高中地理第5章第二节交通运输方式和布局变化的影响学案新人教版必修2
第二节交通运输方式和布局变化的影响【课标要求】
结合实例，分析交通运输方式的布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【课标解读】
1．理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。
2．理解交通运输方式和布局变化对商业网点密度、分布及兴衰的影响。
一、教材P83活动
点拨：略。
(建议：同学们可以利用课余时间广泛收集资料，把所学的知识与当地的实际相联系。
)
二、教材P86活动
点拨：略。
(本活动给同学们提供一个理论联系实际的机会，锻炼同学们用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。
)
一、选择题
读“京津冀圈示意”图，回答1～2题。
1．要实现京津冀经济一体化最重要的基础是(A)
A．构筑现代化的区域综合交通运输网络
B．加大矿产资源开发力度
C．加强重化工业发展
D．加强能源工业发展
解析：交通是区域经济联系的纽带，区域经济一体化的发展离不开便利的交通，交通是区域经济发展的基础。
2．关于图中城市的叙述正确的是(B)
A．各城市空间形态均沿河布局
B．铁路和高速公路是城市带的主要发展轴
C．天津是“火车拉来的城市”
D．区域产业和城镇空间布局不会改变
解析：交通的发展，通常成为城市的重要发展轴，从而改变城市空间形态。
读“惠莞(惠州－东莞)城际轨道交通”图，完成3～4题。
3．惠莞(惠州－东莞)城际轨道交通建成后，对两地的影响最可能是(A)
A. 沿线站点商业网点聚集
B. 加快传统产业的发展
C. 其他交通运输方式衰落
D. 实现资源跨区域调配
解析：城际轨道交通以客运为主，便于人员的自由流动，因此有利于商业网点的集聚。
4．以交通最优原则建立的商业街在(C)
A．城市内交通干道的沿线
B．城市交通便利的几何中心处
C．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线
D．居民住宅区内
解析：并不是交通便利的商业街都是以交通最优为原则，建立在城市几何中心的商业街是以市场最优为原则，商业小区本着方便市民并提供劳务为原则建立在居民住宅区内。
下图是某城市用地变化示意图。
读图，完成5～6题。
5．关于交通条件对该城市空间形态的影响，叙述正确的是(D)
①城市空间形态沿交通干线扩展，这些交通干线成为聚落的主要发展轴
②一个地区主要交通线发生变化，不会引起该地区聚落空间形态的变化
③交通线的发展对城市形态没有什么影响
④交通线的衰落会影响城市空间形态的演变
A．①② B．①③
C．②④ D．①④
解析：城市在空间上主要沿交通干线向外扩展，因而交通线的发展对城市形态的影响很大。
6．早期沿运河发展的城市，历史上商业贸易很繁荣，但后来发展速度明显变慢，其原因是(C)
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢
解析：交通运输条件的发展变化也会引起城市的兴衰。
随着海运和铁路运输的出现会使原来沿运河发展起来的城市衰落。
读“东亚某钢城的地域结构图”，完成7～8题。
7．该钢铁生产作业区在城市中最合理的位置是(D)
A．中心
B．主干道路的十字路口
C．东南方向的环线内
D．东北方向的郊外
解析：东北方向的郊外具备协作厂多、不造成市区污染、交通便利等区位优势。
8．铁路在本区内的重要作用是(A)
A．运输原料、燃料和产品
B．隔离、缓冲及降解污染
C．改变城市空间形态
D．完善城市交通路网系统
解析：铁路运量大、速度快、运费较少，而钢铁工业生产需要大量的运输。
下图为某地区商业网点大致分布示意图，读图完成9～10题。
9．该地区商业网点的形成最不可能的影响因素是(A)
A．政治 B．山地
C．河谷 D．交通
解析：商业网点的形成、密度、效益和组织形式都要受到自然、社会、经济和技术等因素的制约。
其中，自然环境为商业网点的形成和发展提供了必要的前提，从图中看商业网点的分布呈线状或带状，可能是沿交通线、河流或山谷分布的。
10．若该地区商业网点是受河流影响，则图中最有可能是支流的是(A)
A．甲乙 B．乙丙
C．乙丁 D．甲乙丙
解析：若受河流影响，干流由于水量大，交通较繁忙，商业网点应该比较多；支流反之。
11．下图为城市轨道交通(地铁)对住宅空间分布影响示意图。
由市中心向外，轨道交通(B)
A．对住宅分布的影响力逐渐减小
B．对住宅影响的辐射范围变大
C．不利于市中心人口的疏散
D．站点附近住宅开发密度较过去变低
解析：由图中可知轨道线地铁站随离市中心距离增大，辐射范围变大。
二、综合题
12．读我国东部某城市道路和商业中心分布略图，回答下列问题。
(1)图中A为该市新建专业商品交易市场，其布局原则是什么？
(2)由图中信息分析该聚落空间形态有何特点？
(3)图中该城市交通线路的设置，最不合理的是哪种？可能造成什么不利影响？
解析：第(1)题，商品交易市场一般选址在交通最优的位置(街角路口、城市边缘环线等)。
第(2)题，聚落空间形态明显沿铁路线呈带状分布特点。
第(3)题，铁路穿越市中心，易带来交通拥堵、行车安全等问题。
过境线路一般在城市外缘经过。
答案：(1)交通最优原则(或发达便捷的交通)。
(2)沿铁路干线扩展，呈条带状分布。
(3)铁路线。
问题：经过城区带来环境污染和安全问题。
13．阅读图文材料，给合所学知识，回答下列问题。
如图为福建省1982年和2005年交通与城市发展示意图。
改革开放以后，随着交通条件的改善，福建省经济得到快速发展，地区生产总值由1982年的117.81亿元增加到2005年的6554.69亿元，城市化水平不断提高。
(1)简述福建省交通运输网的变化特点。
(2)说明交通条件改善对福建省城市化的促进作用。
解析：第(1)题，交通网的变化特点应从线路长度、数量、方式及分布区域变化等角度分析。
对比两幅图，可以看出高速公路从无到有，线路增多，尤其是沿海地区新增铁路和高速公路，交通线路沿途城市增多，说明站点增多。
交通网络化更为明显。
第(2)题，首先应了解城市化的表现，即表现为城市数目增多、规模扩大、城市人口占总人口比重提高等。
交通条件的改善可以加强对外联系，发达的城市交通系统不仅能够方便居民出行，而且可以刺激商业、旅游和消费的增长，从而带动城市和地区的经济增长，促进产业结构调整；城市交通是联系社会生产、消费、流通和人民生活的纽带，对于提升城市综合竞争力具有不可替代的关键作用；交通条件的改善还可以加速农村剩余劳动力的转移。
答案：(1)交通运输线路里程增加，站点增多，密度增大；高速公路从无到有，沿海地区及其与中西部之间的交通线明显增多，交通布局更加合理；形成了以铁路、公路、水运、航空等为主的省级综合运输网。
(2)加强了区域内外联系；促进了经济发展，推动了工业化进程和产业结构调整，农村人口向城市迁移；城市数量增多，规模扩大，等级提升，布局合理，沿海地区城市密集，城市等级体系更加完善。
【P87资料1分析】
1．选择骑自行车，一是可以锻炼身体，二是不会造成环境污染。
2．同意。
由于自行车太多会造成城市道路拥堵，加上有些人不遵守交通规则，乱闯红灯等，这些都会使机动车的行驶速度降低。
不同意。
城市机动车和自行车各行其道，互不干扰。
【P87～88资料2分析】
1．在这里主要指的是大气污染源。
工矿企业、家庭炉灶和汽车的排放物中，含有大量的煤烟、粉尘、硫氧化物、碳氢化合物、氮氧化物等有害物质。
2．同意。
由于自行车太多，影响了城市的道路交通，使城市道路拥堵，机动车运行速度减慢，此时燃油不充分，汽车尾气排放量增加，加剧空气污染。
不同意。
城市机动车速度较慢不是因为自行车多了，而是因为城市内车多路少，道路的发展跟不上车辆的发展速度，加上部分道路规划不合理，空载、运输效率低下等。
【P88资料3分析】
1．公交优先可能会使自行车的数量减少。
2．合理规划城市道路，完善道路网，错开上下班的时间，分散城市职能等。
【P88资料4分析】
以自行车代步可以有效地节约能源，减少废弃物的排放，缓解交通紧张和污染状况，保护和改善城市环境，锻炼身体，亲近自然。
【分析讨论】
多了。
禁止大货车驶进是中心区；在市中心小汽车实行单双日行驶制。
或者工厂和办公室安排不同的上下班时间，减少上下班时间的交通拥堵。
分散北京城市职能，建设卫星城。
人教版地理必修二5.2交通运输方式和布局变化的影响 学案
必修二第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化的影响学习目标：1、理解交通运输条件对聚落空间形态和发展速度的影响2、理解交通运输对商业网点区位选择的影响重、难点：重点：1、交通运输布局对聚落空间形态的影响；2、交通对商业网点分布的影响。
难点：交通运输对商业网点分布的影响课堂流程第一步：尝试练习(2009·广东高考)某特大城市一专营多种高档商品的大型商厦位于远离商业中心的城郊地带，经营却获得了成功。
从区位因素看，主要是由于(双选) ( )A．地价便宜B．人流量大 C．接近货源地 D．道路通达性好第二步：考点扫描考点一：考点二：第三步：填写并理解记忆知识点知识点一对聚落空间形态的影响1．交通条件对聚落空间形态的影响的表现(1)新的交通方式发展会聚落空间形态的变化，如嘉兴市。
(2)某种交通方式的也会影响聚落空间形态的演变，如沿运河城市。
2．交通运输布局的变化及其对聚落空间的影响(1)变化：形成。
(2)影响：聚落空间形态往往沿扩展，这些交通干线成为聚落的。
知识点二对商业网点分布的影响读山区和平原商业网点示意图，回答下列问题。
(1)上面两图中代表山区商业网点分布的是，其密度平原商业网点密度，造成这种差异的原因中的影响至关重要。
(2)图中商业网点分布的位置体现了原则。
(3)集镇是在交通要道上发展起来的，的改变也常会引起集镇的繁荣或衰落第四步：变式训练例1、阅读资料，完成下列要求。
下图所示地区属于北温带季风气候区。
当冷空气缓慢进入并滞留于图中某些地区时，气温下降致使水汽过度饱和会产生浓雾，并对人类的生产生活造成影响。
(1)甲、乙两段多发浓雾，试说明其原因。
两路段中哪一段受浓雾影响频次更多，时间更长，为什么？(2)随着人口的增加，丙村要扩建居民点。
若只考虑沿着山前公路扩建，试比较说明在丙村东北方向和南偏西方向建设民居条件的差异。
第五步：解惑答疑我的疑惑：我的收获：第六步：构建网络第七步：当堂检测 一个地区主要交通线发生变化，会引起该地区聚落空间形态的变化。
高中地理 5.2交通运输方式和布局变化的影响教案 新人教版必修2
[板书]
第二节交通运输布局变化的影响
[讲述]
（采用案例教学的方法──以延吉市为例，引导学生分析交通运输方式、布局的变化对聚落形态、商业网点布局的影响。）
重温聚落的形式和空间形态的知识
分析延吉市“新世纪”、“新时代广场”、东市场为几级商业中心
读图
提问
书 本第82页的图5.5和5.6。
该区域再加上一个客运站。
再想出一些新的变化。
[讲解]
利用学生身边的“明月镇”和“朝阳川镇”的变化说明交通运输布局变化影响集镇的兴衰。
从身边生活看集市的发展，主要从自己的体验感受集镇的繁荣与衰落。
[板书]
4.影响集镇的繁荣与衰落
[总结]
说明交通运输在国民经济中的重要作用，并结合当地的实际，在日常生活中感受交通运输布局所带来的种种影响。
3.交通线的衰落
资料
分析
分析课本案例二和一段关于京杭大运河的课外资料。
学生从中看出交通线的 连续变化所带来的影响，并用发展的方法看问题。
学会用一分为二的辩证思维和发展的观点看问题。
[提问]
利用图5.5，当株洲没有那条铁路线时，聚落的形态有何变化。
能够 举一反三地分析在交通线变化时所带来的影响。
[小结]
第二节交通运输布局变化的影响
课题
名称
第二节交通运输布局变化的影响
Байду номын сангаас课型
新授课
课时安排
一课时
教
材
内
容
分
析
1.教材通 过株洲市、日本筑波市城市形态的例子，概述交通条件对聚落空间形态的影 响，并说明“聚落空间形态往往沿交通干线扩展”的原理。
人教版高中地理必修2第五章交通运输布局及其影响第二节交通运输方式和布局变化影响导学案
交通运输方式和布局变化的影响班级 :姓名 :交通运输方式和布局变化的影响干线相连。
二、对商业网点分布的影响【学习目标】 1. 影响商业网点的密度1. 能够经过收集资料并结合实例解析交通运输方式和布局的变化地形区交通运输布局状况商业网点密度对聚落空间形态的影响。
2. 结合实例解析交通运输布局的变化对商业网点布局的影响。
山区地势起伏，交通运输线路______ ，运输方式单一【重难点】平原交通 _____ ，商业网点沿公路分布能够正确解析交通运输方式和布局对城市发展的影响。
2. 影响商业网点分布的地址【预习案】(1)交通最优：商业网点多建立在市里_________ 或市里边缘的一、对聚落空间形态的影响1. 主要交通线的影响_________ 沿线。
(2) 商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与_________ 的发(1)表现：新的交通方式发展会______ 聚落空间形态的变化；交通方展和变化亲近相关。
式的 _______ 影响聚落空间形态的演变。
3. 对集镇的影响：集镇是在________ 上发展起来的，交通线路的改(2)典例①嘉兴市：随 _____ 和 _____ 运输的发展而变化。
变也常会引起集镇的 __________ 。
【自学反响】②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展读“湖南某城市略图”，完成1～2 题。
和京沪铁路建成，发展缓慢。
2.运输布局变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿 _________ 扩展，_________ 成为聚落的主要发展轴。
② ___________ 的形成，促使多个城市相互连接，形成沿_______ 分布的大城市带。
(2) 典例 : ①株洲：沿______ 发展。
②武汉：沿分布。
③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输1．表示图中最简单发展成为城市的是()交通运输方式和布局变化的影响班级 :姓名 :A．①地B．②地C．③地D．④地资料 2.为了进一步促使加强郑州与一线大城市的竞争实力，同2 ．以下相关交通运输与聚落关系的表达正确的选项是()时激活开封这座古城的发展潜力，2003 年，为了实现建设小康社会①交通便利的地方，平时形成较大的居民点②聚落密集区，有和中原盛行的宏伟目标，河南省委、省政府拟定了《河南省全面建利于交通运输网络的形成和发展③“沿河设城”的现象只出现在我设小康社会规划纲领》，作出了推行地域性中心城市带动战略、加国南方河网密集地域④北方聚落多沿陆路干道呈带状分布，南方聚快中原城市群发展、实现中原盛行的战略决策，并确定以郑州为中落多沿河流呈块状分布心，一个半小时经济圈内的开封、洛阳、新乡、焦作、许昌、平顶A．①②B．③④C．①③D．②④山、漯河、济源9 个省辖市组成中原城市群。
人教版 地理 必修二 第五章 第二节 交通运输方式和布局变化的影响 学案设计
第五章交通运输布局及影响第二节交通运输方式和布局变化的影响【知识梳理】知识点1 对聚落空间形态的影响1.主要交通线的影响(1)表现：新的交通方式发展会__引起__聚落空间形态的变化；交通方式的__变化__影响聚落空间形态的演变。
(2)典例①嘉兴市：随___水路__和___陆路__运输的发展而变化。
②大运河沿岸城市：因清末大运河的淤塞、海上运输的发展和京沪铁路建成，发展缓慢。
2.运输布局变化的影响(1)表现①聚落空间形态沿__交通干线_____扩展，____交通干线_____成为聚落的主要发展轴。
②___交通运输网______的形成，促使多个城市相互连接，形成沿___交通网____分布的大城市带。
(2)典例①株洲：沿__京广线____发展。
②武汉：沿江分布。
③波士顿—纽约—华盛顿大城市带：由主要高速公路和铁路等运输干线相连。
知识点2 对商业网点分布的影响1.影响商业网点的密度地形区交通运输布局状况商业网点密度山区地势起伏，交通运输线路 _稀少__，运输方式__单一___ 小平原交通__便利___，商业网点沿公路分布大2.影响商业网点分布的位置(1)交通最优：商业网点多建立在市区___环路边缘______或市区边缘的____高速公路_____沿线。
(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与___交通运输____的发展和变化密切相关。
3.对集镇的影响：集镇是在___交通要道_____上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的__繁荣或衰落___。
【重难拓展】重难点1交通线的变化引起聚落形态变化和演变交通是影响聚落形成和分布的重要因素，交通线的延伸方向往往影响聚落的形态，具体分析如下：运输方式城镇分布与发展城镇形态以水运为主沿河、沿海集聚或伸展团块状、条带状公路、铁路运输为主沿交通轴发展条带状、星状综合运输多方向分散发展星状例1（2019黑龙江省大庆实验中学高一6月月考）武汉三镇鼎立格局自古有之，而今却发生了很大变化。
高中地理 5.2交通运输方式和布局变化的影响导学案 新人教版必修2-新人教版高一必修2地理学案
位置集中。
尤其是大城市，一般都建在主要交通线上。
沿海、沿江、沿铁路干线、沿高速公路可以形成城市轴线。
城市商业网点布局的“两原则”
城市商业网点有两种组织形式：一是商业街，二是商业小区。
商业街布局时遵循市场最优原则和交通最优原则。
市场最优原则：商业中心一般建在城市中心，多条交通干线相交处；交通最优原则：商业区多建在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
商业小区遵循便民最优原则：建在居民小区内。
五．当堂检测
1、下列关于商业街的说法，不正确的是（ C ）
A、商业街一般建在城市的几何中心
B、商业街一般由较多的零售商店和为消费者购物、娱乐以及享受各种服务的场所组成
C、商业街不可能建在市郊
D、商业街为商业中心的一种组织形式
2、现在，株洲市的聚落空间形态主要是受哪个因素的影响（ C ）
A、河流
B、地形
C、铁路
D、气候
3、下列城市的区位因素与石家庄相似的是（ C ）
A、扬州
B、华盛顿 C 、株洲 D、上海
4、石家庄市兴起的主导因素是（ C）
A、河流
B、人口
C、铁路
D、公路
六、作业布置
1．山区和平原区的商业网点在分布上具有哪些共同的特点？
2 教材p86活动题2
板书设计教学反思。
人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》导学案
人教版高中地理必修二第五章第2节《交通运输方式和布局变化的影响》导学案5.2 交通运输方式和布局变化的影响导学案【学习目标】1、结合实例分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态的影响。
2、结合实例分析交通运输的变化对商业网点布局的影响。
【重点难点】1、通过京杭大运河沿线城市的兴衰，理解交通线路对聚落空间形态的影响。
2、了解交通线布局变化对商业网点的影响。
【学法指导】探究学习、小组合作式学习方式【知识结构】一、对聚落空间形态的影响探究一：（1）该地区交通运输方式有哪些变化？（2）该地区交通运输布局是怎样变化的？（3）上述变化使甲和乙的空间形态发生了什么变化？1、交通运输方式的变化自主学习1：案例《扬州的变迁》扬州南临长江，京杭大运河纵贯南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美誉。
自隋炀帝开凿大运河以后，古代扬州几度繁荣，曾是我国水陆交通枢纽和盐运中心，南北漕运的咽喉，东南第一大都会。
到了清代，扬州城市人口超过50万，为当时世界上著名大城市之一。
自清代中叶以后，随着大运河的淤塞，加之海上运输的发展和京沪铁路的建成扬州城市发展缓慢，甚至停滞，而京沪铁路沿线和沿海城市迅速发展。
扬州兴盛的原因:扬州衰落的原因:→由案例《扬州的变迁》可得出什么结论？→结论：2、交通运输布局的变化 图图图山东省的临清市地处运河岸边，明清时一度成为我国北方有名的商埠，每日船来车往，富商云集，烧制的“临清砖”专供宫廷御用。
但新中国成立后，与其他城市相比，发展缓慢，成为山东省的经济欠发达地区的县市。
随着京九线的开通，临清市又一次面临大发展的机遇。
回答1—2题。
1、临清市在明清时期城市繁荣发展的区位因素（ ）A 、资源B 、文化教育C 、交通D 、“临清砖”的生产2、导致临清市后期发展缓慢的主要区位因素是（ ）A 、清王朝灭亡的政治因素B 、战争和灾害C 、“临清砖”的停产D 、交通运输方式的变化四、归纳升华：总结本节课知识点 五、课后探究：低碳交通对城市形态的影响 轨道交通：促进城市圈、城市带的形成，促进新城开发；引导城市轴向发展强交通运输方式和布局化中心区功能；促进副功能区发展；促进枢纽和站点周边的空间扩展和功能复合。
高中地理 第5章 交通运输布局及其影响 第2节 交通运输方式和布局变化的影响教案 新人教版必修2
第5章第2节交通运输方式和布局变化的影响【课标要求】结合实例，分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教材分析】交通运输线路对人类的居住地——聚落有着直接的影响。
聚落一般集中布局在交通线汇聚的区域，例如大多数城市都有便利的交通运输条件，农村和牧区的镇、旗多数也集中在交通便捷的地区。
同样的，交通线路的变化也会直接影响到聚落的发展变化。
交通运输线路的兴盛或者衰落都会引起聚落呈现相同的变化趋势，例如海洋运输的兴起，使得沿海城市逐渐成为人类的居住地，人类走出了山区，走向了沿海平原地区。
在我国，曾经兴盛一时的河西走廊在近代逐渐走向衰落，原因之一就是交通条件的恶劣——干旱缺水使得风沙施虐，影响了交通运输条件。
交通运输对商业网点的影响也很明显，会影响到商业网点的布局、密度、规模发展趋势等。
【学情分析】现代的中学生与现代交通运输方式接触频繁，对现代交通运输方式并不陌生，但是对交通运输线路对聚落、商业网点的布局并不知晓得太多。
针对学生的实际情况，在学习的过程中应该与学生的生活经验多一些联系，教学内容上多使用案例。
结合当地的交通运输状况，选取一些当地的案例进行分析，比较适合学生的学情。
【教学目标】知识与技能1．结合案例分析交通运输方式和布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
2．理论联系实际，培养学生用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。
过程与方法1．案例分析法。
2．自学讨论法。
3．合作与探究。
情感、态度与价值观树立事物之间普遍联系的观点。
【教学重点】结合实例，分析交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学难点】交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【教学过程】［导入课题］同学们好，从图片上我们看到的是现代化高速列车，近年来，我国交通运输事业蓬勃发展，许多大城市之间都兴建了高速公路、高速铁路，如：京沪高铁、武广高铁、海南东环高铁等。
高中地理 第五章 交通运输布局及其影响 第二节 交通运输方式和布局变化的影响教学案 新人教版必修2
第二节 交通运输方式和布局变化的影响一、对聚落空间形态的影响 1．主要交通线变化的影响2．交通运输布局变化的影响 (1)交通干线成为聚落发展轴：①原因：聚落空间形态沿□04交通干线扩展。
②实例⎩⎪⎨⎪⎧株洲：沿铁路发展武汉：沿长江分布(2)沿交通网形成大城市带：①原因：交通运输网的形成，促使多个城市相互连接。
②实例：美国东部的□05波士顿—纽约—华盛顿大城市带，是由高速公路及铁路等运输干线相连而成的。
[自我探究] 沿河设城是我国南方城市分布的一般特点，为什么城市形态大多沿河延伸？[提示] 水运是我国古代南方主要的运输方式，南方地区水网稠密，水运便利，至今仍为重要的运输方式，所以我国南方城市多沿河设城，城市形态也沿河伸展。
二、对商业网点分布的影响1．影响商业网点的密度2．影响商业网点分布的位置(1)交通最优原则：商业网点多建立在□03市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线。
(2)商业中心：大城市中商业中心的形成和布局，与交通运输的发展和变化密切相关。
3．对集镇的影响04交通要道上发展起来的，交通线路的改变也常会引起集镇的兴衰。
集镇是在□[自我探究] 社会发展至今，为什么在广大山区还存在着“货郎担”“大篷车”这种流动式的商业网点？[提示] 山区交通不便，人口分散，商品流通量小，难以维持固定的商业网点存在，因此流动形式的商业网点在今天的广大山区里仍然发挥着商品流通的作用。
『自我反馈』1．下列城市的形成与其主要影响因素对应关系正确的是( )A．九江—京九铁路B．石家庄—古驿道中心C．武汉—河流D．西安—矿产资源答案 C解析九江与武汉都是临长江发展起来的河港城市，因此其形成的主导因素是河流。
石家庄是由于铁路修建而兴起的城市，西安是中国的古都，其形成与矿产无关。
2．形成商业中心的主要条件是( )①交通便利，便于商品集散②在社会发展中的政治地位③环境优美，名胜古迹多，可发展成为旅游购物中心④经济发达，人口稠密，有稳定的货源区和销售区A．①④ B．①③ C．②④ D．①②答案 A解析商业中心是地区和城市经济发展的物资集聚中心和服务中心，是商品流通的枢纽。
人教版高中地理必修2第5章第二节《交通运输方式和布局变化的影响》学案
人教版高中地理必修2第5章第二节《交通运输方式和布局变化的影响》学案【课标要求】结合实例，分析交通运输方式的布局变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响。
【课标解读】1．理解交通运输方式和布局变化对聚落空间形态的影响。
2．理解交通运输方式和布局变化对商业网点密度、分布及兴衰的影响。
一、教材P83活动点拨：略。
(建议：同学们可以利用课余时间广泛收集资料，把所学的知识与当地的实际相联系。
)二、教材P86活动点拨：略。
(本活动给同学们提供一个理论联系实际的机会，锻炼同学们用所学的地理知识发现和解决生活中实际问题的能力。
)一、选择题读“京津冀圈示意”图，回答1～2题。
1．要实现京津冀经济一体化最重要的基础是(A)A．构筑现代化的区域综合交通运输网络B．加大矿产资源开发力度C．加强重化工业发展D．加强能源工业发展解析：交通是区域经济联系的纽带，区域经济一体化的发展离不开便利的交通，交通是区域经济发展的基础。
2．关于图中城市的叙述正确的是(B)A．各城市空间形态均沿河布局B．铁路和高速公路是城市带的主要发展轴C．天津是“火车拉来的城市”D．区域产业和城镇空间布局不会改变解析：交通的发展，通常成为城市的重要发展轴，从而改变城市空间形态。
读“惠莞(惠州－东莞)城际轨道交通”图，完成3～4题。
3．惠莞(惠州－东莞)城际轨道交通建成后，对两地的影响最可能是(A)A. 沿线站点商业网点聚集B. 加快传统产业的发展C. 其他交通运输方式衰落D. 实现资源跨区域调配解析：城际轨道交通以客运为主，便于人员的自由流动，因此有利于商业网点的集聚。
4．以交通最优原则建立的商业街在(C)A．城市内交通干道的沿线B．城市交通便利的几何中心处C．市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线D．居民住宅区内解析：并不是交通便利的商业街都是以交通最优为原则，建立在城市几何中心的商业街是以市场最优为原则，商业小区本着方便市民并提供劳务为原则建立在居民住宅区内。
(人教版)地理必修2第五章第二节交通运输方式和布局的变化的影响优秀教学案例
4. 通过对交通运输方式和布局的变化的影响的学习，使学生形成可持续发展的观念，关注环境保护和资源利用。
三、教学策略
（一）情景创设
1. 以生活中的交通运输场景为例，如火车站、机场、港口等，让学生身临其境地感受各种交通运输方式的特点和作用。
（二）问题导向
1. 提出具有启发性的问题，引导学生深入思考。如交通运输方式的变化对区域发展的影响是什么？我国交通运输线的布局特点有哪些？
2. 引导学生运用所学知识，对实际问题进行分析和解决。如调查家乡的交通运输对经济发展的影响，提出改进措施等。
3. 鼓励学生提出问题，培养学生的质疑精神和探究能力。如针对交通运输方式的变化，学生可能提出“为什么高铁会在我国得到快速发展？”等问题。
二、教学目标
（一）知识与技能
1. 了解各种交通运输方式（铁路、公路、水运、航空）的发展历程、技术特点及其在我国的分布状况。
2. 掌握交通运输方式对区域发展的影响，能够分析各种交通运输方式在促进地区经济发展中的作用。
3. 了解我国交通运输线的布局特点，理解交通运输对于国家经济社会发展的基础性作用。
4. 能够运用所学知识，对实际问题进行分析和解决，如调查家乡的交通运输状况、分析交通运输对当地经济发展的影响等。
4. 教师引导学生通过调查、观察、分析等方法，寻找答案，提高学生的实践能力和问题解决能力。
（三）小组合作
1. 组织学生进行小组讨论，共同分析交通运输方式对区域发展的影响。如铁路、公路、航空等在不同地区的优势和作用。
2. 鼓励学生合作交流，分享各自的研究成果和观点。如在调查家乡交通运输状况的过程中，小组成员可以互相交流调查结果和发现的问题。