涉河工程建设对河道行洪的影响分析
水利工程桥梁建设对于区域城市防洪的影响
水利工程桥梁建设对于区域城市防洪的影响发布时间：2023-04-10T06:28:10.334Z 来源：《科技潮》2023年3期作者：常文康臧瑞娟[导读] 据资料统计，某城市的城区内处于严重破损状态的危房占地面积已经超过了315万m2.其中一些主要区域的危房面积累计就达到220万m2.一旦出现暴雨等灾害导致危房倒塌，将对人们的生命及财产安全带来极大威胁，是城市防洪安全的重要隐患。
宜阳水环境投资有限公司河南宜阳 471600河南正源建设工程监理有限公司洛阳分公司河南洛阳 471000摘要：在经济发展推进下，为提升水资源利用率，保障人们生命及财产安全，水利工程建设项目数量呈现逐年递增趋势，同时水利工程桥梁建设对于区域城市防洪也有着一定的积极影响。
基于此，文章首先阐述区域城市防洪的特点，并结合某区域城市防洪工程概况，分析其对于城市防洪和洪水的影响。
关键词：水利工程；桥梁建设；城市防洪；影响一、区域城市防洪特点1.1城区危房多据资料统计，某城市的城区内处于严重破损状态的危房占地面积已经超过了315万m2.其中一些主要区域的危房面积累计就达到220万m2.一旦出现暴雨等灾害导致危房倒塌，将对人们的生命及财产安全带来极大威胁，是城市防洪安全的重要隐患。
1.2城市管网排洪能力有待提升该区域的城市排水管网总长度达2000km，雨水、污水合流长度占比在1/3左右，其设计标准几乎等同于30~50mm/h降水量的标准。
在城市突发暴雨时，由于暴雨所带来的短时强降雨强度已经完全超过城市排水管网的设计标准。
同时，在城市雨水和污水合流段的影响下，城市排水管网对于短时强降雨的雨水排洪能力明显不足，极易导致地面积水。
另外，城市范围内市区道路、快速路以及立交桥等城市交通干线形成了较为发达的城市路网，一旦遇到短时强降雨，由于泄洪能力薄弱，低洼路面或立交桥区城很容易形成积水，影响到道路交通的有序性，甚至导致城市交通瘫痪。
二、风雨桥防洪工程概况2.1工程概况某水利工程桥梁建设位于城市中心位置，横跨某4A级公园。
例析排洪工程涉河建设方案及防洪评价
例析排洪工程涉河建设方案及防洪评价1、前言十里·原麓项目排洪工程是万盛十里·原麓项目的重要组成部分，工程拟将项目区内蜿蜒曲折的天然河道改为顺直的排洪渠，工程建设后将有利于十里·原麓项目景观建设的总体布局，提升十里·原麓项目的价值。
该工程轴线总长度为1726.75m。
工程分为两个部分，分别为1#地块待建排洪工程和2#地块已建排洪工程。
其中1#地块排洪工程新建消力池兼沉砂池1座；新建浆砌块石排洪渠703.40m；新建排洪箱涵4座。
2#地块排洪工程新建矩形钢筋混凝土排洪渠56.83m；整治排洪渠501.35m；拆除阻水堰5座；新建排洪箱涵6座。
工程区属中低山峰峡谷地貌，总的地形为东高西低。
主要沟谷走向近南北，次级沟谷近东西向展布，山谷两侧山峰高，中间低；规划区地形坡角较大，总体坡角为30～45°，局部地形较陡，坡角达55°；区内地形最高点位于规划区南侧，高程为1130m，区内地形最低点位于规划区北侧，高程为850m，相对高差280m。
规划区地形复杂。
2、涉河建设方案工程轴线总长为1735.75m。
工程由为1#地块排洪工程和2#地块排洪工程两部分组成。
其中1#地块排洪工程新建消力池兼沉砂池1座；新建浆砌块石排洪渠703.40m；新建排洪箱涵4座。
2#地块排洪工程新建矩形钢筋混凝土排洪渠56.83m；整治排洪渠501.35m；拆除阻水堰5座；新建排洪箱涵6座。
3、防洪评价分析3.1水文分析计算为满足洪水水面线计算要求，需进行起始计算断面的选择。
起始断面对河段水位流量应具有控制性作用，要求所选断面附近河段河床形态稳定、冲淤基本平衡，河段上下游应尽可能顺直，避免不规则岸势河床形态紊乱中、高水时洪水流态，带来洪水涨落过程中水位流量关系的偏离波动。
3.2推洪分析计算以一维水力学公式计算为主，结合理论和实测资料分析等手段进行综合评价。
计算出工程河段在频率P=5.0%洪水下的建前、建后洪水水位。
河道管理范围内建设项目涉河建设方案
河道管理有助于保护水资源，维护水生态平衡，保障居民用水安 全。
促进经济发展
河道管理有利于促进沿岸地区的经济发展，提高当地居民的生活 水平。
河道管理范围
1 2 3
河道水域
包括河道两岸的岸线、水域、滩地等。
河道两岸的防护区
根据河道的重要性和防护要求，划定一定宽度的 防护区，包括河岸两侧的坡地、林地、建设用地 等。
审查结果
审查合格的，受理部门应出具受理通知书；审查不合格的，应一次 性告知申请人需要补正的全部内容。
审查内容
建设项目是否符合流域综合规划和河道防洪要求
涉河建设项目的选址和布局应符合流域综合规划和河道防洪要求，不 得影响行洪安全和河道岸线稳定。
建设项目对河道岸线和河道生态环境的影响
涉河建设项目应充分考虑其对河道岸线和河道生态环境的影响，采取 必要的生态保护和修复措施。
评估建设项目对生态环境的影 响，提出相应的生态保护措施 和要求。
编制程序
申请与受理
建设项目单位向河道主管部门 提出涉河建设项目的申请，并
提交相关资料。
审查与评估
河道主管部门对申请资料进行 审查，组织专家进行现场勘查 和评估，确定是否符合相关规 定和标准。
公示与公告
对于符合要求的涉河建设项目 ，河道主管部门进行公示和公 告，征求公众意见。
THANKS
谢谢您的观看
总结词：安全可靠
详细描述：该桥梁建设项目在河道管理范围内，建设 内容包括桥梁主体、桥墩和配套设施等。在涉河建设 方案中，充分考虑了河流的行洪需求和桥梁的安全性 能，采用了高强度材料和可靠的施工方法，确保了桥 梁的稳定性和耐久性。同时，为减少对河道行洪的影 响，项目还特别注重桥墩的设计和施工工艺，采取了 相应的防护措施。
河道管理范围内管线类建设项目防洪评价要点浅析
河道管理范围内管线类建设项目防洪评价要点浅析[摘要]通过近年来河道管理范围内建设项目防洪评价报告技术服务工作实践，浅谈管线类涉河建设项目防洪评价项目防洪综合评价编制要点，该文针对防洪综合评价中7方面主要内容要点和注意事项进行分析探讨为今后类似工作提供参考。
[关键词]防洪评价；穿河管线；要点1建设项目与有关规划符合性评价要点审查部门重点关注的是建设项目选址范围上下游的各类水利规划，编制单位在前期应收集各类相关规划等。
建设项目与有关规划的符合性主要从以下两方面进行分析：（1）建设项目与所在河段的各类的规划符合性分析，主要简述建设项目与所在河段涉及规划的关系，项目的建设是否符合有关水利规划的总体要求、基本原则、总体目标等。
（2）建设项目对规划工程实施是否造成影响。
如果建设项目与规划内措施有冲突，则事后很难弥补或采取其他补救措施。
因此建设项目必须服从规划，并不能与规划有冲突，否则对规划实施有一定影响。
2建设项目防洪标准和有关技术要求符合性评价要点2.1防洪标准主要从以下及方面进行分析：（1）评价建设项目是否满足《防洪标准》（GB 50201-2014）的要求，对于穿河管线类建设项目，《防洪标准》中有明确要求。
（2）建设项目防洪标准不得低于所在河道河段的防洪标准。
（3）防御洪水的设防标准与措施是否适当。
①该处的设防标准主要评价是否符合行业规范中关于防洪标准的要求，油气管道项目主要依据《油气输送管道穿越工程设计规范》（GB 50423-2013），其他可参考。
②自身防御洪水的措施是否得当：如穿河管道在埋深上是否满足河道冲刷要求。
需注意的是，管道设计中堤防内、主槽内管道埋深都能满足要求，但对于堤防外或者无堤防的河道的滩地，建设方案中管道埋深很容易遗漏而达不到埋深要求，因此应加大该段管道埋深，防止管道被洪水冲断。
如管道是否有防护措施，如新建堤防护岸，则需复核堤防护岸等超高、堤防基础埋深、护坡材质等是否满足河流对岸坡冲刷的要求。
例析涉河建设方案及防洪评价
例析涉河建设方案及防洪评价1、前言文星桥位于重庆璧山县璧泉街道大岚村楠木沟（璧南河一级支流）上，文星桥设计为梁式桥，桥梁起点里程桩号为ZK1+027.000，终点里程桩号为ZK1+155.000，全长128m，桥面宽24m，桥轴线与楠木沟呈约85°角，距璧泉街道西北约3.3km。
文星桥设计基准期为100年，公路等级为四车道城市主干道Ⅱ级公路，设计车速40km/h，桥面横坡（车行道）1.5%，ZK1+025.000至ZK1+030.000桥面纵坡-3.4%，ZK1+030.000至ZK1+155.000桥面纵坡2.0%。
桥面净空采用分离式路基，桥面全宽24m，两边各设1.25m高安全防护栏，设计荷载为城市—A级，设计安全等级为Ⅰ级，环境为Ⅰ类环境，地震烈度按基本烈度Ⅵ度设计，按Ⅶ度设防。
根据本工程布置影响范围，本工程洪水位会受到柯家桥水库回水影响，因此本工程评价范围为本工程～下游柯家桥坝址1850m河段以及本工程～上游大岚水库30m河段，评价河段总长1880m。
2、涉河建设方案2.1涉河建筑物结构设计100年一遇洪水及50年一遇洪水均未淹没桥台，故涉河建筑物只有桥墩。
桥墩采用钢筋混凝土多边形桥墩，桥墩截面尺寸为1.6m×1.8m，左墩高7.5m，右墩高7.0m，墩顶高程均为297.24m。
基础采用直径2.2m的单桩基础，左墩基础高19.5m，埋深16.56m，右墩基础高16.5m，埋深16.5m。
所有的桩基础均采用嵌岩桩基础，采用人工挖孔成桩。
桩基础应嵌入完整的中风化岩层不少于3倍桩径，嵌岩襟边宽度不小于5m。
2.2占用河道范围及影响长度文星桥位于璧山县璧泉街道大岚村楠木沟（璧南河一级支流）上，桥轴线与河呈约85°角斜跨楠木沟，根据3.2.1桥梁结构设计方案，桥墩位于河道两侧，50年一遇洪水时占用河道面积13.7m2，河道束窄率为8.3%，但无壅水影响。
2.3施工方案（1）导流方式文星桥桥墩将于枯水期抢修完成，不设施工围堰，期间水流由原河道流走，桥墩顶部标高高于百年一遇洪水位，桥墩以上部分施工不设围堰导流。
城市涉河桥梁群对河道泄洪影响研究
水位壅高值及壅水范围明显增 大 ， 产生叠加效应 ， 随着桥 数 的增加 ， 叠加 效应 越 明显 。 ３ ． ２ 桥 梁尺 寸对 壅水 高度 影 响分 析
警 ＋ ㈣＋ （ 西 ） 一 ｏ
．
（ １ ） 况， 对壅水高度影响如图６ 所示。
桥梁 尺寸 分 为 尺 寸 相 同 、 尺 寸减 小 、 尺 寸 增 大 三种 情
由图可以看 出，在相同位置布设不同尺寸的桥墩时，
十 十 十 等＋ 未 （ ｒ ｜ 箬 ） Ｊ ＋ 十 品 卜 筹 ｉ 】 ｌ ＝ 一 ｉ
为 ｘ ， ｙ 方 向 的 垂 线 平 均 流 速 ， ｕ 吉 ０ ： ｕ ｄ ｚ ， ｖ 吉 ０ ｖ ｄ ｚ ； ｆ Ｎ Ｎ
氏系数 ， ｆ － ２ ｗ ｓ ｉ ｎ ｊ ， ∞为地球 自转角速度 ， 为当地的纬度 ；
同时 ，也会 或多或少地影 响河道 的河床稳定以及边坡稳 定， 特别是会对河道的行洪产生一定影响。
ｇ 为重力加速度， ｇ ＝ ９ ． ８ ｍ ／ ｓ ； ｔ ： 分别是水面风切应力在ｘ 、
１ 研究 背景
沙河是淮河最大的支流 ， 发源于鲁 山县石人山， 地处河 南省腹地 ， 流域地跨豫皖两省 ， 流经河南省平顶 山市区 、 叶 县、 舞 阳、 郾城 、 漯河市 区、 西华 、 商水 、 周 口市区 、 淮 阳、 项 城 、沈丘至界首市入安徽省境 ，抵阜 阳地区颍上县正 阳关 （ 沫河 口） 人淮河。 近年来 ， 随着工业化、 城镇化 、 农业现代化 的快速发展 ， 对跨水域交通的需求越来越大， 对沙河沿线河
ｙ 方向上的分量； ｔ ： 、 ｔ ： 分别是底摩擦力在方向上的分量（ ｔ ： ， ｔ
： ） ＝ ｃ Ｉ 丽Ｉ （ Ｗ ｘ ， ｗ ） ， 为 风速， ｗ 、 Ｗ 为风速 的 ｘ 、 Ｙ 方向
涉河桥梁水利影响问题研究
近年来由于社会经济的不断发展， 城市化建设进程 加快，特别是长江中下游地区，河流众多，河网密布，交通 道路快速发展，使得涉河桥梁建设项目大幅度增加，导致 河道行洪不畅的现象日益增多。 目前，除浙江省对涉河桥 梁制定了水利方面的技术规定以外， 国家和其他省份均 尚未出台涉河桥梁水利方面的技术审批规程、规范，水行 政管理部门在审批时， 由于缺乏可供参考的水利参数和 标准，存在经验性、地方性、随意性问题，导致审批效率低 下、意见分歧、过程混乱等情况，无法实现对河道的科学 化、规范化的管理。 为了最大程度地减少后续桥梁建设对 河道尤其是防汛安全管理的不利影响， 十分必要系统研 究涉河桥梁水利技术问题， 提出建桥应符合水利管理的 技术、参数和要求，供水行政许可决定乃至今后制订行业 规定作参考。
一般公路的各类建筑物、构造物，根据其重要性和交 通量划分为Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ 三个等级，各等级的防洪标准按照 表 2 的规定确定。
表 1 汽车专用公路各类建筑物、构造物的等级及防洪标准
等级 高速
重要性
政治、 经济意义特别重要 的，专供汽车分道高速行驶，并 全部控制出入的公路
防 洪 标 准 [ 重 现 期 （年 ）] 特大桥 大、中桥 小桥
300
100 100
连接重要的政治、 经济中 心，通往重点工矿区、港口、码 Ⅰ 头、机场等地，专供汽车 分 道 行 300 驶，并部分控制出入的公路
100 100
连接重要的政治、 经济中 Ⅱ 心，或大工矿区、港口、码 头 、机 100
场等地，专供汽车行驶的公路
50
50
表 2 一般公路各类建筑物、构造物的等级及防洪标准
价， 桥位以上集雨面积大于 10 km2 的应编制防洪评价报 告，小于 10 km2 的编制防洪评价说明。 洪泛区与蓄滞洪区 应同时进行洪水影响评价。 1.3 涉河桥梁布置要求
跨河桥梁对河道行洪的影响分析
跨河桥梁对河道行洪的影响分析摘要：我国地理环境复杂，对于交通基础设施的建设难度较大，其中，跨河桥梁建设是一项重要的基建工程，在建设此项基建设施的过程中，需要保障河道的行洪对于桥梁的影响。
近年来，经济不断发展，跨河道桥梁建设日益满足人们的需求，但在河道上新建桥梁，势必占用一定的河道过流面积，使原河道面积减少，导致整个河流的水位上升，并改变水的流速和流体状态。
当洪水来临时，由于河道断面收缩，产生的冲刷力将影响桥梁自身的安全，并对区域防洪也产生一定的影响。
因此，对于跨河道桥梁的防洪研究是一项重要的研究内容。
基于此，本文从实际角度出发，针对实践要求，提出针对性的防洪措施，促进跨河道的桥梁安全性能开展全面论述。
关键词：跨河桥梁；河道；行洪；影响前言：跨河桥梁建设对河道的影响，主要体现在河道管理范围内设置的桥墩束窄了河道过水断面，水流过桥墩时需克服桥墩阻力，造成局部能量的损失，从而在桥墩前形成一定水位壅高和水头损失，增加了防洪压力。
1桥梁布置过程中应注意的几个问题在桥梁工程的布置过程中，必须符合公路和铁路行业的有关技术标准。
此外，必须从区域防洪和安全的角度考虑这一问题。
它旨在满足以下要求。
中国水利工程的设计，建设和管理从理论上提出了明确的防洪要求。
必须确保山洪畅通，并确保路堤两侧的堤防安全。
因此，中国在跨河桥梁设计过程中必须达到国家防洪标准。
另外，要注意洪水引起的不利条件，产生影响并提前做好准备，以确保道路和桥梁项目的顺利进行。
此外，在开发过程中，结合当地地质条件和其他因素，并在适当的地方采取正确的措施，加强对桥梁和路堤的特性进行分析，结合分析结果对桥梁进行合理布置。
应特别注意保护该地区的水文监测设施，通常不允许在该区域进行桥梁建设工作。
如果必须建设，则需有关部门进行论证，并且在获得同意的情况下进行。
2桥梁布置的具体要求对于跨河道桥梁的设计而言，其布局显得尤为重要，需要结合河道的具体特点，结合相关的洪水法则，采用具体的防洪措施，满足桥梁的建设需要。
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涉河工程建设对河道行洪的影响分析
摘要】随着国民经济发展的不断深入，各种建设工程项目纷纷上马，各种涉河工程也在显著增加。
涉河工程种类很多，一般认为在河道管理范围内修建的工程建筑物都属于涉河工程。
目前涉河工程主要有桥梁、码头以及其他拦河跨河、临河建筑物、构筑物等等。
涉河工程的修建会或多或少的影响河道的河床稳定以及边坡稳定，特别是会对河道的行洪产生一定影响。
本文着重分析了涉河桥梁以及码头丁坝建设对河道行洪的影响。
关键词】涉河工程；涉河桥梁；码头；丁坝
防洪历来就是水利工作者最为重视的问题，古有大禹治水，今有抗洪抢险，人类在抗洪的历史上写下了浓重的辉章。
以往的防洪问题多是由于自然原因引起的，属于天灾。
而如今随着经济的快速发展，各种涉河工程对河流湖泊的行洪影响越来越大，防洪问题掺杂了越来越多的人为因素。
1. 桥梁建设对河道行洪的影响分析
桥梁跨河修建，桥墩不可避免的会落入河道中，由于桥墩的阻水作用，会
对河道的行洪产生一定影响，一般认为桥墩的阻水面积越大，对河道的行洪越不利。
涉河桥梁的修建对河道行洪的影响主要表现在以下三个方面：
1）桥墩的阻水作用会使河道产生壅水。