LKJ2000一般故障处理
六、现象：机车工况显示不正确
1、分析：机车工况条件的各路110V 信号，都 是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件 ，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出 现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出 插件出故障导致。 2、应急处理方法： ① 检查机车工况连线 ② 更换数字量输入/输出插件
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5 使用维修工具查找故障
在使用万用表测量电压和使用示波器观察波形时应特别小心， 不要造成线间短路而损坏器件。不可对不同地（相互绝缘）的 两点之间进行测量，否则会得到错误的结果。 注：对于装有备用电池供电的电路，在使用万用表电阻档进行 检查时，先应断开备用电池供电电源，以免造成误判断。 如果已经判断出焊接的元器件损坏，应使用吸锡设备，然后拆 下坏的元器件，装上好的元器件。 注：使用电烙铁时，电烙铁外壳必须接地。或者使用气烙铁， 以免由于感应电压造成集成块的损坏。
LKJ2000监控装置日常维护 及故障处理
哈密电务段车载设备车间 2013年12月 徐敬东
日常的检测维护方法和注意事项。
通电前检查： 1、各部件外观无损伤，安装牢固，安装螺钉拧紧。 2、各压力管路连接密封，无漏泄。 3、各连线、插头、插座正确连接，安装牢固。 4、接线排上接线端子正确连接。连接螺母拧紧。 5、监控主机箱内插件全部插好，安装螺钉拧紧。监 控记录插件程序芯片、数据芯片，地面信息插件及通 讯插件程序芯片插好。 6、电源电压应高于7 7 V（电源极性不能接反）
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3、集成块替换
替换下来的部件在地面上使用替换法进一步检查。地面上至少必 须配置下列几种设备： ～工作正常的装置 1 套 ～装置的测试仪 1 台 ～插件过渡板 1 块 当替换下来的部件有集成电路插座时，首先检查集成电路块是 否有接触不牢现象，按压好集成块后，如故障现象未消除，则考 虑是否替换集成块。通过对电路原理分析，如果认为此故障现象 与这些集成块相关是不妨替换这些集成块试试。若替换后恢复正 常，则说明被替换的芯片已坏或性能已下降。做这项工作必须保 证备用集成块是好的，否则会给故障查找带来麻烦和困难。 必须注意：在干燥地区，人体可感应上千伏的静电电压，这么 高的静电电压可能使集成块造成损坏。因此，替换集成块操作必 须带接地手套。
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故障处理的一般方法
1、替换法
在现场实际工作中，迅速查找故 障源，回复监控装置的正常工作，通常都 采用替换法。也就是说，将工作正常的部 件（良好备品）替代装置中相应的部件。
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2、部件替换
LKJ2000 型监控装置中可以替换的部件有： ——监控记录插件 ——模拟量输入/出插件 ——数字量输入插件 ——数字量输入/出插件 ——地面信息处理插件 ——通信插件 ——电源插件 ——事故状态记录器 ——主机箱 ——压力传感器 ——速度传感器 ——显示器1（Ⅰ端） ——显示器2（Ⅱ端） ——副台按钮 检修人员应根据故障现象替换相应的部件。更换时，先将插件拔出后重 插一次，观察故障现象是否消除。如已消除，说明插件（或连接器）接 触不良。如未消除就替换相应的部件。替换后故障消除则说明替换下来 的部件已损坏或性能下降。
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机车信号检查
利用机车信号发码箱发码,机车信号显示器上
与屏幕显示器上应有相应的色灯信号显示， 同时有相应的语音提示。
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机车工况信号检查
1、在屏幕显示器上按“查询”键，在查询选
择窗口上选择“工况显示”，在屏幕上出现 “工况显示”窗口。 2、操作机车换向手柄及调速手柄，屏幕显示 器工况显示应正确。
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二、现象：显示器不能正常显示，或自检 不正常
1、分析： 显示器本身是一个独立的CPU 系统，如果自检不正常， 多为显示器本身的问题，如果不能正常显示，可以检查 另一端的显示器显示是否正常，如果显示也不正常，应 怀疑监控记录插件，否则可能是通信 电缆或显示器有故障。 2、应急处理方法： ① 检查主机与显示器连线正确后 ② 更换显示器 ③ 更换监控记录插件
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6 使用单片机仿真器查找故障
对一些专业人员来讲，如果电路板
上的CPU 带有IC 插座则可使用单片 机仿真器查找CPU 系统的故障是十 分方便的。维修人员首先必须了解 仿真器的使用方法，其次还要熟悉 CPU 电路板上挂在总线上的存贮器 及I/O 外用芯片的地址范围。
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车上常见故障的处理
一、现象：监控主机开机后插件面板指示灯 不能正常显示
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三、现象：无压力显示或压力显示不正确
1、分析： LKJ2000 型可以同时引入四路压力信号，压力信号是通 过压传感器将0～1000Kp 的压力信号转换成0～5V 的 电压信号，送入模拟量输入/出插件，处理后送到监控记录 插件的。所以出现这种现象多为压力传感器故障、压力传 感器工作电压不正常、能模拟量输入/出插件故障所致。 2、应急处理方法： ① 检查压力传感器连线 ② 检查压力传感器工作电压 ③ 更换压力传感器 ④ 更换模拟量输入/出插件
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柴油机转速信号检查
检查屏幕显示器“工况显示”窗口，转速显
示值应与机车柴油机转速值一致，允许误差 +30转。
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压力信号检查
检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管、
制动缸均衡风缸压力显示值应与相应风压表 指示一致，允许误差+20kpa。
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速度信号检查
1、机车在库内低速运行（或手转动速度传感器方 轴），显示屏速度窗口应有实际速度显示。 2、双针速度表实际速度指针指示速度值应与显示 屏实际速度显示值一致，允许误差+2km/h。 3、双针表限制速度指针指示限制速度值应与显示 屏限制速度显示值一致，允许误差+2km/h。
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四、现象：无速度信号显示或速度显示不正确
1、分析：速度信号是通过光电传感器送给模拟量输入/出 插件，经过整形、滤波处理后送给监控记录插件。如果无 速度信号显示多为速度传输通道故障，使传感器发出的脉 冲信号不能传入；如果速度显示不正确，可以检查机车轮 径输入与实际是否相符或传感器有无故障，实际发出的脉 冲数/周与理论值不符；如果速度显示不稳定，多为机车上 各种信号干扰所致，应先检查机车的速度传感器部分以及 模拟量输入/出插件的速度通道中的抗干扰部分。 2、应急处理方法： ① 检查速度传感器通道连线 ② 更换速度传感器 ③ 更换模拟量输入/输出插件 ④ 检查机车轮径是否正确
1、 分析： 此种现象多为插件不能正常自检，有CPU 的插件，应重点检查CPU 及周围电路 或写入程序，没有CPU 的插件，要重点检查错误指示的相应通道电路。 2、 应急处理方法： ① 检查各插件指示灯指示情况 ② 更换相应插件③ 更换主机箱 3、监控记录板面板指示灯定义： 1A（闪）：工作正常 1B（亮/灭/闪）：主机/备机/单机 2A（亮）：实时时钟正常 2B（亮/灭）：CANA/B 3A（亮）：同步通信自检正常 3B（亮）：CAN 通信正常 4A（亮）：数字输入插件自检正常 4B（亮）：模拟量入/出插件自检正常 5A（亮）：数字输入/出插件输入部分5B（亮）：数字输入/出插件输出部分自 自检正常 检正常 6A（亮）：程序及数据一致 6B（亮）：记录同步 7A（亮）：复位标志 7B：空 8A：空 8B（亮）：记录/转储
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2、屏幕显示器上电检查
上示0（机车速度为 0），限速窗口应显示降级状态限速，距前方 信号机距离窗口无距离显示，时间窗口显示 时间且时间走行正常。
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参数设置
1、按压【设定】键，在屏幕中间显示“参数设定”窗口，利用左、右 键将光标移到“时间”上，按“确认”键，提示输入检修密码（密码为 1066），输入密码后，按“确认”键显示“日期时间设定”窗口。 2、检查系统日期、时间是否正确，如不正确则修改。修改完毕后按 “确认”键。 3、按压【设定】键，在屏幕中间显示“参数设定”窗口，利用左、右 键将光标移到“检修”上，按“确认”键，提示输入检修密码（密码为 1066），输入密码后，按“确认”键显示“检修参数设定”窗口。 4、检查装置号是否与主机铭牌上编号相符，如不相符则修改。 5、检查机车号是否正确，如不正确则修改。 6、检查轮径是否与检查实际轮径相符，如不相符则修改。 7、检查柴油机脉冲数是否与柴油机转速传感器每转脉冲数相符，如不 相符则修改。 8、检查双针表量程是否与双针速度表量程相符，如不相符则修改。 9、修改完毕后按【确认】键。
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五、现象：无机车信号显示或显示与机车信 号显示不一致
1、分析： 如果机车信号显示正常，而监控装置无任何信号显示，多 为机车信号条件地线断线或接触不良所致。如果某一个信 号灯不显示或显示与机车信号显示不一致，多为连线出故 障或数字量输入插件上的某一通道故障。 2、应急处理方法： ① 检查机车信号连线 ② 更换数字量输入插件 ③ 检查机车信号上/下行开关位置、前/后位置 ④ 感应器安装、接线
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4、使用维修工具查找故障
对本装置较熟悉的维修人员可以使用维修工具查找故障。 常用维修工具至少应包括： ——示波器 1 台 ——频率计 1 台 ——数字万用表 1 块 ——吸锡器 1 把 ——接地电烙铁 1把 一般说来，当出现故障时首先应检查电路板的供电电源是 否正常。各路 电源应在技术性能规定的范围内。 对CPU 电路板应检查晶振电路、CPU 总线的滤波及复位 电路是否正常。
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各部件上电自检
1、主机上电检查
将主机电源开关拨至开位，主机插件面板指示灯指示如下； （1）电压插件指示灯1A、B~4A、B全亮。 （2）通讯插件指示灯1A、B~3A、B全亮, 6A灯闪亮。 （3）地面信息处理插件1A闪亮。 （4）监控记录插件自检完毕后指示灯状态及含义如下。 1A（闪）：工作正常 1B（亮/灭/闪）：主机/备机/单机 6A（亮）：程序及数据一致 6B（亮）：记录同步 7A（亮）：复位标志 8B（亮）：记录转储
LKJ2000型监控装置_常见故障处理_交流讲座
电源 数字量输入/ 出 通信 地面信息处 理 监控记 录
数字量输入
备用 模拟量输入/ 出
目录
• 第一部分 • 第二部分 • 第三部分 监控记录插件 屏幕显示器 语音录音
第Hale Waihona Puke 部分 监控记录插件第 一 节 、 监 控 记 录 插 件
第 二 节 、 信 息 处 理 插 件
• • •
案例3
• 故障现象：造成模拟入出、数字输入、数字入出乱动作 • 原理分析：监控记录插件输出某信号状态不确定，而模拟入出、数字 输入、数字入出三块插件通过VME总线与监控记录插件相连，检测 VME总线上的地址总线、数据总线、控制总线及选板信号工作是否正 常。 • 检修：各选板信号，即U20(三八译码器，型号为74HC138)输出的片 选信号CS6、CS8、CS10对应AM0(模拟入出选板信号)、AM1(数字 输入选板信号)、AM5(数字入出选板信号)。经检测发现输出片选信号 不正常，出现各选板信号为4V的现象。因74系列芯片高低电平范围 为：＞4.5V为高电平，＜0.8V为低电平。输出为4V说明该元器件已 坏，更换后正常。 • 维修总结： • 74系列芯片在监控装置中应用较多，输出电压都应遵守高低电平范围。 • 通过万用表测量各引脚对地阻值，也可判断出74系列芯片的好坏。
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维修案例1
故障现象、用IC卡转文时显示通讯超时 故障原因：看门狗电路芯片U2-DS1232不良引起。 故障分析：襄樊机务段有两块监控记录F插件已是第三次返修，都是不 能用IC卡转文件，段方反映较大。经检查发现，该段是用思维公司程序， 插件自检时无1A-5B灯亮就已自检完成；用我公司的测试程序自检正常， 且用IC卡转文件也正常，再将思维程序装回插件上也可转文件，但是断 电后一会再开机就重现故障。将思维程序装在好的插件上转文件正常， 排除程序故障。更换复位电路芯片（U2-DS1232）后故障排除。 分 析：自检时复位电路能对CPU复位，但不能对外部芯片复位，造成 芯信息不一致，思维程序可能不能通过软件对外部电路复位。之后同样 方法修复了北京机务段等的多块监控记录插件。
LKJ―2000型列车运行监控系统常见故障应急分析处理
LKJ-2000型列车运行监控系统就是机车运行的安全监控设备，监控系统的好坏将直接关系到列车运行安全与铁路运输效益。
为了保障监控系统正常运用与维护，我们通过认真观察面板指示灯与查询屏幕显示器状态,以及对电路的分析，最终达到快速处置应急故障，压缩故障延时。
1监控主机故障1、1开机时无电或插件面板指示灯不能正常显示1、1、1分析查找：先检测监控主机48芯插头DBZ28与DBZ30间有没有110V电压输入,无，检查电源接线；有，检查保险管就是否烧坏，更换保险管。
如果保险管正常，更换电源板重新上电后正常（一般为电源板内部R9电阻或电感线圈L1烧断）。
此种现象还有插件不能正常自检，应检查各插件指示灯指示情况，有CPU的插件，应重点检查CPU及周围电路或写入程序，没有CPU的插件，要重点检查错误指示的相应通道电路。
1、1、2应急处理方法：①检查电源接线②更换保险管③检查各插件指示灯指示情况，更换相应插件。
④更换主机箱。
1、2上电后不断复位，面板指示灯重复亮、灭1、2、1原因分析：这就是系统故障，对于不断复位的现象，就是由复位电路出现问题引起的。
通过数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）可以瞧出就是程序处理问题，使系统故障表示灯熄灭，可就是，很快又出现了问题而导致复位。
然后，便开始这种循环一一数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）。
此外还有系统故障，多就是由于数据线引起的等。
其她原因：监控记录插件硬件故障；软件故障。
1、2、2应急处理：①更换数字量输入/出插件；②更换监控记录插件。
③更换主机箱。
2监控显示器故障2、1开机后，显示器无电源显示2、1、1分析查找：彩屏在通电后无显示，首先需要检查就是不就是保险管坏了或者就是插座接触不良，先用万用表欧姆档测量保险管，测试发现保险管烧断，换上符合要求的保险管后监控屏工作正常。
保险烧坏的原因就是彩屏过流造成的，如果换上保险管后还就是烧保险，说明电源板坏，若电源板坏了则需要进行维修或者更换。
LKJ2000监控装置常见故障的处理
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二、现象：显示器不能正常显示，或自检不 正常
1、分析： 显示器本身是一个独立的CPU 系统，如果自检不正常， 多为显示器本身的问题，如果不能正常显示，可以检查 另一端的显示器显示是否正常，如果显示也不正常，应 怀疑监控记录插件，否则可能是通信 电缆或显示器有故障。 2、应急处理方法： ① 检查主机与显示器连线正确后 ② 更换显示器 ③ 更换监控记录插件
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十三、现象：双针速度表无指示或指示不正 确 1、 分析：
双针速度表在监控装置正常是由监控装置驱动，由监控记录插件送 出实速、限速信号，在模拟量输入/出插件上经过电压-电流转换等处 理，送出驱动双针表。如果双针表无指示，多为双针表连线出问题或 模拟量输入/出插件双针表驱动通道故障；如果指示不正确，但成比例 变化则为双针表量程输入错误，否则为双针表本身出故障。 另外，LKJ2000 监控装置对双针表的驱动可以由A 机控制，也可 由B机控制，在双针表显示不正常的情况下，可以先执行“双针表切 换”操作切换双针表的驱动源。 2、 应急处理方法： ① 执行“双针表切换”操作 ② 检查双针速度表连线 ③ 检查所输入的双针表满量程 ④ 更换模拟量输入/出插件 ⑤ 更换双针速度表 ⑥ 更换监控记录插件
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十、现象：常用制动不能动作或减压量不正 确
1) 使电空阀CZDF1 线圈得电，检查排风堵口是否有风排出。 2) 若无风排出，先检查线圈是否得电（方法：①用万用表测量线 圈两端电压；②用铁的扳手或螺丝刀放到线圈铁芯上试验是否有磁 性，若有磁性，则线圈得电）。 3) 若线圈得电，检查故障手动阀（1）是否向“运用”位方向拧紧， 若已拧紧，则再检查排风口是否开启。 4) 若CZDF1 电空阀排风堵口排风，而均衡风缸不减压，则检查 CZDF3电空阀是否得电，若处于得电状态，检查故障手动阀（3） 是否向“运用”方向拧紧。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析与处理
故障判断：如果出现白屏的现象，说明从CPU卡开始到液晶显示屏这些环节有问题，需一步一步来检查。先按压面膜键并有语音提示或者有按键音，说明CPU卡工作正常，如果没有则说明CPU卡有问题。用万用表测量电子盘的工作电压，正常的工作电压在5±0．05V之间，说明CPU卡有可以工作的条件。在没有把握的情况下可先更换CPU卡，观察更换后是否能正常工作，如果正常可判断原来的CPU卡已经故障，然后检查与CPU卡连接的扁平电缆和彩色液晶屏是否故障。
1.屏幕显示器“定屏”。
故障判断：故障现象1为屏幕显示器曲线静止、时钟正常时，原因为监控车载数据编制、存储芯片写入数据信息、屏幕显示器下载文件有误；故障现象2为屏幕显示器曲线静止、时钟停止、故障指示灯不点亮、瞬间开关机能恢复正常工作时，原因为屏幕显示器5V电源不稳定；故障现象3为屏幕显示器曲线静止、时钟停止、故障指示灯点亮时，原因为屏幕显示器至主机监控记录板间CAN通讯回路故障。
检修完成后，需要进行相关的检测。只有达到检测标准并能准确记录数据的配件才可在监控装置上使用，对于不合乎标准的配件一律不许在监控装置上使用。
LKJ2000型列车运行监控记录装置故障分析与处理
摘要：列车运行监控记录装置在保证行车安全设备安全性的同时提高铁路运输效率的过程中是必不可少的。本文对LKJ－2000型列车运行监控记录装置分析其常见的故障并且给出了相应的处理方法。
关键词：LKJ2000故障分析 处理
一、装置屏幕显示器常见的故障及处理
处理方法：规范列车上机车信号感应线圈的安装位置与方法。定期检修地面信号发码设备，加强一体化机车信号记录数据分析，及时发现、解决存在的信号干扰问题，保证地面信号发码设备发送信息的可靠性。测试机车信号入口电流是否达标，尽量将机车信号入口电流调至标准上限，保证信息的可靠性。
Get清风LKJ2000常见故障分析及处理论文
LKJ2000常见故障分析及处理论文L K J2000型监控装置〔硬件〕简单故障判断及处理方法L K J2000型监控装置〔硬件〕简单故障判断及处理方法系统简介1．防止列车线路超速。
2．防止列车冒进关闭的进站信号机。
3．防止列车冒进关闭的出站信号机。
4．防止列车溜逸。
5．防止列车以高于规定的限制速度调车作业。
6．按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。
车载局部系统构成主机箱之插件主机箱之插件主机箱之插件数字量输入/出插件显示器速度传感器速度传感器系统构成〔地面局部〕2000型测试台2000型转储器地面开发系统地面处理系统微机网络打印机地面处理系统结构框图1．采用32位微处理器技术主处理器采用M C68332芯片32位数据处理能力16M寻址范围高处理速度高速输入/出接口故障检测功能双套插件双套C A N总线双套V M E总线模块级冗余主备机故障自动切换数据记录的同步性车载数据与地面信息结合LKJ2000型监控装置主机对核心部件都有自检功能，其上电自检后，对每个插件的核心部件都会自检。
通过观察面板指示灯的查询屏幕显示器设备状态的方法，可以很好的判断局部故障部位。
利用这一功能，对简单判断、查找故障源头十分有用。
但是判断的前提条件是必须确保监控主机程序正常运行。
另外，装置局部插件采用外表贴技术，人工焊接需要技术娴熟的专业人员方可进行。
一、监控记录插件插件自检完毕后指示灯含义灯含义灯含义1 A 恒亮/恒灭不正常快闪A机且工作正常慢闪B机且工作正常1B恒灭备机恒亮主机快闪单机2 A 亮/灭实时时钟正常/不正常2B亮/灭CANA通信正常/不正常3 A 亮/灭同步口正常/不正常3B亮/灭CANB通信正常/不正常4 A “亮〞数字量输入正常4B“亮〞模拟量入出正常5 A “亮〞数字量入出输入局部正常5B“亮〞数字量入出输出局部正常6 A “亮〞程序及数据一致6B“亮〞记录同步7 A 复位标志7B空8 A 空8B“闪〞记录/转储局部故障现象及处理方法：现象原因处理方法1A 灯“恒亮/恒灭〞监控记录插件硬件故障；更换监控记录插件。
LKJ2000型装置故障的处理办法
处理方法：
1、第一次关机等待30秒。 2、重开机，若故障仍存在第二次关机等待
30-50秒。 3、再次开机，若故障仍存在向调度员汇报
并关机。
LKJ装置途中关机后再开机LKJ 恢复正常行车办法 ：
2、半自动或自动站间闭塞区间：机车乘务员 应立即向列车调度员汇报，停车申请调令后， 关闭LKJ电源，在进站(含进路)信号机前 400米控制列车速度在20km/h以下，确认 进站信号显示正确后，在前方站停车处理。
（2014年4月25日，徐慧勇、万红民机班值乘HXD1B 554号机车27071次，列车运行到生米至向塘区 段时，由于机车故障机车需进行大复位从而造成 LKJ关机，此时机班设定好后方站的车站号，按压【开车】键， 就地对标在使用车位+向前键将数据调整到位。)
不能恢复正常行车办法：
1、自动闭塞区间：机车乘务员应立即向列车 调度员汇报，停车申请调令后，关闭LKJ电源， 运行中必须严格按地面信号显示要求行车，以 不超过20km/h的速度，运行到前方站停车 处理。
LKJ2000型装置故障的 处理办法
向塘运用一车间
（徐永）LKJ2000型Fra bibliotek置故障的处理办法
LKJ2000型装置故障的处理办法 一、做出正确的判断
二、LKJ开机后如何恢复正常行车 三、不能恢复正常行车如何处理
一、判断方法
1、LKJ系统故障：LKJ主机系统报警，在进行一至二次的瞬间关闭 LKJ电源30秒以上，且重新启动主机及显示器仍无效的。
2、无速度或速度异常：人工切换至备用速度信号通道(切换方法： 按压<设定>+<4>键)后不能正常工作的（不具备双通道功能的 机车除外）。
LKJ2000常见故障分析及处理论文
L K J2000型监控装置（硬件）简单故障判断及处理方法L K J2000型监控装置（硬件）简单故障判断及处理方法系统简介1．防止列车线路超速。
2．防止列车冒进关闭的进站信号机。
3．防止列车冒进关闭的出站信号机。
4．防止列车溜逸。
5．防止列车以高于规定的限制速度调车作业。
6．按列车运行揭示要求控制列车不超过临时限速。
车载部分系统构成主机箱之插件主机箱之插件主机箱之插件数字量输入/出插件显示器速度传感器速度传感器系统构成（地面部分）2000型测试台2000型转储器地面开发系统地面处理系统微机网络打印机地面处理系统结构框图1．采用32位微处理器技术主处理器采用M C68332芯片32位数据处理能力16M寻址范围高处理速度高速输入/出接口故障检测功能双套插件双套C A N总线双套V M E总线模块级冗余主备机故障自动切换数据记录的同步性车载数据与地面信息结合LKJ2000型监控装置主机对核心部件都有自检功能，其上电自检后，对每个插件的核心部件都会自检。
通过观察面板指示灯的查询屏幕显示器设备状态的方法，可以很好的判断部分故障部位。
利用这一功能，对简单判断、查找故障源头十分有用。
但是判断的前提条件是必须确保监控主机程序正常运行。
另外，装置部分插件采用表面贴技术，人工焊接需要技术娴熟的专业人员方可进行。
一、监控记录插件二、地面信息处理插件地面信息处理插件面板指示灯的含义1A、1B、2A、2B、8B是通用的，其含义不随信号制式变化。
其他几个灯随信号制式的不同，运行程序的变化而表示不同的含义。
自检完毕后面板通用指示灯的含义：三、通信插件部分故障现象及处理方法：四、模拟量输入/输入出插件该插件无面板指示灯，所以判断问题的源头需要通过过渡板对相应的故障电路进行测量判断。
五、数字量输入插件插件自检完毕后灯含义六、数字量输入/输出插件该插件有输入自检和输出自检两部分，输入对应主机面板指示灯5A，输出对应面板指示灯5B。
LKJ―2000型列车运行监控系统常见故障应急分析处理
LKJ-2000型列车运行监控系统就是机车运行的安全监控设备，监控系统的好坏将直接关系到列车运行安全与铁路运输效益。
为了保障监控系统正常运用与维护，我们通过认真观察面板指示灯与查询屏幕显示器状态,以及对电路的分析，最终达到快速处置应急故障，压缩故障延时。
1监控主机故障1、1开机时无电或插件面板指示灯不能正常显示1、1、1分析查找：先检测监控主机48芯插头DBZ28与DBZ30间有没有110V电压输入,无，检查电源接线；有，检查保险管就是否烧坏，更换保险管。
如果保险管正常，更换电源板重新上电后正常（一般为电源板内部R9电阻或电感线圈L1烧断）。
此种现象还有插件不能正常自检，应检查各插件指示灯指示情况，有CPU的插件，应重点检查CPU及周围电路或写入程序，没有CPU的插件，要重点检查错误指示的相应通道电路。
1、1、2应急处理方法：①检查电源接线②更换保险管③检查各插件指示灯指示情况，更换相应插件。
④更换主机箱。
1、2上电后不断复位，面板指示灯重复亮、灭1、2、1原因分析：这就是系统故障，对于不断复位的现象，就是由复位电路出现问题引起的。
通过数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）可以瞧出就是程序处理问题，使系统故障表示灯熄灭，可就是，很快又出现了问题而导致复位。
然后，便开始这种循环一一数字量输入输出”插件的系统故障灯闪亮（红）。
此外还有系统故障，多就是由于数据线引起的等。
其她原因：监控记录插件硬件故障；软件故障。
1、2、2应急处理：①更换数字量输入/出插件；②更换监控记录插件。
③更换主机箱。
2监控显示器故障2、1开机后，显示器无电源显示2、1、1分析查找：彩屏在通电后无显示，首先需要检查就是不就是保险管坏了或者就是插座接触不良，先用万用表欧姆档测量保险管，测试发现保险管烧断，换上符合要求的保险管后监控屏工作正常。
保险烧坏的原因就是彩屏过流造成的，如果换上保险管后还就是烧保险，说明电源板坏，若电源板坏了则需要进行维修或者更换。
电务系统LKJ故障处理
一、LKJ2000型监控装置显示器方面故障：故障现象一：监控装置开机显示器黑屏处理方法：1.检查显示器后X7、X9插头、插座插针状态，并重新紧固X7、X9；2.用万用表直流电压挡测量显示器后X7的1、2脚间是否有77至137V电压，如无，检查机车110V电源是否正常；如正常，检查X9的3、4脚间是否有15V电压；3.如X9的3、4脚间无15V电压，用万用表直流电压挡测量主机箱后插座X38和X39的3、4脚间是否有15V电压，如无，则更换主机箱或电源插件；4.如主机箱插座X38和X39的3、4脚间有15V电压，用万用表电阻挡测量X38和X39的配线是否存在短路或断路现象；如有短路、断路现象，更换X38和X39的配线；5.如故障现象仍然存在，则更换显示器。
故障现象二：显示器白屏、定屏处理方法：1.检查显示器后X7插头、插座插针状态，并重新紧固X7；2.用万用表直流电压挡测量显示器后X7的1、2脚间电压是否低于77 V，如低于77 V，说明机车电源故障；3.检查显示器CANA、CANB，用万用表电阻挡测量检查X9的11、12、13、14脚间是否有短路、断路现象，如有，更换显示器X9配线；4.如按键无声音，则属于显示器电源或CPU卡故障，更换显示器，如按键有声音，则属于液晶屏故障，更换显示器。
故障现象三：LKJ2000型显示器一端有显示，另一端无显示处理方法：1.检查显示器后X7、X9插头、插座插针状态，并重新紧固X7、X9；2.用万用表直流电压挡测量X7的1、2脚是否有77至137V电压，如无，检查故障端显示器电源线J140（110V+）和J149（100V-）接线是否有断路、短路或端子排接线柱螺栓有松动现象；3.用万用表直流电压挡测量X9的3、4脚间是否有15V电压；4.如X9的3、4脚间无15V电压，检查主机箱X38或X39插头插接情况；5.更换故障端显示器或配线。
故障现象四：LKJ2000型监控装置显示器不能进入监控状态处理方法：1.检查显示器按键是否良好；2.检查所输入信息是否正确；3.检查监控、数据芯片是否良好；4.检查显示器数据版本是否与监控记录插件数据版本一致；5.检查显示器通讯CANA、CANB总线是否亮红灯；6.重新刷彩屏后，故障未消除，则更换显示器；7.如故障现象仍存在，则更换监控记录插件。
周师傅谈LKJ—2000型监控装置故障修
浅谈LKJ—2000型监控装置故障修LKJ2000型监控装置是机车运行的安全监控设备，在防止“二冒一超”规范乘务员操作等方面发挥了不可替代的作用。
而LKJ2000型是在LKJ—93型列车运行监控记录装置的成功应用基础上，借鉴国外先进ATP及ATC技术，采用了先进的32位微处理器技术、数字信号处理技术研制而成的更新换代产品。
作为一个技术含量较高的电子设备在基层的硬件维修是一件很头疼的事儿，常常是一套装置故障了许久，也不能将故障排除，从而给“监控装置不良机车不能出库牵引列车”这一硬性规定执行带来了困难，直接影响铁路的运输和安全，因此，监控装置的硬件维修工作是一项艰巨的任务，经过一段时间的学习研究逐渐摸索出了一些检修经验。
（一）LKJ—2000型主机插件故障分析处理一、模拟量输入/出插件1、无列车管压力由电路原理图可知，管压通道电路主要是由模拟信号经过该电路的RC滤波，LM124差分放大电路等处理后，送往A/D转换电路。
出现无管压故障时，主要应考虑A13（LM124）的损坏，测试时3脚的输入与1脚的输出进行比较，若输入有电压而输出无电压，则A13（LM124）坏，须更新。
2、无速度VT0—VT2来自机车上的测速电机或光电速度传感器，三路信号通道完全一样，下面以VT0通道为例进行说明，在维修时由便携式测试台给主机发速度信号，模拟量输入/出插件由过渡板引出后，用示波器测试A8（LM139）的2脚应有与其4脚同频率的方波输出，没有则A8（LM139）坏，若有方波输出则继续向后检查，测试OP5-16脚也应有与其3脚输入相同频率的方波，没有则OP5（TLP521-4）坏，若有则再测U2（74HC14）2脚也应有与其1脚同频率方波，没有方波则U2新片坏。
二、地面信息处理插件地面信息处理插件主要是完成地面轨道电路绝缘节点的识别，为监控记录插件提供用以校正前方信号机距离的绝缘节信号。
该插件最常见的故障就是不能产生过节信号，或过节信号少，使记录产生很高的过节丢失率，那么产生这种故障的原因有以下几方面：1、又U0（TMS320F206）、D2（DS1232）、D14（74HC138）等组成的单片机最小系统故障。