39.上汽奇瑞A11—3510010AC真空助力器带主缸总成类似产品缺陷统计表
101123-1080个奇瑞QQ3零部件价格
1080个奇瑞QQ3零部件价格奇瑞官方网站公布的QQ全部零部件最高限价：S11-7900013 防盗喇叭EA 21.6S11-0ZV400401175W2 齿轮油EA 55.2S11-1000001 发动机与变速箱总成（465）EA 18096S11-1000003 动力总成EA 19500S11-1001110 左悬置软垫总成EA 28.1S11-1001110CA 左悬置软垫总成EA 26.3S11-1001110DA 左悬置软垫总成EA 43.9S11-1001211BA 左悬置支架EA 28.8S11-1001211CA 左悬置支架EA 27.2S11-1001211DA 左悬置支架EA 35.1S11-1001310BA 右悬置软垫总成EA 46.8S11-1001310DA 右悬置软垫总成EA 45S11-1001411BA 右悬置支架EA 29.1S11-1001411CA 右悬置支架EA 8.6S11-1001413BA 前过渡支架EA 17.3S11-1001413CA 前过渡支架EA 34.3S11-1001415BA 后过渡支架EA 28.8S11-1001510BA 前悬置软垫总成EA 46S11-1001510CA 前悬置软垫总成EA 55.2S11-1001510DA 前悬置软垫总成EA 44.2S11-1001611BA 前悬置支架EA 21.6S11-1001710 后悬置软垫总成EA 39.7S11-1001710DA 后悬置软垫总成EA 34.5S11-1001811BA 后悬置支架EA 42.5S11-1003069 凸轮轴位置传感器EA 81.6S11-1005117 曲轴位置传感器EA 105.7S11-1100015 燃油箱固定带总成ⅠEA 4.5S11-1100025 燃油箱固定带总成ⅡEA 4.7S11-1100031 4槽紧固夹子1 EA 0.7S11-1100033 4槽线夹EA 0.4S11-1100037 四槽紧固夹子ⅡEA 0.5S11-1100039 两槽紧固夹子ⅠEA 0.6S11-1100041 2槽紧固夹子2 EA 0.6S11-1100043 五槽紧固夹子ⅠEA 1.1S11-1100047 五槽紧固夹子ⅡEA 1.1S11-1100051 三管夹EA 1.5S11-1100053 三槽紧固夹子ⅠEA 1.7S11-1100057 四槽紧固夹子ⅢEA 0.7S11-1100059 三槽紧固夹子EA 0.7S11-1101110 燃油箱总成EA 410.4S11-1101210BA 加油管总成EA 96.5S11-1101213 加油管固定夹EA 3.5S11-1101215 加油软管I EA 9.7S11-1101217 加油软管II EA 9.8S11-1101311 燃油箱减振垫EA 2.8S11-1103010 燃油箱盖总成EA 22.9S11-1104130 进油管I EA 23.4S11-1104130BA 进油管Ⅰ总成EA 23.1S11-1104150 进油管II EA 32.3S11-1104150BA 进油管Ⅱ总成EA 39S11-1104150CA 进油管Ⅱ总成EA 41.5S11-1104170 进油管Ⅲ总成EA 21.7S11-1104210 进回油管总成EA 29.7S11-1104220 回油管Ⅰ总成EA 23.4S11-1104225 回油管Ⅱ总成EA 32.3S11-1104225BA 回油管Ⅱ总成EA 34.6S11-1104230 回油管Ⅲ总成EA 20.7S11-1104231 燃油蒸汽管ⅠEA 9.6S11-1104233 燃油蒸汽软管ⅠEA 5.4S11-1104250 燃油蒸汽管Ⅱ总成EA 13.6S11-1104253 燃油蒸汽软管ⅡEA 4S11-1104270 蒸气管III EA 35S11-1104270BA 燃油蒸汽管Ⅲ总成EA 35.7 S11-1104270CA 燃油蒸汽管III总成EA 37.2 S11-1104291 燃油蒸汽管固定夹EA 0.7S11-1106610 燃油泵总成EA 675.8S11-1106610AB 电动燃油泵总成EA 592S11-1106610CA 电动燃油泵总成EA 524S11-1106615CA 油位传感器EA 6S11-1108210 油门拉线总成EA 10.9S11-1108210BA 油门拉线总成EA 10.4S11-1109110 空气滤清器总成EA 115.5S11-1109111 空气滤清器滤芯EA 18S11-1109163 橡胶圈EA 0.6S11-1109210BA 进气软管EA 22.3S11-1109210CA 进气软管总成EA 27.4S11-1109210DA 进气软管总成EA 29.8S11-1109411 进气温度压力传感器EA 185.5 S11-1109416BA 胶管-PVC阀至进气管EA 7 S11-1112010 喷油器总成EA 142.9S11-1112020 喷油器EA 186.7S11-1112030 油轨EA 74S11-1117110 燃油滤清器总成EA 13.2S11-1117111 接地线EA 1.8S11-1135011 步进电机EA 158S11-1200011 排气管垫EA 4.1S11-1200011BA 排气管垫EA 4S11-1200019 菱形吊块EA 4.7S11-1201110 前消声器总成EA 233.5S11-1201210 后消声器总成EA 444.6S11-1205110 氧传感器EA 336.6S11-1205210 三元催化器总成EA 1313.2S11-1205210BA 三元催化器总成EA 1313.2S11-1205311 密封垫EA 2.9S11-1206211 碳罐控制阀EA 84.2S11-1208110 活性碳罐总成EA 59S11-1208113 活性碳罐保护盒EA 6.1S11-1208210BA 再生电磁阀总成EA 76.6S11-1208217 再生电磁阀进气管EA 1.9S11-1208217BA 再生电磁阀进气管EA 4.1S11-1208219 电磁阀出气管EA 6.3S11-1301110 散热器总成EA 292.5S11-1301311 散热器张紧板EA 4.3S11-1301313 橡胶衬套EA 0.7S11-1303111 进水管ⅠEA 9.6S11-1303111BA 进气管EA 10.2S11-1303111CA 进水管EA 11.4S11-1303112 进水管EA 5.6S11-1303113 进水管ⅡEA 15.8S11-1303113BA 进水管ⅡEA 7.9S11-1303117 进水管固定支架EA 5.2S11-1303211 出水管EA 10.6S11-1303211BA 水管-膨胀箱至水泵EA 13S11-1303310 冷却水管总成EA 25.9S11-1303310BA 冷却水管总成EA 25.4S11-1303313 水管-散热器至膨胀箱EA 7.1S11-1303413BA 水管-散热器至膨胀箱EA 6.8 S11-1303413CA 水管-膨胀箱至水泵EA 11.4 S11-1303417 暖风机进水软管EA 9.7S11-1303417BA 进水管II EA 4.8S11-1303417CA 暖风机进水软管EA 3.3S11-1303419 暖风机出水软管EA 5.3S11-1303419BA 出水管EA 4.6S11-1303419CA 暖风机出水软管EA 3S11-1303423 堵头EA 0.9S11-1308010 散热器风扇总成EA 270S11-1308010BA 散热器风扇总成EA 270S11-1308030 散热器小电子风扇总成EA 151.2 S11-1308035BA 低速风扇电阻EA 17.1S11-1311110 膨胀箱总成EA 28.1S11-1311120 膨胀箱盖总成EA 7.3S11-1601020 盖总成EA 175S11-1601030 从动盘总成EA 81S11-1601101 螺栓-盖总成EA 0.6S11-1602040 离合器拉线总成EA 20.2S11-1602113 回位弹簧EA 2.6S11-1602115 缓冲块EA 4.2S11-1700010 变速箱总成EA 3528S11-1700103 下垫片EA 4.9S11-1700105 变速箱下护板EA 18.7S11-1703010 变速操纵机构总成EA 108S11-1703090 选换档拉线总成EA 79.3S11-1703090CA 选换档拉线总成EA 80.6S11-1703211 软轴支架EA 9.4S11-1703215 软轴卡箍EA 0.8S11-1703315 开口销EA 0.4S11-1703540 换档手柄总成EA 21.8S11-2203010CB 左等速节传动轴总成EA 475.8S11-2203010DB 左等速节传动轴总成EA 460.2S11-2203010EB 左等速节传动轴总成EA 507S11-2203010FB 左等速节传动轴总成EA 495.3S11-2203010GB 左等速节驱动轴总成EA 507S11-2203010HB 左等速节传动轴总成EA 460.2S11-2203020CB 右等速节传动轴总成EA 483.6S11-2203020DB 右等速节传动轴总成EA 468S11-2203020EB 右等速节传动轴总成EA 507S11-2203020FB 右等速节传动轴总成EA 495.3S11-2203020GB 右等速节驱动轴总成EA 507S11-2203020HB 右等速节传动轴总成EA 468S11-2203113DB 左花键轴EA 84.2S11-2203113GB 左花键轴EA 84.2S11-2203114DB 右花键轴EA 93.6S11-2203114GB 右花键轴EA 93.6S11-2801010BA 水箱下横梁EA 173S11-2803010-DY 前保险杠横梁总成-电泳EA 102S11-2803033 拖钩螺母EA 3.1S11-2803510 塑料卡扣总成EA 1.1S11-2803533 进气格栅EA 33.3S11-2803535-DQ 堵盖-前拖钩—塑料底漆EA 2.4S11-2803536-DQ 格栅—塑料底漆EA 14S11-2803537 左固定支架EA 7.2S11-2803538 右固定支架EA 7.2S11-2803600-DQ 前保险杠本体总成—塑料底漆EA 340.2S11-2804531-DQ 堵盖-前拖钩—塑料底漆EA 2.4S11-2804533 斗形支架EA 7.2S11-2804537 左固定支架EA 7.4S11-2804538 右固定支架EA 7.4S11-2804541 螺钉EA 0.9S11-2804543 夹片EA 1.6S11-2804545 橡胶垫EA 0.5S11-2804600-DQ 后保险杠本体总成—塑料底漆EA 329.7 S11-2901011 前减振器连接板EA 4.5S11-2901021 前防尘缓冲罩EA 6.9S11-2901023 前簧上软垫EA 3S11-2901025 隔振块内骨架EA 5.2S11-2901027 轴承上支承垫EA 1.3S11-2901040 轴承总成EA 28.9S11-2901070 前簧上托盘总成EA 8.1S11-2901110 连接支架总成EA 22.3S11-2902011 前螺旋弹簧EA 62.9S11-2905010 左前减振器总成EA 214.8S11-2905020 右前减振器总成EA 214.8S11-2906010 稳定杆总成EA 134.5S11-2906013 垫片EA 1.1S11-2906015 稳定杆橡胶衬套EA 1.5S11-2906017 垫片EA 1.1S11-2906025 橡胶支座EA 5.1S11-2906027 限位胶套EA 1.4S11-2906029 卡箍EA 1.1S11-2906030 左托架总成EA 25.5S11-2906040 右托架总成EA 25.5S11-2906040DA 稳定杆右托架EA 39.5S11-2909010 下摆臂总成EA 47S11-2911031 后簧上软垫EA 3.7S11-2911033 后缓冲块EA 3.6S11-2912011 后螺旋弹簧EA 49.8S11-2915010 后减振器总成EA 135.5S11-2AB1201110 前消声器总成EA 233.5S11-3001007 左前转向节带盘式制动器总成EA 1213S11-3001008 右前转向节带盘式制动器总成EA 1213S11-3001011 左转向节EA 255S11-3001012 右转向节EA 255S11-3001015 轴承EA 118.1S11-3001017 前轮毂EA 72.9S11-3001019 前制动器卡簧EA 5.3S11-3001077 挡尘板EA 97.2S11-3003010 转向横拉杆总成（机械）EA 96.2S11-3003010BB 转向横拉杆总成（动力）EA 92.4 S11-3003050BB 球头销总成（动力）EA 42S11-3100020 钢圈总成EA 102.S11-3100020AH 铝圈EA 218.9S11-3100020AM 铝圈EA 269.5S11-3100030AB 155/65R13轮胎EA 195S11-3100111 轮胎螺栓EA 3S11-3100113 备胎带垫螺栓EA 1.4S11-3100115 轮胎螺栓EA 2.9S11-3100119 钢圈装饰罩EA 27.4S11-3100119AG 钢圈装饰罩EA 27.4S11-3100510AH 装饰罩EA 7.2S11-3100510AM 装饰罩EA 5.8S11-3102011 左前轮罩沥青板EA 2.2S11-3102011BA 左前轮罩沥青板EA 1.7S11-3102012 右前轮罩沥青板EA 2S11-3102015 左前轮罩减震垫EA 12S11-3102017 卡扣EA 0.7S11-3102023 螺钉EA 0.3S11-3102029 塑料螺钉座EA 0.6S11-3102033 夹片EA 0.9S11-3102040 塑料卡扣总成EA 0.8S11-3102045 左前轮罩护板EA 28.8S11-3102045-DQ 左前轮罩护板—塑料底漆EA 23.3 S11-3102046 右前轮罩护板EA 28.8S11-3102046-DQ 右前轮罩护板—塑料底漆EA 23.3 S11-3102910 后通风框总成EA 5.1S11-3301010 后拖曳臂总成EA 81.1S11-3301019 端盖EA 1.5S11-3301030 后轮毂轴承总成EA 117.8S11-3301050 拖曳臂前衬套EA 15.9S11-3301060 拖曳臂后衬套EA 15.9S11-3301070 后轴焊接总成EA 458.6S11-3301120 后轴横撑杆总成EA 34.6S11-3301131 垫片EA 0.4S11-3301133 橡胶衬套EA 1.1S11-3301135 垫片EA 0.6S11-3301201 带垫螺母EA 0.7S11-3400010 机械转向机带横拉杆总成EA 487.2S11-3400010BB 动力转向机带横拉杆总成EA 1468.8 S11-3400105 卡箍-横拉杆护套与转向器EA 2.4S11-3400105BB 卡箍-横拉杆护套与转向器EA 1.5S11-3400107BB 横拉杆护套EA 11.6S11-3400109BB 夹紧环-护套与横拉杆EA 1.2 S11-3402010 方向盘总成EA 122.4S11-3402030 喇叭盖总成EA 23.3S11-3402080 螺旋电缆EA 228.6S11-3402310BB 驾驶员安全气EA 1292.7S11-3404030 转向柱管带芯轴总成EA 249.5 S11-3404050 转向万向节总成EA 90S11-3404207 方向盘固定螺母EA 1.4S11-3404301 方向盘锁止垫片EA 0.4S11-3404313 转向机隔音堵盖EA 1.2S11-3406110 高压油管ⅠEA 45.9S11-3406110BB 高压油管ⅠEA 45.9S11-3406120BB 高压油管ⅡEA 43.2S11-3406170 吸油软管EA 16.2S11-3406170BB 吸油胶管EA 11.4S11-3406207 油管固定夹螺母EA 0.5S11-3406300 回油管总成EA 35.6S11-3406301 弹性卡箍EA 1.1S11-3406303 管夹EA 1.3S11-3407010 动力转向油泵总成EA 747.3S11-3407011 油泵带轮EA 28S11-3407011BB 油泵带轮EA 17.6S11-3407020 油泵总成EA 644S11-3407020BB 油泵总成EA 606S11-3408010 转向储油罐总成EA 21.6S11-3412015 油泵后支架EA 5.3S11-3412035 法兰头螺栓EA 0.9S11-3412037 垫片EA 0.2S11-3412043 螺栓EA 0.7S11-3412061 转向泵辅助支架EA 7.4S11-3412065 油泵前支架EA 8.1S11-3501050 左制动钳总成EA 171S11-3501060 右制动钳总成EA 171S11-3501075 制动盘EA 63S11-3501080 制动磨擦块总成EA 82.8S11-3501103 螺栓EA 1.6S11-3501104 螺钉EA 1.9S11-3502010 左后制动器带鼓总成EA 144.9 S11-3502010AB 左后制动器总成EA 214.2S11-3502020 右后制动器总成EA 214.2S11-3502020AB 右后制动器总成EA 214.2S11-3502021 拉杆EA 0.6S11-3502023 后蹄压簧EA 1.4S11-3502025 后蹄压簧片EA 0.9S11-3502030 后鼓不带ABS齿圈EA 167.2S11-3502030AB 制动鼓总成EA 182.9S11-3502033 油封EA 3.4S11-3502170 制动蹄总成（一车副4片）EA 90S11-3502190 后分泵EA 31.2S11-3504010 脚踏板机构总成EA 200.9S11-3505010 串联制动主缸总成EA 89.1S11-3505110 储液罐总成EA 34.5S11-3506010 前制动软管总成EA 27.3S11-3506021 保持簧片EA 0.6S11-3506023 单口管路夹EA 0.6S11-3506027 法兰盘管路夹EA 0.8S11-3506029 双口管路夹EA 0.8S11-3506030 前左制动管总成EA 8.6S11-3506030BA 前左制动管总成EA 16.5S11-3506031 固定夹EA 0.9S11-3506032 固定管路夹EA 0.6S11-3506040 前右制动管总成EA 15.1S11-3506040BA 前右制动管Ⅰ总成EA 17.2S11-3506050 后轴左制动管总成EA 3.8S11-3506060 后轴右制动管总成EA 3.8S11-3506070 后制动软管总成EA 19.4S11-3506090 后左制动管总成EA 56.9S11-3506090BA 后左制动管Ⅰ总成EA 17.2S11-3506100 后右制动管总成EA 41S11-3506100BA 后右制动管Ⅰ总成EA 17.7S11-3506110BA 前右制动管Ⅱ总成EA 15.9S11-3506130 总泵前制动管总成EA 3.6S11-3506130BA 总泵前制动管总成EA 20.2S11-3506140 总泵后制动管总成EA 3.6S11-3506140BA 总泵后制动管总成EA 17.4S11-3506150BA 后左制动管Ⅱ总成EA 48.5S11-3506160BA 后右制动管Ⅱ总成EA 40.3S11-3506212 垫片EA 0.3S11-3508010 手制动操纵机构总成EA 33.1S11-3508081 拉索挡板EA 1.5S11-3508083 橡胶隔套EA 1S11-3508090 手制动拉索总成EA 42.5S11-3510010AB 真空助力器带制动总泵总成EA 408.9 S11-3510010AC 真空助力器带制动总泵总成EA 324.3 S11-3510030 真空助力器总成EA 134.4S11-3510035 销轴EA 0.9S11-3510110 真空管总成EA 14.6S11-3510110BA 真空软管EA 11.5S11-3510610 比例阀总成EA 88.6S11-3510610AB 比例阀总成EA 88.6S11-3550010 ABS控制器总成EA 2532.6S11-3550091 ABS支架EA 43.7S11-3550095 螺钉EA 0.7S11-3550111 前轮传感器EA 65.3S11-3550113 前轮传感器齿圈EA 16.5S11-3550131 后轮传感器EA 65.3S11-3550133 后轮传感器齿圈EA 18S11-3550151 线束夹EA 0.7S11-3550153 隔离夹EA 0.6S11-3605010BA ECU控制单元EA 1322.6S11-3605010BB 发动机控制器EA 1214.4S11-3605015 支架EA 9S11-3605015BA 支架EA 0.9S11-3606010 安全气囊模块EA 633.2S11-3606021 内六角螺栓EA 0.4S11-3607010 玻璃升降、中央门锁、防盗控制器总成EA 414 S11-3701110BA 发电机总成EA 571.2S11-3701110BB 发电机总成EA 562.6S11-3701211BA 调整杆EA 7.5S11-3701315 多楔带EA 26.5S11-3703010 蓄电池EA 221.8S11-3703011 托盘EA 13S11-3703011BA 电瓶托架EA 21.9S11-3703015 压板EA 4S11-3703017 连接杆EA 0.6S11-3704010 点火开关总成EA 57.6S11-3704011 螺栓EA 0.3S11-3704013 点火开关锁体EA 32.4S11-3704015 点火起动开关EA 21.8S11-3705001 点火线圈支架EA 15.4S11-3705100 点火线圈EA 103.7S11-3705110 点火线圈总成EA 106.2S11-3707020 1缸高压线总成EA 19S11-3707030 2缸高压线总成EA 19S11-3707040 3缸高压线总成EA 19S11-3707100 火花塞总成EA 8.9S11-3708110BA 起动机总成EA 342S11-3708111 钢套EA 1.2S11-3714010 室内前顶灯总成EA 24.9S11-3714030 行李箱灯总成EA 8.4S11-3717017 灯泡EA 25.4S11-3717050 牌照灯护板总成EA 60.5S11-3718010 警报灯开关总成EA 15.8S11-3718050 防盗指示开关总成EA 8.8S11-3720050 制动开关总成EA 9.4S11-3721010 喇叭总成EA 19.4S11-3721010BB 电喇叭及其支架EA 20.3 S11-3722007 保险片5A EA 1.3S11-3722009 保险片7.5A EA 1.3S11-3722011 保险片10A EA 1.3S11-3722013 保险片15A EA 1.3S11-3722015 保险片20A EA 1.3S11-3722016 保险片25A EA 1.3S11-3722017 30A保险丝EA 0.9S11-3722017AB 保险片30A(大) EA 5S11-3722019AB 保险片40A(大) EA 5S11-3723010 前舱中央电器盒总成EA 69.5 S11-3723020 仪表板电器盒总成EA 49.8 S11-3724010BA 前舱线束总成EA 506.5S11-3724010BB 前舱线束总成EA 506.5S11-3724010BC 前舱线束总成EA 506.6S11-3724013 电瓶负极线束总成EA 23.6 S11-3724030BA 仪表板线束总成EA 435.1 S11-3724030BB 仪表板线束总成EA 435.1 S11-3724030BC 仪表板线束总成EA 435.1 S11-3724030BH 仪表线束总成EA 394.1S11-3724030BY 仪表线束EA 394.1S11-3724033 喇叭固定线束EA 1.6S11-3724050BA 室内线束总成EA 267.5S11-3724050BB 室内线束EA 267.5S11-3724050BH 室内线束总成EA 267.3S11-3724055 安全气囊线束总成EA 101.9 S11-3724070 左前门内线束总成EA 76S11-3724070BA 右前门内线束总成EA 52.8 S11-3724070BY 左前门线束EA 23.8S11-3724070BZ 右前门线束EA 19.2S11-3724090 左右后门线束总成EA 39.4 S11-3724120 后盖线束总成EA 32.8S11-3724140 除霜正极线束总成EA 3S11-3724160 后除霜搭铁线束线总成EA 2.8S11-3724180BA 发动机线束总成EA 295.4S11-3724180BB 发动机线束总成EA 284.7S11-3724180BC 发动机线束总成EA 284.7S11-3724185 喷嘴线束固定支架EA 0.5S11-3724187 电喷线束固定支架EA 0.5S11-3724189 启动线束固定支架EA 0.5S11-3724190 ABS线束总成EA 220.5S11-3724190BA ABS控制线束总成EA 220.4S11-3724195 浸塑扎带EA 1.9S11-3724401 搭铁螺栓EA 0.3S11-3724863 氧传感器固定支架EA 1.7S11-3725010 点烟器总成EA 18.7S11-3726010 左前转向灯总成EA 43.5S11-3726020 右前转向灯总成EA 43.5S11-3729011 倒车灯开关总成EA 13.1S11-3731010 侧方向灯总成EA 16.1S11-3732010 左前雾灯总成EA 68.4S11-3732020 右前雾灯总成EA 68.4S11-3732030 左后雾灯总成EA 45S11-3732040 右后雾灯总成EA 45S11-3735011BA 空调风扇（高速）继电器EA 8.9 S11-3735011BB 油泵继电器EA 8.9S11-3735017 闪光继电器EA 24.1S11-3735023 继电器EA 8.9S11-3735025 雨刮继电器EA 19.4S11-3735050 继电器EA 8.9S11-3744910 后风窗除霜开关总成EA 32.3S11-3746030 四门玻璃升降及控制开关总成EA 90 S11-3746040 门玻璃升降开关总成EA 22.5S11-3751010 门接触开关总成EA 6.7S11-3751030 前门接触开关EA 6.3S11-3772010 左前大灯总成EA 303.4S11-3772010AB 左前大灯总成EA 392.3S11-3772020 右前大灯总成EA 303.4S11-3772020AB 右前大灯总成EA 392.3S11-3772051 大灯开关总成（电子式）EA 50.8S11-3772053 开关堵盖EA 1.8S11-3772055 夜光调节开关总成EA 46.2S11-3772070 大灯灯光调节开关总成EA 78S11-3773010 左后尾灯总成EA 120S11-3773020 右后尾灯总成EA 120S11-3773057 自攻螺钉EA 0.2S11-3773070 第三制动灯总成EA 57.6S11-3773080 门开启照明灯EA 7.6S11-3774010 组合开关总成EA 138.2S11-3774010BA 组合开关总成EA 138.2S11-3774013 组合开关上护盖EA 7.2S11-3774015 组合开关下护盖EA 7.2S11-3774110 大灯、转向、前后雾灯开关总成EA 46.4 S11-3774111 开关固定板EA 8.1S11-3774310 前后雨刮开关总成EA 42.6S11-3802020 电子里程传感器总成EA 63.4S11-3808010 温度传感器总成EA 20.2S11-3808013 水温传感器EA 47.3S11-3810010 机油压力开关总成EA 11.3S11-3820010 组合仪表EA 648S11-3820010BB 组合仪表EA 648S11-3820010BC 组合仪表EA 657.6S11-3820010BD 组合仪表EA 666S11-3820010CA 组合仪表EA 657.6S11-3820010CB 组合仪表EA 666S11-3820010DE 组合仪表EA 702S11-3900010 随车工具总成装置EA 55.3S11-3900020 千斤顶总成EA 58.3S11-3900030 摇手柄总成EA 5.2S11-3900103 车轮扳手EA 11.6S11-3900119 拖车钩EA 6.7S11-3903021 QQ标牌1.1 EA 4.1S11-3903025 SQR7110标牌EA 7.8S11-3921141 “奇瑞”标牌EA 16.2。
真空助力器工作原理.
真空阀门A开启
空气阀门B关闭 活塞外壳
自然状态
真空助力器工作原理
当真空助力器处于自然状态时，在阀门弹簧和助力器推杆回位弹簧的共 同作用下，真空阀A处于开启状态，而空气阀B处于关闭状态，所以，真 空助力器的前后腔是连通的，同时它们又是与大气隔绝的。
真空阀门A：真空阀圈底面与活塞外壳之间的间隙，它主要起连通前后腔
态。此时，任何踏板力的增长都将破坏这种平衡，使空气阀门B重新开启
，大气的进入将进一步导致后腔气室原有真空度的降低，加大前后腔气 室的气压差。
真空助力器的工作过程是一个动平衡的过程。
真空助力器工作原理
三、真空助力器结构与工作原理 • 真空助力器工作过程（4）
内外腔气室相通
真空阀门A开启
外界空气
空气阀门B关闭
第二阶段：继续推动活塞，因第二回位弹 簧抗力小于第一回位弹簧，故先被压缩， 第二压力腔先建压。此时第一压力腔内的 制动液未被压缩，故第一腔没有液压。
第三阶段：继续推动活塞，来自第二压力 腔的液压作用到第二活塞上产生的反作用 力加上逐渐增大的第二回位弹簧抗力之和 大于第一回位弹簧的抗力，使第一回位弹 簧被压缩，第一腔也开始建压。
此点必须与脚低但刹车良好区分。前者是总泵内漏，后者则无内漏，只是
助力器的助力比偏大。
真空助力器工作原理
谢 谢
–助力器输入力 F1 = F2 / R / n1 = 1378N
–踏板力 FP = F1 / i = 344.5N < 500N
真空助力器工作原理
三、真空助力器结构与工作原理 • 真空助力器结构
真空助力器结构图
真空助力器工作原理
三、真空助力器结构与工作原理 • 真空助力器工作过程（1）
汽车真空助力器的原理及参数计算
! 残 % ! 回 ( #"・ $ 孔 ( # 后・ ) $ 内 ( $ 孔 * ( ! 控 ) / * 式中， ! 残 为真空助力器的残留值； $ 内 为控制阀皮 碗的内径截面积；# 后 为助力器的后腔真空度， 其值 接近 ( "0 "-- . 123。 助力器残留值有两个主要意义，一个是残留值 的存在表明制动已被取消， 液压已卸载； 另一个是残 留值的大小决定着助力器的回程速度，即取消制动 的速度。残留值过小， 助力器的回程速度会变慢， 将 严重影响助力器的灵敏度。 !" $ 影响启动值、跳增值和残留值的因素及三者 之间的联系 影响启动值、跳增值和残留值的一个主要因素 是空气阀柱的配合尺寸，同时其它零件的尺寸与精 度也影响这 $ 个值。如果配合尺寸中空气阀柱相对 较短，则启动值较小且对于配合差值不等的助力器 的系统启动值的数值较稳定， 残留值也较稳定， 但同 时将产生一定的跳增值， 配合尺寸差值越大， 跳增值 越大； 如果差值过大， 反馈盘的形变能力不能补偿其 差值，则助力器的功能将失效，而且跳增值如果太 大， 将对反馈盘的破坏很大， 从而会大大降低助力器 的使用寿命。如果配合尺寸中空气阀柱较长，则助 力器的启动值将较大且对于配合差值不等的助力器 的启动值之间差异很大，空气阀柱越长，启动值越 大， 且随空气阀柱增长启动值增长很快， 但此时的跳 增值将会消失，而理论上起始处的输入与输出应呈 线性关系，这种现象是由于反馈盘上摩擦力的因素 和反馈盘的材质有吸收能量的特性造成的，与此同
()*+’ ,)%-#. /%&0+12 "))#$3%4 5%+1’+*634 7&6’86&$+)1 93$:)主题词： 制动助力器 原理 计算方法 中图分类号： @ABC? DD 文献标识码： E 文章编号： #""" < CF"C G !""# H "# < """# < "A 启状态，控制阀弹簧使控制皮碗与空气阀座紧密接 触， 从而关闭了空气阀口。此时助力器的前、 后腔分 别通过通道 E 与通道 K 经控制阀腔处相通， 并与外 界大气相隔绝， 发动机起动后， 助力器的前、 后腔的 真空度均上升至 "L "BB F MN)。 在理想状态下，真空助力器的工作过程及原理 如下： 制动时， 制动踏板被踏下， 踏板力经杠杆放大 后作用在输入力推杆上。首先，推杆回位弹簧被压 缩，输入力推杆连同空气阀柱前移，当前移到控制 阀皮碗与真空阀座相接触的位置时，真空阀关阀。 此时前、后腔被隔开，输入力推杆继续前移至空气 阀即将开启处，此处是助力器升压时的平衡位置， 此时空气阀柱端部应刚好与反馈盘相接触；随着控 制阀推杆的继续前移，空气阀开启，外界空气经过 滤后通过打开的空气阀口及通道 K，进入到助力器 的后腔，伺服力产生。由于反馈盘的材质有要求受 力表面各处压强相等的特性，使得伺服力随控制阀 推杆输入力的逐渐增加而成固定比例 G 伺服力比 H
DFMEA 真空助力器(包括主缸)设计失效模式及后果分析
核心小组： 张平、王国强——厂务部/王勇、王小龙、夏根生、王玮、张延云——技质部
潜
项目
在
失
效
模
功能 式
无
制
动 真空助力器带
液 主缸总成
压 A11-3510010A
输 C
出 为制动提供输
出液压源；减
轻踏力板；提
高满意度
潜在 严重
探测
级 潜在失效 频 现行设计
风险顺序
失效 度
度
别 起因/机理 度 控制
度 RPN
度
效
别 起因/机理 度 控制
度 RPN
后果 （S）
（D）
模
建议 措施
功能 式
关 双口皮圈 3 耐 久 试 2
42
无
键 胶 料 选 型 验，型式
不合理，早 试验，强
期磨损。
化试验，
左前
关 中 心 阀 胶 3 借鉴成熟 2
42
无
真空助力器带
右后
S
键 料 选 型 不 产品及橡
主缸总成
轮无
腔
A11-3510010A
9无Βιβλιοθήκη 要 力 杆 材 料 及负荷实
和 零 件 设 验验证。
计不正确，
强度不足
使用时断
裂。
责任和目标 完成日期
措施结果
采取的措施
严 频
重 度
度
探测 R．P．N
度
潜在失效模式及后果分析
FMEA
X
系统
子系统
零部件： A11-3510010AC
设计责任： 技质部
车型年/车辆类型： A11 奇瑞
关键日期： 2002.02.14
真空助力器带主缸总成噪声浅析
722019 No.7真空助力器带主缸总成作为汽车制动系统关键零件之一，同时也是部分在驾驶室内部的零部件，对其运行过程中的噪声表现要求也变得日渐苛刻。
汽车制动系统公司作为国内真空助力器带主缸的专业制造商，其真空助力器带主缸产品在国内市场占有率超过30%，是奔驰、宝马、大众、通用等众多客户的主要供应商。
本文以汽车制动系统公司生产的单腔真空助力器带主缸产品为例，从噪声或异响产生的原理出发，对各类主要噪声和异响进行初步分类研究，为解决真空助力器带主缸总成噪声问题提供一些帮助。
真空助力器带主缸总成作为液压制动系统的制动液压提供和放大单元，将驾驶员施加在踏板上的制动力放大并转化为制动液压，同时传递到四轮的制动器上，让汽车实施制动。
从零件结构来看，其包括真空助力器和制动主缸2个主要组件。
真空助力器内部被橡胶皮膜隔开形成了前后2个密封腔，并利用发动机或真空泵提供的真空源，在前后两个密封腔之间形成气压差，产生真空助力并输出给制动主缸。
制动主缸将助力器放大的制动力作用于密闭腔内的制动液中，形成较大的液压力，并传递到4个车轮端的制动器中实施制动。
从工作原理来看，在真空助力器带主缸工作过程中，内部零件一直处于运动状态，其内部的气体密封和液体密封仍然稳定可靠。
在总成内部使用了多达8件EPDM橡胶零件用于气体或液体的密封，同时使用5个不同的弹簧为内部零件提供复位力，如图1真空助力器带主缸内部结构图。
这些外形各异、数量众多的零件保证了该总成的基本功能，也直接导致了内部结构异常复杂，各种噪声问题极易出现。
为了简化真空助力器带主缸总成内部噪声的分析和研究过程，根据噪声产生的原理不同，将真空助力器带主缸总成运行噪声分为4种最典型的类型：摩擦噪声、撞击噪声、弹簧噪声、气文/欧春华（上海汽车制动系统有限公司）真空助力器带主缸总成噪声浅析本文结合制动系统公司的真空助力器带主缸总成零件的具体结构，对真空助力器主缸总成零件最常见的摩擦噪声、撞击噪声、弹簧噪声、气流噪声进行了分析，并对其解决方案给出了初步研究方向。
制动主缸与真空助力器结构和原理
真空助力器带制动主缸和比例阀的结构原理及故障分析真空助力器带制动主缸和比例阀的结构原理及故障分析一真空助力器与制动主缸的结构及原理（一）液压管路联接形式奇瑞轿车采用液压对角线双回路制动系统联接.如图1所示。
制动主缸3的第一腔出油口通过比例阀与右前轮、左后轮的制动管路4联接相通。
制动主缸3的第二腔出油口通过比例阀与左前轮、右后轮的制动管路5联接相通。
两个制动管路4、5呈交叉型对角线布置。
这种液压对角线双回路制动系统的联接形式.能保证在某一个回路出现故障时仍能得到总制动效率的50%。
此外.这种制动系统结构简单.而且直行时紧急制动的稳定性好。
(二)串联式双腔制动主缸1 带补尝孔串联式双腔制动主缸奇瑞轿车采用补尝孔串联式双腔制动主缸.其结构原理如图2所示。
制动时.驾驶员踩下制动踏板.真空助力器推动第一活塞13左移.在主皮碗盖住补尝孔15后.第一工作腔9的制动液建立起压力.在此压力下及第一回位簧的抗力作用下.又推动第二活塞7.并克服第二回位簧抗力2左移.在主皮碗盖住补尝孔4后.第二工作腔3随之产生压力.制动液通过四个出油口进入前、后制动管路.对汽车施行制动。
解除制动时.驾驶员松开制动踏板.活塞在弹簧作用下开始回位.高压制动液顺管路回流入制动主缸。
由于活塞回位速度迅速.工作腔内容积相对增大.致使制动液压力迅速降低.管路中的制动液受到管路阻力的影响.制动液来不及充分流回工作腔充满活塞移动让出的空间.这样使工作腔形成一定的真空度.贮液罐里的制动液便经回油孔14、16和活塞上面的四个小孔推开阀片6经主皮碗5、11的边缘流入工作腔。
当活塞完全回到位时.工作腔通过补尝孔与贮液罐相通.这时多余的制动液经补尝孔流回到贮液罐。
等待下一次制动.这样往复循环进行。
2 带ABS的中心阀式双腔制动主缸ABS系统配备于奇瑞豪华轿车.大大提高了整车的安全性和制动稳定性.为了提高ABS系统工作的可靠性.奇瑞轿车采用了中心阀式双腔制动主缸. 其结构如图3所示。
真空助力器对轿车制动性能影响的分析
真空助力器对轿车制动性能影响的分析张振鼎;刘彦君;谢东明【摘要】为了分析真空助力器对轿车制动管路压力、整车制动距离及整车充分发出的平均制动减速度等性能的影响,该文通过采用压力传感器、踏板力计及道路试验系统等试验设备对选取的13辆轿车进行了真空助力器正常工作与失效时的制动对比试验.分析结果表明真空助力器正常工作尤其是当制动踏板力较小时,可大幅提升制动管路压力,提高制动减速度,缩短制动距离,提升轿车制动性能.为后续轿车制动性能的设计提供了分析依据.【期刊名称】《汽车工程师》【年(卷),期】2017(000)004【总页数】4页(P43-46)【关键词】轿车;真空助力器;制动管路压力;平均制动减速度【作者】张振鼎;刘彦君;谢东明【作者单位】中国汽车技术研究中心;北京现代汽车有限公司;中国汽车技术研究中心【正文语种】中文为了减轻汽车驾驶员的体力消耗，提高汽车制动性能，汽车上广泛采用真空助力式液压制动系统，即在液压制动系统的基础上，利用发动机进气道的真空度产生助力，使真空助力器在正常工作时，兼用人力和发动机动力作为制动能源；在真空助力器失效时，靠驾驶员的体力仍能有效进行制动[1]。
目前，国内对于真空助力器的助力比等技术内容研究较多，但关于真空助力器对不同制动踏板力条件下的整车制动性能影响的研究则较少。
文章选取13辆轿车，进行了真空助力器正常工作及失效时，各种制动踏板力条件下的制动管路压力测量，获取了轿车管路压力建立特性及真空助力器助力比特性[2]。
同时对这些车型进行了真空助力器正常工作与失效时充分发出的整车制动减速度和制动距离进行了测量，获取真空助力器对整车制动性能的影响[3]。
为后续轿车制动性能的设计提供了参考。
1 真空助力器工作原理简述图1示出某车型制动助力系统总成。
系统总成是由后端的真空助力器与前端的制动主缸组成。
当发动机工作时，其进气道内的压力会低于大气压力，从而形成一定的真空度，这种压力差会通过真空管吸入真空助力器前腔的空气，使得助力器前腔气压低于大气压力，当踩下制动踏板时，助力器的后腔进气控制阀打开，后腔充气至大气压，压力大于前腔形成压力差，形成对制动主缸推杆向前的推力，推动制动主缸内的液体进入制动管路形成车轮制动力。
真空助力器带制动主缸故障判定指导书
真空助力器带制动主缸故障判定指导书一、真空助力器的故障判定1、驻车后，关闭发动机，踩下制动踏板脚感很硬，启动发动机后，踩下制动踏板脚感很软，启动发动机后，踩制动踏板一脚到底，关闭发动机后，松开制动踏板，停留1-2分钟后踩下制动踏板，仍有助力感觉，则说明助力器满足使用性能。
2、驻车后，启动发动机，踩下制动踏板符合条件（1），助力器发出哧哧的响声，是助力器工作时空气阀门开启时进气声，属于正常工作状态。
3、驻车后，启动发动机，在没踩下制动踏板时，真空系统发出哧哧的响声，属真空系统漏气，应对真空系统元件进行排查：a) 检查真空软管与助力器进气管的连接处是否漏气；b) 拆卸下与真空助力器真空管接头连接处的真空软管端，启动发动机后，用手堵住真空软管端口，对真空软管系统和真空助力器进行感观判断。
4、驻车后，启动发动机，踩下制动踏板有助力产生，但感到助力效果差时，应检查发动机进气岐管处是否有碳积（碳积过多，真空抽力小，会影响真空助力器的助力效果）。
5、驻车后，启动发动机，踩下制动踏板一脚到底后（脚感很软时），踏住制动踏板，关闭发动机后，正常松开踏板，停留1-2分钟后，再次踩下制动踏板，还能感觉到助力的感觉，说明单向阀正常，否则说明单向阀失效。
6、单向阀损坏应及时更换，因为单向阀损坏后，在发动机熄火的瞬间，发动机内的汽油汽化体通过损坏的单向阀及真空软管进入真空助力器内，使膜片硬化而导致助力器失效。
二、制动主缸的故障判定1、初步检查：a）检查制动液是否缺少，是否清洁，是否符合标准。
制动液缺少说明系统有泄漏现象，而制动液脏，将影响制动主缸的畅通性及制动效果，制动液不符合标准或使用了劣质制动液，将降低制动元件的使用寿命；b）检查与制动主缸相连接的制动油管及制动元件是否漏油，如果漏油更换损坏部件（漏油可使制动系统进入空气，因此，制动时感觉脚踏板很低，制动效果也差）。
2、正常情况下，踏下制动踏板，应一脚比一脚高，制动感到有力。
(整理)【汽车维修】【综合】【检测】真空助力器及制动总泵故障判断方法.
真空助力器及制动总泵故障判断方法汽车行驶一定里程后，其制动系统任何部件出现问题都可能造成刹车不良或失效。
为便于维修服务，本文就其真空助力器+制动总泵总成，介绍如何判断该部件是否存在故障及处理方法。
一、真空助力器漏气1、打开发动机，运行1~2分钟后关闭，然后分三次踩踏板。
正常工作的真空助力器踩第一脚时，由于真空助力器存在足够真空，其踏板行程正常；第二脚，由于助力器内已损失一些真空，所以踏板行程会减小很多；待踏第三脚时，真空助力器内真空已很少，所以踏板行程也很少，再踏下去就踏不动了。
以上即所谓“一脚比一脚高”。
这证明助力器无漏气，工作正常。
如果每一脚踏板行程都很小，且行程都不变，即所谓的“脚特别硬”，则说明助力器漏气失效。
漏气严重的，可听到漏气声音。
对于漏气的助力器需予以更换。
2、关闭发动机，踩踏板数次，将真空助力器内真空“放掉”。
然后踩住踏板，打开发动机，此时踏板应随着发动机抽真空而自动下降，待下降到正常位置后，关闭发动机，1分钟内踏板的脚应无反弹感觉。
若踩踏板脚逐渐被抬起，说明助力器漏气，应予以更换。
这里需要特别注意的是，对于正常的助力器，如果用正常踏板力踩踏板并使踏板停在某处后继续加大力度踩踏板，踏板还会继续往下沉，这种情况决不是助力器漏气，因为漏气的助力器只能使你踏不下去，即所谓“脚硬”，并且会把你的脚向回推（即向上推）。
对于这种所谓“脚低”的助力器有两种可能，一是因助力器仍工作在助力状态，只要你再继续加力，踏板肯定会继续往下沉，这时，刹车己经非常可靠，属正常现象。
二是主缸漏油，此时能一脚踩到底，且无刹车。
二、真空助力器异响不良的助力器会发生异响，有的是“卡嗒”一声，有的是“朴朴”声，异响一般不影响刹车性能，但属于噪声，明显的异响可更换助力器，但不必更换制动总泵。
当出现下列故障现象时，可判断为真空助力器故障：三、制动总泵漏油制动总泵漏油有二种，内漏及外漏。
1、外漏：从外表面可以看见漏油处，其种类有三种：1）制动总泵与助力器连接处漏油。
35.上汽奇瑞A11-3510010AC真空助力器带主缸总成产品(过程)质量体系评审检查清单
修订日期：2002.03.25
第1页，共1页制定人：何云
修订日期：2002.03.25
第1页，共3页制定人：何云
修订日期：2002.03.25
第2页，共3页制定人：何云
修订日期：2002.03.25
第3页，共3页制定人：何云
A—3新设备、工装和试验设备检查表
修订日期：2002.03.25
第1页，共2页
制定人：何云
A—3新设备、工装和试验设备检查表（续）
修订日期：2002.03.25
第2页，共2页
制定人：何云
A—4产品/过程质量检查表
修订日期：2002.03.25
第1页，共4页
制定人：何云
修订日期：2002.03.25
第2页，共4页制定人：何云
修订日期：2002.03.25
第3页，共4页制定人：何云
修订日期：2002.03.25
第4页，共4页制定人：何云
A—5车间平面布置图检查表
修订日期：2002.03.25
第1页，共1页
制定人：何云
修订日期：2002.03.25
第1页，共1页制定人：何云
修订日期：2002.03.25
第1页，共1页制定人：何云
修订日期：2002.03.25
第1页，共1页制定人：何云
]芜湖华亨汽车部件有限公司
上汽奇瑞A11-3510010AC真空助力器带主缸总成产品/过程质量体系评审检查清单
顾客名称：上汽奇瑞公司
产品名称：真空助力器带主缸总成
件号：A11-3510010AC
编制部门：质管部
编制人/日期：何云/2002.03.25
审核人/日期：张冲/2002.03.26。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
50
0
0
清洗温度不足，去污脱脂效果差
50
0
0
清洗温度过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
喷淋温度不足，去污脱脂、去浮锈及漂洗清洗液效果差
50
0
0
喷淋温度过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
清洗时间不足，清洗效果差
50
0
0
清洗时间过长，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
精洗浓度不足，清洗效果差；
50
0
0
精洗浓度过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
清洗后主缸体残留清洗液或水，易生锈
50
0
0
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
P107
名称
活塞清洗
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
清洗效果不佳，清洁度超差；活塞磕碰；活塞生锈；活塞表面处理保护层破坏；
50
0
0
刀具磨损
50
0
0
夹具定位功能失效
50
0
0
切削液浓度过低
50
0
0
切削液失效
50
0
0
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
P060
名称
加工斜长孔
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
加工尺寸及孔位超差；孔未贯通；缸体易腐蚀
换线时对刀调整不正确
50
0
0
定位不准确
50
0
0
夹紧不可靠
50
0
0
刀具磨损
50
0
0
夹具定位功能失效
50
0
0
切削液浓度过低
50
0
0
切削液失效
50
0
0
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
P080
名称
缸径粗、精珩磨
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
缸径超差；粗糙度超差；深度不足；缸体易腐蚀
换线时对刀调整不正确
50
7
0.14
0
定位不准确
50
0
0
夹紧不可靠
50
0
0
刀具磨损
50
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
清洗效果不佳，清洁度超差；缸体磕碰；缸体易生锈；缸体表面处理保护层破坏；
缸体摆放不合理，造成磕碰或不能充分清洗
50
0
0
清洗温度不足，去污脱脂效果差
50
3
0.06
0
清洗温度过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
2
0.04
0
喷淋温度不足，去污脱脂、去浮锈及漂洗清洗液效果差
0
0
夹具定位功能失效
50
0
0
切削液浓度过低
50
0
0
切削液失效
50
0
0
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
P090
名称
缸口磨倒角
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
缸口有毛刺；磨伤缸孔；
碗型砂轮不合格，磨粒强度差
50
0
0
砂轮耐用度不足，磨损失效
50
0
0
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
P100
名称
万分之
二级活塞总成装反
未按要求正确安装
50
0
0
限位销未安装到位
主缸体限位销孔加工不合格
50
0
0
限位销不合格
50
0
0
安装时操作未按规定执行
50
0
0
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
P150
名称
初级活塞总成装配
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
双口皮圈装反
双口皮圈装反
50
1
0.02
0
双口皮圈扭曲
50
0
0
清洗液酸性或碱性过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
粗洗浓度不足，清洗效果差；污染精洗液
50
0
0
粗洗浓度过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
精洗浓度不足，清洗效果差；
50
0
0
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
P110
名称
主缸体内径涂油
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
涂油量太少或不均匀，部分区域无蓖麻油
50
0
0
清洗液不合格或不适宜，清洗效果差
50
0
0
清洗液酸性或碱性过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
粗洗浓度不足，清洗效果差；污染精洗液
50
0
0
粗洗浓度过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
精洗浓度不足，清洗效果差；
50
0
0
精洗浓度过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
清洗后主缸活塞残留清洗液或水，易生锈
0
类似产品缺陷统计表
失ห้องสมุดไป่ตู้
效
模
式
工序号
P190
名称
双口皮圈及内部阻力试验
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
P侧真空泄漏超标
主缸缸径超差
50
1
0.02
0
双口皮圈密封效果不良
50
2
0.04
0
初级活塞密封面泄漏
50
0
初级中心阀密封效果不良
50
2
0.04
0
二级活塞密封面泄漏
50
0
0
S侧真空泄漏超标
缸径超差
失
效
模
式
工序号
P180
名称
橡胶密封件密封试验
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
不能满足全行程要求
主缸体深度不合格
50
0
0
二级活塞长度超差
50
0
0
初级活塞长度超差
50
0
0
检测设备失效，作业设定不正确
未达到真空设定标准要求
50
0
0
泄漏仪失效
50
0
0
未达到行程设定要求
50
0
0
推杆压力不足
50
0
50
0
0
喷淋温度过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
清洗时间不足，清洗效果差
50
0
0
清洗时间过长，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
0
0
清洗液不合格或不适宜，清洗效果差
50
0
0
清洗液酸性或碱性过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
50
2
0.04
0
粗洗浓度不足，清洗效果差；污染精洗液
50
2
0.04
0
粗洗浓度过高，破坏表面涂层，色泽不均或生锈
喷油空压不足，压力过小
50
0
0
蓖麻油粘度过大，喷涂不均匀
50
10
0.2
0
喷油嘴堵塞，出油不畅
50
0
0
蓖麻油失效变质或油品牌号选用不当
蓖麻油超期储存或存储不当变质
50
0
0
油品选用不当，损坏橡胶密封件
50
0
0
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
P120
名称
钢珠铆合
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
华泰铝轮毂有限公司
类似产品缺陷统计表
顾客名称：MHT
产品名称：铝合金轮毂
件号：
编制部门：质检部门
编制人/日期：李广科2003.09.30
审核人/日期：
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
02
名称
铸造
失效原因
生产数
（只）
不良数
百分之
退货数
百分之
缩松、夹渣、调机品、尺寸、外观
调机时产生废品
4541
500
0.110
50
0
0
类似产品缺陷统计表
失
效
模
式
工序号
P108
名称
小件清洗
失效原因
生产数
（万只）
不良数
万分之
退货数
万分之
清洗效果不佳，清洁度超差；小件相互磕碰；零件易生锈；零件表面处理保护层破坏；