SAP2000计算体会
sap2000做索结构分析小结_secret
HiStruct 曾于05年的时候写过一篇用sap2000来做索结构分析设计的小文章，那时候主要还是应用sap2000 v8,9版本，如今sap2000程序已经升级到了v12版本，sap2000软件升级好快。
今天帮一位朋友解决一个空间索结构的分析计算问题，于是重翻旧文，顺便做一些更正和补充。
正文如下：一，sap2000中索单元的通用模拟方法1．可以用hook 单元来模拟hook 的属性应该很容易理解，它就是一个只拉的杆件单元，可以用它来模拟一些受力情况类似的索单元，比如可以忽略索自重引起的挠度变形的情况，这里强调的是用hook 的时候，相关参数的设置比较重要，不过没有什么特殊要注意的，根据实际情况来就可以了。
2． 可以用frame 来模拟索 索单元与sap2000采用的frame 单元，存在一些属性上的差距，但是可以通过sap2000的属性修改功能来弥补。
首先分析一下索的特性：比较柔，相当于不承受弯矩，可以设置截面的抗弯刚度为0来实现（这是sap参考推荐的桁架模拟方式，此时不需要释放单元两端弯矩），也有一些人推荐采用设置抗弯刚度有极小值的方式来模拟，原理类似。
空间索结构在实际操作中经常出现解无法收敛的情况，曾经有位朋友找我帮忙计算一个很难收敛的大型桅塔结构，后来经过大量测试在设置frame 单元的抗弯刚度为0，非线性参数自定义时，得到合理的，收敛的分析结果。
其实，只要结构模型建得正确合理，frame 单元的抗弯刚度对于计算结果的影响可以忽略。
至于索的其他参数，比如弹性模量，等效截面面积和直径等，根据实际情况来就可以了。
注：这种方法近似模拟出来的索结构在自重不可忽略的情况下，还是有弯矩存在的。
3． 在v9.0的版本以后，索单元已经独立出来了，即cable 单元，使用cable 单元最重要的就是要理解cable Geometry 的意义，如图1所示，这里非常重要的一个概念就是deformed geometry 是什么意思，它是指通过解析法，理论计算出来的索的垂度，默认的荷载为索的自重状态，当然用户可以增加或者减小，一般来说deformed geometry 来建立模型的话就不需要在模型中计算恒载的局部垂度了，但是对于空间结构而言，建议采用undeformed geometry ，并且分析恒载。
SAP2000总结
SAP2000总结第一篇：SAP2000总结SAP2000总结(2012-07-28 17:34:56)转载▼ 标签：杂谈在家一边做论文，一边把SAP2000建模和分析过程整理了下 1.轴网：a：文件---新模型---轴网。
笛卡尔坐标可以定义立方体矩形，柱面坐标可以定义立方体弧形。
添加局部坐标系：单击鼠标右键---编辑轴网数据---添加新系统（原点位置：0、0、0；在快速绘制，第一个网格位置中可以输入局部坐标相对于总坐标的位置；不可以在一个视窗中同时显示整体坐标、局部坐标，可以通过屏幕右下方的选择区切换。
b:文件---导入：CAD文件、EXCEL等。
注：cad中定义不能使用0图层定义新的图层；在导入时，cad的铅垂方向和世界坐标wcs中X、Y、Z、轴的哪一个轴对应，相应的选择对应的轴（全局上方向），也可以在cad中进行旋转操作，也可以通过施加重力方向的荷载校核；结构导入模型时偏离整体坐标原点太远，可以在cad中将模型移到通用坐标系WCS原点，或在sap2000中进行模型整体移动；cad中采用的是浮动坐标，导入sap2000后会出现极少的位差，可在“交互数据编辑功能”里修改；cad中的曲线杆件不能导入sap2000中，可以利用cad的二次开发技术将圆弧、椭圆等线段修改成直线线段；由cad导入的线段必须为直线，不能为多段线。
c:程序自带的已定义属性的三维“框架”。
1.1：修改轴网：转化为一般轴线：即可完成对整体坐标与局部坐标中轴线的编辑、修改。
编辑数据---修改显示系统----粘合到轴网线：某楼层层高不一样时，可在-修改显示系统修改z轴坐标，构件会随着轴网一起移动。
.2．定义材料：定义---材料（有快速添加材料和添加新材料）。
快速添加材料是程序已经定义好了的，可以定义钢和混凝土，当“快速添加材料” 中没有要定义的材料时，则需要自己手动在“添加新材料” 中定义。
3.定义截面: 框架单元：用来模拟梁、柱、斜撑、桁架、网架等。
SAP2000总结
SAP2000总结(2012-07-28 17:34:56)转载▼标签：杂谈在家一边做论文，一边把SAP2000建模和分析过程整理了下1.轴网：a：文件---新模型---轴网。
笛卡尔坐标可以定义立方体矩形，柱面坐标可以定义立方体弧形。
添加局部坐标系：单击鼠标右键---编辑轴网数据---添加新系统（原点位置：0、0、0；在快速绘制，第一个网格位置中可以输入局部坐标相对于总坐标的位置；不可以在一个视窗中同时显示整体坐标、局部坐标，可以通过屏幕右下方的选择区切换。
b:文件---导入：CAD文件、EXCEL等。
注：cad中定义不能使用0图层定义新的图层；在导入时，cad的铅垂方向和世界坐标wcs 中X、Y、Z、轴的哪一个轴对应，相应的选择对应的轴（全局上方向），也可以在cad中进行旋转操作，也可以通过施加重力方向的荷载校核；结构导入模型时偏离整体坐标原点太远，可以在cad中将模型移到通用坐标系WCS原点，或在sap2000中进行模型整体移动；cad中采用的是浮动坐标，导入sap2000后会出现极少的位差，可在“交互数据编辑功能”里修改；cad中的曲线杆件不能导入sap2000中，可以利用cad的二次开发技术将圆弧、椭圆等线段修改成直线线段；由cad导入的线段必须为直线，不能为多段线。
c:程序自带的已定义属性的三维“框架”。
1.1：修改轴网：转化为一般轴线：即可完成对整体坐标与局部坐标中轴线的编辑、修改。
编辑数据---修改显示系统----粘合到轴网线：某楼层层高不一样时，可在-修改显示系统修改z轴坐标，构件会随着轴网一起移动。
.2．定义材料：定义---材料（有快速添加材料和添加新材料）。
快速添加材料是程序已经定义好了的，可以定义钢和混凝土，当“快速添加材料”中没有要定义的材料时，则需要自己手动在“添加新材料”中定义。
3.定义截面:框架单元：用来模拟梁、柱、斜撑、桁架、网架等。
面截面：Shell（壳）、plane（平面）、Asolid（轴对称实体）Shell: 膜（仅具有平面内刚度，一般用于定义楼板单元，起传递荷载的作用）；壳（具有平面内以及平面外刚度，一般用于定义墙单元,当h/L<1/10时为薄壳，忽略剪切变形）板(仅具有平面外刚度，仅存在平面外变形，一般用来模拟薄梁或地基梁)4:绘制模型：一般是定义好某种截面后再绘制该截面。
Sap2000自学心得
本文由A.Sure整理，共进步1.在SAP2000中显示梁柱以及板的截面形状方法对于9.0以前的版本在菜单栏>显示>拉伸显示，在SAP2000中则不能再菜单中进行截面显示操作，其方法是：直接在浮动工具条里点击，在弹出的窗口中选中，效果图见下图所示2.在SAP中指定单元划分的方法菜单栏>指定>面>自动面网格划分>选择相应的单元类型并指定单元尺寸。
3.北京水金土木的SAP指南一书中，第50页中的步骤九：定义静荷载工况内容中，应为定义>荷载模式。
只有地震荷载下，自动侧向荷载选项才是打开的4. 建立柱状模型时需要选择柱状坐标系，方法是在编辑轴网对话框中选择在弹出的对话框中选择柱面坐标5.定义变截面柱的方法先定义两个截面，然后在框架属性中选择other>变截面（见下图）。
变截面构件的定义需要事先划分成若干段，每个段再根据是否为恒截面进行相关定义。
注意到EI33与EI22变量定义可有三个选择：即linear，parabolic与cubic，即定义局部抗弯刚度的变化方式。
效果图见下图所示。
6.定义组合及不规则截面的方法。
另外还可以通过>显示弯矩-曲率关系查看已经定义的钢筋混凝土截面的M-Φ关系（是否可以在设计中直接应用呢？）见PDF第89页：。
工具条中的，其功能分别为：显示相关曲线，弯矩-曲率关系，弹性应力。
在SAP中，截面总是预定义的，需要对截面尺寸进行修改。
方法是：在左侧绘制工具条中选择相关操作后，在绘图区左击鼠标，然后点击鼠标右键，，进行尺寸修正。
截面定义后，单击绘图区右下角的完成按钮，即返回截面名称定义的主窗口，确定即可。
7.定义截面属性为面截面时，壳单元非常有用，在平面和三维结构中模拟壳、膜和板的性能，是模型中最常用的一种，例如结构中的楼板、墙、坡面等均以壳定义，壳单元是一个组合了膜和板弯曲行为的3节点或4节点单元（4节点单元不必是平面）。
板弯曲行为包括双向、面外、板旋转刚度部分和一个垂直于单元平面的平动刚度。
sap2000动力分析总结
sap2000动力分析总结sap2000动力分析总结1、 sap2000反应谱分析里有一个scale放大系数是怎么回事？应该怎么输入？答：（1）scale不仅调峰值，整个加速度时程都会乘以这个系数。
marry11（2）新的抗震规范，规定了不同地震烈度下，多遇和罕遇地震对应的地震加速度时程曲线的最大值，如8度地区对应的设计基本地震加速度为0.16g。
marry11（3）scale就是个放大系数，让最后得到的数值为程序需要，比如在反应谱分析中，如果输入的地震系数，那么scale就是g（要注意单位，如果采用m，就输入9.8，如果是mm，就输入9800），如果反应谱直接输入了谱加速度，那么scale就是1。
在时程分析中也同理。
Xfjiang说明：在“定义”－“反应谱函数”中选择chinese2002添加反应谱函数时，在此界面中的“加速度”栏中的各个数值代表不同时间的地震影响系数，而地震反应谱。
（4）楼上说得对，但是输入1时也要注意单位，因为sap本身要求这个地方输的不是简单的放大系数，而是与单位有关的一个加速度，因此要注意单位。
Ngmxf（5）我个人觉得是这样，这个系数有2个作用：一个是进行地震方向组合；还可以用来修正反应谱曲线中的数值，因为大多数人都是按照规范中的地震影响系数曲线公式去得到反应谱曲线的，这个曲线纵坐标是地震影响系数。
所以可以在反应谱分析选项中用这个scale factor去调整，即把scale factor设为重力加速度，单位一定要搞清楚。
sap的原意应该是进行地震方向组合用的。
如果当时在输反应谱曲线时就把纵坐标变为影响系数乘以重力加速度的话那第二个作用就不存在了。
Z625（6）g就是那个scale，还是同意这个，Scale还是取决于单位，比如国内通常取用9.8，因为大家用的都是m 、N、s。
当用英制的时候就要注意单位的变换了，用Kip, ft, 时 scale 是32.2。
用lb, in时，scale 取386。
sap2000学习交流
2
功能及特点 复杂的空间结构检算 混凝土框架、钢结构框架、铝框架、 混合材料结构设计 面向对象的设计软件 三维功能 桥梁模块 先进的分析技术 （大变形、温度、拉压、屈服、爆炸等）
3
界面
•窗口顶部菜
单（包括定义、 绘 图 、选择 、 指定 、分析 、 显示 、设计 ）
•快捷工具栏 •二维-三维显
五、技术资料
结构概念分析与SAP2000应用 SAP2000 基本分析参考手册 SAP2000自学教程 从入门到精通 SAP2000 中文版使用指南 SAP2000 参考手册
北京金土木技术有限公司 /SoftWare/products_sap.asp
谢谢！
荷载添加及分析
荷载模式添加（恒载+活载） 荷载工况选择（荷载形式、大小、方向） 分析运行（运行工况选择）
结果输出
以图像方式显示分析结果
结果输出
以图表方式显示分析结果
结果输出
小型锅炉
三、SAP2000 结构设计
钢框架设计
框架设计首选项修改
框架设计结果图形表示
设计结果
四、实例
工程
演示的工程是一个有五个板的斜桁架桥。桥跨 60 m，每个宽 和高 6m。支座一端滑动，另一端铰接。 桁架及交叉单元由 2L4X4（双角钢） 构成，桥面板为 5 0cm厚 混凝土板。桥只进行静力分析；桥面恒载每平方米 10 KN，活载 100KN。
节点、线、面
壳单元
• 三维壳，如罐和穹 • 板结构，如楼板 • 膜结构，如剪力墙
A
建模 方法
导入模型 （CAD dxf格式文件） 系统模型 （默认、绘制）
B
绘制 模型
选择轴网
选择坐标系
SAP2000计算体会
SAP2000学习体会以北陵公园站2-2横断面强度计算为例，总结一下SAP2000计算的步骤如下：一、计算前准备：——————荷载计算①整理出计算断面所处位置的地质信息，确定地面标高、覆土深度、抗浮设防水位标高等，计算出抗浮设防水位以下各土层的饱和容重与浮容重、结构侧面土层加权平均侧压系数等；②按抗浮水位计算出顶板土压力、顶板水压力、底板水浮力、侧墙水土压力，以上计算详见附页。
二、绘制计算简图————————————————CAD建立几何模型在CAD中绘制平面框架计算简图，计算跨度、高度取构件中心间距，需要注意的有以下几项：1、将每跨度、高度范围内的构件绘制为一个线单元，在导入程序后会自动生成节点；2、不要在“0”图层绘制，需新建一图层进行绘制，图层名可自定义。
计算简图绘制完毕后另存为.dxf文件。
3.画图应以米为单位，图应在原点。
4.曲线，应分段为直线，再导入。
三、导入.dxf文件1、打开SAP2000程序，在导入.dxf文件之前，先将右下角的单位一栏里的默认单位制改为“KN,m,C”，否则导入文件后会造成节点处出错；2、选择“文件-导入-AutoCAD.dxf文件”菜单导入.dxf文件，在随之打开的菜单中选择坐标系向上方向为“Y”方向，由于上步已将单位制改为“KN,m,C”，此步中不需再做修改，直接确定；下一选框中frame应选中图层名称。
3、导入完成后点击“XZ”视角，即可看见计算简图。
四、定义材料点击“定义-材料”,在对话框中选择“CONC”（混凝土），点击“添加新材料”，在“材料属性数据”对话框中，填写各项参数如下：材料名称：C30 材料类型：各向同性密度：2.5 T/m3重度：25 KN/m3弹性模量：30000000 KN/㎡泊松比：0.2热膨胀系数：1.000E-05 剪切模量：12500000设计类型：Concrete（混凝土）fcuk：30000 KN/㎡（立方体抗压强度标准值）fyk；335000 KN/㎡ fyks：335000 KN/㎡C40除以下两项与C30不同外，其余均与C30相同：弹性模量：32500000 KN/㎡ fcuk：40000 KN/㎡五、定义框架截面点击“定义-框架截面”，在“框架属性”对话框中选择“Add Rectangular”（添加矩形截面），点击“添加新属性”，在弹出的对话框中定义截面名称、材料、深度、宽度：1、截面名称自定义，为方便好记，可取拼音定义，如顶板取名为“DINGBAN”；2、材料根据真实设计信息选择C30、C40或其它；3、深度即为构件的厚度，按真实设计信息填写；4、宽度为计算纵向的长度，本例是在柱前后各取的半跨，因此为6.5m，也可以取单位宽板带计算，但此时柱需做简化；在对话框中还有一个“配筋混凝土”选项，点开后根据真实设计信息选择设计类型和填写保护层厚度，本例中是将侧墙、顶板、中板、底板的设计类型均定义为“梁”，柱仍为“柱”。
浅析SAP2000在地铁车站平面和整体计算中的应用
浅析SAP2000在地铁车站平面和整体计算中的应用SAP2000作为集成化的通用结构有限元软件，广泛应用于各种工程结构的分析与设计。
文章以某地铁车站为例，介绍SAP2000在地铁结构设计中的运用，以期对类似工程设计提供参考。
标签：SAP2000；地铁车站；平面模型；整体模型地铁车站结构设计模型中，标准段一般按平面问题简化成底板支承在弹性地基上的矩形框架进行计算。
盾构端头井或车站与风道、出入口连接处等空间效应比较明显的部位，传统的平面简化模型将各构件分开单独计算，未考虑整个结构的变形协调，不能很好的反应这种空间效应，所以需建立空间整体模型来分析结构在各种荷载工况下的内力和变形。
SAP2000软件能很好的模拟上述两种情况下的模型，得到满足工程要求的计算结果。
1 工程概况武汉某地铁车站为地下三层三跨岛式车站，矩形框架结构，盾构始发车站。
车站长约187m，标准段宽23.1m，盾构扩大端29.4m，设置4个出入口和2组风亭。
车站顶板覆土3.5m，底板埋深26.5m～28.46m，开挖面积约为5905.2m2。
采用明挖法施工。
车站东西端分别设置两个尺寸为7500×11500mm的盾构吊装工作井，待盾构施工完成后封闭。
2 岩土力学参数车站建模时需要的岩土力学参数主要有天然容重、垂直和水平基床系数和静止侧压力系数等，建模时取各地层参数的平均值。
参照勘察地质报告的参数建议值，地层容重取20KN/m3，垂直和水平基床系数分别取50000Kpa和60000Kpa，静止侧压力系数0.45，抗浮设防水位取地面标高。
3 材料、截面尺寸和荷载依据《混凝土结构设计规范》和《混凝土结构耐久性设计规范》的要求，主要构件材料选取如下：柱子的混凝土强度等级为C50，其余构件均为C35。
主要构件尺寸（括号内为盾构段构件的尺寸）拟定为：顶板厚800mm（900mm），站厅层和设备层板厚400mm，底板厚1000mm（1200mm），地下一层侧墙700mm，地下二三层侧墙900mm（1000mm），柱子截面尺寸为800×1200mm。
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S A P2000学习体会以北陵公园站2-2横断面强度计算为例，总结一下SAP2000计算的步骤如下：一、计算前准备：——————荷载计算①整理出计算断面所处位置的地质信息，确定地面标高、覆土深度、抗浮设防水位标高等，计算出抗浮设防水位以下各土层的饱和容重与浮容重、结构侧面土层加权平均侧压系数等；②按抗浮水位计算出顶板土压力、顶板水压力、底板水浮力、侧墙水土压力，以上计算详见附页。
二、绘制计算简图————————————————CAD建立几何模型在CAD中绘制平面框架计算简图，计算跨度、高度取构件中心间距，需要注意的有以下几项：1、将每跨度、高度范围内的构件绘制为一个线单元，在导入程序后会自动生成节点；2、不要在“0”图层绘制，需新建一图层进行绘制，图层名可自定义。
计算简图绘制完毕后另存为.dxf文件。
3.画图应以米为单位，图应在原点。
4.曲线，应分段为直线，再导入。
三、导入.dxf文件1、打开SAP2000程序，在导入.dxf文件之前，先将右下角的单位一栏里的默认单位制改为“KN,m,C”，否则导入文件后会造成节点处出错；2、选择“文件-导入-AutoCAD.dxf文件”菜单导入.dxf文件，在随之打开的菜单中选择坐标系向上方向为“Y”方向，由于上步已将单位制改为“KN,m,C”，此步中不需再做修改，直接确定；下一选框中frame应选中图层名称。
3、导入完成后点击“XZ”视角，即可看见计算简图。
四、定义材料点击“定义-材料”,在对话框中选择“CONC”（混凝土），点击“添加新材料”，在“材料属性数据”对话框中，填写各项参数如下：材料名称：C30材料类型：各向同性密度：2.5T/m3重度：25KN/m3设计类型：Concrete（混凝土）fcuk：30000KN/㎡（立方体抗压强度标准值）fyk；335000KN/㎡fyks：335000KN/㎡C40除以下两项与C30不同外，其余均与C30相同：五、定义框架截面点击“定义-框架截面”，在“框架属性”对话框中选择“AddRectangular”（添加矩形截面），点击“添加新属性”，在弹出的对话框中定义截面名称、材料、深度、宽度：1、截面名称自定义，为方便好记，可取拼音定义，如顶板取名为“DINGBAN”；2、材料根据真实设计信息选择C30、C40或其它；3、深度即为构件的厚度，按真实设计信息填写；4、宽度为计算纵向的长度，本例是在柱前后各取的半跨，因此为6.5m，也可以取单位宽板带计算，但此时柱需做简化；在对话框中还有一个“配筋混凝土”选项，点开后根据真实设计信息选择设计类型和填写保护层厚度，本例中是将侧墙、顶板、中板、底板的设计类型均定义为“梁”，柱仍为“柱”。
六、定义荷载工况点击“定义-荷载工况”，弹出“定义荷载”对话框，定义好荷载名称、类型、自重乘数后，点击“添加新荷载”即可完成一个新荷载的定义，可将各项荷载逐次添加，本例中是这样定义的：荷载名称类型自重乘数自动侧向荷载DTYL（顶板土压力）DEAD 0CTYL（侧向土压力）DEAD 0CSYL（侧向水压力）DEAD 0DISYL（底板水浮力）DEAD 0LJZ（楼面设备荷载）DEAD 0DCZ（地面超载）LIVE 0LHZ（楼面活载）LIVE 0QX（地震荷载）QUAKE 0 Chinese2002需要注意的有：1、程序中已有名为“DEAD”的荷载，其自重乘数为1，代表着构件自重，因此其他各项荷载的自重乘数需为0；2、荷载名称中除地震荷载QX外均可自定义，以方便个人记取为主；3、本例中抗浮设防水位在顶板以下，如果抗浮设防水位在顶板之上，还需增加一种荷载DSYL（顶板水压力）。
七、指定框架截面首先点选需要定义截面的构件，然后点击“指定-框架/索/筋-框架截面”，在弹出的“框架属性”对话框中选择之前定义好的框架名称。
框架截面全部指定完毕后，可点击“视图-设置显示选项”，在“激活窗口选项”对话框中，选上“常规”一栏里的“拉伸”，检查截面是否指定正确。
八、指定荷载首先点选需要布置荷载的构件，然后点击“指定-框架/索/筋荷载-分布”，选择需要布置的荷载工况名称，填写之前计算好的荷载数值，注意荷载的方向，Gravity即为重力方向，也是Z轴的负方向。
九、定义荷载工况组合点击“定义-组合”，在弹出的“定义反应组合”对话框中，点击“添加新组合”，弹出“反应组合数据”对话框，定义一个反应组合名称，组合类型选为“LinearAdd”（叠加型），逐项往组合中添加荷载工况，在构件强度计算中，只考虑永久荷载和活荷载，永久荷载的比例系数均为1.35，活荷载的比例系数均为1.4。
需承结构重要性系数。
十、设置底板土弹簧1、分割框架：因为弹簧只能设置在节点处，需要在底板构件中增加许多节点。
首先点选需要设置土弹簧的底板构件，然后点击“编辑-分割框架”，根据想要设置的弹簧间距，设置分割框架的数目。
在本例中将底板分割为1米左右宽度的构件，即节点间距也就是弹簧间距为1米左右。
2、设置弹簧：框选底板上所有的节点，然后点击“指定-节点-弹簧”，弹出“节点弹簧”对话框，选择整体坐标系GLOBAL，在Z方向设置弹簧刚度，弹簧刚度由持力土层的垂直基床系数乘以弹簧所占面积得来，本例中弹簧刚度为44MPa/m×(1×6.5)㎡=286000KN/m。
十一、指定节点约束为了模拟地下结构的真实情况，需要给结构一个水平方向的约束。
点选底板上居中的一个节点，然后点击“指定-节点-约束”，弹出“节点约束”对话框，在“全局方向约束”中只选择“1轴平移”，即给了该节点一个水平方向的约束，也就是给了整个结构一个水平方向的约束。
十二、分析计算1、设置分析选项：由于本例模型为平面框架模型，点击“分析-设置分析选项”，在“快速自由度”中选择“平面框架”即可；2、设置运行的分析工况：在构件强度计算中不需要考虑地震荷载，点击“分析-设置运行的分析工况”，将地震荷载QX改为不运行；3、点击“运行分析”，开始计算。
十三、查看计算结果分析计算完毕后，可以点击右下角的“开始动画”观察框架在各种荷载工况下的变形情况，也可以点击“显示-显示力/应力-框架/索/筋”，弹出“框架的受力图”对话框，通过选择工况组合，可以查看在各种工况或者强度计算组合下的内力图。
看剪力点选“剪力2-2”，看弯矩点选“弯矩3-3”。
附页一荷载组合序号序号组合系数荷载构件强度计算抗震强度验算人防强度验算裂缝及变形验算结构抗浮验算1 永久荷载自重及砼收缩 1.35 1.2 1.2 1.0 1.02 土压力 1.35 1.2 1.2 1.0 1.03 水压力及浮力 1.35 1.2 1.2 1.0 1.04 设备荷载 1.35 1.2 1.2 1.0 1.05 活荷载地面超载 1.4 0 0 1.0 06 温度荷载 1.4 0 0 1.0 07 楼面活荷载 1.4 0 0 1.0 08 偶然荷载6级人防荷载0 0 1.0 0 09 7级地震荷载0 1.3 0 0 0二工程地质与水文地质情况及结构参数本工点场地地势较平坦，地面标高43.20~44.98m左右。
场地地貌类型属第四系浑河高漫滩及古河道，土层上基本以中粗砂和砾砂为主；根据提供的地质资料，计算采用地质钻孔号为ZX-0098，其地质情况及参数选取见下表。
地面标高取44.49m。
此处地下水位埋深9.0m，水位标高为35.49m。
抗浮设防水位标高40.48m。
本段断面车站结构覆土厚度按3m计算。
层号土类名称层厚(m)重度(kN/m3)静止侧压系数粘聚力(kPa)内摩擦角(度)水平及垂直基床系数K承载力（KPa）桩侧阻力特征值（Kpa）桩端阻力特征值（Kpa）渗透系数（m/d）1 杂填土 4.20 19.3 0.55 73－3 中粗砂 2.40 16.0 0.40 3.0 28.0 20/24 300 23 1000 32.5 3－4 砾砂8.40 18.3 0.45 2.0 33.0 29/34 500 51 2000 75 3－5 圆砾 5.20 18.8 0.40 1.5 35.0 42/44 550 49 2200 82.5 4－3 中粗砂 2.30 16.0 0.45 3.0 29.0 23/25 320 22 1100 35 4－4 砾砂7.50 18.3 0.45 3.5 33.0 30/36 500 49 2000 80 1）3-3层的饱和容重为19.58kN/m3，浮容重为9.58kN/m3；2）3-4层的饱和容重为18.92kN/m3，浮容重为8.92kN/m3；3）3-5层的饱和容重为18.80kN/m3，浮容重为8.80kN/m3；4）结构侧面土层加权侧压系数为K=∑K i h i/∑h i=0.45；5）水平基床系数取平均值为31MPa/m，垂直基床系数取平均值为35MPa/m；6）采用水土分算；7）结构总高12.21米、钢筋混凝土容重25KN/m3、基底层位于3-5层，承载力特征值为550KPa。
三、各个工况荷载计算1.结构自重：按钢筋混凝土容重25KN/m3，程序自动加载；楼面铺装层为5KN/m3；混凝土收缩：按降温15℃考虑，程序中加载。
2.水、土压力：1)顶板水、土压力：结构顶板覆土深度为3米，（A）按现状水位计算顶板压力：q1=3.0×19.3＝57.9KN/m2。
（B）按抗浮水位计算顶板压力：q11=3.0×19.3=57.9KN/m2水压力为q12=0总顶板水土压力为：57.9+0=57.9KN/m2。
2)侧墙水土压力为：（A）按抗浮水位计算顶板土压力：cq1=57.9×0.45＝26.06KN/m。
顶板水压力：cq11=0KN/m。
（B）按抗浮水位计算底板土压力：cq2=（57.9＋1.2×19.3＋2.4×9.58＋8.4×8.92＋0.21×8.8）×0.45＝81.37KN/m。
底板水压力：cq21=0＋11.2×10＝112KN/m。
3.地面超载：按20KN/m2考虑。
4.楼面活载：按8KN/m2考虑5.地震荷载：（μ＝0.25、κ＝0.2）1)结构自重产生的地震荷载：系数为0.052)结构顶覆土产生的地震荷载：3.5*20*23.4*8*0.05＝655.2KN3)结构侧压力增量：e1=0.043*90=3.87KN/m2、e2=0.043*345=14.8KN/m2 6.（工况6）人防荷载：（h=10、Pm=0.05MPa、t=1.17s、Co=200）1)顶板：200KPa2)侧墙：180KPa3)底板：160KPa4)。