加油站毕业设计论文
【强烈推荐】加油站防火防爆设计毕业论文
【强烈推荐】加油站防火防爆设计毕业论文(此文档为word格式，下载后您可任意编辑修改！) 吉林建筑大学防火防爆技术课程设计设计题目某加油站防火防爆设计姓名张剑侠学号班级安全111班专业安全工程学院市政与环境工程学院指导教师张智超刘辉指导教师评语：指导教师：2014年1月第一章概述 (3)1.1 相关规范、标准 (3)1.2 加油站的基本情况 (3)第二章汽油、柴油的性质及火灾爆炸危险性 (4)2.1 汽油的性质 (4)2.2 柴油的性质 (4)2.3 加油站火灾、爆炸危险特性 (5)第三章总平面的布置 (7)3.1 功能分区 (7)3.2 耐火等级的确定 (7)3.3. 选址和布置 (9)3.3.1加油站的选址 (9)3.3.2防火间距 (9)3.3.3加油岛的设计应符合下列规定： (12)3.3.4液化石油气罐的布置应符合下列规定： (12)第四章防爆电器设计 (14)4.1 爆炸和火灾危险场所等级的划分 (14)4.2 爆炸性混合物分级分组 (14)3.3防爆电气设计 (15)第五章汽油罐区危险性分析 (18)5.1 危险性分析 (18)5.2 蒸汽云爆炸事故机理 (19)5.3 蒸气云爆炸特点 (20)5.4 蒸汽云爆炸计算 (21)5.5 爆炸极限 (22)5.6 爆炸温度 (22)5.7 爆炸压力 (23)5.8 爆炸力 (23)第六章灭火器配置设计 (24)6.1 灭火器配置场所的火灾种类和危险等级 (24)6.1.1火灾种类的划分 (24)6.1.2危险等级的划分 (24)6.2 划分计算单元 (25)6.3 灭火器的配置 (27)6.4 灭火器配置设计计算 (27)第七章加油站的安全管理措施 (30)参考文献 (31)【摘要】随着经济建设的飞速发展，人民生活水平的提高，机动车数量的增加，汽车加油加气站数量也快速增多。
加油站储存、销售都是易燃、易爆的石油类商品，属于高危风险行业。
因此对加油站的防火防爆设计中，加油站的选址，设计防火间距，防爆电器的选择，灭火器的配置等，对今后加油站的安全尤为重要。
毕业设计论文_某加油站安全现状评价报告
安全验收评价是在建设项目竣工后正式生产运行前或工业园区建设完成后，通过检查建设项目的安全设施与主体工程同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的情况或工业园区内的安全设备设施、装置投入生产和使用的情况，检查安全生产管理措施到位情况，检查安全生产规章制度健全情况，检查事故应急救援预案建立情况，审查确定建设项目、工业园区建设满足安全生产法律法规、规章、标准、规范要求的符合性，从整体上确定建设项目、工业园区的运行状况和安全管理情况，做出安全验收评价结论的活动。
（3）安全现状评价
安全现状评价是针对生产经营活动中、工业园区内的事故风险、安全管理等情况，辨识与分析其存在的危险、危害因素，审查确定其与安全生产法律法规、规章、标准、规范要求的符合性，预测发生事故或造成职业危害的可能性及其严重程度，提出科学、合理、可行的安全对策措施建议，做出安全现状评价结论的活动。
本次对**加油站进行现状安全评价是以提高加油站本质安全为目的，对加油站的经营和储存场所、工艺设备设施、公用工程和安全管理等方面进行安全评价，查找、分析和预测工程、系统、生产经营活动中存在的危险、有害因素及可能导致的危险、危害后果和程度，提出合理可行的安全对策措施，指导危险源监控和事故预防，以达到最低事故率、最少损失和最优的安全投资效益。
(1)功能
该加油站主要功能：汽油和柴油的接卸和储存，为机动车辆加注汽油和柴油。
(2)工艺流程
加油站工艺过程主要是完成油品卸入（埋地油罐）和油品输出（出售）的过程，其工艺过程见图2-1。
图2-1加油站工艺流程
Figure 2-1 Gas Station process
1）卸车
槽车将油品通过公路运输至站台后，将槽车卸油管和储罐进油管通过快速接头对接，利用液位差，以密闭卸油方式将油品输送至加油站储罐。装卸区一次接受一辆油品槽车。
加油站成品油库存管理
专科生毕业设计（论文）题目：（黑体小二）学生姓名：（仿宋三号）系别：专业年级：指导教师：2014年5月7日摘要近年来，随着我国国民经济的快速发展、交通基础设施的不断改善和机动车保有量的快速增加，加油站己成为民众生活中不可或缺的一部分。
在我国，加油站经历了一个由少到多、由分散经营到规模经营、由单一经济成分向多种经济成分、由经验型管理向专业化管理、由单品种经营向多种经营转化的发展过程。
如何管理加油站成品油的库存显得十分的重要，加油站成品油库存管理的意义，不是简单的库存量的需求、计划、补库的问题，而是通过库存管理，使得加油站成品油库存量处于相对科学、合理的水平，防止出现超储积压或缺油的现象，从而满足市场与的需要，给客户提供满意的增值服务。
合理地占用库存资金，会降低库存总成本，从而给加油站带来相应的增值利润，进而提高加油站的市场竞争力。
本文根据多年的加油站成品油库存管理经验，结合供应链理论、库存理论，研究和处理涉及加油站成品油的需求、采购、运输、库存管理、盘点、盘盈量等库存管理问题，提出加油站成品油库存管理的改进意见和成品油入库流程的改进想法。
关键词：供应链；加油站；成品油；库存管理ABSTRACTIn recent years , with the rapid development of China's national economy, improving transportation infrastructure and the rapid increase in the amount of motor vehicle ownership , gas stations has become an indispensable part of people's lives . In China, the gas station gone from less to more, from decentralized management to scale to a variety of economic sectors, to professional management , transformation to a diversified economic elements from a single type of experience is managed by a single species management development process.How to manage the inventory of refined oil stations is very important , question the significance stations refined oil inventory management , not a simple inventory needs , planning, replenishment , but through inventory management, so that the finished fuel stocks at service stations relative scientific and rational level , to prevent a backlog or lack of oil reserves over the phenomenon , to meet the needs of the market and , to provide customers with value-added services . Reasonably occupied stock funds , will reduce the total cost of inventory , thus corresponding to the gas station to bring value-added profits , and to improve the market competitiveness of the gas station .Based on many years of management experience in the gas station oil inventories , combined with supply chain theory , inventory theory, research and treatment involving gas station oil products demand , procurement, transportation , inventory management , inventory, inventory management and other issues overage amount proposed refueling station refined oil inventory management improvements and refined oil storage process improvement ideas.Key words:Supply chain；Gas station；Refined petroleum products；Inventory management目录第一章绪论 (1)1. 加油站成品油库存的概念及影响因素 (1)2. 成品油库存管理的研究意义 (2)3. 成品油库存管理的国内外现状及存在问题 (2)4. 本论文主要内容 (4)第二章成品油及成品油库存管理 (5)1. 成品油简介 (5)1.1 成品油基础知识 (5)1.2 成品油供应、销售、库存之间的关系 (6)2. 成品油库存管理 (8)2.1 按品种进行分类管理 (8)2.2 进油周期的确定 (9)第三章加油站成品油的库存管理 (12)1. 加油站成品油的供应 (13)1.1 成品油的需求计划 (13)1.2 成品油的运输与配送 (13)2. 加油站成品油的安全库存 (16)3. 加油站成品油的库存盘点 (18)第四章成品油库存管理的优化设想 (22)1. 加油站成品油入库流程的优化 (22)2. 加油站库存管理的改进 (23)第五章总结 (25)参考文献 (26)致谢 (29)第一章绪论1. 加油站成品油库存的概念及影响因素加油站成品油库存管理是成品油销售体系中的重要环节，也是成品油供应链的主要成本源。
安全工程课程设计加油站安全现状评价毕业论文
课程设计设计题目加油站安全现状评价目录第一章概述 (1)1.1课程设计的目的 (1)1.2 安全评价原则 (1)1.3 安全评价容 (1)1.4 安全评价围 (1)1.5安全评价程序 (1)1.6 安全评价依据 (2)第二章加油站基本概况 (4)2.1 企业简介 (4)2.2 加油站基本情况 (4)第三章危险有害因素辨识 (8)3.1 主要危险、有害物质与其危害 (8)3.2 工艺过程危险有害因素分析 (9)3.3 电气危害因素分析 (11)3.4 重大危险源辨识 (11)第四章加油站定性定量分析 (12)4.1划分评价单元的一般性原则 (12)4.2评价方法的选择 (12)4.3 加油站安全评价定性分析 (12)4.4 加油站安全评价定量分析 (23)第五章分析与评价 (29)5.1 分析 (29)第六章措施和建议 (31)6.1 安全管理 (31)6.2 工艺设施 (31)第一章概述1.1课程设计的目的：安全评价是安全工程专业的专业必修容，其综合性、现实性和实践性很强，只有在学习中密切联系实际，才能真正掌握有关理论和现象，因此进行安全评价课程设计就是该容的良好实践运用。
通过对加油站的安全现状进行评价，使学生了解安全评价原理、方法和编写安全评价报告的容、要求，使学生获得必需的专业技能锻炼，使有关的专业技术知识得以充实与提高。
1.2 安全评价原则：以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针为本次安全评价工作中心：坚持政策性、科学性、公正性和客观性原则；坚持实事，质量第一原则的原则；坚持国家法律、法规和标准的严肃性和权威性原则。
1.3 安全评价容:危险、有害因素生产装置、设施的企业外部周边情况生产装置、设施所在地的自然条件生产过程中固有的危险、有害程度安全生产条件1.4 安全评价围根据国家有关规定和被评价单位的实际需要，由被评价单位和评价单位共同协商确定安全评价的围。
1.5安全评价程序1.5.1前期准备工作1.5.1.1根据被评价单位的委托书，索取本导则第3章所列被评价单位的营业执照或企业名称预先核定通知书、租赁合同和相关批准文件的复印件。
加油站工作论文--特色化上做文章 做好加油站非油业务
加油站工作论文–特色化上做文章做好加油站非油业务引言随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，加油站不再仅仅是提供燃油服务的场所，而是逐渐发展为一个多功能综合服务中心。
加油站作为交通运输领域的基础设施，除了传统的燃油业务外，还可以通过提供非油业务来增加收入和吸引顾客。
本文将讨论如何通过特色化上做文章，改善加油站的非油业务，以进一步提高加油站的经营效益和顾客满意度。
1. 加强产品创新和特色化为了提高加油站的非油业务水平，首先需要加强产品创新和特色化。
加油站可以与品牌合作，推出独特的非油产品。
例如，与知名咖啡品牌合作，在加油站内设立咖啡店，为顾客提供高品质的咖啡服务。
此外，可以引入各种绿色健康产品，如新鲜果汁、水果沙拉和有机食品等，以满足消费者对健康生活方式的需求。
2. 完善便民服务设施加油站作为交通运输领域的重要服务站点，应该提供便利的服务设施，以吸引更多的顾客。
加油站可以考虑在站点内增设洗车服务、汽车维修、充电站、ATM 机等。
这些便民服务设施不仅有助于提高加油站的综合服务能力，还能增加顾客的停留时间和购买欲望。
3. 加强员工培训和服务质量管理提高非油业务的水平还需要加强员工培训和服务质量管理。
加油站员工应该接受专业的培训，提升服务技能和服务意识。
他们需要了解产品知识，具备良好的沟通能力和服务态度，以提供高质量的服务。
此外，加油站还应该建立完善的客户反馈机制，及时收集客户的意见和建议，并采取积极的措施改进服务质量。
4. 创新营销策略创新营销策略是改善加油站非油业务的关键。
加油站可以通过举办各种活动，吸引顾客前来消费。
例如，可以组织汽车展览、文化演出等活动，吸引大量顾客到加油站，并借机展示非油业务的特色和优势。
此外，可以通过会员制度、优惠券和促销活动等方式，激励顾客使用非油业务，增加顾客的黏性和忠诚度。
5. 加强管理和监控为了保证非油业务的顺利运营，加油站需要加强管理和监控。
管理层应该制定明确的工作流程和操作规范，确保非油业务的高效运营。
毕业设计：加油站的安全现状评价研究
毕业设计加油站的安全现状评价研究目录1 绪论 (1)1.1 选题背景及意义 (1)1.2 加油站发展及现状 (1)1.3 国内外安全评价技术的研究现状 (2)1.3.1 国外安全评价技术的研究现状 (2)1.3.2 国内安全评价技术的研究发展及现状 (3)1.4 论文的主要内容 (5)2 西安万寿路加油站概况 (6)2.1 单位简介 (6)2.2 工艺流程 (7)2.3 站内主要设备、设施 (7)2.4 安全生产管理组织及管理制度 (8)3 危险、危害因素分析和重大危险源辨识 (9)3.1 危险危害因素辨识 (9)3.1.1 危险危害因素辨识的原则 (9)3.1.2 危险危害因素辨识的内容 (9)3.1.3 危险危害因素辨识的方法 (10)3.2 危险物质特性分析 (11)3.3 主要危险、有害因素辨识 (13)3.4 重大危险源辨识 (15)3.4.1 重大危险源辨识方法 (15)3.4.2 重大危险源辨识结果 (15)4 评价单元划分及评价方法的选择 (16)4.1 评价单元的划分 (16)4.2 评价方法的选择 (16)4.2.1 安全评价方法的选取原则 (16)4.2.2 安全评价方法的选取过程 (17)4.3 安全评价方法选取结果 (18)5 各单元定性、定量评价 (20)5.1 站址选择和总平面布置评价 (20)5.1.1 站址选择 (20)5.1.2 总平面布置 (21)5.1.3 评价小结 (22)5.2 加油工艺及设施评价 (22)5.2.1 加油工艺及设施 (22)5.2.2 评价小结 (23)5.3 消防设施评价 (24)5.3.1 消防设施 (24)5.3.2 火灾、爆炸故障树分析 (25)5.3.3 评价小结 (28)5.4 电气安全评价 (29)5.4.1 供配电系统 (29)5.4.2 爆炸危险区域的等级范围划分 (29)5.4.3 防爆 (30)5.4.4 防雷、防静电 (30)5.4.5 评价小结 (32)5.5 安全生产管理评价 (32)5.5.1 安全生产管理检查 (32)5.5.2 评价小结 (34)6 安全对策措施与建议 (35)6.1 安全对策措施的基本要求 (35)6.2 制定安全对策措施应遵循的原则 (35)6.3 安全对策措施与建议 (36)7 结论 (40)参考文献 (42)致谢 (44)1 绪论1.1 选题背景及意义加油站是为各种机动车辆添加油料的专用场所，是储存和经营危险化学品的重要地点。
加油站小论文
加油站客户管理开展客户管理的意义在于让客户满意，客户满意的结果，就是增加了加油站油品与非油品的销售。
有了更多的销售，才能实现利润。
才能使我们的企业立于不败之地，结合加油站的实际情况。
应该从以下方面开展。
一、抓好优质服务在实际工作中，要通过树立“顾客至上”的服务理念，建立完整的服务标准、服务满意度考核和强化服务满意的行为机制来实现，加油站向客户提供优质油品的同时，应给予顾客优质的服务，使顾客得到最大的满足，进而成为加油站最忠实和最长久的顾客。
通过优质服务，消除顾客的各种顾虑，维护石化产品在他们心目中的形象，提高加油站信誉，这就要求我们要深入了解顾客，只有与顾客深入、细致接触过程中，才能够真正的了解顾客的需求。
二、客户档案的分析与运用1. 分析客户的重要程度，加强对重要客户的拜访与沟通，提高顾客忠诚度。
2. 分析客户的差异化需求和满意程度，提供专业化服务，提高顾客满意度。
3. 分析客户的加油潜力，巩固固定客户，争取流动客户，并利用老客户关系去开发新客户，提高加油站的油品销售量。
4. 分析顾客评价和客户投诉，改善服务，提高加油站综合管理水平。
5. 分析销售中出现的异常状况，当出现客户加油量异常和固定客户投诉等情况时，加油站站长必须及时了解和认真分析，并做出妥善处理。
三、客户拜访对重要的固定客户，加油站管理人员应制定沟通和拜访计划（根据需要排定日程表），及时了解客户的需求和想法，以不断提高顾客的满意度和忠诚度。
常见的沟通和拜访方式有：电话沟通、登门拜访、信函、节假日赠送纪念品和组织客户参与集体活动等。
四、建立健全客户投诉制度在我们加油站设立举报信箱、投诉记录本以及投诉电话，以便能全面听顾客意见，能及时处理顾客的投诉，当接到客户的投诉时，从以下几点着手解决的：1、首先向顾客道歉，因为给顾客带来不便，而向顾客道歉。
2、反应要灵活，用自己的话把顾客的抱怨的话复述一遍，确信已经理解了顾客抱怨。
加油站管理网，如果不能告诉顾客你愿想尽一切办法来解决他们提出的问题。
加油站的设计范文
加油站的设计范文加油站设计范文作为一个重要的基础设施，加油站不仅为车辆提供燃油，也是人们在路上休息的场所。
因此，加油站的设计应该考虑到用户的需求，提供舒适的环境和便利的服务。
以下是一个关于加油站设计的范文，希望能够给您提供一些参考。
首先，在加油站的设计中应该注重用户的舒适性。
加油站应该提供足够的停车位，方便用户在停车时进行加油。
停车位应该合理分布，避免拥堵和安全隐患。
此外，加油站在设计时应该充分考虑到环境的因素，使用上层建筑生态设计。
例如，可以建造一个绿化带作为加油站的入口，为用户提供一个绿色环境，增加舒适感。
其次，在加油站的设计中，应该注重便利性和安全性。
加油站的布局应该合理，使得用户可以方便地找到加油泵和服务设施。
同时，加油站应该提供便利的支付方式，如移动支付、刷卡等，以满足用户的个性化需求。
在安全方面，加油站应该设置足够的灭火设施和紧急报警装置，以防止意外事件的发生。
另外，加油站的设计还应该考虑到环保的因素。
加油站应该采用现代化的燃油输送和储存设备，以减少对环境的影响。
同时，加油站应该进行噪音和大气污染的控制，尽量减少污染物的排放。
此外，加油站的设计还可以考虑到可再生能源的利用，如太阳能光伏板的安装，以减少对传统能源的依赖。
最后，在加油站的设计中，应该注重细节和品质。
加油站应该提供完善的服务设施，如休息室、卫生间和自动售货机等，以满足用户的各种需求。
此外，加油站的外观设计应该具有独特的特色，以增加其可识别性和品牌形象。
综上所述，一个好的加油站设计应该注重用户的舒适性、便利性、安全性、环保性和品质。
通过合理的布局和设施的配置，加油站可以成为一个旅途中舒适而可靠的场所。
希望以上内容能够对您的加油站设计提供一些启示。
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1 概述加油站是石油成品油销售行业的零售企业；是直接为各行各业服务的基层网点和服务“窗口”；也是城镇建设的基础设施，它与公路建设和交通运输事业的发展有着十分密切的联系。
我国加油站建设起步相对较晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在建造，仅2个小油罐。
随着国民经济的迅猛发展，城市汽车保有了迅速增加，在80～90年代，我国加油站建设从数量、规模到技术装备进入了一个全新的发展时间，自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到大力推广，加油站建设已纳入城市建设总体规划，加油站设计建造及管理的规章制度日臻完善。
1.1加油站的任务与作用交通运输是发展国民经济的命脉，而汽车运输在整个交通运输事业中占有重要地位。
加油站的基本任务是为各种汽车加油。
加油站好比汽车的“粮站”，它的布局应当随着汽车的分布、流向及流量来决定。
加油站是市政公用事业的重要组成部分，也是城市投资和社会化生产的一个关键部分，同时又是城市服务的一个窗口，与经济的发展和人民生活息息相关。
加油站具有社会公益性职能和企业性职能的双重性。
前者是为社会大生产提供方便的外部基础条件，它要求加油站搞好社会服务，以优质服务为宗旨，注重社会效益。
后者说明加油站在搞好服务、生产经营的同时要讲经济效益，即加油站考虑整体效益的同时必须充分保证其自身的生存和发展，以便提供和完善其简单的再生产和扩大再生产。
这种具有先导性、全局性、经营性的基础产业，其行业性质和职能本身便决定了必须将加油站的建设纳入城市规划和城市经济发展中，也毫无疑问地决定了加油企业在城市交通中的主体地位和主导作用。
在我国积极发展加油站有以下几条不可忽视的作用：1.推动市场经济的发展2.完善交通3.节约能源，提高效益4.消除火灾隐患，确保城镇安全5.带动城乡建设的发展6.美化城市，创造优美的城市环境1.2加油站的发展与现状我国加油站建设起步相对较晚，第一座加油站由美孚石油公司于1924年在建造，仅2个小油罐。
随着国民经济的迅猛发展，城市汽车保有了迅速增加，在80~90年代，我国加油站建设从数量、规模到技术装备进入了一个全新的发展时间，自封油枪、密闭卸油装置、电脑加油机、多枪加油机以及加油站中心控制管理系统等在大中城市得到大力推广，加油站建设已纳入城市建设总体规划，加油站设计建造及管理的规章制度日臻完善。
近几年石油销售部门先后赴美国、日本和地区等地进行加油站建设的技术考察，并在国组织了国外先进设备的展览。
总结我国加油站建设的经验，发现造成经验加油难的原因主要有以下几个方面：（1）油站数量不足，加油设备少根据国外考察，我国加油站担负加油的车辆数量和每支加油枪担负的车辆数远大于国外（表1.1）。
我国一座加油站一般只有2台加油机，只有首都、沿海开放城市及特区的个别加油站才设有8台加油机。
国产加油机每台只有1支加油枪，平均每个加油站3支加油枪。
而国外基本上是1台加油机有两支加油枪，可以分别加两种不同的有品。
据我国有关部门对国外和地区典型加油站的调查，每个加油站平均拥有加油枪数为：美国10支，地区12支，我国每支加油枪担负的车辆数最高。
加油站的负荷调查见表1.2。
（2）车辆耗油高目前，我国每辆汽车平均年耗油量是3.2吨左右，而美国是1.8吨，德国是0.8吨，日本是0.9吨，是1.5吨。
分析其原因，主要是我国大型车和货车多，而欧美地区则是小轿车多。
另外，我国的道路状况差，沙土路占80％以上，只有10％是加工过的一、二级路面。
据试验，同样的车型在我国的耗油量比独联体国家高25％，比英国高120％。
这样算来，我国的每座加油站平均供油量将大大超过欧、美和等国家和地区，每只加油枪的供油负荷就更大了。
（3）加油服务的时间短我国加油站大多数是8小时服务，只有特区和沿海地区少数加油站是24小时服务。
而欧洲和美国及地区的加油站绝大多数是24小时昼夜营业，而且最繁忙的时间往往是夜间。
由于服务时间长，在单位时间，这些国家和地区的加油量要低于我国50～80％左右。
因此，延长服务时间也可以延缓加油难的现状。
（4）加油设备的自动化程度低欧美国家和地区的加油站已有半数左右使用了电脑管理，加油的速度一般在50L/min以上，而我国的加油机加油速度则在40L/min以下。
同时，由于国还没有推广使用自封式加油枪，加油时为防止溢油，在加油后期更要放慢加油的速度。
再加上加油后付款、开票等影响，每辆汽车在加油站停车加油的时间，要比国外多40～50％左右。
（5）管理不善规章制度不健全影响加油站的加油速度。
有的加油站没有将加油任务落实到班组、使加油效率低；有的加油站服态度差，经济效益没有同工人的经济收入直接挂钩；有些地方规定，加油时车不得有乘客，造成车辆加油烦琐，停留时间延长；有的地方还规定，加油站在进罐车卸油时停止加油等等。
而国外大多数加油站不存在类似问题，避免了汽车在占排队等候现象。
2 设计说明书本设计概况：某地高速公路加油站；以销售汽油、轻质柴油为主；兼营润滑油；罐车送油；公路发油，实行微机自动控制发油。
加油站设30M3卧式地埋罐4个，分别储存：93＃、90＃、97＃汽油和0＃柴油。
2.1设计原则加油站一般地处城镇中心或交通要道，经营易燃、易爆的特殊商品，又面向整个社会。
虽然建设规模小，网点分散，但“五脏俱全”。
建设加油站必须考虑这些特点，遵循下列基本要求：（1）功能要求任何一个工程项目，都应该从功能出发，分为若干组成部分进行综合分析。
对于加油站来说，主要的功能式快捷、准确、安全地为各种机动车辆加油。
为了满足这一特定的功能要求，从设计开始就要考虑加油站建设必须满足各种车辆加油的需要，应该从周围环境、站址选择、规模大小、交通条件、平面布置、方便用户甚至对上水排水、电源照明、通讯、环保等等部分给予综合考虑。
每一个部分都有其特定的功能，没有功能或功能不大的部分就没有存在的必要。
因此，功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能，没有功能或功能不大的部分就没有存在的必要。
因此，功能分析的目的是从总体功能要求出发，确定各组成部分的功能，各组成部分的功能必须协调一致。
在进行加油站的功能标准制定时，也要注意各地方、各地区的差别。
由于各地的气候、环境、交通、地理、风俗习惯等不同，对加油站的功能要求也应有所不同，但适用、经济、美观、安全可靠这些总的功能要求应该时一致的。
（2）安全要求安全包括两方面容：一是防火安全。
石油是易燃、易爆商品，必须坚持安全第一。
加油站的选址、设计要严格按照国家有关规定，会同安全消防等有关部门协商共议，可能遇到的问题解决于建站之前，预防后患。
着方面的教训甚多，应引以为戒。
二是环保安全。
加油站建设过程中要注意采取相应技术措施，防止油品渗漏，给环境带来危害。
但加油站又不像石油库那样危险。
加油站储油量少，又是地下卧罐，油气也少，比较安全。
只要按照“建筑设计防火规”（GBJ16-87）和“小型石油库及汽车加油站设计规”（GB50156-92）的要求，保证加油站与相邻企业或民用建筑的距离，就不会有什么危险。
但应该强调的是，经营勿忘安全，加油站毕竟比经营其他商品的危险性要大。
（3）建筑要求由于加油站一般地处交通要道，设计点是沿路布置，地理位置比较显要。
它的建筑规模虽然不大，但对美化街景有着重要意义。
加油站的规划和设计，应从周围环境的景观分析入手，制定实用性、合理性和艺术性相统一的规划设计方案。
实用性要求加油站具有方便加油的各种应变能力，处理好个体与群体、新与旧、局部与整体、近期与远期、加油站建设与经济建设的关系；合理性要求加油服务具有高质量的经营与生产环境，即布局合理，设施配套，交通便捷，环境协调；艺术性则要求加油站的建筑造型别具一格，绿化、广告等要具有鲜明的加油站特色、地方特色和较强的艺术感染力。
（4）综合经营要求加油站地理位置一般比较好，车辆南来北往，用户有各种需求，客观上具有从事多种经营的优势。
随着市场竞争的要求，加油站要不断适应社会主义市场经济新形势的需要，更新观念，依靠优势。
搞经营开发，搞配套服务，大力发展综合经营。
加油站建设的上述五项要求，是有机联系相辅相成的，不重视这些基本要求，都会使加油站建设受到影响或损失。
2.2设计依据本工程设计主要依据下列资料编制：（1）《小型石油库及汽车加油站设计规》（GB50156－92）；（2）《建筑安全防火设计手册》；（3）《加油站设计与经营管理指南》；（4）《加油站的建设与管理》。
2.3设计指导思想考虑到我国的经济发展现状和不因超前建设投资造成设备与资金闲置浪费，在该加油站的设计中本着设计结果既能满足以后加油站的发展要求和现在的业务需要又使加油站的建设投资合理化的原则，因此在设计中将该加油站的建设按分阶段进行。
开始阶段以常规设计为主，同时要考虑到以后的发展趋势，进行加油站自动化方面的基础建设。
2.4工艺流程2.4.1卸油流程装油罐车将油品拉运至站，采用密闭方式卸油，卸油管与贮油罐进油管采用快速接头连接，通过进油管路系统将90＃、93＃、97＃汽油及0＃柴油四种油品分别卸至四个地下卧式钢油罐。
油槽车---密闭接头---埋地储油罐2.4.2加油流程发油系统是首先由潜油泵将油品抽出送到电脑加油机然后再经过加油枪送到汽车的油箱。
埋地储油罐---加油机---汽车加油2.5主要工艺设备主要工艺设备选型见表2.1。
2.6站址的选择2.6.1加油站选址原则（1）交通便利。
交通便利的目的是方便加油，使司机好找、好进、好出加油站。
（2）符合城镇规划。
按照城镇建设发展规划选址，可以避免不必要的拆迁或改建，更重要的是可以减少重复建设和多个加油站挤在同一局部地域无序竞争。
因此，站址应选在加油站建设规划确定的围之。
（3）站址选择要特别注意地下、地上情况。
要尽量避开地下构筑物、空中有电信电缆区域；避免在塌陷回填、地势低洼、地下水位高涨区域选址建站，以免增加施工难度。
（4）安全可靠。
油品属易燃易爆物品。
按不同等级的加油站，同时按油罐的设置方式，加油机、油罐与周围建筑物、构筑物、交通线等的距离，应严格遵守《小型石油库及汽车加油站设计规》规定的安全距离。
（5）站址附近应有便利的电源、水源，尽量减少站外配套工程投入，降低工程造价。
（6）保护环境。
加油站可能漏油或有含油污水排出，因此，应与水库、饮用水井、水厂等一级重点水源保护区保持适当距离。
2.6.2站址定点在该设计中将加油站的地址定于收费站附近主要是考虑到高速公路上车速高的特殊性，所以在选址的过程中除要考虑一般选址的要求外还应该再从以下两方面进行考虑：（1）从加油站的视觉形象效果来看，我们应给司机一个提醒考虑的时间，（2）从心理上看，我们应考虑司机高速驾驶时不愿停车这一心理因素。
我们将加油站站址选在收费站附近就可以满足这些要求。