水中基础钢管桩固定平台技术要点解析
深水桥钢管桩基础施工技术探讨
深水桥钢管桩基础施工技术探讨摘要:结合作者参与建设的某深水桥工程的实实践，对深水桥钢桩基础的施工技术进行了初步探讨。
认为在深水桥钢管桩基础施工中，可以根据水文、地质等情况设置水上平台、采用多层钢护筒等前期工作及技术措施，可以达到良好的效果。
关键词:深水桥；钢管桩基础；水上平台。
9．灌注水下混凝土首批灌注混凝土的数量应能满足填充导管底部的需要和导管首次埋置深度≥lm 的要求。
1施工平台的搭设和护筒的设置1.1 水上平台（1）采用独立钢平台的方案进行施工，（2）分别设置钢便桥和与之相邻的桥墩连接起来，这样可以为钢护筒。
浇筑立柱、振动锤和盖梁等设施的吊装提供方便。
每墩独立钢平台的面积为15x5=75m2 。
用作支承的是Ø800mmØ8mm的钢管桩，为了增强施工平台的稳定性，用槽钢或者角铁将钢管桩连接起来。
架设I36工字钢于钢管桩的桩头作为平台的承重结构，并在其上安装贝雷架用作施工平台，相邻二组贝雷架通过剪刀撑连接起来。
样水流方向钢管桩振打位置间距为6.8米，而顺路线方向的间距为5米。
(2)施工方法：钢管桩是通过Ø8mm卷制焊接而成的。
将其用吊车吊上事先搭好的便桥上，并用挖掘上的35T液压振动锤打桩。
打桩时，将钢桩吊起来放到预定桩位并启动振动锤进行试打。
当能够比较容易的振入时，由于之前在下游抛填了主旨混凝土预制块，浇筑了混凝土以防止冲刷，故而在贯入度低于每分钟两厘米时要停止振入。
当不能顺利试沉入钢桩时，则先采用挖掘机定位钢管桩，待到河床因退潮而露出时直接将模板安装在原河床的混凝土面上，然后通过浇筑混凝土埋住钢管桩。
完成钢桩后，要采用焊接或者氧割的方法对钢桩进行接长或割短处理，其母第一在于保持钢桩标高的一致性。
用挖掘机或者吊车把工字钢焊接于钢桩上，为了使平台整体稳定性提高，还应用槽钢通过斜撑连接把钢桩连接起来。
(3) 对钢管桩施工平台进行施工时应满足一下要求：a．钢管桩的倾斜率不能超过1％；b．位置偏差不能高于30omm；C.平台的平整度一定要搞高，各连接处的连接不能有松动现象，要抛填一些沙包在钢桩管四周，并对其周围河床标高进行定期测量，防止桩头应冲击厄尔露出来。
深水桩基施工水中钢管桩固定平台施工技术
深水桩基施工水中钢管桩固定平台施工技术石明烛（中铁十一局集团第二工程有限公司，湖北十堰420013）【摘要】在桥梁建造过程中，深水桩基础是尤为关键的一部分，要想做好此方面工作，必须为之搭建水上施工平台。
文章以灵江特大桥为背景，针对其中的钻孔灌注桩水上平台施工关键技术展开了详细的探讨，取得了良好的施工效果，保证了该工程的整体质量。
【关键词】深水桩基；平台施工；钢管桩【中图分类号】U445.551【文献标识码】A【文章编号】2095-2066（2019）07-0299-02为了全面确保桥梁建设质量,深水桩基础施工尤为关键,其中又以水上施工平台搭建工作最为基础。
在展开设计工作时,所采取的技术手段必须合理,在此基础上方可确保水上施工平台的质量。
1工程概况本文以灵江特大桥为背景而展开,其对应的里程范围为TDK4+174.12~4TDK8+472.935,项目对应总长达4298.815m。
工程共使用两种形式的钻基础,其中73、74#墩对应的是明挖满灌基础,余下部分均设置为钻孔灌注桩基础。
整体设置为单线T形桥台的形式,无论是35~45#还是49~454#桥墩,这两大区域对应的均是单线圆端形空心墩,工程剩下的部分则采用圆端形实体墩结构。
2平台设计2.1荷载计算2.1.1施工静荷载主要考虑施工设备和钢结构平台重量。
设计采用4台冲击钻机,每台钻机重量+临时施工设施重量+工作人员自重= 20t,冲击锥头单个重8t,钢结构平台自重80t,施工用吊车1台30t,累计施工静荷载2175.6kN。
2.1.2施工动荷载考虑到冲击钻机工作时,因施工人员操作不当会出现“丢空锤”现象,由此会出现较大冲击力,对平台安全、稳定产生较大影响,冲击力f按下式计算[1]:f=mv/t(1)式中:m-锤头质量(t);v-锥头自由落体速度(m/s),v2= 2gh;h-自由落体高度(m),取3m;t-“丢空锤”时钢丝绳和支架缓冲时间(s),取0.5s。
水上平台钢管桩施工技术
1.前言佛山市华阳桥位于佛山市南海大道,为连通佛山市南海区和禅城区的一座大桥,施工期为2006年3月至2006年10月,仅为7个月,该桥上部结构为预应力现浇混凝土连续箱梁,单箱三室带两侧展翅结构,桥形新颖,桥面宽40m。
华阳桥的主跨跨径为59.45m,梁高3.5m,箱体宽度为20.2m,单侧悬臂宽度为9.9m,该跨跨越佛山涌。
佛山涌宽度为48m,与桥梁中轴线夹角为50°,施工期间水深约3m,根据地质钻探资料显示,河床地质情况如下。
土质由上至下为:①水深3米;②粉砂层厚2.5m,极限摩阻力qsik=42Kpa;③淤泥质粘土层厚1.0m,极限摩阻力qsik=25Kpa;④亚粘土层厚4.0m,极限摩阻力qsik=36Kpa;⑤中砂层厚9.0m,极限摩阻力qsik=54Kpa;⑥残积亚粘层厚土2.5m,极限摩阻力qsik=58Kpa,极根承载力qpk=280Kpa;⑦微风化砂质泥岩。
箱梁为等高预应力混凝土连续箱梁,采用支架整体现浇法施工。
因此箱梁需就地搭设支架进行现浇,而支架搭设前则需在河面上搭设水上平台。
2.水上平台设计工方案在经过技术难度、工期和经济比较后,决定选用钢管桩结合工字钢搭设施工平台,先采用长度为24m,直径为43cm、壁厚为7mm的焊接钢管振动沉入河床,然后在管桩顶面焊接加设钢板盖板,并在钢板上沿横桥向焊接两根I36a的工字钢作为横梁,再在工字钢横梁上再焊接28a工字钢作为分布梁。
最后在分布梁工字钢上铺设脚手板,形成水上施工平台,于是箱梁的现浇支架便可在施工平台上搭设了。
3.钢管桩受力计算经计算,箱梁荷载产生对钢管桩的产生的最大轴向压力为713.5KN。
根据《公路桥涵地基与基础设计规范》(JT J024-85),沉入桩的承载力容许值:[R a]=1/2(U∑ailiτi+aAσR)由于该公式只适用于混凝土管桩或者闭口的钢管桩,对于本方案中的敞口式钢管桩,该公式是否适合,规范没有说明。
深水桩基施工工艺
深水桩基施工工法（YJGF）一、前言深水中修建桥梁等其他建筑物时，为了确保施工安全，使基础施工方便易行，减少施工干扰，降低工程成本，可采取钢管桩水中平台方案施工水中钻孔桩的施工。
二、工法特点1、施工过程中陆地之间的联系非常方便，顺利地解决了水中运输问题，并且安全可靠。
2、平台搭设方法简单，并且施工过程中处处有平台，即使毫无水上生活经验，工人也可顺利施工而不会造成晕船现象。
三、适用范围1、水深在30米范围的深水基础施工，2、跨越水库、河流、海湾的铁路公路桥梁深水基础。
四、施工工艺（一）工艺原理将浮箱、工字钢、桁架、卷扬机、卷扬机带动的旋转底座和起重机大臂等拼装组成浮吊，利用浮吊将浮箱和工字钢组成的导向船为导向框架，使用浮吊依靠导向船打设钢管桩，搭设水中平台，以水中作业平台为依托，下设钢护筒、钻孔、下放钢筋笼、灌注混凝土。
（二）工艺流程（见图一）(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
深水桩基施工工艺流程图（图一）在岸边用汽车吊依次将小钢箱吊放下水,通过螺栓连接和卡销连接并用的方式拼装成一个大浮箱。
(三)施工方法要点1、钢管桩及钢护筒的制作钢管桩所用的钢管和钻孔的水中部分所用的钢护筒，均现场卷制。
一般选用10~14mm厚的钢板，卷成小节后，将小节焊接成大节。
每节钢管之间采用内外周圈焊接，焊缝宽度不小于2cm。
2、浮箱拼装浮箱是浮吊的基础，由若干个小钢箱组成。
小钢箱外型为长方体底部周边为圆角，顶部为长方形，钢箱钢板厚度3mm，内部有钢制中隔板，顶部焊有带螺栓眼和卡销眼的角钢及钢板，小钢箱之间通过螺栓和卡销来互相连接，顶部预留有锚栓孔，以连接固定锚机或其他需要固定的设备。
海上钢管打入桩基础施工工法(2)
海上钢管打入桩基础施工工法海上钢管打入桩基础施工工法一、前言海上钢管打入桩基础施工工法是一种在海上进行建筑物和设施基础施工的方法，该工法以钢管桩作为基础支撑，通过将钢管打入海床来固定建筑物和设施。
本文将详细介绍海上钢管打入桩基础施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点海上钢管打入桩基础施工工法具有以下几个特点：1. 钢管桩耐腐蚀能力强，适应海洋环境，可长期使用；2. 相比其他基础形式，海上钢管打入桩基础施工工法施工周期短，成本相对较低；3. 该工法适用于海洋硬质底质和软质底质；4. 工法施工过程中对环境污染较小，对海洋生态环境的影响相对较小。
三、适应范围海上钢管打入桩基础施工工法适用于以下海上工程：1. 海上油气平台、码头和桥梁等大型工程的基础施工；2. 海上风电场的风机基础施工；3. 海上海洋牧场、渔场设施的基础施工。
四、工艺原理海上钢管打入桩基础施工工法的理论依据是钢管的承载力和与海床的摩擦力。
具体工艺原理如下：1. 通过钻井设备将预先加工好的钢管桩打入海床，达到一定的打入深度；2. 海床与钢管桩的接触面形成一定的摩擦力，增加基础的抗倾覆能力；3. 根据工程要求，可以进行桩身换向、弯头处理和堵漏等操作。
五、施工工艺海上钢管打入桩基础施工工法分为以下几个施工阶段：1. 前期准备：确定施工方案、检查机具设备、组织材料进场、组织劳动力等；2. 钢管打入：通过钻井设备将钢管桩打入海床，控制打入深度和方向；3. 弯头处理：对钢管桩进行弯头处理，根据工程要求进行实施；4. 堵漏：防止钢管桩中的泥浆、水等进入，可采取堵漏材料进行处理；5.接头制作：对钢管桩的接头进行制作，确保接头牢固可靠；6. 高压清洗：清洗打入钢管桩内部，确保无杂物；7. 验收：对施工质量进行验收，确保符合设计要求。
六、劳动组织海上钢管打入桩基础施工工法的劳动组织主要涉及以下几个方面：1. 施工人员的组织和管理，包括钢管打入工、钻井操作工、堵漏工等；2. 施工现场的安排和管控，确保施工过程顺利进行；3. 劳动力的组织和培训，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
水下钢管立柱灌注桩施工技术
水下钢管立柱灌注桩施工技术水下钢管立柱灌注桩施工技术一、引言随着工程建设规模的不断扩大和水下工程的快速发展，水下钢管立柱灌注桩作为一种常用的基础工程施工技术逐渐受到工程师和施工人员的重视和普遍应用。
水下钢管立柱灌注桩施工技术主要应用于海洋油田、深水码头、桥梁等水利水电工程。
二、施工原理水下钢管立柱灌注桩是指通过将预埋的钢管立柱沉入水下，然后将混凝土灌注至钢管内，形成桩基工程。
该施工技术不仅具有施工工期短、质量可控等优势，而且在水下环境中提高了施工效率，减少了施工人员的风险。
三、施工步骤1. 钢管预埋：首先将预制好的钢管运至施工现场，然后使用吊车将钢管沉入水下。
为了确保钢管垂直度和稳定性，可以使用导线等辅助工具进行调整。
2. 钢管翻转：当钢管达到预定的深度后，需要进行钢管翻转，即将钢管颠倒将底端向上。
这一步骤可以使用振动器等设备来实现。
3. 灌注混凝土：将预准备好的混凝土通过泵送等方式灌注至钢管中。
在灌注的过程中，需要保持一定的均匀度和流动性，以确保混凝土灌注到钢管的每个角落。
4. 桩身震捣：灌注混凝土后，需要进行桩身震捣，以确保混凝土的密实性。
震捣的方法可以根据具体情况选择，如使用马达等设备进行震捣。
5. 终点处理：当混凝土达到设计高度后，需要对桩身顶部进行终点处理。
常用的方法有切割和平整处理，以确保桩身的垂直度和平顺度。
四、施工要点1. 钢管质量：钢管是支撑整个桩基工程的主要架构，其质量直接影响工程的稳定性和安全性，因此在选择钢管时应注意材质、规格和质量要求。
2. 混凝土配比：混凝土是灌注桩的主要组成部分，其配比应根据具体施工环境和工程要求进行合理设计，以保证混凝土的强度和流动性。
3. 施工操作技术：施工人员应具备一定的水下施工经验和技术能力，能够熟练操作相关设备和工具，并能在复杂的施工环境中准确判断和应对施工问题。
4. 施工监控：在施工过程中，应进行实时监控和检测，以确保施工质量和安全。
可以通过高清摄像机等设备进行水下施工的实时观察，并在必要时进行调整和改进。
钢管桩和护筒组合平台实施深水桩基础施工工法(2)
钢管桩和护筒组合平台实施深水桩基础施工工法一、前言钢管桩和护筒组合平台是一种用于深水桩基础施工的工法。
传统的深水桩基础施工工法存在着工期长、造价高、施工难度大等缺点。
而钢管桩和护筒组合平台工法具有快速、方便、经济等优点，在深水桩基础施工中得到了广泛应用和验证。
二、工法特点钢管桩和护筒组合平台工法的特点主要体现在以下几个方面：1.施工周期短：采用该工法可以快速进行深水桩基础施工，大大缩短了施工周期。
2.施工成本低：该工法采用便利经济的钢管桩和护筒组合平台，节省了施工成本。
3.施工难度低：钢管桩和护筒组合平台具有较高的稳定性和承载能力，能够应对复杂的水下施工环境。
4.适应性强：适用于各种类型的桩基础工程，如建筑物基础、航道工程、码头工程等。
三、适应范围钢管桩和护筒组合平台工法适用于以下几种情况：1.水深较大，传统施工工法难以实施的深水区域。
2.施工周期要求紧迫，需要尽快完成桩基础的工程项目。
3.施工场地狭小，无法使用大型设备进行施工。
4.地质条件较差，需要采取抗剪胀、抗浮、抗泥床等措施的情况。
四、工艺原理钢管桩和护筒组合平台工法的工艺原理是利用钢管和护筒的组合形式，在水下形成稳定的施工平台，然后进行桩基础施工。
其实际应用是通过以下技术措施实现的：1.钢管桩的挖掘和安装：首先，在水下挖掘出一定深度的坑底，然后将钢管桩逐个安装至设计基坑深度。
安装过程中，可以通过使用吊装设备、液压顶管等工具来完成。
2.护筒的安装：当钢管桩到达一定深度后，需要在钢管内安装护筒以增加桩基础的稳定性。
护筒可以采用钢制或混凝土制作，具体材料和结构要根据工程需求来确定。
3.桩基础的灌注：经过上述工序后，可在护筒内灌注混凝土，形成桩基础。
五、施工工艺钢管桩和护筒组合平台施工工艺可分为以下几个阶段：1.勘察和设计阶段：根据工程要求进行场地勘察和基础设计，确定桩基础的位置和参数。
2.平台搭设阶段：根据设计要求，在水下安装钢管桩和护筒组合平台，形成稳定的施工平台。
水域内钢管桩精准定位施工工
水域内钢管桩精准定位施工工水域内钢管桩精准定位施工工一、引言随着城市化的不断发展，建筑工程的规模和复杂性不断增加。
在城市建设过程中，经常需要在水域内进行桥梁、码头、导航和沉管隧道等工程的建设和维护。
在水下施工中，钢管桩是一种常用的基础工程手段。
然而，由于水下环境的特殊性，如水深、水流、水质等的不确定性，水域内钢管桩的精准定位施工工作变得尤为重要。
本文将深入探讨水域内钢管桩精准定位施工工的工作内容和技术要求。
二、水域内钢管桩精准定位施工工的工作内容1. 水下调查：水下调查是精准定位施工工作的前提。
通过潜水员等专业人员的水下勘查，获取水域内的地形和地质信息，包括水深、水流、水质、底质等。
根据调查结果，确定施工方案和需要的设备。
2. 桩位预制：根据施工设计，准备桩身和桩帽。
桩身是主要的承重部分，需要根据实际需要进行预制。
桩身的长度和直径根据水深和设计需求确定。
桩帽是桩身与建筑物或结构物连接的部分，需要按照设计要求进行预制。
3. 施工设备准备：水域内钢管桩精准定位施工工需要准备一系列专业设备，包括水下定位系统、动力设备、起重设备和连接设备等。
水下定位系统是施工工的重要工具，可以通过声纳、激光和GPS等技术对施工位置进行准确定位。
4. 水下安装：在准备好的桩位上，将钢管桩准确打入水底。
施工人员需要掌握正确的下沉技术和操作技巧，确保桩身的垂直度和稳定性。
在施工过程中，需要根据实际情况进行调整和修正，保证桩位的精准定位。
5. 桩身连接：根据设计要求，将桩身与建筑物或结构物连接起来。
连接方式可以是卡口连接、焊接连接或螺栓连接等。
连接工作需要施工工具和固定设备，确保连接的牢固和稳定。
三、水域内钢管桩精准定位施工工的技术要求1. 水下工作技术：水域内钢管桩精准定位施工工需要具备水下工作经验和技术。
施工人员需要熟悉水下环境的特点和作业流程，掌握水下工作的安全规范和操作要点。
2. 水下定位技术：精准定位施工工需要掌握水下定位系统的使用方法和技术。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
水中基础钢管桩固定平台技术要点解析发表时间：2018-04-23T16:22:47.427Z 来源：《防护工程》2017年第36期作者：李松明[导读] 桩基础施工中，一般都会遭遇两种情况，即旱地施工和水环境施工（浅水或深水）。
四川路桥桥梁工程有限责任公司 610015摘要：钻孔灌注桩有很多中方法，冲击钻冲孔是其中一种成孔方法，其在旱地或是水环境中的工艺流程区别并不是很大，但是水环境中进行施工难度要大得多。
施工成功的关键在于泥浆，由此又出现了正循环和反循环的钻进方法。
本文主要分析了水环境下桩基正循环冲击钻冲孔技术，并探析了施工中应注意的一些事项，仅供参考。
关键词：水环境；桩基础；泥浆；正循环；冲孔引言桩基础施工中，一般都会遭遇两种情况，即旱地施工和水环境施工（浅水或深水）。
水环境施工相比旱地施工要复杂一些，需要注意的细节比较多。
泥浆护壁钻孔灌注桩，是钻孔灌注桩施工工艺当中的一个大类，它成功的关键在于泥浆。
泥浆的循环方式上可分为正循环和反循环，而成孔方式则有旋挖、冲抓以及冲击成孔等。
本文重点探析正循环冲击成孔技术。
1施工准备1.1场地水环境下的桩基础施工，需要根据水深来确定场地处理方法。
比如浅水环境可以采用吹沙筑岛的方式构建施工场地，这种方法先吹沙筑岛，然后搭设钢板桥和便道，筑岛完成后，构建施工作业面，也即钻孔平台。
对于水深较深的环境可以采用围堰，然后抽出围堰内的水，来实现施工场地。
如果水特别深，如跨海大桥工程中，一般采用沉箱。
当然关键还是具体问题具体分析，应根据地质勘察报告，来确定施工方法。
1.2测量放样测量放样一般采用目前主流的工程测量方法，定位桩位。
实地放桩前必须核对图纸给出的坐标。
然后在具体施工前还需要对放样成果进行复验。
一般放桩中心点与设计误差要控制在2cm内。
1.3护筒护筒的作用是固定孔位，保护孔口，以及防地表水，防塌孔，并引导钻头方向。
护筒埋设前需要对其定位。
埋设好的护筒上端高于施工作业面，下端高于地下水位，埋设时还要防止孔口被水浸泡，否则容易造成塌孔以及地面塌陷。
对于不同的地质条件以及成孔方法上，埋设深度有所区别。
钢护筒埋设采用打桩机将护筒定位沉入沙砾石层，固定后使用冲抓钻头处理护筒底部，然后继续打桩，直到护筒深入基岩面最大可深入位置。
随后投入黏土、小石块，以低冲程冲击，使护筒底部护臂牢固，进一步固定护筒。
1.4泥浆泥浆的作用是在孔内形成泥浆护壁，保护孔壁，也方便清孔和钻孔。
一般泥浆以水、粘土和添加剂作为材料制备。
对于水，应不含杂质，PH值7~8。
粘土塑性25以上，0.0005mm粒径颗粒至少要有50%的含量，1.1~1.5的相对密度。
添加剂可以是有机添加剂，也可以是无机添加剂，制备好的泥浆必须检查比重、粘度以及含沙量。
2正循环冲孔某大桥工程16#墩处于深水区，施工平台为钢栈桥配合钢浮箱搭建固定平台。
钢管桩立柱，入岩6米（需引孔）。
贝雷架承重梁，型钢分配梁，花纹钢板。
根据设计图纸，平台钢管与桩基平面位置错开布置，留桩基空间。
桩基钢护筒延伸至平台，与固定平台连接成整体,用于摆放冲孔钻机。
钻孔与清孔采用正循环冲孔。
2.1平台施工方法冲孔固定平台由钢栈桥从陆地引入。
栈桥采用钢管桩立柱，入岩6米（需引孔）。
贝雷架承重梁，型钢分配梁，花纹钢板。
一跨12米，宽度6米，桩间距4.5米。
栈桥起点设在岸边陆地，第一跨插打钢管时，履带吊停在陆地上。
栈桥起点设桥台并填筑引道，第一跨完成后，履带吊沿引道上栈桥，逐跨推进。
进行到水上后，钢管由货船装载，运往需要插打钢管的地点。
支线桥所用钢材均为Q235B材质,其中平联部位用钢件规格，配12mm节点板，10mm厚花纹钢板，7.25m的工25b横向分配梁，9m长[14b纵向分配梁，总重63347.98kg。
水上钢管桩引孔由旋挖机完成。
23个钢浮箱组成浮式平台，四角分别抛2t霍尔锚，?28钢绳两两呈八字形，卷扬机连接以便移动和固定浮式平台。
浮式平台上载280型旋挖钻机引孔，引孔时使用旋挖机专用的全护筒，底部有钻齿，可深入至岩层，以便稳固和护壁，方便确保定位精度和灌沙。
由于浮箱体积过大，引孔后立即插打钢管会阻碍旁边的引孔施工，因此采取先引孔后插打钢管，为避免引孔被覆盖层卵石堵塞，因此引孔完毕需要在护筒移除前灌沙填满。
当旋挖钻引孔完毕，护筒移除前，由吊车吊料斗往护筒内灌沙，灌至河床标高。
挖机装沙导入料斗。
挖机、吊车、沙由200t车驳船承载。
可移动至岸边装沙。
引孔灌沙完成后，浮箱移动至下一地点。
75t履带吊停在前一跨已经完成的栈桥上，吊60型振动锤，夹具夹住钢管，插入已经引孔灌沙的孔内，进行钢管插打。
钢管插打完成后完善栈桥下构和上构，栈桥继续推进。
知道完成主墩固定平台搭设。
2.2钻孔冲击钻冲孔施工中关键是要根据地质条件调整冲程，比如粘性土适用中、低冲程、砂卵石适用中冲程、基岩适合高冲程。
因此需要根据项目实际情况进行调整。
下文分享案例中采用的方法。
2.2.1卵砾石覆盖层冲孔卵砾石覆盖层冲孔相对要复杂一些，因为，其上下层存在比较明显的不同，由于上层在水流等的冲击下卵砾石松散，不易胶结，而下部则由于长期沉积下比较密实。
因此上部冲孔时，采用低冲程。
在冲孔过程中如遇到孤石，则需要适当提高冲程，破碎石头，如果这类石头出现在孔壁为探头石，则需要查明位置，然后反复回填，反复冲孔，穿过该位置。
进入下层后增加冲程，控制泥浆比，项目中为1.40~1.50g/cm。
冲程为0.6~0.8m，频率30~40次/h。
当冲孔至护筒底部，要注意控制串孔和塌孔，这个位置非常容易出现这些状况，此时，采取反复回填冲孔的方法来控制。
一般回填夹杂卵石、浅石的红土，高度如果为2，则冲孔为1，反复进行，使护筒底部孔壁密实。
如果实在效果不明显，可将适量水泥加入泥浆中，提高孔壁强度。
2.2.2覆盖层与基岩面交界处冲孔当冲孔至基岩面，当冲击钻主钢丝发生晃动，可知基岩面有倾斜的情况，必须及时纠正，以防偏孔。
此时可以采用上述方法，并降低冲程，反复冲砸使孔内回填水平，纠正倾斜度。
2.2.3岩层冲孔当穿过基岩面，并进入风化层（强、中），冲孔就会容易很多，一般每天可以达到1~2m的进尺。
而在微风化层一般可以达到0.2~1m 的进尺。
钻孔过程中必须时刻监控泥浆性能，并对地质情况做好记录。
至要求孔深，泥浆还必须保证循环，排除钻渣，一般含量小于4%时，可起钻，此时要注意保护孔壁，同时注入适量泥浆，平衡孔内水头。
钻孔过程中必须随时检查，确保孔径、孔深、垂直度符合要求，同时要避免塌孔、涌砂等情况，如果出现异常必须及时处理。
2.3清孔清孔时，在泥浆循环系统配合下，注入泥浆，将孔内浮渣清出孔底，确保护壁稳定。
达到设计孔深，停钻，并持续注入泥浆，使沉渣随泥浆排出。
由于至灌注砼还有较长的时间，孔底会出现沉渣，因此还需再次清孔，此次清孔为钢筋笼安装完毕，砼灌注前，同样利用泥浆清孔。
当第一次钻进结束，但尚未提钻前，进行第一次换浆清孔。
当达到相应的要求时，第一次清孔结束。
随后提钻安装钢筋笼和混凝土导管，完成后进一步检查孔底，为灌注混凝土做准备，如果孔底沉渣不符合要求，进行第二次正循环清孔，完毕后30分钟内就需要进行首批砼灌注。
2.4成孔检测根据相关规范、标准要求，成孔应圆整垂直，倾斜度1%以下，偏位50mm以内，沉淀厚度5cm以下。
孔径用专门检孔器检测，确保成孔质量符合要求。
3注意事项钻孔平台必须按照相关的规范、标准要求来制作，确保牢固性。
如果地质条件允许，护筒下端尽可能深入粘土层内，保证下端不塌孔。
护筒上的溢浆孔至少应超过水面1.5m。
必须检查护筒水密性。
冲击钻冲孔开始时，应反复低锤密击，反复冲砸造壁，使孔内泥浆面稳定。
必须要采取有效的措施，防塌孔，防孔壁扰动，卡钻，掉钻以及泥浆流失等事故。
每次进尺达到4~5m应进行一次针对性的验孔。
同时在更换钻头或发现容易出现缩孔的位置，都需要进行验孔。
整个冲孔过程中要及时补给泥浆，确保排渣顺利，如果是护壁稳定性比较差的情况就需要采用泥浆循环。
在清孔与灌注砼之间要保证泥浆性能指标符合要求。
冲孔过程中，需要均匀低放松钢丝绳，不能过多，也不能过少。
过多降低冲程，降低施工效率，严重时可能会发生钢丝绳铰接事故。
过少则会出现打空锤的情况，增加整个施工平台的负担。
结束语综上所述，水中桩基正循环冲击成孔与旱地冲击成孔的工艺流程并没有太大的区别，但需要注意的事项比较多。
施工过程中关键就是要控制泥浆性能，以及冲击钻冲程，随时记录，随时调整，确保成孔质量符合要求。
本文就此展开了分析，可能存在不足，但希望能够起一个抛砖引玉的作用，望与业内人士共同探讨。
参考文献[1]何倩. 围堰筑岛技术在桥梁水中桩基施工中的应用[J]. 山西建筑,2015,41(11)：181-182.[2]梁金星,周敏. 卵石地质水中桩基施工技术[J].公路交通科技(应用技术版),2017,13(02)：157-160.[3]李骁,陈善波. 注浆在桥梁水中桩基施工中的应用研究[J]. 中国水运(下半月),2013,13(08)：235-236+238。