物流企业运营模式
物流的运营模式和服务平台解决方案
物流的运营模式和服务平台解决方案
一、物流运营模式
1、B2B运营模式
B2B运营模式是指企业与企业之间进行贸易，优势是可以实现全程供
应链管理，发挥货物的质量优势，满足客户对高质量产品的要求，能够满
足平衡的资金流，减少库存成本，提高交易和资金结算的效率。
2、B2C运营模式
B2C运营模式是指企业与消费者之间的贸易，优势是可以利用网络的
交付方式，精确的物流规划，质量的优化，减少物流成本，有效的信息共享，更好的服务支持，更灵活的报价，有利的价格，从而吸引更多消费者。
3、C2C运营模式
C2C运营模式是指消费者与消费者的贸易，优势是可以实现快速的货
物流通，减少物流环节，缩短交货时间，提高客户满意度，并且提供更多
的品类，实现多样化的经营，增加收入，节省成本，提高营销效果。
1、物流平台
物流平台的设计是为了满足企业的物流需求，提供物流调度，物流信
息发布，订单条码扫描，分拨中心管理等功能。
它能够帮助企业进行合理
调度，实施高效的物流服务，提高执行效率，降低操作成本，提升物流服
务效能。
2、国际运输系统
国际运输系统是专门针对海外物流需求。
企业物流管理的模式
企业物流管理的模式随着全球化和互联网的迅速发展，企业物流管理的模式也在不断地演变和改进。
物流管理作为企业运营中不容忽视的重要环节，对企业的效率和竞争力有着直接的影响。
在本文中，将探讨几种常见的企业物流管理模式，并分析它们的优势和劣势。
1. 传统物流管理模式传统物流管理模式是企业物流管理的最基本形式。
在这种模式中，企业自己负责物流的所有环节，包括采购、仓储、运输等。
企业会建立自己的物流团队，进行物流活动的组织和管理。
这种模式的优势是企业对物流环节有着完全的控制权，可以根据自身需求进行调整。
然而，这种模式需要大量的人力和物力投入，并且对物流专业知识和技术要求较高，对企业而言成本较高。
2. 第三方物流管理模式第三方物流管理模式是一种将物流任务外包给专业物流公司的模式。
企业只需委托给第三方物流公司相关的物流事务，如采购、仓储、配送等，而无需自己承担物流管理的工作。
这种模式的优势是可以减轻企业的负担，降低物流成本，提高运作效率。
由于第三方物流公司具备丰富的物流经验和专业技术，能够提供高品质的物流服务。
然而，企业在选择第三方物流公司时需要慎重考虑，确保其能够满足企业的需求，并且需要建立良好的合作关系。
3. 现代物流管理模式现代物流管理模式是一种综合了信息技术的物流管理模式。
在这种模式下，企业利用信息技术来优化物流过程，并且实现物流信息的共享和协同。
信息技术的应用使得企业能够实时地追踪物流信息，提高物流的可见性和透明度。
此外，现代物流管理模式还可以通过智能化系统来提高物流管理的效率和准确性，减少人为的错误和延误。
然而，现代物流管理模式对企业的信息技术投入要求较高，需要专业的技术人员来维护和管理系统。
4. 微型物流管理模式近年来，随着电商的兴起和消费者个性化需求的增加，微型物流管理模式逐渐发展起来。
微型物流是指在小范围内进行的物流管理，主要通过社区配送、快递柜等方式提供物流服务。
这种模式的优势是快速、便捷，能够满足消费者对物流时效性的要求。
物流企业经营管理模式
物流企业经营管理模式物流企业的经营管理模式在当前快速发展的物流行业中至关重要。
不同的模式适用于不同的企业规模、业务需求以及市场环境。
以下是一些常见的物流企业经营管理模式：1.传统外包模式：这是物流业中最常见的商业模式之一，其中物流企业承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。
企业可以将与业务无关的物流业务外包给专业的物流企业，集中精力于主营业务。
这种模式适用于大多数物流企业。
2.战略联盟模式：在战略联盟模式中，物流企业通过契约形式结成战略联盟，实现内部信息共享和协作。
这种模式有助于物流企业形成更为强大的物流网络系统，提高整体效益。
电子商务物流企业通常采用这种运营模式。
3.综合物流模式：综合物流模式集成了仓储、运输、配送、信息处理等一体化的物流服务。
物流企业通过提供全面、一体化的物流服务来满足客户需求。
这种模式适用于那些希望一站式解决方案的客户。
4.协同运作模式：在协同运作模式中，物流企业为其他物流企业提供信息技术、管理技术、供应链策略等支持，并与这些企业共同开发市场。
这种模式适用于物流企业专注于提供支持和指导而非直接执行物流业务的情况。
5.方案集成模式：方案集成模式为物流需求者提供整个供应链的运作和管理解决方案。
物流公司与客户成立合资或合伙公司，通过整合和管理资源为客户提供全面、集成的供应链管理服务。
这种模式适用于需要全方位供应链管理的客户。
6.行业创新模式：行业创新模式通过整合供应链的职能，以行业的差异性为依据，为多个行业的客户提供创新的供应链解决方案。
这种模式以核心物流企业为主导，联合其他物流企业，实现整个行业供应链的创新。
7.动态联盟模式：动态联盟模式是在市场机会存在的时期内，由相对独立的服务商和客户等形成的供应链管理联盟。
这种模式的形成和解散取决于市场机会的存在与消失，以及原企业可利用的价值。
这种模式有助于灵活适应市场变化。
每种模式都有其独特的特点和适用场景，物流企业可以根据自身情况选择最符合其业务需求和发展战略的经营管理模式。
综合物流的运营模式和优化方案
综合物流的运营模式和优化方案综合物流是指将供应链各个环节，包括采购、运输、仓储等一系列流程，综合起来进行协调和管理。
通过综合物流，企业可以实现降低成本、提高效率、提升服务质量的目标。
在市场竞争越来越激烈的当下，综合物流的运营模式和优化方案变得尤为重要。
一、现有综合物流的运营模式目前，国内企业在进行综合物流时，主要采用以下三种运营模式：自营式、第三方物流和合作式。
自营式是指企业自己建立物流体系，利用自有资金和资源、设施进行物流运作。
虽然可以完全掌控运营流程，但却需要巨大的资金和技术投入，经营风险比较高。
第三方物流是指企业将物流业务外包给专业物流公司。
第三方物流企业具有更强的资金实力和物流管理经验，可以为企业节省投资和时间，提高效率和服务质量。
合作式则属于自营式和第三方物流的结合，企业内部建立物流业务，但与第三方公司合作共同承担运营任务，是一种相对灵活的模式。
二、优化综合物流的运营模式在综合物流的运营模式中，如何进行优化和改进是非常关键的。
以下是建议和措施：1.合理优化库存管理合理优化库存管理，可以减少库存成本和存储费用。
企业需要根据季节性、供需情况等因素制订库存管理方案，使库存处于合理的水平。
2.强化物流信息化系统建设强化物流信息化系统建设，可以提高物流效率和降低成本。
综合物流企业应采用先进的物流信息化平台，监控物流全过程，准确掌握货物位置、进度和状态。
3.加强供应链管理加强供应链管理，是提高物流效率和增强服务质量的关键。
企业应与供应商、承运商、仓储商建立紧密联系，建立稳定的合作关系，确保及时、准确地交付货物。
4.实行绿色物流实行绿色物流，可以降低物流行业对环境的污染，提高企业社会形象。
企业应优选可再生、可回收的运输方式，降低碳排放、噪音污染等环境压力。
5.强化人员培训和管理强化人员培训和管理，是提高物流效率和服务质量的基础。
综合物流企业应加强对员工的培训，提高员工的意识和素质。
此外，要建立健全的人事管理制度，保证人员流动性和稳定性的平衡。
物流运营模式
物流公司营运模式及其特色跟着中国经济的快速发展和经济全世界化步伐的加速，商品贸易规模快速扩大，物质空间挪动的广度和深度也随之扩展，因此关于物流活动的效率、物流的快速反响能力以及信息化程度都提出了更高的要求。
同时，物流需求的个性化、多样化和高度化，要求物流服务公司一定精益求精和优化公司的经营模式，有针对性地开发新式物流服务，以适应物流市场的变化，提升公司的竞争力。
1.传统外包模式是指物流公司独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或所有物流业务。
跟着现代经济运转方式的全世界化、专业化方向发展，公司常常会合中自己的精力于主营业务上，而把与业务展开有关的物流业务外包给专业的物流公司。
目前大部分物流公司都是这类营运模式。
这类模式的特色在于：第一，物流公司以契约形式与客户形成长久合作关系，保证了自己稳固的业务量，防止了设备闲置；第二，以生产商或经销商为中心，物流公司几乎不需特意添置设备和进行业务训练，管理过程简单，第三，定单由产销两方达成，物流公司只达成承包服务，不介入公司的生产和销售计划；第四，生产公司、销售公司与物流公司之间缺乏交流的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存构造的不合理。
2.战略结盟模式是指物流公司以契约形式结成战略结盟，实现内部信息共享和信息交流，互相间协作，形成物流网络系统。
结盟可包含多家同地和异地的各种物流公司。
理论上结盟规模越大，可获取的整体效益越大。
目前我国的电子商务物流公司大多属于这类营运模式。
这类模式的特色在于：第一，结盟公司信息办理能够共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责采集办理信息，也可连结结盟内部各成员的共享数据库实现信息共享和信息交流；第二，结盟公司间实现了信息共享和信息交流，并以信息为指导拟订营运计划，在结盟内部优化资源，第三，信息平台可作为交易系统，达成产销两方的定单和对物流服务的预约购置；第四，结盟内部各实体推行协作，某些单据结盟内部通用，可减少中间手续，提升效率，使得供应链连接更顺畅；第五，结盟成员是合作伙伴关系，推行独立核算，相互间服务租用，所以有时很难协调相互的利益，在相互利益不一致的状况下，要实现资源更大范围的优化就存在必定的限制。
物流公司的运营模式及流程
物流公司的运营模式及流程物流公司是指一种负责货物运输、仓储管理、供应链管理等一系列物流服务的企业。
它是现代市场经济中不可缺少的，为企业提供快捷、可靠的物流服务，是支撑国民经济发展的重要组成部分。
现在随着市场需求的不断变化和物流技术的提升，物流公司也在不断探索更加高效的运营模式和流程。
一、物流公司的运营模式传统的物流公司运营模式是以单向流通、点对点运输为主，货物的运输主要依靠人工操作，运营效率较低。
而随着信息技术不断发展，物流公司已经开始转向更加高效、智能的运营模式：1.多元化业务模式：物流公司已经不再只是简单的将货物从一个地方运往另一个地方的运输公司，而是通过不同的业务模式，包括第三方物流、电商物流、供应链管理等，为客户提供更加多元化的服务。
2.运输网络的优化：十年前，许多物流公司只能提供一条运输路线，而现在物流公司已经可以通过优化运输网络，提供许多不同的运输路线选择，以满足客户对运输速度和成本控制的需求。
3.人机结合的智能物流：物流公司已经开始使用人工智能、大数据等技术，应用在仓储管理、路线规划、货物追踪等环节，提高了整个物流的运营效率。
二、物流公司的流程物流公司的主要业务流程可以分为四个环节：货物接收、仓库管理、运输运营和货物交付。
1.货物接收环节：这个环节是指物流公司接收客户货物后，进行清点、记录信息、标记等操作，以确保货物的安全有序地进入后续环节。
2.仓库管理环节：在仓库内，物流公司需要对货物进行储存、配送、包装等操作，确保货物状况良好，方便后续的运输操作。
3.运输运营环节：运输环节是整个物流公司最为重要的环节，它包括路线规划、运输过程中的货物追踪、运输车辆及司机的管理等一系列复杂而细致的操作。
4.货物交付环节：物流公司在货物运输到达目的地后，会与客户确认货物的交付信息，为客户提供接收货物的相关服务，在确认货物无误后，进行货物交付的操作。
总之，物流公司的运营模式和流程是受到市场需求和技术发展的不断影响和改变的，未来，物流公司将面临更多的竞争和挑战，只有通过不断的优化，才能够赢得市场和客户的信任。
企业物流运作模式选择分析
企业物流运作模式选择分析企业物流运作模式的选择是企业物流管理的重要环节，直接影响到企业的成本和效益。
在物流运作模式的选择中，企业需要综合考虑其规模、产品特性、市场需求、地理位置等因素，根据不同情况选择适合自身的物流运作模式。
下面，将从传统物流模式和现代物流模式两个方面进行分析和比较，以帮助企业选择适合的物流运作模式。
一、传统物流模式传统物流模式主要以实体为核心，依靠自有设施和自有车队进行物流运作。
该模式主要包括以下几种运营方式：1.自有物流运作：企业自己建设物流设施和运输车队，由自己直接进行物流的运作。
这种模式的优点是企业拥有全程的物流控制权，能够更好地控制物流环节，确保货物的安全和及时性。
同时，由于物流设施和车队的自有，企业可以节约物流成本。
然而，这种模式需要较高的投入和管理成本，并且运作范围有限，不适合企业规模较小或产品多样化的情况。
2.外包物流：将物流运作交由专业的物流公司进行。
企业只需要提供相关的物流需求和信息，由物流公司负责具体的物流运作。
这种模式的优点是能够降低企业的物流成本，并且可以借助物流公司的专业知识和资源，提高物流效率和服务质量。
但是，外包物流也存在一些问题，如对物流过程的控制能力较弱，可能会面临信息不对称或拖延等问题。
3.混合物流运作：将自有物流和外包物流相结合。
企业可以自己建设和运作部分物流环节，对于一些关键环节或特殊需求，委托给外包物流公司进行操作。
这种模式可以在降低物流成本的同时，更好地控制物流过程，提高物流效率和灵活性。
但是，这种模式也需要企业具备一定的物流管理和协调能力。
二、现代物流模式现代物流模式主要以信息技术为支撑，通过信息共享和协作，实现物流运作的集成和优化。
该模式主要包括以下几种运营方式：1.第三方物流：将物流运作全面外包给第三方物流服务商。
第三方物流服务商拥有完善的物流网络和专业的物流运作能力，能够提供全程物流服务。
企业可以通过与第三方物流合作，实现物流运作的集成和优化，降低物流成本，并提高物流效率和服务质量。
第三方物流运作的三种模式
第三方物流运作的三种模式一、传统外包型物流运作模式简单普通的物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部物流业务。
企业外包物流业务和物流信息化，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本，同时可精简部门，集中资金、设备于核心业务，提高企业竞争力。
第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。
这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。
定单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。
目前我国大多数物流业务就是这种模式，实际上这种方式比传统的运输、仓储业并没有走多远。
这种方式以生产商或经销商为中心，第三方物流之间缺少协作，没有实现资源更大范围的优化。
这种模式最大的缺陷是生产企业与销售企业以及与第三方物流之间缺少沟通的信息平台，会造成生产的盲目和运力的浪费或不足，以及库存结构的不合理。
而且就统计，目前物流市场以分包为主，总代理比例较少，难以形成规模效应。
二、战略联盟型物流运作模式第二种就是第三方物流包括运输、仓储、经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大。
信息处理这一块，可以共同租用某信息经营商的信息平台，由信息经营商负责收集处理信息，也可连接联盟内部各成员的共享数据库(技术上已可实现)实现信息共享和信息沟通。
目前我国的一些电子商务网站普遍采用这种模式。
这种模式比起第一种有两方面改善：首先系统中加入了平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。
同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的定单和对第三方物流服务的预定购买。
其次，联盟内部各实体实行协作，某些票据联盟内部通用，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。
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物流企业运营模式研究一、引言现代物流已被企业当作仅次于减少原材料消耗及提高劳动生产率之后的“第三利润来源”，企业把关注的焦点越来越多地集中于企业物流战略框架下的物流体系的建设与完善。
对于绝大多数企业来说，物流运营并不是他们的能力所长，并且他们也没有足够的资源来支撑所面对的日趋全球化市场的物流运作需求。
因而为了把更多的精力及有限的资源集中于自己的主营业务上，以便在如此激烈的市场竞争中保持不败之地，许多企业开始把一些自己不十分在行的，诸如运输、仓储乃至整个企业的物流运作这样的物流业务外包给专业的物流企业经营。
巨大的市场需求使得各种类型的专业物流企业如雨后春笋般地出现。
每种类型的物流企业必然有着适合于自身的、独特的运营模式，并且这种模式是与其企业类型的特征相关联的。
本文在对物流企业进行分类并分析的基础上，研究适合于每类物流企业的运营模式。
二、物流企业的分类及其特征物流企业的种类繁多，通过合适的指标来把他们抽象成不同的类型进行分析是研究物流企业的重要手段。
本文认为，从物流服务范围及资源整合度这两个指标出发对物流企业进行分类，基本能反映出物流企业的内在特征。
这里，所谓的物流服务范围指的是服务对象的广泛性、服务功能的多样性，也即服务对象是集中于某一个或几个行业还是具有普遍性，所提供的物流服务是专注于某一个或几个环节还是完全一体化的。
类似，资源整合度指的是物流企业提供物流服务所需的资源是自身拥有还是通过整合社会相关资源而得来。
根据这两个指标把物流企业分为整合型、综合型、专业型、功能型四种类型，如下图1所示：物流服务范围资源整合度窄宽低高整合型 物流企业综合型 物流企业功能型物流企业专业型 物流企业图1 物流企业的分类物流服务范围宽且资源整合度高的为整合型物流企业（Integrated Logistics，简称ITL），这类企业主要为非资产型物流企业，即他们并不拥有物流设施设备资源，但却具备很强的整合社会资源能力，能够充分整合各种所需资源来为客户提供一体化的物流服务，典型代表为现在新兴的第四方物流企业。
这种类型物流企业核心竞争力在于人才。
通过既拥有扎实物流理论功底，又有着丰富物流从业经验的人才，设计出完全面向客户的、个性化的物流全局最优解决方案，并对之加以组织实施及监督、管理。
简单地说，对于客户企业来说他们就类似于一个物流的总包商，执行物流方案的设计、组织执行、监督及管理的职能。
物流服务范围宽且资源整合度较低的为综合型物流企业（General Logistics，简称GL），这类企业一般能为客户提供全程的物流服务，并且自身拥有提供服务所需的几乎所有资源。
他们的强大在于其有着遍布全球的、非常健全的物流网络体系。
他们往往都是从传统的大型流通企业转变而来，基于其原有核心资源及能力的基础上，通过延伸他们的服务范围，从而最终形成大型综合性的物流服务供应商。
这类企业的典型代表是由中海、中铁等大型航运企业、铁路运输企业转变而来的物流企业。
他们在流通的某一个环节（如国际航运、铁路运输）上拥有巨大的资源及能力，并基于此核心环节把其所提供的物流服务从“港”对“港”（或“站”到“站”）延伸到“门”对“门”，以此满足客户对全程物流服务的需求。
物流服务范围窄且资源整合度高的为专业型物流企业（Industrial Logistics，简称IDL），这类企业的目标客户往往集聚在某个特定的行业，专门为该行业内企业提供相关物流服务。
其一在于他们拥有提供该行业领域内物流服务的丰富经验，另一个可能也在于他们所拥有的资源具有专用性，仅仅适合于提供该行业内的物流服务。
他们一般不会拥有提供这些专业服务所需的全部资源，但是却有着较强的资源整合能力，这就使得他们能够整合所需资源为己所用。
较为典型的如汽车物流、钢铁物流、化工物流等。
以汽车物流而言，现在几乎所有的汽车厂商都有其固定的汽车物流服务提供商，服务领域也几乎涉及产、供、销全部领域。
如国内最大的第三方汽车物流企业之一安吉汽车物流有限公司（原上海安达汽车储运公司），其就是以整车分销物流业务为核心，再积极地拓宽至汽车零部件物流业务领域，现在它的业务范围几乎涵括了汽车领域内所有的物流服务。
物流服务范围窄且资源整合度低的为功能型物流企业（Functional Logistics，简称FL），这类企业为客户提供的物流服务功能比较单一，主要是提供某些环节的物流服务，如仓储、运输、配送等。
随着客户服务需求等外部环境的变化，这些企业在他们核心业务的基础上也向上下游延伸他们的服务范围。
他们一般来源于传统的运输企业、仓储企业，并且拥有提供某环节物流服务所需的设施设备如车辆、仓库等资源。
目前在我国物流企业还处于发展初期的阶段，这类企业在我国的物流企业中占了绝大多数。
归纳出这四类企业的特征如下表1所示：三、物流企业的运营模式3.1 整合型物流企业的运营模式整合型物流企业的核心竞争力在于为客户公司提供运作和管理整个供应链的解决方案，并且通过方案的实施与客户建立一种长期的战略伙伴关系，为其长期提供集成性的物流服务。
根据实施的主体的不同可以有两种不同的运营模式。
其一，为协作模式，如图2所示，即ITL 通过与其它类型物流企业如GL 、FL 等的合作来共同服务于客户C1、C2、C3。
GL 、FL 是执行的主体，而ITL 向他们提供一系列服务，如技术、供应链策略、进入市场的能力、项目管理的能力等。
ITL 与其它物流企业一同工作，其思想和策略通过其它物流企业来具体地实现，以达到客户服务的目的。
一般来说，采用这种运营模式的ITL 会与别的物流企业采用商业合同的方式或者物流战略联盟的方式合作。
这里所谓的物流战略联盟一般是由具有共同利益关系的各种类型物流企业之间组成的战略共同体，核心思想是通过联盟这一方式发挥核心优势互补的效应。
目的是把一系列的物流企业，从运输、仓储服务到配送服务提供商和软件供应商，都联合在一起，根据客户的个性化需求，提供“量体裁衣”式的、灵活的、最有效的综合服务。
其二，是集成模式，如图3所示，即ITL 作为客户公司物流服务的集成商，为客户C1、C2、C3提供运作和管理整个供应链的解决方案。
ITL 扮演一个规划者、监督者和管理者的角色，通过对其它物流企业资源、能力和技术进行综合管理，借助其它物流企业为客户提供全面的、集成的供应链管理方案，其它物流企业通过ITL 的供应链管理方案为客户提供服务，此时，ITL 作为一个枢纽，可以集成多个服务供应商的能力和客户的能力，依据供应链运作策划方案，使相关物流企业能同步运作，从而实现供应链管理的一体化。
图2 ITL 的协作模式图3 ITL 的集成模式3.2 综合型物流企业的运营模式综合型物流企业一般为大型的物流企业集团，有着分布广泛的物流网络体系，开展跨区域的物流业务。
一般来说，他们有三种业务类型：其一是作为客户企业的物流服务总包商，负责客户企业的整个物流运作。
这种类型下，客户企业数量有限，且GL与客户企业往往是合作伙伴或者战略联盟的关系；其二是作为客户企业物流服务的分包商，提供某环节的物流服务，GL对客户企业直接负责或者对客户企业指定的物流总包商负责；最后一类是属于临时性物流业务，这类业务大多集中于GL企业所拥有的核心能力领域，如中海的远洋运输，中铁的铁路运输。
不管是属于哪种业务类型，GL与客户之间业务的开展都是靠订单联系在一起的，其运作模式如下图4所示。
图4 GL的运营模式在物流业务运行的过程中，单纯地再由物流企业总部的推动来安排整个物流业务的运行已经不再适合客户的需求及企业运作的规律，因为这样不仅容易使整个管理秩序混乱，而且使得所属子公司、分公司面向的不是客户而是公司总部，从而不利于物流服务质量的提高。
因而，必须要使企业整个建立一种以订单驱动的业务运作机制。
这种机制是指整个物流业务流程是由客户订单这一需求媒介来拉动的，以客户订单的拉动来保证整个物流运作体系的正常运转，而不再是由企业管理总部的推动维系整个体系的运转。
订单驱动业务的核心意义，不仅仅在于它是一种业务运行方式的改变（把业务运作从传统的“推动”方式转变为“拉动”方式），而更多的在于它从业务流程上真正建立起了一套依靠市场需求来推动企业经营的机制。
它以订单作为业务处理的依据，以订单来考核业务执行的效率，没有订单的业务处理都是属于异常情况。
这对提高企业的运作效率、降低成本能起到不可估量的作用。
在以订单驱动的物流业务运作过程中，最重要的是需要协调整个过程的服务，使得物流各个环节能有效地衔接并且能应付某些突发事件，因而，这就需要有一个统一的指挥中心（也是利润中心）来对整个物流业务进行控制和协调，以实现资源地最有效利用和服务质量整体最佳。
并且，这个指挥中心要是高效、强有力而且指挥灵活的。
同时还需要有许多操作中心来实施相应的物流各环节服务。
操作中心需要具备物流某个或某几个环节的服务能力，遵循指挥中心制定的严格统一的服务标准、操作规程、管理规范。
并且，必须绝对服从指挥中心，不能各自为政，打乱整个运作流程。
操作中心只能是成本中心，否则必然会导致各操作中心间互相勾心斗角，争权夺利，这样不仅影响企业整体利润的获得，还会降低物流服务质量。
一般国际上大型综合型物流公司大多都采用如上所述的总部集权式物流运作，业务垂直管理的一体化经营管理模式，也即整个公司只有一个指挥中心（同时也是利润中心）、多个操作中心（只是成本中心）的模式。
同时，通过建立企业强大的信息网络系统，来达到对市场的迅速反应以及对整个流程的有效控制与协调。
3.3 专业型物流企业的运营模式随着现代经济运行方式向全球化、专业化方向发展，企业往往会集中自己的精力于主营业务上，而把与业务开展相关的物流业务外包给专业的“第三方”物流企业。
并且，对于有些行业（如汽车行业、钢铁行业、化工行业等）内的企业来说，要提供给他们个性化的物流服务，需要有专用的设备、行业的经验，因而许多专注于某行业领域的、具有丰富行业经验、拥有专用设备的IDL应运而生。
IDL的运营模式与ITL的集成模式很相似，如下图5所示，不同之处在于IDL所面对的客户是属于同一个行业内的企业，而ITL的客户则一般没有行业局限。
IDL作为客户公司物流服务的集成供应商，制定供应链解决方案、整合所需资源、管理供应链运行。
其它服务供应商作为客户公司的物流服务的分包商，提供IDL所需的资源及能力，以共同为客户公司提供全面的物流服务。
图5 IDL的运营模式当然，由于资源及能力有限，物流企业即使是IDL也很难有能力去提供包括采购物流、生产物流、销售物流的全方位的物流服务。
因而，一般IDL往往根据自身的资源及能力状况，集中自己的主营业务于采购物流、生产物流或者分销物流中的某个点上，再依据企业的发展战略进行业务上的上下游延伸。