汽车美容概述

第一章车身修复的现状及意义

一.车身修复的现状.

1.汽车承载方式的不断变化车身轻量化,便利化.

2.原有的汽车修复设备陈旧,工艺落后.

3.车身修复的从业人员技术水平低,其根本技术达不到汽车修理要求.

4.车身修复产业化正在形成.

二.车身修复的作用.

1.校正车身变形.

2.改善车身局部的强度和钢度.

3.保护车身抵抗外界侵蚀.

4.使车身内外装饰美观.

三.车身修复的主要内容：（车身修复包括：钣金，喷漆）

1．钣金修复包括：拆卸，坚定，修整，装配

2．喷漆修复包括：脱漆，表面预处理，漆料选择和颜色调配以及先进的喷漆工艺方法

四．车身修复的特点

１．车身修复要保证修复后车身与原车一致

２．车身修复材料具有多样性

３．车身修复工具的复杂性

第二章轿车车身结构

现代轿车大体分为：发动机，底盘，车身三大部分．

１．发动机是汽车的动力源，为汽车形式提供动力源

２．底盘是将发动机产生的动力能平稳的传递给车轮的一系列机械运动不见

３．车身用来承载货物，并保证人身和货物安全的部分

第一节轿车车身结构及特点

一．汽车车身的三种承载方式：非承载式，半承载式，整体承载式

１．非承载式车身：只承载自重，货物和成员的重量引起的负荷，不承担发动机和底盘各总成的重量和支撑反力，发动机和底盘的重量与支撑反力由大架承受（多用于大．中型客车）

２．半承载式车身：是车身与车架钢性连接时，载荷仍主要由大架承担，但一部分载荷由车身分担（国产微型车，各式轿车采用等）

３．整体承载式车身：车身完全取代了车架的作用，全部载荷由车身承担（用于现代轿车）

二．轿车车身的分类

㈠按用途分：１．单排座的运动车

２．双排座的运动车

３．三排座的运动车

㈡按车门分：双门，四门

㈢按车顶形式分：１．闭式车顶

２．开式车顶（带有可拆叠防雨和天窗）

㈣按发动机及驱动方式分：１．前置发动机后轮驱动（ＦＲ）

２．前置发动机前轮驱动（ＦＦ）

３．前置发动机四轮驱动（ＦＡ）

４．后置发动机后轮驱动（ＲＡ）

５．中置发动机四轮驱动（ＭＡ）

※整体承载式车身并非是完全意义上的完整整体制造出来的，而是由一个个的总成组装成的，通过各种的不同的连接方式组合在一起而形成的一个车身骨架结构．

第三节整体承载式轿车车身结构

一．后围结构．

后排座椅托板，后托架，后主柱内板，后轮罩内板，后轮罩外板，后保护板，后备箱板，后翼子板

二．发动机罩及附件：

缓冲，锁座，铰链，密封条，内扣牙，撑杆，车头锁

三．地板的结构：

前侧梁，前地板，地板连接板，中地板，后地板，后地板后横梁，后地梁，后地板前横梁，边梁保护板，前边梁，前横梁

四．后备箱盖及附件

锁座，拉线，密封条，锁扣牙，扭力杆，铰链

五．顶盖结构

顶盖后加强梁，顶盖中横梁，顶盖，顶盖前横梁

六．车门结构

玻璃导轨，玻璃槽，车门外板，车门骨架，防水橡胶条，车门内板，限位器，铰链七．前围结构

下横梁，车头锁支架，下横梁，前照灯板，上横梁，挡泥板，机罩教练，前围加强梁，边板，前围挡板，左边梁，连接板

八．侧围结构

侧围与车身顶盖及地板边梁等结合而形成驾驶室的车身侧部它的功能为在车辆行驶过程中能承受由底版传来的各种载荷，并使之分载到车身上部，以防止车前后，左右变形，只能支撑车门确保驾驶室密封和驾驶员的视野最重要的是车辆在受到碰撞翻覆时确保乘客的完整保证成员安全．

第四节轿车承载式车身的拆装与调整

以丰田佳美为例：

一．前保险的拆装：

在拆卸前保险杠时，首先应拆除各种附件，如中网，大灯总成边条等，以利于方便拆下及固定螺栓．

※注意：在拆卸过程中不能硬撬，由于大多数保险杠为塑料，石棉等材质，安装方法与拆卸过程相反

二．后保险杠的拆装：同上

三．发动机罩的拆卸与调整．

１．拆装：通过拧下螺栓即可拆下

２．调整：沿前后，左右调整机舱罩时，拧松铰链螺栓即可调整．

四．滑动式车顶（天窗）调整：

１．对天窗水平误差的调整：通过增加或减少滑动式车顶与支架之间的垫片数量来进行调整．

２．当出现前端空位不准确时，可以拧松天窗固定螺栓前后调整导轨．

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