数字电子电路课程设计_数字交通灯的设计
交通信号灯控制系统-数电课程设计
交通信号灯控制系统-数电课程设计……………………. ………………. …………………⼭东农业⼤学电⼦技术综合训练交通信号灯控制系统院部 jxydzgcxy专业班级 dqgcjqzdh学⽣姓名 vtmcjq 学号 20160000 指导教师侯加林、张观⼭装订线 ……………….……. …………. …………. ………⽬录摘要 (2)关键字 (2)设计要求 (2)系统概述 (3)交通灯逻辑分析 (3)（1）系统组成 (3)（2）逻辑分析 (4)⽅案设计 (6)（1）定时器的设计 (6)（2）控制器的设计 (7)电路图 (9)交通灯控制系统曹俊强摘要：交通信号灯常⽤于交叉路⼝，⽤来控制车的流量，提⾼交叉⼝车辆的通⾏能⼒，减少交通事故。
交通灯控制器主要由控制器、秒脉冲发⽣器、定时器、译码显⽰电路及信号灯组成。
控制器由74LS153与74LS74来实现，脉冲发⽣器⽤晶体震荡器产⽣，计数器采⽤两个74161来实现，显⽰电路经过74LS192的倒计数、七段显⽰译码器7447及七段数码显⽰器连接起来实现。
控制器通过R T对定时器进⾏控制，从⽽实现数字的显⽰及绿、黄、红灯的转换。
关键字：交通灯、控制器、脉冲发⽣器、定时器、译码显⽰、状态转换、主⽀⼲道。
设计要求：设计⼀个主⼲道和⽀⼲道⼗字路⼝的交通信号灯控制电路，其技术要求如下：1.⼀般情况下，保持主⼲道畅通，主⼲道绿灯亮、⽀⼲道红灯亮，并且主⼲道绿灯亮的时间不得少于60秒；2.当主⼲道绿灯亮超过60秒且⽀⼲道有车时，主⼲道红灯亮、⽀⼲道绿灯亮，但⽀⼲道绿灯亮的时间不得超过30秒；3.每次主⼲道或⽀⼲道绿灯变红灯时，黄灯先亮5秒。
i.系统概述：本设计通过采⽤数字电路对交通灯控制电路的设计,提出使交通灯控制电路⽤数字信号⾃动控制⼗字路⼝两组红、黄、绿交通灯的状态转换的⽅法,指挥各种车辆和⾏⼈安全通⾏,实现⼗字路⼝交通管理的⾃动化。
因此，在本次课程设计⾥，将以传统的设计⽅法为基础来实现设计交通控制信号灯。
EDA交通灯课程设计
目录前言 (4)1设计任务 (4)2题目分析与整体构思 (4)2.1交通灯控制器应具备的功能 (4)2.2实现方案 (4)3硬件电路设计 (5)3.1分频器的设计 (5)3.2控制器的设计 (6)3.3计数器的设计 (7)3.4分位译码电路的设计1 (7)3.5分位译码电路的设计2 (7)3.6数码管驱动的设计--绿灯和红灯驱动 (8)3.7数码管驱动的设计--黄灯驱动 (8)3.8顶层连接文件及仿真 (9)4程序设计 (10)4.1分频器的设计 (10)4.2控制器的设计 (11)4.3计数器的设计 (13)4.3.1绿灯计数器的设计 (13)4.3.2红灯计数器的设计 (14)4.3.3黄灯计数器的设计 (15)4.4分位译码电路的设计1 (16)4.5分位译码电路的设计2 (17)4.6数码管驱动的设计 (18)4.6.1红绿灯数码管驱动的设计 (18)4.6.2黄灯数码管驱动的设计 (19)5硬件测试 (19)6引脚锁定 (20)7心得体会 (21)8参考文献 (23)前言伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车的数量在D 的DEA技术的发展和应用领域的扩大与深入，EDA技术在电子信息，通信，自动，控制及计算机应用等领域的重要性日益突出。
随着技术市场与人才市场对DEA的不断的增加,交通的问题日益突出，单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以，设计交通灯来完成这个需求就显的越加迫切了.为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。
以下就是运用数字电子设计出的交通灯：其中红灯亮,表示该条路禁止通行；黄灯亮表示停车；绿灯亮表示允许通行。
交通管理器工作流程图：1、设计任务设计一个十字路口的交通灯控制系统，用实验平台上的LED 发光二极管显示车辆通过的方向（甲车道和乙车道各一组），用数码管显示该方向的亮灯时间。
要求：交通灯按正常状态依次点亮红、黄、绿灯，交警可以根据路口车流量的情况分别设置红、绿、黄灯持续点亮的时间。
数字电子课程设计-交通灯控制电路设计
数字电子课程设计交通灯控制逻辑电路设计一．简述伴随着社会的发展以及人类生活水平的提高,汽车的数量在不断的增加,交通的问题日益突出，单单依靠人力来指挥交通已经不可行了,所以，设计交通灯来完成这个需求就显的越加迫切了.为了确保十字路口的行人和车辆顺利、畅通地通过,往往采用电子控制的交通信号来进行指挥。
为了确保十字路口的车辆顺利、畅通地通过，往往都采用自动控制的交通信号灯来进行指挥。
其中红灯（R）亮，表示该条道路禁止通行；黄灯（Y）亮表示停车；绿灯（G）亮表示允许通行。
二、设计任务及方案(1)设计要求：1．设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求甲车道和乙车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为25秒；2．要求黄灯先亮5秒，才能变换运行车道；3．黄灯亮时，要求每秒钟闪亮一次。
（2）实际目的：1．了解并掌握电路的一般设计方法，具备初步的独立设计能力。
2．进一步熟悉常用电子器件的类型和特性，并掌握合理选用的原则。
3．提高综合运用所学的理论知识。
独立分析和解决问题的能力。
4．进一步熟悉电子仪器的正确使用方法。
5初步掌握对电子线路安装与调试使用方法。
三、设计原理与参考电路1．分析系统的逻辑功能：交通灯控制系统的原理框图如图12-1所示。
它主要由控制器、定时器、译码器和秒脉冲信号发生器等部分组成。
秒脉冲发生器是该系统中定时器和控制器的标准时钟信号源，译码器输出两组信号灯的控制信号，经驱动电路后驱动信号灯工作，控制器是系统的主要部分，由它控制定时器和译码器的工作。
图中：TL: 表示甲车道或乙车道绿灯亮的时间间隔为25秒，即车辆正常通行的时间间隔。
定时时间到，TL=1，否则，TL=0。
TY：表示黄灯亮的时间间隔为5秒。
定时时间到，TY=1，否则，TY=0。
ST：表示定时器到了规定的时间后，由控制器发出状态转换信号。
由它控制定时器开始下个工作状态的定时。
图12-1 交通灯控制系统的原理框图算法图12-2．交通灯控制器的ASM（1）图甲车道绿灯亮，乙车道红灯亮。
交通灯设计实验报告
数字电子技术课程设计实验报告<一> 课程性质数字逻辑课程设计<二> 课程目的训练学生综合地运用所学的《数字逻辑》的基本知识，使用电脑EWB 仿真技术，独立完整地设计一定功能的电子电路，以及仿真和调试等的综合能力。
本次电脑仿真所用的软件版本为EWB Version 5.0c<三>课程设计题目题目:交通灯控制电路的设计要求：1、设计一个十字路口的交通灯控制电路，要求东西方向车道和南北方向车道两条交叉道路上的车辆交替运行，每次通行时间都设为45秒。
时间可设置修改。
2、在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5秒钟，才能变换运行车道；3、黄灯亮时，要求每秒闪亮一次。
4、东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）。
5、同步设置人行横道红、绿灯指示。
〈四〉设计原理与参考电路1、分析系统的逻辑功能，画出其框图交通灯控制系统的原理如下2、信号转换状态1：东西方向车道的绿灯亮，车道，人行道通行；南北方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行。
状态2：东西方向车道的黄灯亮，车道，人行道缓行；南北方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；状态3：东西方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；南北方向车道的绿灯亮，车道，人行道通行；状态4：东西方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；南北方向车道的黄灯亮，车道，人行道缓行；3、方案选用JK触发器，设状态编码为：S0=00 S1=01 S2=11 S3=10，其输出为Q1 Q0，则其状态表为：表1 状态编码与信号灯关系表4、倒计时计数器十字路口要有数字显示，作为倒计时提示，以便人们更直观地把握时间。
具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每秒减1，计数方式工作，直至减到数为“５”和“０”，十字路口绿、黄、红灯变换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作循环。
在倒计时过程中计数器还向译码器提供模5的定时信号T5和模0的定时信号T0。
数字电路课程设计——交通灯设计
学院：班级：姓名：学号：姓名：学号：姓名：学号：序言随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。
人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。
城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
为此，笔者从数字电子的方向对交通灯进行了深入的研究，以下就城乡交通灯控制系统的电路原理、设计计算和实验调试等问题来进行具体分析讨论。
内容摘要课程设计目的:数字电子技术课程设计是数字电子技术课程的实践环节,是对学生学习数字电子技术的综合训练.学生根据某一课题技术指标或逻辑功能的要求,独立进行电路设计,工程估算,实验测试与调整,制作(在实验板上)电子产品和写出实验总结报告.通过这一电路综合性实践训练,要达到深化所学的理论知识,培养综合运用所学知识的能力,掌握一般电路的分析方法,增强独立分析问题与解决问题的能力.通过这一综合训练培养学生严肃认真的工作态度和科学作风,为今后从事电路设计和研制电子产品打下初步基础.1．满足所示的顺序工作流程图。
图中设大道方向的红、黄、绿灯分别为DR、DY、DG，小道方向的红、黄、绿灯分别为XR、XY、XG。
设计一个十字路口交通信号灯定时控制器，其要求如下：它们的工作方式，有些必须是并行进行的，即大道方向绿灯亮，小道方向红灯亮；大道方向黄灯亮，小道方向红灯亮；大道方向红灯亮，小道方向绿灯亮；大道方向红灯亮，小道方向黄灯亮2．应满足两个方向的工作时序。
即大道方向亮红灯时间应等于小道方向亮黄、绿灯时间之和，小道方向亮红灯时间应等于大道方向亮黄、绿灯时间之和。
时序工作流程图见图3所示。
图3所示，大道、小道方向绿、黄、红灯亮时间分别6秒、4秒、29秒，一次循环为39秒。
其中红灯亮的时间为绿灯、黄灯亮的时间之和，黄灯间歇是静止，当检测到小道有车到来的时候，所有电路才开始工作，在小路没有车到之前一直要保持大路亮绿灯，小道一直保持红灯，在小道亮绿灯的时候，检测大道的来车数量，假如超过三辆车，则要立马执行下一个状态，保证车辆通行正常。
电子技术课程设计交通灯
湖南文理学院课程设计汇报课程名称：电子技术课程设计教学院部：专业班级：学生姓名：指导教师：完毕时间：汇报成绩：目录一、引言 (3)二、设计题目 (3)三、设计任务与规定 (3)四、方案选择与论证 (3)五、单元电路设计 (4)1、脉冲发生器2、定期器3、控制器4、译码器5、交通信号灯六、总电路图及其原理阐明 (9)七、仿真过程与效果分析 (11)八、试验仪器设备及元器件清单 (12)九、心得体会与总结 (13)十、参照文献 (13)一、引言：数字电路技术基础是高等学校弱点类各专业旳一门重要旳技术基础课程。
这门课程发展迅速、实用性和应用性强，侧重于逻辑行为旳认知和验证。
伴随社会经济旳发展，都市交通问题越来越引起人们旳关注。
人、车、路三者关系旳协调，已经成为交通管理部门亟待需要处理旳问题之一。
都市交通控制系统是用于都市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导旳计算机综合管理系统，它是现代化都市交通监测指挥系统中最重要旳构成部分。
同步也伴随都市机动车量旳不停增长，许多大都市如北京、上海、南京、长沙等大都市都出现了交通超负荷运行旳状况。
因此，自80年代后期这些都市纷纷修建都市高速公路，在高速公路建成完毕旳初期，它们也曾有效地改善了交通状况。
然而，伴随交通量旳迅速增长和缺乏对高速道路旳系统研究和控制，高速道路没有充足发挥预期旳作用。
而都市高速道路在构造上旳特点，也决定了都市高速道路旳交通道路必然受高速与一般道路耦合处交通住哪个科旳制约。
因此，怎样采用合适旳控制措施，最大程度运用好花费巨款修建高速道路，缓和主干道与匝道、城区同周围地区旳交通拥堵状况，越来越成为交通运送管理和都市规划部门亟待处理旳问题。
为此，本次设计完毕旳就是交通灯设计。
如下就是城镇交通灯控制系统旳电路原理图、设计计算和试验调试等问题来详细分析讨论。
二、设计题目：交通灯控制器设计三、设计任务与规定：设计一种十字路口旳交通信号灯控制器，控制A、B两条交叉道路上旳车辆通行，详细规定如下：(1)每条道路设一组信号灯，每组信号灯有红、绿、黄三个灯构成，绿灯表达容许通行，红灯表达严禁通行，黄灯表达该车道上已过停车线旳车辆继续通行，未过停车线旳车辆停止通行。
红绿灯数字电路课程设计.
《数字逻辑电路设计》课程设计总结报告题目：红绿灯控制器指导老师：设计人员:学号:班级：日期：2013年5月目录1、设计任务书2、设计框图及整机概述3、各单元电路的设计方案及原理说明4、调试过程及结果分析5、设计、安装及调试中的体会6、对本次课程设计的意见及建议7、附录（包括：整机逻辑电路图及元器件清单）3、各单元电路的设计方案及原理说明脉冲发生电路：这上个学期的数电实验中，我们用555定时器实现了产生脉冲的功能，所以我们这次可以用555定时器来实现脉冲发生电路。
555定时器是一种模拟和数字功能相结合的中规模集成器件，只需要外接几个电阻、电容，就可以实现多谐振荡器、单稳态触发器及施密特触发器等脉冲产生与变换电路，但是因为本次课程设计实验室直接提供了实验所需的脉冲，所以这个部分我们并没有设计，而是直接使用了实验室提供的脉冲。
计数系统：因为实验要求我们只用显示一个红灯的时间就可以了，所以根据我的设计方案，是打算让红灯保持25秒的时间，也就是数码管需要显示的最大数字是25，因此可以用两片160计数芯片来实现。
该计数器能同步并行预置数据、异步清零，具有清零置数，计数和保持四种功能，且具有进位信号输出端、可串接计数使用。
我采用的是计数清零的方法来实现从0到25的计数，两块芯片都是接在同一个秒冲上的，所以是同步置零的方法。
首先先接上一片160，它的计数用来当做个位，当第一片160从0记到9时在它的进位输出端会输出一个进位脉冲，我把这个进位脉冲直接接到了第二片160的使能端，这样就实现了十位的计数，当两片芯片总共计数到25时，这时我们译出一个清零信号，用来清零，即每当两块芯片从0记到25的时候，都会置零，然后再重新开始计数，这样就实现了技术部分。
该部分仿真电路如下：译码系统：这个部分是用来显示计数的，也就是我们在计数系统中设计了从0到25的计数，则数码管也会从0开始显示到25。
这里我们需要用到BCD-七段译码器74LS48，74LS48芯片是一种常用的七段数码管译码器驱动器，常用在各种数字电路和单片机系统的显示系统中。
数电课程设计---交通信号灯控制器
数电课程设计---交通信号灯控制器机械与电⼦⼯程学院课程设计报告课程名称数字电⼦技术基础设计题⽬交通信号灯控制器所学专业名称⾃动化班级学号学⽣姓名指导教师2012年 5 ⽉25 ⽇任务书设计名称：交通信号灯控制器⼀、课程设计⽬的这次的课程设计主要是要综合了解与运⽤所学的知识，通过这次的课程设计来检测这⼀学期所学的知识。
通过制作来了解交通灯控制系统，了解译码器、计数器、寄存器芯⽚的作⽤。
交通灯控制系统主要是实现城市交叉路⼝红绿灯的控制。
在现代化的⼤城市中，⼗字交叉路⼝越来越多，在每个交叉路⼝都需要有⼀个准确的间间隔和转换顺序，这就需要有⼀个安全、⾃动的系统对红、黄、绿灯的转换进⾏管理。
本次的设计就是基于此⽬的⽽设计的。
⼆、课程设计任务和基本要求设计任务：1．东西⽅向绿灯亮，南北⽅向红灯亮，时间15s。
2．东西⽅向与南北⽅向黄灯亮，时间5s。
3．南北⽅向绿灯亮，东西⽅向红灯亮，时间l0s。
4．如果发⽣紧急事件，可以⼿动控制四个⽅向红灯全亮，禁⽌该道路的车辆通⾏，特殊情况过后能恢复正常。
基本要求：1. 能够实现设计任务的基本功能；3.运⽤数字电⼦技术的理论设计、制定实验⽅案，并撰写课程设计论⽂要求符合模板的相关要求，字数要求3000字以上。
⼀、摘要随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起⼈们的关注。
⼈、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之⼀。
城市交通控制系统是⽤于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。
如何采⽤合适的控制⽅法，最⼤限度利⽤好耗费巨资修建的城市⾼速道路，缓解主⼲道与匝道、城区同周边地区的交通拥堵状况，越来越成为交通运输管理和城市规划部门亟待解决的主要问题。
为此，通过我应⽤所学的知识设计了⼀套交通灯控制电路的⽅案。
交通灯的控制系统主要由计时电路、主控电路、信号灯转换器、脉冲信号发⽣器组成。
关键词：计时电路、主控电路、信号灯转换器、脉冲信号发⽣器⼆、⽅案选择及论证根据设计任务与要求,我们可以知道这个交通灯的设计是分主次⼲道的,两个⽅⾯的时间是不同的,东西⽅向通⾏15s,南北⽅向10s,这就要求我们要有两个计数器,根据我⾃⼰的经验,东西⽅向通⾏15s完,倒计时数字显⽰器会显⽰到0,然后切换到南北⽅向通⾏10s完之后, 倒计时数字显⽰器也会显⽰到0之后然后切换到南北⽅向,这样如此循环,这样的话我们就要设计⼀个16进制和⼀个11进制的计数器,根据我们所学和知识,可以⽤两⽚74192芯⽚来构成对应进制的计数器,由于是15和10之间循环切换,我们可以⽤利⽤JK触发器的翻转功能来实现两种进制计数器之间的切换;当然还有每个⽅向倒计时只有5s时,黄灯闪,⼀直到0为⽌,由于黄灯是当两个计数器倒计时到5时开始闪,我们就可以在这时发出⼀个脉冲然后⼀直保持到0,或者是接收0~5这段时间的脉冲都可以控黄灯只在到了这段时间才亮;还有就是⼀个紧急开关,我们可以控制在出现紧急情况时使⽤清零端使之清零,并且红灯直接接到电源,使之⼀直处于亮的状态。
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数字电子电路课程设计
数字交通灯
摘要
此电路由定时器NE555构成的多谐振荡器产生秒脉冲，两块74LS192芯片级联成61进制倒计时器，计时器输出的数据通过两块74LS48译码器最终由两块七段数码管显示出来。
计时部分由倒计时器与逻辑门构成定时器，在每隔55秒或5秒输出一个脉冲，触发状态控制器工作。
状态控制器控制着信号灯的转换。
目录
1 引言 (2)
2 总体方案论证与设计 (3)
3 具体逻辑电路设计 (5)
3.1 秒脉冲 (5)
3.2倒计时器 (6)
3.3时间显示器 (7)
3.4定时器、状态控制器 (8)
3.5信号灯显示 (10)
3.6总电路设计 (12)
4 结论 (13)
5 参考文献 (13)
1 引言
交通灯是我们最常见的系统，随着科技的日益创新，交通灯的设计也多式多样，不同的地点不同的路况需要不同的交通灯，但其设计原理都是小异的。
我们这次的设计是用硬件实现交通灯的全部功能。
这里用简单的电路来介绍交通灯的工作原理。
介绍了数字电子技术中非常重要的几个芯片：定时器NE555、4位十进制可逆同步计数器（双时钟）74LS192、七段显示译码器74LS48、带小数点（DP）的七段数码管、数据分配器74LS138。
随着社会的发展，电子技术也日新月异，因而掌握这门技术至关重要。
2 总体方案论证与设计
1、方案
方案1：
由定时器NE555构成的多谐振荡器产生秒脉冲，两块74LS192芯片级联成61进制倒计时器，计时器输出的数据通过两块74LS48译码器和两块七段数码管显示出来。
由倒计时器与逻辑门构成定时器，在每隔55秒或5秒输出一个脉冲，触发状态控制器工作。
状态控制器控制着信号灯的转换。
方案2：
方案2与方案1很大一部分都相同，就定时器那一块有差异。
定时器由两块74LS162（4位十进制同步计数器）进行计数而不用倒计时器计数。
综合考虑，方案1比方案2所用的器件要少，比较经济。
而且方案1容易连接。
易于生成。
所以选择方案1比较好。
2、信号转换
状态1（00）：东西方向车道的绿灯亮，车道，人行道通行；南北方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行。
状态2（01）：东西方向车道的黄灯亮，车道，人行道缓行；南北方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；
状态3（10）：东西方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；南北方向车道的绿灯亮，车道，人行道通行；
状态4（11）：东西方向车道的红灯亮，车道，人行道禁止通行；南北方向车的黄灯亮，车道，人行道缓行；
3 具体逻辑电路设计
3.1 秒脉冲
系统所需要的秒脉冲由定时器NE555所构成的多谐振荡器提供，多谐振荡器如图1—1（a）所示，图中NE555外引线排列如图1—1（b）所示。
其中1脚是电路地GND；8脚是正电源端Ucc，工作电压围为5~18V；2脚是低触发端TR；3脚是输出端OUT；4脚是主复位端R；5脚是控制电压端Uc；6脚是高触发端TH；7脚放电端DISC。
R1、R2和C为定时电阻和电容，C1为电压控制端稳定电容。
在信号的输出端产生矩形脉冲，其振荡频率为 f=1.44/( R1+2R2)C 。
TH Uc
3.2倒计时器
倒计时器由两位4位十进制可逆同步计数器（双时钟）74LS192、一个非门和一或门构成。
其组成如图2—1（a）所示，其中 74LS192是上升沿触发，CPU 为加计数时钟输入端；CPD为减计数时钟输入端；LD为异步预置端，低有效；CR 为异步清零端，高有效；CO为进位输出端，当1001后输出低电平；BO为借位输出端，当0000后输出低电平；D3D2D1D0为数据预置端；Q3Q2Q1Q0为数据输出端。
倒计时器初始状态为01100000，当输入一个脉冲，计时器就会减一。
低位的状态是0000时，再来一个脉冲，BO端就会由1—〉0，这是高位的CPD端由0—〉1。
高位因得到一个上升沿，从而触发，进行减1运算。
低位的状态变为1001。
当高低位的状态都为0000时，它们的LD端就会接低电平，从而进行异步置数。
计时器状态变为01100000。
秒脉冲再来就会重复以上操作。
CP
图2-1
3.3时间显示器
时间显示器由两片七段显示译码器74LS48和两片半导体数码管构成。
其组成如图3—1（a）所示，74LS48的外引线排列如图3—1（b）所示。
A3A2A1A0组成8421BCA码为输入端，Ya~Yg为输出端。
LT、RBI、BI/RBO为使能控制端，都是低有效。
LT为灯测试输入端，RBI为灭零输入端，BI/RBO为灭灯输入/灭零输出端。
此半导体数码管为带小数点（DP）的七段数码管，分为共阴和共阳型。
共阴型数码管的COM端接低电平，共阳型的则接高电平。
(a)
图 3-1
Vcc
Yf
Yg
Ya
Yb
Yc
Yd
Ye
(b)
3.4定时器、状态控制器
定时器由倒计时器、两个与门、两个与非门和一个或非门构成。
逻辑门所构成的电路如图4—1所示。
状态控制器有两个JK触发器级联而成，如图5—1所
示。
状态控制器实质是一个2位二进制异步加法计数器，下降沿触发。
当倒计时器的状态为01100000（60）或00000101（5）时，定时器输出0，其余状态都是是输出1。
倒计时器的初状态为01100000，即定时器的初态为0，倒计到00000101之前定时器的输出都为1，当到00000101时，定时器输出为0。
状态控制器得到下降沿而触发。
状态控制器到下一个01100000时再次触发。
同时状态跟随转变。
这就实现了状态首先隔55秒转换一次，接着隔5秒转换一次，然后再隔55秒转换。
如此循环就可以实现定时信号转换的目标。
定时器
图4-1
Uc
c Y 0Y 1Y 2Y 3Y4Y 5Y 6
3.5信号灯显示
此部分由一个数据分配器74LS138、两个与门和6个发光二极管构成。
其结构如图6—1（a ）所示。
74LS138的外引线排列如图6—1 (b)所示，其中A2A1A0是3个二进制代码输入端；Y7Y0是8个输出端，低电平有效；STA 、STB 、STC 是使能控制端。
当STA=1且STB+STC=0时，分配器才工作。
制造二极管的材料不同就会发出不同的光。
3.6总电路设计
R 1
R
2
C
4800K Ω4800K Ω
0.1uF 图2-1
4 结论
5 参考文献
[1] 晰.数字电路试验技术基础.：电子工业，1999
[2] 元.数字电路与逻辑设计.：大学，1997
[3] 郝波.数字电子技术，：电子科技大学，2004
[4] 郭斌.数字逻辑电路.：电子科技大学，1995
[5] 程震先.数字电路实验与应用.：理工大学,1999
1.设计题目：简易交通灯设计
1.1设计目的：（1）能独立查阅、整理、分析有关资料
（2）能用数字集成电路完成设计任务
（3）掌握脉冲产生、整形与分频电路
（4）掌握计数、译码与显示电路
1.2基本要求：
(1) 模拟东西南北两路交通指示灯
（2）红灯亮60秒，黄灯亮5秒，绿灯亮55秒
（3）数码倒计时显示
1.3 用硬件电路完成全部或部分功能
2.设计过程的基本要求：
2.1 基本部分必须完成，发挥部分可以根据自己的能力有选择的完成。
2.2 符合设计要求的报告一份，其中包括逻辑电路图。
2.3 设计过程中的草稿要求保留，并随设计报告一起上交。
3.报告的基本要求：
3.1 要求用A4纸打印，不允许复印。
3.2装订顺序为：封面、任务书、成绩评审意见表、中文摘要和关键词、目录、
正文、参考文献。