论如何提升港口核心竞争力
浅析提高港口竞争能力的根本途径
浅析提高港口竞争能力的根本途径上海海运学院(上海200125) 袁 群 当今航运业面临着巨大的挑战和机遇,如何提高港口自身的竞争能力是一个值得我们思考的问题。
改革开放以来,港口已经历了角色的变换,从原先的享受国家补助——必须要自给自足——给国家和政府提供基金。
这种角色的转换无疑给港口带来了很大的压力。
另一方面,各个港口之间的竞争日益激烈,各种航运新技术的涌现,如超大型船舶的出现和信息技术的发展,给港口的基础设施建设和管理方面提出了新的要求和挑战。
宏观上来看,港口当局必须要保证财政和政治两条基准线必须是正的,才能可持续发展。
当今世界港口都在采取各种各样的竞争策略和手段来提高效益,提高自身的吸引力,但从宏观上仔细分析,努力协调内外关系、调整系统结构、增强系统的功能主要有四大方面:改革港口的机构制度、行政功能;加强合作;提高自身的管理水平;充分利用新技术。
这是港口当局提高竞争能力最根本、最关键的手段。
下面就这四大策略进行分析。
收稿日期:1999-10-121 制度及组织结构的改革制度及组织结构改革是提高港口竞争能力的根本所在,如果不从根本上解决这个问题,港口的发展只能是空中楼阁。
长久以来的政企不分及政府干预过多,是制约我国港口发展的根本原因。
我国正在逐步地改革,而世界上其他一些港口的组织结构改革方式也很值得我们借鉴。
如马来西亚的港口承运着马来西亚90%～95%的商品贸易,马来西亚的商品贸易占世界经济的1.4%,由此可见港口在其经济发展中的重要性。
这种组织结构下港口管理当局的主要作用是:进行港口发展调查,制定发展战略;发展港口联合市场促进贸易,主要从事一些宏观方面的调控工作。
而具体的经营由各经营部门独立承担,职权分开。
这种组织结构有利于提高效率和产量,减轻财政负担。
此外,由于一些大的港口如巴生港由联邦政府直接调控,使其更具有全局、一盘棋的优点。
瑞典的港口哥德堡也具有类似的组织结构,它采用业主式的经营模式,即鼓励私人参与经营,但政府垄断港口产权。
中小型港口企业核心竞争力提升对策研究
港 区高效 运作 和高质量 服务 的一个重要衡量标准就是港 口的通关效率 。中小型港 口企业可在 施行通
８ ４ Ｉ ｇｓｉ ｓＳ ｉ Ｔ ｃ ２ １ ． ． ｉｌ ｃ － ｅ ｈ ０ ５ ｏ ｃ ２
中小 型 港 口企 业 核 心 竞 争 力 提 升对 策 研 究
关 改革 的基础上 ，进一步完善改革机制 以提高通关效 率 。如对作 为重点扶持对象 的大 型出 Ｅ企业 、高新 ｌ
优 势 货种 ，确 立港 口企 业 的 支柱 性 货 源 ，重 点 跟 踪 开 发 。通 过 这 种 差 异 化 战 略 ，港 口企 业 之 间错 开 对 同
一
物 流链 的 争夺 ，从 而减 少 各 港 之 间 的矛 盾 ，提 高 对 有 限 资 源 的利 用 效率 。
４ 改 革 通 关 机 制 提 高 服 务 能 力 。构 建 港 口智 能信 息 系统
交错 ，相互补充 ，是避免港 口之间恶性 竞争的有效途径 。由于资源条件 、港 口腹 地经济状况 、产业布局 和经 济增长模 式等存 在很多差 异 ，因此 ，每一港 口企业都 可 以打造 自己的特 色 ，发展 自己的核 心竞争
力 ，提供具有不 同特色 的港 口服务 。各 大港 口企业应 充分放大 自身优 势 ，避 开竞 争锋芒 ，专注于各 自的
港 的投 资主体实现 多元化 ，这将有效地缓解 国家投资建港 资金不足的矛盾 ，推动中小型港 口企业健康发
展 。另 外 ，投 资 主 体 的专 业 化 、大 型 化 和 正规 化 ，既有 利 于 中小 型港 口企 业 建立 起 现代 企 业 制 度 ，引 进 先进 的 港 口管 理模 式 、手 段 和方 法 ，也 有 利 于 中小 型港 口企 业 开 展水 陆 、水 铁 等 多 联 式 运 输 业 务 ，拓 展
港口提升措施方案
港口提升措施方案1. 引言港口作为海上交通的重要枢纽和国际贸易的重要节点，对于国家经济发展具有重要意义。
随着全球贸易的不断发展和国际竞争的日益加剧，港口的功能和效率成为各国关注的重点。
本文将提出一系列港口提升措施，旨在提高港口的运输效率和贸易竞争力。
2. 港口设施建设港口设施是港口运作的基础，对港口的效率和吞吐能力有着至关重要的影响。
为了提升港口的运输效率，可以从以下方面考虑：2.1 港口码头扩建根据当前港口的货物流量和未来预测的增长趋势，适时进行码头的扩建工程。
通过增加岸边泊位和堆场面积，提高港口的货物吞吐能力和运输效率。
2.2 港口设备升级引进先进的装卸设备，如自动化堆垛机、电动起重机等，提高港口的装卸效率和操作安全性。
同时，对现有设备进行定期维护和更新，确保设备的正常运行和长期可靠性。
2.3 港口通信和信息化建设建立完善的港口通信网络，利用物联网和大数据技术，实时监控货物流动和船舶情况，提高港口的调度和管理效率。
同时，加强与港口周边地区的信息共享和协同，促进港口和陆上物流的无缝对接。
3. 港口物流管理港口物流管理是保障港口运作顺畅和提高货物流转速度的重要环节。
以下是几项关键的物流管理措施：3.1 港口货物集中配载对于不同目的地的货物，采取集中配载的方式，减少不必要的装卸和中转环节，提高货物的转运效率和运输成本。
3.2 港口仓储优化优化港口的仓储布局，合理划分货物存放区域，提高仓储空间的利用率。
同时，通过引入现代化的仓储管理系统，加快货物的入库、出库和盘点速度，提高港口的货物周转能力。
3.3 港口运输量预测利用数学模型和统计方法，对港口的货物运输量进行预测和分析，合理安排运输资源和调度计划，避免港口拥堵和运输不平衡的问题。
4. 港口服务质量提升提供高质量的港口服务是吸引客户和船舶的关键因素。
以下是几个提升港口服务质量的措施：4.1 港口保税区建设针对贸易企业的需求，建设港口保税区，提供快速通关和便利贸易的服务。
浅析港口企业核心竞争力的培育和提升
现代经济信息76浅析港口企业核心竞争力的培育和提升韩小云 重庆市万州港口(集团)有限责任公司摘要：随着国际市场一体化和经济竞争全球化的发展，港口等运输企业面临着新的挑战，特别是在国家宏观经济调控，供给侧结构性改革深入推进的形势下，培育和提升港口企业的核心竞争力，从而提升港口的市场控制力和综合实力尤为重要。
本文通过分析万州港具体情况，提出了培育和提升港口企业核心竞争力的重要意义及对策。
关键词：港口；核心竞争力；培育提升 中图分类号：F276 文献识别码：A 文章编号：1001-828X(2018)003-0076-01一、港口企业核心竞争力的概念（一）核心竞争力的概念核心竞争力是指一个企业能够长期获得竞争优势的能力，是企业所特有的、能够保持长期稳定的、能为企业带来超额利润并可推动企业持续发展，且难以被竞争对手模仿的技术或能力。
（二）港口企业核心竞争力的概念港口行业不同于其他制造行业，其专业性非常强。
因此，港口企业的核心竞争力与一般的制造企业既有相似的地方，又有区别之处。
它主要是指港口企业在生产经营及管理过程中所具备的独特优势，是企业经过多年自身培育形成的、且难以被其他竞争对手模仿、能为企业创造新的经济增长点和利润源泉的独特竞争力。
二、万州港发展现状笔者以重庆三峡库区最大的港口——万州港为例，分析培育和提升港口企业核心竞争力的重要意义。
（一）万州港背景情况万州港前身为万县港务管理局，始建于1952年。
按照政企分开的原则实现整体改制，2003年组建了重庆市万州港口(集团)有限责任公司。
2006年重庆、涪陵、万州“三港合一”，组建了重庆港务物流集团，万州港成为旗下全资子公司。
除万州本港外，下辖忠县港务站、西沱港务站、奉节港务站、巫山港务站等5个县级港口，总资产近20亿元，现有在职工800余人。
（二）万州港竞争优势分析 1.具有优越的区位优势和交通优势。
万州港位于长江三峡库区腹心地带，东距宜昌321公里，西距重庆327公里，自然岸线301公里，占据着“一带一路”倡议和长江经济带建设的重要节点位置，与连接至成都、达州、西安、兰州、银川、郑州、乌鲁木齐的铁路、渝万高铁、建设中的郑万高铁，规划中的西万高铁，渝万、达万、万利、万宜高速公路以及辐射全国各地的万州机场，形成水陆空立体交通网络。
青岛港如何能提升其核心竞争力
1绪论1.1研究背景随着国际市场一体化和经济活动全球化趋势的不断加深,国际贸易量大大增加,带动了现代物流业的发展。
现代物流业将成为中国经济发展的重要产业和新的经济增长点之一,随着市场经济的逐步发展与完善,被称作“第三利润源泉”的物流业引起了普遍的关注与重视,在国内掀起了一股“物流热”。
在现代物流系统中,港口不仅是货物水、陆、空运输的中转地,而且提供了发展转口贸易、自由港和自由贸易区的机会,港口将发货人、承运人、收货人、代理人等汇聚成一个综合性的物流信息服务网络,港口是综合物流系统中不可缺少的要素。
随着现代物流的增强,港口物流成为现代物流发展的重要领域。
目前世界上包括中国在内的各大港口都加快了港口物流的发展,并将港口物流业的快速、可持续性的发展作为港口未来发展的重中之重和保持港口竞争力的最有效的方法。
然而,港口开展物流服务并不是盲目的仿效和攀比,而是应该因地制宜的寻求一种符合港口自身情况的港口物流发展策略。
青岛港作为我国沿海25个主要港口之一和我国北方重要的水路交通运输枢纽,资源得天独厚,交通发达,港口集疏运系统比较完善,且位于日益活跃的东北亚经济区地理中心,近可以连接环渤海经济圈和东北、华北、华东等各大经济区,远可以沟通日本、韩国等国家的港口城市,经济地理优势十分明显。
同时,随着航运业的迅速发展,港口竞争日益激烈,青岛港的发展面临着前所未有的挑战,周边港口的不断崛起使经济腹地内的货物生成量不足以支持众多港口的运营和发展,港口之间的竞争就在所难免。
青岛港如何在竞争中发掘自己的优势产业,提高自身的核心竞争力,就显得至关重要了。
本文在充分分析了青岛港发展港口物流的内外环境的基础上,提出了发展港口物流的策略,明确了发展具有自身特点、切合自身实际的专业化的港口物流,努力把物流业务打造成为青岛港经济发展的新的加速器。
1.2国内外有关研究的发展现状欧洲港口委员会(2002)将港口定义为“运输商品装卸的枢纽”。
提高港口核心竞争力
提高港口核心竞争力随着全球经济的发展，港口在国际贸易和物流中的地位日益重要。
港口的核心竞争力是其在物流、服务、管理、技术等方面的综合实力。
如何提高港口的核心竞争力，促进港口的可持续发展，是港口管理者需要思考和解决的问题。
一、优化港口基础设施建设港口基础设施是港口发展的重要基础，港口管理者需要关注和持续投入。
优化港口基础设施建设，可以从以下几个方面入手：1.增加码头和泊位数量增加码头和泊位数量是解决港口拥堵、提高效率的重要手段。
港口管理者可以通过扩大码头面积、加强港口配套设施建设等方式增加码头和泊位数量。
2.提高港口装卸效率港口装卸效率是影响港口服务质量和运营效率的重要因素。
港口管理者可以通过技术手段、优化作业流程等方式提高港口的装卸效率，缩短货物的装卸时间，提高港口的物流效率。
3.加强港口信息化建设港口信息化建设是现代化港口管理的重要标志，也是优化港口服务质量和运营效率的重要手段。
港口管理者可以通过推广应用自动化、智能化、远程监控等技术手段，提高港口信息化水平，提高港口的管理效率和服务质量。
二、优化港口物流服务港口物流服务是港口的核心竞争力之一，优化港口物流服务可以从以下几个方面入手：1.提供定制化物流服务根据不同客户、不同货种的需求，提供定制化物流服务是港口优化服务质量的重要途径。
港口管理者可以通过技术手段和人员管理，提供更加个性化、精细化的物流服务。
2.推广绿色物流绿色物流是现代物流业的发展方向，也是提高港口核心竞争力的重要途径。
港口管理者可以推广绿色物流理念，通过扩大绿色物流的应用范围、完善绿色物流服务体系等方式推动绿色物流发展，提高港口的社会责任和可持续发展水平。
3.提升物流信息化水平物流信息化是推动物流业现代化的重要手段。
港口管理者可以通过提高物流信息化水平，实现港口物流和运输信息的实时共享和处理，提高物流服务效率和质量。
三、加强港口管理能力港口管理能力是港口核心竞争力的重要组成部分，加强港口管理能力可以从以下几个方面入手：1.优化港口人员结构港口人员是港口管理和服务的重要力量，优化港口人员结构是提高港口管理能力和服务质量的重要途径。
港口企业如何打造核心竞争力的思考
优化调度系统
通过优化调度系统，合理安排 船舶、车辆等资源，提高作业
效率。
加强安全管理
通过强化安全管理制度和设施 投入，确保员工和货物的安全
。
创新商业模式
01
02
03
拓展市场
通过市场调研和分析，拓 展新的业务领域和市场份 额。
创新服务模式
通过创新服务模式，提供 更高效、更便捷的服务， 满足客户需求。
《港口企业如何打造核心竞争力的 思考》
2023-10-26
目录
• 引言 • 港口企业核心竞争力概述 • 港口企业核心竞争力打造策略 • 港口企业核心竞争力案例分析 • 结论与展望
01
引言
背景介绍
1
港口企业面临的市场竞争日益激烈，打造核心 竞争力是取得竞争优势的关键。
2
全球贸易的快速发展对港口企业的运营和服务 质量提出了更高的要求。
实践启示与建议
提升核心竞争力的重要性
港口企业要想在激烈的市场竞争中立于不败之地，必须注重提升核心竞争力。这不仅有助 于提高企业的市场占有率和盈利能力，也有助于增强企业的抗风险能力。
制定合理的发展战略
港口企业应结合自身实际情况，制定符合市场需求的发展战略，明确企业的发展方向和目 标。同时，应注重技术创新和人才培养，提高企业的技术水平和创新能力。
管理能力和人才队伍
高效的管理系统和优秀的人才队伍是港口企业打 造核心竞争力的关键因素之一，能够提高企业的 组织效能和执行力。
品牌影响力和服务质量
品牌影响力和服务质量是港口企业在市场竞争中 的重要优势，能够吸引更多的客户和业务合作伙 伴。
战略定位和市场布局
港口企业的战略定位和市场布局对其核心竞争力 具有重要影响，能够决定企业在市场中的竞争地 位和发展方向。
以产业经营和资本运营提升港口企业核心竞争力——以天津港集团为例
突破 １５ 元 ， ７亿 在全 国港 口企业 中仅 次 于上海 国际港 务（ 团 ） 限公 司。 为一 个起 点 不 高、 集 有 作 自然条 件 并
不 出众 的人 工港 口的经 营者 ， ： 港集 团通过 深入 实 津
撬 为港 口发 展提 供 宝贵 践和不断探 索 ，找到适应 自身特点的经营和发展之 杆 ” 动 港 口的招 商 引 资工作 ， 的建 设 资金 ，使 天 津港在 经 济增 长 的 高峰 期 抓 住机 路 ， 功 实现行 业 地位 和 经 济效 益 的快 速提 高。 成 遇， 实现 快 速发 展 。天津 港 集 团 以资 本 为组 带 ， 与世
第五 ， 跻身世界一流大港行列。
天津港（ 团） 集 有限公 司（ 以下简称天津港集 团） 取 得 如 此 成就 ，重要 原 因之 一是 其 准确 把握 国 际航 运 市场船 舶 大型化 的发 展 趋 势 ， 断 实施 深水 化 、 果 专 是 天 津港 的运 营主体 ， 目前 总资 产超 过 ８０亿 元 ， ５ 是
２ 在 产业经 营基础上 实施 资本运 营
界 一 流 的航 运 公 司、码 头运 营商和 著 名 货主 企 业 建
为 增 经 济发 展 遵循 其特 有 的 变化 规律 。一流 的 企 业 立联 盟 关 系 ， 稳 定 自身 货 源 、 强抗 风 险 能力提 供
・
１１ ・
第３卷 第２ ２１年２ ４ 期 ０２ 月
哩
有 力的保 障 。 以两个 上 市公 司为平 台 ，天 津港 集 团 利 的 重要 业务 单元 ， 过投 资设 立银 行 、 险 等金 融 通 保
全面提升 自身的影响力、 控制力、 竞争力。成功上市 机 构 ， 望 实现 投 资 资本 的快 速增 值 ， 而推 动股 东 有 进
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论如何提升港口核心竞争力
作者：赫连志巍毕兰
来源：《商场现代化》2008年第08期
[摘要] 未来的市场竞争，是核心竞争力的竞争。
我国加入WTO以后，我国港口业将全部置身于经济全球化的大背景之中，全球化必将给我国港口业带来冲击，而国内港口全面迎战的准备期只有3至5年。
我国港口企业要想谋得生存与发展，必须注重对港口核心竞争力的培育，依靠核心竞争力来赢得生存权和主动权。
核心竞争力是我国港口企业适应国际竞争在战略上的必然选择。
[关键词] 核心竞争力港口生存与发展港口竞争力
随着经济全球化的深入和国际产业转移的相对高级化，国际重化工业在中国掀起发展的热潮,带动了港口经济的迅速发展。
在各个港口经济都在迅速发展的今天，核心竞争力成为决定港口未来发展潜力的一个重要的因素，港口的核心竞争力对港口经济的发展有着巨大的影响。
提升港口核心竞争力对发展港口经济具有重要意义。
一、提升港口核心竞争力的必要性
随着中外经济的全面对接，我国港口的发展既面临着巨大的发展机会,也面对着巨大的挑战。
因此,迅速提高港口核心竞争力十分必要。
首先,强劲的海港竞争力是水运强国的重要标志;其次，提升港口竞争力是建设先进制造业基地的客观要求;再次,提升港口竞争力是WTO开放体制下港口业迎接外部挑战的需要。
总的来看，我国港口的发展赶不上世界进出口贸易发展的速度,尚不及全球先进港口的平均水平。
因此必须迅速提升自身的竞争力。
二、提升港口核心竞争力的制约因素
1.港口建设缺乏宏观规划，出现无序发展现象
港口宏观管理上存在的主要问题是对稀缺的沿海深水岸线缺乏统一的布局,深水码头、深水泊位不连片而被一些零星小码头所分割,不仅影响深水泊位整体功能的发挥,也造成了港口资源配置的低效率。
港口宏观管理的另一问题就是长期轻视进港行道建设,以致造成航道约束瓶颈。
另外,各港口在码头建设尤其是货主码头建设上普遍存在较大的随意性,货主码头与公用码头之间缺乏协调,造成了港口功能的混乱及岸线资源的浪费,制约港口综合实力的提高。
2.港口一体化程度较低，难以形成港口群的综合竞争力
港口资源未能得到统一规划和开发，不仅造成港口功能的重叠浪费，形不成港口的规模效应，影响港口物流的统一配送，而且在多头投资的重复开发中浪费稀缺的港口岸线资源。
另外，缺乏明确的分工,大港口的发展得不到较小港口的支援,其集疏功能受到极大的影响,背离了现代港口一体化、集约化的发展方向。
港口的一体化建设显得过于缓慢,如不加速将制约沿海港口的总体竞争力。
3.物流建设及港口信息化程度不高，港口的现代化建设有待加速
多数港口的现代物流发展处于起步阶段，港口物流停留于传统的货物仓储、装卸、中转等浅层次，利润的增值链过短，增值手段过于单一，无法形成多元化的利润来源。
另一薄弱环节是港口的信息化程度偏低，海港网络、集装箱网络、财务电子数据交换网络、全球卫星定位网络以及ERP系统等现代化信息设施的建设和投入水平普遍不高。
三、提升港口核心竞争力的对策
1.科学规划，分期建设，实现滚动发展
针对港口建设的现状与存在问题，建议有关部门尽快制定科学的港口发展总体规划，为港口经济发展提供战略指导。
在战略规划制定中，既要考虑目前的国际发展背景，又要体现充分利用国内的发展机遇；既要考虑深水码头、深水泊位的合理布局，还要考虑进港航道的合理规划和建设，将货主码头和公用码头分片分区，促进整个港口区域经济协调发展。
要聘请相关工程项目的专家，委托科研单位、高等院校对工程进行现场测试、室内实验研究，从而为项目的规划、设计、施工提供可靠的科学依据，确保规划的科学合理性。
港口经济的发展是一项长期、庞大的发展项目，因此应立足区域宏观条件，注重前瞻性：着眼中近期，整体规划，分步实施。
同时要根据宏观发展环境及发展条件的变化，及时调整发展对策，因时制宜，动态规划，抓住每一个发展机遇，从实际出发，量力而行。
另外，港口建设需要大量的资金，为把有限的资金投入迅速形成生产力，要根据总体发展规划分期重点建设，抓好时机，适时投资,从整体上提高港口经济的核心竞争力。
2.实施港口一体化
当前，国际航运业船舶大型化与战略联营、多式联运蓬勃发展，面对国际航运业发展的新趋势和国际港口的激烈竞争，我国港口要谋求自身进一步的发展,必须按照市场经济规律,打破行政区划界限,选择协调发展的道路,这既是充分发挥市场机制在港口资源配置中决定性作用的宏观需要，也是港口管理体制创新和运行机制创新的重要内容。
首先要着力抓好重大项目建设,不断增强港口生产发展后劲，同时要把争取各中、小港口对大港的喂给作为港口发展的重要思路。
此外,还要积极引导港口企业通过适当形式开展港口业务合作,推动船代、货代企业的合作发展。
加大港口资源整合力度,发挥资源优势,实现港口利益的最大化和港口生产要素的最优配置,从根本上提高港口的核心竞争力。
3.加快港口物流信息化建设
加快港口的信息化、网络化建设,提高港口服务效率。
港口物流业发展要求港口成为重要的信息和通讯中心。
一个现代化的港口应建立覆盖辐射区内的所有商业流通和仓储运输企业的网络平台,实现各企业、客户和有关管理机构的信息充分互联;建立物流发布系统,实现信息资源的充共享和交换；建立资源交换系统，包括资源供求的发布和自动交易功能的实现等。
港口物流业的发展应充分利用条码技术(Barcode）、数据库技术(Database）、电子订货系统(EOS）、电子数据交换(EDI）、快速反应(QR)及有效的客户反映(ECR）、企业资源计划(ERP)等信息技术,不断完善港口物流信息系统。
综上所述,我国港口应当积极进行科学规划,分期建设,在加快信息化建设的基础上全面促进港口一体化发展，构筑和培育港口经济的核心竞争力,在激烈的市场竞争中适时调整竞争战略,实现港口经济的可持续发展。
参考文献：
[1]屠德铭:论港口企业核心竞争力[J].中国港口,2007,01:81～83
[2]邱文张秀云:港口企业核心竞争力的构建与提升[J]．水运管理,2005,01:20～23
[3]徐冠华:强调知识产权是竞争力的核心要素[J].中国金属通报,2006,38:35～38。