哈尔滨客运段安全风险控制表

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汽车客运站安全风险辨识清单

汽车客运站安全风险辨识清单
8、发车区应设置明显禁烟标志,车站从业人员应及时有效的制止乘客吸烟行为。
《交通客运站建筑设计规范》(JGJ/T60-2012)
《人员密集场所消防安全管理》(GA654-2006)
6.6
行包室/小件寄存处
1.行包存量较大,遇火源引起寄存的行李物品燃烧。
2.较大行包,不能识别危险物品,易造成违禁物品进入车站。
2.2
站前区
人流与车流量均较大,易引起交通事故的发生。
其他伤害
C级/黄色
1、站前广场应与城镇道路衔接,在满足城镇规划的前提下,应合理组织人流、车流,方便换乘与集散,互不干扰。对于站前广场用地面积受限制的交通客运站,可采用其他方式完成人流的换乘与集散。
2、站前广场应设置社会停车场,并应合理划分城市公共交通、小型客车和小型货车的停车区域。出租车的等候区应独立设置。
3.用电不规范,造成人员触电、火灾。
4.乘客违反规定在侯乘区吸烟,将烟头丢入垃圾桶,引起火灾。
火灾
触电
其他伤害
B级/橙色
1、建立消防设施管理制度。消防安全标志应完好、清晰,不应遮挡。
2、对公众开放的人员密集场所应通过张贴图画、消防刊物、视频、网络、举办消防文化活动等形式对公众宣传防火、灭火和应急逃生等常识。
7.7
站务用房/辅助用房
1.易燃物品较多,遇点火源或用电不规范引燃可燃物品,引起火灾。
2.遇用电高峰期,部分老化线路因负荷增大造成短路,引发火灾。
火灾
触电
C级/黄色
1、在使用和营业期间疏散出口、安全出口的门不应锁闭。
2、消防安全标志应完好、清晰,不应遮挡。
3、消火栓应有明显标识,室内消火栓箱不应上锁,箱内设备应齐全、完好。
5、停车场内的车辆宜分组停放,车辆停放的横向净距不应小于0.80m,每组停车数量不宜超过50辆,组与组之间防火间距不应小于6m。

7月份交通运输安全生产风险表

7月份交通运输安全生产风险表

7月份交通运输安全生产风险表一、概述7月份交通运输安全生产风险表是一份用于评估和分析7月份交通运输领域内安全生产风险的重要工具。

此表以全面性、深度和广度为目标,旨在帮助相关人员充分了解并预防交通运输领域内的安全生产风险,在实践中促进事故的减少和员工的安全。

二、主要内容在7月份交通运输安全生产风险表中,我们首先梳理了各类交通运输工具的安全生产现状和相关数据,包括交通工具类型、使用情况、事故数量、事故原因分析等。

我们对交通运输行业内可能存在的各类安全隐患进行了详细的归类和分析,涵盖了车辆损坏、人员伤亡、设备故障等方面。

我们还研究了各类安全生产管理措施的实施情况和效果,包括事故预防措施、应急处理措施、员工安全培训等。

三、问题分析在7月份交通运输安全生产风险表中,我们发现了一些值得关注的问题。

首先是交通运输工具的安全状况较为堪忧,事故数量呈上升趋势,其中一部分原因是由于设备老化,缺乏及时维护导致的。

其次是安全隐患主要集中在人为因素和管理不到位上,员工安全意识不强、管理监督不力等问题都需要引起重视。

部分地区的交通运输安全管理措施不够完善,应急预案缺乏、员工应急处理能力欠缺等也给安全生产带来了很大的隐患。

四、解决方案为了解决上述问题,我们建议采取以下措施。

首先是增加对交通工具的定期维护和检修力度,确保设备的安全性和完好性。

其次是加强对员工的安全培训和教育,提高员工对安全生产的重视程度和处理紧急情况的能力。

另外,改善安全生产管理机制,加强事故预防和应急处理方面的培训,制定完善的应急预案和制度。

五、个人观点作为交通运输行业的从业者,我对交通运输安全生产问题的解决十分关注。

我认为只有加强对设备和员工的管理,同时完善制度建设,才能有效降低风险,保障交通运输安全。

总结回顾通过对7月份交通运输安全生产风险表的分析和总结,我们可以清晰地看到交通运输领域内存在着一些安全生产方面的隐患和问题。

只有通过全面的评估和分析,才能找出问题的根源并提出解决方案。

客运站风险点辨识管控清单资料整理

客运站风险点辨识管控清单资料整理

填报日期:
客运站安全风险点辨识管控清单
单位名称:
(4)要求员工规范用电,禁止私拉乱接电源线或使用与工作无关的电器设备。

(5)要求出站检查岗位班组长和所属部
驶员不一致的,督促车方改正,达到要求后放行。

(3)要求出站检查人员上车提醒、督促旅客系扣安全带,对不予配合的责令车方当场整改,达到要求后放行并对车辆按规与工作无关的电器设备。

(3)要求售票岗位班组长和所属部门负
责人加强日常监督检查,对违章操作、履
职不到位以及用电不规范的员工,及时予站


日清,按财务管理规定正确使用票据,当班周转金和票据须存放在指定地点,禁止随身携带。

(2) 要求员
单位详细地址:负责人:
联系电话:。

7月份交通运输安全生产风险表

7月份交通运输安全生产风险表

7月份交通运输安全生产风险表1. 交通运输安全生产风险的背景和重要性1.1 背景介绍交通运输是现代社会的重要组成部分,但同时也存在着各种安全风险。

为了确保交通运输的安全,需要对风险进行全面、详细、完整且深入地探讨。

1.2 重要性交通运输安全生产风险的发生可能导致人员伤亡、财产损失等严重后果,影响社会稳定和经济发展。

因此,及时识别和管理交通运输安全生产风险至关重要。

2. 7月份交通运输安全生产风险表2.1 风险分类在7月份,交通运输安全生产风险主要可以分为以下几类:1.道路交通事故风险2.航空事故风险3.船舶事故风险4.铁路事故风险5.公共交通事故风险2.2 风险评估和控制措施针对上述风险,需要进行风险评估和采取相应的控制措施,具体如下:2.2.1 道路交通事故风险评估和控制措施•道路交通事故风险评估:对道路交通事故风险进行评估,包括交通流量、道路状况、车辆状态等因素。

•控制措施:1.加强交通法规宣传和教育,提高驾驶员的交通安全意识。

2.定期对道路进行检查和维护,确保道路的安全性。

3.强化交通执法,严厉打击交通违法行为。

2.2.2 航空事故风险评估和控制措施•航空事故风险评估:对航空事故风险进行评估,包括飞行器状态、飞行员素质、气象条件等因素。

•控制措施:1.加强飞行员培训和考核,提高飞行员的操作技能和应急处置能力。

2.严格执行航空器维护规范,确保飞行器的安全性能。

3.定期对空中交通管制设施进行检查和维护,确保空中交通的畅通和安全。

2.2.3 船舶事故风险评估和控制措施•船舶事故风险评估:对船舶事故风险进行评估,包括船舶状态、船员素质、航道条件等因素。

•控制措施:1.加强船员培训和考核,提高船员的操作技能和应急处置能力。

2.加强船舶检查和维护,确保船舶的安全性能。

3.加强航道管理,保持航道的畅通和安全。

2.2.4 铁路事故风险评估和控制措施•铁路事故风险评估:对铁路事故风险进行评估,包括铁路线路状态、列车运行情况、信号系统等因素。

客运企业危险源辨识与风险控制表

客运企业危险源辨识与风险控制表

客运企业危险源辨识与风险控制表施以及加强对驾驶员的安全培训教育来规范驾驶员的行车行为。

同时,加强车辆的例检和维修,确保车辆的主动安全装置和被动安全装置的正常运行。

针对涉水路面的风险,加强驾驶员的安全操作规程和作业任务分析法,同时加强特殊天气发车前的安全叮嘱和雨季安全行车教育培训。

在客运企业中,存在着多种潜在的危险源和危害因素,如视镜损坏、刮水器失效、安全带损坏、车辆被尖锐物扎破等。

这些因素可能导致道路交通事故和车辆损坏等问题。

为了控制这些风险,必须采取有效的控制措施,如加强车辆技术管理制度、制定驾驶员安全操作规程和作业任务分析法等。

同时,加强对驾驶员的安全培训教育和特殊天气发车前的安全叮嘱和雨季安全行车教育培训,提高驾驶员的安全意识和行车规范。

法看清道路情况。

容易发生碰撞事故驾驶员难以准确判断前方道路情况。

容易发生碰撞事故反应时间延长,判断距离增加,容易发生碰撞事故现有控制措施夜间行车规定。

车辆灯光检查制度夜间行车规定。

车辆灯光检查制度夜间行车规定。

车辆灯光检查制度状态时态评价方法正异紧现过将常常急在去来是否可以接受加强夜间行车时的灯光检查和维护。

提高驾驶员对夜间行车的安全意识加强夜间行车时的灯光检查和维护。

提高驾驶员对夜间行车的安全意识加强夜间行车时的灯光检查和维护。

提高驾驶员对夜间行车的安全意识备注夜间√√√经验观察法是夜间√√√经验观察法是夜间√√√经验观察法是观察路况是避免交通事故的关键。

在行驶过程中,车辆易出现侧滑情况。

特别是在平坦、两侧无树木或建筑物,同时有积雪覆盖的道路上行驶,驾驶员很难识别分道线或路侧边缘,从而引发事故。

此外,看不清路况也容易导致追尾事故和连环追尾。

驾驶员疲劳、轮胎压力过高、电器元件自燃和制动失效等也是交通事故的常见原因。

因此,需要采取控制措施来避免这些问题的发生。

一些特殊天气条件下,如雨天、雪天和大雾天气,需要特殊的安全行车管理规定。

此外,加强驾驶员的安全教育培训,并在发车前进行安全叮嘱也是必要的措施。

客运段车队安全风险控制表

客运段车队安全风险控制表
主要防范或控制措施 1.严格执行铁路局《确保旅客列车安全重点卡控措施 》、《客车设备安全操作办法》。 2.定期参加公安处组织的消防培训,定期组织开展列 车设备操作培训、锅炉焚火培训,考试合格,持证上 岗,提高作业人员实作能力。 3.组织乘务人员学习列车火灾事故案例,提高职工防 火意识。 4.制定细化填煤程序,并认真落实,组织职工学习雷 管、爆炸物形状,了解危害程度,增强识别能力,防 止误填入。 5.制定细化乘务员对锅炉定时巡实制度,并组织实 施;落实列车长对锅炉、茶炉巡视检查制度,防止缺 水焚火。 6.加大对列车消防安全管理和安全重点卡控措施制度 落实情况的检查力度,检查乘务人员严格执行锅炉、 茶炉操作规定,保证超温及时循环,不使用助燃物点 火,不在炉内焚烧垃圾,锅炉室、茶炉室内无杂物; 炉灰清理落实“灰膛水浸、桶装凉凉、丝袋盛装、定 点投放”制度。 1.严格落实铁路局《邮政车安全管理规定》(和《包 租行李车安全管理办法》。 2.检查监督行包工作人员监装监卸并引导车站装车人 员均衡装货。 3.发现货物倒塌,督促行包工作人员及时捣装货物。 3.行包装车较多站,列车长要与车辆检车员共同确认 走行部状态,防止弹簧压死。
段级
段级
风险识 风险原因简要描述及可能产 风险 序号 风险名称 别分类 生的后果 等级 原因: 1.未制定列车安检工作流 程,未确定安检重点车站。 2.旅客携带危险品较为隐蔽 。 旅客携带 3.工作人员对危险品不识别 3 危险品漏 作业 。 A 检 4.未执行安检制度,安检走 过程不认真,未查找出旅客 携带的危险品。 后果: 1.列车火灾爆炸。 2.人身伤害。

哈尔滨客运段车队安全风险控制表
主要防范或控制措施 1.按照《普通旅客列车充用电设备管理办法》,制定 细化广播室充电控制措施,并组织落实。 2.定期参加路局组织的消防培训。 3.组织乘务人员学习列车火灾事故案例,提高职工防 火意识。 4.列车长落实三乘联检制度,保证充电设备按规定标 准配备。 5.加大对乘务人员落实广播室充电制度的检查力度, 杜绝广播室超数量及超范围充电、夜间21时—7时充电 、充电时间不巡视、违规自配充电设备、充电期间离 人等问题。 6.严格执行广播室管理规定,做到离人关机,停止充 电。 1.利用班组学习会、出乘点名会加强对职工日常的教 训,使职工了解在车厢内吸烟的危害,养成良好的作 业习惯。 2.车队干部要加大现场的检查与考核力度,对运行中 躺在宿营车铺位吸烟,和折返站看车吸烟重点违章行 为进行检查,及时纠正职工不良习惯。 3.列车长要认真落实巡视检查职责做好结合部的管理 工作,及时纠正列车员、乘警、检车员在车厢内吸烟 的不良行为,同时加强对列车隐蔽处所的检查,如广 播室、未使用的储藏室、行李车、动车的厕所、垃圾 箱等部位的检查,发现险情及时采取果断措施。

客运企业危险源辨识与风险控制表


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精品文档
危险源辨识与风险评价表
部门:
序 辨识部位及

内容
潜在危险危害 因素
可能导致的 事故
现有控制 措施
状态
正异紧 常常急
时态
现过将 在去来
评价方法
10
台风
风力能力巨大
使车辆偏离行 驶轨迹或侧翻
驾驶员安全 操作规程


√ 经验观察法
技术状况不 11

12
隧道
照明、信号装置故 障
轮胎磨损严重、 有 裂纹或扎入杂物
车辆例检操 作规程
驾驶员安全 操作规程
驾驶员安全 操作规程
状态
正异紧 常常急
时态
现过将 在去来
评价方法


现场观察法


现场观察法


经验观察法


经验观察法
作业任务分



析法
作业任务分



析法
是否可 以接受
采用的措施
立即停运维修更换新 是
镜后运行 立即维修恢复正常后 是 运行,同时加强例检
立即维修恢复正常后 是
精品文档
客运企业危险源辨识与风险控制表
部门:
序 辨识部位及 潜在危险危害

内容
因素
可能导致的 事故
现有控制 措施
车辆主动安 1
全装置失效
视镜损坏、驾驶员 观察道路交通情
况收到影响
刮水器失效, 视线 受影响
道路交通事故 道路交通事故
安全带损坏, 车辆
发生碰撞等事故
时无法束缚驾驶

汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表

汽车客运站危险源辨识和风险评价记录表
序号 区域 作业活动/ 设备名称

危险源
作业条件危险评价
风险控制措施
程目

风 序/ 标


险作和教 准
性L
EC
D=




其 备
LEC




他 和

导方

书案

售票作业
旅客进站 地面湿滑 摔

1
购票
发生滑倒 伤 1 10 1 10 级
售票员长 健

期维持坐 康

快运
物倾覆
39

货物运送 货物运送 砸
掉落 伤

超出核载 通
40
货物配载
重量 事


41
使用电脑 电脑辐射 射
三 10 2 2



三 10 1 1 级


10 1
1





10 40 80




10 1
1



室内作业

42
光辐射

室 使用节能 节能灯管 有
内 43
灯照明
破裂引起 毒 微量汞泄 物


三 10 1 2

10 2
4






检票发车作业


长期站立


44
站立服务 服务导致 损 1 10 1 10

岗位安全风险提示卡样表

岗位安全风险提示卡项目部年月日序号风险事件原因描述及可能后果主要预防控制措施备注1营业线(临近)施工防护不到位★1.防护员未经培训,无证上岗。

★2.未规定登销记。

3.驻站联络员与现场防护员联控失效。

★4.防护人员及信号标识设置不正确。

5.防护员对施工现场不熟悉。

可能后果:人身伤害,影响行车1.防护员为正式职工,经路局培训合格,持证上岗。

2.按规定提前提交工作联系单,提前45分钟在运统-46登记。

3.驻站联络员和现场防护员必须掌握列车运行情况,保持通讯畅通,相互反馈密码并做好记录,及时通知现场人员,按规定下道;联系一旦中断,现场防护员立即组织人员下道。

4.施工前检查安全防护标志正确、完好;防护员站位正确,防护备品齐全、有效,并按规定使用。

安全防护地点准确,。

5.上岗前,已经过安全培训教育和安全交底,经考试合格;落实日点名和日总结制度。

2营业线(临近)路基帮宽、沟槽开挖施工路基坍塌★1.未按规定方式随挖随填。

★2.拆除既有支护过头。

3.接触网基坑开挖未按规定支护。

3.未按要求进行沉降和位移观测。

4.排水不到位。

可能后果:路基坍塌,影响行车。

1.路基帮宽施工,要按挖台阶方式分层填筑,随挖随填,衔接面挖出坡度不陡于1:1的台阶。

2.拆除既有片石护坡、护锥、挡墙,应注意保持路基边坡稳定,必要时采取支护措施;宜避开雨季。

3.开挖后,派专人密切注意既有路基的稳定性,按要求进行沉降和位移观测。

列车通过及强降雨或持续降雨期间,应及时检查整修,发现路基开裂、变形、坍塌或线路状态异动立即采取措施。

4.沟槽开挖应注意保持路基和道床的稳定,分段跳槽开挖,边挖边砌边填,不得长距离连续开挖或开挖后长期暴露,避免沟槽积水;必要时设支挡防护。

5.做好临时排水设施,保证雨水及时排除。

3营业线(临近)施工人员、路料、机具侵限★1.安全措施不到位。

2.材料、机具未规定存放。

★3.现场监管不到位。

可能后果:侵入限界,损坏既有行车设备,影响行车,人身伤害。

哈尔滨站运输岗位的安全风险管理

四、哈尔滨站现场作业中的存在的问题及风险提示
1、人员思想存在的安全风险
因生产力布局调整,站改工程等原因造成部分岗位调整,势必导致相关部分人员思想波动,作业标准有所下滑,要求必须做好思想疏导的同时,强化对即将撤销调整岗位的作业期间的现场控制,强化作业标准执行,真正落实“在岗一分钟负责六十秒”,确保现实安全稳定。
2、车站安全风险管理的目标
实施安全风险管理的目标是“六消灭,一兑现”:
消灭铁路交通一般D类及以上事故;消灭火灾、爆炸事故;消灭责任职工轻伤及以上事故;消灭责任旅客伤亡事故;消灭责任路外伤亡事故;消灭责任货运事故;兑现安全目标。
具体划分为四个阶段,分别是:
第一阶段目标:建立安全风险识别研判制度,完成各层级安全风险的识别、研判和确定工作,制定安全风险防范控制措施,建立车站、车间级安全风险控制表,建立各管理岗位和作业岗位安全风险控制卡。
实行安全风险管理,是要使安全管理方法和手段更加科学规范。经过长期的实践和总结,已形成以安全责任、安全管理、安全控制、安全考核和安全保障为主体的管理体系,制定了行之有效的管理制度。
2、做好与现场安全控制的有机结合
推行安全风险管理过程中,要合理安排人员,加强对站改施工、非正常情况下接发车、停留车防溜、旅客乘降组织、货运作业、劳动安全、季节性安全和突发事件应急处置等关键作业环节盯控,统筹兼顾,不能顾此失彼,确保车站现实安全稳定。
2、施工安全方面的安全风险
施工前必须强化施工方案的核对,掌握正确的施工影响范围,制定出合理有效地控制措施,施工行车组织办法严密,落实“三级审核”制度要求。对于涉及轨道车运行的必须绘制轨道车运行经路途,明确办理过程,施工时的轨道车开行要严格按照施工方案运行。
3、现场作业方面的安全风险
针对车站担当的货运乘务列车,由于人员对乘务作业不熟悉,存在很多大的安全风险,上述列车必须加强现场控制,客运重点组织,及是提示提醒,运转助理值班员必须强化发车条件的确认,遏制安全风险,减少安全隐患。运行图进行调整,要求北运转、站调及相关作业场所做好文电、命令的核对,提前掌握,及时通知,正确办理,注意方向,避免出现差错;做好动态风险的提示提醒,确保万无一失。
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乘务科
办公室
发现上水管被列车带走, 要立即与车站助理值班员 、库内调车作业人员联 各车队 系,喊停列车,防止损失 保洁车间 和影响扩大。
哈尔滨运段安全风险控制表
序号 风险名称 风险识 风险原因简要描述及可能产 风险等 别分类 生的后果 级 原因: 1.列车工作人员违章操作, 不执行相关设备设施操作办 法。 2.巡视检查不到位。 作业 3.培训不到位,对相关规定 制度不掌握。 后果: 1.列车火灾、爆炸。 2.人身伤害。 主要防范或控制措施 1.严格执行铁路局《确保旅客列车安全重点卡控措施》 。 2.按照路局《客车设备安全操作办法》和《普通旅客列 车充用电设备管理办法》,制定段客车设备安全操作办 法和普通旅客列车充用电制度。 3.定期参加路局组织的消防培训,定期组织开展列车设 备操作培训、锅炉焚火培训,提高作业人员实作能力。 4.梳理下发旅客列车火灾事故案例,组织进行事故案例 教育,提高职工防火意识。 5.加大对列车消防安全管理和安全重点卡控措施制度落 实情况的检查力度。 牵头 部门 配合部门 应急措施 备注
各车队
哈尔滨运段安全风险控制表
序号 风险名称 风险识 风险原因简要描述及可能产 风险等 别分类 生的后果 级 主要防范或控制措施 牵头 部门 配合部门 应急措施 备注 1.发现车门漏锁时,及时 加锁。 2.运行途中发生车门故障 不能关闭时,立即设置防 护迅速通知运转车长避免 各车队 列车途中被拦停和旅客伤 保洁车间 亡事故。 3.发生人身伤害时,立即 启动发生职工人身伤害和 旅客人身伤害应急处置预 案。
6
劳动安全 制度不落 实
原因: 1.职工自身安全意识不强; 2.作业中互控、它控制度执 作业 行不到位。 后果: 职工人身伤害。
D
安全科
教育科
1.对违反劳动安全控制措 施的干部职工,立即制止 。 2.发生职工人身伤害时立 即启动职工伤应急处置预 案。
各车队 车间
7
列车上出 售三无食 品、自制 品质量不 达标
安全科
1.发现职工躺在铺位上吸 烟时要立即阻止。 2.发生列车火灾事故时, 立即启动旅客列车火灾事 故应急处置预案。
各车队 车间
11
铁钎掉入 线路
原因: 1.厕所内温度过低,厕所冲 刷不及时造成便器辅助桶冻 结。 2.对冻结的厕所便器辅助 桶,使用铁钎疏通时,不慎 作业 掉下。 3.作业人员在作业时疏忽大 意,操作不当。 后果: 1.耽误列车。 2.设备损坏。
原因: 机动车设备日常保养不到 位,汽车超年限运用。 设备 后果: 1.耽误列车。 2.职工伤亡。 B
1.按照《哈尔滨铁路局机动车辆在客运营业站内作业安 全管理办法》和《哈尔滨铁路局机动车辆在车辆段库内 作业安全管理办法》,制定段机动车库内、站台作业安 全管理办法,并组织落实。 2.办公室要积极与路局相关部门联系,争取资金更换车 辆,对超年限使用的汽车及时报废。 3.办公室、安全科加大对机动车的日常使用、保养、制 度落实情况的检查力度,严禁带“病”出车。
8
上水管被 列车带走
原因: 1.工作疏忽,工作期间离开 岗位,上水完毕后忘记将上 水管撤下。 2.冬季寒冷,上水管接头与 作业 列车注水口冻死,不能及时 拔下。 后果: 1.耽误列车。 2.损坏沿线设备。 3.人员伤亡。
B
1.按照路局要求对库内上水胶管进行改造,如加装活动 接头等措施。 2.加强日常对职工的教育,明确列车员严禁在车站私自 动用车站上水设备。 3.加大对库内上水作业过程的监控检查力度。
办公室
安全科
各车间
哈尔滨运段安全风险控制表
序号 风险名称 风险识 风险原因简要描述及可能产 风险等 别分类 生的后果 级 主要防范或控制措施 1.按照铁路局《哈尔滨铁路局客运系统劳动安全控制措 施》,细化段劳动安全控制措施,并组织落实。 2.定期开展劳动安全案例教育。 3.利用月度安全生产分析会、季度安委会对劳动安全工 作进行总结和部署,对劳动安全问题进行专题分析,并 提出具体卡控措施。 4.强化干部职工日常劳动安全培训工作,对“三新”人 员严格落实三级培训制度,提高干部职工尤其是“三新 ”人员自我安全保护意识和安全风险控制意识。 5.安全科、教育科组织开展春、秋季劳动安全培训考试 。 6.加大对各职名劳动安全控制措施落实情况的检查力度 。 1.严格执行《哈尔滨铁路局规范站车商服经营管理办法 (试行)》。 2.检查监督旅服、劳服车间商品、食品进货索证、索票 制度执行情况,保证进货质量。 3.加大对餐售班组落实食品安全制度的检查力度,确保 餐料、商品质量。 4.严禁不法商贩在列车上出售食品,保证列车售货秩序 。 5.暑运期间,利用交班会、月度安全生产分析会等时 机,提前部署食品安全工作,明确食品安全控制重点, 做好风险预警工作。 牵头 部门 配合部门 应急措施 备注
附件2
哈尔滨运段安全风险控制表
序号 风险名称 风险识 风险原因简要描述及可能产 风险等 别分类 生的后果 级 主要防范或控制措施 1.制定、下发新图方案实行逐级审核制,乘务科相关人 员反复学习路局文件,制定时认真检查核对,经过主管 乘务副段长、乘务科科长、副科长审核后方可下发。 2.接到铁路局新图文电后,相关人员反复核对,发现不 一致或存在问题时提前与铁路局联系解决。 3.每次新图执行前,乘务科尽可能提前将调图文件下发 给各车队、车间,组织车队、车间进行学习和核对,发 现问题后及时更正。 4.临客通知、命令下发前,拟稿、核稿过程中乘务科相 关人员要认真检查核对,逐级审核下发,接班调度对命 令进行全部核对,保证无错漏。 5.调度室向车队、车间传达通知命令时,要认真核对接 令部门及内容,并做好接受人记录;班组出乘(出勤) 时,派班室与班组再次进行核对,确认无错漏。 牵头 部门 配合部门 应急措施 1.发生调图文件错发、漏 发等问题,及时更正,并 通知相关部门、车队、车 间。 2.发生旅客找不到车厢或 车票等级不符时,乘务班 组要妥善安置旅客,并按 规定逐级反馈信息。 3.发生旅客人身伤害时立 即启动旅客列车发生旅客 人身伤害应急处置预案, 与车站做好交接,尽最大 限度保证列车正点。 4.耽误列车时,及时启动 旅客列车晚点应急处置预 案,减少耽误列车发车时 间。 1.发生旅客滞留、列车大 面积晚点时,立即启动突 发客流及旅客列车大面积 晚点旅客运输组织工作应 急预案。 2.发生旅客人身伤害时立 即启动旅客列车发生旅客 人身伤害应急处置预案, 与车站做好交接。 备注
9
旅客列车 “两炉一 灶一电” 、广播室 充电等安 全措施不 落实
A
安全科
教育科
1.发生列车火灾、爆炸事 故时,立即启动旅客列车 火灾、爆炸事故应急处置 预案。 2.发生人身伤害时,立即 启动发生职工人身伤害和 旅客人身伤害应急处置预 案。
各车队 车间
库内折返 站看车人 员车厢内 10 吸烟、隐 蔽处所检 查不到位
B
1.加强对职工的教育,严禁运行使用铁钎疏通厕所便器 辅助桶。 2.焚火前乘务科与车辆部门沟通做好厕所的防寒工作, 便器堵配备齐全。 3.加强现场的检查,保证厕所及时清理,发现运行中使 用铁钎疏通厕所的行为要立即制止。
乘务科
发现撞击地面设备时;立 安全科 即通知运转车长通知司机 停车处理,消除隐患。
乘务科
各科室
各车队 车间
哈尔滨运段安全风险控制表
序号 风险名称 风险识 风险原因简要描述及可能产 风险等 别分类 生的后果 级 原因: 1.乘务班组不执行列车安检 制度。 2.旅客携带危险品较为隐蔽 作业 。 3.乘务员对危险品不识别。 后果: 1.列车火灾爆炸。 2.人身伤害。 主要防范或控制措施 1.落实铁路局《确保旅客列车安全重点卡控措施》《哈 尔滨铁路局进一步加强安检查危工作指导意见》、《关 于进一步强化站车安检查危工作的通知》。 2.按照路局哈铁客函【2012】199号《危险品堵卡制度 》,细化制定段危险品堵卡制度,并组织落实。 3.组织车队结合本部门所辖列车途径各站实际情况,细 化安检查危工作流程。 4.段组织检查组,对现场危险品堵卡制度、安检查危工 作流程执行情况进行检查,对发现的问题督促整改。 5.教育科负责组织对列车长、乘务员开展专项学习,提 高现场作业人员对危险品实物的辨识和处置能力。 1.按照《哈尔滨铁路局机动车辆在客运营业站内作业安 全管理办法》和《哈尔滨铁路局机动车辆在车辆段库内 作业安全管理办法》,制定段机动车库内、站台作业安 全管理办法,并组织落实。 2.加强对机动车库内和站内现场监控,及时纠正违章行 为。 3.组织机动车驾驶员定期开展道路交通安全和交通法规 的学习。 4.组织机动车驾驶员参加路局培训,合格取得上岗证 后,方可上岗。 牵头 部门 配合部门 应急措施 备注 1.发现旅客携带危险品, 按规定妥善处置。 2.发生客车火灾、爆炸 时,立即启动旅客列车火 灾爆炸应急处置预案。 3.发生人身伤害时,立即 启动发生职工人身伤害和 旅客人身伤害应急处置预 案。 1.发现机动车在库内、站 内超速行驶、侵限时,立 即制止。 2.发生机动车掉下站台、 损坏行车设备是,及时请 求救援立即排除险情,尽 快恢复列车正点。 3.发生人身伤害时,及时 启动职工伤应急处置预案 。 1.会同车站客运人员或车 辆段人员在道口两侧,按 照规定距离,指派专人或 使用专用工具设置防护。 2.通知车辆段或车站有关 人员,组织人员排除故障 并尽力将汽车移出道口, 排除险情。 3.发生人身伤害时立即启 动职工伤应急预案。
1
旅客列车 编组、新 旧交替、 运行时刻 、车辆甩 挂命令下 达错误
管理
原因: 工作人员责任心不强,工作 不细致、不认真,疏忽大意 。 后果: 1.耽误列车。 2.旅客人身伤害。 NhomakorabeaB
乘务科
办公室
各车队 车间
2
非正常情 况下旅客 运输组织 不到位
原因: 1、由于自然灾害、春暑运、 交通事故和其它突发事件, 造成旅客大量滞留。 2、班组对突发的客流准备不 管理 充分,现场乘降组织不到位 。 后果: 1.造成旅客滞留,列车晚点 、停运。 2.旅客伤害。
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