动力集中动车组提职、转型司机题库(专业)
动车组司机专业知识考试模拟题+参考答案
动车组司机专业知识考试模拟题+参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH380B 型动车组每节动车上都配备一台牵引变流器,在供电失效的情况下可以通过牵引变流器中间电路将的输出电压继续供给车载电源系统。
A、辅助变流器B、牵引变压器C、牵引电机正确答案：A2.在动车组停车( )内,按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。
A、2minB、10minC、5min正确答案：A3.高速动车组转向架一般通过设置( )避免空气弹簧出现较大横移。
A、横向止档B、横向减振器C、差压阀正确答案：A4.CRH380B 型动车组在紧急制动时,制动曲线以列车运行速度( )为分界点,在速度高于分界点时施加低减速度压力,在速度低于分界点时施加高减速度压力。
A、160km/hB、200km/hC、280km/h正确答案：B5.动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶( )相互连接。
A、高压电缆B、隔离开关C、接地装置正确答案：A6.CRH2A 型动车组总风压力低于590±10kPa 时,会触发( )制动。
A、快速制动B、常用制动C、紧急制动正确答案：C7.动车组采用( )来避免因制动力过大造成车辆滑行。
A、防滑器B、磁轨制动装置C、踏面清扫装置正确答案：A8.CRH2A 型动车组车轮(新轮)直径为( )。
A、860 mmB、890 mmC、915 mm正确答案：A9.TCN 标准中,( )用于连接列车各车厢,标准规定其通信速率为1Mbps。
A、车辆总线 MVBB、列车总线 WTBC、网关 GW正确答案：B10.分散自律控制的基本模式是用列车运行调整计划自动控制( )。
A、列车追踪B、列车运行自动报点C、列车运行进路正确答案：C11.CTCS-3 列控系统,由地面( )计算列车的行车许可,通过 GSM-R 传送到车上。
A、无线闭塞中心B、应答器C、轨道电路正确答案：A12.列控车载设备 CTCS-3 等级下过分相时,车头距分相区起点( )时输出过分相语音提示。
动车组司机专业知识练习题库+参考答案
动车组司机专业知识练习题库+参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组操纵台( )显示器的功能:GSM-R 调度通信、通用数据传输、应用的操作、状态显示以及语音提示的功能。
A、LKJB、IDUC、CIR正确答案：C2.CRH380B 型动车组动车组全列由 2 个牵引单元组成,每个牵引单元设( )变压器。
A、一台B、二台C、三台正确答案：A3.在动车组停车( )内,按压列控人机界面 DMI 的目视键无效。
A、5minB、2minC、10min正确答案：B4.正常情况下,CRH380B 型动车组的主断路器作动器所需的压缩空气由( )提供。
A、总风缸B、辅助风缸C、副风缸正确答案：A5.CRH2A 型动车组牵引变压器的原边绕组的额定电压为( )。
A、22500VB、25000VC、27500V正确答案：B6.RBC 根据轨道电路、联锁进路等信息生成行车许可,并通过 GSM-R 无线通信系统将( )、线路参数、临时限速传输给 CTCS-3 级车载设备。
A、列车速度B、进路参数C、行车许可正确答案：C7.CRH2A 型动车组显示器的( )是检修车辆用或车上试验用的动作模式。
A、一般模式B、检修模式C、诊断模式正确答案：B8.列控车载设备应答器信息接收单元( )通过其天线,接收、解调地面应答器的报文信息,并在校核后将正确的信息传输给VC。
A、DMIB、STMC、BTM正确答案：C9.CRH2A 型动车组操纵台故障显示灯“关车门安全”点亮表示车速>=( ),侧门压紧。
A、2km/hB、5km/hC、10km/h正确答案：B10.CRH380B 型动车组前车钩罩开按钮的作用:打开车钩罩,激活ASC( )模式。
A、停车B、解编C、联挂正确答案：C11.CRH2A 动车组后墙壁面板转换开关“关车门安全”投入的作用是运行速度( )以下时强制性压紧门。
A、5km/hB、15km/hC、30km/h正确答案：C12.CRH380B 型动车组救援运行限速( )。
动车组司机专业知识考试题
动车组司机专业知识考试题一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.牵引工况下,CRH2A 型动车组受电弓将接触网 AC25kV 单相工频交流电,经过相关的高压电气设备传输给牵引变压器,牵引变压器降压输出( )供给牵引变流器。
A、1500V 直流电B、1500V 单相交流电C、1500V 三相交流电正确答案：B2.牵引控制单元简称( )。
A、TCUB、DCUC、ACU正确答案：A3.CRH380B 型动车组的辅助供电方式三相为( )。
A、AC440V/60HZB、AC110V/50HZC、AC220V/60HZ正确答案：A4.在引导模式下,司机应当在每 60s 之内或运行( )按下警惕键,否则列控车载设备将触动紧急制动。
A、200m 以前B、300mC、300m 以前正确答案：C5.CRH2A 型动车组牵引电动机额定输出功率( )kW。
A、310B、300C、330正确答案：B6.CTCS-2 列控地面设备由( )控制,通过 ZPW-2000 系列轨道电路、车站电码化设备传输连续列控信息,应答器传输点式列控信息。
A、车站联锁系统B、应答器C、车站列控中心正确答案：C7.高速动车组采用空气弹簧和( )维持车体在不同静载荷下都保持一定的高度。
A、高度调整阀B、垂向减振器C、空气弹簧正确答案：A8.CRH2A 型动车组司机室机车电源转换开关置于 ON 位,其功能是获得外部( )电源。
A、DC110VB、AC110VC、DC100V正确答案：A9.CRH380B 型动车组主变压器箱体安装在( )车的车下部。
A、01、08 号B、02、07 号C、03、06 号正确答案：B10.CRH380B 型动车组高压设备分别安装在( )号车车顶上。
A、01、08 号B、02、07 号C、03、06 号正确答案：B11.CRH380B 型动车组牵引电机功率为( )。
A、300kWB、500kWC、575kW正确答案：C12.CRH2A 型动车组的制动系统是以( )为单位进行制动力的协调控制的。
动车组司机专业知识练习题及答案
动车组司机专业知识练习题及答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.当列车发生溜逸时,列控车载设备实施紧急制动,该制动在列车( )才能由司机缓解。
A、低于溜逸速度B、运行中C、停车后正确答案：C2.高速铁路的信号与控制设备,分为行车指挥自动化与( )自动化两大部分。
A、闭塞办理B、列车运行C、行车许可正确答案：B3.CRH2A 型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度( )℃以下,自动投入保温加热器。
A、10B、15C、5正确答案：A4.CRH380B 型动车组无动力回送时,蓄电池电压不得低于( ( )。
A、77VB、96VC、110V正确答案：B5.CRH380B 型动车组的动、拖数量为( )。
A、6 动 2 拖B、2 动 6 拖C、4 动 4 拖正确答案：C6.在 CRH380B 型动车组制动手柄共设置了( )常用制动位置。
A、六个B、七个C、八个正确答案：C7.CRH2A 型动车组显示器的( )是检修车辆用或车上试验用的动作模式。
A、一般模式B、检修模式C、诊断模式正确答案：B8.CRH380B 型动车组高压设备分别安装在( )号车车顶上。
A、01、08 号B、02、07 号C、03、06 号正确答案：B9.牵引控制单元简称( )。
A、TCUB、DCUC、ACU正确答案：A10.CRH2A 型动车组牵引工况时,受电弓从接触网接收 25kV、( )的单相交流电,经主断路器 VCB 至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。
A、50HzB、60HzC、40Hz正确答案：A11.CRH2A 型动车组一个基本动力单元 1 个牵引( ),全列共 2 个。
A、变压器B、变流器C、辅助变压器正确答案：A12.DMI 显示器允许查询的数据包括车次号、( )以及各种文本信息等。
A、车站号B、列车号C、司机号正确答案：C13.CRH2A 型动车组显示器电源电压画面是为确认牵引变压器/辅助电源装置的动作,显示辅助电压/变流( ) )稳压/蓄电池电压。
动车组司机专业知识模考试题与参考答案
动车组司机专业知识模考试题与参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组的制动系统是以( )为单位进行制动力的协调控制的。
A、一辆车B、1M1TC、一个动力单元正确答案：B2.正常情况下,CRH380B 型动车组隔离开关驱动机构所需的风压由动车组( )提供。
A、辅助风缸B、主风缸C、空压机正确答案：B3.CRH380B 型动车组轮装制动盘和轴装制动盘均为铸钢制造,轮装制动盘的直径为( )。
A、540mmB、640mmC、750mm正确答案：C4.CRH380B 型动车组的间接制动采用( )式空气制动系统。
A、自动B、直通C、阶段缓解正确答案：A5.( )开关是 300T 型列控车载设备选择采用 A 系或 B 系的开关。
A、隔离B、电源C、冗余正确答案：C6.CRH2A 型动车组解编后,第 2 编组后方的车头罩在车速达到( )时自动关闭。
A、2km/hB、5km/hC、10km/h7.CRH2A 型动车组受电弓设置在( )车上A、4 号车或 6 号B、2 号车或 7 号C、3 号车或 6 号正确答案：A8.在 CTCS3 级列控车载设备控车时,CTCS2 列控车载设备( )接收轨道电路信息和应答器信息。
A、不再B、强制C、正常正确答案：C9.CRH2A 型动车组的一个基本动力单元的牵引传动系统主要由网侧高压电气设备、1 个牵引变压器、( )牵引变流器、8 台三相交流异步牵引电动机等组成。
A、1台B、2 台C、4 台正确答案：B10.CRH380B 型动车组,通过每个主变压器电流互感器、主变压器回流互感器的检测值间的比较,可以判断主变压器是否存在( )故障。
A、接地B、超压C、过流正确答案：A11.高速动车组转向架一般通过设置( )避免空气弹簧出现较大横移。
A、横向减振器B、横向止档C、差压阀正确答案：B12.CTCS-2 级列控系统采用( )传输行车许可信息。
A、应答器B、无线电C、轨道电路和点式应答器13.CRH380B 型动车组全列全部施加停放制动后,停放制动施加按钮灯点亮( )。
动车组司机专业知识练习题库及参考答案
动车组司机专业知识练习题库及参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A 型动车组每个动力单元由( )构成,两个动力单元构成一列动车组。
A、3 辆动车和 1 辆拖车B、4 辆动车和 4 辆拖车C、2 辆动车和 2 辆拖车正确答案：C2.CRH380B 型动车组隔离开关安装在( )车顶上部。
A、01、08 号B、02、07 号C、03、06 号正确答案：B3.CRH380B 型动车组的牵引总功率为( )。
A、7200kWB、8800kWC、9200kW正确答案：C4.列控车载设备 CTCS-3 等级下过分相时,车头距分相区起点( )时输出过分相语音提示。
A、5sB、10sC、15s正确答案：B5.CTCS-3 级列控系统是基于 GSM-R 实现车-地信息双向传输、( )生成行车许可的列控系统。
A、CTCB、RBCC、CIR正确答案：B6.CRH380B 型动车组轮装制动盘和轴装制动盘均为铸钢制造,轮装制动盘的直径为( )。
A、540mmB、640mm正确答案：C7.动车组列车在 CTCS-3 级列控系统完全监控模式下运行时,激活的临时限速信息由( )发送给列控车载设备。
A、无线闭塞中心(RBC)B、有源应答器C、限速服务器正确答案：A8.CRH2A 型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到( ) )线(列车无线蓄电池回路)。
A、101B、102C、103正确答案：B9.CRH2A 型动车组司机室机车电源转换开关置于 ON 位,其功能是获得外部( )电源。
A、DC110VB、AC110VC、DC100V正确答案：A10.CRH380B 型动车组转向架运行稳定性监控或轴端轴承温度监控触发最大常用制动无效时,将自动触发( )。
A、紧急制动B、最大电制动C、快速制动正确答案：A11.CRH2A 型动车组中,( )会触发快速制动。
A、10 线失电B、152 线得电C、152 线失电正确答案：C12.如果某侧空气弹簧的气囊突然破裂或毁坏,( )将动作使转向架的左右两只气囊压力保持平衡。
动车组司机专业知识练习题库+参考答案
动车组司机专业知识练习题库+参考答案一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.在动车组停车()内,按压列控人机界面DMI的目视键无效。
A、5minB、2minC、10min正确答案：B2.当列车发生溜逸时,列控车载设备实施紧急制动,该制动在列车()才能由司机缓解。
A、停车后B、低于溜逸速度C、运行中正确答案：A3.动车组两个牵引单元的高压系统通过车顶()相互连接。
A、高压电缆B、接地装置C、隔离开关正确答案：A4.CRH380B型动车组动车组全列由2个牵引单元组成,每个牵引单元设()变压器。
A、一台B、二台C、三台正确答案：A5.CRH380B型动车组蓄电池电压正常状态应为()。
A、24VB、100VC、110V正确答案：C6.CRH2A型动车组紧急制动复位的操作:将制动手柄应置()位,并且按下紧急制动复位按钮(UBRS)。
A、拔取B、快速制动C、7级正确答案：B7.在CRH380B型动车组线电流互感器用于检测每个高压单元的()。
A、电压B、电容C、电流正确答案：C8.CTCS-3级列控车载设备既包含CTCS-3级控制单元,也包括CTCS-2级控制单元,二者()运行。
A、同时B、不同时C、仅一个单元正确答案：A9.RBC是CTCS-3级列控系统的核心()设备。
A、车载B、地面C、列控中心正确答案：B10.CRH2A型动车组牵引工况时,受电弓从接触网接收25kV、()的单相交流电,经主断路器VCB至主变压器MTr,降压后供给两台牵引变流器。
A、50HzB、60HzC、40Hz正确答案：A11.CRH380B型动车组全自动车钩高度为()。
A、1000±10mmB、920±10mmC、880±10mm正确答案：A12.CRH2A型动车组牵引变压器将网侧电压25kV变换成辅助电源装置的输入电压((),同时也担负辅助电源装置对接触网的绝缘作用。
A、AC380VB、AC400VC、AC600V正确答案：B13.CRH2A型动车组的车钩高度为()。
动车组司机专业知识测试题(附参考答案)
动车组司机专业知识测试题（附参考答案）一、单选题（共49题，每题1分，共49分）1.CRH2A动车组后墙壁面板转换开关“关车门安全”投入的作用是运行速度()以下时强制性压紧门。
A、5km/hB、15km/hC、30km/h正确答案：C2.当CRH2A型动车组的一台变压器故障时,需要闭合()实施扩展供电。
A、BKKB、ACK1C、ACK2正确答案：C3.CRH380B型动车组的辅助供电方式三相为()。
A、AC440V/60HZB、AC110V/50HZC、AC220V/60HZ正确答案：A4.CRH380B型动车组的最高速度为()。
A、300km/hB、350km/hC、380km/h正确答案：B5.CRH380B型动车组的牵引总功率为()。
A、7200kWB、8800kWC、9200kW正确答案：C6.CRH2A型动车组转向架横梁采用钢管结构,内部作为()的辅助气室使用。
A、空气弹簧B、制动缸C、主储气柜正确答案：A7.CRH2A型动车组的快速制动采用与常用制动相同的复合控制模式,具备最大常用制动()的制动力。
A、1.1倍B、1.3倍C、1.5正确答案：B8.CRH380B型动车组无动力回送时,蓄电池电压不得低于(()。
A、77VB、96VC、110V正确答案：B9.CRH2A型动车组保温转换开关正常使用位置是置于左侧,功能是室外温度()℃以下,自动投入保温加热器。
A、10B、15C、5正确答案：A10.只有CRH380B型动车组的钥匙开关处于()的位置时,才可从钥匙开关上取出钥匙。
A、中立B、开C、关正确答案：C11.CRH2A型动车组操纵台左侧墙面板上电压表切换控制开关的作用是把直流电压表连接目标切换到())线(列车无线蓄电池回路)。
A、101B、102C、103正确答案：B12.CRH2A型动车组的辅助电源装置APU从()获取电源。
A、变压器的辅助绕组B、变压器的牵引绕组C、牵引变流器的中间直流环节正确答案：A13.CRH2A型动车组在制动装置异常、制动指令线路断线及网络传输异常时,采用辅助制动指令线直接控制1号车和8号车的(())。
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除过电压。
A. 牵引绕组
B.PWM 逆变器
C. IGBT
7.辅助变流器 1 工作在 VVVF 方式，给( A )、复冷冷却器等变频负载供电。
A 牵引风机
B.空压机
C.水泵、油泵
8.辅助变流器 2 工作在 CVCF 方式，给水泵、油泵，( C )等定频负载供电:
A.牵引风机
B. 复冷冷却器
C.空压机
9.牵引通风机自动开关代码为:( A)
秒钟
14. 空电联合投入，动力车自动制动手柄实施常用制动时，动力车实施动力制动，拖车
实施空气制动。当速度≤( A )km/h,动力车实施空气制动。
A.2
B.3
C.5
15. 列车制动机性能试验，大闸置初制动位，待压力稳定后 BC 压力为( B ) kPa。
A. 70-110
B.100±15
弹簧停车制动缸中的空气压力达到( 480 ) kPa 以上时，弹簧停车制动装置缓解。 20. 司机接车作业，观察 TCMS 显示屏内没有感应网压显示时，禁止(升弓)作业。 21. 动力车再生制动工况下，牵引电机动能由逆变器转换为电能，通过(中间直流环节)、
四象限整流器及网侧电路后，回馈电网。 22. 列车运行中出现主断断开或无法闭合时，首先在受电弓升起后需确认网压是否高于
1.将受电号升弓扳键开关置“升”位一次，若辅助风缸压力不足，辅助压缩机自动打风，
直到满足升弓风压( C )kPa 时打风停止，再次扳动升弓板键至“升”位，受电弓开始升起。
A.480
B.680
C.735
2 升弓操作完成后，当司机室显示屏上主断图标变( A )时，将主断扳键开关置“合"位一
次，主断路器闭合。
11.单独制动手柄位置包括：运转位、 制动区、( A )。
A.全制动位
B.抑制位
C.紧急位
12.中间直流环节是( B )和 PWM 逆变器之间的中间环节。A.
牵引变流器
B.四象限整流器
C.变压器
13.以下不是惩罚制.自动制动手柄须置于抑制位超过 1
16.5KV,若网压低于 16.5KV，则无法闭合主断。当网压为零时，检查低压柜“原边电压”自 动开关( QA1 )是否跳开，断合几次防止假跳。
23. 发生以太网通信故障，需停车断主断，断开交换机电源自动开关( QA55 ), 1-3 秒后再 闭合，闭合主断。若故障未消除，进行大复位操作。
二、选择题
A.QA11、QA12
B.QA15、QA16
C.QA17、QA18
10. 当动力车速度( A )，并且司机控制器的方向手柄离开零位，60s 内如果司机没有操纵
任何复位开关，司机室的语音箱开始发出“无人警惕”的语音报警，微机屏同时进行无人警惕
预警提示。
A. ≥3km/h
B.≥5km/h
C.≥10km/h
动集动车组专业试题及答案
一、填空题 1.时速 160 公里电力动车组在持续制工况下，动力车轮周牵引功率为( 5600 ) kw. 2.时速 160 公里电力动车组最高运营速度( 160) km/h. 3.时速 160 公里电力动车组采用牵引、辅助、列供变流器一体化设计， 每节动力车的 辅助电气系统采用 2 组辅助变流器，能分别提供( 变频变压 VVVF )和定频定压 CVCF 三相 辅助电源，对辅助机组进行分类供电。 4.时速 160 公里电力动车组动力车与拖车之间的接口采用( DC600V )供电。 5.时速 160 公里电力动车组动力车起动牵引力(240 )kN. 6. 时速 160 公里电力动车组转向架驱动装置由(牵引电机)、空心轴装配、连杆盘、齿轮 箱装配等组成。 7.时速 160 公里电力动车组司机控制器手柄为牵引工况( 16 )级对应 100%力矩输出、制 动工况 10 级对应 100%力矩输出，级间能平滑调节。 8.高压接地开关与主断路器 QF1、QF2 集成在一起具有高压电路接地保护功能，并处于 动力车(高压安全)连锁系统中，它只能在降号并且切断受电弓气源之后才能操作。 9.动力车中有(两)个列车供电单元(LGU), 每个额定输出功率 200kW. 10. 辅助变流器的故障转换控制由( 机车微机控制系统(TCMS) )自动完成。 11.正常情况下，(直流加热开关) QA63、 交流加热开关 QA30、 QA31、QA32 和低温 预热开关 SA71 不允许闭合，否则会对被加热设备造成损害，还有可能引起蓄电池亏电。 12. 动力车主电路主要由(网侧电路)、主变压器、主交流器及牵引电动机等组成。 13. 动力车通过分相区前，司机可以按动(“半自动过分相”)按钮一次，动力车采用半自 动方式通过分相区。 14. 一台动力车包含两个牵引变流相，每一个牵引变流柜内包含(两)个牵引控制单元TCU (一组)，每一个牵引控制单元控制一台牵引电机。 15. 当动力车速度为零、司机电钥匙开关 SA41 置于( “断” )位时，停放制动将自动实 施。 16. 自动制动手柄位置包括:(运转位)、初制动、全制动、抑制位、重联位、紧急位。 17. 制动系统设备主要包括司机室制动设备、空气压缩机及干燥器、总风缸、制动控制 柜、(基础制动装置)等。 18. 每台动力车采用两台(螺杆)式空气压缩机组作为系统的风源，每台机组排风量不小于 1600L/min. 19. 停放制动控制模块接收司机控制指令，控制动力车走行部弹黄停车制动缸压力。当
A.2
B.4
C.8
5.除接通和开断动力车的总的高压电源外,当动力车发生( B )、主变流器分主断类型故
障、司机按下紧急按钮等情况时，主断路器迅速断开，切断网侧回路以保护动力车设备。
A. 牵引电动机过流
B. 原边过流
C.受电弓故障
6.当过电压存在时，过压保护电路中的( C )将导通，直流回路能量经限流电阻释放，消
A.绿
B.黄
C.红
3.列车供电具有单路供电和双路供电两种供电模式。双路供电时，列供柜内接触器( A )
闭合，由两路向外供电。
A.KM4 和 KM5
B.KM4 和 KM6
C. KM5 和 KM6
4. 动力车主电路的主要功能是将从电网获取的电能传递到牵引电机上,由牵引电机转换
为动能，由( B )个牵引控制单元、4 台牵引电机等组成。