小桥涵施工组织设计
施工组织设计目录第一部分工程概况 (3)第二部分编制依据 (6)第三部分指导思想和目标 (7)第四部分施工组织 (8)第五部分工期控制 (15)第六部分工程施工计划 (16)第七部分拌合场、站试验室建设 (19)第八部分施工方法及工艺措施 (20)第九部分冬季和雨季施工安排 (39)第十部分工程质量管理 (41)第十一部分重点过程控制 (45)第十二部分工程进度保证措施 (50)第十三部分文明施工规划 (52)第十四部分廉正建设 (54)第十五部分安全保证措施 (56)第十六部分环境保护、水土保持等措施 (65)第十七部分保证农民工利益的具体措施 (71)第一部分工程概况鹤岗环宇路桥XX公司承建的省道哈肇公路鹤岗至名山段扩建工程，路基工程A4-A6合同段路线全长28.4km(其中A4合同段施工桩号AK23+100-AK33+000；A5合同段施工桩号AK33+000-AK42+300；A6合同段施工桩号AK42+300-AK51+500)，为一级公路，是XX省“两环、七射、六纵、三横”骨架公路网中横二线前锋农场至嫩江公路的组成段落，是我省北部路网中承东启西、沟通南北的关键路段，网络功能突出。
该项目所在区域处在三江平原与小兴安岭南麓交汇的边缘地带，为平原微丘，本区无断裂构造形迹。
公路自然区划为Ⅱ1a区，降水期集中在7-9月份。
一、技术标准1）公路等级：一级公路2）设计速度：80km/h3）路基宽度：24.5m4)设计荷载:新建桥涵:公路—1级;旧桥涵利用:汽20,挂1205) 设计基准期：100年6)设计洪水频率:大、中、小桥及涵洞：P=1/100（新建桥梁）大、中桥：P=1/100（旧桥利用）小桥及涵洞：P=1/50（旧桥涵利用）7）设计安全等级:二级8）环境类别：Ⅱ类二、桥涵工程量1、主要清单工程量第二部分编制依据1、XX至肇兴公路鹤岗至名山段扩建工程建设项目路基施工招标文件。
2、XX至肇兴公路鹤岗至名山段扩建工程建设项目A4-A6段《桥梁、涵洞设计》图纸。
3、《公路工程技术标准》JTG B01-20034、《公路桥涵设计通用规X》JTG D60-20045、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规X》JTG D62-20046、《公路桥涵施工技术标准》JTJ041-20007、《钢筋焊接及验收规程》JGJ 18-20038、《预应力混凝土用钢绞线》GB/T5224-20039、《公路交通安全设施设计规X》JTG D81-200610、《公路交通安全设施设计细则》JTG/T81-200611、《公路桥梁抗震设计细则》JTG/T B02-01-200812、《公路桥涵地基与基础设计规X》JTG D63-2007以及交通部颁发的现行标准、规X及国内其它有关规定。
第三部分指导思想和目标一、指导思想以三年大上为契机，以质效双赢为目标，严格执行ISO9001-2000版标准，运用科学的项目管理手段，高起点、高标准、高效率的完成施工生产任务，使工程质量满足行业标准及业主要求。
二、目标1、质量目标（1）各分项工程优良品率100%；（2）质量事故为零。
（3）工程外观质量达到优良。
2、工期总体进度目标开工日期：2011.3.15竣工日期：2011.9. 15总工期：6个月3、安全目标全面贯彻执行OHSMS安全管理体系，做到全年安全生产无重大安全责任事故。
4、环保目标遵守国家有关部门环境保护的法规及政策规定，降低对环境的污染，保护生态环境。
第四部分施工组织一、组织形式设：1)A4标段AK24+054.2宝泉桥施工队2)A4标段AK31+004.1新兴桥施工队3)A4标段箱涵施工队4)A5标段K41+621.3共青1桥施工队5)A5标段箱涵施工队6)A6标段K44+621.3共青2桥施工队7)A6标段箱涵施工队8)拌和站9)预制场10)工地试验室。
经理：生产指挥权和生产总调度；项目总工：质量否决权和技术总负责。
拌和站：负责桥涵施工混合料的拌和工作。
试验室：主要负责各道工序的自检实验。
2、主要人员岗位配备表(三）测量组配备1、测量组配备7人2、测量试验仪器配备表（四）施工档案整理人员配备计划员2人，内业员3人，（五）生产要素配备情况1、施工任务划分及人员配备2、A4、A5、A6桥涵工程机械用量表第五部分工期控制一、总体工期控制1、本工程计划开工日期：开工日期：2011年3月15日，交工日期：2011年9月15日总工期6个月。
二、分项工程工期控制1、A4标段（1）右幅帮宽小桥2座K24+054.2宝泉桥2011年月日-2011年月日K31+004.1新兴桥2011年月日-2011年月日（2）右侧帮宽箱涵11道k27+304.0箱涵2011年月日-2011年月日k27+416.0箱涵2011年月日-2011年月日k28+266.5箱涵2011年月日-2011年月日k29+010.1箱涵2011年月日-2011年月日k29+679.6箱涵2011年月日-2011年月日k30+371.0箱涵2011年月日-2011年月日k31+124.0箱涵2011年月日-2011年月日k31+406.5箱涵2011年月日-2011年月日k31+872.6箱涵2011年月日-2011年月日k32+446.0箱涵2011年月日-2011年月日k32+888.3箱涵2011年月日-2011年月日（3）右侧帮宽圆管涵2道K27+739.5圆管涵2011年月日-2011年月日K28+023.0圆管涵2011年月日-2011年月日(4)右侧帮宽钢筋砼盖板明涵2道K24+658.50钢筋砼盖板明涵2011年月日-2011年月日K26+677.45钢筋砼盖板明涵2011年月日-2011年月日2、A5标段（1）新建全幅小桥1座K41+621.3共青1桥2011年月日-2011年月日（2）右侧帮宽箱涵3道K33+511.80箱涵2011年月日-2011年月日K36+713.80明箱涵2011年月日-2011年月日K37+463.45明箱涵2011年月日-2011年月日(3) 右侧帮宽钢筋砼盖板涵4道K37+181.2钢筋砼盖板明涵2011年月日-2011年月日K37+955.4钢筋砼盖板明涵2011年月日-2011年月日K38+465.9钢筋砼盖板明涵2011年月日-2011年月日K39+985.9钢筋砼盖板涵2011年月日-2011年月日3、A6标段（1）新建全幅小桥1座K44+649.0共青2桥2011年月日-2011年月日（2）新建全幅箱涵7道k43+540箱涵2011年月日-2011年月日k45+968箱涵2011年月日-2011年月日k46+439箱涵2011年月日-2011年月日k46+983箱涵2011年月日-2011年月日k47+517箱涵2011年月日-2011年月日k49+986箱涵2011年月日-2011年月日k51+110箱涵2011年月日-2011年月日三、施工工艺框图第六部分拌和站、试验室、预制场建设一、拌和站建设在K33+500和K 各设立一座混凝土拌合站，共占地90000m2。
混凝土拌合站内各设1套JS1000型拌和机，在满负荷运行条件下，每小时拌和成品料18-20m³。
完全可以满足施工的需求。
施工生产中碎石等原料运输保证措施：预计使用2台ZL50装载机上料，工程后期随着装载机运输碎石运距增加，如出现上料速度不足等情况，增加1台ZL50装载机即可保证碎石等原料供应。
水泥储存保证措施：建立水泥库储量约为3000吨，可有效保证施工生产。
二、试验室建设试验室准备于 2010年3月15日建设完毕，并达到工地试验室资质等级。
三、预制场建设根据A4、A5、A6标段的实际情况和工期要求，设预制场1个。
桥涵预制场位于AK+处，负责A4、A5、A6标预制梁的预制，共有60片混凝土盖板、90片后X法预制梁的预制工作，该预制场设后X法台座8个。
沿预制场方向布置13m跨小门吊1个，用于梁的吊移和辅助砼的浇筑。
每个预制场设一个作业队施工,共需投入设备：后X法宽幅空心板梁共有90片，现共有台座8个，共需天数为88=⨯天。
再考虑有18片16m的后X法空心梁的图纸还没有下发，÷9998考虑富余天数50天。
为保证计划的完成，后X法预制场需投入中梁模板4套，边梁模板2套，X拉设备2套。
第七部施工计划施工总体思路：A4-A6标段共计桥涵33座(道),断点多对路基施工的制约较大。
路基工程能否顺利完工很大程度取决于桥涵工程的进度。
为此我们将加大投入，统筹安排，加强协调，多桥涵同时施工，平行作业。
力争2011年8月31日全部完工。
一、计算有效工日二、施工前的准备工作鹤名公路施工总体计划：2011年3月15日—2011年4月1日，各标段进驻施工现场，进行项目部的建设，料场的硬化，设备、人员的配备。
2011年4月1日—2011年9月15日，完成帮宽及改线路段的路基填筑、中小桥、涵洞的建设任务。
根据总体计划结合本单位的实际情况现制定计划如下：1、2011年3月1日—2011年3月15日进驻施工现场，进行项目部的建设，机械进场，料场的硬化，钢筋水泥进场，协调水电供应；2、2011年3月15日—2011年4月1日组织材料进场和取得试验室临时检测资质；完成KK33+500和K水泥混凝土拌合场的安装调试；3、2011年3月15日—2011年4月30日完成桥涵钢筋的预制、预制梁底座，4月10日前完成水泥混配合比设计(见下图)和组合钢模板及大块钢模板进场；A4、A5、A6标段配合比报告明细4、2011年4月5日基础开挖；5、2011年5月1日-7月5日预制梁(盖)板（梁板90块；盖板60块）。
第八部分施工方法及工艺一、小桥施工方案本施工段共有桥梁四座（1）、K24+054.2宝泉桥全长20.54米，桥梁中心线与河道斜交角为90度，原有旧桥（左幅）:上部构造为1×13m钢筋混凝土空心板,下部构造为肋板式桥台,天然扩大基础。
改建后原桥由双向坡改为单向坡，旧桥拆掉上部，调坡、换板、重做桥面系。
帮宽桥梁（右幅）：上部构造采用1×13m 预应力（后X）砼简支空心板,下部构造为肋板式桥台,钻孔桩基础。
下部结构为 120钻孔灌注桩4根，台帽高125cm；上部结构为1孔13米后X预应力简支空心板梁；桥面宽度：2×（净-10.0m+2×0.5m防撞护栏）+0.5m中央隔离带，全桥共18片预应力空心板梁，其中边板4片，中板14片。
（2）、K31+004.1新兴桥全长20.54米，桥梁中心线与河道斜交角为90度，原有旧桥（左幅）:上部构造为1×13m钢筋混凝土空心板,下部构造为肋板式桥台,天然扩大基础。
桥涵工程施工方案
桥涵工程施工方案1、概况本合同段桥涵工程量有：大桥920.82延米/6座;天桥538.05延米/9座；通道466横延米/13座;互通式立交1处；分离式立交桥82.88延米/3座；钢筋混凝土板涵133横延米/4座；混凝土拱涵174.4横延米/3座；渡槽132横延米/2座；被交线涵洞24横延米/3座。
桥梁基础为钻孔灌注桩基础，涵洞为扩大基础，渡槽基础为钻孔灌注桩基础。
桥梁上部结构有预应力混凝土先简支后连续箱梁、钢筋混凝土连续箱梁、预应力混凝土空心板梁和钢筋混凝土刚架拱；下部结构为柱式墩和薄壁空心墩，柱式台、肋板式台、薄壁台和组合式台。
涵洞为重力式台身和轻型台身，预制盖板。
渡槽上部结构为钢筋混凝土简支U形梁，下部采用钢筋混凝土薄壁墩及实体台。
2、施工部署（1）施工队伍布置根据本项目总体布置，桥涵工程拟安排五个工程队进行施工：桥工一队：负责K0+000～K3+900范围内所有桥梁、涵洞、通道及该管段被交线桥涵施工。
桥工二队：负责K3+900～K7+000范围内所有桥梁、涵洞、通道及该管段被交线桥涵施工。
桥工三队：负责K7+000～K11+750范围内所有桥梁、涵洞、通道及该管段被交线桥涵施工。
制梁专业一队：负责本合同段白帆河大桥、中渠沟大桥、云沟大桥预制预应力箱梁的预制及安装。
制梁专业二队：负责本合同段其它桥涵梁板的预制及安装。
（2）预制场布置根据桥梁桥址情况及上部结构工程量，预制场拟布置如下：K2+011白帆河大桥与K2+741中渠沟大桥之间布置一个预制场，设置10个制梁台座，供应30m箱梁136片，由制梁专业一队负责施工。
K5+168云沟大桥桥头附近布置一个预制场，设置4 个制梁台座，供应40m箱梁32片，由制梁专业一队负责施工。
K7+208盘河桥与K7+994纹河桥之间布置一个预制场，生产16m空心板208片，13m空心板52片，8m空心板52片，6m空心板182片，由制梁专业二队负责施工。
K9+589薛村沟大桥桥头附近布置一个预制场，设置3 个制梁台座，供应30m箱梁24片，由制梁专业二队负责施工。
【完整版】桥梁工程施工组织设计
桥梁工程施工组织设计目录第一章编制依据第二章工程概况（一）工程简介（二）技术标准（三）地质概括（四）筑路材料（五）全桥主要工程数量第三章工程质量目标、保证工程质量的措施（一）工程质量目标（二）质量管理体系（三）质量控制措施（四）质量控制方法第四章施工组织计划（一）施工组织机构与总体布臵（二）施工现场准备（三）劳动力、机具设备和材料的准备（四）技术准备（五）施工进度安排第五章确保工期的主要措施第六章主要工程施工技术方案（一）基础施工（二）下部结构施工（三）上部结构施工（四）桥面系及附属工程施工（五）质量检验及目标控制标准第七章季节性施工措施（一）冬季施工措施（二）雨季施工措施（三）农忙时施工措施第八章安全施工措施第九章文明施工、环境保护措施第十章材料节约措施第十一章计划的修正第一章编制依据（一）《芜湖县山下桥改造工程招标文件》（二）《芜湖县2011年危桥改造山下桥改造工程施工图》（三）现场查看、结构物等实地调查（四）进场机械、设备性能及台班定额（五）工程施工定额（六）有关施工规范、试验规范、规程1）中华人民共和国交通部标准《公路工程技术标准》JTG B-20032）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-20043）中华人民共和国交通部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-20044）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-20075）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁抗震设计细则》JTGTB02-01-20086）中华人民共和国交通部标准《公路交通安全设施设计规范》JTG D81-20067）中华人民共和国交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG041-20008）中华人民共和国交通部标准《公路桥梁板式橡胶支座》JTT663-20069）《芜湖县山下桥改造工程地质勘察报告》第二章工程概况（一）工程简介本次设计新建山下桥结构采用单跨10m普通钢筋混凝土简支空心板梁桥，桥面宽度0.5m护栏+5m行车道+0.5m护栏，全长约20m。
桥梁工程施工组织设计_共10篇
★桥梁工程施工组织设计_共1０篇第1篇：桥梁工程施工组织设计桥涵工程施工组织设计1、工程概况本合同段内桥涵工程有：中桥２座、分离式立交小桥１座、人行天桥1座；钢筋砼盖板涵６座、钢筋砼圆管涵6座、钢筋砼箱涵2座。
中、小桥及涵洞明细如下表：桥梁表序号位置交角(度）孔数—孔径(孔—m）桥长（m)结构类型中心桩号桥名及种类上部结构墩及基础台及基础1K124+０0７．38九盘子分离立交小桥901-1３27。
75空心板重力台扩大基础２K１24+2５７.７6人行天桥90１—３．5＋2－2０47。
30砼连续板扩大基础扩大基础3AＫ0＋43２。
54172°59′32。
６″３-２５８７．00空心板桩柱式重力台扩大基础4AＫ1＋１66。
1４９02—1639．５2５空心板桩柱式桩柱式、重力台、扩大基础涵洞表序号中心桩号交角（度)孔数-跨径(孔－m）长度(m）结构类型用途进出口型式进口出口1K120+0７５９01－4。
02７.00钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙2K12０+4８0９01-１.01４．50钢筋砼圆管涵排水竖井直翼墙3LK1２0+503K120+502.71901—4.037.0０钢筋砼盖板涵人行兼排水跌水井直翼墙4LK12０+１85Ｋ120+７８5.90135１—4。
６93。
88涵排水直翼墙直翼墙5LK１23+５7６K12３+６401-4。
660。
０0钢筋砼盖板涵排水直翼墙直翼墙6LK123+735K12３+７２0．01901-4。
030。
７5钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙7K124+280901-1．５3８。
0０钢筋砼圆管涵排水跌水井一字墙８AK0＋12090１—1.0９．０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙9BK0+17０9０１-1.08.00钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙1０CK０+360901－１.0８。
5０钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙11DK0+１2０901-1.08。
０0钢筋砼圆管涵排水跌水井直翼墙钢筋砼盖板12K１24+6０２.7690１-４.028．95钢筋砼箱涵人行兼排水一字墙一字墙13AK0+８60901-3。
桥梁施工组织设计
桥梁施工组织设计项目名称：XXXXXXXXXX项目施工组织设计：桥梁工程编制人：XXXX年X月审核人：审批人：目录：一、工程概况二、编制依据三、主要技术标准四、施工条件五、主要工程数量六、施工总体布置七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案八、预制梁场施工方案九、预制空心板梁运输及安装方案十、桥面铺装、防水层和磨耗层铺设施工方案十一、防撞护栏施工方案十二、伸缩缝施工方案十三、保证工期的措施十四、夏季、雨季的施工安排十五、质量、安全和文明保证措施一、工程概况本工程包含主、副两座小桥。
下部结构采用单排桩台身结构，台身高度1.5米，桩基直径1.2米。
上部结构采用单跨简支预制空心板梁结构，斜交角角度为°，标准跨径13米，预制空心板中距1.25米，梁高0.7米，板长12.96米。
主桥桥宽18米，横坡为散水坡1.5%，纵坡1.43%；副桥桥宽9.25米，横坡1.5%，纵坡6%。
主、副桥总计13米预制空心板中板17片，边板4片。
二、编制依据本施工组织设计遵循《公路工程技术标准》JTG B01-2015和《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2015.三、主要技术标准本工程采用的技术标准符合国家规定，并按照相关标准执行。
四、施工条件本工程施工地点地势平坦，无明显地质障碍。
交通便利，施工条件良好。
五、主要工程数量本工程共有13米预制空心板中板17片，边板4片。
六、施工总体布置施工总体布置分为桥梁下部结构施工和桥梁上部结构施工两个阶段，以保证施工进度和质量。
七、主、副桥桥台及桥台搭板施工方案主、副桥桥台及桥台搭板施工方案包括桥台基础施工、桥台立柱施工、桥台搭板施工等内容，旨在确保桥台结构的稳定和安全。
八、预制梁场施工方案预制梁场施工方案包括梁模具制作、混凝土浇筑、梁体养护等内容，以确保预制梁的质量和稳定性。
九、预制空心板梁运输及安装方案预制空心板梁运输及安装方案包括运输和吊装方案，以确保预制空心板梁的安全运输和稳定安装。
小桥施工组织设计
清丰县开州路生态绿化工程配套桥梁施工组织设计一、工程概况本项目设计包括桥梁三座，均为自行车公路桥，桥梁具体见一览表。
具体见下表：桥梁设计洪水频率 1/100。
1)豆庄桥北侧桥桥梁全长 23.74，跨径为 5.5+10+5.5 米，正交。
上部结构采用 5.5+10+5.5钢筋混凝土现浇板，梁高 50cm 。
桥面铺装采用 6cmC40 混凝土铺装和 5cm 细粒 式沥青混凝土。
桥墩采用板式墩，顺桥向宽 0.5cm ，横桥向宽 3.6m ，基础采用 扩大基础。
桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。
2)固城桥东侧桥桥梁全长 25.74，跨径为 6.5+10+6.5 米，正交。
上部结构采用 6.5+10+6.5钢筋混凝土现浇板，梁高 50cm 。
桥面铺装采用 6cmC40 混凝土铺装和 5cm 细粒 式沥青混凝土。
桥墩采用板式墩，顺桥向宽 0.5cm ，横桥向宽 3.6m ，基础采用 扩大基础。
桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。
3)固城桥西侧桥桥梁全长 27.74，跨径为 7.5+10+7.5 米，正交。
上部结构采用 7.5+10+7.5 钢筋混凝土现浇板，梁高 50cm 。
桥面铺装采用 6cmC40 混凝土铺装和 5cm 细粒 式沥青混凝土。
桥墩采用板式墩，顺桥向宽 0.5cm ，横桥向宽 3.6m ，基础采用 扩大基础。
桥台采用埋式桥台，基础采用扩大基础。
下部构造- 台埋置式桥台扩大基 础埋置式桥台扩大基 础 埋置式 桥台扩大基 序 桥 号 名 豆 1庄桥北 侧桥 固 2城桥东 侧桥 固 3城桥西 侧桥 下部构造-墩 板式 墩扩大基 础 板式 墩扩大基 础 板式 墩扩大基 础 孔径 (n-m )1-5.5+10+5.5 1-6.5+10+6.5 1-7.5+10+ 7.5 上部 构 造 现 浇板 现 浇板 现浇板 交 角 9 0º9 0º9 0º二、施工组织机构本工程属于新建桥梁工程。
(完整版)桥梁、涵洞施工组织设计
桥涵和涵洞工程桥梁施工方案采用钻孔桩基础，根据地质条件可分别采用回旋钻或冲击钻钻孔,钢筋笼现场绑扎，汽车吊吊沉钢筋笼.柱式墩模板采用整体式钢模,一次浇筑成型；肋板式台、薄壁墩等的模板采用大块钢模板，龙骨采用型钢加劲，并采用对拉螺栓固定，外用脚手架支撑，确保墩台施工时所必须的强度、刚度和稳定性。
台帽及盖梁的模板采用定型钢模板，钢筋均在加工场加工后运至现场绑扎，混凝土统一由拌合站拌制,砼运输车运输。
现浇箱梁混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场，砼泵送入模。
预制梁板由预制场统一预制、统一安装，预制箱梁、T梁采用用架桥机进行架设，预制空心板采用汽车起重机架设。
特大桥现浇连续钢构采用挂蓝悬浇施工。
涵洞工程基坑采用人工配合挖掘机开挖，混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运输至现场。
墙身模板采用定型大块钢模板,钢筋集中加工,现场绑扎成型。
混凝土浇筑采用汽车吊配吊斗入模，机械振捣密实。
施工方法1、钻孔桩施工对于河流中的桩基础一般采用围堰筑岛的方案施工。
桩基础施工技术要点如下：⑴、埋设护筒护筒用厚5mm的钢板制作,其内径大于钻头直径200—400mm。
护筒的埋设深度不小于1.5m～2。
0m，并高出施工地面0。
3m,埋设准确、稳定.⑵、钻机定位钻机中心对准桩中心，钻机定位后,底座必须平整、稳固，确保在钻进中不发生倾斜和位移.⑶、泥浆制备采用自然造浆方式进行护壁。
针对不同地层的地质特性，根据以往施工经验配制调整泥浆，并在施工中定期检查浆液的比重、粘度、静切力、酸碱度、胶体率、失水率等指标.泥浆循环使用,废弃泥浆经沉淀处理后外运，以保护环境。
⑷、钻孔钻孔开始时，开动泥浆泵进行循环,待泥浆均匀后以慢速开始钻进，使护筒脚处有牢固的泥皮护壁,钻至护筒脚下1.0m后，按正常速度钻进。
⑸、清碴清碴采用泥浆循环的方式进行。
⑹、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴（虚土）、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件，当钻孔达到设计深度后即停止钻进，此时提起钻头,边清碴边补充泥浆.灌注砼前，孔底沉淀厚度符合图纸要求.⑺、吊放钢筋笼吊放钢筋笼采用吊车进行。
道路排水桥涵工程施工方案
一、工程概况本工程为某市某道路排水桥涵工程，位于市区中心区域，全长1000米，总投资5000万元。
主要内容包括：新建雨水、污水管道，改造现有排水设施，增设过路桥涵等。
二、施工组织机构1. 成立项目经理部，负责工程的全面管理。
2. 设立工程技术组、质量监督组、安全环保组、物资供应组等职能小组，确保工程顺利进行。
三、施工工艺1. 施工准备（1）现场勘查：对施工现场进行详细勘查，了解地形、地貌、地质、水文等条件。
（2）编制施工组织设计：根据现场实际情况，制定详细的施工组织设计，包括施工方案、施工进度、质量保证措施等。
（3）人员培训：对施工人员进行技术培训，提高施工技能和安全意识。
2. 施工工艺（1）排水管道施工1）管道材料：采用HDPE双壁波纹管，管道直径根据设计要求确定。
2）管道铺设：管道铺设采用埋设法，管道基础采用砂垫层基础，管道埋设深度按管顶敷土2.0～2.5m控制。
3）管道连接：管道连接采用电熔连接，确保管道连接牢固。
（2）过路桥涵施工1）桥涵结构：采用预制钢筋混凝土结构，现场组装。
2）基础处理：基础处理采用开挖换填法，确保基础承载力满足设计要求。
3）桥涵安装：桥涵安装采用吊装法，确保桥涵安装牢固。
（3）配套设施施工1）电力、电信、公安、交管、园林、路灯等配套设施施工由相关单位负责。
2）人行道施工：人行道采用预制水泥混凝土板，铺设平整。
四、施工进度安排1. 施工准备阶段：1个月2. 排水管道施工阶段：3个月3. 过路桥涵施工阶段：2个月4. 配套设施施工阶段：1个月5. 工程验收阶段：1个月五、质量保证措施1. 严格执行国家相关标准和规范，确保工程质量。
2. 加强原材料、半成品、成品的质量检验，确保工程质量。
3. 建立健全质量保证体系，落实质量责任。
4. 加强施工过程中的质量控制，确保工程质量。
六、安全环保措施1. 严格执行国家安全生产法律法规，确保施工安全。
2. 加强施工现场安全管理，消除安全隐患。
道路桥涵施工组织设计
目录第一章投标承诺第二章工程概况第三章施工部署第一节工程重、难点分析与对策第二节施工阶段的划分第三节施工区的划分第四章施工准备计划第五章施工组织机构第六章重点工艺、工法的实施方案第一节施工测量第二节道路工程第三节排水工程第四节钢筋混凝土空心板桥工程第五节盖板涵工程第七章施工工期保证措施第一节编制依据及原则第二节施工进度计划及工期保证措施第八章施工资源供应计划第一节劳动力计划、资金及施工用水、用电量计划第二节施工主要机具及检测设备计划第三节材料控制计划第九章施工总平面布置第十章施工质量保证措施第一节质量保证第二节本工程质量总目标第三节质量奖罚说明、质量保证措施及质量承诺第十一章文明施工及环境保护第一节安全保证措施第二节文明施工第一章投标承诺我司将抽调精兵强将组建管理班子，组织技术素质高、能打硬仗的劳务队伍进场，运用先进、成熟的施工工艺，科学合理的管理方法，按“质量、安全、工期、文明、服务”五个一流的要求建设本工程，特郑重承诺如下：一、对本工程施工工期的承诺根据招标文件要求，本工程总工期为130个日历天，施工工期较紧。
本公司如若中标，将制定详细的施工组织设计，确保工程在规定的时间内完成招标范围内全部施工任务，暂定开工日期为2011年8月20日，计划竣工日期为2011年12月27日。
二、质量我公司如果中标，将严格按照国务院279号《建筑工程质量管理条例》、市政工程质量评定标准CJJ1-90、CJJ2-90、CJJ3-90、《1989年全国市政质量检查评定细则》、《城市道路路基工程施工及验收规范》、招标文件《技术规范》的规定、国家及相关现行规范、行业标准等进行施工和验收，确保达到合格样板以上质量标准。
三、文明施工我们严格按照本市《安全文明施工管理标准》执行实施，做到文明施工，达到文明施工工地要求，创建市样板文明施工工地。
四、安全施工严格和遵守和执行《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）及国家、省、市颁布的安全生产有关规定，加强安全管理与教育，严格执行国家、省、市有关防火、施工安全规定。
公路桥涵施工技术规范和施工组织设计
第一章工程概况1.1工程位置及范围、招远市迎宾路〔河西路—河东路〕工程概况桥长100米，宽22米。
1.标准按照中华人民共和国交通部公布标准?公路桥涵施工技术标准JTJ041-2000?及有关标准。
1.计招远市迎宾桥工程为后张法预应力钢筋混凝土桥梁，桥面净宽22米。
在桥梁的上部结构中，梁采纳后张预应力砼预制，梁的预应力钢绞线采纳标准低松弛钢绞线，标准强度R y b y b，锚具采纳OVM15型系列锚具，预应力预埋管道采纳Ф77mm～Ф97mm金属波浪管，最大起吊重量68吨。
桥面展装采纳钢筋混凝土；桥墩支座为四氟板式。
1.2程工期本工程招标文件要求工期为2013年5月26日至2013年12月20日。
1.3工注重事项基层、底基层混合料应集中拌合，全层压实厚度20CM应层压实。
基层、底基层展筑完成后必须进行养生和交通管制。
洒水养生时必须注重操纵水量，严禁有泡水现象产生。
施工时应注重上、下两层必须连续施工。
防护工程施工前先进行边坡清理。
第二章工程编制讲明我公司进一步现场踏勘所掌握的情况和资料，招标文件的适用于本工程的各种施工标准；我公司现有的施工技术、治理水平和机械设备配备能力及从事道路桥梁工程建设的经验。
2.2编制原那么〔1〕在充分理解招标文件的根底上，采纳先进、合理、经济、可行的施工方案。
〔2〕在施工组织中表达环保意识，并有较周密的环保措施。
〔3〕施工工艺与施工标准、设计要求及招标文件要求相符，并力求完善。
〔4〕施工任务划分合理，施工进度安排符合实际情况。
〔5采纳先进、配套的施工设备和技术，确保工程质量和工期。
〔6〕针对本工程的地质情况和气候特征，优选施工方案。
2.3适用本工程技术标准市政桥梁工程质量检验评定标准?(CJJ2－90)；公路桥涵施工技术标准?(JTJ041-2000)；钢筋砼结构工程施工质量验收标准?(GB50204－2002)；建筑地基根底工程施工质量验收标准?(GB50202－2002)；砌体工程施工及验收标准?〔GB50203—2000〕；工程测量标准?(GB50026－93)；铁路架桥机架梁规程?(TB10213－99)；建筑施工平安检查标准?(JTJ59-99)；本工程中将严格按照现行施工验收标准进行施工第三章施工预备与协调依据本工程的特点和要求，施工预备工作必须快速完成，在签定合同后，以工程经理为首的工程治理部门要在合同的时刻内开始现场办公、组织施工队伍立即开始施工预备、临时工程及施工协调工作。
10米小桥施工组织设计
10米小桥施工组织设计贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程A标段K2+900小桥施工方案西藏宏庆建设有限公司贡觉县阿旺乡至敏都乡公路改(扩)建工程A标段项目部二〇一五年四月第一章工程施工方案一、桥梁结构形式：1、K2+900小桥为1-10米的钢筋混凝土空心板桥，与行车方向的法线成60度夹角，桥跨纵向为0.32%，平面位于曲线段。
2、上部结构：桥板采用标准跨径10米的钢筋混凝土空心板，在桥台处分别设置CD-60型伸缩缝，支座采用符合交通行业标准的GYZ 橡胶支座200*42mm；该桥需设置支座垫石以满足桥梁横坡的要求。
桥面铺装为10-15.75cmC40放水砼。
3、下部结构：桥台采用重力式U型桥台，明挖扩大基础；桥台台身及基础采用C25片石砼。
桥梁墩台基底承载力均不小于300Kpa，基础埋深均位于冻土层以下。
二、主要材料要求1、混凝土(1)水泥：应采用高品质的强度等级为42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一种水泥。
(2)粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。
碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇筑困难或振捣不密实。
(3)细集料：采用符合规范要求的中粗砂，不宜采用细砂。
(4)混凝土：预制空心板、封锚端、封端混凝土/铰缝和桥面现浇层均采用C40；有条件时，铰缝混凝土可选择抗裂、抗剪、韧性好的钢纤维混凝土；桥面铺装采用沥青混凝土。
2、普通钢筋：普通钢筋采用HPB300、HRB400钢筋，应符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）和《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2008）的规定。
3、其他材料(1)钢板：应采用《碳素结构钢》（GB700-1988）规定的Q235B 钢板。
(2)支座：采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合现行国家和行业标准的规定。
4、砂石材料：涵洞及其附属工程所用砂、石材料须符合相关规范的质量要求。
三、桥梁工程施工程序1、测量放样进场后即对业主提供的平面控制网和高程控制点进行复测验算，核算无误后接引至工地现场埋设控制桩，控制桩要求通视良好，不受施工干扰，满足施测精度，并进行固定和保护，报请工程师认可，作为施工控制依据。