轨道交通通信技术发展
5G通信在城市轨道交通的应用分析
5G通信在城市轨道交通的应用分析随着城市化进程的不断加快，城市交通问题越发凸显，尤其是城市轨道交通系统拥挤、信号不畅等问题日益凸显。
随着5G通信技术的不断发展，它已经成为解决城市轨道交通问题的新利器。
本文将从5G和城市轨道交通的发展现状、5G技术对城市轨道交通的应用以及未来展望等方面展开详细的分析，以期更好地了解5G通信在城市轨道交通中的作用与影响。
一、5G和城市轨道交通的发展现状随着移动互联网的飞速发展，人们对网络的需求也日益增加，传统4G网络已经开始显得力不从心。
而在这种情况下，5G技术的出现为城市轨道交通系统的改革提供了更多的机会。
5G技术具有更高的传输速率、更低的延迟和更大的连接容量，可以完全满足城市轨道交通系统的需求。
5G通信技术还具有更强的带宽和更好的网络覆盖，可以为城市轨道交通系统提供更好的通信保障。
在城市轨道交通方面，目前对于信号的需求也在不断增加。
传统的城市轨道交通信号系统大多采用有线通信方式，容易受到线路故障、设备老化等因素的影响，同时也存在着信号传输速率慢、信号覆盖范围小等问题。
而5G技术的应用可以很好地解决这些问题，为城市轨道交通系统提供更稳定、更快速的信号传输服务。
5G技术对城市轨道交通的应用主要集中在提高通信效率、自动驾驶和信号控制等方面。
5G技术可以实现城市轨道交通系统的自动驾驶。
随着科技的不断发展，自动驾驶技术已经逐渐成熟，而5G技术的引入可以使城市轨道交通系统更好地实现自动驾驶。
通过5G技术，城市轨道交通系统可以实现车辆之间的实时通信和数据交换，提升自动驾驶的安全性和可靠性。
5G技术还可以改善城市轨道交通系统的信号控制。
传统的城市轨道交通信号控制系统往往受到信号延迟、数据传输速率慢等问题的影响，而引入5G技术可以提高信号传输速度和稳定性，为城市轨道交通系统提供更好的信号控制保障。
三、未来展望随着5G技术的不断发展，未来城市轨道交通系统将迎来更多的改变。
5G技术的发展将进一步提高城市轨道交通系统的通信效率和自动驾驶水平，为城市轨道交通系统的安全、舒适、高效提供更好的保障。
通信技术在城市轨道交通中的应用
通信技术在城市轨道交通中的应用摘要：通信技术在城市轨道交通中的应用占有着很重要的位置，与轨道交通的运营和管理有着直接的影响，而且为其他系统提供了有效的传输途径。
因此在选择传输系统时一定要确保其运用灵活、方便扩展的功效，最大化提高通信技术传输效率。
基于此，本文将对通信技术在城市轨道交通中的应用进行分析。
关键词：通信技术；城市轨道交通；应用1 通信技术的特点与优势现代通信技术是基于对上一代通信技术的改进加强，5G无线通信技术是现阶段比较主流的通信技术，随着通信技术的发展和5G通信技术的出现已经引发了新一轮的科学技术革命，它不再是由传统产业驱动，而是由高科技产业驱动，与上一代4G通信技术相比，使用场景更加灵活，更能保证信息的安全性。
1.1 5G通信技术的特点1.1.1可靠性通信技术的能力可以满足新时代群众的需求。
它是评估通信技术水平的重要标准，同时也是评估5G通信技术能否真正为人民服务的重点。
5G通信技术可以以更少的延迟为人们带来更好的体验。
1.1.2拓展性5G通信信息技术可以有效集成2G、3G和4G通信技术，为人们提供更加多样化的体验和应用功能。
根据相关研究数据，5G通信技术的覆盖范围是4G通信技术的10倍左右，其信号非常稳定，可以确保不同地区不同人群的通信更加便捷。
随着5G通信设备的不断创新和改革，5G通信频谱得到了极大的改善，因此，5G通信技术在未来的发展过程中，可以创造更高质量的通信环境，促进社会文明的发展与进步。
1.2 5G通信技术的优势1.2.1毫米波一般来说，毫米波指的是移动通信中使用的高频波段，这是一个非常重要的发展趋势。
它的优点在于其非常充足的可用带宽，还具有使用小型设备天线的便利性以及其他毫米波通信的优点。
1.2.2小基站由于传统的基站中心业务不能满足不同情况下移动通信业务的标准环境，因此有必要提高传统基站中心业务的灵活性，这需要大量的成本投资。
使用5G技术的小型基站可以成功扩展网络访问模式，并改变当前的通信状况。
无线通信技术在城市轨道交通中的应用
无线通信技术在城市轨道交通中的应用随着城市轨道交通的不断发展，无线通信技术在其中的应用也越来越广泛。
本文将从无线通信技术的发展历程、城市轨道交通的现状、无线通信技术在城市轨道交通中的应用和未来发展趋势等方面进行探讨。
一、无线通信技术的发展历程无线通信技术的发展可以追溯到19世纪末的无线电技术。
20世纪初，无线电通信开始在军事和商业领域得到广泛应用。
20世纪50年代，移动通信技术开始出现，并在60年代得到了进一步发展。
80年代末，数字通信技术的出现使得无线通信技术进入了数字时代。
随着移动通信技术的不断发展，无线通信技术已成为人们日常生活中不可或缺的一部分。
二、城市轨道交通的现状城市轨道交通是城市公共交通系统的重要组成部分，其发展已成为城市发展的重要标志之一。
目前，全球城市轨道交通的发展呈现出多元化的趋势。
在发达国家，城市轨道交通已经成为城市公共交通的主力军，如纽约地铁、伦敦地铁等；而在发展中国家，城市轨道交通的发展也在迅速加速，如北京地铁、上海地铁等。
三、无线通信技术在城市轨道交通中的应用1. 信号控制系统城市轨道交通的信号控制系统是确保列车正常运行的关键系统。
无线通信技术可以用于信号控制系统中的车站信号控制、列车信号控制和列车地面通信等方面。
通过提高信号控制系统的精度和效率，可以大大提高城市轨道交通的安全性和准确性。
2. 车站广播系统城市轨道交通的车站广播系统是向乘客提供列车信息和公共服务信息的重要渠道。
无线通信技术可以用于车站广播系统中的列车到站信息、列车晚点信息和紧急广播信息等方面。
通过提高车站广播系统的精准度和及时性，可以增强乘客的旅行体验和安全感。
3. 乘客信息系统城市轨道交通的乘客信息系统是为乘客提供列车信息、交通信息和公共服务信息的重要渠道。
无线通信技术可以用于乘客信息系统中的列车位置信息、列车速度信息和列车延误信息等方面。
通过提高乘客信息系统的精准度和实时性，可以增强乘客的旅行便利性和体验感。
城市轨道交通通信信号技术
城市轨道交通通信信号技术城市轨道交通通信信号技术是现代城市发展中至关重要的一环。
随着城市化进程加速，城市交通系统也面临越来越大的挑战。
城市轨道交通通过信号技术的不断进步，实现了列车运行的精确控制和安全管理，提高了运输效率，保障了乘客的出行安全。
信号系统的作用城市轨道交通的信号系统扮演着至关重要的角色。
它通过信号灯、轨道电路、车载通信设备等，实现列车之间的通信和信息交换，确保列车在轨道上安全、高效地行驶。
信号系统的主要作用包括列车间的保持安全距离、控制列车速度、调度列车运行以及监控轨道状态等。
通信信号技术的发展历程随着科技的不断发展，城市轨道交通的通信信号技术也在不断创新和进步。
从最初的机械信号到电子信号，再到现代的数字信号，通信信号技术在城市轨道交通中发挥着越来越重要的作用。
现代城市轨道交通通信信号技术已经实现了自动驾驶、智能调度等功能，极大地提升了城市轨道交通的运行效率和安全性。
信号系统的关键部件城市轨道交通通信信号技术的关键部件包括信号灯、轨道电路、信号机、行车控制系统等。
信号灯作为列车运行的指示灯，用于指示列车运行状态。
轨道电路通过电气信号探测列车的位置和速度。
信号机则根据轨道电路信息和调度指令控制列车的行驶。
行车控制系统则整合了信号灯、轨道电路、信号机等部件，实现列车运行的全面控制和监测。
未来发展趋势随着智能技术的不断发展，城市轨道交通通信信号技术也将迎来更多的创新。
未来，城市轨道交通通信信号技术将更加智能化、自动化，实现列车的智能调度、自动驾驶等功能，从而进一步提升城市轨道交通的安全性、运行效率和舒适度。
综上所述，城市轨道交通通信信号技术是现代城市交通系统中至关重要的一环。
通过不断创新和发展，城市轨道交通通信信号技术将为城市交通发展注入新的活力，实现更加安全、高效和智能的城市轨道交通运行。
轨道交通信号系统的技术发展趋势
轨道交通信号系统的技术发展趋势随着城市化进程的加速和人们出行需求的不断增长，轨道交通作为一种高效、便捷、绿色的交通方式，在现代城市交通体系中发挥着越来越重要的作用。
而轨道交通信号系统作为保障列车安全、高效运行的关键技术，也在不断发展和创新。
本文将探讨轨道交通信号系统的技术发展趋势，以期为相关领域的研究和实践提供有益的参考。
一、智能化与自动化智能化和自动化是当前轨道交通信号系统发展的重要趋势。
通过采用先进的传感器、数据分析和人工智能技术，信号系统能够实现对列车运行状态的实时监测和智能控制。
例如，基于深度学习的故障诊断和预测模型可以提前发现信号设备的潜在故障，从而及时进行维护和修复，提高系统的可靠性。
同时，自动驾驶技术的不断成熟也使得列车能够在无需人工干预的情况下自动运行，不仅提高了运行效率，还降低了人为失误带来的风险。
在智能化的信号系统中，列车能够根据实时的客流信息、线路条件和运行计划，自动调整运行速度和停站时间，实现更加精准的运营调度。
此外，智能信号系统还能够与其他交通系统进行信息交互和协同控制，提高整个城市交通网络的运行效率。
二、互联互通与一体化随着城市轨道交通网络的不断扩大，不同线路之间的互联互通和一体化运营成为了必然需求。
传统的信号系统往往存在着技术标准不统一、设备兼容性差等问题，限制了线路之间的互联互通。
为了解决这些问题，新一代的信号系统正在朝着标准化、模块化和开放式的方向发展。
通过制定统一的技术标准和接口规范，不同厂家的信号设备能够实现无缝对接和互操作，从而降低系统建设和维护成本，提高运营效率。
同时，一体化的信号系统能够实现对整个轨道交通网络的集中控制和管理，实现资源的优化配置和协同运作。
例如，在紧急情况下，能够快速实现线路之间的列车调配和应急处置，提高系统的应急响应能力。
三、通信技术的演进通信技术是轨道交通信号系统的重要支撑，随着 5G、LTE 等新一代通信技术的发展，信号系统的通信能力得到了显著提升。
试论城市轨道交通通信系统的发展以及现状
试论城市轨道交通通信系统的发展以及现状随着城市化进程的加速和交通需求的不断增长，城市轨道交通系统逐渐成为城市公共交通的重要组成部分。
而轨道交通通信系统作为轨道交通的重要支撑技术，对于城市轨道交通系统的安全、运行效率和智能化管理起着至关重要的作用。
本文将试论城市轨道交通通信系统的发展历程以及目前的现状。
城市轨道交通的发展历程城市轨道交通通信系统的发展与城市轨道交通的发展密不可分。
最早的城市轨道交通可以追溯到19世纪末20世纪初的地铁系统，当时的地铁系统主要依靠人力车辆进行牵引，运行速度较慢，安全性也难以保障。
随着工业化的进程和科技的不断发展，城市轨道交通系统开始引入电力牵引技术，地铁运行速度得到了显著提高，并且运营成本也得到了有效控制。
当地铁系统逐渐发展壮大，系统复杂度增加，对运行效率和安全性的要求也变得越来越高。
这就对城市轨道交通通信系统提出了更高的要求，需要引入更先进的技术手段来支撑轨道交通系统的运行。
城市轨道交通通信系统的现状目前，城市轨道交通通信系统已经进入了数字化、智能化的发展阶段，城市轨道交通系统的控制和监控功能已经转变为数字化方式，通信系统成为轨道交通系统中的“神经系统”，对于实时监控、运行控制、数据交换和信息处理等方面起着至关重要的作用。
如今，城市轨道交通通信系统已经不仅能够实现列车的实时监控和定位，还能够实现列车间的通信、信息的传递以及故障诊断和维修等功能。
城市轨道交通通信系统还能够实现列车和地面控制中心之间的通信，实现对整个轨道交通系统的全面监控和调度，提高了系统的安全性和运行的效率。
在城市轨道交通通信系统的发展中，无线通信技术的应用日益广泛。
传统的城市轨道交通通信系统通常采用有线通信技术，虽然稳定可靠，但是在城市轨道交通系统复杂环境下的布线和维护成本较高。
而无线通信技术的应用可以有效降低系统的维护成本，同时还可以满足城市轨道交通系统日益增长的通信需求。
在目前的城市轨道交通系统中，已经开始广泛采用LTE、Wi-Fi等无线通信技术，实现了城市轨道交通系统的多媒体信息传输、智能监控、远程维护等功能，极大地提高了城市轨道交通系统的运行效率和安全性。
城市轨道交通通信信号技术
城市轨道交通通信信号技术引言随着城市化进程的加速以及交通需求的日益增长，城市轨道交通已成为许多大城市中最重要的交通方式之一。
而轨道交通的运营安全和运行效率则离不开通信信号技术的支持。
本文将介绍城市轨道交通通信信号技术的原理、应用以及未来的发展趋势。
城市轨道交通通信信号技术概述城市轨道交通通信信号技术是指利用电子设备和通信技术来控制和保障城市轨道交通的运行安全和运行效率的一种技术。
包括信号机、信号灯以及与之相配套的控制系统等。
信号机的原理与作用信号机是城市轨道交通通信信号技术中的重要组成部分，主要用于向司机传递运行信息，以控制列车的运行和停车。
信号机一般由红、黄、绿三色灯组成，红灯表示停车、黄灯表示减速、绿灯表示运行。
信号机是通过接收控制中心发出的指令，来调节轨道交通的运行状态。
信号机的工作原理通常是利用电磁阀控制信号灯的亮灭，当中央控制系统发出指令时，信号机会根据指令控制信号灯的状态，从而向司机传达相应的运行信息。
通过信号机的控制，可以确保列车按照规定的速度、间隔和方向运行，以达到最大运行效率和安全性。
控制系统的作用与技术控制系统是城市轨道交通通信信号技术中的核心部分，主要负责信号机的控制和与其他子系统的通信。
控制系统通常由中央控制中心、地面设备和列车设备三部分组成。
中央控制中心是控制系统的核心，负责整个轨道交通网络的运行管理和调度。
它利用计算机和通信设备来实时监控轨道交通系统的运行状态，通过发送指令控制信号机的状态。
地面设备主要负责与中央控制中心进行通信，并将指令传送给信号机等设备。
地面设备通常由信号系统控制器、通信模块等组成。
列车设备是指安装在轨道交通列车上的设备，主要用于接收地面设备发出的指令，并根据指令进行相应的操作，保证列车按照指定的速度和间隔行驶。
控制系统的技术主要包括计算机技术、通信技术和传感器技术等。
通过这些技术的应用，可以实现轨道交通的智能运行和自动控制，提高运行效率和安全性。
轨道交通信号传输技术发展趋势
轨道交通信号传输技术发展趋势关键信息项：1、轨道交通信号传输技术的定义和范围2、现有主要信号传输技术的特点和应用3、新兴信号传输技术的介绍和优势4、技术发展的影响因素5、未来发展趋势的预测和分析6、面临的挑战和解决方案7、对轨道交通运营和安全的影响11 轨道交通信号传输技术的定义和范围轨道交通信号传输技术是指用于保障轨道交通系统安全、高效运行的信息传递手段和方法。
其范围涵盖了列车与轨道设施之间、不同轨道设施之间以及整个轨道交通网络中的信息交互。
111 信号传输的基本原理包括电信号、光信号等不同形式的传输原理，以及如何实现准确、及时和可靠的信息传递。
112 涉及的技术领域涵盖通信技术、控制技术、计算机技术等多个学科领域的交叉应用。
12 现有主要信号传输技术的特点和应用目前常见的轨道交通信号传输技术有轨道电路、基于通信的列车控制（CBTC）等。
121 轨道电路技术原理是利用钢轨作为导体构成电气回路来传递信息。
其特点是简单可靠，但存在传输信息量有限、易受干扰等缺点。
122 CBTC 技术通过无线通信实现列车与地面设备的实时双向通信。
具有传输效率高、灵活性强等优点，广泛应用于现代轨道交通系统。
13 新兴信号传输技术的介绍和优势随着技术的不断进步，一些新兴的信号传输技术逐渐崭露头角。
131 5G 通信技术在轨道交通中的应用前景具有高速率、低延迟、大容量等特点，能够极大提升信号传输的性能和质量。
132 卫星通信技术的可能性可以实现更广泛的覆盖，尤其在偏远地区或特殊场景下具有优势。
14 技术发展的影响因素轨道交通信号传输技术的发展受到多种因素的影响。
141 政策法规的推动和约束政府对轨道交通安全性和规范性的要求，会促使技术朝着特定方向发展。
142 市场需求的变化乘客对出行效率、舒适度的需求增加，促使技术不断创新以满足市场期望。
143 技术创新的驱动新材料、新工艺的出现为技术发展提供了新的可能性。
15 未来发展趋势的预测和分析未来，轨道交通信号传输技术将呈现出以下发展趋势。
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美 国 东 部 大 都 市 连 绵 带
纽约地铁
纽约地铁系统共有27条线路，总长 达722英里(合1162公里)，是世界上最长 的城市地铁，也是世界上唯一一处24小 时运营的地铁。468个车站遍及全市,行 车间隔2-3分钟。
车票采用自动售票系统，地铁票与 公共汽车票通用。
纽约地铁线路图
巴黎地铁
3）欧洲GSM-R官方机构
UIC
定义新的铁路公用通信系 统标准的需求
3GPP/ETSI ETSI-SMG
工业界合作 伙伴
EIRENE MORANE
铁路通信标准机构，定义 GSM-R网络功能特征和 互操作性
根据EIRENE规范，开发 和测试GSM-R系统
欧洲GSM-R官方机构
4）GSM-R正在成为全球铁路无线通信的主流标准
发展客运专线。建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，环渤海地区、 长江三角洲地区、珠江三角洲地区三个城际快速客运系统，建设客运专线 1.2万公里以上。
完善路网布局和西部开发性新线。以扩大西部路网规模为主，形成西部铁 路网骨架，完善中东部铁路网结构，提高对地区经济发展的适应能力，规 划建设新线约1.6万公里。
轨道交通通信系统必须保证轨道交通列车 运行的安全、准点、高密度和高效率，形成运 输的集中统一指挥、行车调度自动化和列车运 行自动化，是连接移动设备、固定设备、运输 生产基地的纽带，是轨道交通运输生产及作业 人员的信息勾通工具。
轨道交通通信系统分类
轨道交通通信系统按其使用要求，分成确保行车 安全提高运行效率、设备维护运营管理、为旅客服务 等三类通信系统；按其服务类别，分成话音通信、控 制信号传输、数据通信、图像通信，等等；按其技术 类别，分成传输子系统、无线子系统、公务电话子系 统、专用电话子系统、有线广播子系统、闭路电视监 控子系统、时钟子系统、电源子系统、集中告警设备、 等等。
体跟踪、环境感知和支票防伪等
5.无线定位技术在轨道交通中的应用
• 雷达测速定位 • GPS全球定位 • Wi-Fi定位 • UWB三角定位 • GSM/WCDMA/3G移动网络三角测量定位 • RFID定位 • 查询应答器/轨道交叉环线 • 等等
三、GSM-R(铁路专用数字移动通信)
属于专用移动通信的一种，专用于铁路的日常运 营管理，是非常有效的调度指挥通信工具。
2）GSM-R三个发展阶段
研究 UIC开始考察铁路通信采用数字无线系统的可行性 UIC决定采用GSM-R
规范制定阶段 GSM-R特殊功能规范
试验测试阶段 97年7月签署EIRENE MoU MORANE建立测试线路，证明以下概念： GSM标准的演进(Phase 2) 第一套产品的有效性
1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999
中国7个大都市带
中长期铁路网规划
规划确定扩大规模，完善结构，提高质量，快速扩充运输能力，迅速提高装备 水平的铁路网发展目标。到2020年，全国铁路营业里程达到10万公里，主要繁 忙干线实现客货分线，复线率和电化率均达到50％，运输能力满足国民经济和 社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。
1999 Start of first implementation of GSM-R in Sweden 2000 End of EIRENE and MORANE
2000 New UIC Project ERTMS/GSM-R 2001 Start implementation in Germany
2 21
41
4
1
1
21
4
22
2 2
4
4
1
3 3
5）国外GSM–R最新进展一览表
欧洲ETCS现状
2、GSM-R国内发展 GSM-R在中国发展的三个阶段
• 蓝牙：无线耳机，PC-PDA-笔记本电脑之间连接 • 超宽带：家庭娱乐应用，高速视频传输，PC与外部的高速
连接 • Zigbee：工业监控，家庭自动化，传感器网络，遥控设备 红外，等等
4. 射频识别技术(RFID)及在轨道交通 中的应用
射频识别(RFID)又称电子标签，是一 种利用射频信号自动识别目标对象并获取 相关信息的技术，可识别高速运动物体， 并可同时识别多个标签。
GSM-R系统是专门为铁路通信设计的综合专用数 字移动通信系统。适用于铁路通信特别是铁路专 用调度通信的需要。主要提供无线列调、编组调 车通信、区段养护维修作业通信、应急通信、隧 道通信等语音通信功能，可为列车自动控制与检 测信息提供数据传输通道，并可提供列车自动寻 址和旅客服务。
1、GSM-R国外发展
城市交通是保持城市活力最主要的基础设施，是 城市生活的动脉，制约着城市经济的发展。国内将发 展多层次、立体化、智能化的交通体系，发展大、中、 低客运量相互匹配的多种形式相结合的客运轨道交通 工具。“十一五”我国将建设1500余公里城市地铁或 轻轨，已批准北京、上海、天津、重庆、广州、深圳、 南京、苏州、杭州、武汉、长春、成都、青岛、大连 等15个城市发展城市轨道交通。
加强既有路网技术改造和枢纽建设，提高路网既有通道能力。规划既有线 增建二线1.3万公里，既有线电气化1.6万公里。
加大煤运通道能力建设。在大同、神府、太原、晋东南、山西、贵州、河 南、兖州、两淮、黑龙江大部等十个煤炭外运基地，形成大能力煤运通轨道交通对通信技术的需求
2. 无线通信技术的应用
移动通信(话音通信、图像通信、传真通 信、数据通信、电子邮件等数据通信，etc) 无线传输(安全数据传输、非安全数据传 输、图像传输，etc) 识别及定位(车辆设别、物品识别、司机 添乘卡，列车定位、调车机定位，etc)
3. 短距离无线通信在轨道交通中的应用
短距离无线通信技术的应用范围广泛。一般意义 上，只要通信双方通过无线电波传输信息，并且传输 距离在较短的范围内，通常是几十米以内，就可以称 为短距离无线通信。
1999年2个国家 2002年7个国家
2005年15个国 家
德国、瑞典、意大利、英 国、荷兰、西班牙、比利 时、芬兰、法国、挪威、 斯洛伐克、瑞士、捷克、 印度、中国
2008年将达到 34个国家
1 = 2002年之前启动的GSM-R项目 3 = 2004年启动的GSM-R项目
2 = 2003年启动的GSM-R项目 4 = 2005年启动的GSM-R项目
巴黎地铁线路图
东京地铁
目前东京的地铁总运营里程达286.2公里。东京的地铁分 为两种，一种是帝都高速交通财团运营的地铁，即营团地铁， 有9条线路；另一种是东京交通局运营的地铁，即都营地铁， 有4条线路。两家地铁的日均客流量达750多万人次，在城市 交通中发挥着重要作用。
东京地铁线路图
4. 国内一些城市轨道交通的发展
GSM: 全球移动通信系统 GSM-R: 全球铁路移动通信系统 ERTMS：欧洲铁路运输管理系统 CRTMS： 中国铁路运输管理系统 GSM-R是第二代铁路数字移动通信
1）GSM-R在欧洲的发展历程
First ideas for a harmonized european radio network for railways in 1989 1992 decision to use GSM 1994 start of the project ERTMS/GSM-R 1995 validation project MORANE with pilot-installations in three railways 1997 do further investment for radio systems only with GSM-R,
轨道交通技术
主要内容
一、轨道交通的发展 二、无线通信技术的需求及应用 三、GSM-R(铁路专用数字移动通信系统) 四、GSM-R在铁路中的应用效益 五、总结
一、轨道交通的发展
1. 轨道交通
轨道交通一般是指车辆在轨道上运行的运输 方式，它是以机车车辆等移动设备和轨道线路、 桥梁隧道等固定设备为基本设备，以车站为运 输生产基地的实现旅客和货物运输的庞大系统， 包括干线铁路及城市轨道交通。轨道交通的特 点是列车在轨道上运行、不能随意越行，只能 通过道岔使列车由一条线变换到另一条线。
射频识别技术的应用
• 交通运输领域：集装箱与包裹管理、高速公路收费 与停车收费
• 物流领域：仓库管理、生产线自动化、日用品销售 • 制造业：零部件与库存的可视化管理 • 医疗行业：药品生产、病人看护、医疗垃圾跟踪 • 农牧渔业：羊群、鱼类、水果等的管理以及宠物、
野生动物跟踪 • 其他领域：图书与文档管理、门禁管理、定位与物
2. 轨道交通的范畴
轨道交通分成干线轨道交通和城市轨道交通两大类： 干线轨道交通—区域间或城市间的铁路，后者是指连接两个 大城市之间的城际客运专线铁路 城市轨道交通 城市铁路 市郊铁路 地铁 轻轨 磁悬浮铁路
3. 国外一些城市轨道交通的发展
城市轨道交通在国外已有100多年的发展历史， 世界主要大城市大多有比较成熟与完整的轨道交通 系统。有些城市轨道交通运量占城市公交运量的 50%以上，有的甚至达70%以上。巴黎1000万人口， 轨道交通承担70%的公交运量，这一比例在东京是 86%，在莫斯科和香港是55%。
signed by 32 railways 1999 start implementation with GSM-R no later than in 2003, signed
by 17 railways.
1999 First meeting of ERIG (European Radio Implementation Group with representatitives
2002 Several railways started the implementation 2005 First interconnections in Europe between NL, D, CH