驾驶员小路考技巧3
科目三技巧和练习方法
科目三技巧和练习方法科目三是驾驶技能考试的一部分，对于考生来说是一个非常重要的环节。
下面我们来介绍一些科目三考试的技巧和练习方法，希望能帮助到大家。
一、科目三技巧：1.熟悉考试要求：在备考科目三之前，首先要仔细研读《道路交通安全法律法规》等相关规定，了解驾驶操作要求和考试评分标准，熟悉考试内容。
2.理论与实践相结合：科目三考试既有理论知识的考核，也有实际操作的测试。
在练习过程中，要把理论知识与实际操作结合起来，理论指导实践，实践检验理论。
3.注重理解而非死记硬背：在学习规则和操作方法时，要注重理解和掌握其背后的原理，而不是简单地死记硬背。
只有理解了原理，才能在实际操作中做到游刃有余。
4.掌握车辆平衡技巧：科目三考试中的多数项目都要求考生对车辆保持平衡掌控。
练习时要注意加强对方向盘、油门、刹车的控制，使车辆平稳行驶。
5.观察交通情况：科目三考试中，观察交通情况是十分重要的。
要经常观察车辆、行人的动态以及交通标志、信号灯等，提前判断并作出正确的反应。
6.注意心理调整：科目三考试紧张程度相对较高，对考生的心理素质要求也较大。
考生要学会调整好心态，保持冷静和自信，并保持良好的心理状态。
二、科目三练习方法：1.练习基本操作：科目三考试中有较多的基本操作项目，如直线行驶、变更车道、加减档、掉头等。
考生要结合驾驶教练的指导，反复练习这些基本操作，熟悉手势和掌握要领。
2.模拟考试训练：在考试前，可以找一个类似考试场地的地方进行模拟训练。
按照考试程序和标准，自己进行一次完整的模拟考试，以此来检验自己的备考情况。
3.多角度练习：为了更好地适应考试环境，考生可以从不同角度进行练习。
例如，在不同的天气条件、路况下进行练习，适应各种不同的道路状况。
4.广泛的习题练习：可以通过参加驾校组织的模拟考试或者自己购买相关练习册进行大量的题目练习。
这样可以更好地熟悉题型和考试形式，提高应试能力。
5.多次反复练习：在备考科目三时，反复练习是非常重要的。
科目三考试技巧
科目三考试技巧科目三考试技巧大全科目三，又称大路考，是机动车驾驶证考核的'一部分。
下面店铺来给大家分享科目三考试技巧大全，希望对大家有帮助!上车启动步骤：1.开车门上车。
2.座位调适，系安全带。
3.仪器仪表检查，后视镜检查，晃一下变速杆，看变速杆是否在空档位置。
4.抬头面对右前方的摄像头，自报姓名。
5.按照“一踩(踩离合)二挂(挂一档)三灯(开转向灯)四喇(按喇叭)五刹(松手闸)六视(看后视镜)”的程序，轻轻转动方向盘起步。
注意：如果车子停在路右侧，起步时应当开左转向灯看左后视镜，轻轻转动方向盘使车子进入正常行驶车道;如果车子停在路左侧，起步时应当开右转向灯看右后视镜，轻转方向盘，使车子跨过中心线进入正常行驶道路。
6..踩离合，挂二档，回正方向盘，关闭转向灯。
7.三四档换挡。
停车步骤：1.开右转灯2.看右后视镜3.踩离合换三档，松离合发动机减速，靠边4.踩离合换二档，不松离合踩刹车，靠边停5.车离路肩30cm为标准6.回空挡，拉手刹，关右转灯，看左后视镜，开门下车转弯步骤：1.开转向灯2.看后视镜3.转向(遇有需变道情况先变道)超车步骤：1.开左转向灯2.看左后视镜3.进入超车道(如速度不够应换挡加速)4.开右转向灯5.看右后视镜6.进入快车道离合和刹车的使用：离合灵活使用，什么速度就用什么档位。
道路行驶中刹车时，为保持动力，可以不踩离合。
但停车时，应踩离合再踩刹。
车速越低，发动机越容易熄火，所以低速刹车一定要踩离合。
离合和刹车应平和轻踩，离合要踩到底(起步后忌半踩离合)，刹车要踩适宜(停车前忌满踩刹车)。
方向盘的使用：放松持盘，轻轻转盘，转盘的程度应根据车头和道路的匹合状态来选择，速度越快越不宜急转方向盘油门的使用：平和轻踩即可，切忌点踩。
会车行驶方法：对车行驶的道路宽度不够时，应借道让对车行驶。
被超车行驶方法：超车车辆与反向行驶会车车辆有可能碰撞时，应减速让超车车辆快速通过。
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c1驾照科目三考试技巧
c1驾照科目三考试技巧
C1驾照科目三考试是中国驾照考试中的一项重要考试，需要考生具备一定的驾驶技巧和安全意识。
以下是C1驾照科目三考试技巧：
1. 熟悉考试路线：考生应提前了解考试路线，熟悉考试路线可以使考生更加自信和放松，避免出现迷路或错过转弯等情况。
2. 注意安全驾驶：安全驾驶是C1驾照科目三考试的重要内容，考生应时刻保持注意力集中，严格遵守交通规则，注意观察路况和信号灯。
3. 控制车速：C1驾照科目三考试中，车速的控制非常重要。
考生应根据路况和标志标线，合理控制车速，避免超速或过慢，提高安全性和通过率。
4. 注意车距：在C1驾照科目三考试中，注意保持与前车的安全距离，避免发生碰撞或其他事故。
5. 熟悉汽车操作：C1驾照科目三考试中，考生需要熟悉汽车的操作，如启动、换挡、刹车、转向等。
考生应多进行练习和模拟考试，以掌握汽车操作技能。
6. 停车技巧：C1驾照科目三考试中，停车技巧也是重要的考试内容。
考生应熟悉不同类型的停车，如斜坡停车、平面停车、倒车入库等，掌握停车技巧，提高通过率。
总之，C1驾照科目三考试需要考生具备安全意识、驾驶技巧和考试经验，希望以上技巧能够帮助考生成功通过考试。
科目三道路考试技巧顺口溜
科目三道路考试技巧顺口溜导读：我根据大家的需要整理了一份关于《科目三道路考试技巧顺口溜》的内容，具体内容：用最简单的言语来概括学车的技巧和内容，方便记忆，简洁易懂。
下面是我整理的一些关于的相关资料，供你参考。
：上车车后下车右边转，来到车头稍一站。
确认车后没危险，再到车门报告...用最简单的言语来概括学车的技巧和内容，方便记忆，简洁易懂。
下面是我整理的一些关于的相关资料，供你参考。
：上车车后下车右边转，来到车头稍一站。
确认车后没危险，再到车门报告喊。
左手开门扶框缘，右手抓住方向盘。
右脚来到油门边，顺势落座左脚还。
随手带门调座椅，一切合适看镜子。
系上安全带点火，观察仪表报正常。
：起步踩离合器挂一挡，开转向灯喇叭响，看看两边倒车镜，确保安全手刹放，离合器缓抬油跟上。
：加挡加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时退挡换新挡，离合缓抬油跟上。
(C1一脚离合器)加油冲车稳方向，一踏离合油门放，同时放空挡，再踏换新挡，离合缓抬油跟上。
(B2两脚离合器)：减挡车若要减挡，速度要适当，一踏离合油门放，同时放空挡，速抬离合器，空油加适当，再踏离合换新挡，离合缓抬油跟上。
：停车闻令观看倒车镜，没有危险再开灯，方向逐渐靠路边，右脚轻轻踩踏板。
车速降半踩离合，刹车缓缓停路边，正确操纵方向盘，保障四轮都向前。
：下车手制动拉放空挡，(松)离合刹车回转向。
打开身边安全带，恭听监考点评详，受益匪浅谢考官。
下车之际要谨慎，车门开缝向后看，确认安全再下车，双手轻推车门掩，向后坐到车里面。
看了这篇道路考试技巧顺口溜是不是觉得学车更轻松了?所以说，学任何东西都需要技巧，不要去死记硬背，这样只会事倍功半。
科目三道路考试全过程详解：一、上车准备考生须按安全员指示，靠近车身，(自左前车门向后)绕车一周，确认安全后打开车门上车。
上车后听到语音提示"请学员做好考试准备,并进行指纹验证"，首先调整座椅至合适自己的位置，调整内、外后视镜，系好安全带。
9选6小路考小路考的必考项目
侧方停车图解一.起步：上车后要先调整好座位，然后把安全带系好，这一点也是每个考试时要做到的。
调整好两侧后视镜，以能从后视镜内侧四分之一部分看到车体为宜。
二.摆车：用半联动起步，有把握也可以适当加油。
起步要遵循一踩，二挂，三转向，四鸣笛，五瞭望的原则，并把车平行停在离库30-50厘米的位置，车尾要过最前方的杆。
三.倒车：挂倒档，用半联动起步，控制好车速。
右转身看右车门玻璃的后下角。
当第一根杆（也就是离车最近的）出现后，开始向右迅速打轮，打到底，同时缓慢行车。
然后看左侧后视镜，当出现第二根杆（跟第一根杆成对角线的杆）时，稳住车速，迅速向左回两圈。
回轮时就开始看右侧后视镜，不要管后视镜里有什么，而是看后视镜的位置。
当后视镜根部过第一根杆时，迅速向左把轮打死。
（注意，每找到一个打轮点，开始打轮后，就立刻找下一个。
）看车头，等车身正了停车就可以了。
如果要求把前轮回正，就应在车身快正时迅速回正前轮。
这样就基本大功告成了。
四.出库：挂一档，打左转向，按喇叭，然后用半联动缓慢起步。
起步时迅速向左打轮，当车右前角过杆时尽快向右回两圈轮，第三圈以后，视与右侧杆的距离来决定打多少轮，和打轮的快慢。
目视前方，车头快摆正时把前轮回正，也就是说让车能直走。
侧方停车位操作要点图示一：图示二：详解直角转弯考试目的与直角转弯考试要求直角转弯考试的目的和要求研究：直角转弯考试规定是低速按规定线路行驶，向左或者向右转直角，并且是一次不停的通过，虽说是一次不停，但可以允许一次倒车，当然代价就是要扣除10分。
并不是说停一次就不合格，考生还是不要太过紧张!这个可以说是直角转弯考试技巧中的心理状态调整了!那直角转弯考试技巧有哪些呢?用低速按规定的线路行驶，一次不停车完成，车辆可以由左向右或由右向左直角转弯通过。
直角转弯考试技巧提到的时机都是用到了场地中的参照物或者是汽车本身的，考生要多熟悉。
1、当驶入考场时尽量紧贴右侧路牙，当正前方的路牙一旦被引擎盖挡住视线﹐就要向左(右)猛打方向﹐直至打到底。
2023年驾校科目三路考必背要点口诀教练整理
科目三电子路考程序及注意事项上车准备：站在右前门处“请老师验证”。
等待电子语音。
待听到“请上车准备开始考试”旳指令或监考员准许后，再向前绕车一周半，至左前门喊“汇报”，向后观测后再上车。
上车后：关好车门，当耳边听到“请准备完毕后启动发动机”旳指令时，心里不要慌张，调整坐椅、后视镜、系好安全带、摘空档（牢记）、打火。
等待模拟夜间驾驶灯光使用旳考试。
模拟夜间驾驶灯光使用：下面将进行模拟夜间驾驶旳考试，请学员按语音指令在5秒内做出对应旳灯光操作。
——启动大灯（1）夜间在没有路灯、照明不良条件下行驶。
——启动前照灯远光（2）雾天行驶。
——启动示宽灯（3）夜间在窄路、窄桥与非机动车会车。
——交替变换远近光（4）请将前照灯变成远光。
——使用远光灯（5）在路边临时停车。
——启动示宽灯（6）同方向近距离跟前车行驶。
——使用近光灯（7）夜间通过急弯、坡路、拱桥、直行河道和没有交通信号控制旳路口。
——交替变换远近光（8）夜间在道路发生故障或交通事故，阻碍交通难以移动。
——启动示宽灯（9）前方通过直行路口、人行横道、公交车站(牌)、学校区域、照明不良旳路口，或者前方拐弯及左拐弯右拐弯等。
——白天要鸣喇叭，左右摆头看镜子观测；夜间要变换远近光（牢记），左右摆头看镜子观测考试中考学员三个科目，最终听到语音提醒，“模拟信息考试完毕，请关闭所有灯光，起步完毕考试”。
实际操作阶段：1、起步：①挂档、②打转向灯、③鸣喇叭、④松手刹（同步往右、左摆头观测后视镜）。
找半联动松脚刹，慢抬离合起步。
如无特殊状况，先在一道行驶，回转向灯。
如前面有车，学员应起步后，立即变更车道。
2、变更车道：当听到“变更车道”指令时，打开左转向灯，往左摆头观测室内镜及左视镜，等三秒后动方向，变换车道，变完后，及时回转向灯（此处关转向灯重要），逐渐增至4档或5档。
3、直线行驶：当听到“直线行驶”指令时，档位至少在4档或5档（前提是方向要稳，否则不要增至5档），坚持行驶约100米，以考官指令为准，待听到“直线行驶结束”时，此科目完毕。
驾照科目三考试窄路掉头详细操作
驾照科目三考试窄路掉头详细操作
驾照科目三考试窄路掉头详细操作
一、项目操作要领及要求
1、车速控制
操纵离合器踏板或制动踏板，使车辆慢速，匀速行驶
2、正确判断车身位置
3、掌握转向、回转的时机
4、项目操作时间控制
二、具体操作
1、一进：车辆减速后，打开左转向灯，挂1档或(D档)车辆靠公路右侧边缘(30cm左右)后，迅速向左转一圈半方向，待左前轮距左边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第一次前进。
2、一退：挂入倒挡或(R档)后，迅速将转向盘向右转一圈半方向倒车，经右后视镜观察右后轮，待右后轮距右边线1m左右时，迅速向左回正转向盘，停车，完成第一次后倒。
3、二进：挂1档或(D档)，迅速向左转一圈半方向行驶，当右前轮距路边线1m左右时，迅速向右回正转向盘，停车，完成第二次前进。
4、二退：挂入倒挡或(R档)起步后，迅速将转向盘向右转一圈半方向后倒车，经左后视镜观察左后轮距边线的距离接近1m左右时，向左回正转向盘，停车，完成第二次后倒。
5、三进：挂1档或(D档)起步，迅速将转向盘向左转一圈半方向行驶，待车身右侧与右侧路沿即将平行时，迅速向右回转转向盘，使车身正直前进，完成掉头后车辆因靠右停车。
小昆山基地小路考攻略,大路考攻略、路线图
小昆山基地小路考攻略，大路考攻略、路线图说明：这是本人TM的花了4个月时间在小昆山基地练车总结出来的经验，希望对正在学车的学弟学妹们有点帮助，能快点帮你消除一些困扰，现在上海学车比高考还难，太折磨了；小昆山考试小路考是电子的，大路考考官随机抽的，学员只有代号，考官不知道学员的名字的，不存在保险费问题，所以只能老老实实的考，踏踏实实的练习才是正道。
大路考通常合格率70%，小路考是电子考，练不好就听天由命吧，我是觉得小路考很简单，点对准了就就ok了，大路考要记住的不下100项，而且大路考千变万化，50%看运气，看天时地利人和，不是说你说自己开得好就一定回过——问题是，你开不好啊，教练去考可能也挂掉，你还好意思说你开得好？这就是天时地利人和的意思；你不知道当天是白天还是也考，你不知道当天刮风下雨，你不知道当天哪个社会疯子抢你道给你制造麻烦，你不知道当天考官是不是跟老婆吵架了，你不知道他是不是想放你却发错了口令，你不知道灯光系统是不是正好罢工出错，你不知道跟你一起考的学员把紧张传染给你….太多因素。
当然，你把你能做的做好，剩下的就跟你没关了。
我就是上面因素中的一种，关了一次，疯子抢道，考官说你怎么没看见——但是换个考官，他会说，你怎么磨磨蹭蹭的让来让去转弯？发错口令，他所为你好提前500m发，结果你转错了道，却不能解释——顶嘴肯定挂……我练的是C2，但C1也一样要注意这些，这些要领没有档位问题，档位应该变成你的习惯了。
科目二倒车入库要领：车速慢。
打方向要快、要轻。
手放松打方向时刹车放一点。
回方向时，刹车压一点。
倒车要领：手刹放到底上车，调整座椅，肩膀一拳头！，后视镜，踩刹车，放手剎挂档，挂R档，后倒车到大桩扞停。
挂D对点找感觉，直到车轮撞上地上黄标杆，停车，挂R档，按喇叭开始考试：1，井盖右下脚对准车窗白线后右打死2，看左镜，库边出来后一点回半圈；库底出来后马上！回一圈，看车子是否需要修3，肩过水泥块正中踩刹停4，挂D档，肩过摄像头一点，右打一圈加90，5，黄色铁杆在车头三分之二回90，车直！回正方向，肩过摄像头踩停6，R档，当两根杆子即将重叠左打死7，看右镜，库边出回半圈，库底出回正，肩过水泥块正中踩停8，D档出，肩过摄像头一点，右打一圈加909，左边黄杆边到三分之二左回半圈，听到考试合格后回正，往前一点踩停=======================科目二小路考要领：车速慢。
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科目二桩考内容：倒桩+上坡起步定点停车+侧位停车+七选一：连续障碍，单边桥，曲线行驶，限宽门，起伏路，直角转弯，百米加减挡（某些地区不考,如武汉南湖驾校不考）本文从以下几方面来介绍科目二考试的技术技巧，希望对大家有所帮助：）PART 1.倒桩技巧，PART 2.通过连续障碍、三点成一线上单桥，或者靠边停车的方法（图解），PART 3.侧方位停车、曲线行驶（图文并茂），PART 4.离合器半联动的使用探密（对初学者控制车辆很有帮助）PART 1.倒桩技巧倒桩图倒桩是一个长期实践得到的驾驶技巧.下文完全是应付考试而作,其中最大的技巧只有二点.一.稳住离合,完全掌控车速.二.选定合适的参照物（桑车,奇瑞)---参照物稍有不同,练车时一定要选当地考试同车型练习.1 2 3(杆)4 5 6(杆)1，右后倒：右转回头看杆，当3,4杆标齐的时候，开始向右大方向，打到底。
这时头向前倾靠向方向盘,右转回头,保持右车窗三角玻璃右下角始终出现2号杆,看不到时,回一点方向,然后继续向右把方向打到底.然后注视左后车镱,当你可以从左后视镜正中位置看到4号杆时,刹车.这时看看左右后视镜,哪边车距大方向就向哪边打,打完后立刻调正方向,将车倒入乙库,这时稳住车速,右转回头看5号杆快消失就停车.(回头要随意点,距离自己要多感觉一下)2，第一进：先换1档,把方向往右打到底，再慢慢抬离合往前走，当左大灯与2号杆一齐时候，快速回方向到底，车身快直的时候，再快速的向右回方向，车身调正后向前开到与2号杆30-50CM时停车。
3，第一退：先换倒档,把方向往右打到底，然后倒车，看左大灯与1号杆一齐时，开始回方向，车身调正后,继续倒车靠近5号杆就停车.这一进一退，车子基本上已经移到右边的库位一大半了。
4，第二进，第二退：原理同上。
向前开时,自己选个车身参照物(比如挡风玻璃左下角的标志等.倒车要左回头看后5号杆与后车窗玻璃中间位置重合时就要停车,(多练几次,主要保证左后轮在中线附近就可以停车了).停车后方向向右打倒底,继续倒,车身一正就完成了移库(从乙库移到甲库)5，第三进（乙库位出去）。
先把方向往左打一圈，再往前走车头基本上在1,2杆中间时把方向打正出去(参照中线大约45度出库)。
稳住车速,右转回头看后挡风玻璃出现前中杆时,方向向左打倒底,车身一正，停车.6，左后倒：和右后倒方法差不多，不同的是,左转回头看到1,6杆重合前10-20 CM就把方向向左打倒底.保持从后车窗三角玻璃中间能看到2号杆,看不到就回一点方向,再次看到就继续打死方向.这时注视右后视镜,右后杆出现在右后视镜中间位置就停车.再注意两边车距,缓慢入库,只要车头一入库就可以停车了.7. 出甲库(有的地方没有):挂1档,慢慢出库,右转回头一看到3号杆出现在右后车窗三角玻璃中间时马上将方向向右打死,慢慢调正车身,把车停在停止线以内.特别注意:1、不要挂错档。
2、不要转错方向盘方向：贴库时双手右打轮，倒库时单手左打轮。
3、慢抬离合千万不要熄火。
不要怕人笑话慢。
4、在控制好车速的情况下打方向盘总是越快越好。
二者矛盾时优先控制车速。
5、意外停车时也要慢抬离合，否则会熄火。
6、千万不要看错杆。
7、回轮两圈别数错。
8、放松精神，持轻松随意态度。
9、穿厚底旅游鞋。
PART 2.通过连续障碍、三点成一线上单桥，或者靠边停车的方法（图解）通过连续障碍过连续障碍时，注意三点：1、你坐的位置到障碍物的上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向。
此主题相关图片如下：1.jpg2、前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了。
此主题相关图片如下：2.jpg3、估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时，就迅速打方向对下一个障碍物。
用同样方法，通过所有障碍物。
此主题相关图片如下：3.jpg三点一线上单桥我再告诉大家一个三点成一线上单桥，或者靠边停车的方法。
切记，这种方法只是应付考试，实际道路行驶时并不适合。
你在练习右轮上单桥时，可在别人的指挥下，先将右轮压住单桥往你这边延长的延长线直行，右前轮在上单桥前停车。
你坐在车上看着单桥的中心点，眼睛和这点间是一条直线，然后，你再在车的最前端找一点（一般在发动机盖前端的中点左右，因人的个子高低而有所区别）和这条直线重和（三点一线），记住车最前端的这一点。
你考试时，把车最前端你找的一点，一直对准单桥的中心线直行，你车的右轮就正好沿着单桥行驶，你一直保持三点一线往前直行，如果发现有偏差，要及时调整方向（注意：调整方向时，速度要快），左右摆动幅度要控制在10公分以内，如果摆动幅度超过10公分，你就有掉桥的可能。
看不见单桥时，要对单桥的延长线。
感觉到右前轮一下单桥，就把方向往左打，看着左轮上单桥时你在车上找的点位，让这个点位横跨过左单桥1米左右（其目的，是让左后轮也和左单桥成一直线，因为左右单桥的宽度大于左右车轮的宽度，如不这样做，即使前轮上去了，但后轮却上不去），再迅速向右打方向，再让这个点位对准左单桥的中心线直行。
左轮上单桥时，在车上找点的方法，和右轮上单桥的方法相同。
此主题相关图片如下：5副本.jpg此主题相关图片如下：1.jpg特别说明：让这个点位横跨过左单桥1米左右的意思是：在前轮上单桥时，让后轮也对准单桥，不然，前轮上去了，后轮却上不去。
上述方法是先过右单桥，后过左单桥时，让这个点位横跨过左单桥1米左右。
如你考试的场地是先过左单桥，后过右单桥，则应让这个点位横跨过右单桥1米左右。
PART 3.侧方位停车、曲线行驶（图文并茂）侧方位停车：1、杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为1号杆，前右杆为2号杆，后左杆为3号杆，后右杆为4号杆。
2、停车位置的确定：车辆右边和1、3号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，车尾部和1号杆平齐，并离开1号杆1米左右。
此主题相关图片如下：1.jpg3、入位方法：倒车时，一起步就将方向盘向右转足，车尾的中部和4号杆成一直线时，方向盘必须回正，令车斜着直线倒车。
此主题相关图片如下：2.jpg4、只要车的左后轮压住1、3号杆之间的线时，或者车头部和1号杆平齐时，立刻将方向盘向左转足，令车头进入停车位置内，待车尾部中点对准3、4号杆中点时，方向盘必须回正（谨记：要提前回方向哦），如果方向盘未回正时，可再往前走一些将方向盘回正即可。
此主题相关图片如下：3.jpg此主题相关图片如下：4.jpg曲线行驶曲线行驶（也就是转弯）时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。
方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大）。
比如长城皮卡车，将方向盘打死时，内轮差在1米左右。
所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边1米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦别人的车辆、或者掉到沟里。
同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边1米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行）。
此主题相关图片如下：01.jpg此主题相关图片如下：02.jpg此主题相关图片如下：04.jpgPART 4.离合器半联动的使用探密离合器半联动的使用探密之一如果你对离合器的使用方法不太清楚，请你浏览1121984发的（学车入门篇）一贴。
现在将离合器半联动的使用方法揭密如下：将离合器抬到车开始动时你就别再抬了，你如果感觉到车有些快了，可再往下踩些，你如果感觉到车有些慢了，可再往起抬些，这样可将车速控制在你想要的速度范围之内。
离合器半联动的使用探密之二坡道起步时，半联动的使用探密坡道起步时，判断联动点的方法有五个：第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到联动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到联动点了。
第二、凭脚的感觉：当离合器抬到联动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到联动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到联动点了。
第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器就抬到联动点了。
第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到联动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到联动点了。
只要离合器一抬到联动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火），也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜），这时就立既解除驻车制动器（因为在这个时候离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了），车就起步了（如果车不动，可再抬一点车就开始走了），起步后必须等车前行5米以上，才能将离合器踏板慢慢全部抬起来。
不然发动机还要熄火。
注意：这时的油门比平路起步时要大，因为在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡时还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。
所以，油门要比平路起步时大。
具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。
总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机的动力充足。
离合器半联动的使用揭密之三换档时半联动使用方法：档换上后，在离合器踏板抬到联动点的时候要停2——3秒钟，才能将离合器踏板全部抬起来，否则，车辆会出现后坐（油门松开时）或冲闯（油门未松开时）现象，车辆出现后坐现象时，是因为换档提速过高所至，车辆出现冲闯现象时，是因为发动机转速过高所至。
在学车期间，这种现象都难以避免，所以，在离合器踏板抬到联动点的时候停上2——3秒钟，发动机和车辆的速差在离合器半联动的作用下，就会缩小或相等，这时再把离合器踏板全部抬起来，就不会出现后坐和冲闯现象了。
如果你能将车速和发动机转速配合的十分默契，就是离合器踏板抬的再快，也不会出现后坐和冲闯现象，要达到上述境界，不是一两个月能做到的，必须要经过较长时间的体会和练习才能达到，也就是说，冰冻三尺，非一日之寒。
不知你注意过没有，档换上后，有时候你把离合器踏板快速抬起了，车辆也不会出现后坐和冲闯现象，就是这个原因。