铁路通信系统简介
铁路通信传输系统方案研究(可编辑)
铁路通信传输系统方案研究（可编辑）一、系统概述铁路通信传输系统主要由传输设备、传输线路、传输网络和接入设备组成。
其主要任务是为铁路运输指挥、业务运营、旅客服务、安全监控等提供稳定、高效、安全的通信服务。
1.传输设备：主要包括光端机、数字交叉连接设备、传输节点等，负责信号的传输和调度。
2.传输线路：主要包括光纤、微波、卫星等传输介质，负责信号的传输。
3.传输网络：包括骨干网、接入网、局域网等，负责将传输设备、传输线路和接入设备连接起来，形成完整的通信网络。
4.接入设备：主要包括车站、区间、列车等接入点，负责将各种业务信号接入传输网络。
二、方案设计1.传输设备选型（1）高可靠性：传输设备应具备高度的可靠性，保证信号的稳定传输。
（2）高容量：传输设备应具备较大的传输容量，满足铁路通信业务的需求。
（3）易维护：传输设备应具备易维护性，便于日常运维。
2.传输线路设计（1）传输介质：根据铁路通信传输距离和地理环境，选择合适的传输介质。
（2）传输速率：根据业务需求，选择合适的传输速率。
（3）传输容量：根据业务发展需求，预留足够的传输容量。
（4）安全防护：加强传输线路的安全防护，防止信号泄露和干扰。
3.传输网络架构（1）可靠性：保证传输网络的稳定性和可靠性。
（3）经济性：传输网络设计应注重经济性，降低运营成本。
（4）灵活性：传输网络应具备灵活的调度能力，满足不同业务需求。
（1）骨干网：采用环形拓扑结构，实现多节点冗余，提高网络的可靠性。
（2）接入网：根据业务需求，采用星型、树型等拓扑结构，实现接入设备的灵活配置。
（3）局域网：采用以太网技术，实现车站、区间、列车等接入点的内部通信。
4.接入设备配置（1）业务需求：根据业务需求，选择合适的接入设备。
（2）接入速率：根据业务需求，选择合适的接入速率。
（3）接入方式：根据业务需求，选择合适的接入方式。
（4）安全防护：加强接入设备的安全防护，防止信号泄露和干扰。
（1）车站：配置高可靠性、高容量的接入设备，满足车站业务需求。
高速铁路调度通信系统
高速铁路调度通信系统摘要：高铁通信系统是高铁的神经系统，是高铁重要的关键技术，是高铁发展的重要推动力。
高速铁道通信系统各子系统包括：传输系统、电话交换及接入系统、数据通信系统、专用移动通信系统、调度通信系统、会议电视系统、应急通信系统、综合网管系统、时钟及时间同步系统、通信电源、电源及环境监控系统、综合视频监控系统、通信防雷等系统。
调度通信系统是高铁通信系统的核心之一，是指挥运输的重要基础设施，对铁路运输指挥与安全生产起着至关重要的作用。
为适应在高速铁路GSM-R大环境下铁路有线、无线调度通信统一的要求，GSM-R调度通信系统中的固定用户接入系统（FAS），得到了广泛的应用。
关键词：高速铁路通信系统调度通信系统FASAbstract: the high speed rail communication system is high iron nervous system, is the key technology of high iron important, is an important impetus of the development of the high iron. High speed railway communication system each subsystem including transport system, telephone exchange and access system, data communication system, special mobile communication system, scheduling communication system, meeting TV system, emergency communication system, integrated network management system, clock and time synchronization system, communication power supply, power supply and environment monitoring system, integrated video monitoring system, the lightning protection system such as communication. Scheduling communication system is the core of high iron communication system, was one of the important infrastructure command transportation, railway transportation command and safety production play a crucial role. In order to adapt to the high speed railway GSM-R environment railway cable, wireless scheduling communication uniform requirements, GSM-R scheduling communication system of fixed user access system (FAS), a wide range of applications.Keywords: high speed railway communication system scheduling FAS communication system一、铁路调度通信的发展简介高速铁道通信系统把通信技术、计算机及网络技术结合在一起，构成了一个综合性的通信系统。
铁路450M无线调令系统
详细资料：1、系统简介我公司研制生产的450MHz无线列调通信系统（含B1、B2制式和C制式）是按铁道部TB/T3052-2002标准《列车无线调度通信系统制式及主要技术条件》、铁道部通用机车电台技术条件以及相关规范、标准和规定配置。
系统设备于2002年通过铁道部产品质量监督检验中心检验，并获取铁路列车无线调度通信系统设备入网许可证，已广泛应用于全国14个铁路局、40多个铁路分局，设备稳定可靠，深受用户好评。
系统设备无线单元全部采用摩托罗拉电台，控制部分采用大规模集成电路及微处理器控制。
电源部分全部采用高可靠性模块电源设计。
整套系统具有兼容性强，设备性能稳定可靠，话音清晰、功能强大等特点。
2、系统组网方式系统采用有线、无线相结合的组网方式，沿铁路线构成链状通信网。
在调度室设置调度总机，铁路沿线车站设置车站电台，机车设置机车电台，车长和车站助理值班员配备便携台，无线检修所（或机房）设置监测总机，机务段或检修所设置出入库自动检测装置。
车站台、机车台、便携台之间的通信采用无线方式；调度台至车站台的有线通道由数字电路或四线音频线路构成。
另外，为解决区间弱场问题，根据现场需要，在隧道或弱场区段设置中继器、区间电台、弱场中继台（以下称首尾台）、无线同异频直放站、光纤直放站等设备，以满足全区段的列车无线调度通信。
3、系统功能◇调度员可对该调度区段的所有机车进行呼叫、通话，并发布通告◇调度员采用选站后群呼方式呼叫司机并通话。
车站占用时，向调度台示忙。
在紧急情况下，调度员可优先与司机通话◇司机采用信令方式呼叫调度员并通话◇车站台、机车台、便携台之间采用信令方式呼叫，也可采用话音直接呼叫便携台◇调度员、车站值班员、司机间及与便携台用户间的通话分别由调度所、车站和机车上录音设备录音。
◇机车台、车站台和调度设备之间具有双向数据传输功能◇调度员与司机间通话时具有越区切换功能◇系统具有远程集中监测车站台、调度所设备和区间中继设备的工作状态的功能；具有机车出入库自动检测和配合场强测试启动车站台发射功能◇调度所设备具有人工接转铁路无线用户、有线用户的通话功能◇相邻车站值班员之间可进行通话4、系统通信方式B制式：调度员、车站值班员与司机之间采用双工通信方式；车站值班员、助理值班员、司机、运转车长之间采用半双工或单工通信方式；移动用户之间采用异频单工通话时，由车站台、区间中继设备转信；机车台与调度所设备、车站台之间的数据传输采用双工通信方式。
铁路数字调度通信系统
1.2 铁路数字调度通信设备的特点
铁路数字调度通信设备有以下几个主要特点： （1）基于数字传输的数字通信设备具有优良的传输性能。数字调 度通信系统提供端到端的数字连接，即从调度台至车站值班台之间 的传输全部实现数字化，噪声、串音、信号失真都非常小；数字通 道为无衰耗通道，所以近端分机的声音大小和远端分机一样；呼叫 接续时间短，不超过50 ms，比程控调度总机的600 ms又缩短了 一个数量级。 （2）基于数字交换平台，与计算机技术融为一体，体现了技术先 进性。利用计算机硬件、软件控制时分交换网络的交换接续来实现 各种调度功能；以大规模集成电路芯片为主要器件，采用模块化设 计和分散式控制。
高
速 铁
项目
铁路数字调度通信系统
路
铁路数字调度信系统
铁路数字调度通信系统是铁路专用 通信系统的重要组成部分，是直接 指挥列车运行的通信设施，按铁路 运输指挥系统分干线、局线、区段 三级调度通信体系。干线调度通信 是国家铁路局为统一指挥各铁路局， 协调完成全国铁路运输计划，在国 家铁路局与各铁路局之间设立的各 种调度通信；局线调度通信是铁路 局为统一指挥所属调度区段及主要 站段，协调完成全局运输计划，在 铁路局与编组站、区段站、主要大 站之间设立的各种调度通信；
区段调度通信是各调度区段为指挥运 输生产，在调度员与所管辖区段的铁 路各中间站按专业、部门设置的调度 通信系统，统称区段调度。区段调度 按业务性质可分为列车调度、货运调 度、电力牵引调度及无线列车调度等。 我国铁路将通过综合数字调度移动通 信网络的建设，实现铁路各种移动信 息资源的采集和传输，为实现现代化 调度、指挥和控制提供通信平台。铁 路部门各级生产和管理人员通过综合 数字调度移动通信网络共享全路范围 内的生产和管理领域信息，并且向社 会实时提供铁路客货运信息及其服务 信息。
铁路数字移动通信系统（ＧＳＭ
铁路数字移动通信系统（ＧＳＭ Ｒ）⼿持终端第１部分：技术
要求
设备分类和组成
ＧＳＭ-Ｒ⼿持终端设备是指在ＧＳＭ Ｒ⽹络中能实现或获得业务服务的⼿持移动设备，可分为ＧＰＨ和ＯＰＨ。
ＧＰＨ主要⽤于铁路各类管理⼈员、与铁路业务相关的⼈员话⾳和数据通信。
ＯＰＨ⽀持调度通信业务，主要⽤于列车、车站、编组场、沿线区间及其他铁路作业区的各⼯种⼯作⼈员话⾳和数据通信。
⼿持终端主要由主机（含显⽰屏、键盘、天线、麦克风和扬声器）、电池、充电器、外置⽿机麦克风等组成。
ＧＰＨ可采⽤物理键盘或虚拟键盘，ＯＰＨ应有物理键盘。
结构要求
ＧＰＨ和ＯＰＨ结构要求：
ａ）ＧＰＨ：长不⼤
于１５０ｍｍ，宽不⼤于８０ｍｍ，厚不⼤于３０ｍｍ，重量（含电池）不⼤于２２０ｇ；
ｂ）ＯＰＨ：长不⼤于１５５ｍｍ，宽不⼤于６７ｍｍ，厚不⼤于４０ｍｍ，重量（含电池）不⼤于２８０ｇ。
功能要求
业务要求。
我国铁路信号系统概况
我国铁路信号系统概况传统的铁路信号系统是由各类信号显示、轨道电路、道岔转辙装置等主体设备及其他有关附属设施构成的一个完整的“信号、联锁、闭塞”体系。
在行内简称为“信、联、闭”体系。
主要作用是：为传达、指示列车运行命令、提供列车运行信息、反馈列车运行实时轨迹，以及表示某种特定信号警示。
就需要包括地面固定信号、机车信号及各类信号标志等信号机设施。
为采集列车运行实时状况、表达钢轨线路占用情况、检查轨道性能的实际状态。
就需要包括有绝缘（机械）、无绝缘（电气）等轨道电路。
为根据列车运行需要，接受控制命令自动分隔线路、开通并锁定列车通行进路。
就需要包括电动、电液等转辙机。
为完成操作与控制信号设备、实时表示各类信号设备的实际运用状态。
就需要包括电气集中、微机联锁、驼峰信号等联锁主机与控制台等控制设备。
为信号、联锁、闭塞设备提供电动力，并具备两路能自动转换的可靠电源。
就需要包括车站、区间、驼峰等电源屏。
为沟通信号、联锁、闭塞设备，形成一体信号网落。
就需要包括普通信号电缆、综合扭绞电缆、数字信号电缆、光缆等电线路。
总之，铁路信号体系担负着路网上行车设备的运用状况、列车运行的实时状态、运输调度的指令控制等信息的传递与监控任务。
保证铁路行车安全、扩大线路通过能力、提高运输组织效率、改善职工劳动条件。
铁路信号所具有技术密集度高、更新换代快；投资少、见效快、效益高的特点及优势。
它渗透铁路运输各部门，由铁路信号产生的各种实时信息传输速度快、准确率高；控制命令逻辑关系严密，安全可靠度强，全程全网服务于铁路运输。
铁路信号系统由车站联锁系统、区间闭塞系统、驼峰信号系统、列车运行控制系统（CTCS）、行车调度控制系统（CTC）、微机检测系统和其他安全技术系统等构成。
下面分别作进一步介绍：第一，车站联锁系统。
为保证行车安全，将车站的所有信号机、轨道电路及道岔等相对独立的信号设备构成一种相互制约、互为控制的连带环扣关系，称“联锁”，即联锁关系。
新版铁路通信系统简介课件.ppt
精选
4
通信系统基本理论
通信系统工作过程
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(1) 消息与信号的转换 (2) 信号的处理 (3) 信号的传输
精选
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通信系统基本理论
形成通信子系统
同济大学交通运输工程学院
接入系统 交换系统 传输系统
精选
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通信系统基本理论
传输系统模型
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基带信号 X （t ）
9
通信系统基本理论
无线通信概念
同济大学交通运输工程学院
无线通信：不利用物理导体来传输信号
精选
10
通信系统基本理论
无线通信传输方式
同济大学交通运输工程学院
地表传播
对流层传播
电离层传播
视线传播
空间传播
精选
11
通信系统基本理论
主流通信技术
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光纤通信技术 卫星通信技术 移动通信技术
铁路移动无线通信
列车无线通信 防护无线通信 电子闭塞用的无线通信
精选
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铁路通信系统特点
列车无线通信
列车无线通信是列车乘务员与地面调 度员、车站值班人员在列车运行中保持联 系的重要手段。
精选
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铁路通信系统特点
防护无线通信
防护无线通信专为沿线作业人员对列 车进行防护之用。
中国铁路通信现状
铁路无线通信概论
固定无线通信 移动无线通信 铁路旅客无线通信 铁路卫星通信
精选
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铁路通信系统特点
铁路通信系统的各个子系统的关系
铁路通信系统的各个子系统的关系铁路通信系统是现代铁路运输安全和正常运营的重要保障，它由多个子系统组成，每个子系统都承担着重要的功能。
在铁路行业中，通信系统的稳定性和高效性对列车运行、安全和人员调度等方面都至关重要。
了解铁路通信系统的各个子系统的关系对于维护铁路运输的正常运行具有重要意义。
1. 信号系统信号系统是铁路通信系统中至关重要的一部分，它主要负责列车的运行安全和高效。
信号系统通过信号机和轨道电路等设备，向列车驾驶员传达列车运行的情况和指示，以保证列车的安全运行。
信号系统也和其他子系统有着紧密的联系，比如与电力系统相连，以保证信号设备的正常供电。
2. 通信系统通信系统是铁路通信网络中的重要组成部分，它主要负责列车之间和列车与调度员之间的通讯，以及信息的传递和管理。
通信系统通过无线电和有线通信方式等方式，保证列车之间的通讯畅通，以便及时传递信息和指令。
通信系统也需要和信号系统相配合，确保信息的准确性和及时性。
3. 信息系统信息系统是铁路通信系统中的大脑，它负责信息的管理、存储和处理。
信息系统可以与调度系统相连，通过信息的共享和处理，对列车运行情况进行监控和调度。
信息系统也需要和通信系统配合，以确保信息的及时和准确传递。
4. 电力系统电力系统是铁路通信系统中的重要支撑，它为各个子系统提供稳定的电力供应。
在铁路运输中，信号系统、通信系统和信息系统都需要依赖于电力系统进行正常的运行。
电力系统的稳定性和安全性对整个铁路通信系统的正常运行具有重要意义。
总结回顾铁路通信系统的各个子系统相互联系、相互依赖，共同构成了一个完整的通信网络。
信号系统负责列车的安全运行，通信系统负责信息的传递和管理，信息系统负责信息的处理和调度，电力系统则为各个子系统提供了稳定的电力供应。
这些子系统共同构成了铁路通信系统，确保了铁路运输的安全、高效和正常运行。
个人观点铁路通信系统的各个子系统的关系错综复杂，相互之间的联系紧密而又相互依赖。
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铁路会议电视通信系统
会议电视系统应用
二期会议电视系统的设备由中兴（深圳） 公司提供包括会议电视终端，多点控制单元 （）和多画面系统图像台等，分布于铁道部、 铁路局和铁路分局。
会议终端设备 网络节点的多点的多点控制单元 传输网络 网络管理系统 图像设备
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铁路会议电视通信系统
会议电视系统的组成图示
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铁路会议电视通信系统
会议电视系统图像设备
主摄像机、辅助摄像机、图文摄像机及 放像机。
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铁路会议电视通信系统
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铁路会议电话通信系统
会议电话的主要功能
（）铁路分局及以上各汇接点均可召 开铁道部、铁路局、分局范围的电话会议。
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铁路会议电话通信系统
会议电话电路组成
会议电话设备 长途电话设备 通信线路 电话会议室的送受话设备
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铁路会议电话通信系统
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通信系统基本理论
主流通信技术
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光纤通信技术 卫星通信技术 移动通信技术
通信系统基本理论
总结
通信系统是一个复杂的系统,是一个融 合数学,物理学,计算机学,信息学,生物学 等多种学科的综合学科,我们这里只是简 单的做一下了解.但是作为中国新技术的 代表,通信技术在中国得到最快速和最广 泛的发展.
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铁路会议电视通信系统
视频解编码器
能对不同电视制式的视频信号进行处理 （制及制）以使不同电视制式的会议电视系 统直接互通。
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铁路会议电视通信系统
视频解编码器
利用中间格式互通原理图
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铁路会议电视通信系统
数据通信设备
包括电子白板、传真机 电子白板供各会场与会人员间用书写的方式讨论问 题用，可在计算机显示器或投影仪上同时显示本会 场与各会场人员的书写图文
铁路会议电话通信系统
铁路会议电话的优点
省钱 省力 省时 高效
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铁路会议电话通信系统
会议电话网的构成方式
我国的铁路会议电话网是以由铁道部、局间枢纽、 铁路局、铁路分局和分局以下的汇接点汇接构成，为 四级辐射汇接制。
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铁路会议电话通信系统
会议电话网构成方式图示
铁路通信系统特点
列车无线通信
列车无线通信是列车乘务员与地面调 度员、车站值班人员在列车运行中保持联 系的重要手段。
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铁路通信系统特点
防护无线通信
防护无线通信专为沿线作业人员对列 车进行防护之用。
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铁路通信系统特点
电子闭塞用的无线通信
列车与地面设备间发收识别号码，自动检查进 入和驶出闭塞区间的列车，以确保安全。
会议电视系统图像设备
主摄像机：采集现场图像，并可以摄取 发言人的特写镜头
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铁路会议电视通信系统
会议电视系统图像设备
辅助摄像机：用于摄取会场全景图像， 或不同角度的部分场面图像及电子白板上 的内容，该摄像机由人工控制操作。
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铁路会议电视通信系统
会议电视系统图像设备
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铁路会议电视通信系统
多点控制单元（）
相当于一个交换机（但又不同于一般交 换网中的交换机）。它对图像、语音、数 据信号数据流进行切换，并对语音混合、 编解码及多点通信协议进行处理。
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铁路会议电视通信系统
多点控制单元示意图
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铁路会议电视通信系统
铁路通信系统特点
列车通信接口
司机通信接口 列车乘务员通信接口 运营和维修人员通信接口 旅客通信接口
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铁路列车通信系统
司机通信接口
用于列车在运行和停车时相互对话 执行预定行车指令和自动处理功能 用于同调度员、司机和旅客进行音频通
信。
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铁路列车通信系统
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铁路通信系统特点
铁路通信技术特点
．通信应具有高可靠性，以保证列车 的高速安全运行。
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铁路通信系统特点
铁路通信技术特点
．通信应保证运营管理的高效率。建 设现代铁路通信系统的目的就是要提高运 输效率。
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铁路通信系统特点统特点
铁路卫星通信
卫星通信的特点是覆盖面广、频带宽、 可以多址接续，即多个用户可以同时工作。 中国铁路主要是用来列车接受卫星电视信 号.
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铁路列车通信系统
列车内部的数据网
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铁路列车通信系统
列车通信系统框图
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铁路列车通信系统
运营和维修人员通信接口
维修中心的计算机接收列车情况和任何部件或设备 故障的实时数据，以便维修人员为迅速修复和 有效地组织检查作好准备。
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铁路列车通信系统
运营和维修人员通信接口
一种便携式终端，以便维修人员可与每个车上计算 机对话。运营职工可遥控起动列车按预定情况 工作。
的组成
网络接口 解复用器 语音处理单元 视频处理单元
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铁路会议电视通信系统
的组成
数据处理单元 控制处理单元 复用器 呼叫控制处理器
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铁路会议电视通信系统
会议电视系统应用
目前铁路会议电视系统有 年投入运行的 美国视讯公司（）的会议电视终端系统，多 点控制单元和中央网管系统，分布于铁道部 和个铁路局。
铁路固定无线通信特点
超高频（）、特高频（）和甚高频（）构 成基干线路 。
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铁路无线通信系统
铁路固定无线通信特点
开始仅传电话，现在调度集中（）、变电 所集中控制（）等与列车运行控制和表示直接 有关的信号也在其中传输。
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铁路无线通信系统
铁路固定无线通信特点
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铁路列车通信系统
旅客通信接口
列车到达指示器 告警信号 列车上的广播系统和数字音频传输系统。
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铁路会议电话通信系统
铁路会议电话系统
会议电话是将若干条通信电路以某种方式汇 接起来，使分散在各地的工作人员以会议的形式 进行通话的一种通信方式。
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铁路通信系统特点
铁路通信技术特点
．多种通信方式结合形成统一的铁路 通信网。
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铁路通信系统特点
铁路有线通信
铁路有线通信主要用来解决铁路沿线长 途干线以及中短途地区间信息的传输。
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中国铁路通信现状
有线通信方面
铁路通信中至今仍以语音通信为主。主要 完成工作人员之间的联系、调度及运营等各种 命令的下达以及情况的汇报等 。
列车乘务员用的通信接口
列车配电间装设视频显示器和键盘，用于输入或修改列车装备和整修的指令。 每辆车的设备柜中数字显示各种旅客服务设备的故障类型、发生故障的原因，以及
发生问题的处所。 对讲和广播系统用于与旅客、司机和调度员进行通信。
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铁路列车通信系统
运营和维修人员通信接口
用于与司机的音频通信的电台,以及用于遥控地面 无线电台附近的列车准备的有关信息，远程显 示运行列车的任何不正常现象。
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铁路通信系统简介
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通信系统基本理论
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通信系统基本理论
什么是通信系统
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完成信息传输任务的系统
通信系统基本理论
通信系统模型
待发 消息
发射机
信道
接收机
1 通信系统模型
接收 消息
通信系统基本理论
通信系统工作过程
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() 消息与信号的转换 () 信号的处理 () 信号的传输
通信系统基本理论
形成通信子系统
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接入系统 交换系统 传输系统
通信系统基本理论
传输系统模型
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基带信号 X （t ）
Hs
HC(w)
发送滤 波器
信道 T (t)
HR(w) 接收滤
输出 抽样
波器 y(t) 判决
．通信与信号系统紧密结合，形成一 个整体。
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铁路通信系统特点
铁路通信技术特点
．通信与计算机和计算机网相结合， 形成一个现代化的运营、管理、服务系统。
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铁路通信系统特点
铁路通信技术特点
．通信应完成多种信息的传输和提供 多种通信服务。
同济大学交通运输工程学院
图文摄像机：应固定在某一位置，用于 摄取文件、图表等。
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铁路会议电视通信系统
会议电视系统图像设备
放像机：用于播放事先录好的活动或静 止图像，将视频信号送入编码器内进行处 理。
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铁路会议电视通信系统
会议电视终端设备
①视频输出设备 ②音频输入设备 ③音频输出设备 ④数据通信设备 ⑤视频解编码器 ⑥音频编解码器
会议电话电路的组成图示