货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施
铁路货车热轴故障的原因分析及建议 刘则
铁路货车热轴故障的原因分析及建议刘则摘要：随着新技术不断应用，铁路货车无轴箱滚动轴承采用多项技术改进，提高了轴承制造和检修质量。
但是，在铁路货车重载提速的新形势下，滚动轴承热轴故障对铁路正常运输工作造成影响，为此，以“杜绝激热、减少强热、压缩微热”为目标，针对2016年红外线预报的热轴故障数据进行了分析，确定产生滚动轴承热轴故障的主要原因，制定了有效的防范措施，进一步提高轴承制造和检修质量。
关键词：无轴箱滚动轴承；轴承热轴一、数据统计分析2016年因红外线报热轴故障车辆共358件，其中：经分解鉴定轴承存在故障208件；分解鉴定轴承无故障144件；待分解鉴定6件。
通过对208件热轴故障进行分类分析发现：密封罩故障52件，占25%，滚子故障77件，占37%，油脂故障19件，占9.1%，外圈故障29件，占13.9%，内圈故障10件，占4.8%，游隙超限故障14件，占6.7%，其它故障3.5%。
由上述分析可以看出，轴承故障主要集中在密封罩脱出和滚子故障上，共计129件，占故障总数的62%。
因此，轴承密封罩脱出和滚子故障是影响轴承质量的主要因素。
具体故障原因分类如下：二、原因分析1、轴承密封罩脱出的原因分析对密封罩脱出的典型故障轴承进行鉴定，对轴承进行外观检查，发现密封罩局部高于轴承外圈端面2 mm。
开盖检查，轴承前盖内侧平面部位有明显的摩擦痕迹，轴承外油封有明显磨损痕迹，弧长40mm。
轴承分解后，密封罩凸台已成铁丝状，并由密封罩上脱落，密封罩的牙口配合面有摩擦痕迹，经清洗轴承零件，轴承内圈、外圈滚道表面、滚子、保持架、密封座、内油封和中隔圈状态均良好。
密封罩局部脱出后，车辆运行时，外油封与前盖内侧面产生摩擦是导致热轴的根本原因。
经过对密封罩脱出典型故障轴承和轴承一般检修中对轴承零件质量情况的调查分析，认为轴承外圈牙口槽、外圈牙口（与密封罩配合面）加工不符合要求，密封罩与外圈实际配合过盈量小，密封罩直径接近下限和牙口凸台高度小，轴承组装胎具、密封罩和外圈三者不同心，外圈牙口槽有油脂的成品轴承搬运中磕碰等问题，可导致轴承密封罩脱出。
货车滚动轴承热轴故障防范
货车滚动轴承热轴故障防范货车滚动轴承热轴故障长期以来一直是困扰铁路车辆部门的惯性故障，2014年三季度，西安局管内预报强、激热轴故障14件，居全路第一位，严重威胁货车运行安全，干扰铁路运输生产秩序。
文章将针对西安局管内发生的典型热轴故障进行深度分析，提出防范货车热轴故障的一些建议。
标签：货车；滚动轴承；故障1 铁路货车热轴故障热轴是指列车在运行中，由于轴承内部故障、转向架组装不良或车辆超载偏载等引起的车辆轮对滚动轴承发热的故障。
防范货车滚动轴承热轴故障的主要手段是THDS红外线轴温探测系统。
热轴故障预报分为激热、强热、微热三个级别，其中微热又分为微1、微2、微3。
滚动轴承是车辆轮对的重要组成部分，现有通用货车上装用的轴承均为滚动轴承，滚动轴承热轴故障严重影响车辆的运行安全，而且故障发生快、发展快、危害大。
一旦发生热轴，轻者造成车辆甩车、列车晚点等干扰运输秩序情况；如果处置不当就会造成切轴、列车颠覆等严重事故发生，给铁路运输带来巨大的经济损失和负面影响。
目前我国铁路货车使用的滚动轴承型号主要有352226XZ-2RZ及353130B 型轴承。
滚动轴承一般由内圈、外圈、滚子、保持架、中隔圈等组成，借助于在内、外圈之间的滚子滚动实现传力和滚动。
2 路局管内货车滚动轴承热轴典型故障分析2.1 货车滚动轴承热轴典型故障2014年8月21日，电22021次货物列车在蒲城东站预报机次39位C70H1505113右1轴激热，温升135℃，环温29℃，因甩车时间超过2小时，构成一般D21类事故，主要原因是探测站系统对异常波形判别算法未能识别和滤除，属监测设备误报。
2014年8月23日，86002次货物列车在营镇车站预报机次31位P62NK3310932左4轴微3，环温：21℃，温升68℃。
主要原因是轴承填注润滑脂质量不足，属轴承大修质量不良。
2014年9月2日，电68091次货物列车在黄陵南站预报机次46位KM700552009左1轴强热，温升72℃，环温15.6℃。
关于防控铁路货车热轴故障的措施及做法
关于防控铁路货车热轴故障的措施及做法车辆轴承热轴、制动抱闸、车钩分离是货车三大惯性故障，也是影响铁路运输安全畅通最主要的原因。
因此有效防控车辆热轴，减少铁路货车事故是车辆段的重要职责。
本文结合太原北车辆段轴承检修工作对铁路货车热轴故障进行简单的分析，并提出以下具体防范措施。
标签：车辆热轴；防控；安全0 引言随着铁路货车向高速、重载方向的发展，热轴故障日益凸显，因此解决车辆热轴故障保证货车正常运行便显得尤为重要，太原北车辆段为有效解决制约列车安全正点的瓶颈问题之一“车辆轴承热轴故障”，从收入到支出最后一道关口、从安全风险研判到检修过程控制、从制度的顶层设计到作业现场的具体实施形成了一套实用管用的轴承检修防控体系，有效控制了热轴故障的发生，为铁路运输安全生产做出了贡献。
1 造成车轴在运用中发热的原因①油脂过多。
若油脂添加过多，不仅无利，反而使轴承内部发生过多的摩擦和搅拌热，使轴承发热。
②油脂缺少或变质。
由于油脂缺少或变质，轴承润滑状态不良，也会使轴承发热。
③轴承轴向游隙过小。
轴承轴向游隙过小，将增加摩擦使轴承发热，甚至导致滚子卡死引起事故；若游隙过大，则会使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。
④轴承内混有异物。
当轴承清洗不干净，油内混有杂质，密封不良导致水、沙进入等，均可导致轴承发热。
⑤轴承内部损伤。
当轴承内外滚道破裂、剥离、轴承内外圈、滚子或保持架裂纹破损时，轴承将发热。
主要原因：材质或热处理不良，轴承内、外圈滚道面或滚子滚动面上由于麻点、辗皮等缺陷继续发展而形成鳞片状及至不规则的更大面积的金属剥落现象；轴承在组装拆卸、清洗搬运或运用中不慎受到不正当冲击力；内圈与轴，外圈与承载鞍配合不良；局部外伤、锈蚀、偏载或过载；材质正常疲劳破损。
⑥转向架状态不良。
当转向架组装不正位或变形时，也会造成轴承别劲而发热。
2 防控车辆热轴具体措施及做法2.1 多措并举，以“三化”防控热轴故障2.1.1 风险研判实，确保顶层设计规范化该段在轮轴检修防热轴方面从检修源头质量进行风险研判，排查安全风险9项23点，从顶层设计着手，规范对轮轴检修的安全风险点的管控，相继下发了《太原北车辆段备用轮轴管理办法》《太原北车辆段轴承前盖、后挡、轴端螺栓集中检修管理办法》《太原北车辆段轴承一般检修管理办法》《太原北车辆段关于规范5T预报等轮轴处置管理办法》等一系列风险控制办法措施，有效地卡控了轮轴检修安全风险。
货车滚动轴承故障分析及解决措施ppt课件
a、缺油时转动轻松，严重缺油者，转动时明显听到滚子均匀下落的声音，缺油故障多发生在装车使用两年以上的轴承上。对这类故障如没有明显发热特征时列检可以放行。
b、轴承如果在制造、大修时注油量过大，装车使用后会因油脂过盈产生较高的运转热，容易引起红外线报警，油脂过盈对发生在新装车使用在两个月以内的轴承上，运转时沉重但五异音。按照规定发生热轴故障时，轴温点温超过外温40℃以上时必须换轮。
并要尽最大努力改善调车作业中加强车轮踏面擦伤技术状态检查，对擦伤过限及时扣修，积极组织处理制动故障。
2、加强列检标准化作业在对轴承进行听、摸、看检查的基础上，对有疑问的故障要抓住“捻、转、诊、鉴”这几个环节。
A、用“捻”判断油脂在轴承外部及侧架、车底板、轮辐板有大量甩油时，用手指捻取油脂，当指纹中有金属亮点，并且油脂呈银灰色时，为轴承滚子内、外圈滚道剥离脱落所致。杂质使得轴承内部摩擦加剧，甚至造成保持架破损，若油脂发黑，手指捻动时可清楚的看清指纹，则属于陈旧油纱伺卸现岢凶刺！
在区间确因场地无法就地换轮的应按车辆原运行方向挂往前方站。严禁反方向回挂，否则，易导致轴承保持架破碎而发生切轴事故。
E、轴承滚道擦伤、剥离如果轴承内外圈存在材质不良等缺陷或车辆运行状态不良，轴承经过长期运转后可能发生滚道局部擦伤或剥离，对此类故障检查人员如果用力向下按或向上托起轴承转动，可以感觉到轴承有节奏的振动。
一方面是大量甩车换轮，严重影响安全畅通，另一方面，是对真正的故障误判放行，造成中途复甩，甚至发生燃轴、切轴等恶性事故，给国家造成巨大损失。因此，泉北机电对这一问题进行认真的分析、研究。
一、货车滚动轴承的故障分析
货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施
及 阀件 故 障 、 闸 瓦厚 度 超 限 、 同一 列 车 中各 种 车 型 制 动率 不 统 一 、各 车 辆制 动 缸 活 塞行 程 不统 一 、 空 重 阀作 用 不 可靠 、 闸 瓦 间隙 自动调 整 器故 障或 调整 不 当等 ，上述 故 障 往往 使 车 辆 制动 作 用 不协 调 ． 不 仅 易造 成 列 车纵 向冲 动加 剧 ． 而且 易造 成 制 动率 偏 高、 制 动力 过大 的 车辆发 生 车轮 滑行 擦 伤 因此 ． 运
若油脂填加过 多 ， 不仅无 利 ， 反 而使 轴 承 内部
发 生过 多 的摩 擦 和搅 拌热 ， 使 轴 承发热 。 ２ Ｉ ２ 油 脂 缺 少或 变质 由于 油 脂 缺少 或 变 质 ，轴 承 润 滑状 态 不 良 ， 也 会 使 轴 承发 热 。
２ ． ３ 轴 承轴 向游 隙 过小
前滞 后 现象 不能 自行 纠正位 置 ，加剧 轮缘 与钢 轨 的
磨耗 车轮 踏面 圆周磨 耗超 限后 使轮缘 的相对 高度 增加 ． 易 与鱼尾 板连 接螺栓 之螺母 相碰 或切断 螺栓 。
轴 承轴 向游 隙 过小 ， 将增 加 摩 擦 ， 使 轴 承 发热 ，
３ 减 少 滚 动 轴 承故 障 的对 策
运 用 和试 验 结 果都 表 明 ． 转 向架 及 轮 对 的技 术 状态优劣 ． 不 仅 直 接 关 系 到行 车 安 全 ． 而 且 对 车 辆
的运 行 品质 、 对 车轮 的擦 伤 、 剥 离均 有 很 大影 响 ， 尤
而 导 致水 、 沙 进 入等 ， 均 可导 致轴 承 发热 。
２ ． ５ 轴承 内部损 坏
其在提速和高速运行条件下 。 因 为 速 度 越高 。 动 载
荷越大， 将 加剧 轮轨 间接 触 疲劳 引起 的剥 离 。为此 ，
货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施大
货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施大引言：一、故障分析1.载荷过大-严格按照货车载荷额定值装载货物，避免超载运输。
-合理摆放货物，确保货物重心稳定，减轻对滚动轴承的压力。
2.润滑不良滚动轴承需要充分润滑以减少摩擦和磨损，保证正常运转。
如果润滑油不足或质量不过关，会导致轴承过热。
-定期检查润滑系统，确保润滑油充足，并及时更换。
-使用质量可靠的润滑油，以减少摩擦。
-预防润滑油污染，保持润滑系统清洁。
3.滚动轴承磨损滚动轴承在长时间运行过程中，由于负荷和摩擦，会出现磨损，磨损严重会导致轴承过热。
-根据货车使用情况，定期更换滚动轴承，减少磨损。
-定期检查和修复轴承座孔，防止磨损加剧。
-注重滚动轴承的维护保养，确保其正常运行。
二、解决措施1.提前预警安装温度传感器，检测货车滚动轴承的温度变化，并及时发出预警信号，以便及时采取措施避免严重故障的发生。
2.检查润滑系统定期检查润滑系统的润滑油状态，确保润滑油充足，质量良好，并及时更换使用过久的润滑油。
3.加强维护保养建立健全的维护保养制度，加强对货车滚动轴承的维护保养工作，包括定期润滑、检查和维修滚动轴承等。
4.检查载荷在运输过程中，定期检查货车的载荷情况，确保不超过货车的额定载荷，减少对滚动轴承的压力，防止过热故障的发生。
5.检查和修复轴承座孔定期检查货车滚动轴承的座孔状况，如果发现磨损严重，及时修复或更换，以保证滚动轴承正常工作。
6.增加散热装置根据实际情况，可以考虑增加货车滚动轴承的散热装置，以提高货车热轴的散热能力，减少故障发生的可能性。
结论：货车滚动轴承热轴故障会严重影响货车的正常运行，造成经济损失。
针对货车滚动轴承热轴故障，应从减少载荷、改善润滑、加强维护保养等方面入手，采取相应的解决措施，以提高货车滚动轴承的使用寿命和可靠性，保证货车的安全运输。
铁路货车滚动轴承故障探讨分析
铁路货车滚动轴承故障探讨分析摘要：随着铁路货车新技术、新装备的逐步推广使用，铁路货车车辆的运行品质日益提高。
但因轴承造修质量、车辆运行状态及外因损伤等因素，轴承“热轴”故障仍时有发生，影响了车辆运行安全并对正常的运输生产秩序造成了干扰。
因此迫切需要采取有力措施，有效防止“热轴”故障的发生，确保车辆运行安全。
关键词：轴承；失效；热轴；故障引言近年来，我国现代科学技术水平的提高使得我国的铁路建设发生了日新月异的变化。
另外，高速铁路货车重载战略的实施，使得我国铁路货车的检修工作提出了更高的质量要求。
而滚动轴承作为当今铁路货车配置中一种极其重要的配件之一，其工作性能的好坏直接影响整列货车的安全。
因此，对于当前工作人员来说，如何有效的提高铁路货车滚动轴承的检修质量，进而最大程度的降低铁路货车滚动轴承运用中的故障，以及如何有效的应对滚动轴承运用中的故障成为当前面临的严峻问题。
1. 铁路货车轴承失效原因分析1.1使用因素使用因素是指与压装条件、运用条件、维护保养等有关的因素，主要包括以下几个方面：第一，选配。
选配过盈量过大容易造成轴承内圈滚道面张力增加，导致轴承抗疲劳能力下降，严重时会出现断裂；选配过盈量不足容易造成轴承内圈与车轴产生相对转动。
第二，压装。
压装是使用因素的重要环节之一，铁路货车轴承往往因压装不当而导致整套轴承各零件之间的受力状态发生变化，造成轴承零件局部产生应力集中或损伤，导致运用早期产生故障。
第三，润滑。
润滑不良会使轴承零件间产生不正常的摩擦、磨损，进而影响轴承寿命。
第四，密封。
密封不良容易使杂质进入轴承内部，在轴承零件之间产生磨损，降低轴承使用寿命。
第五，车轮踏面。
车轮出现踏面擦伤、剥离及局部凹陷时，轮对与钢轨间会产生较大的径向冲击力，导致轴承剥离、保持架裂损、密封组成脱出等故障。
第六，解冻库。
解冻库若温度过高或加热装置位置不当，则会对轴承的油脂及密封组成产生破坏。
1.2制造因素制造因素是指与轴承的原材料质量、制造工艺等有关的因素，主要包括以下几个方面：其一，金属材料的冶金质量金属材料的冶金质量是导致滚动轴承早期失效的主要因素。
铁路货车滚动轴承热轴原因浅析及预防措施
铁路货车滚动轴承热轴原因浅析及预防措施摘要：在铁路货车运行当中，滚动轴承热轴故障，特别是强热、激热故障正在逐步减少，但对于滚动轴承来说一旦发生热轴故障，就会严重危及行车安全，必须果断处置，及时拦停换轮。
因此对滚动轴承热轴原因进行分析并找到解决办法是十分必要的。
关键词：滚动轴承；热轴；；原因分析；预防措施一般来说，铁路货车热轴原因是多方面的，这就要求我们在铁路货车轴承热轴原因分析时要综合考虑，方方面面进行研究，对常见的热轴原因进行一一排查。
1铁路货车轴承热轴原因分析1.1 滚动轴承存在明显质量问题一般情况下，如果轴承的关键性零部件存在制造缺陷，就可能会产生热轴。
这属于滚动轴承质量问题引起的热轴现象。
常见的有轴承内外圈滚道表面出现粗糙度不符合工艺要求的情况，此外，两大摩擦表面的微观凸峰会因为相遇损坏油膜，导致机器处于半摩擦状态，引发热轴。
当然，轴承轴向游隙超过限制，零件有明显裂纹、油脂存在质量不合格等都可能会造成热轴现象。
1.2零件的外观检查及相应尺寸检查不严谨问题对零部件的外观检查及尺寸检查不彻底、不仔细引发的热轴也比较常见，在检修中重点检修内容就是零部件的外观及尺寸检查，当轴承存在比较隐蔽的故障缺陷时，常见的有保持架的窗梁根部存在细小裂纹。
滚子、内外圈滚道存在剥离现象，外圈的牙口及挡边存在缺陷等，在放大镜下如果没有仔细核对检查，很可能因为工作的漏检造成热轴，影响列车运行安全。
因此，建议在对轴承组装前做好相应的轴承尺寸测量，尤其是对自由状态下的轴承装配高度及轴向游隙的检测，一旦游隙过大，轴承的横向冲击力明显加大，很容易损坏轴承，如果轴承的游隙变小，在通过曲线时，因为侧向力的作用，往往会引起摩擦，摩擦产生大量的热，导致轴承热轴发生。
1.3 轴承组装、压装方面原因当轴承在检修过程中清洗不干净，轴承之间的间隙过大或者过小，组装时带有其他的杂质，有故障的或者超过使用期限的配件没有及时的更换，都会导致在使用过程中出现热轴；还有保持架的窗梁根部有裂纹，外圈牙口、内圈小挡边有裂纹或者缺陷，内外圈滚道有裂纹或者剥离等，都会出现热轴。
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毕业设计（论文）中文题目：货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施学院：远程与继续教育学院专业：机械设计及其自动化姓名：廉洪俊学号：07611801指导教师：林桂清2009年11 月10 日北京交通大学毕业设计(论文)成绩评议北京交通大学毕业设计(论文)任务书本任务书下达给：07秋级本科机械设计及自动化专业学生廉洪俊设计（论文）题目：货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施一、设计（论述）内容：结合我国铁路货车滚动轴承的发展现状，通过对铁路主要货车滚动轴承的了解，正确地分析现阶段铁路货车滚动轴承的特点，有针对性地研究分析滚动轴承常见故障并提出解决措施和可行性整改方案。
二、基本要求：随着我国铁路货运向高速重载方向发展，滚动轴承各类故障频繁发生，危及铁路货车行车安全、制约货车高速重载的发展。
为此，有必要对滚动轴承的各类故障进行研究分析并提出解决措施。
要求能根据各型铁路货车实际运行中，滚动轴承出现的各类故障结合实践经验不断摸索和研究，掌握了滚动轴承的各类主要故障，对其进行逐一分析并提出合理化解决措施。
三、重点研究的问题：结合铁路运输生产力布局调整，针对铁路货车滚动轴承出现的各类故障进行研究分析，找出各类故障的发生规律并提出解决措施和可行性整改方案。
四、主要技术指标：1．论文题目一般不超过25个字，要简练准确，可分二行书写；2．开题报告由学生认真书写，经指导教师签字后的开题报告有效；3．摘要：中文摘要字数应在400字左右，包括论文题目、论文搞要、关键词(3至5个)，英文摘要与中文摘要内容要相对应；4．目录：按三级标题编写，要求层次清晰，且要与正文标题一致，主要包括摘要、正文主要层次标题、参考文献、附录等；5．正文：论文正文包括绪论(或前言、慨述等)、论文主体、结论。
工科论文要求符合科技论文格式，正文文字应在15000字以上；6．参考文献：必须是学生本人真正阅读过的，以近期发表的杂志类文献为主，图书类文献不能过多，且要与论文工作直接相关。
7．附录：含外文复印件及外文译文、有关图纸、计算机源程序，如果安排有毕业实习，需提供毕业实习报告等。
五、其他要说明的问题论文要用统一的毕业论文用纸，用中文打印（B5）或手写。
手写每页20行，每行20－22字，用黑或蓝黑墨水工整书写；打印正文用宋或楷体小四号字，版面上空2.5cm，下空2cm，左右空2cm(靠装订线一侧增加0.5cm空白用于装订)。
对字体和字号的要求如下：题目用一号(分两行书写时用小一号)黑体字；第一层次(一)题序和标题用小二号黑体字，题序和标题之间空两字，不加标点，下同；第二层次(（一)）题序和标题用小三号黑体字；第三层次(1)题序和标题用四号黑体字；第四层次(（1）)题序和标题用小四号黑体字；第五层次以下标题和题序与第四层次同。
下达任务日期：2009年06月27日要求完成日期：2009年11月10日答辩日期：2009年11月28日指导教师：林桂清开题报告题目：货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施报告人：廉洪俊2009年08月24 日一、文献综述：随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高,车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出,特别是滚动轴承故障的大幅度增加,使运用部门做好滚动轴承的防燃、防切工作成为一项重要的攻关课题。
货车使用滚动轴承以无轴箱双列圆锥滚子轴承为主，从以前的197720、197726、197730型到提速货车的滚动轴承，有国产352226XZ-2RZ型及引进国外技术生产的SKF197726型以及进口AP130、AP150和TUB150型等。
在当前运用中有4种即197726、SKF197726、352226XZ-2RZ、353130B型，其中SKF1977226、352226XZ-2RZ和353130B紧凑型滚动轴承已成为当今提速货车的主流。
二、选题的目的和意义：滚动轴承是密封式结构,如何在日常检查中及时准确地发现故障,并有效地防止滚动轴承故障，确保行车安全畅通这个课题就摆在了我们面前。
铁路货车是铁路货物运输的运载工具，轮对、滚动轴承是铁路货车走行部上重要的并且是可互换的部件，其技术状态直接影响到车辆的运行安全。
经过近几年来铁路大规模的货车改造，货车轴承已基本实现了滚动化，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。
正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障，减少中途停甩车，防止燃、切轴事故的发生是列检所的重要职责。
本文通过对滚动轴承的构造、工作原理和热轴原因分析，运用列检所如何进行判断和处理的经验,针对货车滚动轴承热轴故障并根据检修工作特点提出了具体改进建议。
三、研究方案：首先进行资料的收集和整理，包括国内外滚动轴承的发展，滚动轴承的使用和分析，关键是弄清滚动轴承在转向架中的作用及其原理，了解电机悬挂方式的选择和特点，确定本次设计的悬挂方式，接着便可以拟定设计方案，选择合适的材料，画出草图，包括滚动轴承零件图，车轴零件图，轮对装配图，对轮对的受力进行分析，然后进行轮对的建模和强度的有限元分析，之后进行优化设计，最后完成滚动轴承的总体设计并撰写说明书。
四、进度计划：6月27日－8月25日分析题目，查阅资料，学习与毕业设计相关的知识，作好前期准备工作。
8月26日－10月10日划分论点，进行方案论证，撰写论文。
10月11日－11月10日划分论点，进行方案论证，撰写论文撰写毕业论文并征求导师意见，修改毕业论文，进行毕业论文的评议。
五、指导教师意见：题目符合当前铁路的发展要求，研究方案可行，进度安排合理，可以进行下一步工作。
指导教师：林桂清中期报告题目：货车滚动轴承热轴故障分析及解决措施报告人：机械设计及其自动化廉洪俊一、总体设计本文结合国内外铁路货车滚动轴承的发展现状，通过对铁路主要货车滚动轴承的了解，正确地分析现阶段铁路货车滚动轴承的特点，有针对性地研究分析滚动轴承常见故障并提出解决措施和可行性整改方案。
二、基本框架1. 货车常用的轴承、构造及工作原理；2、故障的预防、发现和分析处理方法；3、国内事故案例；5. 列检发现滚动轴承故障的重要性；6. 列检发现滚动轴承故障的可行性；7.通过提高人员的素质，消除安全隐患。
三、进展情况已经完成货车滚动轴承构造及功能的总结分析、搜集国内外铁路货车滚动轴承的发展现状这一部分及滚动轴承的结构、性能及优缺点，其他部分还在进行资料搜集汇总，只有个别部分成形，后面还需继续努力。
四、指导教师意见论文按照进度计划进行，确定的整体思路符合任务书的要求，框架结构合理，可以进行论文的撰写工作。
结题验收一、完成日期2009年11月10日二、完成质量论文基本上符合要求，结构完整，层次清楚。
能运用所学专业理论知识结合铁路企业特点完成论文，具有一定的分析问题解决问题的能力。
三、存在问题理论较详实，如能用实际运用中具体案例说明问题会更好。
四、结论毕业论文进行过程中，态度积极认真，按照任务书的要求，广泛查找资料，总结现场存在的问题，并及时与老师联系、沟通。
按时完成了开题报告、中期报告、初稿的写作，并对初稿进行了反复修改，基本上达到了论文的写作要求。
经检查可以结题。
指导教师：林桂清2009年11 月5 日摘要我国目前拥有各型铁路货车约40多万辆，随着铁路货车向重载、高速的方向发展以及车辆使用率的提高,车辆在运用中出现的车辆故障也日益突出,特别是滚动轴承故障的大幅度增加,使运用部门做好滚动轴承的防燃、防切工作成为一项重要的攻关课题。
滚动轴承是密封式结构,如何在日常检查中及时准确地发现故障,并有效地防止滚动轴承故障，确保行车安全畅通这个课题就摆在了我们面前。
铁路货车是铁路货物运输的运载工具，轮对、滚动轴承是铁路货车走行部上重要的并且是可互换的部件，其技术状态直接影响到车辆的运行安全。
经过近几年来铁路大规模的货车改造，货车轴承已基本实现了滚动化，滚动轴承故障已成为影响铁路运输畅通和安全生产的关键因素。
正确分析和判断处理列车队中发生的滚动轴承故障，减少中途停甩车，防止燃、切轴事故的发生是列检所的重要职责。
本文通过对滚动轴承的构造、工作原理和热轴原因分析，运用列检所如何进行判断和处理的经验,针对货车滚动轴承热轴故障并根据检修工作特点提出了具体改进建议。
关键词：滚动轴承构造工作原理热轴原因分析判断处理改进建议AbstractChina currently has about various types of railway freight cars, more than 40 million vehicles, with the railway truck to heavy, high-speed direction, as well as increased usage of vehicles, the vehicle appeared in the use of vehicle breakdowns are becoming more prominent, especially in a large rolling bearing failure amplitude increased, the use of departments do a good job rolling bearing anti-burn, anti-cutting work to become an important research topic.Rolling in an enclosed structure, and how to check in daily to find faults in a timely and accurate, and effectively prevent the rolling bearing failure, ensure road safety and smooth flow of this issue is before us. Railway freight railway transport of goods vehicles, wheel, roller bearing railway truck Bogie's most important and is interchangeable parts, its technical condition directly affects the safe operation of vehicles. After the railway in recent years, a large-scale transformation of the truck, truck rolling bearing technology has been basically achieved, bearing failure has become a smooth and safe rail transport impact of the key factors of production.Accurate analysis and assessment team in place dealing with the train bearing failure, reduce the half-way stop rejection car, to prevent burning, cutting shaft accident is listed as an important duty of inspection. By means of rolling bearings of the structure, working principle and thermal axes cause analysis, using the column to determine how to review and processing of the experience of rolling hot box for truck maintenance work in accordance with characteristics of faults made specific recommendations for improvement.Keywords: roller bearing construction works Hotbox cause analysis to determine treatment recommendations for improvement目录摘要 (I)Abstract................................................................................................................................ I I 第一章当前运输形势分析.. (1)1.1 运输形势 (1)1.1.1 牵引吨位的增加 (1)1.1.2 列车运行速度的提高 (1)1.1.3 列检负责区段的延长 (1)第二章概论 (2)2.1 货车常用的轴承、构造及工作原理 (2)2.1.1 无轴箱滚动轴承的构造 (3)2.1.2 无轴箱滚动轴承的工作原理 (4)2.1.3 轴承检修管理机制 (4)2.1.4 轴承的报废 (5)2.2 轴承在运用中发热的原因 (5)2.2.1 油脂过多 (5)2.2.2 油脂缺少或变质 (5)2.2.3 轴承轴向游隙过小 (6)2.2.4 轴承内混有异物 (6)2.2.5 轴承内部损坏 (6)2.2.6 转向架状态不良 (6)第三章故障的预防、发现和分析处理方法 (7)3.1 故障的发现和处理 (7)3.1.1 密封罩松动脱出和外圈缺损 (7)3.1.2 油脂故障 (8)3.1.3 保持架隔窗断裂 (9)3.1.4 滚道擦伤、剥离 (9)3.1.5 滚子剥离 (10)3.1.6 滚子破裂或滚子缺损 (10)3.1.7 内圈裂损 (10)3.1.8 轴承内圈滚道及滚子表面剥离 (10)3.1.9 套圈和滚子滚道表面划伤压痕 (11)3.1.10 保持架裂损 (11)3.1.11 滚动轴承电蚀 (11)3.1.12 保持架破碎 (11)3.1.13 运用中外观检查轴承零附件故障需退检轴承的条件 (13)3.2 车辆中的车轮擦伤、剥离故障，对滚动轴承的危害 (13)3.3 减少车轮擦伤、剥离，减少滚动轴承故障的对策 (14)3.3.1 立即采取的措施 (14)3.3.2 研究开发减少车轮擦伤、剥离的新产品、新技术 (16)3.4 运用七字检查法，做到早期预防、早发现轴承故障。