2018年汽车底盘构造与维修课程试卷(B)及参考答案
汽车底盘构造与维修考试试题及答案
汽车底盘构造与维修考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（2分/题，共36分）1.（）会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
A严重打滑 B 分离不彻底C 动平衡破坏D 踏板自由行程过大2.离合器传递的扭矩与下列哪项因素无关（）。
A 从动盘直径B发动机扭矩 C 从动盘数目 D 摩擦片材料3.离合器工作中，需反复进行调整的是（）。
A 压紧装置B 主动部分C 从动部分D分离机构4.分离杠杆不平将导致离合器（）。
A分离不彻底 B 结合不完全 C 操作费力 D 散热差5.三轴式手动齿轮变速器中间轴齿轮的旋转方向（）。
A 在汽车前进时与第一轴相同B 在汽车倒退时与第一轴相同C 在汽车前进时与第一轴相反，倒退时与第一轴相同D在汽车前进时与倒退时都与第一轴相反6.依靠汽车重量使车轮转向后自动回正，且转向操纵轻便的车轮定位是（）。
A 前轮前束B 前轮外倾C 主销后倾D主销内倾7.汽车如果经常气压过高，会使轮胎出现（）磨损严重。
A 胎肩中部B 羽状磨损C胎冠中部 D 胎侧8.汽车如果经常气压过低，会使轮胎出现（）磨损严重。
A胎肩部 B 羽状磨损 C 胎冠 D 胎侧9.时速60公里时车身开始抖动，可能原因是（）。
A 减震器损坏B 减震弹簧损坏C 平衡杆变形D车轮动平衡不良10.胎冠波浪状磨损的原因最可能是（）。
Ａ轮胎气压过高Ｂ轮胎气压过低Ｃ轮胎动平衡不良 D 轮胎老化11.关于机械液压助力转向系统的描述，正确的是（）。
A 该系统主要应用在高级轿车上B只要发动机工作转向油泵都产生压力C 不转向时油泵不工作D 该系统现在使用很少12.（）是导致转向沉重的主要原因。
A 转向轮气压过高B转向轮气压过低C 空气阻力过大D 坡道阻力过大13.下列哪个不属于循环球式转向器的特点( )。
A 正传动效率高B 自动回正作用好C 使用寿命长D路面冲击不易造成方向盘振动14.通常情况下，转向油泵安装在发动机前侧，由发动机曲轴通过（）驱动。
汽车底盘构造与维修课程试卷及参考答案
2017 - 2018学年第二学期 XXX 班《汽车底盘构造与维修》试卷 B （闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、汽车底盘由 、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
2、普通汽车传动系主要由离合器、 、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
3、手动变速器操作机构中三大锁止装置是指 、互锁装置和倒档锁装置。
?4、同步器的功用是使接合套与待接合套与待接合的齿轮二者之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合，从而可消除 冲击。
5、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和 的改变。
6、电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温等参数信号输入 。
7、根据车桥的作用，车桥可分为转向桥、 、转向驱动桥和支持桥。
8、转向轮定位包括主销后倾、 、前轮外倾和前轮前束四个内容。
9、离合器在接合状态下，压紧弹簧将 、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。
10、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，即起压紧弹簧的作用，又起到 的作用。
11、根据力源的不同,汽车转向系可分为机械式转向系和 两大类。
12、转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
主要由转向操纵机构、 、转向传动机构组成。
13、为了提高汽车通过坏路面的能力，可采用 差速器。
14、驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是 的组成部分。
15、电子控制悬架系统主要有主动悬架和 两种。
16、独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为 。
17、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构、 等四部分组成。
（ ）2、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。
汽车底盘构造与维修考试试题(含答案)
汽车底盘构造与维修考试试题一、选择题（每题2分，共60分）1.离合器传动钢片的主要作用是（）。
A将离合器盖的动力传给压盘 B 将压盘的动力传给离合器盖C 固定离合器盖和压盘D 减小振动2.变速器在换档过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（）达到相同，才能顺利地挂上档。
A 角速度B 线速度C 转速D圆周速度3.十字轴式万向节允许相邻两轴的最大交角为（）。
A 10°～15°B 15°～20°C 20°～25°D 25°～30°4.当发动机与离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴（）。
A 不转动B 高于发动机转速C 低于发动机转速D与发动机转速相同5.装备手动变速器的汽车，可安装（）来减小换挡所引起的齿轮冲击。
A同步器 B 差速器 C 离合器 D 制动器6.下列零件中不属于单级主减速器的零件是（）。
A 调整垫片B 主动圆锥齿轮C 调整螺母D半轴齿轮7.下列选项中可以承担整车大部分载重的是（）。
A 离合器B 变速器C 万向传动装置D驱动桥8.单级主减速器有（）齿轮组成。
A一对圆锥 B 二对圆锥 C 一对圆柱 D 一组行星9.差速器壳上安装着行星齿轮、半轴齿轮、从动圆锥齿轮和行星齿轮轴，其中不属差速器的是（）。
A 行星齿轮B 半轴齿轮C从动圆锥齿轮 D 行星齿轮轴10.双向作用简式减震器压缩行程的阻尼力比伸张行程（）。
A大 B 小 C 相同 D 不确定11.有内胎充气轮胎由于帘布层的结构不同可分为（）。
A 有内胎轮胎和无内胎轮胎 B 高压轮胎和低压轮胎C子午线轮胎和普通斜交轮胎 D 普通花纹轮胎和混合花纹轮胎12.下列哪个部件不属于转向传动机构（）。
A 转向摇臂B 转向节臂C 转向盘D 转向横拉杆13.循环球式转向器中的转向螺母可以（）。
A 转动B 轴向移动C A，B均可D A，B均不可14.循环球式转向器有（）。
A 一级B二级 C 三级 D 四级15.机动车转向盘的最大自由转动量对于最大设计车速小于100km/h的机动车不得大于（）°。
《汽车底盘构造与维修》期终考试试卷(B卷)及答案
《汽车底盘构造与维修》期终考试试卷（B 卷） 适用专业：1. 摩擦片式离合器基本上是由主动部分、 、 和 四部分组成。
2. 在多轴驱动的汽车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有________。
3. 液力变矩器主要有 、 、 组成。
4. 半轴按支承型式不同分为 和 两种。
半轴的一端与 相连，另一端与 相连。
5. 万向传动装置一般由 和传动轴组成，有的还设置中间支撑。
6. 边梁式车架由两根位于两边的 和若干根 组成。
7. 按照轮辐的结构的不同，车轮分为 车轮和 车轮两种。
8. 动力转向器由机械转向器 、 和 等三部分组成. 9、车上采用的车轮制动器，按旋转元件的不同分为________式和________式两大类。
二、判断题（正确打√、错误打×，每小题1分，共12分）1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。
( )2.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。
（）3. 变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。
( )4. 变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。
这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。
（）5. 同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。
()6. 变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
( )7. 液力变矩器在一定范围内，能自动地、无级地改变传动比和转矩比。
( )8. 液力偶合器既可以传递转矩，又可以改变转矩。
( )9. 汽车行驶过程中，传动轴的长度可以自由变化。
()。
10. 汽车两侧车轮辐板的固定螺栓一般都采用右旋螺纹。
( )。
11. 减振器与弹性元件是串联安装的。
( )12. 有的汽车没有车架。
（）三．单选题（每小题2分，共38分）1.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了( )。
A．实现离合器踏板的自由行程 B．减轻从动盘磨损C．防止热膨胀失效 D．保证摩擦片正常磨损后离合器不失效2. 两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。
2018-2019学年第一学期-汽车底盘构造与维修试卷B带答案
2018-2019学年第⼀学期-汽车底盘构造与维修试卷B带答案2018-2019学年第⼀学期《汽车底盘构造与维修》试卷B⼀、填空（每空1分，共35分）1. 汽车传动系统主要由、、、和差速器及半轴等组成。
2. 汽车传动系统的布置⽅案可分为、、、及五种形式。
3. 摩擦离合器所能传递的最⼤转矩取决于摩擦⾯间的。
4. 摩擦离合器基本上是由、、和四部分构成的。
5. 在⼿动变速器中有⼀对传动齿轮，其主动齿轮数是A ，从动齿轮得齿数是B ，且A ＞ B ，此传动的结果是。
6. 在变速器控制杆上⼀般⽤字母来表⽰倒挡。
7. ⾃动变速器的电⼦控制系统包括、和三部分。
8. 液⼒变矩器主要由、及等组成。
9. 四轮驱动系统装有，并由驾驶员控制，来选择将动⼒传到两轮或四轮。
10 轴间差速器可以使前、后驱动桥之间产⽣，防⽌因前、后轮速度——⽽使轮胎产⽣跳跃或拖曳。
11. 万向传动装置⼀般由、和组成。
12. 等速万向节⼀般包括和两种。
13. 驱动桥由、、和等组成。
其功⽤是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增⼤转矩。
14. 半轴的⽀承形式有和两种。
⼆、判断题（每题1分，共10分）（）1.从动盘摩擦⽚、压盘或飞轮⼯作⾯磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧⼒减弱, 造成离合器打滑。
（）2.变速器第⼀轴与第⼆轴相互平⾏且在同⼀条直线上，因此，第⼀轴转动第⼆轴也随着转动。
（）3.变速器在换档时，为避免同时挂⼊两档，必须装设⾃锁装置。
（）4.汽车⾏驶中，传动轴的长度可以根据需要⾃动变化。
（）5.全浮式半轴⽀承要承受地⾯传到车轮上的全部反⼒。
（）6.在良好的路⾯上⾏驶时，越野胎⽐普通胎耐磨。
（）7.汽车在使⽤中，⼀般只调整前轮定位中的前束。
（）8.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
（）9.两转向轮偏转时，外轮转⾓⽐内轮转⾓⼤。
（）10.最佳的制动状态是车轮完全被抱死⽽发⽣滑移时。
三、单项选择题(每题2分，共30分)）1. 离合器从动盘安装在（）上。
2018-2019学年第一学期-汽车底盘构造与维修试卷B带答案
2018-2019学年第一学期 《汽车底盘构造与维修》试卷B一、 填空（每空1分，共35分）1. 汽车传动系统主要由 、 、 、 和差速器及半轴 等组成。
2. 汽车传动系统的布置方案可分为 、 、 、 及五种形式。
3. 摩擦离合器所能传递的最大转矩取决于摩擦面间的 。
4. 摩擦离合器基本上是由 、 、 和 四部分构成的。
5. 在手动变速器中有一对传动齿轮，其主动齿轮数是A ，从动齿轮得齿数是B ，且A ＞ B ， 此传动的结果是 。
6. 在变速器控制杆上一般用 字母来表示倒挡。
7. 自动变速器的电子控制系统包括 、 和 三部分。
8. 液力变矩器主要由 、 及 等组成。
9. 四轮驱动系统装有 ，并由驾驶员控制，来选择将动力传到两轮或四轮。
10 轴间差速器可以使前、后驱动桥之间产生 ，防止因前、后轮速度——而使轮胎产生跳跃或拖曳。
11. 万向传动装置一般由 、 和 组成。
12. 等速万向节一般包括 和 两种。
13. 驱动桥由 、 、 和 等组成。
其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。
14. 半轴的支承形式有 和 两种。
二、 判断题（每题1分，共10分）（ ）1.从动盘摩擦片、压盘或飞轮工作面磨损严重，离合器盖与飞轮的连接松动，使压紧力减弱, 造成离合器打滑。
（ ）2.变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。
（ ）3.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。
（ ）4.汽车行驶中，传动轴的长度可以根据需要自动变化。
（ ）5.全浮式半轴支承要承受地面传到车轮上的全部反力。
（ ）6.在良好的路面上行驶时，越野胎比普通胎耐磨。
（ ）7.汽车在使用中，一般只调整前轮定位中的前束。
（ ）8.所有汽车的悬架组成都包含有弹性元件。
（ ）9.两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。
（ ）10.最佳的制动状态是车轮完全被抱死而发生滑移时。
汽车底盘构造与维修课程试卷(B)及参考答案
2017 - 2018学年第二学期 XXX 班《汽车底盘构造与维修》试卷 B （闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、汽车底盘由 、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
2、普通汽车传动系主要由离合器、 、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
3、手动变速器操作机构中三大锁止装置是指 、互锁装置和倒档锁装置。
4、同步器的功用是使接合套与待接合套与待接合的齿轮二者之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合，从而可消除冲击。
5、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和 的改变。
6、电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温等参数信号输入 。
7、根据车桥的作用，车桥可分为转向桥、 、转向驱动桥和支持桥。
8、转向轮定位包括主销后倾、 、前轮外倾和前轮前束四个内容。
9、离合器在接合状态下，压紧弹簧将 、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。
10、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，即起压紧弹簧的作用，又起到 的作用。
11、根据力源的不同,汽车转向系可分为机械式转向系和 两大类。
12、转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
主要由转向操纵机构、 、转向传动机构组成。
13、为了提高汽车通过坏路面的能力，可采用 差速器。
14、驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是 的组成部分。
15、电子控制悬架系统主要有主动悬架和 两种。
16、独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为 。
17、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构、 等四部分组成。
（ ）2、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。
汽车底盘构造与维修试题B卷及答案
汽车维修专业《汽车底盘构造与维修》试题（B卷）答案一、填空题（每空1分，共20分）1.普通汽车传动系由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等四大部分组成。
2.摩擦片式离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构四部分组成。
3.变速器按其传动比的变化情况可以分为无级变速、有级变速和综合式变速。
4.变速器由变速传动机构和变速操纵机构两大部分组成。
5、液力变矩器通常由导论、涡轮、导论三个元件组成。
6.万向传动装置由万向节、传动轴、伸缩节及中间支撑组成。
二、判断题（正确的打“√”、错误的打“×”，每小题1分，共20分）1、为了减少离合器磨损，压盘与摩擦片之间要有润滑油润滑。
（×）2、离合器能暂时切断发动机与传动系的联系，但不便于变速器换档。
（×）3、离合器可使汽车主、从动部分分离后逐渐结合，实现平稳起步。
（√）4、在离合器结合的情况下，切断发动机与传动系的动力传递。
（×）5、膜片弹簧高低不平时，将使汽车起步不稳、发抖，离合器也不能彻底分离。
（√）6、汽车上设置变速器是为了改变发动机扭矩，增加发动机功率。
（×）7、变速器中的滑动齿轮一般都采用斜齿齿轮传动。
（×）8、传动比既是变速比也是变矩比，传动比越大，转速降低得越多，转矩增加也就越多。
（√）9、传动比i=1时，等速传动，输出的转速和转矩都不变。
（√）10、当变速器的传动比大于1时，其输入轴的转矩比输出轴的转矩大（×）11、变速器的某一档位的传动比既是该档的降速比，也是该档的增矩比。
（√）12、移动齿轮直接换档结构，齿轮一般为直齿，内孔有花键孔套在花键轴上，由拨叉移动齿轮与另一轴上的齿轮进入啮合或退出啮合。
（√）13、同步器的作用是在接合套与接合齿圈未达到同步之前，锁住接合套，使其能与接合齿圈进入啮合；促进接合套与接合齿圈迅速达到同步。
（×）14、齿轮的损伤形式主要有齿面磨损、齿端磨损、疲劳剥落、腐蚀斑点、轮齿破碎或断裂等。
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汽车底盘构造与维修课程试卷(B)及参考答案2017 - 2018学年第二学期XXX 班《汽车底盘构造与维修》试卷B （闭卷）（考试时间：120分钟）一、填空题（每空1分，共18分）。
1、汽车底盘由、行驶系、转向系和制动系等四大系统组成，其功用为接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。
2、普通汽车传动系主要由离合器、、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。
3、手动变速器操作机构中三大锁止装置是指、互锁装置和倒档锁装置。
4、同步器的功用是使接合套与待接合套与待接合的齿轮二者之间迅速达到同步，并阻止二者在同步前进入啮合，从而可消除冲击。
5、普通齿轮变速器是利用不同齿数的齿轮啮合传动来实现转矩和的改变。
6、电控自动变速器是通过各种传感器，将发动机的转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温等参数信号输入。
7、根据车桥的作用，车桥可分为转向桥、、转向驱动桥和支持桥。
8、转向轮定位包括主销后倾、、前轮外倾和前轮前束四个内容。
9、离合器在接合状态下，压紧弹簧将、从动盘和压盘三者压紧在一起，发动机的转矩经过飞轮及压盘通过从动盘两摩擦面的摩擦作用传给从动盘，在由从动轴输入变速器。
10、上海桑塔纳轿车离合器中的膜片弹簧，即起压紧弹簧的作用，又起到的作用。
11、根据力源的不同,汽车转向系可分为机械式转向系和两大类。
12、转向系的功用是保证汽车能够按照驾驶员选定的方向行驶。
主要由转向操纵机构、、转向传动机构组成。
13、为了提高汽车通过坏路面的能力，可采用差速器。
14、驱动桥壳既是传动系的组成部分，同时也是的组成部分。
15、电子控制悬架系统主要有主动悬架和两种。
16、独立悬架的两侧车轮分别独立地与车架（或车身）弹性相连，与其配用的车桥为。
17、车轮制动器主要由旋转部分、固定部分、张开机构、等四部分组成。
（）2、自动变速器油尺上刻有分别针对冷态、温态和热态的油液满量程高度标记。
（）3、循环球式转向器有两对传动啮合副。
（）4、单个普通十字轴刚性万向节传动中，在主动铀转动一周范围内，从动轴的角速度始终小于主动轴。
（）5、为了使转向轻便，转向后车轮能自动回正，车轮前束越大越好。
（）6、后轮定位的内容和前轮一样有车轮后倾、内倾、外倾和前束。
（）7、离合器踏板自由行程过大会造成分离不彻底的故障。
（）8、主减速器的主、从动圆锥齿轮严重磨损，一般应成对更换。
（）9、在离合器的全部工作过程中，都不允许从动盘有打滑现象。
（）10、驱动力必须大于行驶阻力而且小于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。
（）11、传动轴修理后，应进行动平衡试验。
（）12、轮胎表面上标注的层级不是实际的帘布层数。
（）13、随着从动盘磨损的增大，离合器踏板自由行程也会跟着变大。
（）14、简单非平衡式车轮制动器在汽车前进和倒车时的制动效果一样。
（）15、对于相同的踏板力，双向助力式制动器比领从蹄式制动器产生更大的制动力。
（）16、双片离合器有两个压盘、两个从动盘和两个摩擦面。
（）17、汽车行使时，在车轮与地面接触处，旋转的车轮对地面产生一个切向作用力，这就是驱动力。
（）18、任何类型的转向器上都设有转向传动啮合副的啮合间隙调整装置。
（）19、汽车行使中，停车检查减震器时，若减震器发热，则说明减震器失效。
（）20、安装转向柱和转向盘，车轮应处于直线行使位置。
（）21、气压制动气室膜片破裂会使制动不灵。
（）22、真空增压器在不制动时，其大气阀门是开启的。
（）23、液压制动系中安全缸的作用是在制动系漏油时，中断对漏油部位供油。
（）24、当气压增压器失效时，制动主缸仍然能够进行临时性制动。
（）25、采用放气制动的挂车气压制动传动装置，在不制动时，主、挂车之间的空气管路是没有压缩空气的。
三、单项选择题（从下列各题四个备选答案中选出一个正确答案，并将其代号写在题干前的括号内。
答案选错或未选者，该题不得分，每小题1分，共20分）。
（）1、关于离合器功用下列说法错误的是：。
A.使发动机与传动系逐渐接合，保证汽车平稳起步B.暂时切断发动机的动力传动，保证变速器换档平顺C.限制所传递的转矩，防止传动系过载D.降速增扭（）2、所有液力机械变速器液压系统中都存在三种基本控制油压，即主油路油压、节气门油压和。
A. 速度阀油压B.手动阀油压C ．换档阀油压D.缓冲控制阀油压（）3、液力机械变速器基本维护项目不包括。
A. 变速器油面和油质检查B.换档手柄检调C. 脉冲电磁阀检查D.发动机怠速检调（）4、是连接汽车左、右梯形臂的杆件，它与左、右梯形臂及前轴构成转向梯形机构。
A. 转向摇臂B.转向直拉杆C. 转向横拉杆D. 转向盘（）5、为抵消由于车轮外倾引起的“锥滚效应”，使车轮在每一瞬时的滚动方向都接近于正前方，从而在很大程度上减轻和消除了由前轮外倾产生的不良后果的车轮定位是。
A. 主销后倾B.主销内倾C. 前轮外倾D.前轮前束（）6、会造成汽车离合器压盘及飞轮表面烧蚀。
A. 严重打滑B. 分离不彻底C. 动平衡破坏D.踏板自由行程过大（）7、前进和倒车时制动效能相同的制动器有。
A.双领蹄式制动器B. 领从蹄式制动器C.单向自增力式制动器D.双从蹄式制动器（）8、汽车变速器的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。
A. 变速操纵机构B.变速传动机构C.安全装置D. 齿轮（）9、液力减震器的工作原理是利用液体流动的阻力来。
A. 消耗振动的能量B.平衡振动力C.增大振动的能量D.增加振动（）10、驱动桥行驶时驱动桥有异响，脱档滑行时异响减弱或消失说明：。
A.圆锥和圆柱主从动齿轮、行星齿轮、半轴齿轮啮合间隙过大B.主动锥齿轮轴承松旷C.差速器行星齿轮半轴齿轮不匹配D.车轮轮毂轴承损坏，轴承外圈松动（）11、变速器的的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡(又称跳挡）A. 互锁装置B.传动装置C. 倒挡锁装置D.自锁装置（）12、筒式减振器的工作过程可分为压缩和两个行程。
A. 进油B.伸张C.回油D.制动（）13、汽车悬架是与车桥之间的弹性传力装置。
A.车架B.车轮C.减震器D.车厢（）14、左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系。
A.制动失效B.制动失灵C.制动跑偏D.制动发响（）15、汽车转向系按的不同，可分为机械转向系和动力转向系两类。
A.使用能源B.结构C.作用D.结构与作用（）16、汽车转向系中各连接件和传动副之间存在这着一定间隙，这使转向盘在转向轮发生偏转前能转过一定角度，这段角行程称为。
A.转向盘自由行程B.转向盘行程C.自由行程D.有效行程（）17、汽车制动系的作用是将由踏扳输入的机械推力转换成液压力。
A.制动主缸B.推杆C.后活塞D.制动轮缸（）18、通过改变的长度可以调整汽车前轮前束的大小。
A.横拉杆B.直拉杆C.前轴D.后轴（）19、汽车驻车制动器又称。
A.行车制动器B.手制动器C.脚制动器D.以上答案都不对（）20、单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是。
A.进排气阀均关闭B.进气阀开启排气阀关闭C.进气阀关闭排气阀开启D.进排气阀均开启四、解释术语（每小题3分，共12分）。
1、正传动效率2、转向盘自由行程3、瞬时转向中心4、制动距离五、问答题（每小题5分，共10分）。
1、什么是主销后倾角?作用是什么?2、主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整?预紧力过大、过小有什么危害?六、根据右图填写出下面各序号的零件名称（每小题1.5分，共15分）。
1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、《汽车底盘构造与维修》试卷(B)参考答案一、填空题（每空1分，共18分）。
1、传动系2、变速器3、自锁装置4、换挡5、转速6、电控单元（ECU）7、驱动桥8、主销内倾9、飞轮10、分离杠杆11、动力转向系12、转向器13、防滑14、行驶系15、半主动悬架16、断开式17、调整机构18、自动调整二、判断题（你认为下列命题是否正确，正确的在括号内打“√”错误的打“×”，每小题1分，共25分）。
1、√2、√3、√4、×5、×6、×7、√8、√9、×10、√11、√12、√13、×14、√15、√16、×17、×18、√19、√20、√21、√22、×23、√24、√25、×三、单项选择题（从下列各题四个备选答案中选出一个正确答案，并将其代号写在题干前的括号内。
答案选错或未选者，该题不得分，每小题1分，共20分）。
1、D2、A3、C4、C5、D6、A7、B8、B9、A 10、A 11、D 12、B 13、A 14、C 15、A 16、A 17、A 18、A 19、B 20、A四、解释术语（每小题3分，共12分）。
1、正传动效率答：当作用力从转向盘传到转向垂臂时称为正向传动。
其传动效率相应的称为正传动效率。
2、转向盘自由行程答：转向盘自由行程是指不使转向轮发生偏转而转向盘所转过的角度。
3、瞬时转向中心答：汽车在转向过程中并不是绕一个固定的中心运动。
因为汽车从直线行驶进入转弯行驶时，转向轮的转角开始由零变大，以后又从大变小直至恢复直线行驶为止。
故前、后轮轴线的交点是变化的，对在转向时，这些变化着的每一个点叫瞬时转向中心。
4、制动距离答：制动距离是指以某一速度进行紧急制动，从开始踩下制动踏板至停车为止，汽车所走过的距离。
五、问答题（每小题5分，共10分）。
1、什么是主销后倾角?作用是什么?答：主销轴线和地面垂线在汽车纵向平面内的夹角就是主销后倾角。
作用是保持汽车直线行驶的稳定性，并促使转弯后的前轮自动回正。
2、主减速器圆锥滚子轴承预紧度为什么需要调整?预紧力过大、过小有什么危害?答：主、从动锥齿轮工作时承受着巨大的负荷，支承它们的圆锥滚子轴承在主减速器安装时应具有一定的预紧度。
其目的是减小在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的齿轮轴的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正确啃合。
若预紧力过大(过紧) ，则会使传动阻力增加，传动效率降低，加速轴承磨损。
若预紧力过小(过松) ，会使轴的支承刚度下降且会破坏齿轮副的正常啃合。
六、根据右图填写出下面各序号的零件名称（每小题1.5分，共15分）。
1-转向盘2-转向轴3-转向中间轴4-转向油管5-转向液压泵6-转向油罐7-转向节臂8-转向横拉杆9-转向摇臂10-整体式转向器。