关于pkpm计算塔吊基础参数的理解
PKPM参数定义
PKPM参数定义PKPM，即Peking University People Model，是一种建筑结构性能计算软件，于20世纪90年代由北京大学土木工程系研发，目前已成为国内建筑工程设计领域中使用频率最高的软件之一、PKPM主要用于建筑结构设计、分析和验算，并对建筑结构的强度、刚度和稳定性等进行评估。
PKPM的参数定义是软件中所涉及到的各个计算参数的具体定义和取值范围。
以下将详细介绍PKPM中的几个主要参数。
1.材料参数：PKPM中的材料参数主要包括钢筋的抗拉强度、混凝土的抗压强度和连接件的强度等。
这些参数可以根据设计需要进行定义，并按照相应的规范进行取值。
-钢筋的抗拉强度：钢筋的抗拉强度是指钢筋材料在拉伸状态下能够承受的最大拉力。
根据不同钢筋等级的规范要求，这个数值可以在PKPM 中进行设置。
-混凝土的抗压强度：混凝土的抗压强度是指混凝土材料在受到压力时能够承受的最大压力。
根据混凝土强度等级的不同，这个数值也可以在PKPM中进行设置。
-连接件的强度：连接件的强度是指连接结构中使用的连接件（如螺栓、焊接接头等）能够承受的最大荷载。
不同类型和规格的连接件在PKPM中需要经过专门的计算和定义。
2.结构参数：PKPM中的结构参数主要包括截面尺寸、梁柱间距、楼层高度等。
这些参数是建筑结构中的重要设计参数，可以根据建筑设计的要求进行调整和定义。
-截面尺寸：截面尺寸指的是建筑结构中各个构件（如梁、柱、板等）的横断面尺寸。
可以通过PKPM中的图形界面进行设置和调整。
-梁柱间距：梁柱间距是指建筑结构中梁和柱之间的距离。
根据设计规范和结构布置要求，可以在PKPM中进行设置。
-楼层高度：楼层高度是指建筑结构中相邻楼层之间的距离。
这个参数主要用于计算结构在地震等荷载下的稳定性。
在PKPM中可以设置不同楼层的高度。
3.荷载参数：荷载参数是指建筑结构所受到的外部荷载，包括重力荷载、风荷载和地震荷载等。
PKPM可以根据不同的设计要求进行荷载计算，并对结构的安全性进行评估。
塔吊基础参数参考
塔吊基础参数参考塔吊是一种用于在建筑工地上举起和移动重物的设备。
它以其强大的起重能力和高度灵活性而闻名。
塔吊的基础参数是塔吊性能和操作能力的基础。
首先，塔吊的起重能力是衡量其性能的重要参数之一、起重能力是指塔吊在最大幅度和最大高度下能够承重的最大重量。
一般来说，塔吊的起重能力在2吨到20吨之间，根据不同的设计和需求会有所不同。
塔吊的最大幅度也是衡量其性能的重要指标。
最大幅度是指塔吊的臂架能够延伸的最大距离。
通常，塔吊的最大幅度在30米到80米之间，取决于塔吊的型号和设计。
塔吊的最大高度也是一个关键参数。
最大高度是指塔吊能够达到的最大高度。
塔吊的最大高度通常在60米到100米之间，也取决于型号和设计。
塔吊的运行速度也是一个重要的参数。
运行速度包括起重速度和转台速度。
起重速度指的是塔吊起重机构升降钩具的速度。
转台速度指的是塔吊转动臂架的速度。
一般来说，塔吊的起重速度在5米/分钟到10米/分钟之间，转台速度在0.5度/秒到1度/秒之间。
塔吊的工作半径也是一个关键参数。
工作半径是指塔吊臂架与塔吊垂直竖直线之间的距离，也可以理解为塔吊操作范围的半径。
工作半径通常在30米到80米之间。
塔吊的自重也是一个重要指标。
自重是指塔吊本身的重量。
塔吊的自重通常在20吨到100吨之间。
塔吊的功率也是一个重要考虑因素。
功率包括电机功率和起重机构的功率。
电机功率指的是塔吊驱动电机的功率，通常在20千瓦到100千瓦之间。
起重机构的功率指的是塔吊起重机构的电机功率，通常在20千瓦到50千瓦之间。
此外，有些塔吊还配备了功能和智能化的参数，如防倾覆装置、电子称重系统、监控系统等。
这些功能和智能化的参数在提高工作效率和操作安全性方面起到了重要作用。
总结起来，塔吊的基础参数包括起重能力、最大幅度、最大高度、运行速度、工作半径、自重、功率以及配备的功能和智能化参数等。
这些参数直接影响着塔吊的性能和操作能力，对于选择和使用塔吊具有重要的参考价值。
(完整word版)PKPM参数(超详细)解析
一、总信息1、水平力与整体坐标夹角:该参数为地震力、风荷载作用方向与结构整体坐标的夹角。
抗规》5.1.1 条和《高规》4.3.2 条规定，“一般情况下，应允许在建筑结构的两个主轴方向分别计算水平地震作用并进行抗震验算”.如果地震沿着不同方向作用,结构地震反应的大小一般也不相同，那么必然存在某个角度使得结构地震反应最为剧烈，这个方向就称为“最不利地震作用方向”。
这个角度与结构的刚度与质量及其位置有关,对结构可能会造成最不利的影响，在这个方向地震作用下,结构的变形及部分结构构件内力可能会达到最大. SATWE 可以自动计算出这个最不利方向角，并在WZQ。
OUT 文件中输出。
如果该角度绝对值大于15 度，建议用户按此方向角重新计算地震力，以体现最不利地震作用方向的影响。
一般并不建议用户修改该参数，原因有三：①考虑该角度后,输出结果的整个图形会旋转一个角度,会给识图带来不便；②构件的配筋应按“考虑该角度"和“不考虑该角度”两次的计算结果做包络设计；③旋转后的方向并不一定是用户所希望的风荷载作用方向.综上所述，建议用户将“最不利地震作用方向角"填到“斜交抗侧力构件夹角”栏,这样程序可以自动按最不利工况进行包络设计。
水平力与整体坐标夹角与地震信息栏中斜交抗侧力构件附加地震角度的区别是：水平力不仅改变地震力而且同时改变风荷载的作用方向；而斜交抗侧力仅改变地震力方向（增加一组或多组地震组合),是按《抗规》5.1.1 条2 款执行的。
对于计算结果，水平力需用户根据输入的角度不同分两个计算工程目录，人为比较两次计算结果,取不利情况进行配筋包络设计等;而｛斜交抗侧力}程序可自动考虑每一方向地震作用下构件内力的组合，可直接用于配筋设计,不需要人为判断。
只有在风荷载起控制作用时，现有的坐标下风荷载不能起到控制结构的最大受力状态，此时填写一个角度（逆时针为正，顺时针为负)，让坐标系发生变化，使风荷载在新的坐标系下（如何计算出风荷载产生的内力最大值的角度值？)，能起控制作用（控制结构的最大受力状态），改变参数后,地震作用和风荷载的方向(说明两者方向是一致）将同时改变，但地震作用方向已经不是最不利的方向了,故需要在附加地震作用方向上输入一个相反的角度，使地震作用方向应按原坐标系计算，使地震力最大;如不需要改变风荷载的方向，只需考虑其它角度的地震作用时，则无需改变“水平力与整体坐标的夹角”，只增加附加地震作用方向即可。
PKPM计算参数
PKPM计算参数PKPM是建筑工程设计和施工的一种常用计算软件，全称为“工程结构分析和设计程序”。
PKPM主要用于进行建筑结构的力学分析和设计计算，是国内较早开发的结构计算软件之一在进行PKPM计算时，需要输入一些计算参数，以确保计算的准确性和可靠性。
下面是一些常见的PKPM计算参数：1.材料参数：包括混凝土的抗压强度、抗拉强度、弹性模量等；钢筋的屈服强度、弹性模量等。
这些参数是根据实验室试验结果或国家标准来确定的。
2.结构参数：包括构件的尺寸参数、支座的刚度参数等。
这些参数根据实际的工程结构设计来确定，包括梁、柱、板等构件的尺寸，以及支座的刚度参数。
3.荷载参数：包括静荷载和动荷载。
静荷载是指直接作用于建筑结构上的恒定荷载，如自重、楼层荷载等；动荷载是指作用于结构上的变化荷载，如风荷载、地震荷载等。
这些荷载参数需要根据实际工程情况和设计规范来确定。
4.边界条件：包括结构的支座条件、约束条件等。
这些条件是结构计算中的边界条件，用于确定结构的受力和变形情况。
例如，支座条件可以是固定支座、弹性支座或浮动支座等。
约束条件可以是禁止一些位移或转角，以模拟实际工程中的约束情况。
5.分析方法：PKPM可以进行静力分析、动力分析以及非线性分析等。
静力分析是指在稳态荷载下进行的结构分析，动力分析是指在动态荷载下进行的结构响应分析，非线性分析是指考虑构件变形和材料非线性等因素的分析。
不同的分析方法需要输入不同的计算参数。
在进行PKPM计算时，需要根据具体的工程情况和设计要求来确定这些计算参数。
在输入参数时，需要保证参数的准确性和合理性，确保计算结果的可靠性。
另外，还需要根据计算结果来进行适当的修改和调整，以满足工程实际需求。
需要注意的是，PKPM计算参数的输入应当遵循相应的设计规范和国家标准，以确保结构的安全性和可靠性。
此外，在使用PKPM进行计算时，还需要结合具体的结构计算原理和方法进行分析，以获得准确的计算结果。
pkpm基础参数
pkpm基础参数（原创版）目录1.PKPM 基础参数的概念和作用2.PKPM 基础参数的分类3.PKPM 基础参数的设置方法和技巧4.PKPM 基础参数的应用案例5.PKPM 基础参数对建筑设计的重要性正文一、PKPM 基础参数的概念和作用PKPM 是一款广泛应用于建筑设计领域的软件，它能够帮助建筑设计师快速、准确地完成各种设计任务。
而在 PKPM 中，基础参数是一个至关重要的概念，它是指导建筑设计的基本依据，关系到整个设计过程的顺利进行。
二、PKPM 基础参数的分类PKPM 基础参数主要包括以下几个方面：1.工程参数：包括工程名称、工程地点、建设单位等基本信息。
2.建筑参数：包括建筑的高度、层数、结构形式等建筑基本属性。
3.结构参数：包括结构类型、结构形式、材料种类等结构设计相关参数。
4.设备参数：包括建筑的给排水、电气、暖通等设备系统的相关参数。
5.其他参数：包括建筑的经济性、实用性、美观性等设计目标。
三、PKPM 基础参数的设置方法和技巧设置 PKPM 基础参数需要遵循以下原则：1.准确性：确保参数设置的准确性，避免因参数设置错误而导致的设计失误。
2.完整性：确保参数设置的完整性，不要遗漏任何重要的参数。
3.灵活性：根据实际情况，灵活调整参数设置，以满足不同的设计需求。
4.优化性：通过调整参数设置，达到优化设计的目的，提高建筑的经济性、实用性、美观性等。
四、PKPM 基础参数的应用案例在建筑设计过程中，PKPM 基础参数的应用案例无处不在，比如：1.在设计高层建筑时，需要根据工程参数、建筑参数、结构参数等，选择合适的结构形式和材料种类。
2.在设计住宅小区时，需要根据工程参数、建筑参数等，确定小区的规划布局和建筑风格。
3.在设计商业建筑时，需要根据工程参数、建筑参数、设备参数等，确定建筑的交通组织和功能布局。
五、PKPM 基础参数对建筑设计的重要性PKPM 基础参数对建筑设计具有重要意义，它能够为建筑设计师提供基本的设计依据，帮助他们快速、准确地完成设计任务。
pkpm基础参数
pkpm基础参数
PKPM是一个广泛使用的建筑结构设计和分析软件。
在PKPM中，基础参数是影响结构设计和分析的重要因素。
以下是一些常见的PKPM基础参数：
1. 地质条件：包括土壤类型、土壤承载力、地下水位等信息，这些参数用于确定基础的形式和尺寸。
2. 荷载参数：包括荷载类型、荷载值、荷载组合方式等，这些参数用于确定结构在各种荷载作用下的响应。
3. 结构类型：包括梁、板、柱、墙等，这些参数用于确定结构分析和设计的方法。
4. 材料参数：包括混凝土强度等级、钢材种类和强度等级等，这些参数用于确定结构材料的性能。
5. 抗震参数：包括地震烈度、地震加速度、地震分组等，这些参数用于确定结构抗震分析和设计的方法。
在PKPM中，基础参数的设置和调整需要基于实际情况和规范要求。
正确的参数设置能够确保结构分析和设计的准确性，为后续的结构设计提供可靠的基础。
塔吊的基本参数
塔吊的基本参数塔吊基本参数是表征塔吊特征的标准，它包括起重量、起重力矩、起升高度、工作速度、幅度、起重臂倾角、塔吊总重、轮压等。
下面，对每项参数做一一概述。
1.起重量G塔吊容许起升物料的最大分量称为倾定起重量G。
对幅度可变的塔吊，依据幅度划定塔吊的额定起重量。
塔吊的取物安装自身的重量(除吊钩组以外)，个别应包含在额定起重量之中。
如抓斗、起重电磁铁、挂梁以及各种帮助吊具的重量。
2.起重力矩起重量G与幅度L的乘积称为起重力矩(载荷力矩)。
额定起重力矩:额定起重量G与幅度L的乘积。
3.起升高度塔吊吊具最高跟最低工作位里之间的垂直距离称塔吊的起升范畴D。
塔吊吊具的最高工作地位与塔吊的水准地平面之间的垂直间隔称塔吊的起升高度H,，塔吊吊具的最低工作位置与塔吊水准地间的垂直距离称塔吊的降落深度h。
D=H+h，当无下降深度的应用场所，起升规模D即是起升高度H。
对起重高度和降低深度的丈量，以吊钩钩腔中央作为侧盆基准点。
对其余吊具(如抓斗等)以闭合状态的级低点为基准。
4.工作速度①额定起升速度v。
是指起升机构电动机在额定转速时，取物装置的回升速度(m/min).②塔吊(大车)运行速度vk。
是指大车运行机构电动机在额定转速时，塔吊的运行速度(m/min).③小车运行速度vt。
是指小车运行机构电动机在额定转速时，小车的运行速度(m /min).④变幅速度vr。
在稳固状态下，额定载荷在变幅平面内水平位移的均匀速度。
规定为离地平面10m高度处，风速小于3m/s时，塔吊在水平川面上，幅度从最大,值至最小值的平均速度(m / min).⑤起重伸缩速度。
起重臂伸出(或回缩)时，其尖部沿臂架纵向核心线挪动的速度(a/ min)。
⑥行驶速度v。
在进路行驶状况下，塔吊由本身能源驱动的最大运行速度(km/h)。
⑦回转速度n。
在旋转折构电念头为额定转速时，塔吊滚动局部的回转角速度(最大幅度、带额外载荷)(r / min)。
5.幅度L。
塔吊置于水平场地时，空载吊具垂直中心线至回转中心线之间的水平距离。
塔吊天然基础的计算书（pkpm计算）
塔吊天然基础的计算书（pkpm计算）塔吊天然基础的计算书依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)。
一. 参数信息二. 荷载计算1. 自重荷载及起重荷载1) 塔机自重标准值F k1=1274.21kN2) 基础以及覆土自重标准值G k=5×5×(1.45×25+2×17)=1756.25kN3) 起重荷载标准值F qk=58.8kN2. 风荷载计算1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2)=0.8×1.77×1.95×0.99×0.2=0.55kN/m2=1.2×0.55×0.35×1.6=0.37kN/mb. 塔机所受风荷载水平合力标准值F vk=q sk×H=0.37×135=49.60kNc. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值M sk=0.5F vk×H=0.5×49.60×135=3347.88kN.m2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值a. 塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.30kN/m2)=0.8×1.81×1.95×0.99×0.3=0.84kN/m2=1.2×0.84×0.35×1.6=0.56kN/mb. 塔机所受风荷载水平合力标准值F vk=q sk×H=0.56×135=76.08kNc. 基础顶面风荷载产生的力矩标准值M sk=0.5F vk×H=0.5×76.08×135=5135.31kN.m3. 塔机的倾覆力矩工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值M k=-1552+0.9×(850.56+3347.88)=2226.60kN.m非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值M k=-1552+5135.31=3583.31kN.m三. 地基承载力计算依据《塔式起重机混凝土基础工程技术规程》(JGJ/T 187-2009)第4.1.3条承载力计算。