悬灌梁施工作业指导书1

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悬臂梁浇筑施工作业指导书..

悬臂梁浇筑施工作业指导书..

悬灌梁施工作业指导书编制:审核:批准:中铁XXXYY客运专线5标项目经理部二○○六年三月十日悬灌梁施工作业指导书一、项目简介XXX大桥主跨(40+70+40)m连续梁,采用悬灌法施工。

二、材料要求预应力混凝土用钢丝应符合《预应力混凝土用钢丝》(GB/T5223)的要求。

预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》(GB/T5224)的要求,供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。

预应力筋进场时应分验收。

验收时,应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查。

预应力筋锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性,能保证充分发挥预应力筋的强度,安全地实现预应力张拉作业。

夹具应具有良好的自锚性能、松锚性能和重复使用性能。

三、主要机具悬灌施工时主要机具为混凝土拌合、运输、振捣设备,钢筋张拉、加工设备和挂篮,详见《主要施工机具表》。

四、操作工艺(一)施工工艺流程总述安装主墩墩顶支座→浇筑临时支座(硫磺混凝土)→安装0#块墩顶托架→现浇0#块砼(同时完成临时支撑安装)→安装挂篮→对挂篮预压调试→采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段(即最大悬臂状态)→张拉相应阶段预应力钢束→安装过渡墩支座并临时锁定→支架现浇边跨直线段→利用挂篮安装边跨合拢段现浇吊架→立模、绑扎钢筋、穿预应力束、焊接边跨合拢段劲性骨架→解除过渡墩上支座的临时锁定、夜间温度最低时浇筑边跨合拢段砼→拆除合拢段劲性骨架、张拉钢束、拆除吊架→安装中跨合拢段施工吊架→焊接中跨合拢段劲性骨架→浇筑中跨合拢段砼→张拉其余设计预应力钢束、拆除吊架→凿除主墩上硫磺混凝土临时支座,并拆除0#块临时支撑钢管→完成整个体系转换、形成三跨连续结构→进行附属工程施工。

(二)临时支座施工临时支撑采用斜撑钢管型式,为避免永久支座受力和保险起见,仍在主墩顶设置临时支座。

临时支座设计为C50普通混凝土,并在横桥向按60cm×60cm进行分块,块间距为1cm。

连续梁悬灌施工作业指导书

 连续梁悬灌施工作业指导书

连续梁悬灌施工作业指导书第一章概述连续梁悬灌施工是桥梁施工中一种常见的悬挂施工方法。

由于其施工效率高、使用成本低、工人安全性能好等优点,因此被广泛应用于各种桥梁的施工中。

本指导书主要介绍连续梁悬灌施工的具体流程,以及施工中需要注意的事项。

第二章施工前准备2.1 理清施工顺序在进行连续梁悬灌施工之前,需要明确每道工序之间的顺序,并制定好施工计划,确保每个工序的施工时间和质量均能够得到严格控制。

2.2 设备调试和检查在进行连续梁悬灌施工之前,需要将所有所需的设备全部摆放在合适的位置,并进行调试和检查。

例如,需要检查钩绳质量、斜撑的固定性、吊车的稳定性等等。

2.3 确保安全在连续梁悬灌施工过程中,大量的建筑材料会悬挂在空中,所以安全性是非常关键的。

在施工前,应对现场进行安全评估,并在合适的位置设置固定点、吊钩和悬挂件等,并指导工人合理使用它们。

第三章施工流程3.1 吊装测量在进行连续梁悬灌施工之前,需要进行吊装测量。

测量的主要目的是为了确定悬挂设备的位置和角度,确保吊装过程中能够保持连续梁的水平和稳定。

吊装测量通常采用光学仪器进行,如镜头水平仪、秤重仪等。

3.2 确定悬挂工具在施工时,需要选择合适的悬挂工具,确保吊装过程中连续梁能够保持稳定。

有时可能需要多种工具的组合,例如吊钩、钢丝绳、绳索、钢索等。

3.3 建立悬挂系统在选择合适的悬挂工具后,需要建立悬挂系统。

该系统应包括对角线系、水平系和竖直系,对吊装设备的位置、角度等进行调整。

悬挂系统的影响因素包括气候、现场地形等。

3.4 吊装悬挂设备在确定好悬挂系统后,需要用吊车将悬挂设备吊装到位。

在吊装过程中,需要保持悬挂设备的平衡并调整其位置保证稳定性。

3.5 进行吊装当悬挂系统和悬挂设备到位后,可以进行吊装作业。

在此之前,应通知相关人员提前做好准备,例如用冷凝器降温、通风、照明等。

在进行吊装作业时,需要现场指挥员指引工人配合完成各项任务。

第四章施工后处理4.1 运载作业在吊装完成后,需要进行运载作业,将已吊装的连续梁缓慢移动至设定的位置。

悬灌梁施工作业指导书

悬灌梁施工作业指导书

中铁十一局集团石武客专湖北段TJⅡ标四项目部连续梁悬臂浇筑法施工作业指导书中铁十一局集团石武客专T JⅡ标连续梁悬臂浇筑法施工作业指导书编制:审批:实施:日期:中铁十一局集团石武客专湖北段TJⅡ标四项目部二00八年十二月编制目的:对连续梁桥的悬臂浇筑法施工各工序、过程进行全面阐述,力图规范各施工工序的施工,保证悬臂浇筑施工的质量。

适用范围:适用于本工区内的连续梁桥的悬臂施工作业。

职责分工:由连续梁悬臂浇筑施工队的具体操作人员进行过程实施和操作。

由实验人员进行原材料、成品质量检测,并作出合格和不合格成果报告书,指导现场施工。

由工程技术部进行现场施工技术指导、检验,并根据检测结果对施工方案进行改进和提高。

由测量人员配合工程技术人员进行悬臂施工监控。

由安质安全环保部进行现场施工质量、安全、环水保控制,并提出合理的方法及整改措施指导现场施工。

编制依据技术标准/质量标准:《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》-TZ213—2005《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》-铁建设[2005]160号《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》-铁建设函[2005]160号设计院下发的桥梁施工图一、工程概况由我部施工的石武客运专线湖北段TJⅡ标三工区,起迄里程为DK1135+003.03~DK1155+850.78,全长20.84Km。

其中跨合武特大桥有两段悬臂浇筑法施工连续梁,该桥全长15270.93m,中心里程为DK1151+832.315其中153#墩~156#墩跨越横花水泥路,为(40+56+40)m预应力混凝土连续梁, 167#墩~170#墩分别跨越黄孝路,为(40+64+40)m预应力混凝土连续箱梁,箱梁截面为单箱单室直腹板型式,梁体结构按三向预应力体系设计。

二、悬臂浇筑施工方案连续梁挂蓝悬臂浇筑施工又称迪维达克施工方法,其主要施工工艺为:浇筑0号段(和1号段);拼装挂蓝;浇筑1号(或2号)段;挂蓝前移、调整、锚固;浇筑下一梁段;依次类推完成悬臂浇筑;挂蓝拆除;合拢。

悬灌施工作业指导(DOC)

悬灌施工作业指导(DOC)

悬灌部分施工作业指导根据本工程特点我单位对每一工程结构分别采用具体、切实可行的施工方案。

具体施工方案如下:1、1#~11#段悬臂箱梁节段——挂篮悬浇施工方案2、边跨靠近永寿岸桥台处箱梁——满堂支架方案3、合拢段——挂篮施工方案挂篮施工悬灌梁施工工序为:挂篮就位→调整底模、外侧模标高→绑扎底板、腹板钢筋→安装纵向预应力管道→支立内部模板、堵头模板→绑扎顶板钢筋→浇筑混凝土→养护→穿钢绞线→张拉→压浆→移挂篮一个梁段的施工工期一般按10天计算,其中移动挂篮2天,立模、调整标高3天,浇筑及养生混凝土4天,此时混凝上强度以达到设计强度的90%,穿束、张拉钢束、压浆1天。

1)、菱形挂篮菱形挂篮由菱形桁架、提吊系统、走行系统、模板及张拉平台五部分组成。

详见(菱形挂篮构造图)。

①菱形桁架是挂篮的承重结构, 桁架分为两片竖于箱梁腹板位置,其间角钢组成平面联结系, 桁架弦杆均采用2[40槽钢组焊而成,杆端采用节点板螺栓连接, 桁架前端节点处放置1根横梁,该横梁也起到将两片主桁架连成整体的作用,横梁由2I50组焊而成。

前上横梁上面布置6个吊点,其中2个吊前底横梁,另2个吊内模行走梁, 2个吊外模行走梁。

②提吊系统由前、后吊带及吊杆组成。

其作用是将悬臂灌注的混凝土重量及模板重量一部分传至主桁架横梁上,每根吊带2个32吨手动千斤顶及扁担梁调节底模标高。

前吊带由2根200×40mm的16Mn钢板做成,下端与底模架前横梁销座连接,上端吊在主桁架横梁上。

前吊杆由2根ø32㎜精扎螺纹钢组成,提吊内模行走梁。

后吊带的作用在于将挂篮承重的一部分荷载传递给箱梁底板。

使用材料为2根200×40mm的16Mn钢板,下端与底模架后横梁销座连接,上端穿过箱梁底板预留孔,每根吊带用2个32吨手动千斤顶及扁担梁支撑在已浇好的梁段底板上。

③走行系统:分菱形桁架走行系统、底模外模走行系统及内模走行系统。

主桁架走行系统:在两片桁架下的箱梁顶面铺设两根轨道(轨道用钢板组焊),轨道顶面放置前后支座,支座用螺栓与桁架节点板连接,前支座沿轨道滑行(支座与轨道间垫四氟乙烯板),后支座以反钩板的形式在轨道顶板滑动,不需加设平衡重,用两个10吨的手动葫芦牵引,挂篮主桁架即可向前移动,轨道长度按梁段划分、制作,且备用一根倒用。

60+100+60m悬浇连续梁悬浇段施工作业指导书

60+100+60m悬浇连续梁悬浇段施工作业指导书

目录一、适用范围 (1)二、作业准备 (1)2.1内业技术准备 (1)2.2外业技术准备 (1)三、技术要求 (2)四、施工工艺流程 (3)五.施工要求 (5)5.1 施工准备 (5)5.2 挂篮设计与安装 (5)5.3外侧模及底模就位 (6)5.4绑扎底板钢筋及钢筋定位架,绑扎腹板钢筋及安装预应力束管道。

(6)5.5立内模 (9)5.6绑扎顶板钢筋及纵向、横向、竖向预应力束管道和立端模。

(9)5.7混凝土施工 (9)5.8预埋件 (10)5.9 锯齿块施工工艺 (11)5.10 挂篮的移动 (11)5.11预应力张拉 (12)5.12管道压浆 (17)5.13重复以上步骤浇筑下一段 (18)5.14线形监控 (18)六.劳动组织 (19)七.材料要求 (20)八.设备机具配置 (21)九.质量控制及检验 (22)十.安全及环保要求 (23)10.1安全要求 (23)10.2 跨路安全措施 (25)10.3环保要求 (27)悬臂现浇连续梁悬浇段施工作业指导书一、适用范围主要适用于沈丹客运专线铁路跨径为60+100+60m跨公路连续梁悬浇段施工,环境等级为T2,采用菱形挂篮施工工艺。

二、作业准备2.1内业技术准备作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,并对参加施工人员进行上岗前技术培训,考试合格后持证上岗。

2.2外业技术准备施工中所涉及的各种外部技术数据收集,场地规划整平,各种施工用材料按图纸要求提前采购备料,所需机械、工具提前准备。

施工前各种钢筋的下料提前准备备用。

三、技术要求3.1混凝土全部在3号拌和站集中拌和,混凝土罐车搅拌运输至施工现场,泵送入模。

3.2所用钢材、骨料、水泥、矿粉、粉煤灰及外加剂必须满足规范和设计要求,进场前必须有出厂质量证明文件,并按规范要求进行试验检测。

12.连续梁悬灌施工作业指导书

12.连续梁悬灌施工作业指导书

图5.2.1.1-1 箱梁0号块现浇施工方案图
砼垫块 钢模块
斜撑2][30
箱梁侧模
箱梁底模 纵梁2][25
工字钢I55 纵梁2][25
纵梁2][25
说明:1、本图尺寸均以厘米计,图中所示仅为示意,在施工中将根据实际情况进行调整。 2、确保预埋件准确,严格控制标高,必要时可采用预压85 %重量,克服非弹性变形。 3、采用泵送砼连续施工,加强养生,确保0号块施工质量。 4、严格按照规范施加预应力确保0号块施工质量。 5、严格按照安全规程办理,确保安全施工。 6、预埋钢板的同时将两个侧面的钢板连上,拼装时用IV级钢进行张拉。
桁架
墩身
内模吊杆
侧模滑梁
合拢段
钢管桩
悬灌段
底模纵梁
中跨合拢示意图
悬灌段
说明: 1、本图尺寸均以厘米计。 2、在进行合拢段施工时,温度应控制在20℃左右。 3、所有工序严格按工艺操作,确保工程质量。 4、合拢段合拢时,两侧按设计要求,在浇筑同时从两侧配重,使两侧的
挠度始终保持一致。
5.3 质量要求及验收标准

基准标高设在墩顶梁段。分别在底板、翼缘板上布设测点。三角 挂篮每根竖杆上设变形计,测其伸长量。
试验结果: 检测完成后,对数据进行分析。经线性回归分析得出加载、变形 之间的关系。由此可推出挂篮载各个块段的竖向位移,为施工控制提 供可靠依据。
图5.2.2.1-1 三角挂篮结构图
侧面图
I
II
斜拉杆
立柱 后支腿 锚筋
图 4.2—1 悬臂浇筑施工工艺流程图
挂篮设计、复核 墩顶梁段施工完毕
挂篮制作验收
挂篮安装
挂篮试验
测量控制
绑扎底板钢筋和安装预应力 管道

铁路悬浇连续梁 作业指导书-业主

铁路悬浇连续梁 作业指导书-业主

铁路悬浇连续梁作业指导书-业主一、前期准备1. 材料准备:钢筋、混凝土、钢板、橡胶板等。

2. 设备准备:吊车、塔吊、液压升降机、振动棒、水平尺等。

3. 安全措施:在作业现场要按照要求划分出安全区域,并设置安全警示牌;作业人员必须着工作帽、安全鞋、安全带等防护用品,严禁在没有安全措施的情况下进行作业。

二、吊装钢筋1. 首先,清理悬浇梁钢筋接头的油污和锈迹;2. 吊装前要做好现场平台,必须要求平台水平度在±2mm以内;3. 吊装时应严格掌握起吊点的位置和吊点数目并做好标记,确保上下两钢筋的位置一致,吊装时可以选用滑轮将钢筋往上吊;4. 钢筋吊装时,不能使用绳子或者链条夹住钢筋和挂钩,只能采用专业抱箍。

三、钢筋检验1. 吊装完成后,应检查钢筋的长度、直径、型号和数量是否符合图纸要求;2. 具体检验内容包括:(1)钢筋的长度是否正确;(2)钢筋直径是否符合要求;(3)钢筋型号是否符合要求;(4)钢筋数量是否符合要求。

四、焊接钢板1. 按照设计图纸,利用切割机、冲剪机将钢板切割成需求尺寸;2. 检查钢板是否符合设计要求,以及其表面是否平整;3. 按照钢筋的位置打上钢板孔洞位置;4. 按照孔洞位置用点焊机将钢板和钢筋焊接在一起。

五、模板安装1. 安装模板尺寸及其他资料应符合设计图纸要求;2. 模板加工成型后,必须进行检验,确保大小、位置、平整度等符合设计标准;3. 模板装配时,必须严格控制尺寸、垂直度等,并在夹持时采用随位法;4. 生产现场管控,做好危险标识及提示警示。

六、混凝土搅拌1. 根据设计图纸要求,配置合适的混凝土配合比;2. 准确测量材料比例,搅拌要充分、均匀,避免出现离析或堵塞现象;3. 在浇注前应先进行混凝土试块的浇制,并进行养护;4. 在混凝土浇注前应清洁模板表面和墙壁,并将缝隙处理防漏;七、混凝土浇筑1. 通过灌注法或机械泵浇筑混凝土;2. 混凝土浇注时,应全部浇注成型,以免产生空隙;3. 在浇筑过程中要严格控制浇筑高度,以免出现混凝土流散现象;4. 浇注之后,使用振动器进行混凝土振捣,以利于混凝土密实。

悬灌浇筑连续梁施工作业指导书

悬灌浇筑连续梁施工作业指导书

悬灌浇筑连续梁施工作业指导书1.适用范围本作业指导书适用于悬灌浇筑连续梁施工。

2.作业准备2.1内业技术准备:开工前,组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清图纸上有关技术问题,熟悉规范和技术标准。

制定施工安全保证措施,提出应急预案。

对施工人员进行技术交底,对参加的施工人员进行上岗前技术培训,考核后持证上岗。

2.2外业技术准备:搜集并整理有关施工数据,准备连续梁施工所需的各种材料,针对连续梁施工的重要性及难度,准备专业的技术人员现场进行指导。

3.技术要求3.1 熟悉图纸,掌握图纸各种数据,掌握钢筋尺寸及各预埋件的位置,预应力管道的安装及定位。

3.2制定连续梁施工组织设计。

3.3制定连续梁0#块施工方案及连续梁相关的作业指导书。

3.4 掌握张拉顺序并计算张拉值及掌握注浆的各种数据及要求。

4.连续梁施工工艺流程:安装主墩墩顶支座→安装0#块墩顶托架→浇筑临时支座(硫磺混凝土)→现浇0#块砼(同时完成临时支撑安装)→0#块张拉、安装挂篮→对挂篮预压调试→采用挂篮悬浇箱梁至最后一个节段(即最大悬臂状态)并张拉相应阶段预应力钢束→安装边墩支座并临时锁定→支架现浇边跨直线段→利用挂篮安装边跨合拢段现浇吊架→立模、绑扎钢筋、穿预应力束、焊接边跨合拢段劲性骨架→解除边墩上支座的临时锁定、夜间温度最低时浇筑边跨合拢段砼→拆除合拢段劲性骨架、张拉钢束、拆除吊架→安装中跨合拢段施工吊架→焊接中跨合拢段劲性骨架→浇筑中跨合拢段砼→张拉其余设计预应力钢束、拆除吊架→凿除主墩上硫磺混凝土临时支座,并拆除0#块临时支撑钢管→完成整个体系转换。

具体见悬臂浇筑施工工艺流程图。

5.各施工作业说明5.1 0#块施工作业说明:0#块作为墩顶梁体悬臂浇注的起始块段,具有结构复杂、施工难度大、质量标准高等特点。

具体表现在:梁体内预应力管道集中(箱形截面的底板、腹板、横隔板及顶板内都有设有相应预应力体系),钢筋布设密集,一次浇筑混凝土数量较多,侧面模板面积大且翼缘悬臂较长,梁体较高等方面。

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施工作业指导书悬灌法施工现浇连续梁编制:复核:审核:中铁十五局成贵铁路铁十三标桥梁分部二零一四年三月十八日编号:悬灌梁工程施工作业指导书1、目的对悬灌梁施工作业进行控制,使其结果满足设计和施工规范的要求。

2、使用范围用悬灌法施工现浇连续箱梁时,其施工技术方法适用于成贵铁路十三标段现浇连续梁的施工,使其在施工操作中处于受控状态。

3、职责技术主管负责技术交底书的编制、发放,对工序的实施过程进行控制检查。

根据现场施工情况,提报材料计划。

测量班测量后提供桥墩、台支座中线及水平标高。

试验室负责原材料的检验,设计配合比、混凝土强度检查、监控指导混凝土施工。

物资设备部负责按要求购进原材料(水泥、砂、碎石等);负责机械设备的配置,机械设备的采购、发放,检查指导机械设备的使用、保养和维修工作。

质检工程师负责对整套悬灌梁施工及其工序监督检查。

项目施工队长负责组织施工,对工序过程实施监督检查,协调作业班组之间的关系。

悬灌梁施工班负责模板的安装、操作、转运工程施工,钢筋施工班负责钢筋加工、绑扎工程施工,混凝土施工班负责混凝土的浇注、养护工程施工,混凝土的运输由搅拌站负责供应。

4、技术标准铁路桥涵设计基本规范(TB10002.1—2005)客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213—2005)铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210—2005)客运专线铁路桥梁工程质量验收暂行标准(铁建设[2005]160)铁路工程桥涵施工技术手册另外悬灌法施工连续梁,其拼装和操作还应满足技术监督部门审查通过的《悬灌梁施工使用说明书》和《悬灌梁施工操作手册》的要求。

5、人员配置负责悬灌梁施工的作业人员必须是经过培训、工作熟练的工人,并且具有较高的质量意识。

电工、混凝土输送泵司机、罐车司机等特殊工种,必须是经过培训、考试合格,持证上岗。

每两套挂篮安排一组人员,其人员与工作安排见下表。

悬灌梁施工一组人员组织及工作安排6、总体施工方案简介连续梁桥的下部结构施工完成后,首先安装永久支座、设置硫磺砂浆临时支座、搭设落地临时支架,并对支架进行预压,然后施工0#段;待0#段完成后在0#段上拼装挂篮和对挂篮进行预压;然后利用挂篮对称悬臂灌注悬灌梁段,并保持相邻T构的施工进度一致;在悬灌梁段施工结束前20天左右,采用落地支架法完成边跨现浇段施工;接着,根据设计要求,选择适当的时机、顺序进行合拢段施工。

在部分合拢段施工完成、梁体成为稳定结构后,拆除临时支座、落梁于永久支座之上,然后再进行其它合拢段的施工。

合拢段利用挂篮施工;完成上述工作后,拆除全部临时设施,清理桥面,进行桥面系施工,并等待徐变上拱延时完成后,进行桥上无碴轨道铺设。

为提高梁段整体性,全部梁段均采用混凝土一次灌注完成的施工方法。

混凝土由拌和站集中拌和、混凝土输送车运至施工现场后,由混凝土输送泵泵送入模,用插入式振动棒振捣密实。

混凝土的拌和能力和输送能力,以满足最早灌注的混凝土初凝前灌注完梁段混凝土为控制标准。

混凝土按高性能混凝土的技术要求进行配合比设计和控制。

在每段灌注的混凝土强度、弹性模量和龄期达到设计和《铁路混凝土工程施工技术指南》的要求后进行张拉,张拉按照“双控”原则,采用两端对称、两侧对等的方法。

张拉后尽快采用真空辅助压浆法对每根管道一次性完成压浆。

为确保梁体达到合拢精度和设计线形,施工中利用经过实用的专门线形控制软件,对主梁施工的每个阶段进行挠度的动态监测和控制,对后续施工段作出预测和控制,使梁体线形符合设计要求。

由于本段连续梁高度在8m左右,故材料、设备和施工机具的上下桥采用汽车吊吊运。

施工人员上下均采用脚手架爬梯。

7、工艺操作步骤7.1工艺流程图悬灌法施工连续箱梁施工工艺框图见下图。

图1-1 连续箱梁悬灌施工工艺框图7.2、连续箱梁0#段施工为提高0#梁段施工质量,0#梁段施工采用钢筋一次绑扎成形、混凝土一次灌注完成的方法施工。

1.连续梁0#段施工工艺流程连续梁0#段施工工艺流程见图1-2。

2.盆式橡胶支座安装安装前先把支承垫石表面找平,定出锚定钢板位置,并检查其孔径大小与深度,然后吊装支座,准确对准设计位置、精确调整标高后,将支座临时固定,用无收缩水泥砂浆把支座下缝隙和螺栓孔灌注密实。

安装前将支座的各相对滑动面清洗干净,支座上下各对应件纵横向对中,确保支座中心线与主梁中心线平行。

安装支座时,根据实际情况确定0#段下永久支座的预留偏移量。

3.临时支墩设置在主墩承台纵向设置4根临时支墩,临时支墩为直径1.0m的钢管柱内灌注C30钢筋混凝土。

在0#段箱体浇筑前,浇筑临时支墩。

在临时支墩顶面与梁体接合部浇注硫磺砂浆,内埋电阻丝。

在浇筑箱梁时,在硫磺砂浆涂抹隔离剂作为隔离层。

拆除时接通电源,熔化硫磺砂浆,由永久支座承受荷载。

施工时硫磺砂浆顶面高程宜低于0号段底模弹性变形值,以消除临时支架弹性变形所带来的混凝土外观缺陷。

图1-2 连续箱梁悬灌施工0#段施工工艺框图4.临时支架设计及预压由于跨线连续梁的墩身高度均在8m左右,故支架拟采用满堂钢管架,根据计算确定支撑柱距和排距后,落于承台上。

支架体系结构由下至上分别为砂垫层、方木、钢板、支架(φ48*3.5mm)、顶托、I 字钢、方木。

I32b工字钢作纵梁、15cm*15cm方木作为分配梁,用来支撑模板并传递施工荷载至支架上。

临时支架安装过程中和安装完成后严格检查各部之间的连接是否紧密、标高是否符合设计,不符合要求的及时改正。

临时支架搭设完成后,对其进行预压,以消除支架的非弹性变形、量测弹性变形,从而确定立模标高。

临时支架预压只考虑墩顶悬臂部分:加载系统重量=1.2*(悬臂部分钢筋重量+混凝土重量+模板重量+施工荷载)。

0#段临时支架结构示意图见图1-3。

图表 1图表 2图1-3 0#段临时支架结构示意图5.模板系统模板分为底模、外模、内模和端模。

各部分分别做如下处理:5.1.底模0#段底模采用板厚为1.8cm的大块竹胶模。

直接将底模安放在临时支架分配梁上并将两者连接牢固即可,不需设置钢楔块。

对墩顶范围内的底模采用木砂组合模,在支座周围墩顶面铺设中粗砂+方木,方木间距50cm,宽15cm,高度为变高度,高度等于梁底标高-墩顶高程-1.8cm,外围铺设同样厚度的方木,方木下垫木楔块,在砂表面铺设一层竹胶模。

5.2.外模外模考虑使用挂篮外模,不足部分另外加工制作。

5.3.内模考虑到0#段梁体内部截面变化大,模板通用性差,为便于装拆和改制模板,内模使用竹胶模板配钢结构骨架。

5.4.端头模端模架用角钢制作成钢结构骨架,板面用2cm厚的竹胶板,用螺栓与内外模联结固定,以便拆模。

6.钢筋及预应力粗钢筋绑扎6.1.竖横向预应力粗钢筋施工竖横向预应力粗钢筋采用就地散绑法。

绑扎中注意保护预应力管道和预应力钢筋,以免受损后堵塞预应力管道,或在张拉中发生断裂。

6.2.普通钢筋施工对图纸复核后绘出加工图。

加工时,同一类型的钢筋按先长后短的原则下料。

钢筋用弯筋机弯制后与大样图核对,并据各钢筋所在部位的具体情况对细部尺寸和形状做适当的微量调整。

0#段普通钢筋采用就地散绑法,对底腹板钢筋采用“在地面上分部预绑扎,用吊车整体吊装”的方法。

钢筋保护层由特制垫块加以调整和保证。

7.预应力筋管道的设置预应力波纹管在钢筋绑扎时安装固定。

纵向波纹管管道定位钢筋网片的间距在直线段不大于1m、在曲线段不大于0.5m,竖横向预应力粗钢筋定位钢筋网片的间距为 1.5m。

所有定位钢筋均采用焊接成形,以保证定位可靠。

如预应力筋管道与普通钢筋的空间位置发生冲突,适当调整普通钢筋的位置和型式,以保证预应力管道位置准确。

波纹管成孔质量是保证预应力质量的重要基础,如果发生堵塞而进行处理,将直接影响施工进度和桥梁寿命。

因此,必须严格施工控制,保证灌注混凝土后波纹管不漏、不堵、不偏、不变形。

拟采取如下措施:7.1.所有的波纹管均在工地上根据需要长度现场卷制,减少施工工序和损伤波纹管的机会,把好材料第一关。

波纹管使用前先检查其密封性是否破损。

对破损修复后能够使用的,在修复后再使用;对修复后不能使用或修复后影响穿束的,坚决不用。

对密封性达不到要求的不使用。

7.2.安装波纹管前,对端头的毛刺、卷边、折角认真修整,确保圆顺。

7.3.波纹管定位必须准确,严防上浮、下沉和左右移动。

孔道平顺,孔道中心线与端部的预埋锚垫板垂直。

其位置偏差符合《铁路混凝土工程施工技术指南》的要求。

7.4.孔道接头处的连接管采用大一个直径级别的同类波纹管,其长度为被连接管道内径的5~7倍,连接时不使接头处产生角度变化,在混凝土浇筑期间不使管道发生转动或移位,并缠裹紧密,防止水泥浆渗入。

对留作下次待接的一端,将该端5cm露出本次灌注梁段的混凝土外。

被连接的两根波纹管的接头要顶紧,以防穿束时在接头处的波纹管被束头带出而堵塞管道。

7.5.电气焊作业在波纹管附近进行时,在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等覆盖物,以免损伤波纹管;灌注混凝土前对波纹管进行全面检查,及时发现和解决问题;灌注混凝土中,避免振动棒对波纹管的过度振动。

7.6.所有纵向预应力管道设置橡胶内衬软管后再浇筑混凝土。

内衬软管的外径比波纹管内径小5~10mm。

在混凝土初凝前将橡胶管来回抽动,在混凝土终凝后抽出。

8.顶板和腹板预留施工窗口模板安装后,0#段中部形成全封闭状态,人员和混凝土无法进入,使施工不能很好进行。

为解决该问题,在顶板和腹板无预应力筋的部位开设施工通道,人员和混凝土借此通道进出,待混凝土灌注到接近该通道时,按设计要求连接钢筋和封堵模板。

窗口位置提前确定并在安装模板前预先开好。

9.混凝土灌注与养护0#段内预应力筋布置复杂、非预应力筋密集,要一次灌注成型,施工难度大。

为保证施工质量,采取如下措施:9.1.混凝土采用集中拌和、泵送入模。

混凝土的拌和能力和输送能力,以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完0#段混凝土为控制标准。

9.2.根据0#段混凝土数量和施工难度并结合技术要求,将0#段混凝土的初凝时间定为6小时左右,将坍落度控制在18cm左右。

为此,在混凝土中掺加高效减水剂,粗骨料采用5~10mm、10-20mm分级配碎石。

9.3.混凝土灌注分层厚度为30cm左右。

9.4.混凝土灌注顺序:横隔板底部→腹板下部→底板→横隔板上部→腹板上部→顶板。

灌注时前后左右对称进行。

9.5.混凝土入模采用软式帆布窜筒,布点间距为1.5m左右,窜筒底面与混凝土灌注面保持在1m以内。

9.6.捣固用插入式振捣器大小搭配使用,钢筋密集处用小振动棒,钢筋稀疏处用大振动棒。

振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍。

9.7.对捣固人员划分施工区域,明确责任,以防漏捣。

9.8.混凝土灌注前先将墩顶混凝土面冲洗干净。

灌注底腹板混凝土前,对顶板钢筋顶面用布或麻袋覆盖,以防松散混凝土粘附其上。

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