顺利进行；3.完善法律法规和政策体系，保障市民的合法权益；4.积极引导房屋拆迁后的合理利用，推动城市更新。
影响苏州2024年拆迁规划的实施将产生以下影响：1.改善居住环境：拆迁规划将优化城市的空间布局，提供更好的居住环境，改善市民的生活条件。
2.提高交通状况：拆迁规划将解决城市中的拥堵问题，改善交通状况，提高出行效率。
3.促进经济发展：拆迁规划将释放土地资源，为新的项目和企业提供更多的发展机会，促进经济的发展。
4.加强公共设施建设：拆迁规划将为市民提供更多的公共设施和服务，提高生活质量。
结论苏州2024年拆迁规划的实施对于实现城市的可持续发展和提高市民的生活质量具有重要意义。
苏州工业园区中新科技城经三路1ciu桥工程施工设计方案
工业园区中新科技城经三路1#桥工程施工方案常熟市第二市政路桥建设工程2006年3月10日中新科技城经三路1#桥施工方案一、1#桥梁概况：1、1#桥座落在桩号K1+041.88处，桥梁跨越的河道为规划河道，采用了三跨式6+8+6米简支板梁桥，上部结构为装配式钢筋砼实心板，明挖浅基础，桥台为C30素砼重力式桥台，下部结构为钢筋砼实体墩，桥梁斜交33.3度。
2、桥梁全宽37米，满铺板梁、中分带、分隔带与道路相同。
3、桥面铺装：桥面板上浇筑10CM混凝土，上喷沥青粘层油，面层3CM细粒式沥青砼，5CM粗粒式沥青砼（同道路）。
4、河床铺设30CM厚浆砌片石。
桥台两端设桥头搭板5米长，搭板下6%桥头灰土夯实。
5、桥梁处在道路半径500米的圆曲线上，桥梁设计采用以直线代替曲线。
桥梁北侧部分略宽于道路。
6、编制依据：施工图设计、公路桥涵施工技术规、市政桥梁质量检验评定标准。
二、施工方法：1、墩台基础施工：①、在承台施工之前，放出承台的边线及沉降缝位置，开挖至设计标高，搭设好浇注排架及操作平台。
排架采用钢管，平台采用钢管搭设，支撑采用木支撑，支撑要牢固稳定，要考虑砼运输及其他荷载，确保安全。
承台模板采用厚竹夹板模板，在支模前要刷好脱模油，模板拼缝要紧密，支撑牢固稳定，模板采用对夹螺丝进行固定，以防在浇注过程中跑模，钢筋绑扎规格要正确，绑扎好的钢筋应不受泥土或其它污染，钢筋绑扎应齐全，位置正确，绑扎牢固，保护层厚度一致,砼采用商品砼，再浇注过程中严格控制好配合比以及砼坍落度，砼要分层浇注，分层振捣，不能有漏振现象，砼振捣至表面无气孔，使砼充分密实。
3、台身、台帽施工：①、台身放样过程中对雨水管预留洞的位置，标高及沉降缝的位置作详细的放样。
②、钢筋的绑扎根据放样位置安放，绑扎牢固无滑动，在支模前垫好砼垫块。
③模板采用竹夹板，在模板制作过程中，特别注意变拐点位置与角度，以及模板的几何尺寸，模板采用对夹螺栓来固定。
④砼浇注要分层浇注，每层厚度不超过50厘米，分层振捣，在浇注过程中要注意砼的随落高度，不得大于2米，以防砼离析，浇注时采用流槽，使砼流入模。
《苏州高新区中心城区控制性详细规划》公示材料2015130
《苏州高新区中心城区控制性详细规划》公示为加快高新区发展转型、深化苏州高新区“真山真水，新天堂”的发展目标，合理引导高新区中心城区的存量土地利用与开发建设，促进产业升级，编制《苏州高新区中心城区控制性详细规划》。
规划的编制将合理挖潜存量用地，科学引导空间布局，优化促进产业升级，更好彰显山水特色，完善公共设施配套，细化道路交通组织和绿地景观体系，进一步优化市政设施配套，全面引导高新区中心城区科学建设。
本次规划于2014年5月份启动，并于2014年12月完成专家论证。
现对该规划成果进行网上公示，公示时间为2015年1月29日——2015年2月27日。
如有疑问，请联系我们，E-mail：ghj.sfw@一、规划范围东至京杭大运河、南至狮山街道行政边界、西至金枫路（中环快速路）、北至枫津河，总规划用地面积19.01平方公里。
二、功能定位苏州主城中心区重要组成部分，特色鲜明、发展高效、乐活宜居的生态型城区。
三、建设规模规划范围内居住人口容量25.0万人。
规划城市建设用地1755.75公顷；军事用地1.93公顷；非建设用地面积为145.23公顷。
四、规划结构规划形成“一带、十字、一环、八片”的空间结构：1、“一带”：即运河景观带，沿京杭运河构建游憩休闲的城市景观带，将滨河绿化景观建设与大运河历史文化紧密结合，服务居民，对话主城，彰显特色。
2、“十字”：由东西向狮山路城市发展轴和南北向长江路片区发展轴形成十字型发展主轴，依托轨道交通及城市中心建设，沿轴线集中布局商业、金融等公共服务设施用地，提升高新区发展能级。
3、“一环”：即两山周边的环状发展公共设施，以两山城市中央公园为核心，环狮山和何山布局文化、体育、创意、商业商务等公共设施，打造围绕两山的中央活力区。
4、“八片”：即八大功能片区，包括狮山路商务商业区、狮山-何山活力休闲区、南部先进制造业发展区、金山浜总部经济区、向阳路创意研发区以及南、北两大生活区。
五、各类建设用地1、城市建设用地在规划范围内，规划居住用地面积为630.03公顷，占城市建设用地比例为35.48%;规划公共管理与公共服务设施用地面积150.07公顷，占城市建设用地的8.55%；规划商业服务业设施用地面积197.18公顷，占城市建设用地的11.23%；规划工业用地面积为332.15公顷，占城市建设用地的18.92%；规划仓储物流用地面积为1.60公顷，占城市建设用地的0.09%；规划道路与交通设施用地面积为309.79公顷，占城市建设用地的17.64%；规划公用设施用地面积28.71公顷，占城市建设用地的1.62%；规划绿地与广场用地面积103.70公顷，占城市建设用地面积的5.91%；预留白地2.52公顷，占城市建设用地面积的0.14%。
苏州高新区：“一核、两轴、三心、六片”最新规划图.2009-2030
苏州高新区：“一核、两轴、三心、六片”最新规划图.2009-2030苏州高新区（虎丘区）城乡一体化暨分区规划2010-1-11为促进苏州高新区城乡协调发展，推进创新型城区建设，保障高新区山水生态格局，指导苏州高新区范围内镇、村庄规划、控制性详细规划的制定，苏州市规划局高新区分局特委托江苏省城市设计研究院编制特编制《苏州高新区（虎丘区）城乡一体化暨分区规划》。
1、规划范围规划范围为苏州高新区行政区陆域范围，总面积约223 平方公里。
2、规划目标将苏州高新区建设成为先进产业的聚集区、体制创新和科技创新的先导区、生态环保的示范区、现代化的新城区。
3、功能定位真山真水新苏州：以城乡一体化为先导，以山水人文为特色，以科技、人文、生态、高效为主题，集创新科技生产、高端现代服务、人文生态居住、旅游休闲度假四大功能于一体的现代化城区。
4、规划结构总体空间结构：“一核、两轴、三心、六片”。
一核：以阳山森林公园为核心，将山体屏障转化为生态绿核，并成为各个独立组团间生态廊道的汇聚点。
两轴：太湖大道发展主轴：是新区“二次创业”的活力之轴，展现科技、人文、生态的融合。
京杭运河发展主轴：展现运河文化的精华，是城市滨河风貌的集中体现，是公共功能与滨水风光的活力融合。
三心：以浒通片区中心、科技城片区中心、狮山路城市中心构筑三角状的极化空间，为各自所在的城镇建设组团提供公共配套服务。
六片：包括狮山片区、浒通片区、横塘片区、科技城片区、湖滨片区（苏州西部生态城）、阳山片区。
空间布局特征：“紧凑组团、山水环绕”规划采用紧凑组团布局模式推进城镇建设空间的集约化发展与生态化建设，各组团根据资源状况、产业基础及发展前景相对独立地生长，通过山水生态空间围合形成“功能相对完整，产居相对平衡，空间相对集中”的组团式紧凑城镇发展空间。
各城市组团之间强调规模、功能和区位等方面的多样性及相互之间的联系和协作，特别是新老建设组团之间在功能、空间和基础设施等方面的协调发展。
2023年苏州城市更新项目年度计划
2023年苏州城市更新项目年度计划一、项目背景1.1 苏州是我国著名的历史文化名城，拥有丰富的历史文化遗产和优美的园林景观，同时也是现代化城市的代表之一。
1.2 为了适应城市发展和改善居民生活质量的需要，苏州市政府启动了城市更新项目，以提升城市形象和功能，促进经济社会可持续发展。
二、年度目标2.1 通过城市更新项目，提升苏州城市形象和功能，增强城市的竞争力和吸引力。
2.2 改善城市居住环境，提升居民生活品质，营造宜居宜业的城市环境。
2.3 保护和传承苏州市的历史文化遗产，加强城市文化软实力建设。
三、项目内容3.1 城市规划与土地利用在2023年，苏州将对城市规划进行调整和优化，合理利用土地资源，提升城市的规划布局和空间效率。
3.2 市中心区改造通过对市中心区的改造，完善商业、交通、居住和休闲配套设施，提升市中心区的功能和形象。
3.3 城市公共建筑更新对公共建筑进行更新改造，提升公共服务水平，满足市民多样化的需求。
3.4 城市景观提升加强对城市景观的设计和管理，提升城市形象和建筑品质，提高城市的文化品位。
四、项目投资4.1 2023年苏州市政府将投入大量资金用于城市更新项目，以支持项目的开展和完成。
4.2 苏州市将积极引导社会资本参与城市更新项目，实现政府和市场的合作共赢。
五、项目进展与监督5.1 城市更新项目将建立健全的进展监督机制，确保项目按计划推进，达到预期效果。
5.2 对于项目中出现的问题和困难，将及时调整项目实施方案，确保项目高效进行。
六、项目成效评估6.1 2023年苏州市将对城市更新项目进行成效评估，对项目的实施效果进行全面的考核。
6.2 根据评估结果，进一步完善城市更新项目的长期规划，为城市未来发展提供有力支撑。
七、项目展望7.1 通过城市更新项目的不懈努力，苏州将进一步提升城市形象和功能，成为更具活力和吸引力的现代化城市。
7.2 城市更新项目将为苏州市的经济社会发展注入新的活力和动力，带动相关产业的发展。
苏州古城控制性详细规划
苏州市规划设计研究院江苏省城乡规划设计研究院东南大学城市规划设计研究院苏州城建环保学院城市规划设计研究所同济大学城市规划设计研究院规划背景苏州是一座具有两千五百多年历史的文化名城，文物古迹众多，传统风貌、历史文脉尤存。
为了贯彻落实国务院对《苏州市城市总体规划》批复中“全面保护古城风貌”的要求，特别是通过近几年古城街坊改造的实践，迫切需要在宏观上有控制、在微观上有指导的规划，以促进古城的保护更新建设。
为此，苏州市政府委托有关部门编制了苏州古城控制性详细规划。
规划主要内容一、在总体原则指导下，依据各个街坊的不同情况，采取了相应不同的规划重点和方法。
古城控规按照道路、河道等自然地物划分为54个街坊，并分街坊进行了规划编制。
古城控规突出了保护的基本原则，对总体规划中已划定为历史街区和传统风貌地区的街坊按历史街区和传统风貌地区要求编制规划，其它街坊中则依据具体情况，确定需要保护的历史地段。
古城控规贯彻了保护与有机更新相结合的原则，根据总体规划要求，完善古城的职能，发挥古城的活力。
街坊中现有工业企业原则上根据“三个三分之一”和“退二进三”的方针进行调整，合理调整土地使用功能。
居住街坊遵循“重点保护、合理保留、普遍改善、局部改造”的方针，保持街坊原有的格局、空间形态。
二、注重保护、重新的现状调查与分析搞好古城控规，细致深入的调查是工作的基础。
对每栋建筑的调查、评判，按以下四方面进行：建筑质量：分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类；建筑风貌：分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类；建筑年代：分古代、近代、50-70年代、70年代后四类；建筑高度：分1-2层、3层、4-5层、6层以上四类。
在编制古城控规中，编制了“建筑保护与更新方式评析表”，以建筑风貌、质量、层数三个因子综合确定每栋建筑的保护、保留、改善、整饰和更新的类别。
三、建筑保护与更新方式的综合评定建筑保护与更新方式综合评定是根据建筑的质量、风貌和层数等因子综合确定建筑的保护、保留、改善、更新和整饰的类别。
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《苏州科技城控制性详细规划动态更新》公示
为推动苏州高新区转型发展，实现“真山真水新天堂”的发展目标，践行科技城“科字当头、生态优先、民生为本”的建设理念，特开展《苏州科技城控制性详细规划动态更新》的编制。
规划在法定要求基础上，提出产业提质增效、自主创新发展、民生设施优化、支撑系统完善、城市设计提升以及智慧生态建设等重要事项，全面引导新形势背景下苏州科技城规划建设。
本次规划于2016年4月份启动，现对该规划成果进行网上公示，公示时间为2016年9月21日——10月20日。
如有疑问，请联系我们，E-mail：
一、规划范围
北至金墅港、东至绕城高速公路、西至230省道、南至高新区行政边界。
总规划用地面积平方公里。
二、功能定位
苏南国家自主创新示范区的核心区，高新区生态、科技、创新发展战略示范区，坚持“科技、山水、人文和创新”特色，建设成为集科技创新、现代服务、生态居住等功能于一体的绿色智慧城区。
三、建设规模
规划范围内居住人口容量约12万人。
规划建设用地公顷，规划城市建设用地公顷；非建设用地面积为公顷。
四、规划结构
规划形成“一心一带、三核两轴、四区多片”的空间结构。
“一心”：即科技城中心，以太湖大道、科普路、锦峰路、科研路围合的中心区域为主体，包括行政、商业、商务等功能，是科技城现代服务业发展的主要载体，也是科技城最为重要的形象展示窗口。
“一带”：即浒光运河风光带，是科技城内部纵向重要的绿色滨水游憩景观带，通过沿运河不同主题、不同形式的滨水景观的建设，将科技城由南至北的各个功能组团有机衔接，融合两岸片区，塑造“一河两岸”的优美景观。
“三核”：以诺贝尔湖为中心的水核与以五龙山为中心的绿核，是苏州高新区“真山、真水”城市特质的具体表现，是科技城重要的生态公园。
围绕诺贝尔湖和五龙山设置文化商业和休闲游憩等功能，打造城市公共活动中心，为科技创新和人才集聚创造优质空间环境。
位于五龙山及锦峰山之间的智慧核，充分利用现有自然资源及产业空间优势，打造以创智、创新为主体的智慧引擎，提升科技城未来创新动力。
“两轴”：包括沿太湖大道的城市发展轴和纵向的中心景观轴。
太湖大道城市发展轴：高新区未来“T”型城市空间发展轴的主轴之一、未来高新区城市发展的活力之轴，是高新区西向太湖的窗口，也是科技城对外联系及展示的重要界面。
中心景观轴：科技城内部纵向的景观轴，南北向联系五龙山绿核、中心科技商务区、诺贝尔湖蓝核等，是科技城创新、生态、活力、宜居等主题的集中展现。
“四区”：高新技术产业区、研创服务区、中心科技商务区和科技创新区。
“多片”：多个居住片区。
五、各类建设用地
1、建设用地
①城市建设用地
在规划范围内，城市建设用地面积为公顷。
其中，规划居住用地面积为公顷，占城市建设用地比例为%；规划公共管理与公共服务设施用地面积公顷，占城市建设用地的%；规划商业服务业设施用地面积公顷，占城市建设用地的%；规划工业用地面积为公顷，占城市建设用地的%；规划道路与交通设施用地面积为公顷，占城市建设用地的%；规划公用设施用地面积公顷，占城市建设用地的%；规划绿地与广场用地面积公顷，占城市建设用地面积的%；预留白地公顷，占城市建设用地面积的%。
②区域交通设施用地
规划区域交通设施用地面积为公顷。
2、非建设用地
在规划范围内，非建设用地公顷。
其中，水域面积为公顷，农林用地面积为公顷。
六、综合道路交通
1、对外交通
规划保留天池山互通，并在绕城高速公路与昆仑山路交叉口新增科技城北互通，便于科技城北片与区域快速交通联系，缓解太湖大道天池山互通交通压力。
对外铁路客运交通联系主要依托沪宁城际铁路苏州站和新区站，科技城可以通过有轨电车1号线或2号线抵达，也可以通过太湖大道等干路网系统抵达。
2、道路系统
（1）快速路
“两横一纵”快速路系统，实现其与苏州及高新区其他片区的便捷联系。
“两横”由北向南依次为昆仑山路和太湖大道；“一纵”为230省道。
（2）主干路
“三横四纵”主干路结构，“三横”为秦岭路、青城山路和玉屏路；“四纵”为嘉陵江路、龙山路、天佑路和锦峰路。
红线宽度为40—60米。
（3）次干路
次干路主要承担各功能片区内部的交通，兼有交通性和生活性功能，发挥交通集散作用。
红线宽度为24—54米。
（4）支路
支路是次干路与街坊内部道路的连接线，红线宽度为8—24米。
3、公共交通
科技城内共设三条有轨电车线路和两条轨道交通线路。
有轨电车线路为1号线、2号线和5号线，其中1号线已建，由西部生态城龙康路站至苏州乐园站，在科技城内设有三个站点；2号线在建，联系苏州新区城铁站与西部生态城龙安路站。
轨道交通线路为9号线和10号线。
常规公交线路在现状基础上进一步优化调整，注重轨道交通站点、常规公交站点、公共自行车租赁点等设施的衔接，提升接驳质量。
4、慢行网络
围绕主要山体和水系，结合道路、公共设施及建筑架空空间，构建连续化、景观化且设施配套齐全的慢行体系。
沿太湖大道、天佑路、锦峰路、武夷山路、科憬路、马涧路、稼先路和华佗路形成主要的沿路慢道；在龙山、五龙山、玉屏山、凤凰山、锦峰山和小茅山等生态斑块内部结合支路网络形成山间慢道；沿步青路、松花江路、潇湘路、雁荡山路、漓江路、道元路、学森路、九曲河沿线绿化及桥家河沿线绿化形成主要的滨水慢道；在严湖-平王湖-恩古山湖-彭山湖一线及诺贝尔湖公园构建主要的游园慢道。
总体上形成“上山、近水、品街、入园的十分钟进入式绿色慢行系统”。
5、交通配套设施
规划共设6处公交首末站，2处游船码头。
保留秦岭路首末站与科灵路首末站，新增锦峰路首末站（锦峰路与科研路交叉口东北侧）、科憬路首末站（步青路与科憬路交叉口东北侧）、潇湘路首末站（锦绣南路与潇湘路交叉口北侧）、吕梁山路首末站（吕梁山路与松花江路交叉口东北侧），其中吕梁山路首末站兼有停保场功能；两处游船码头分别位于市镇河西侧路南侧及科泰路与浒光运河交叉口西南侧，主要服务于游客。
规划共设5处加油（气）站。
保留230省道、秦岭路及锦峰路等三处现状加油（气）站，新增昆仑山路加油（气）站（昆仑山路与松花江路交叉口东南侧）和华佗路加油（气）站（华佗路与景润路交叉口东北侧）。
规划结合变电站与公交首末站增设5处充电站，以满足电动汽车充电需求。
科技城停车主要通过地块内配建解决，另外结合社区中心、便利中心及公交场站等增加公共停车设施，满足市民日常需求。
七、空间景观
规划形成“一带两心、四轴六区、多点多廊”的景观结构，并重点对核心区建筑高度及天际线景观进行优化提升，强化核心区景观引领作用。
“一带”：浒光运河风光带；
“两心”：五龙山和诺贝尔湖组成“山”“水”中心景观；
“四轴”：十字景观主轴，“横轴”为太湖大道城市景观轴线；“竖轴”为五龙山-诺贝尔湖自然景观轴线。
南北景观次轴，彭山湖-平王湖生态休闲景观轴线和智慧谷休闲景观轴线；
“六区”：中心景观区、生活景观区、高新产业景观区、科技创新景观区、滨水景观区、生态休闲景观区；
“多点”：形成1处中心型地标和东西南北4处门户型地标，围绕湖面和山体营造多个景观节点；
“多廊”：在各个景观节点之间规划多条生态景观廊道。
八、水系绿地系统
1、水系优化
以保护为主、修复和优化为辅，保留整治宕口湖泊与河道水体，并与周边水系相衔接，构建流动连通的水网体系。
控制水位和水质，提升景观与环境品质，依托滨水地区打造公共活动空间。
以浒光运河为轴，金墅港、九曲港、中桥港、东塘河为脉，严湖、平王湖、恩古山湖、彭山湖、诺贝尔湖、龙山湖及彩石湖等为核心，形成科技城水网结构。
2、绿地优化
科技城绿地由生态绿地、公园绿地和防护绿地构成。
生态绿地包括山体绿地和重要滨水绿地，其中山体绿地是指平王山、恩古山、彭山、龙山、青山、五龙山、小茅山、锦峰山、凤凰山及玉屏山等绿地，重要滨水绿地是指浒关运河、中桥港及东塘河沿线绿地。
规划保留提升山体与重要滨水绿地的生态环境质量，充分发挥其城市绿肺的作用。
公园绿地包括严湖、平王湖、诺贝尔湖等湖泊周边绿地、一般河道沿线绿地及沿路绿地，其中诺贝尔湖公园是为市民提供游憩、文化娱乐活动的综合性公园；其他公园绿地以游憩、景观功能为主，点状绿地与带状绿地连接成网，形成连续的公共活动空间。
防护绿地包括绕城高速公路等高等级道路沿线绿地和工业区沿路、沿河绿地，以防护林地为主，发挥安全隔离、降噪防尘等作用。
科技城绿地系统整体发挥改善生态环境、美化空间景观、提供休憩场所等作用，并且作为海绵设施，与水体系统共同承担蓄水泄洪等作用。