金属波纹管涵洞通道施工技术
金属波纹管涵洞通道施工技术
金属波纹管涵洞通道施工技术(标准方案，可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）金属波纹管涵洞通道施工技术摘要金属波纹管作为一种新型的材料逐步应用于高速公路建设中~主要用于排水和通道~由于其工期短～施工工艺简单~对地基承载力的要求低等优点~相信会得到广泛的应用。
关键词金属波纹管安装施工排水通道1 工程概况青兰高速公路二十合同段的排水工程部分采用金属波纹管涵，本合同段共计5道金属波纹管，为主要的排水设施和通道，孔径分别为1。
5m和6m，主要排水位置的管涵根据填土高度等控制采用双管形式,现将金属波纹管涵的施工工艺和施工方案进行总结，以便指导今后类似工程的施工。
2 施工准备2.1 测量放样用全站仪放出构造物的主要控制点，进行平面位置的定位，然后用钢卷尺进行细部放样，用水准仪控制构造物各部位及流水面的标高。
如果角度和排水方向等与实际不符需要与设计单位沟通及时进行调整方向和角度，防止影响构造物的正常使用.2.2 基坑开挖1)基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，必要时每边留出(50-100)cm的工作面，上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。
2)基坑开挖到设计标高后及时报验，如地质条件不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理。
3)基坑较深时,应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。
4)基坑开挖到基础浇注完成进行回填为止的全过程，都要根据现场水文条件适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。
5）基坑内杂物浮土清理干净后经地基承载力检测合格后采用砂砾进行承重垫层施工，每层厚度小于15cm，压实度大于95%。
垫层施工过程中需要考虑后期填料自重影响产生的下沉，因此需要在垫层的管轴线方向设置预拱度，一般设置(2,4）cm.2.3 端墙施工端墙采用7.5＃浆砌片石，砌筑采用反开挖方式，砌筑过程中要注意墙后填料的夯实以及墙顶标高的控制，因为端墙的墙顶与波纹管管底直接接触。
钢波纹管涵施工工艺
钢波纹管涵施工工艺一、测量放样根据设计图纸，项目部测量队放样出基础位置，并测量出原地面标高，现场技术员根据原地面标高，边坡坡率根据图纸设计要求进行放坡，基底宽度比设计宽度多出50cm利于施工，撒上白灰线确定位置。
二、基坑开挖基坑开挖采用人工与机械设备配合的方式进行，在有水存在或者土质不稳的情况下要放坡开挖，坡度控制在1：0.5~1：1，K143+742钢波纹管涵基础开挖深度较浅且现场无水存在，所以采用机械垂直开挖，当开挖深度距离基底标高20cm时，采用人工开挖至设计标高，清除浮渣、整平，若出现超挖部分，用碎石进行回填并夯实。
基坑开挖完成后由试验室及质检人员会同监理工程师一道进行基坑验槽，按照设计地质资料核实地质岩性并标贯进行基底探测，验证基底承载力；若地基承载力不能满足设计要求时，须对地基进行处理，采用25t压路机进行碾压，以达到设计要求的地基承载力（不小于0.3MPa）。
三、基坑开挖基础采用砂砾基础，上口宽5.5m，下口宽9.92m，厚0.45m。
砂砾施工采用分层摊铺，分层压实，分层厚度不大于20cm，压实度不满足要求要继续进行压实，直至达到要求后才能进行下一层摊铺。
四、管节安装（1）施工准备：施工前对所需的机械设备进行检查，如吊车、发电机、扳手、千斤顶等，对运至现场的管节型号、长度、直径等进行检查，是否与设计图纸符合。
（2）管身安装前要求准确放出管涵的轴线位置，拼装时要注意端头管节和中间管节的位置，管涵的安装必须按照正确的轴线和图纸所示的坡度敷设。
（3）管节在运输、装卸过程中应采取措施防止损坏，不得使管节碰撞硬物，防止管节外部镀锌材料损坏，对装运过程中损坏的防腐涂层要进行修补。
管片运至现场要上铺下垫，分型号分类摆放，禁止随意堆放。
（4）拼装管节时，上一管节的端头要放在下游管节的内侧不得反置。
第一步：首段管节组装，管节长1.5m，每段管节分成5片，首先利用吊车安装底部第一片管节，然后安装两侧管节，管片之间的螺栓孔要完全对正，将螺栓插入孔中用套筒扳手将螺栓预拧紧，最后安装顶面管节，每片之间栓结，确保管节中心与钢波纹管涵纵向中心线平行。
波纹钢管涵洞专项施工方案
波纹钢管涵洞专项施工方案1. 引言波纹钢管涵洞是一种应用广泛的交通工程建设中的结构形式之一。
它广泛应用于道路、铁路、地铁等交通建设中的水系交叉口、交叉断面、高架桥等地方。
本文将介绍波纹钢管涵洞的施工方案，包括预备工作、施工过程和后续工作。
2. 预备工作在进行波纹钢管涵洞施工前，需要进行以下预备工作：2.1 现场勘测和测量在施工前，必须对施工现场进行细致的勘测和测量。
勘测包括地形地貌、土质条件、水系情况等的调查和分析。
测量要求对现场的尺寸、高程等数据进行准确测量，以便进行后续的工程设计和施工准备。
2.2 材料准备根据设计要求，需要准备好适用于波纹钢管涵洞施工的材料，包括波纹钢管、混凝土、钢筋等。
材料应符合相关标准和规范的要求，并经过质量检验，确保符合施工质量的要求。
2.3 机械设备准备施工过程中需要使用到各种机械设备，如挖掘机、起重机、混凝土搅拌机等。
在施工前，要对机械设备进行检查和维护，确保设备的正常运行，以避免施工中的故障和延误。
2.4 安全措施制定在进行波纹钢管涵洞施工前，必须制定相应的安全措施。
包括施工现场的安全防护措施、施工人员的安全培训和防护用具等的配备。
同时，在施工过程中需要进行现场监测，确保施工安全和质量。
3. 施工过程波纹钢管涵洞的施工过程主要包括以下步骤：3.1 地基处理在进行波纹钢管涵洞施工前，需要对地基进行处理。
地基处理包括清理地表杂物、挖土和填土调整地基高程，以确保地基的稳固和均匀承载能力。
3.2 基础施工基础施工是波纹钢管涵洞施工的重要步骤。
根据设计要求，进行基础的标高放线和埋设钢筋。
然后，进行混凝土灌注，确保基础的承载力和稳定性。
3.3 波纹钢管安装在基础完成后，进行波纹钢管的安装。
首先，将波纹钢管按设计要求进行排列和连接。
然后，通过起重机将钢管安装到预定的位置，并进行调整和固定。
3.4 过洞填土波纹钢管安装完成后，需要进行过洞填土作业。
根据设计要求，逐层进行填土，并进行振实处理，以保证填土的密实性和稳定性。
波纹钢管涵施工技术及注意事项
优点 适用于软土、膨胀土地、湿陷性土地等地基承载力较低地区
优点
抗压强度大
抗压、抗弯强度大，我国现已能生产波高×波距（150 mm× 400mm） 产品。板厚每增加1倍，截面系数与惯性矩增加1倍，而 波高每增加1倍，截面系数与惯性矩就增加4倍，抗压与抗弯强度就 大幅增加。
优点
解决高填方难题
在不采取任何辅助
减荷技术的情况下，不 同直径的涵洞能达到的 填土高度。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
直径（m） 最大填土高度（ m）
1.5
120
2.0
99
3.0
66
4.0
50
5.0
41
6.0
34
8.0
25
10.0
20
优点
解决高填方难题
在采取减荷措施后，
涵洞能达到更高的填土 高度。
序号 1 2 3 4 5 6 7 8
波纹钢管的国内应用
建国前及建国初期我国就已开始了金属波纹管涵洞的应用，二战 时，从美国进口的金属波纹管涵洞应用于抗日战争时期的滇缅公路。 1948年，从美国进口的金属波纹管涵洞应用于上海浦东高桥地区的 军事便道。1997～1999年，青藏公路施工完成了多年冻土地区3道 （2道整体式、1道拼装式）涵洞。
少搭接
分片拼装式波纹钢管搭接缝过多，涵管强度衰减 就越大，生产时只有增加钢板的长度与宽度，才能达 到这个目的。
八、施工顺序 基础压实进行管体拼装
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板片密封及管壁涂刷沥青
2 输入文字
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4 输入文字
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夯实及碾压
3 输入文字
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钢波纹管涵洞施工工艺流程
钢波纹管涵洞施工工艺流程钢波纹管涵洞施工呀，那可真是个有趣又有点复杂的事儿呢。
一、施工前的准备。
二、基础施工。
基础可是很重要的呢，它就像房子的地基。
要是基础没做好，那整个涵洞可就不稳当了。
要根据设计要求来挖基础的坑，这个坑的大小和深度都得刚刚好。
挖好之后呢，要对基底进行处理，让它变得结实又平整。
有的时候可能还需要做一些加固措施，就像给基础穿上一层铠甲一样，这样才能更好地承载上面的重量。
三、钢波纹管的安装。
接下来就是钢波纹管出场啦。
把钢波纹管运到施工现场的时候，要小心点，可不能把它碰坏了。
安装的时候呢，就像搭积木一样，要按照一定的顺序和方法。
每一节波纹管都要连接得严严实实的，不能有缝隙，不然以后可能会漏水呢。
而且安装的位置要准确，要和之前测量放线的位置对得上，这可不能马虎。
四、接口处理。
接口处就像是衣服的缝儿，得处理好。
要使用合适的密封材料，把接口密封得好好的。
这就像给缝儿贴上了一层防水胶带一样，让水没有办法渗进去。
在处理接口的时候，也要保证它的牢固性，不能让接口松动，不然可就麻烦大了。
五、回填施工。
回填也很关键哦。
要选择合适的回填材料，就像给涵洞盖被子一样，得选柔软又能压实的材料。
回填的时候要分层进行，一层一层地压实，就像做蛋糕一样，一层一层地往上堆。
不能一下子就把材料都倒进去，那样是压实不好的。
而且压实的程度也要符合要求，太松了不行，太紧了也可能会对波纹管造成破坏。
六、附属工程施工。
最后呢，还有附属工程。
比如说洞口的砌筑呀，防护设施的安装呀。
洞口要砌得整整齐齐的，就像给涵洞戴了个漂亮的帽子一样。
防护设施也要安装牢固，这样才能保证涵洞的安全和正常使用。
整个钢波纹管涵洞施工的过程就像是一场精心编排的舞蹈，每个环节都很重要，都需要我们认真对待，这样才能建成一个既美观又实用的涵洞呢。
涵洞用金属波纹管的施工方案
涵洞用金属波纹管的施工方案一、施工方案1、基坑开挖及基底处理(1）、施工前，准确定出涵洞中心及纵横轴线.并复核现场实际情况和设计图纸是否相符,如不符，应及时向设计院或监理工程师提出，征求处理方案。
（2）、基坑开挖时，应按设计规定的基槽断面宽度，结合施工需要增加一定宽度后进行开挖。
（3)、开槽基底不得超挖，尽量避免扰动基底土层，若有超挖现象时，应用砂砾或碎石进行回填，严禁用土回填。
（4）、在使用机械开挖时，应预留10-20cm的深度，由人工在基础施工前突击开挖，开挖后应对基底进行夯实，压实度不应小于90％。
基底承载力不得低于设计要求。
（5)、金属波纹管管底纵坡按设计要求施工，当涵管位置的天然地面高低不平或局部坡度较陡时，应进行必要的平整（挖除或补填)。
（6）、挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，并报监理工程师验收，符合要求后，应立即进行基础施工。
（7）、当基底土为淤泥等不良土层时,应按设计或监理工程师的要求进行换填处理。
（8）、开挖完成后,检查基底尺寸、高程，并做好临时排水.2、基础砂垫层管涵基础必须有足够强度、稳定性和均匀性,基础采用砂砾，应采用级配良好的粗砂在基础表面设置一层厚10cm的均匀垫层。
其最大粒径不大于12mm.基础垫层的压实度不小于规范要求,基础填筑时应分层填筑、分层压实，每层压实厚度为15cm，压实度达到要求后方可进行下一层填筑。
3、预留拱度根据地基土可能出现的沉降量，涵底纵坡和填土高度等因素综合考虑，在施工涵洞基础时设置预留拱度，通常可为管长的0。
3%到1%，以确保管道中部不出现凹陷.4、拼装钢波纹管施工步骤（1)、施工前准备：备齐安装工具、安装所需配件，检验波纹管各管节的长度、直径是否与该涵符合，设涵管安装指挥一名,负责指挥起吊及施工人员现场操作.（2）、安装前工作：检查钢波纹管涵洞底部平整度、水平、标高及基础预拱度的设置，确定涵管的位置、中心轴线、中点。
浅谈公路建设中钢波纹管涵洞的施工技术
浅谈公路建设中钢波纹管涵洞的施工技术摘要：随着现代交通建设的不断推进,科学技术水平的不断提高,钢结构越来越得到人们的青睐。
钢波纹管涵作为一种新的结构,已开始在我国公路建设中得到应用。
本文结合实用实践,对钢波纹管的施工技术进行了详细分析,结果对类似工程具有一定的指导价值。
关键词：钢管涵施工技术质量控制中图分类号：U449文献标识码：A1、波纹钢管涵的技术特点和应用优势公路涵洞中,涵洞的不均匀沉降是其主要破坏形式之一。
从材料与结构和功能的本质关系上分析,采用柔性、高强度的钢波纹管涵洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题,而且钢波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征,轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变,可以更大程度上分散荷载的应力集中,更好地发挥钢结构的优势。
尤其在多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等不良工程岩土地区,利用钢波纹管结构修筑涵洞更具有优势,也具有更广阔的应用前景。
大量研究表明,钢波纹管涵洞具有明显的优越性,主要在: 1) 具有较大的抗变形和抗沉降能力,特别适合于软土、膨胀土、湿陷性黄土等地基承载力较低地区和地震多发地区; 2) 工程造价在地材和人工短缺的地区比同类跨径的桥、涵洞低; 3) 施工工期短,主要为拼装施工; 4) 采用标准化设计生产,生产周期短,便于质量控制; 5) 生产不受环境影响,进行集中工厂化生产,有利降低成本,控制质量;6) 现场安装不需使用大型设备,安装方便; 7) 减少了水泥、块片石或碎石、砂等的用量,有利于保护环境; 8) 有利于改善软土、膨胀土、湿陷性黄土等特殊地基结构物处的不均匀沉降问题,提高了公路服务性能,减少了工后养护成本; 9) 解决寒冷地区冻融对涵洞混凝土结构的破坏。
2、钢波纹管涵洞施工技术2.1工艺流程施工前准备一施工放样—设置围堰—排水清淤一平整场地——检测压实度、含水量等一水准测量一基础分层回填——检测压实度、含水量等一水准测量——平整场地——施工放样——拼装管节——检测密水情况及管底纵坡——检测并补救防腐涂层——涵管就位——两侧分层回填——检测压实度、含水量等一管顶分层回填——检测压实度、含水量等——进出口处理。
钢波纹管涵施工方法
钢波纹管涵施工方法一、施工流程施工流程图二、施工放样使用全站仪对涵洞进行定位，施工前放出涵洞轴线、四角及基础边线。
施工前详细审核图纸并做好施工计划。
三、基坑开挖及基底处理按基坑范围用机械开挖至设计基底标高上10~20cm再用人工精细找平并按要求修整。
清至设计标高后用轻型触探仪检测地基承载力，如不能达到设计要求的承载力需报请变更进行地基加固处理，本项目采用换填30%的灰土或者石渣。
如满足要求可继续施工。
四、基础施工1、根据涵洞基础尺寸将基坑两侧整理成型进行砂砾填筑。
管基分两次进行填筑，第一次填筑至管底外壁下设计高程，分层填筑压实后进行管节安装，安装完毕后再进行二次填筑楔形部位，楔形部位采用水夯法或手夯锤夯实。
2、砂砾石采用自卸车运至工地。
第一次填筑应使砂砾垫层顶面符合设计坡度且表面平整。
第二次在管节两侧进行对称填筑。
五、管节安装管节采用外购定制，安装时先复核基底标高，确保流水高程无误。
顺涵洞方向挂线安装，确保管节顺直、稳定。
六、侧墙、八字墙、截水墙及洞口铺砌砌筑1、侧墙基础、八字墙、截水墙及洞口铺砌均为M10砂浆浆砌片石。
2、片石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次，镶面石应按一丁一顺砌筑，任何层次石块应与邻层石块搭接至少80mm，砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。
3、先铺砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。
角隅石或镶面石与帮衬石相互锁合，帮衬石与腹石相互锁合。
帮衬石及腹石的竖缝相互错开，砂浆砌筑平缝宽度不应大于30mm，竖缝宽度不应大于40mm。
4、如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺砌在新砂浆上。
5、在砂浆凝固前应将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm。
当条件不允许时，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深，深度不小于20mm，为以后勾缝作准备。
6、勾好缝的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在7d内加强养生。
七、涵背回填1、涵管两侧不小于4+2h范围内采用两侧对称分层夯实。
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金属波纹管涵洞通道施工技术摘要金属波纹管作为一种新型的材料逐步应用于高速公路建设中〜主要用于排水和通道〜由于其工期短〜施工工艺简单〜对地基承载力的要求低等优点〜相信会得到广泛的应用。
关键词金属波纹管安装施工排水通道1 工程概况青兰高速公路二十合同段的排水工程部分采用金属波纹管涵，本合同段共计 5 道金属波纹管，为主要的排水设施和通道，孔径分别为 1.5m和6m,主要排水位置的管涵根据填土高度等控制采用双管形式，现将金属波纹管涵的施工工艺和施工方案进行总结，以便指导今后类似工程的施工。
2 施工准备2.1 测量放样用全站仪放出构造物的主要控制点，进行平面位置的定位，然后用钢卷尺进行细部放样，用水准仪控制构造物各部位及流水面的标高。
如果角度和排水方向等与实际不符需要与设计单位沟通及时进行调整方向和角度，防止影响构造物的正常使用。
2.2 基坑开挖1) 基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，除基坑底水平面能够满足基础长度和宽度的需要外，必要时每边留出(50-100)cm 的工作面，上口开挖线还要根据地质情况、开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。
2) 基坑开挖到设计标高后及时报验，如地质条件不符合设计要求时，及时上报监理工程师并按照监理工程师的指示或继续开挖，或用其他适用材料采取加固、换填的方法进行处理。
3) 基坑较深时，应根据地质情况对基坑的侧面采取支撑或其他防塌措施以保证施工作业的安全。
4) 基坑开挖到基础浇注完成进行回填为止的全过程，都要根据现场水文条件适当的排水措施使整个作业在干燥状态下完成。
5) 基坑内杂物浮土清理干净后经地基承载力检测合格后采用砂砾进行承重垫层施工，每层厚度小于15cm压实度大于95%垫层施工过程中需要考虑后期填料自重影响产生的下沉，因此需要在垫层的管轴线方向设置预拱度，一般设置(2,4)cm 。
2.3 端墙施工端墙采用7.5#浆砌片石，砌筑采用反开挖方式，砌筑过程中要注意墙后填料的夯实以及墙顶标高的控制，因为端墙的墙顶与波纹管管底直接接触。
3 金属波纹管制作和安装3(1 金属波纹管工艺标准: 金属波纹管涵洞有关施工工艺及其质量检验标准，均按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)、GB/T709-1998、GB/T1231-1991、JT/T281-1995、“金属波纹板涵洞安装操作规范”、《公路工程技术标准》(JTG B01-2003) 中有关规定执行。
金属波纹管的型号为：YTHC-1.5-3，内径为150cm壁厚采用3mm波高55mm 波距200mm;6-6，内径为600cm 壁厚采用6mm波高55mm波距200mm YTHC-3.2 波纹管制作波纹管由专业生产厂家进行定做，认真研读图纸，正确出具长度、直径、壁厚、波高、角度等技术要点，要求施工单位按设计要求进行加工。
金属波纹管的卷制要有专业的加工厂进行集中卷制，施工用的钢板材料采用Q235-A热轧2 钢板加工成型，表面要求热镀锌防腐处理，热镀锌要求镀锌量不小于600g/m,厚度不小于80um镀锌前对钢管表面进行喷砂除锈处理，并应在室内进行。
金属波纹管在吊装、运输装卸堆放过程中不得滚动、碰撞硬物更不能敲打，以免波纹管管壁变形或损伤镀锌保护层。
在工地存放时应采取覆盖措施，防止雨水浸泡变形等。
钢管的卷制长度根据运输方式或加工机具进行调节，一般按 2 米一节制作，如果是大直径波纹管则需要分片进行卷制，单片尺寸1x2 米，卷制完毕后机械钻孔加工法兰螺栓孔。
3.3 成品质量要求金属波纹管运至施工现场后, 逐节检查其几何尺寸,并满足下表的规定,凡在运输过程中2变形的钢板及镀锌层划痕、擦伤等缺陷面积超过10cm者不得使用.锚接端部分开裂或损坏, 致使连接处连接不良者不得使用。
金属波纹涵管成品质量要求表 1 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率 1 整体式圆管节长度(mm) 长度的?1, 钢卷尺:抽检5, 2 拼装板长度、宽度(mm)长、宽尺寸的？1,钢卷尺：抽检5, 3管或板的直线度(mm/m)不大于定尺长度多.15,垂线、直尺：抽检5, 4标准直径(中直径)(mm)不小于设计值钢卷尺：每道涵洞不少于3处 5 基质钢板厚度(mm) 设计厚度的?5, 测厚仪、千分尺：抽检5, 6 波纹高度(mm) +3,-0 直尺、卡尺：抽检5, 7 波纹距(mm) ?5直尺、卡尺：抽检5, 8螺栓孔间距（mm） ?5钢卷尺：抽检5, 9镀层厚度（mm）符合设计测厚仪: 抽检5,3.4 管节安装3.4.1 施工前准备341.1备齐安装工具：梅花扳手（22-24）、活口扳手、小撬棍（①16?长度50?左右的圆钢）、撬杠（①50?长度1.8m左右的钢管）、手锤、凿子、螺丝刀（一字形）、千斤顶。
小直径管还要准备吊车配合安装，对大直径管涵由于接头多，需要配置空压机和风动扳手配合施工。
3.4.1.2 备齐管涵安装所需配件：螺栓及橡胶石棉垫、防腐沥青。
3.4.1.3 检测波纹管各管节的长度、直径是否与该处涵洞相符合。
3.4.2 安装操作3.4.2.1 连接方法：小直径波纹管采用管节接头设法兰盘，用高强螺栓紧固、密封胶密封。
3.4.2.2法兰盘之间连接应贴紧，高强螺栓的预紧力必须符合GBJ1—88的要求。
3.4.3 波纹管安装操作规范3.4.3.1 安装前工作：检查涵管底部基础平整度、水平、标高; 确定涵洞位置、中心轴线、中点。
3.4.3.2 连接安装波纹管：根据涵洞实际情况，排放涵管。
如果涵洞两侧进水口是与路基同坡度的斜口形式，安装时先安装中间管节，在基础长度方向留出进水口的位置。
中间管节全部安装完毕，校正就位后再安装两侧进出水口。
安装时从一侧排放第一根管节，使管节中心和基础纵向中心线平行，同样把第二根管放置就位，当两根管相邻法兰间距3,5?的缝隙时，用小撬棍对准法兰上的螺栓孔，使其两根管法兰上的螺栓孔对正，这时从第二节管的另一端用撬杠撬动管节，使其纵向平移，使两法兰间距在2?左右，然后全部穿上螺栓，拧上螺丝，带平扣即可。
此后依此方式逐节依次连接，每道涵洞中间管节无先后次序，可以随意连接。
3.4.3.3 镶石棉垫: 由于现场地势等原因，有时相邻两法兰之间间距较小，这时用手锤、凿子把两法兰之间凿开大约1?的缝隙，用螺丝刀把石棉垫镶在两法兰之间，有时管子顶部两法兰间距较大，石棉垫镶嵌困难，用铁丝把石棉垫绑在螺栓上固定，然后工人开始对称锁紧螺丝。
直至从外观看法兰之间只有(2,3)? 的缝隙即可。
3.4.3.4 管壁内外涂沥青: 乳化沥青或热沥青，从外看管壁内外均匀的涂成黑管即可。
一般沥青涂层的厚度要达到1?。
3.4.3.5 用千斤顶校正整道涵管，使其中心在所规定的中心线上。
拼装金属波纹涵管安装实测项目表 2 项次检查项目规定或允许偏差检查方法 1 涵管底压实度(,) 达到要求对涵管下土基每10m 测一处, 但不少于二处 2 管涵轴线偏位(mm) 50经纬仪或拉线：每6m测一处，但不少于二处3管涵内底高程(mm) ?20水准仪：每6m测一处,但不少于二处4安装管涵内径(mm)标准中径值的?1,尺量:每6m 测水平、垂直各一处，但不小于二处3.5 回填3.5.1 回填材料回填材料一般采用砂、砂砾、级配碎石等。
3.5.2 回填工艺由于涵洞的形式有单管和双管，因此双管断面的回填难度更大，不但要考虑弧线下面的填筑质量，还要照顾两管之间缝隙的处理，必须对称、分层进行，防止管轴线偏移。
人工配合小型极具在金属波纹管两测对称、均衡的进行.填土分层摊铺, 逐层压实,每层压实厚度不超过20cm,压实度达到重型击实标准95,以上,且与该路基的压实度一致。
在金属波纹管涵顶( 如下表) 的最小填土厚度及涵管两侧3/4 管径高度范围内的管侧填土,其他注意夯实.在下表所示的最小填土厚度内及管侧填土因地区狭小,使用小型振动夯夯实, 位置采用与一般路基相同的压实机具。
波纹管管顶最小填土厚度(cm) 表3车辆后轴重力(kn) 直径或跨径100-200 201-500 501-1000 1001-20000.75 40 60 80 120 0.80-1.25 60 80 120 160 1.30-2.00 80 120 160 2003.6 金属波纹管的防锈处理金属波纹管拼装完成后在管节内外管壁涂含有石棉纤维的沥青一道, 以加强防腐作用.涂料的溶剂是高质量的沥青,石棉粉的含量?30,. 喷涂方法:用毛刷涂刷,每次喷涂层厚7-8mm喷涂用量为1Kg/m2左右.被喷涂物的表面应特别干爽,无油污。
4工程质量控制指标及实验，检测项目、频率和方法在金属波纹管涵洞施工过程中和施工结束后，都要报请监理工程师进行检查和监测，检查内容包括基坑开挖、金属波纹管的安装及成品检查，对不符合规范及设计图纸要求的要采取监理工程师认可的措施进行整改。
金属波纹管涵洞的检查项目如下:金属波纹涵管成品质量要求表 4 项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 整体式圆管节长度(mm) 长度的?1, 钢卷尺:抽检5,2 拼装板长度、宽度(mm) 长、宽尺寸的?1, 钢卷尺:抽检5,3 管或板的直线度(mm/m) 不大于定尺长度多.15, 垂线、直尺: 抽检5,4标准直径(中直径)(mm)不小于设计值钢卷尺：每道涵洞不少于3处5 基质钢板厚度(mm) 设计厚度的?5, 测厚仪、千分尺: 抽检5,6 波纹高度(mm) +3,-0 直尺、卡尺：抽检5,7波纹距(mm) ?5直尺、卡尺：抽检5,8 螺栓孔间距(mm) ?5 钢卷尺：抽检5,9 镀层厚度(mm) 符合设计测厚仪：抽检5,拼装金属波纹涵管安装实测项目表 5 项次检查项目规定或允许偏差检查方法1涵管底压实度(,)达到要求对涵管下土基每10m测一处,但不少于二处2 管涵轴线偏位(mm) 50经纬仪或拉线：每6m测一处，但不少于二处3管涵内底高程(mm) ?20水准仪：每6m测一处，但不少于二处4安装管涵内径(mm)标准中径值的?1,尺量:每6m测水平、垂直各一处，但不小于二处5 拼装钢波纹管涵施工技术要求注意事项：5(1 挖基5(1.1 无设计要求时，基础垫层的厚度在(0.2-2.0)m 之间，开槽基底最小宽度为2.0 x 1.0m+①,有时管涵两侧回填土为便于机械碾压，开槽基底宽度可选为2X 3.0m+①。
波纹管地基或基础所需厚度与宽度表 6 地质条件基础最小厚度(?) 基础最小宽度优质土地基可直接将地基作基础 2.0 x 1.0m+①管径① <0.9m 20 2.0 x 1.0m+① 一般性管径①=0.9-2.0m 30 2.0 x 1.0m+ ①管径①,2.0m 0.2 ? 2.0 x 1.0m+① 岩石地基20-40?,但当填土高度大于5m 时，填土高度每增加1.0m,其厚度增加4? 2.0 x 1.0m+①软土地基0.3- 0.5① 或50?以上2.0x1.0m+ ① 湿陷性黄土底部3：7 灰土垫层，厚度30-50?，基础顶部50-100?砂砾垫层 2.0x1.0m+ ①5(1.2 基坑开挖应按要求进行，当基底土为淤泥不良土层时，应换填处理，应避免超挖，如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。