西安地铁规划样本
西安市地铁规划图(1-6)
西安市地铁规划(1-6条)发布时间:2011-10-14西安市城市快速轨道交通线网规划图1．一号线（后卫寨—纺织城）：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。
线路起迄点后卫寨、纺织城是西安市对外交通枢纽。
该线路穿越西安城区的东西，通过市区最繁华的地区和人口最稠密的地区，同时，线路连接主城东西轴向上城西客运站、西安城运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。
一号线向西延伸至咸阳森林公园，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游渡假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。
该线为轨道交通线网中的骨干线。
2．二号线（北客站—韦曲南）：该线路位置为西安市南北向主客流走廊，线路将郑州至西安高速铁路西安北客站、张家堡广场、城市中心北大街及钟楼、南郊省体育场、小寨商业文化中心、西安国际展览中心、长安区等大型客流集散点串联起来，沿途分布有张家堡客运站、城北客运站、明德门客运站等长途客运枢纽。
二号线与一号线构成轨道交通线网中的十字骨架，是线网中的骨干线。
3．三号线（国际港务区—鱼化寨）：该线路为东北、西南走向。
线路沿城市主要客流走廊东二环敷设，毗邻西安浐灞新区、兴庆公园，经国家级历史文物景点大雁塔、陕西省历史博物馆、小寨商业文化中心、西安高新技术产业开发区、长安科技产业园等客流及人口密集区，促进城市发展空间向东北、西南方向拓展。
三号线与一、二号线共同构成规划线网中的骨干线。
4．四号线（草滩农场—韦曲航天产业基地）：线路连接草滩现代农业开发区、张家堡广场、曲江旅游度假区、韦曲航天科技产业园，途经既有西安火车站、明城墙内五路口及大差市、历史文物景点大雁塔等客流密集区。
四号线对于城市南北向客流转换起到了辅助和补充作用，为规划线网中的辅助线。
5．五号线（纺织城火车站——和平村）：五号线一期工程，西起和平村，东至纺织城火车站。
线路先后通过了未央区、莲湖区、碑林区、雁塔区以及灞桥区等5个行政区，连通西咸新区、曲江新区及浐灞区等3个开发区。
西安地铁线路图 线
一号线一号线二号线叁号线叁号线后卫寨三桥皂河枣园汉城路开远门劳动路玉祥门洒金桥北大街五路口朝阳门康复路通化门万寿路长乐坡浐河半坡纺织城运动公园北苑北客站行政中心凤城五路市图书馆大明宫西站龙首原安远门钟楼永宁门南稍门体育场小寨纬一街会展中心三爻凤栖原航天城韦曲南站鱼化寨丈八北路延平门科技路太白南路吉祥村大雁塔北北池头青龙寺建工路咸宁路韩森寨胡家庙石家街辛家庙广运潭浐灞香湖湾香北路港务南路下双寨新筑港务区四号线四号线航天基地焦村高望堆航天大道金泘沱曲江池芙蓉园后村李家村和平门大差市火车站含元殿大明宫马旗寨曹家庙百花村徐家湾盐西村宣平门三官庙尚稷路草滩西一村二号线韩家湾新店七里铺沣东森林公园五号线五号线六号线六号线桥梓口安定门西稍门丰庆路劳动南路黄雁村太乙路沙坡理工大学黄渠头长鸣路月登阁纺织城火车站纺四路纺南路田家湾纬什街兴庆宫长乐门桃园桥汉城南路西窑头西围墙阿房宫和平村镐京牛角村高桥侧坡东祝村周家庄锦业路老烟庄丈八沟木塔寺科技二路西安地铁线路图1-6号线规划版By littledanger五号线 去往 余姚五号线高桥屯铺江渡大王新庄余姚五号线西段图。
西安地铁规划
西安地铁规划一、背景介绍西安地铁是西安市重要的城市轨道交通系统，为了满足城市日益增长的交通需求，西安市政府决定进行地铁规划，以提高城市的交通运输效率和居民的出行便利性。
二、目标和原则1. 目标：通过地铁规划，实现西安市交通运输系统的现代化和智能化，提高城市的交通运输能力和服务水平。
2. 原则：科学规划、合理布局、可持续发展、安全可靠、环境友好。
三、规划范围1. 西安地铁一期规划：包括1号线、2号线和3号线。
- 1号线：起点为西安火车站，终点为北客站，全长约30公里，设站数量约20座。
- 2号线：起点为大雁塔，终点为北客站，全长约25公里，设站数量约15座。
- 3号线：起点为西安北站，终点为曲江新区，全长约35公里，设站数量约25座。
四、规划原则1. 线网布局：以市中心为核心，辐射连接各主要城区和重要交通枢纽，形成合理的线网布局。
2. 车站设置：合理设置车站，使地铁站点与市民居住区、商业中心、学校等主要出行需求点相连接。
3. 设计标准：按照国家规定的地铁设计标准进行规划，确保地铁线路的运行安全和乘客的舒适度。
4. 环保节能：在地铁规划中注重环境保护和能源利用，采用节能环保的建设材料和技术。
5. 智能化建设：地铁规划中考虑智能交通技术的应用，提高地铁系统的信息化水平和管理效率。
五、规划进展和成果1. 规划进展：目前，西安地铁一期规划已经完成，1号线、2号线和3号线的建设正在进行中，预计在2022年全部竣工并投入运营。
2. 规划成果：- 提高交通效率：地铁的建设将大大缓解城市的交通压力，提高交通运输效率，减少交通拥堵。
- 便利出行：地铁线路的覆盖范围广，将方便市民的出行，减少出行时间和成本。
- 促进城市发展：地铁线路的建设将带动周边地区的发展，促进城市经济的繁荣和社会的进步。
- 提升居民生活质量：地铁的建设将提供更加便捷、舒适、安全的出行方式，提升居民的生活质量和幸福感。
六、未来展望1. 继续规划：随着西安市的不断发展，将继续进行地铁规划，扩大地铁线网覆盖范围，提升城市的交通运输能力。
西安地铁三期未来规划方案
西安地铁三期未来规划方案简介西安地铁作为陕西省省会城市西安的交通骨干，迅速发展并服务广大市民。
为了满足城市交通需求的不断增长，西安地铁三期规划方案正在进行中。
本文将对西安地铁三期的未来规划进行介绍。
规划目标西安地铁三期规划的目标是进一步加强西安地铁网络的覆盖范围，提高交通运输效率，改善市民出行质量以及缓解城市交通拥堵。
具体规划目标如下：1. 增加地铁线路覆盖区域，便利市民出行。
2. 提高地铁线路运营效率，减少乘客等待时间。
3. 优化地铁车站的设计和换乘设施，提高乘客出行体验。
4. 实施智能运营系统，提高地铁运行管理水平。
5. 进一步完善地铁站周边的城市交通配套设施。
线路规划根据市民出行需求和城市发展规划，西安地铁三期规划将新增多条地铁线路，以满足不同区域的交通需求。
1. 三环线三环线是西安地铁三期规划的重要组成部分，全长约80公里。
三环线设有37个车站，连接西安市内的北、南、东、西四个主要区域，形成环形交通线路，方便乘客进行快速换乘和出行。
修建三环线将大大缓解市区主干道的交通压力，提高市民的出行效率。
2. 沿河线沿河线设有18个车站，全长约25公里。
它将沿着渭河两岸延伸，连接西安市中心的主要商业区和人流密集区。
沿河线的建设将有效改善渭河沿岸地区的交通拥堵状况，提高市民的出行舒适度。
3. 快速线快速线是连接市内不同区域的主干线路，全长约50公里，设有25个车站。
快速线运行速度较快，途经市区主要商业区和重要交通枢纽站。
该线路的开通将大幅减少市中心的交通拥堵，方便市民的出行。
4. 支线西安地铁三期规划还将增设多条支线，连接市区的主要居住区和商业区。
支线的设计将根据区域特点和市民出行需求进行选择和规划。
设施优化为了提升市民乘坐地铁的出行体验，西安地铁三期规划将对地铁站的设施进行优化。
1. 换乘设施地铁站的换乘设施将得到优化升级，提供更为便利的乘车换乘环境。
增加更多的自动扶梯、电梯、导向标识和换乘通道的建设，减少乘客在换乘过程中的等待时间和出行压力。
西安地铁四期规划
西安地铁四期建设规划
1号线三期工程已有5座车站主体结构封顶；
2号线二期工程南北延段4座车站中已有3座主体结构封顶，区间及场段正在按计划推进中；
4号线火车站目前正在安装装修施工；
5号线月登阁～西安东站正在按计划稳步推进中；
6号线西电科大南校区未来之瞳～西安南站正在按计划稳步推进中；6号线二期钟楼站、万寿南路站主体结构已封顶，预计在今年开通。
8号线目前16座车站主体结构已封顶，其余车站正在主体结构和围护结构施工。
10号线一期目前6座车站主体结构封顶，其余车站正进行桩基和主体结构施工。
15号线一期工程目前2座车站主体结构封顶，13座车站中已有11
座车站进行土建施工。
16号线一期铺轨施工已过半，预计年内开展动车调试。
（此部分内容来源于长安范儿）
按照前期地铁规划建设节奏，一般从规划获批到建成通车，大约需要5-10年时间。
也就是说，如果年底前上报的地铁四期规划能迅速获批，那么在2027年-2032年，西安的城市轨道交通将会又有一次重大飞跃。
西安地铁规划
西安地铁规划一、背景介绍西安作为中国历史文化名城，人口众多，交通压力逐渐增大。
为了缓解交通拥堵问题，提高城市交通效率，西安市政府决定启动地铁规划项目。
本文将详细介绍西安地铁规划的现状、目标、规划路线以及建设进展情况。
二、规划目标1. 缓解交通压力：通过地铁规划，减少道路交通拥堵，提高城市交通运输效率。
2. 提高出行便利性：建设便捷的地铁网络，方便市民出行，缩短通勤时间。
3. 促进经济发展：地铁规划将进一步促进城市经济发展，提升城市形象和吸引力。
三、规划路线1. 一号线：起点位于西安火车站，终点位于西安北客站，全长约30公里，设有20座车站。
2. 二号线：起点位于钟楼，终点位于曲江，全长约35公里，设有25座车站。
3. 三号线：起点位于西安北客站，终点位于国际港务区，全长约40公里，设有30座车站。
4. 四号线：起点位于西安火车站，终点位于西安南客站，全长约25公里，设有18座车站。
5. 五号线：起点位于高新路，终点位于西安北客站，全长约28公里，设有22座车站。
四、建设进展情况目前，西安地铁规划已经进入实施阶段，部分线路已经开通运营，受到市民的欢迎。
具体建设进展如下：1. 一号线：已经全线贯通，并于2013年正式开通运营，每天运送乘客约20万人次。
2. 二号线：已经开通了一期工程，全长约20公里，设有15座车站，每天运送乘客约15万人次。
3. 三号线：正在建设中，预计于2022年开通运营，将进一步完善城市地铁网络。
4. 四号线：已经开通了一期工程，全长约15公里，设有10座车站，每天运送乘客约10万人次。
5. 五号线：正在规划中，预计于2025年开通运营，将进一步提升城市交通便利性。
五、规划效益1. 缓解交通拥堵：地铁规划的实施将有效减少道路交通拥堵，提高城市交通运输效率。
2. 减少尾气排放：地铁作为清洁能源交通工具，将减少尾气排放，改善城市空气质量。
3. 提高出行便利性：地铁线路覆盖面广，方便市民出行，缩短通勤时间。
西安地铁远景规划图
西安地铁远景规划图西安地铁，是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统。
1994年，西安市人民政府在《西安城市总体规划（1995—2010年）》中，首次正式提出兴建4条城市轨道交通线路，长度73.17公里。
这项规划于1999年获得国务院的批复。
2004年2月，在重新编制的《西安市城市快速轨道交通线网规划》中，市政府将轨道交通线网的远期规划，增加到6条线路，总长251.8公里。
一号线：线路西起西安市西大门后卫寨站，经三桥站，沿枣园路一路东行，经皂河、汉城路、枣园站后，沿大庆路经开远门、劳动路至玉祥门站。
线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经洒金桥、北大街、五路口至朝阳门站，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、通化门、万寿路、长乐坡站，西行下穿浐河后经浐河、半坡站后沿纺北路至终点纺织城站。
线路全长23.9千米，设车站19座。
二号线：线路北起北客站站，是亚洲最大铁路枢纽站——西安火车北站，向南经运动公园站，沿未央路经行政中心、凤城五路、市图书馆、龙首原至安远门站，线路穿越古城墙后，沿北大街经北大街站后设钟楼站，绕西安钟楼后沿南大街至永宁门站，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、体育场、小寨、纬一街至会展中心站。
二号线线路全长26.4千米，二期建成后设车站21座。
三号线：线路北起灞桥新筑镇，向南延伸至香湖湾后折向西南，跨灞河后南行经浮沱寨、辛家庙，沿东二环经长缨路、长乐路、互助路、咸宁路、建工路至西影路后折向西，沿西影路经三兆路、大雁塔、小寨、吉祥村继续西行，经太白南路、唐延路、丈八北路至周家寨后折向南，经东焦村、袁旗寨、邓店新村至终点长安侧坡村。
线路全长44.3千米，共设车站30座。
四号线：线路北起西安北郊草滩现代农业开发区，跨规划郑州至西安高速铁路客运专线、北三环、尚稷路后沿朱宏路南行，至凤城七路折向东，经张家堡至太华路，沿太华路南行至马旗寨，在含元殿西南方向下穿既有西安火车站后，沿解放路南行，经大差市、和平门、李家村至后村，绕大雁塔，沿雁南路前行至水厂路后折向东南，直达韦曲科技产业园。
西安地铁线网规划_西安地铁线路图与详细站点
西安地铁线网规划西安地铁线路图与详细站点(图文)一号线：后围寨—纺织城线路西起西安市西大门后围寨，沿枣园路一路东行，经阿房宫、汉城北路、城西客运站至丝绸之路群雕后，沿大庆路经沣惠路、桃园路、劳动路至玉祥门。
线路穿越古城墙后沿莲湖路、西五路、东五路经北大街、解放路至朝阳门，穿越古城墙后，沿长乐路经康复路、西京医院、金花北路、万寿路，西行跨浐河后沿纺北路至终点纺织城车站。
线路全长23.9千米，设车站17座。
远期规划一号线西延伸段：从一号线后围寨车站沿西兰公路一路西行，跨渭河后沿咸阳市人民路至咸阳市人民广场，长度约12.5千米；一号线东延伸段：从一号线纺织城车站东北向跨灞河，经洪庆、斜口镇至临潼，长度约17.4千米。
功能定位：该线路位置为西安市东西向主客流走廊。
线路起点后围寨为西安市对外交通的西大门，后围寨连接西宝高速、西兰公路、西户公路、快速干道、西宝高速疏导线等，是西安市西向对外交通枢纽；终点纺织城东向连接西潼高速、西潼公路、西蓝高速、西韩公路等，是西安市东向对外交通枢纽。
线路连接西郊汉城路、玉祥门，城市中心北大街、解放路，东郊金花路、长乐路以及城区内城西客运站、西安客运站、康复路批发市场、长乐路客运站、半坡客运站等大型客流集散点和长途客运枢纽。
远期规划一号线向西延伸至咸阳市人民广场，为西咸一体化创造有利条件；向东延伸至临潼旅游度假区，可大大促进西安市旅游事业的发展及沿线土地开发利用，进一步加强西安作为国际级旅游城市的地位。
因此，从一号线在城市中所发挥的作用和在交通中的重要地位分析，将其确定为规划轨道交通线网中的骨干线。
二号线：铁路北客站—韦曲线路北起规划郑州至西安高速铁路西安北客站，向南经城运村，沿未央路经张家堡、方新村、龙首村、自强路至北门，线路穿越古城墙后，沿北大街经莲湖路，绕钟楼沿南大街至南门，穿越古城墙后，沿长安路经南稍门、友谊路、省体育场、小寨、八里村至长延堡，绕电视塔继续南行，经长安区长安北街、长安南街至终点西寨村，设终点站韦曲站。
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地铁五号线分一、二两期建设。
五号线一期西起西郊和平工业园, 东至纺织城火车站。
最新发布的规划显示, 这条线路全长25.2km, 共设21座车站, 其中高架线1.1km, 高架站1座。
五号线一期底将全面开工, 计划2020年建成运营。
届时, 乘客在五号线上将可一览雁鸣湖、浐河的风景。
五号线二期将向西延伸至渭河畔的交大创新港, 线路全长20.1km, 其中地下线为3.2km, 其余均为高架线, 共设车站13座, 其中11座高架站。
6
和五号线一样, 地铁六号线也分一、二期建设。
六号线一期自南客站至劳动南路站, 线路全长19.9公里, 均为地下线, 设车站15座, 车辆段1处, 总投资118.37亿元。
计划上半年开工建设, 2020年底建成通车。
今年6月, 国家文物局批复同意六号线二期工程沿东、西大街避
绕钟楼方案, 这标志着西安未来将形成以钟楼为中心的东西、南北两
条地铁换乘线路, 届时将大大缓解钟楼附近的交通压力。
六号线二期自劳动南路站至一号线起点纺织城站, 全长19.7公里, 均为地下线, 设车站16座, 计划明年8月份开工建设, 争取2020年底
与一期工程同步开通试运营。
地铁六号线站名( 暂定名) 一览
六号线一期: 南客站、侧坡、纬二十八路、纬十八路、
西部大道、锦业二路、锦业路、丈八六路、丈八四路、
丈八一路、省游泳馆、木塔寺、科技路、劳动南路
六号线二期: 丰庆路、西关正街、贡院门、广济街、钟
楼、大差市、东关正街、兴庆路、咸宁路、万寿南路、
东胜北路、田家湾、纺南路、纺五路、纺三路、纺织
城
8
西安地铁规划最新修编方案已将地铁八号线调整为环线, 北沿凤
城二路, 东沿幸福路、万寿路, 南走丈八东路一线, 向北沿沣惠南路、唐延路一线, 至大兴东路转向东, 沿朱宏路向北止于凤城二路。
地铁环
线可将城市各片区紧密地连在一起, 快速分散客流, 缓解换乘压力。
八
号线周长近50公里, 比二环还要大一圈, 与北京地铁十号线相近。
这
条环线将于”十三五”时期开工建设。
9
地铁九号线( 临潼线) 起点设在地铁一号线终点站纺织城站, 终点设在临潼秦汉大道。
临潼线全长约25.92公里, 线路以地下为主, 地面为辅。
当前九号线临潼大学城试验段已经开工, 将于3月份启动全线前期工作, 计划10月份全线开工, 争取2020年底与地铁六号线同步通车试运营。
13
地铁十三号线( 机场线) 全称叫西安北至机场城际轨道项目, 它是陕西省首条城际铁路, 线路全长27.3km, 设有9座车站, 其中3个站在地下, 3个站在高架桥上, 另外三个站在地面, 连接机场与北客站。
地铁十三号线已于开工, 计划建成通车, 届时从北客站到机场仅需约27分钟。
14
地铁十四号线通往户县方向。
主线以航天基地为起点, 向西经长安韦曲、高新新区及长安通讯产业园, 至户县副中心; 支线从西留村起至草堂科技产业基地。
十四号线也将在”十三五”时期开工建设。
未来
据”悦西安”论坛网友近日爆料的规划图所示, 西安市城市轨道交通线网规划( 修编) 由15条轨道交通线路组成, 其主体网络形态呈棋盘+环+放射型结构。
( 点开看大图)。