城市轨道交通信息通信系统技术
城市轨道交通CBTC系统关键技术探讨
城市轨道交通CBTC系统关键技术探讨作为CBTC系统的关键技术，其研究与发展对城市轨道交通系统的安全性、便捷性和效率等方面具有重要意义。
本文将对CBTC系统的关键技术进行探讨，包括无线通信技术、数据处理与传输技术、位置识别技术等方面的关键技术，分析其在CBTC系统中的作用与发展趋势。
一、无线通信技术CBTC系统基于先进的无线通信技术，实现对列车的实时监控与控制。
作为CBTC系统的关键技术之一，无线通信技术对于CBTC系统的运行安全性和稳定性具有重要意义。
目前，CBTC系统中较为常用的无线通信技术包括LTE、Wi-Fi等。
LTE技术具有高速传输、低时延等优势，适用于对CBTC系统中的关键数据进行实时传输；Wi-Fi技术则可以实现对列车之间、列车与地面控制中心之间的数据通信，为列车运行的实时监控提供了技术支持。
随着5G技术的逐渐成熟，5G技术有望在CBTC系统中得到广泛应用。
5G技术具有更高的传输速率和更低的时延，可以实现更高效、更稳定的数据传输，为CBTC系统的运行提供更加可靠的技术保障。
二、数据处理与传输技术CBTC系统的正常运行依赖于大量的数据处理与传输技术支持。
在CBTC系统中，数据处理与传输技术起着至关重要的作用，直接影响着系统的运行效率和安全性能。
在数据处理方面，CBTC系统需要对来自列车、轨道等各个方面的数据进行实时处理，包括位置数据、速度数据、故障数据等。
CBTC系统还需要对这些数据进行分析与存储，以便对列车进行实时监控与数据分析，为列车运行提供技术支持。
在数据传输方面，CBTC系统需要实现对大量实时数据的传输，包括列车之间的数据传输、列车与地面控制中心之间的数据传输等。
CBTC系统需要依靠先进的数据传输技术，实现对大量数据的高效传输。
当前，CBTC系统中广泛应用的数据处理与传输技术包括分布式存储技术、实时数据传输技术等。
分布式存储技术可以实现对大量数据的高效存储与管理，为列车监控提供了技术支持；实时数据传输技术则可以实现对实时数据的高效传输，确保列车运行的实时监控与控制。
刍议城市轨道交通信息通信系统技术
刍议城市轨道交通信息通信系统技术【摘要】在我国，地面重铁大多数只能在长途中得到使用，短距用途则没有被考虑进去，地铁的出现，实现了短途运输，同时使铁路运输各尽其责，避免了人流量或其他因素所造成的麻烦。
城市轨道交通信息通讯系统是专门服务于轨道交通的运营和治理的系统，它在一定程度上使列车安全、快速、高效的运行得到了保证。
本文通过阐述城市轨道交通信息通讯系统的技术现状，对其核心系统进行了全面的分析，希望城市轨道交通信息通信系统在轨道建设中发挥重要的作用。
【关键词】城市轨道交通；信息通信系统；信息传输系统0.引言作为直接服务于转轨交通运营和管理的城市轨道交通信息通讯系统，通过对列车运行、公务联络、运营管理及各种信息的传递等各种方式的管理[1]，使列车快速、安全、高效的运行得到了可靠的保证。
该系统由传输系统、公话电话系统、专用电话系统、电源系统等子系统构成。
城市轨道交通信息通讯系统是一个复杂的系统，为了使其功能得到有效的发挥，需要各个子系统间的相互协调与配合。
现代城市轨道交通安全、高效、快捷的运行离不开完善、先进的通讯系统的支持。
在未来，城市轨道交通信息通讯系统将向宽带化趋势及各个新系统的开发应用这两方面发展，同时使城市轨道交通服务不断完善，促进城市轨道交通的发展。
1.我国城市轨道交通信息通信系统技术的研究现状我国轨道交通部门为了使城市轨道交通列车安全、稳定、快速、可靠的运行，同时对列车的运营情况进行统一的指挥，就需要城市交通系统与完善的通讯系统之间的相互配合[2]。
根据我国目前城市轨道交通专用通讯系统的情况，将该系统分为十二个子系统，它们分别是公用电话系统、专用电话系统、广播系统、闭路电视系统、时钟系统、数据通讯系统、传输系统、报警系统、自动售票系统、信息管理系统、综合布线系统、报警系统。
我国城市轨道交通信息通讯系统正在向多样化方向发展，随着城际轨道交通线与市郊线的大量建立，使该系统逐渐形成大运量、中运量、市郊线多种并存的局面，并呈现出多样化的趋势。
城市轨道交通信息通信系统技术分析
李鹏 Ｌ Ｉ Ｐ ｅ ｎ ｇ
（ 中 铁 一局 集 团 电务 工 程 有 限公 司 ， 西安 ７ １ ０ ０ ５ ４） （ Ｔ ｈ ｅ Ｅ ｌ ｅ ｃ ｔ ｉ ｒ ｃ ａ ｌ Ｓ ｅ ｒ ｖ ｉ ｃ ｅ Ｅ ｎ ｇ ｉ ｎ ｅ ｅ ｉ ｒ ｎ ｇ Ｃ ｏ ． ， Ｌ ｔ ｄ ． ｏ ｆ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ Ｒ ａ ｉ ｌ ｗ ａ ｙ Ｆ ｉ ｒ ｓ ｔ Ｇ ｒ ｏ ｕ ｐ ， Ｘ ｉ ＂ ａ ｎ ７ １ ０ ０ ５ ４ ， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） 信息传输 系统
Ｋｅ ｙ ｗｏｒ ｄ ｓ：ｕ ｒ ｂａ ｎ ｍａ ｓ ｓ ｔ ｒ ａ ｎｓ ｉ ｔ ； ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｃ ｏ ｍ ｍｕｎ ｉ ｃ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ； ｉ ｎ ｆ ｏ ｒ ｍａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｍｉ ｓ ｓ ｉ ｏ ｎ ｓ ｙ ｓ ｔ ｅ ｍ
的工作效率 以及 自动化程度 ，密切 了各系统部 门之间的联 系， 有利于相关工作人员对列车进行及时的管理调度。城市 轨道交通信息通讯 系统比较复杂 ， 其主要子系统包括传输系 统、 电源系统 、 专用电话系统、 公话 电话 系统等 ， 为了充分发 存 在 着 不 足 。 挥该系统特有的功能， 各子系统应该互相协调和配合。 ２ ． ３异步转移 模式技术 异步转移模 式技术的优势在 １ 我 国城市 轨道交通信 息通信 系统技 术的应 用和研 于 ， 一是业务 服务对 象比较 多样 ， 可 以给 各种业务 提供 服 究 现 状 务， 特 别是在视频 的相 关业务 中 ， 其效 果非常 明显 ； 二是 能 为了实现城市轨道 交通 系统列 车运行的安全、准点、 够 有效地 提高宽带的使用效率 ， 这是因为该技术属于面 向 高密度 以及高效率 ， 同时统 一的指挥列 车的运营情况 ， 城市 连 接的技术 ， 使用统计 复用功能就能实现宽带利用率 的提 交通 系统就应该配合完善的通讯 系统。 目前 ， 依据 我国城市 高。 然而 ， 由于 异步转移模式技 术系统 的复杂性 ， 导致该 技 建设 中的具体情况 ，可以将城市轨道交通通信 系统 分为以 术不够准确 可靠 ， 此外该 技术 的成 本 比较 高 ， 这也 对该 技 下几个子系统 ： 传输系统 、 无线系统、 公务 电话 系统、 专用 电 术 的 发 展 产 生 了不 利 的 影 响 。 另 外值 得 一 提 的是 ， 随 着 各 话 系统 、 无线电通信 系统、 闭路 电视 系统 、 广播 系统 、 时钟 系 种新型通讯新技术 的开发和涌现 ， 轨道交通 的业务有 了相 统以及 自动预售票 系统等。随着城市轨道交通技术 的不断 当程度 的发展 ， 新 型的业务不 断成 熟 ， 对宽带 的需求 也有 进步 ， 以及大量城际轨道交通线的建立， 我 国城市轨道交通 所上升。在未来城 市轨道交通信息通讯 系统 中 ， 将 会采用 信息通讯 系统的发展 方向越来越 多样化 ， 并形成 了大运量、 干兆 以太 网技术和粗波分复用技术。其 中， 千兆 以太网技 中运量 、 市郊线多种并存的局面。 为了进一步提升我国城市 术 ， 能够和 以太 网及快速 以太网兼容 ， 并且具有直接 、 快速 轨道 交通 的整体技术水平 ， 使之不断适应城市发展的需求 ， 的特点 ， 设备 比较便宜 ， 传输距离长 ， 在一定程度 上能够让 打破技术垄断 ， 同时促进其他相关 的的行业 、 经济 的发展 ， 城市轨道 交通信息通讯 系统组 网的要 求得 到满足 ， 而且也 那么就应该重视交通信息通讯系统 的技术研 究。 解决 了以太 网存在 的缺 陷 ： 粗 波分 复用技术 ， 已成 为大容 ２ 传输 系统是城市轨道交通信息通信 系统的核心 量 电信骨干 网的首选 ， 它具 有操作简 单、 价格 便宜 以及容 在城市轨道交通信息通讯 系统 中， 传输 系统是其核 心 量 大等优 点， 未来城市轨道交通信息通讯 系统 中可以充分 和骨干系统 ，各种信息都是通过传输 系统来 完成传 递的。 利用粗波 分复用技术 ， 值得推广 。 当前在我 国城市 轨道 系统 中 比较 常见的传输 技术 主要有 ３ 城市轨道 交通信息通信 系统 的其他子 系统 三种 ， 以下将简单介绍 分析这三种技术。 ３ ． １公务 电话 系统 公务 电话 系统作 为轨道 交通运 营 ２ ． １开放 式传 输网络技术 开放式传输 网络技 术的性 控 制的重要通讯 工具 ， 主 要是用于轨道 交通线 内部 的一般 能比较稳定 ， 具 备非常 多的接 口类 型还 有数据 ， 是 一项专 公务通信 ， 并且连 接了市话 网和 一些相 关的轨道交通 线的 门为城市轨道交通进行服务 的技 术。然而 ， 由于该技术缺 公务 电话 网。在轨道交通线内部 ， 可以直接通过拨号进 行 乏统一 的国际标 准 ， 造成 其本身 的封 闭性 ， 不利于进 行 系 通话 ； 如果 与公用 电话 网的用户通话 ， 那 么是 由全 自动 或 统 的升级和优 化。另外 ， 我 国在城市 轨道 交通方面的业务 是半 自动的 出入局来完成 呼叫。另外 ， 该系统应该要 有其 量 越来越 大 ， 在宽带不 断改进 的环 境下 ， 开 放式传 输 网络 他 普通程控 交换 系统 所不具 备的功能 ， 例如， 和 时钟 系统
探究城市轨道交通信息通信系统技术
城 市 轨 道 交 通 信 息 通 信 系 统 中 的 电 视 监 控 系 统 能 够 对 列
心、 车 场 与 各 个 车 站 需 要 通 信 业 务 。其 业 务 流 程 如 附 图 所 示 。
；
车的运行情 况 、 车站客流情 况进行实时 、 动 态 以 及 直 观 的 图 像
跟踪与记录。 由于 闭 路 电 视 监 控 系 统 具 有 良好 的 指 挥 与 管 理 功 能， 因 此 可 以为 城 市 轨 道 交 通 的调 度 与 管 理 提 供 相 应 的依 据 。
信 系统 的业 务 主要 包 括 三 种 ， 分别是语言 、 数 据以及图像。
可靠性越 高 ， 那 么行 车 过 程 中 的 安 全 性 也 就 越 高 ． 而 行 车 调 度
的安 全进 行需 要 相 应 的 设 备 支 持 。
（ 二） 电视 监 控 系统
对 城 市 轨 道 交 通 信 息 通 信 系 统 而 言 ，主 要 包 括 了 控 制 Байду номын сангаас
经
探 究城 市 轨道 交通 信 息通 信 系统 技 术
冯飞彦 ’ ， 姚 桂 华
（ １ ． 武汉 市 市政 工程 质 量监督 站 ， 湖北 武 汉 ４ ３ ０ ０ １ ０ ； ２ ． 武汉路 通 市政 工程质 量检 测 中心 ， 湖北 武汉 ４ ３ ０ ０ ０ ０ ）
摘 要 ： 城 市轨 道 交通 信 息通 信 系统 是 一个 复 杂 的 系 统 ， 主 要包 括 了传 输 系统 、 公 务 电话 系统 以及 专用 电话 系 统 等 多个 子 系 统 ， 若 想使 城 市轨 道 交通 信 息通 信 系 统 充分 发 挥 出其 作 用 ， 就 必 须将 各 个 子 系 统之 间进 行 有 效 结合 ， 从 而促 使 城 市 轨 道 交 通 高 效 、 快速 地发 展 。 关键词 ： 城 市轨 道 交通 ； 信 息 通信 系 统 ； 信 息传 输 系 统
《城市轨道交通通信技术》PPT
电话交换指多用户地区中，任意两个电话机建立临时通话电路，以实现用户间通话的接续过程。 随着技术进步，电话交换机由人工交换方式转变为自动交换方式，相继出现了步进制、旋转制、纵横制、半电子式、电子式和程控式等自动电话交换机。
传输线路设施包括用户线，中继式和长途线等。 用户线：把用户的电话机接到电话局的线路。每个用户都有一对电话线通到电话局，所以用户线的数量最多。 中继线：电话局之间传输信号和通话用的传输线路。
了解电话系统的一般概念。 了解有线电话通信的基本工作原理。 掌握有线电话系统在城市轨道交通中的作用及分类。 掌握城市轨道交通中哪些工作地点需要配备有线电话。
电话系统主要为城市轨道交通管理、运营及维修人员提供语音通信。 电话交换系统由公务电话系统、调度电话子系统和站内、站间及轨旁电话子系统组成，其中调度电话子系统和站内、站间及轨旁电话子系统属于专用电话系统。
抗干扰能力强； 可消除噪声累积现象，适于远距离传输； 可实现差错控制编码； 易于集成化，从而使通信设备微型化； 易加密，对数字信号加密容易处理 技术较复杂，易于与现代各种技术相结合。
一、通信的工作方式 通信系统按照通信的工作方式来分，可以分为三大类： 单工工作方式 半双工工作方式 全双工工作方式
城市轨道交通通信信号技术
城市轨道交通通信信号技术引言随着城市化进程的加速以及交通需求的日益增长，城市轨道交通已成为许多大城市中最重要的交通方式之一。
而轨道交通的运营安全和运行效率则离不开通信信号技术的支持。
本文将介绍城市轨道交通通信信号技术的原理、应用以及未来的发展趋势。
城市轨道交通通信信号技术概述城市轨道交通通信信号技术是指利用电子设备和通信技术来控制和保障城市轨道交通的运行安全和运行效率的一种技术。
包括信号机、信号灯以及与之相配套的控制系统等。
信号机的原理与作用信号机是城市轨道交通通信信号技术中的重要组成部分，主要用于向司机传递运行信息，以控制列车的运行和停车。
信号机一般由红、黄、绿三色灯组成，红灯表示停车、黄灯表示减速、绿灯表示运行。
信号机是通过接收控制中心发出的指令，来调节轨道交通的运行状态。
信号机的工作原理通常是利用电磁阀控制信号灯的亮灭，当中央控制系统发出指令时，信号机会根据指令控制信号灯的状态，从而向司机传达相应的运行信息。
通过信号机的控制，可以确保列车按照规定的速度、间隔和方向运行，以达到最大运行效率和安全性。
控制系统的作用与技术控制系统是城市轨道交通通信信号技术中的核心部分，主要负责信号机的控制和与其他子系统的通信。
控制系统通常由中央控制中心、地面设备和列车设备三部分组成。
中央控制中心是控制系统的核心，负责整个轨道交通网络的运行管理和调度。
它利用计算机和通信设备来实时监控轨道交通系统的运行状态，通过发送指令控制信号机的状态。
地面设备主要负责与中央控制中心进行通信，并将指令传送给信号机等设备。
地面设备通常由信号系统控制器、通信模块等组成。
列车设备是指安装在轨道交通列车上的设备，主要用于接收地面设备发出的指令，并根据指令进行相应的操作，保证列车按照指定的速度和间隔行驶。
控制系统的技术主要包括计算机技术、通信技术和传感器技术等。
通过这些技术的应用，可以实现轨道交通的智能运行和自动控制，提高运行效率和安全性。
城市轨道交通通信信号技术专业介绍
城市轨道交通通信信号技术专业介绍城市轨道交通通信信号技术专业介绍1. 引言在现代的城市发展中，交通运输是一个至关重要的领域。
随着城市化进程的加速，传统的交通方式已经无法满足人们的需求，城市轨道交通应运而生。
作为城市交通的主要组成部分之一，城市轨道交通通信信号技术起着至关重要的作用。
本文将深入介绍城市轨道交通通信信号技术的原理、应用以及未来的发展趋势。
2. 什么是城市轨道交通通信信号技术城市轨道交通通信信号技术是指利用通信和信息技术，对城市轨道交通系统中的列车运行进行控制和监控的技术。
它主要由列车位置和速度检测系统、信号控制设备和轨道交通管理中心组成。
3. 原理与技术3.1 列车位置和速度检测系统列车位置和速度检测系统是城市轨道交通通信信号技术的基础。
它通过安装在列车上的传感器，实时检测列车的位置和速度信息，并将这些信息传输给轨道交通管理中心。
这些传感器可以是激光雷达、摄像头或者地面感应器，它们能够高精度地获取列车的位置和速度数据。
3.2 信号控制设备信号控制设备是城市轨道交通通信信号技术的核心。
它根据列车位置和速度的信息，控制信号灯的亮灭以及列车的行驶速度。
通信信号设备根据实时情况来调整信号灯的颜色和显示方式，以提高列车行驶的安全性和效率。
信号控制设备还负责发送指令到列车的驾驶室，以指导驾驶员的操作。
3.3 轨道交通管理中心轨道交通管理中心是城市轨道交通通信信号技术的大脑。
它集中监控和控制整个轨道交通系统的运行情况。
管理中心通过接收来自列车位置和速度检测系统的数据，分析和处理这些数据后，下达信号控制设备的指令，实现对轨道交通系统的准确控制。
轨道交通管理中心还可以通过无线通信系统与列车上的驾驶员进行实时沟通和指导。
4. 应用4.1 安全性和效率的提升城市轨道交通通信信号技术的应用使得列车的行驶更加安全和高效。
通过实时监测列车的位置和速度，信号控制设备可以根据实际情况来调整信号灯的显示，并控制列车的行驶速度，从而避免列车之间的碰撞和拥堵。
都市轨道交通系统中的通信技术
都市轨道交通系统中的通信技术随着城市化进程的加快，越来越多的人涌入城市，都市交通压力也日益加大。
为了解决城市交通问题，以轨道交通为代表的城市公共交通成为了解决城市交通拥堵问题的重要基础设施之一。
其中，都市轨道交通系统中的通信技术扮演着至关重要的角色。
一、都市轨道交通系统中的通信技术简介都市轨道交通系统中的通信技术是指利用通信技术对都市轨道交通进行信息化智能化管理。
其核心是通过通信技术实现控制中心与列车、列车与列车之间的联动和信息传输，保证列车的稳定运行，提高运输能力和安全性。
通信技术主要分为列车间通信系统和车地通信系统两大部分。
列车间通信系统是为了协调列车之间的运行、调度和安全控制等而设计的。
车地通信系统则是为了实现车站与列车之间、列车与列车控制中心之间的通信而设计的。
车地通信系统主要包括列车信号控制系统、列车运营调度系统、道岔及机电设备控制系统和防护监控系统等。
二、都市轨道交通系统中的通信技术应用1.实现列车间的联动控制列车间通信系统可以实现列车间的联动控制，确保各列车始终保持一定的行车间距和安全速度，有效避免了追尾和相撞等安全事故的发生。
此外，列车间通信系统还能够对列车的位置、速度等运行信息进行监测和汇报，为列车调度和运行安全提供了重要的支持。
2.提高运输效率和运行安全车地通信系统对列车的自动控制和监测能力，可以大大提高列车的运输效率和运行安全。
列车自动驾驶控制和监测设备能够实时监测列车运行情况，对车辆进行在线监控和控制，确保列车始终在准确和安全的轨道上行驶。
3.优化车站管理和运行调度车站与列车之间的车地通信系统可以有效提升车站的管理和运行调度的精准度和效率。
例如，通过车站控制系统和列车信号控制系统的相互联动，可以实现精确的不一致速度控制、刹车和加速等功能，使得列车在车站内部停车更加精确和稳定。
同时，车站控制系统还能够实现车站内部的调度和管理，进而提高停靠站点的车辆数量和进出站的效率。
三、都市轨道交通系统中通信技术的未来发展未来的都市轨道交通系统将向“数字化、网络化、智能化、集成化”等方向发展。
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城市轨道交通信息通信系统技术
发表时间：2017-12-18T10:20:03.917Z 来源：《基层建设》2017年第26期作者：韩小蒙
[导读] 摘要：随着科学技术地不断发展，城市轨道交通信息通讯技术也在不断创新，并向着多样化的方向发展。
深圳地铁集团客运三分公司广东省深圳市 518000
摘要：随着科学技术地不断发展，城市轨道交通信息通讯技术也在不断创新，并向着多样化的方向发展。
列车在运行过程中，需要通讯系统的可靠支持，为了避免列车行驶过程中不安全事故的发生，就要求工作人员必须对城市轨道交通信息通信系统进行全面了解，并在充分了解其特性的基础上，不断改善通讯系统的研究方案，进而促使通信与信号之间进行紧密结合，最终可以形成一个自动化程度高的列车运行控制系统。
本文就城市轨道交通信息通信系统技术进行简单的阐述。
关键词：城市轨道交通；信息通信系统；技术
近年来，我国城市轨道交通信息通讯技术不断完善，有着良好的发展趋势。
由于列车的安全行驶需要可靠性高的通讯系统的支持，工作人员需要在了解该系统的基础上，深入分析研究通讯系统，紧密地将通信与信号结合起来，进而形成一个集控制、指挥、通讯和信息为一体的系统。
例外，注意结合运用无线卫星以及移动通讯等先进的科技，保障列车能够在运行过程中实现通讯联系，也有利于形成完善的通讯网，提高通讯系统的可靠性，并且保证列车在行驶过程中的安全。
同时要提高城市轨道交通的服务水平，促进城市轨道交通稳定健康发展。
1我国城市轨道交通信息通信系统现状
为了有效保障我国城市轨道交通信息通信系统安全、可靠以及快速地运行，就必须将城市交通系统与通讯系统之间进行有效配合，从而发挥城市轨道交通信息通信系统的服务功能。
我国城市轨道交通专用通讯系统主要包括了十二个子系统，分别是公用电话系统、专用电话系统、广播系统、闭路电视系统以及传输系统等。
随着科技地不断发展，我国城市轨道交通信息通信系统正逐步向多样化方向发展。
目前，我国城市在发展过程中，建立了大量城际轨道交通线，从而使城市轨道交通信息通信系统逐渐向大运量、中运量以及市郊线并存的方向共同发展。
2传输系统是城市轨道交通信息通信系统的核心
在城市轨道交通信息通讯系统中，传输系统是其核心和骨干系统，各种信息都是通过传输系统来完成传递的。
当前在我国城市轨道系统中比较常见的传输技术主要有三种，以下将简单介绍分析这三种技术。
2.1开放式传输网络技术
开放式传输网络技术的性能比较稳定，具备非常多的接口类型还有数据，是一项专门为城市轨道交通进行服务的技术。
然而，由于该技术缺乏统一的国际标准，造成其本身的封闭性，不利于进行系统的升级和优化。
另外，我国在城市轨道交通方面的业务量越来越大，在宽带不断改进的环境下，开放式传输网络技术已经适应不了宽带的需求。
2.2同步数字传输技术
同步作数字传输技术，作为电信骨干网中非常重要的一部分，比开放式传输网络技术显得更加成熟和优秀。
该技术具备统一的国际标准，为系统的更新换代提供了可能性，另外还有自愈以及网管的功能。
但是，该技术还有一些欠缺，例如，语音业务是同步数字传输技术主要服务项目，因此在数据和图像业务方面还存在着不足。
2.3异步转移模式技术
异步转移模式技术的优势在于，一是业务服务对象比较多样，可以给各种业务提供服务，特别是在视频的相关业务中，其效果非常明显；二是能够有效地提高宽带的使用效率，这是因为该技术属于面向连接的技术，使用统计复用功能就能实现宽带利用率的提高。
然而，由于异步转移模式技术系统的复杂性，导致该技术不够准确可靠，此外该技术的成本比较高，这也对该技术的发展产生了不利的影响。
另外值得一提的是，随着各种新型通讯新技术的开发和涌现，轨道交通的业务有了相当程度的发展，新型的业务不断成熟，对宽带的需求也有所上升。
在未来城市轨道交通信息通讯系统中，将会采用千兆以太网技术和粗波分复用技术。
其中，千兆以太网技术，能够和以太网及快速以太网兼容，并且具有直接、快速的特点，设备比较便宜，传输距离长，在一定程度上能够让城市轨道交通信息通讯系统组网的要求得到满足，而且也解决了以太网存在的缺陷；粗波分复用技术，已成为大容量电信骨干网的首选，它具有操作简单、价格便宜以及容量大等优点，未来城市轨道交通信息通讯系统中可以充分利用粗波分复用技术，值得推广。
3城市轨道交通信息通信系统的其他子系统
3.1公务电话系统
公务电话系统作为轨道交通运营控制的重要通讯工具，主要是用于轨道交通线内部的一般公务通信，并且连接了市话网和一些相关的轨道交通线的公务电话网。
在轨道交通线内部，可以直接通过拨号进行通话；如果与公用电话网的用户通话，那么是由全自动或是半自动的出入局来完成呼叫。
另外，该系统应该要有其他普通程控交换系统所不具备的功能，例如，和时钟系统的时间达到一致。
3.2专用电话系统
专用电话系统是轨道系统所专用的，是为轨道交通行车指挥、系统能够正常运行所专门设置的通信设备，主要负责的是控制中心和各车站的列车、电力、防灾及公安等方面的调度，并且还提供了紧急电话、调度电话以及站间电话业务。
在轨道交通中使用专用电话系统，有利于工作人员指挥列车的运行，以及进行设备的操作，同时也为行车调度提供了有力的支持。
在应对突发状况时，为了快速解决事件，可以把系统内部的每台电话都设置成热线电话，进而保障行车安全。
3.3闭路电视监控系统
闭路电子监控系统通过图像通讯，能够跟踪、监控和记录实时的动态图像。
该系统还具有指挥和管理的功能，有利于实现城市轨道交通自动化调度和管理。
另外，电视监控系统的传输具有不对称的特点，导致车站到中心需要比较大的宽带，而中心到车站运用低速的数据业务即可。
就目前来看，ATM技术仍是电视监控系统中最佳的传输机制，该系统可以利用ATM技术按需求连接、分配带宽的特点，保证图像的质量，同时也节省了所占的宽带。
3.4广播系统、时钟系统、无线系统、电源系统
广播系统由控制中心广播系统、停车场广播系统组成。
首先广播系统采用的是模块化的设计，因而结构很简单，便于操作和安装；其
次该系统具备很好的兼容性以及一致性，采取的是进口数字音频信号处理设备，可以根据需要进行自由组合。
时钟系统主要有设在控制中心的GPS接收设备、主控母钟、各站铺助母钟、子钟以及传输设备等组成，其作用在于为乘客与工作人员提供标准时间，并且为其他系统提供统一的时间信号，从而实现全县统一的时间标准。
无线通信系统包括列车无线通信、公安无线通信以及消防无线通信。
是为列车运营、电力供应、日常维修、防灾救护提供指挥手段的专用通信系统。
电源系统由配电设备、整流设备和蓄电池组成。
电源系统是为通信设备中各系统正常运行提供电源保障。
所以，电源系统一定要具有安全性和可靠性，可以满足不间断的运行。
4小结
在轨道交通系统中，城市轨道交通信息通讯系统，是直接作用于轨道交通运营和管理的，是轨道交通系统正常运转的保障，也是其他系统的重要传输通道，它提高了轨道列车的工作效率以及自动化程度，密切了各系统部门之间的联系，有利于相关工作人员对列车进行及时的管理调度。
城市轨道交通信息通讯系统比较复杂，其主要子系统包括传输系统、电源系统、专用电话系统、公话电话系统等，为了充分发挥该系统特有的功能，各子系统应该互相协调和配合。
参考文献：
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[2]王伟民.简析通信技术在城市轨道交通中的应用[J].科技创新与应用，2015，32：86.
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