铁路工务题库安全
铁路工务题库(安全)
铁路工务题库(安全)一、单选题1.钢轨、辙叉或夹板折断，应办理临时封锁施工手续，设置停车（）防护，进行紧急处理。
[单选题] *A:手信号(正确答案)B：信号牌(灯)C：徒手手信号2.在调车场及驼峰下的线路、道岔群等处所作业时，必须增设（），并按规定向车站联系登记。
[单选题] *A:现场防护员B：驻站联络员(正确答案)C：工地电话员3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害，应办理（）施工手续，设置停车手信号防护进行病害整修。
[单选题] *A:封锁B：天窗C：临时封锁(正确答案)4. 车站对施工区间（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出确报。
[单选题] * A:准备发车B:办理闭塞C：发车(正确答案)车站对施工区间办理（）时，驻站联络员应立即向现场防护员发出预报；如系通过列车，则应提前一个车站（即邻站向本站发车时）发出预报。
[单选题] *A:发车B：准备发车C：闭塞(正确答案)6. 线路发生胀轨，应办理（）施工手续，设置停车手信号防护，进行紧急处理。
[单选题] *A:封锁B：天窗C：临时封锁(正确答案)7.路肩堆放的砂石料，用料单位应经常检查、整理，严禁（）。
[单选题] *A:侵入限(正确答案)B：侵入线路C：乱堆乱放8.道口看守人员必须（）、认真瞭望，适时关闭栏杆（门），按规定立岗接车；列车通过后，确认其他线无车时再开放栏木（门）。
[单选题] *A：按时上下班B：坚守岗位(正确答案)C：立岗接车9.在有接触网的线路上，更换整组道岔及连结零部件、在同一地点同时更换两股钢轨或夹板，必须先通知（）采取安全措施后，方准作业。
[单选题] *A：工务部门B：电务部门C：供电部门(正确答案)10.在自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端的左右轨节间（）各设一条截面不小于70mm2的铜导线。
[单选题] *A：横向(正确答案)B：纵向C：临时11.在非自动闭塞的电气化区段上更换钢轨时，换轨前应在被换钢轨两端轨节间（）安设一条截面不小于70mm2的铜导线。
铁路工务段线路工安全试题
铁路工务段线路工安全试题一、填空题（每空3分，共60分）1、新工人、临时工必须提前进行，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得。
2、现场作业人员应按规定着装，正确佩戴、使用和安全防护用品，不准使用不合格的安全用品、工具及测试设备。
运输生产单位的现场作业人员严禁穿，以防扭伤3、接班前要充分休息，严禁，接班前饮酒的，应其工作。
4、严禁在钢轨上、枕木头、道心坐卧、站立或在避雨、乘凉、休息。
严禁机车、车辆，以车代步。
5、轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过、考试合格，取得相应资格，方可上岗。
6、行走桥梁、隧道内时，要拉开适当距离，并带足设备，来车前应迅速分散到就近避让列车。
7、季遇有雷雨天气，要避免在接触网下行走，并在桥涵下、树下、屋檐下或高大建筑物等场所下避雨，以免造成雷击伤害或意外事故的发生。
有河塘、水库的处所，职工下河洗澡或戏水，防止淹溺发生。
8、道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过、考试合格，取得相应资格，方可上岗。
9、运钢轨、轨枕、岔心等笨重物体，要统一，协调配合，呼唤应答，统一动作，同起同落，并注意脚下有无障碍物，防止 10、西安铁路局防止从业人员伤亡措施》中规定：横越停留车辆时，严禁，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端6米以外绕行，并要防止提开车钩，注意来车。
11、机切割钢轨时，其他人员应远离锯轨机，防止锯片破碎伤人。
12、从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过、考试合格，取得相应资格，方可上岗。
二、选择题（每题3分，共15分1、为保证人身安全，《铁路工务安全规则》规定：绕行停留车辆时其距离应不少于（）米，并注意车辆动态和邻线开来的列车。
A、4 B、5 C、6 2、工务作业人员和工具与接触网必须保持( )以上的距离。
铁路安全规定题库(3篇)
第1篇一、填空题1. 乘务员上下车时要（紧握扶手），不能（飞乘飞降），列车运行中不能开车门乘凉，扫倒垃圾。
2. 通过线路时严格执行（一停）、（二看）、三通过的制度，严禁钻爬车底，跨越车辆。
3. 火灾分为（固体物质火灾）、液体和可熔化的固体物质火灾、（气体火灾）、金属火灾。
4. 穿高跟鞋作业会造成行动不便，遇有紧急情况，奔跑时容易发生人身伤害事故，故规定所有工人（作业中）不能穿高跟鞋。
我局规定的鞋跟高度不得超过（20毫米）。
5. 旅客列车发生火灾爆炸后分（灭火）、抢救、分隔、（警戒）四个组。
6. 旅客伤亡事故等级分轻伤事故、重伤事故、死亡事故、重大死亡事故、（特大事故）、（急性中毒事故）。
7. 安全生产管理，坚持（安全第一）、（预防为主）的原则。
8. 《行规》第34条规定，运转车长在值乘区段值乘的车门由（运转车长）负责管理，不作业时，必须关闭车门。
运转车长作业车门不准旅客乘降和逗留。
遇有特殊情况，旅客必须在运转车长值乘车门乘降时，由（客运乘务人员）负责管理。
9. 乘务员对消防器材、紧急制动阀（熟悉掌握）。
二、选择题1. 下列哪项不是铁路劳动安全规定的内容？A. 乘务员上下车时紧握扶手B. 通过线路时严格执行一停、二看、三通过的制度C. 穿高跟鞋作业D. 旅客列车发生火灾爆炸后分灭火、抢救、分隔、警戒四个组2. 下列哪项不是铁路通信作业安全规则的内容？A. 防止高处作业坠落三必须B. 铁塔施工的主要危险及应采取的主要措施C. 使用安全带应符合哪些规定D. 靠近铁路施工时，必须符合哪些规定3. 下列哪项不是铁路运输安全保护条例的内容？A. 铁路与道路交叉处的有人看守平交道口的设置、维护B. 铁路运输安全保护的基本要求C. 铁路运输安全保护的责任D. 铁路运输安全保护的监督检查4. 下列哪项不是铁路技术管理规程的内容？A. 货物线的单开道岔不得小于9号B. 列车运行图上横坐标表示时间C. 关门车不得挂于机车后部2辆之内D. 非运用车登记簿是运统65. 下列哪项不是道路交通安全标志和标线的规定？A. 自动闭塞是行车基本闭塞法之一B. 列车冒进信号事故的定义C. 客运列车应接入固定线路D. 道路交通标志和标线的分类三、判断题1. 乘务员上下车时可以飞乘飞降。
铁路工务题库(安全)
精心整理一、填空题1.根据作业是否需要天2.进入通道门。
12.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
《13.列车限速v max≤45km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3，枕底道砟串实。
《14.胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过5km/h。
15.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门。
16.安全监护人员对由非本单位承担的影响工务设备安全的作业进行全过程监督时，发现质量17.、二、选择题1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。
属于(B)A.2.A.C.3.A.B.C.D.4.5.A.C.设置减速信号D.设置停车信号6.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（B ）A.加强巡查或派专人监视B.停止作业C.设置减速信号D.设置停车信号7.发现胀轨跑道时必须立即(B)A.停止作业B.拦停列车C.设置减速信号牌D.设置停车信号牌8.本线来车:vmax≤60km/h时，不小于（A）A.500mB.800mC.1000mD.1400m9.10.12.作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（A）A13.A：14.A：15.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于（A）A：50B：60C：80D：10016.在同一地点同时更换两股钢轨时，需要连接（C）A：1B：2C：3D：417.更换一股钢轨时，换轨前应连接（B）A：1B：2C：3D：418.更换钢轨时铜导线两端用夹具牢固夹持在相邻的（C）A：轨腰B：轨头C：轨底D：轨头下颚19.钢轨折断断缝不大于（C）A：10B：20C：30D：4020.A：21.A22.A：23.A：Ⅰ24.A道岔25.（C）A：3B三、解答题1、劳动安全“八防”主要内容是什么？答：一、防止车辆伤害；二、防止高处坠落；三、防止触电伤害；四、防止起重伤害；五、防止物体打击；六、防止机具伤害；七、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸；八、防止中毒、窒息。
铁路工务安全规则题库
1.营业线施工系指影响营业线使用和行车安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
施工作业必须纳入月度施工计划，并在车站办理封锁或慢行手续。
维修作业是指作业前后不改变行车速度的营业线施工。
维修作业应纳入维修天窗计划，并在车站办理相关登记手续。
《铁路工务安全规则》第2.1.1 条2.天窗分为施工天窗和维修天窗。
维修天窗原则上应安排在昼间，并满足作业轨温条件。
第 2.1.3条1. 3.线桥大、中修及大型机械作业施工天窗不应少于180min。
《铁路工务安全规则》第 2.1.3 条4.多个单位综合利用天窗在同一区间作业时，必须提前确定施工主体单位、明确施工负责人，并制定确保行车和人身安全的措施。
第 2.1.4 条2. 5.在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签订施工安全协议。
第 2.1.5 条6.影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系，填写工电配合通知书。
第 2.1.6 条7.工务设备管理单位应派安全监护人员对施工单位的施工作业进行全过程监督，发现质量不合时应责令施工单位立即纠正，填发，发现危及行车安全格及施工安全隐患时，必须果断采取限速或封锁线路措施，并责令其停工，填发。
第 2.1.7 条8.影响路基稳定的开挖路基,建筑物基坑,整治路基病害，加固或改建桥隧建筑物，拆铺便线(桥) 和临时架空结构，更换或铺设防水层，整修隧道衬砌等较复杂的大型施工，由段级领导担任。
第 2.1.8 条3. 9.凡未办理验交的线路、桥隧等设备，由施工单位负责巡查养护，保证行车安全。
第 2.1.11 条10.施工作业过程中，设备管理单位应对封锁前准备,施工中控制,线路开通和逐步提速等关键环节进行监控。
第 2.1.13 条11.施工作业开通后的限速地段，为逐步提高行车速度，可使用能随时撤出线路的轻便小型机具进行线路整修。
线路整修时，必须设驻站联络员,现场防护员和作业地点两端的防护员。
第 2.1.14条12.线路大、中修，在封锁施工前 Vmax ≤45km／ h 的慢行时间内，允许每隔6 根轨枕挖开轨枕底的道碴，但必须保持两侧轨枕底的道碴不松动。
普速铁路工务安全规则题库题库(112道)
普速铁路工务安全规则题库1、使用冻害垫板一次总厚度超过（）mm的施工必须纳入月度施工计划，并在车站（调度所）办理封锁或慢行手续。
——[单选题]A 10B 20C 30D 40正确答案：D2、邻近营业线施工分为A、B、C三类。
电气化铁路接触网支柱外侧2m(接触网支柱外侧附加悬挂外2m，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2m）、非电气化铁路信号机立柱外侧（）m范围称为营业线设备安全限界。
——[单选题]A 0.5B 1C 2D 3正确答案：B3、线桥大中修及大型养路机械作业施工天窗不应少于（）min。
——[单选题]A 120B 160C 180D 220正确答案：C4、维修天窗作业单线不应少于（）min。
——[单选题]A 70B 90C 100D 120正确答案：B5、维修天窗在时间安排上应与施工天窗重叠套用，原则上每月每区间不应少于（）次（双线为单方向）。
——[单选题]A 10B 20C 25D 15正确答案：B6、线路胀轨的紧急处理应办理临时封锁手续，设置（）防护。
封锁完毕放行列车或单机时限速与否及限速列车的时间、次数、速度由作业负责人根据具体情况决定。
——[单选题]A 移动停车B 移动减速C 停车手信号D 作业标正确答案：C7、道口自动信号、自动通知、道口电话、电源、栏杆（栏门）、铺面、标桩等设备发生故障和缺损时，要及时通知设备管理单位，并在《设备检修及故障处理记录簿》上登记。
设备管理单位接到通知后要及时组织抢修，并在（）h内予以修复。
——[单选题]A 12B 18C 24D 36正确答案：C8、当GYK发生故障时，工务机械车司机应及时报告车站值班员（列车调度员），并按不超过（）km/h的速度运行至前方站。
——[单选题]A 10B 20C 25D 15正确答案：B9、工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至无电区或通知（）停电配合。
——[单选题]A 车站B 电务部门C 供电部门D 路局正确答案：C10、小车跟随列车后面推行时，应与列车尾部保持大于（）离。
铁路工务施工最新安全培训题库及答案
安全培训题库及答案一、填空题1、施工领导小组成员变更时，不得以（低职）代（高职）。
2、II级施工，（施工主体）业务处分管副职为第一副指挥长。
3、胶济客运专线施工等级按（繁忙干线）条件办理。
4、临近营业线施工分为（A、B、C）三类。
5、需报部的施工计划，每月（13）日前协调次月施工计划。
6、年度施工计划，上年（11）月底施工单位报各业务处。
7、各业务主管处每月（9）日前向施工办提出月度施工计划申请表和相关资料。
8、施工单位于施工前3日（9）时前将施工要点计划报主管业务处。
9、必须增加的施工，如未纳入月度施工计划，繁忙干线，涉及修改1KJ基础数据，提前（15）天提出申请电报。
10、160km∕h以上的区段，线间距不足（6.5）米，施工计划中必须注明并提出邻线限速条件。
IK提报200km∕h区段的施工计划,必须注明“（200km∕h提速区段）二12、施工计划的变更，提前（5）天向主管业务处和施工办提出书面申请。
13、月度施工计划每月25前以（路局文件）形式下发。
14、施工日计划由（主管业务处）于施工前1日12时通知施工单位。
15、施工单位应在正式施工（72）小时前向设备管理单位提出施工请求。
16、各类施工取消封锁前慢行，（禁止）封锁点前上道准备。
17、施工开始前（40）分钟，施工负责人要点登记。
18、更换带有吸上线的钢轨时,需由（供电部门）配合施工。
19、电气化铁路钢轨作为牵引电流的（回路）o20、整组更换（道岔）时，需由供电部门配合施工。
21、接触网的最低高度：一般中间站和区间不小于（5700）πrnio22、人员及所携带工具应尽量避免（碰触）接触网支柱。
23、接触网发生断线时，应远离断线地点（10）m以外。
24、电气化铁路高压线下施工，应使身体各部位及手中携带物距离高压线保持在（2）米以上。
25、防止金属施工机具造成感应电伤人的主要措施是安装可靠的（接地装置）o26、遇到高压电线断线时，应防止（跨步电压）伤人。
铁路工务《劳动安全考试题库》
铁路工务《劳动安全考试题库》铁路劳动安全考试题库一、填空题1、员工在任职、提职、改职前，必须经过段或段以上单位教育__________合格后方可上岗。
培训考试2、新工人、临时工必须提前进行__________教育，并经考试合格，未经安全技术教育或经教育但考试不合格者，不得__________。
安全技术上道作业3、从事轨道车驾驶、大型养路机械驾驶和操作、钢轨探伤、钢轨焊(熔)接工作及特种设备操作人员，必须经过__________、考试合格，取得相应资格，方可上岗。
专业培训4、进行接触粉尘、有毒物品、易燃、易爆物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使用_____________。
劳动保护用品5、野外作业遇雷雨时，作业人员应放下手中的__________器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、__________和涵洞内躲避。
金属电杆旁6、步行上下班时，区间应在__________或路旁走行。
路肩7、通过桥梁、道口或横越线路时，应做到“__________”，严禁来车时抢越。
一停、二看、三通过8、人员下道避车时应__________列车认真瞭望，防止列车上的抛落、坠落物或__________伤人。
面向绳索9、圬工凿除或人工打眼两人配合作业时，掌钎人时应配带__________。
防护手套10、严禁作业人员__________、钻车、扒车，严禁由__________、车钩上传递工具材料。
跳车车底下11、休息时不准坐在__________、轨枕头及__________。
钢轨道床边坡12、线路允许速度υma某>120km／h的区段，巡道、巡守人员应在__________上行走，并注意察看线路状态。
路肩13、分组人工捣固时，作业人员前脚不得伸出__________。
轨枕边缘14、使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动，严禁__________或__________撬棍拨道。
骑压肩扛15、安全带、安全绳每次使用前，__________必须详细检查。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
铁路工务题库安全 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT一、填空题1.2.工务安全规则》第条34.5.6.7.全规则》第条8.第条9.规则》第条10.带钉或易溜滑的鞋。
11.作业负责人必须与驻站（或驻所）联络员联系确认（有看守人员的应办理相关手续）后，作业人员方准进入通道门。
12.各级工务部门必须认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针。
《普速铁路工务安全规则》第条13.列车限速v max≤45 km/h时，轨枕盒内及轨枕头部道砟不少于1/3，枕底道砟串实。
《普速铁路工务安全规则》第条14.胀轨跑道，恢复线路后，首列放行列车速度不超过 5 km/h ，并派专人看守、整修线路，逐步提高行车速度。
《普速铁路工务安全规则》第条。
15.作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。
《普速铁路工务安全规则》第条。
16.《高速铁路工务安全规则》第条规定。
17.工务安全规则》第条规定。
二、选择题1.一次起道量、拨道量不超过40mm的起道、拨道。
属于( B )项目。
《普速铁路工务安全规则》第条A.Ⅰ级维修B.Ⅱ级维修C.Ⅰ级施工D.Ⅱ级施工2.故障处理后的放行列车条件由（ A ）决定。
《普速铁路工务安全规则》第条A. 工务现场负责人B. 电务现场负责人C. 车间负责人D. 工区负责人3.轨道几何尺寸超过临时补修标准的病害整修，应办理（C）。
《普速铁路工务安全规则》第条A.临时限速手续，设置移动减速手信号防护B.临时作业手续，设置作业标防护C.临时封锁手续，设置停车手信号防护D.临时施工手续，设置驻站和现场防护4.当站内正线警冲标距离施工地点小于800 m时，按（ c ）设置移动减速信号牌。
《普速铁路工务安全规则》第条m m5.当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须（A ）或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。
《普速铁路工务安全规则》第条A. 加强巡查或派专人监视B. 停止作业C. 设置减速信号D. 设置停车信号6.作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须（B ），并及时采取防胀措施。
《普速铁路工务安全规则》第条A. 加强巡查或派专人监视B. 停止作业C. 设置减速信号D. 设置停车信号7.发现胀轨跑道时必须立即(B )，尽快采取措施，恢复线路。
《普速铁路工务安全规则》第条A. 停止作业B. 拦停列车C. 设置减速信号牌D. 设置停车信号牌8.本线来车: vmax≤60 km/h时，不小于（ A ）下道完毕。
《普速铁路工务安全规则》第条规则》第条10.本线来车:120km/h＜Vmax≤160km/h时，不小于（ D）下道完毕。
《普速铁路工务安全规则》第条11.为保证人身安全，除牵引供电专业人员按规定作业外，任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持（ B ）以上的距离。
《普速铁路工务安全规则》第条B .2m12.作业地段放行列车时，轨道静态几何尺寸偏差不得超过下次天窗点前最高行车速度等级的（ A ）容许偏差管理值，工务设备状态符合有关规定。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：经常保养 B：作业验收 C：临时补修 D：限速20013.无缝线路应力放散放行列车第一列限速（ B ）km/h。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：15 B：45 C：80 D：12014.起道作业两股钢轨同时起道时，一次作业起道量不得超过（ C ）mm，且两股钢轨起道量相差不得超过7 mm，否则应通知供电部门调查确认接触网设备调整工作量并配合作业。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：10 B：20 C：30 D：4015.桥梁上一侧拨道量年累计不得大于60 mm，且应满足线路中心与桥梁中心的偏差不得大于（ A ） mm。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：50 B：60 C：80 D：10016.在同一地点同时更换两股钢轨时，需要连接（ C ）条铜导线。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：1 B：2 C：3 D：417.更换一股钢轨时，换轨前应连接（ B ）条铜导线。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：1 B：2 C：3 D：418.更换钢轨时铜导线两端用夹具牢固夹持在相邻的（ C ）上。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：轨腰 B：轨头 C：轨底 D：轨头下颚19.钢轨折断断缝不大于（ C ）mm时可进行紧急处理。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：10 B：20 C：30 D：4020.道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损更换后不能焊接时，应临时处理并限速，速度不超过（ D ）km/h，并尽快恢复原结构。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：45 B：60 C：120 D：160第条规定A：两纵一横 B：两纵两横 C：一纵一横 D：一纵两横22.单根更换钢轨放行列车第一列限速不超过（ C ）km/h，以后恢复常速。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：45 B：80 C：160 D：20023.更换和整正桥梁梁缝挡砟板属于（ A ）级维修项目。
《普速铁路工务安全规则》第条规定。
A：Ⅰ B：Ⅱ C：Ⅲ D：Ⅳ24.以下作业项目不属于是施工项目的是（ C ）。
《高速铁路工务安全规则》第.２条规定A：站场设备技术改造 B：跨越或穿越线路的桥梁设备施工 C：道岔大型养路机械打磨 D：成组更换道岔25.成段更换钢轨时，新、旧长钢轨在线路上存放时应采取可靠的安全措施且存放原则上不得超过（ C ）天。
《高速铁路工务安全规则》第条规定A：3 B：5 C：7 D：10三、解答题1、劳动安全“八防”主要内容是什么答：一、防止车辆伤害；二、防止高处坠落；三、防止触电伤害；四、防止起重伤害；五、防止物体打击；六、防止机具伤害；七、防止炸药、锅炉、压力容器爆炸；八、防止中毒、窒息。
2.简述线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法答：（1）应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障或自然灾害影响地点设置停车信号。
（2）当确知一端先来车时，应急速奔向列车，用手信号旗(灯）或徒手显示停车信号。
(3）如不知来车方向，应在故障或自然灾害影响地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗(灯）或徒手显示停车信号。
设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。
站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置停车信号防护。
3.当工务人员检查、作业中发现线路设备故障或自然灾害时应如何处理答：应立即按照第条要求进行防护。
迅速通知工长或车间主任，并采取紧急措施修复故障设备；若不能在列车运行间隔时间内修复，应通过车站值班员立即向列车调度员请求，由列车调度员发布命令封锁区间或限速运行。
车站值班员接到区间发生故障的警报后，应立即通知有关列车停车或限速，并报告列车调度员。
必要时，工务部门的工长或车间主任随乘第一趟列车去故障现场，以便迅速组织和指挥抢修工作。
工长或车间主任根据故障判断影响行车的程度，确定运行办法，并报告车站值班员或列车调度员。
在工长或车间主任到达故障地点之前，列车运行办法由现场工务人员确定。
故障、自然灾害处置后，由现场负责人确定放行列车条件。
4. 简述线路上作业设置移动停车信号防护的程序(1）驻站联络员抄录并确认作业调度命令，通知作业负责人；(2）作业负责人通知现场防护员按规定在作业地点设置移动停车信号；(3）按规定设置好移动停车信号后作业负责人发出作业命令。
5.线路上作业撤除移动停车信号防护的程序是什么《普速铁路工务安全规则》第条（1）作业负责人检查确认线路已达到放行列车条件（外单位施工的还需设备管理单位监督检查人员共同检查确认）；（2）通知现场防护员撤除作业地段的移动停车信号；（3）通知车站开通线路。
6.简述线路钢轨（焊缝）折断时的紧急处理方法.。
《普速铁路工务安全规则》第条答：(1)应按线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定设置停车信号防护。
(2) 应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8 m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
(3)当钢轨断缝不大于50 mm时，应立即进行紧急处理。
在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50 m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15 km/h。
如断缝小于30 mm时，放行列车速度不超过25 km/h。
有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。
7.简述线路钢轨（焊缝）折断时的临时处理方法。
《普速铁路工务安全规则》第条答：(1)应按线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定设置停车信号防护。
(2) 应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8 m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
(3)钢轨折损严重或断缝大于50 mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10．9级螺栓拧紧。
在短轨前后各50 m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160 km/h。
8.钢轨折断处理流程《高速铁路工务安全规则》第条规定答：发现钢轨折断时应立即封锁线路，并根据现场情况采取紧急处理、临时处理或永久处理。
①紧急处理当断缝不大于30 mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50 m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45 km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160 km/h。
②临时处理当钢轨折损严重、断缝超过30 mm或紧急处理后不能及时焊复时，应切除伤损部分，在两锯口间插入长度不短于6 m的同型钢轨，轨端钻孔，安装接头夹板，用级螺栓拧紧，拧紧短轨前后各50m范围内的扣件，按不超过160 km/h速度放行列车。
③永久处理对紧急处理或临时处理的处所，宜于当日天窗内或在轨温适宜时临时要点进行焊复。
四、论述题1.作业时联系中断，现场防护员与驻站联络员才去的措施（一）工地防护员必须按现场环境情况（风向、风力、环境噪音等）合理站位；严格执行工地防护员以不间断了望方式作为获取来车信息的主要手段；严格执行不间断联系制度，遇与驻站联络员通讯不良，应立即通知作业负责人，由作业负责人立即组织作业人员及工机具下道，待恢复通讯、确认安全的前提下方可上道作业。
（二）驻站联络员必须严格执行登销记制度和调度命令传递、复核制度；必须密切监视车站控制台显示的列车运行信息，同时注意监听车站值班员预报及复诵信息以获取来车信息，及时将车次、径路预报给工地防护员、中间联络员，并确认现场防护员复诵信息；遇来车信息预报时发现与工地防护员联系不上时，应立即报告车站值班员通知列车按能随时停车的速度降速运行（20km/h），当来车达到确报距离时仍联系不上工地防护员时应立即通知车站值班员扣停列车。