(完整版)基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
(完整版)基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
目录一、工程慨况 (1)二、换撑施工具体部位及施工安排 (1)三、支撑梁撤除施工部署 (4)四、安全施工措施 (8)五、文明施工措施 (9)六、应急措施 (9)大厦基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案一、工程概况本工程为整体现浇筏板基础，二层地下室，上部建筑30层，包括五层商业部分和两栋塔楼（住宅楼），框架剪力墙结构。
工程建筑面积47002.02平方米，±0.000相当于黄海高度程423.6米。
该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土围护桩加钢筋砼内支撑的形式，旋挖成孔灌注桩直径900，间距1400，按支护桩设计参数有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9种桩型，内支撑立柱采用500*500钢支撑立柱；内支撑梁为ZC1（900*700（h））、ZC2（900*500（h））两种规格。
内支撑梁与支护桩顶冠梁、支撑桩、高压旋喷止水桩（800@600）、土钉钢板网喷射混凝土等组成该工程的基坑支护体系。
支撑梁面标高为-1.1m，砼等级为C30。
内支撑系统为13根截面为500×500的钢格构柱+4根直径426*1.4（厚）钢管支撑作为竖向支撑。
二、换撑施工具体部位及施工安排根据中南勘察设计院（湖北）有限责任公司关于该工程的基坑设计文件，该工程换撑施工主要分为三部分，第一部分为筏板边线与基坑边线空隙采用C20混凝土填充，第二部分为施工至标高-4.95米（地下二层顶结构）时在房屋结构与基坑支护桩之间采用型钢换撑，第三部分为施工至-4.95标高部分时地下室车道部分的型钢钢管支撑。
根据现场情况，经业主、监理确定，采用回填方法换撑，车道采用型钢换撑。
1、具体施工部署为：（1）、由于现施工场地狭窄，同时由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工时采用砖砌外模，砖砌外模部分已与支护桩紧靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及时进行地下室回填至-4.95，D→C→B→A→J→H段采用浇C15素砼至-4.95，D→E →F→G采用红砂回填至-5.65处，-5.65~-4.95浇C20素砼；（2）、在地下室施工至地下一层结构时在-4.95标高处沿地下车道及与地下车道对应的内部框架结构部位设置预埋铁件，其需要预埋铁件部位共有三层，即地下室车道外墙、地下室车道外墙对应的内墙、与地下室车道内墙预埋铁件对应的结构梁边，预埋铁件同标高。
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案一、施工准备工作1.安排施工人员，明确工作任务和责任，并提供相应的安全培训。
2.了解现场地质情况和基坑支护的需求。
3.准备好所需的材料和设备。
二、支护换撑方案1.深入了解基坑的设计要求和施工图纸，以确定支护换撑方案。
2.根据支护换撑方案，先拆除旧的支护，然后安装新的支护结构。
3.在拆除旧支护之前，需要对周边环境进行临时安全措施，以防止坍塌和其他事故。
4.使用适当的机械设备进行支护的拆除和安装。
三、内支撑梁拆除方案1.根据内支撑梁的位置和数量，制定拆除方案。
2.在拆除内支撑梁之前，需要对基坑进行测量和评估，确保没有结构承载的问题。
3.使用适当的机械设备或手动工具进行内支撑梁的拆除。
4.拆除内支撑梁时，需要确保周围工作区域的安全，并采取相应的措施，以防止坍塌和其他事故的发生。
四、安全措施1.安全帽、安全鞋等个人防护装备必须佩戴，并通过安全培训和指导，提高员工的安全意识。
2.在施工现场设置明显的警示标志，并确保现场没有其他人员进入。
3.配备消防器材和急救设备，以应对可能发生的火灾和伤害事故。
4.在进行支护换撑和内支撑梁拆除之前，进行必要的安全检查和试验。
五、环境保护1.进行噪音和粉尘控制，以确保施工现场的环境卫生。
2.控制施工现场的振动，以防止对周边建筑和土地产生不良影响。
3.妥善处理施工产生的废弃物和污水，确保对环境的影响最小化。
六、施工进度安排1.根据支护换撑和内支撑梁的拆除范围和难度，制定合理的施工进度安排。
2.监督施工进展和质量，及时解决可能出现的问题。
3.尽量在施工期间避免影响周边施工或交通。
以上是对基坑支护换撑及内支撑梁拆除的一份基本施工方案。
具体施工方案还需根据实际情况进行细化和调整。
在施工过程中，必须严格按照相关法律法规和安全规范进行操作，确保施工的安全、高效和环保。
基坑支护内支撑梁拆除施工方案
基坑支护内支撑梁拆除施工方案一、工程概况本工程位于xxxx。
基坑围护长度约200米（以基坑内边线计），围护面积约2570平方米。
本工程设计室内标高±0.000=3.72m，拟建场地整平标高为-1.22m（黄海高程2.5m）。
基坑大部分底板开挖至-7.05m高程，深度为5.83m，由于基坑周边密布承台，大部分开挖计算深度深度取6.33m。
本工程基坑掘进使用直径800、1000的钻孔灌注桩并作粘合桩，使用850@1200的水泥烘烤桩作木患桩及被动土区的修整桩。
粘合桩顶上搞钢筋混凝土冠梁及内提振，外提振：100根直径800和80根直径1000横向灌注桩共同组成。
顶面标高为-1.22米。
内提振：9根立柱桩和腰梁与粘合桩主筋展开相连接，提振面标高为-1.22米。
二、支撑梁结构特征1、支撑截面尺寸宽х高（mm）冠梁1000х8002、冠梁、支撑梁混凝土强度等级均为c30。
三、支撑梁拆毁的技术条件1冠梁1100х800支撑梁800х800腰梁800х800根据“先撑后拆”的设计要求，要拆除内支撑梁前，必须满足下述技术要求，方可开始拆除工作。
1、基础浇捣顺利完成，并经保洁后混凝土强度达至设计强度的80%；2、筏板基础外侧砖胎模砌好后，在砖胎模与围护桩间的空隙，用500厚c30素混凝土充填，形成连续的传力带。
3、按换撑梁平图布置图（基护―8）顺利完成板式换撑梁浇捣工作，强度已达至设计强度的80%；四、施工准备工作1、技术准备工作：1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程。
2）按设计及施工规范，对施工班组展开技术交底。
3）对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管理人员的技术素质。
4）拆毁混凝土提振前，应当将支撑梁粘附物体清扫整洁，对支撑梁上残余的混凝土垫层、模板、油毡亦深入细致清扫，避免落物导致二次危害。
2、施工机械准备1）搭载三台空压机、一台镐头机用作凿碎混凝土支撑梁。
2）搭载一台装载机专门装运碎裂混凝土块。
商会大厦基坑支护内支撑梁拆除施工方案
商会大厦基坑支护内支撑梁拆除施工方案一、工程概述二、施工准备1.组织：成立专门的施工小组，明确各个成员的责任和任务；2.设备：准备好所需的施工设备和工具，如起重机械、电钻、手电锤等；3.材料：备齐所需的辅助材料，如支撑钢管、螺栓等；4.安全措施：制定详细的安全操作规程，确保施工过程中的安全。
三、施工步骤1.安全检查：施工前对拆除区域进行安全检查，确保没有任何安全隐患；2.支撑梁松动处理：使用电钻进行支撑梁的松动处理，将螺栓拆解；3.拆除支撑梁：使用起重机械将支撑梁逐个拆除，同时施工人员协助控制和引导支撑梁的下落方向；4.清理拆除物料：拆除支撑梁后，及时清理拆除物料，确保施工现场的干净整洁。
四、施工要点和安全措施1.工人穿戴安全装备：所有施工人员必须穿戴符合要求的安全帽、安全鞋等个人防护装备；2.施工现场划定：在施工现场周围划定明显的警示线，禁止无关人员进入施工区域；3.防止坠落：拆除梁时，必须有专人持续观察，并采取措施防止梁块掉落伤人；4.防止机械故障：定期检查起重机械的工作状态，确保正常使用；5.安全教育：施工前对施工人员进行安全教育培训，确保每个人理解并遵守安全操作规程。
五、施工进度和质量控制1.施工进度：按照施工计划和进度安排，确保施工进度的合理和顺利进行；2.质量控制：在拆除过程中，严格遵守施工规范和要求，确保拆除的质量符合标准；3.检查验收：施工结束后，由专门的验收人员对施工结果进行检查和验收，确保工程质量。
六、施工后处理1.清理施工现场：将施工现场清理干净，清除拆除物料和垃圾；2.设备和材料回收：对施工使用的设备和材料进行清点和回收；3.施工记录整理：记录施工过程中的关键节点和问题，为后续类似工程提供参考经验。
以上是商会大厦基坑支护内支撑梁拆除施工的方案，通过合理的安全措施和施工步骤，保障了施工的安全性和工程质量。
在实际施工中，需根据具体情况进行调整和完善，并密切关注施工现场的安全状况，及时处理突发情况，确保施工进度和质量的顺利进行。
基坑支护内支撑梁拆除施工方案
基坑支护内支撑梁拆除施工方案目录一、工程概况 (1)二、支撑拆除的控制目标 (1)三、施工前准备 (2)四、支撑梁结构特征 (2)五、支撑梁拆除的技术条件 (3)六、施工工艺 (5)七、支撑拆除 (6)八、施工工期 (14)九、机械设备及劳动力 (14)十、安全保证措施 (14)十一、应急预案 (17)一、工程概况1工程概况本工程基坑支护采用直径1050mm厚的地下连续墙外加钻孔灌注桩作加固桩。
地连墙顶做钢筋混凝土压顶梁，顶面标高为—3.000；三道支撑，每道支撑通过围檩梁与地连墙预埋筋进行连接，每道内支撑由坑内内支撑系统的向立柱桩支撑。
由310根竖向立柱桩由82根新设900钻孔灌注桩和228根利用工程桩组成。
三道支撑面标高分别为-3.700m、-9.900m、-16.300m。
2.编制依据1）《基坑支护施工图》。
2）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）。
3)《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）。
4)《建筑工程项目管理规范》（GB/T50326-2001）。
二、支撑拆除的控制目标1.确保已建构筑物的安全；2.确保周边建构筑物、道路交通的安全；3.控制不出现较大的扬尘，拆除时采取洒水降尘等措施；4.确保施工人员自身的安全；5.控制机械施工时间，切实做到少扰民。
三、施工前准备1.技术准备：1）组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程。
2）按设计及施工规范，对施工班组进行技术交底。
3）对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管理人员的技术素质。
4）结构施工时在-2、-1层大角撑部位每边个埋设1-2个应力计。
5）拆除混凝土支撑前，应将要拆除的支撑下的结构层面上铺设模板，有墙、柱插筋部位搭设脚手架并在脚手架上铺设模板，对上一层支撑梁板上残留的混凝土垫层、模板、油毡亦认真清理，防止坠物造成二次伤害。
2、施工机械准备1）每个施工部位配备15台空压机、2台120镐头机用于凿碎混凝土支撑梁板。
（完整版）基坑内支撑拆除施工方案
（完整版）基坑内⽀撑拆除施⼯⽅案⽬录⼀、⼯程概况 (1)⼆、⽅案编制依据 (1)三、项⽬管理架构 (1)四、拆除⽅式流程 (2)五、施⼯前期准备 (3)六、施⼯⼯艺及切割拆除⼯序 (4)七、施⼯计划 (9)⼋、施⼯⼯期 (9)九、投⼊施⼯设备 (10)⼗、投⼊施⼯⼈员 (10)⼗⼀、施⼯安全措施 (10)⼗⼆、安全⽣产保证体系 (11)⼗三、质量保证措施 (12)⼗四、附图 (13)⼀、⼯程概况⼴州市*********-⼟建⼯程总承包项⽬位于⼴州市南沙区，⼯程⾯积48385平⽅，主体为主⼚房及附屋，还有其他配套单体建筑物。
主⼚房内有垃圾贮坑及渗沥液处理池，开挖前进⾏了型钢⽔泥⼟搅拌墙（SWM⼯法）+混凝⼟内⽀撑的⽀护办法处理基坑，坑底施⼯完毕后需对基坑内混凝⼟⽀撑梁拆除，拆除⽅法采⽤分段切割法，即在⽀撑梁底搭设钢管脚⼿架⽀顶，⽽后将⽀撑梁进⾏分段切割拆除，根据现场⼯程进度情况及设备情况，拟采取⽆损切割绳锯、钻孔机排孔拆除办法，施⼯过程需专业施⼯队伍操作，做到在保证⼯程进度不拖延、施⼯安全及质量有保障的前提下，⼀次性完成整个基坑的混凝⼟⽀撑梁及腰梁的拆除⼯作，本⽅案的编制为施⼯⼯作提供指导，施⼯⼯作按本⽅案执⾏，⽅案经监理、业主审核同意后⽅可实施。
⼆、⽅案编制依据1、《建筑拆除⼯程安全技术规范》（JGJ147-2004）2、《混凝⼟结构设计规范》（GB50010-2010）；3、《施⼯现场临时⽤电安全技术规范》（JGJ46-2012）4、《建筑施⼯扣件式钢管脚⼿架安全技术规范》（JGJ130-2011）5、甲⽅提供的施⼯图纸及现场具体情况；6、国家和⾏业颁布的有关现⾏施⼯规范、标准和规程。
三、项⽬管理架构四、拆除⽅式流程（⼀）、施⼯⼯艺及设备选择由于该项⽬为静⼒拆除⼯程，建筑物为局部结构拆除，按设计要求不得破坏原结构，因此我司决定本次拆除采⽤多种设备综合施⼯。
（1）绳锯机切割由于腰梁及中间环撑切割⾯积较⼤，主要采⽤德国进⼝混凝⼟切割设备“塞迪玛WS-450H”全液压切割机进⾏⽆损静⼒切割，绳锯切割具有切⼝平直，整齐、速度快，效率⾼，不会破坏原结构，噪⾳低、⽆粉尘、操作简便等特点。
基坑支护内支撑梁拆除施工设计方案及对策
基坑支护内支撑梁拆除施工设计方案及对策一、设计方案：1.施工准备工作：首先，对基坑内支撑梁的材料进行检查，确保其质量合格。
在拆除之前，需要将周围的安全区域进行清理，并设置警示标识。
同时，需要进行现场勘测，以确定拆除顺序和方法，并制定详细的施工方案。
2.拆除顺序：根据基坑内支撑梁的布置情况和结构形式，确定拆除的顺序。
一般情况下，应按照从上至下，从远至近的原则进行拆除，以避免对周边结构造成影响。
同时，需要注意避免过度集中荷载，防止引起局部塌陷。
3.强化支撑措施：在拆除过程中，需要根据实际情况采取强化支撑措施，以保证周边结构的安全。
可以利用钢支撑、混凝土围护、墙体加固等方法，提供额外的支撑强度。
此外，在施工过程中，需要增强现场监控，及时发现并处理出现的问题。
4.拆除方法：拆除基坑内支撑梁时，可采用切割、剪断或炸药拆除等方式。
根据实际情况选择合适的拆除方法，并进行充分的风险评估和安全措施。
在进行切割和剪断时，需使用专业工具，并采取防护措施，以避免产生危险物飞溅伤人。
5.拆除过程监测：在拆除过程中，应设置合适的监测点，对拆除过程中的变形和位移进行实时监控。
可使用测量仪器、振动监测系统等设备，及时发现异常情况，并采取相应的措施。
同时，还应对拆除的梁体进行标记，以便于记录和分析。
6.施工记录和总结：在拆除完毕后，需要及时总结经验教训，并编制施工记录。
在记录中应包括施工过程中遇到的问题及解决方法，以及发现的安全隐患等信息。
通过总结，可以为以后的类似工程提供参考，提高施工效率和安全性。
二、对策：1.设计合理的拆除方案：在进行基坑支护内支撑梁拆除的设计时，需要充分考虑施工条件和周边结构的安全。
合理安排拆除顺序，并制定详细的施工方案，以确保施工过程的顺利进行。
2.加强现场监控：在施工过程中，需要增强现场监控力度，及时发现并处理工作面的问题。
通过安装监测设备，对基坑内支撑梁的变形和位移进行实时监测，以便迅速采取补救措施。
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案
一、背景介绍
在建筑工程中，基坑支护是一项十分重要的工作，它能够确保周围环境的安全和施工进度的顺利进行。
而在进行基坑支护的过程中，基坑支护换撑及内支撑梁的拆除工作也是非常关键的一个环节。
本文将针对基坑支护换撑及内支撑梁拆除的施工方案进行详细介绍。
二、施工前准备工作
1.安排专业人员对基坑支护的情况进行全面评估，制定拆除计划。
2.准备必要的施工机械设备，包括起重机、吊篮等。
3.对施工现场进行安全检查，并设置施工区域标识牌。
三、基坑支护换撑施工方案
1.首先确定换撑点的位置，确保拆除换撑时不会对周围环境造成影响。
2.使用专业起重机械将旧的换撑拆除，并安装新的支护结构。
3.检查支撑结构的稳定性，确保支护效果达到要求。
四、内支撑梁拆除施工方案
1.对内支撑梁进行定位标记，确定拆除顺序。
2.利用吊篮等设备将内支撑梁逐一拆除，并及时清理施工现场。
3.拆除完毕后，对基坑支护结构进行再次检查，确保安全。
五、安全措施
1.施工过程中，严格遵守安全操作规程，保障施工人员的安全。
2.设置安全警示标识，防止外部人员进入施工区域。
3.针对高空作业，加强安全带使用，确保工作人员的安全。
六、施工结束及验收
1.施工完成后对基坑支护结构进行全面检查，确保拆除工作符合要求。
2.进行交底和验收工作，确保工作过程符合相关规范和标准。
以上即是基坑支护换撑及内支撑梁拆除的施工方案，通过科学合理的规划和施工，能够确保基坑支护工程的安全和顺利完成。
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目录一、工程慨况 (1)二、换撑施工具体部位及施工安排 (1)三、支撑梁撤除施工部署 (4)四、安全施工措施 (8)五、文明施工措施 (9)六、应急措施 (9)大厦基坑支护换撑及内支撑梁拆除施工方案一、工程概况本工程为整体现浇筏板基础，二层地下室，上部建筑30层，包括五层商业部分和两栋塔楼（住宅楼），框架剪力墙结构。
工程建筑面积47002.02平方米，±0.000相当于黄海高度程423.6米。
该工程基坑采用旋挖成孔钢筋混凝土围护桩加钢筋砼内支撑的形式，旋挖成孔灌注桩直径900，间距1400，按支护桩设计参数有ZZH1、ZZH2、ZZH3、ZZH4、ZZH5、ZZH6、ZZH8、ZZH9共9种桩型，内支撑立柱采用500*500钢支撑立柱；内支撑梁为ZC1（900*700（h））、ZC2（900*500（h））两种规格。
内支撑梁与支护桩顶冠梁、支撑桩、高压旋喷止水桩（800@600）、土钉钢板网喷射混凝土等组成该工程的基坑支护体系。
支撑梁面标高为-1.1m，砼等级为C30。
内支撑系统为13根截面为500×500的钢格构柱+4根直径426*1.4（厚）钢管支撑作为竖向支撑。
二、换撑施工具体部位及施工安排根据中南勘察设计院（湖北）有限责任公司关于该工程的基坑设计文件，该工程换撑施工主要分为三部分，第一部分为筏板边线与基坑边线空隙采用C20混凝土填充，第二部分为施工至标高-4.95米（地下二层顶结构）时在房屋结构与基坑支护桩之间采用型钢换撑，第三部分为施工至-4.95标高部分时地下室车道部分的型钢钢管支撑。
根据现场情况，经业主、监理确定，采用回填方法换撑，车道采用型钢换撑。
1、具体施工部署为：（1）、由于现施工场地狭窄，同时由于地下室底板防水施工要求，在地下室底板施工时采用砖砌外模，砖砌外模部分已与支护桩紧靠，在地下室底板施工完成，地下室外防水施工完成后，及时进行地下室回填至-4.95，D→C→B→A→J→H段采用浇C15素砼至-4.95，D→E →F→G采用红砂回填至-5.65处，-5.65~-4.95浇C20素砼；（2）、在地下室施工至地下一层结构时在-4.95标高处沿地下车道及与地下车道对应的内部框架结构部位设置预埋铁件，其需要预埋铁件部位共有三层，即地下室车道外墙、地下室车道外墙对应的内墙、与地下室车道内墙预埋铁件对应的结构梁边，预埋铁件同标高。
按业主、监理确定的方案，仅需要施工一道支撑，即车道外墙与内部结构之间设置，车道外墙与支护桩之间不再设置。
预埋铁件尺寸：500*500*20（厚）@3500,地下室车道外墙内侧与主体结构梁侧均设置50槽钢通过377*12（厚）的钢管@3500焊接固定，两侧采用千斤顶加固使槽钢与结构面充分贴实。
2、主要施工注意事项施工准备：施工前由施工技术人员认真阅读关于换撑的工程联系单，对技术人员、施工人员进行技术交底，以及质量、安全和文明施工教育。
换撑前必须做好测量点的引测、保护工作。
原标记在冠梁上的轴线、标高点应及时引测到施工完成的底板上。
待到换撑全部完成，基坑位移变形稳定后方可将轴线、标高点重新引测到冠梁上。
回填换撑D→E→F→G段采用红砂，楼板面下70cm浇C20砼，D→C→B→A→J→H段回填均浇C15砼，在施工中确保混凝土的运输入模时间间隔符合设计及规范要求，混凝土的入模振捣必须密实，混凝土必须及时养护，养护要求不得少于14天。
车道处换撑施工中钢结构的焊接多数属于高空作业，必须搭设可靠的施工用脚手架，铺设满足施工安全的脚手板，对于特殊部位还应配备安全带等安全防护用品。
对于型钢的起重运输必须有相应的起吊设备（现场吊装固定钢管、型钢主要采用手动电动葫芦与塔吊配合）满足施工安全，对于施工中的临时支架和临时固定架必须经过项目部安全管理人员的验收，并办理相应签字手续后方可使用，安全用防护、临时支架等必须由专业施工人员安装、撤除，其他人员不得撤除。
3、施工人员及施工机械换撑施工主要为焊接作业，为确保施工工期，拟安排5台电焊机，持证上岗焊工10名，手动2t葫芦5台，电动2t葫芦3台，切割机2台，相应机械工人及辅助工人10人。
混凝土施工机械两套。
4、施工工期本工程换撑施工计划10天完成。
三、支撑梁撤除施工部署1、支撑梁结构特征支撑截面尺寸宽х高（mm）支撑梁混凝土强度等级均为C30。
支撑底距地下一层楼面净空为3.9米。
支撑梁混凝土约350m3。
2、支撑梁拆除的技术条件根据设计要求，要拆除内支撑梁前，必须满足下述技术要求，方可开始拆除工作。
基础浇捣完成，并经养护后混凝土强度达到设计强度的80%；筏板基础外侧砖胎模外侧换撑用C15混凝土回填完成，D→C→B→A→J→H段混凝土强度达到80%以上，能形成连续的传力带。
地下室一层结构施工完成，混凝土强度达到80%以上；地下室车道已施工至-4.95米标高以上，混凝土强度达到80%以上，车道处外侧型钢换撑和车道内钢管换撑已完成。
内支撑拆除用支架及临时支架搭设完成，并经安全管理人员验收合格签字存档。
对内支撑梁在拆除前均搭设满堂钢管脚手架临时支撑，支撑在梁底横杆间距不大于1m；受力立杆为双排，间距不大于800；在破碎拆除部位楼面满铺20厚木模板或竹跳板，以加强对楼面砼的保护。
3、施工准备技术准备：组织施工技术人员在施工前认真学习技术规范、标准、工艺规程。
按设计及施工规范，对施工班组进行技术交底。
对施工管理和作业人员进行安全和技术培训，加强作业和管理人员的技术素质。
拆除混凝土支撑前，应将支撑梁附着物体清理干净，防止落物造成伤害。
4、施工现场要求做好塔吊的维修工作，保证能连续吊运拆除的混凝土碎块。
由电工在支撑梁拆除区域，设置专用配电箱，并对电箱设置防雨防潮设施。
基坑降水管线、电缆线均应布排整齐、固定牢固，并由专人检查，拥有良好的作业状况。
5、施工工艺内支撑梁拆除前为确保梁体稳定，在拆除部位搭设满堂脚手架，并搭设内支撑梁下的梁体临时支撑架，其架体受力立杆间距不大于800；梁底横杆间距不大于600；同时为加强楼面成品保护，拆除部位以下楼面满铺20厚木模板或竹跳板。
内支撑的拆除主要采用60-80型小挖机及空压机风镐破碎截断后分成几段由吊车吊出，不能成段吊出，原地破碎直至露筋，氧割。
边角部位采用风镐人工破碎，塔吊、小型装载机配合清运混凝土渣。
内支撑破碎分四部分进行，第一部分BCD段采用人工风镐先次梁后主梁破碎拆除，每段支撑梁截断成若干段（以塔吊的起重量为参考）采用塔吊吊出，该部位安排4台空压机。
第二部分拆除DEF段，在支撑梁上垫20厚钢板，采用60~80型小挖机破碎节点，边破碎边往后退，按支撑柱内支撑分为几个单元块，按先次后主拆除。
第三部分拆除HJA段，该段采用60~80型小挖机及2台高压机人工风镐的方式拆除，按支撑柱将内支撑分为几个单元块，每块按先次后主拆除，挖机不能操作的地方用人工风镐破碎。
待第三部分拆除后拆除第四部分，该段拆除同第二部分。
施工工艺：支撑设临时观测点→人员机械就位→先凿斜向梁→再凿与主梁垂直的梁→后凿主梁→观察基坑变形情况→拆除混凝土支撑作业→清运破碎混凝土块。
6、主要施工注意事项拆撑期间，业主应安排基坑监测单位加强对围护体和周围建筑物的监测，并及时将监测结果通知施工单位，以便调整施工安排。
支撑拆除采用机械结合人工破碎，钢筋、混凝土等碎块由塔吊吊至地面装车外运。
支撑梁内钢筋采用氧气焊进行切割，严禁用炮头机强行打断，防止节点破坏。
为保护已浇基础面和负一层板面混凝土质量，在拆除支撑梁时，由专人采用20厚木模板或竹跳板在梁下衬垫，防止砸坏面层。
对于已拆除部分端部，亦应以较坚韧的遮盖物进行保护。
7、施工工期计划DEF、HAB段用时4天，BCD、FGH段用时4天，全部拆除完成并清理完成计划用时8天。
8、机械设备及劳动力施工机械及工具：空压机4台、风镐12把、60-80型2台小挖机、30-70t吊车一台、运输车2台、氧焊切割器6把、小型装载机1台、钢丝网兜6付、手工凿8把、大锤头10个、小锤头20个。
劳动力投入：拆除操作人员：20人管理人员：6人三、安全施工措施拆除施工过程中不得交叉作业，每一施工部位必须有明显的施工区域分隔，并用警示带分隔，派专人值守。
每一工序施工前必须经技术负责人进行施工技术安全交底，由生产经理组织相关人员检查验收生产条件，符合要求后发放生产许可通知，方可开始施工。
安全防护用品、用具不得随意拆除。
作业人员，必须严格执行有关规范、操作规程和本专项施工方案。
施工人员必须戴安全帽上岗，爬高必须系安全带。
拆除作业时严禁人员位于支撑梁下。
严禁人员从尚未安装焊接完成的换撑用钢管下通行。
接受建设、监理及质安部门对现场质量、安全、文明施工、环保等工作的管理和监督。
保障供电系统的正常运行，主电线路必须由专职电工负责。
移动性用电设备必须用电缆供电并安装漏电保护装置，其他任何人不得随意推拉闸刀。
现场照明灯具的架设高度要符合有关安全规程的要求，不低于2.5米，对于拆除施工采用低压照明。
在拆除区域设置临时警戒线，并由专人负责看守，闲人不得进入。
经常与监测单位联系，了解拆除内支撑作业期间围护桩后土体水平位移及竖向立柱的竖向位移，基坑周边道路的沉降位移状况，发现异常，立即采取安全措施。
四、文明施工措施进入现场人员必须佩戴胸卡和安全帽，严禁酒后进入现场。
所有机械必须根据性能，分期分阶段定期检修、保养，并记录备案。
机械运行，保护好混凝土面层，运行过程防止压坏柱、墙、板插筋。
建立、健全机械设备定机、定人、定岗位的“三定”制度，严格实行操作证制度，交接班制度和奖罚制度。
拆除的混凝土碎块及钢筋及时清运，确保拆撑现场工完场清，便于后续工序的开展。
控制施工时间，确保早上7点以前，晚上10点以后破碎不再作业，减少噪音污染。
采取洒水湿润等措施降低扬尘和灰尘污染。
五、应急措施由于基坑施工受各种客观因素的影响，可能会发生各种险情，为能及时排除险情确保安全，应采取如下应急措施：成立以项目经理为组长的监控小组，支撑拆除过程中进行24h监控。
监控内容包括：围护桩的水平位移，周边土体、道路变化，立柱桩沉降观测。
现场若发现突变沉降应停止作业，迅速组织人员及机械撤离，防止事故的发生。
拆离疏散应从安全梯走至地面，严禁往基坑支撑梁下逃生。
当围护桩位移超过预警值时，使用现场准备的砂袋压载，防止支护结构位移的发展。
当支护结构的位移增大时，必要时可使用挖土机迅速回填反压，以阻止位移的进一步发展，并在位移较大处设置超前支护，待稳定后方可继续进行拆除施工。
为了确保安全施工，针对假设出现的几种险情，制订如下应急措施：围护桩滑移的应急措施根据监测信息，若发现围护桩位移超过警值勤，应立即采取下列措施：⑴停止拆撑作业⑵位移较大并有发展趋势时，可在坑内增设内撑。