建设城市物流园区的环境影响评价
松江河物流园区建设项目环评
松江河物流园区建设项目环评内部编号：（YUUT-TBBY-MMUT-URRUY-UOOY-DBUYI-0128）建设项目基本情况建设地点：本项目位于抚松县松江河镇松江河大街以西、松海路以南，项目东侧隔松江河大街为住宅及肉联厂，南侧隔森工路为老五金站及棚户区，西侧隔规划的温泉路为汽配厂及大千会馆，北侧隔松海路为华龙盛世小区，厂区周边交通便利。
本项目地理位置详见附图1，周围环境现状照片示意图详见附图2，周围环境现状卫星示意图见附图3。
4、项目总投资及资金筹措项目总投资万元，其中：通过申请银行贷款4433万元，其余由建设单位自筹解决。
5、建设内容及规模本项目为物流仓储项目，主要仓储农产品、建材等，不涉及到加工及化学品储存。
本项目设计年存储及物流配送农产品15000t、建材30000t；汽车维修为15辆/d，汽车维修为简单更换轮胎、零部件等，不涉及到钣金、喷漆；宾馆建设规模为40间客房。
本项目用地性质为规划的仓储用地，现状为棚户区及吉林抚松国家粮食储备库，规划总占地面积为57298m2，本项目新建建筑面积49620m2，其中：农产品储存库12500m2、果蔬储存气调库12500m2、建材储存库8000m2、办公综合楼建筑面积2000m2、物流配送区建筑面积1000m2，宾馆建筑面积7500m2、配套公建3000m2、汽车维修用房3000m2、门卫室120m2，厂区平面布置详见附图4。
6、主要生产设备本项目根据仓储、物流项目的要求及生产能力确定所需要的生产设备，引进国外先进的生产设备和国产名优设备，主要设备情况有：汽车、叉车、制冷设备等，本项目制冷原理为风冷形式制冷，本项目设备详见下表。
表2 购置设备一览表①给水本项目用水主要来自市政管网统一供给，满足项目用水需求。
本项目为物流园建设项目，只进行仓储，不涉及产品加工、不设置食堂，用水主要为人员生活用水、冲洗地面用水、车辆冲洗用水和绿化用水。
生活用水：本项目综合服务区、汽车维修综合服务区、货物仓储区和辅助设施区域的工作人员及宾馆流动人员共计200人，用水量按平均每人30L/d计，则生活用水量为6m3/d，1980m3/a冲洗地面用水：本项目建筑面积共计49620m2，按每万m2消耗330L冲洗用水计算，则本项目冲洗地面用水约为d，a。
环境影响评价报告公示：仓储物流及农产品加工建设项目环评报告
建设项目环境影响报告表项目名称:仓储物流及农产品加工建设项目建设单位:东阿县土产杂品公司 (盖章)编制日期：二O一七年五月国家环境保护部制填表说明《山东省建设项目环境影响报告表》由建设单位委托持有环境影响评价证书的单位编制。
一、项目名称——指项目立项批复时的名称。
二、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路、管渠等应填写起止地点。
三、行业类别——按国标填写。
四、总投资——指项目投资总额。
五、主要环境保护目标——指项目周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、饮用水源地和生态敏感点等，应尽可能给出保护目标、性质、规模、风向和距厂界距离等。
六、环境质量现状——指环境质量现状达到的类别和级别；环境质量标准——指地方规划和功能区要求的环境质量标准；执行排放标准——指与环境质量标准相对应的排放标准；表中填标准号及达到类别或级别。
七、结论与建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境造成的影响，给出建设项目环境可行性的明确结论。
同时提出减少环境影响的其他建议。
八、预审意见——由行业主管部门填写审查意见，无主管部门项目，可不填。
九、审批意见——由负责审批本项目的环境保护行政主管部门批复。
建设项目基本情况建设项目所在地自然环境社会环境简况街以北。
项目周围社会环境状况分布情况见表5、图2。
表5 拟建项目周围社会环境状况一览表序号 环境保护目标名称与拟建项目的距离（m ）与拟建项目的方位备注 1 耕地 10 E 2 山东东阿水文站 40 W 3 汇银天禧园 105 W 4 聊城鱼山110KV工程 20 N5 任集回迁区50S恒(低)温库距任集回迁区165米图2 项目周围社会环境状况分布情况项目所在位置山东东阿水文站任集回迁区环境质量现状评价适用标准建设项目工程分析工艺流程简述：本项目工程主要分为施工期和营运期。
施工期主要产生噪声、扬尘、固体废弃物、生活垃圾、建筑垃圾等；营运期间主要产生固废、噪声和废气等。
通州区马驹桥物流基地D01地块项目
通州区马驹桥物流基地D01地块项目环境影响报告书（简本）中环联（北京）环境保护有限公司2010年3月一、总论（一）项目背景北京邦达房地产开发有限公司成立于2008年7月8日，注册资金1000万元人民币，具有房地产开发企业暂定资质（证书编号：JK-A-3355）。
该公司于2009年12月10日通过挂牌方式获得了通州物流基地D01地块项目国有建设用地使用权，进行房地产开发，拟建建筑的使用性质为商业、写字楼，以满足通州物流基地发展需求。
（二）工作委托通州区马驹桥物流基地D01地块项目属于新建房地产项目。
根据《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国环境影响评价法》等有关规定，拟建项目需要开展环境影响评价工作。
2010年3月，北京邦达房地产开发有限公司委托中环联（北京）环境保护有限公司承担“通州区马驹桥物流基地D01地块项目”的环境影响评价工作。
评价单位在认真分析并总结项目前期工作成果的基础上，对项目区进行了详细的现场调研工作，收集环境现状资料，同时开展了项目区公众参与工作。
在综合上述工作成果的基础上，编制完成了《通州区马驹桥物流基地D01地块项目环境影响报告书》。
（三）编制依据1、法律和法规及政策性依据（1）《中华人民共和国环境保护法》（中华人民共和国主席令第22号，1989.12.26颁布并实施）；（2）《中华人民共和国大气污染防治法》（中华人民共和国主席令第32号，2000.4.29颁布，2000.9.1实施）；（3）《中华人民共和国水污染防治法》（中华人民共和国主席令第87号，2008.6.1颁布实施）；（4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》（中华人民共和国主席令第77号，1996.10.29颁布，1997.3.1实施）；（5）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》（中华人民共和国主席令第31号，2004.12.29颁布，2005.4.1实施）；（6）《中华人民共和国清洁生产促进法》（中华人民共和国主席令第72号，2002.6.29颁布，2003.1.1实施）；（7）《中华人民共和国环境影响评价法》（中华人民共和国主席令第77号，2002.10.28颁布，2003.9.1实施）；（8）《建设项目环境保护管理条例》（中华人民共和国国务院第253号令，1998.11.29颁布并实施）；（9）《建设项目环境保护分类管理名录》（国家环保总局令14号，2002.10.13颁布，2003.1.1实施）；（10）《北京市执行<建设项目环境保护分类管理名录>的补充规定（试行）》（2002.12.9颁布，2003.1.1实施）；（11）《北京市建设工程施工现场管理办法》（市政府令[2001]72号，2001.4.5颁布，2001.5.1实施）；（12）《关于进一步加强我市施工及拆迁工地环保管理的通告》（京环保气字[1998]555号，1998.12.17发布并实施）；（13）《关于禁止运输车辆泄漏遗撒防止扬尘污染的通告》（京环保气字[1999]097号，1999.2.13发布并实施）；（14）《北京市人民政府关于发布本市第十五阶段控制大气污染措施的通告》（京政发[2008]38号，2008年9月30日）；（15）《关于颁发<北京市建设工程施工现场环境保护标准>的通知》（2003年1月14日）；（16）《关于加强渣土砂石运输车辆环保监管的通告》（京环发［2006］127号，2006年7月28日）；（17）《北京市环境保护局关于加强建设项目环境影响评价公众参与有关问题的通知》（京环发[2007]34号）；（18）《北京市产业结构调整指导目录(2007年本)》（2007年10月24日）。
(完整版)物流园区建设要求(国家标准)
物流园区建设要求一、定义物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
其包括8个功能综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。
其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。
即：交通枢纽+物流服务集成=物流产业区重视选址、重视物流基础设施和功能设施的建设、重视通过硬件的建设和服务配套来实现物流企业的积聚二、国内物流园区发展概况东部沿海经济区的物流园区的数量在八大经济区位居首位，有52个物流园区，占到26%的比例；全国物流园区总投资在1—10亿之间的物流园区数量最多，45个，占50%；全国物流园区的占地面积在0.1—1平方公里之间的数量最多，62个，占47%（2009年物流园区国家标准制定时的统计数据）。
三、物流园区国家标准1、分类根据物流园区的依托对象为划分依据，以物流园区规划指标为推荐性要求，可分为：货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型。
2、园区建设基本要求<1>、规划与评审规划应结合国家物流产业规划要求、所属地的物流产业导向；根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行选址。
应做好各功能区的规划，建设适合物流企业集聚的基础及配套设施。
应加强土地集约使用，单个物流园区总用地面积宜不小于1平方公里；物流园区所配套的行政办公、生活服务设施用地面积，占园区总用地面积的比例，货运服务型和生产服务型应不大于10%，贸易服务型和综合服务型应不大于15%。
<2>、交通规划要求应开展建设项目对区域内各类交通设施的供应与需求的影响分析，评价其对周围交通环境的影响，并对交通规划方案进行评价和检验。
中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书
中国轻纺城国际物流中心项目环境影响报告书目录第一章总论 (1)1.1项目由来 (1)1.2编制依据 (2)1.3评价目的 (3)1.4评价范围、重点及保护对象 (3)1.4.1评价范围 (3)1.4.2评价重点 (4)1.4.3保护对象 (4)1.5评价标准 (4)1.5.1环境质量标准 (4)1.5.2污染物排放标准 (5)1.6评价工作等级划分 (7)1.6.1水环境 (7)1.6.2大气环境 (7)1.6.3声环境 (8)1.7评价因子 (8)1.7.1大气 (8)1.7.2水环境 (8)1.7.3噪声 (8)第二章建设项目周围环境概况 (9)2.1自然环境 (9)2.1.1地理位置 (9)2.1.2地质、地形地貌 (9)2.1.3水文特征 (9)2.1.4气象特征 (10)2.2社会环境 (10)2.2.1社会经济概况 (10)2.2.2绍兴县城市总体规划 (11)第三章建设项目概况 (15)3.1建设地点 (15)3.2项目投资 (15)3.3主要技术经济指标 (15)3.4功能设计 (16)3.5平面设计 (17)3.6公用工程 (18)3.7项目实施进度安排 (19)第四章建设项目工程分析 (20)4.1水污染源强分析 (20)4.1.1用水量预测 (20)4.1.2废水污染物源强 (20)4.2大气污染源强分析 (22)4.2.1汽车废气 (22)4.2.2厨房废气 (24)4.2.3锅炉废气 (25)4.2.4其它废气 (25)4.3噪声源强分析 (25)4.4固体废弃物源强分析 (26)第五章环境质量现状评价 (28)5.1声环境质量现状评价 (28)5.2环境空气质量现状评价 (29)5.3水环境质量现状评价 (30)第六章环境影响预测与评价 (32)6.1大气环境影响分析 (32)6.1.1污染气象特征分析 (32)6.1.2废气污染源强 (40)6.1.3地面停车场尾气影响分析 (40)6.2声环境影响分析 (42)6.2.1主要噪声源 (42)6.2.2声环境影响分析 (43)6.3水环境影响分析 (45)6.3.1废水污染物排放量及废水排放去向 (45)6.3.2绍兴市污水处理厂概况 (45)6.3.3废水纳入污水处理厂的可行性分析 (46)6.4固体废弃物影响分析 (46)6.5施工期环境影响分析 (46)6.5.1施工期扬尘对环境的影响 (46)6.5.2施工期的噪声影响分析 (49)6.5.3水环境污染影响分析 (50)6.5.4固体废弃物影响分析 (51)6.5.5生态环境影响分析 (51)第七章污染防治对策与措施 (53)7.1营运期污染防治对策 (53)7.1.1水污染防治对策 (53)7.1.2大气污染防治对策 (53)7.1.3噪声污染防治对策 (54)7.1.4固体废弃物防治对策 (54)7.1.5环境管理 (55)7.2建设期污染防治对策 (55)7.2.1环境空气污染防治 (55)7.2.2噪声污染防治 (55)7.2.3废水和固废的污染防治 (56)7.2.4生态环境防护防治 (57)7.3污染物总量控制分析 (57)第八章环境经济损益分析 (59)8.1社会和经济效益分析 (59)8.2环境损益分析 (59)8.3环保投资估算 (59)8.4环境经济损益分析 (60)8.5总平面布置合理性分析 (60)8.5选址可行性分析 (61)第九章公众参与调查 (63)9.1目的和意义 (63)9.2调查方式及内容 (63)9.3调查结果统计分析 (63)第十章评价结论与建议 (68)10.1评价结论 (68)10.1.1环境质量现状评价结论 (68)10.1.2工程分析结论 (69)10.1.3环境影响分析结论 (71)10.2污染防治对策及建议 (74)10.2.1建设期污染防治对策 (74)10.2.2营运期环境污染防治对策 (74)10.2.3建议 (76)第一章总论1.1项目由来中国轻纺城集团股份有限公司成立于1993年，是全国第一家以市场为主体改组而成的上市公司，由绍兴县彩虹实业公司、浙江省国际信托投资公司、绍兴国有资产投资经营有限公司、浙江省财务开发公司、绍兴县柯桥镇红建村委、绍兴市越通房地产公司、绍兴县银翔经济实业总公司等单位组建而成，总股本1.96亿元。
规划环境影响评价技术导则__产业园区
目次前言 (1)1.适用范围 (2)2.规范性引用文件 (2)3.术语和定义 (2)4.总则 (2)5.规划分析 (3)6.现状调查与评价 (5)7.环境影响识别与评价指标体系构建 (5)8.环境影响预测与评价 (6)9.规划方案综合论证和优化调整建议 (7)10.环境影响减缓对策和措施 (9)11.规划包含建设项目的环评要求 (9)12.环境影响跟踪评价计划与环境管理 (9)13.公众参与和会商意见处理 (10)14.评价结论 (10)15.环境影响评价文件的编制要求 (10)前言为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国环境影响评价法》《规划环境影响评价条例》，指导产业园区规划环境影响评价工作，制定本标准。
本标准规定了产业园区规划环境影响评价的基本任务、重点评价内容、工作程序、主要方法和要求。
本标准是对《开发区区域环境影响评价技术导则》（HJ/T131-2003）的修订。
与原标准相比，主要变化如下：——调整、完善了导则结构、评价原则、工作内容、技术要求，与《规划环境影响评价技术导则总纲》衔接；——增加了规划与区域生态环境分区管控体系的符合性分析，强化了园区环境准入、入园建设项目环评要求相关内容，与区域空间生态环境评价、建设项目环评联动要求衔接；——强化了环境问题调查及成因分析、园区环境污染治理对策，增加了主要污染物减排潜力分析、园区循环化和生态化建设等相关内容，落实区域环境质量改善的目标要求；——增加了园区环境风险现状调查、预测与评价、防范对策的相关内容，突出了园区环境安全保障的要求；——调整、完善了园区基础设施规划方案分析、现状调查、影响预测及环境可行性分析、优化调整建议等相关内容，明确了园区污染集中治理的基本要求；——删减了环境影响评价实施方案及环境影响识别和环境容量估算方法两个附录。
自本标准实施之日起，《开发区区域环境影响评价技术导则》（HJ/T131-2003）废止。
本标准由生态环境部会同国务院有关部门组织制定。
德阳北大荒农产品物流园区-物流仓储(粮食、绿色食品)项目环境影响评价报告表
建设项目环境影响报告表
（公示本）
项
目
名
称 ： 德阳北大荒农产品物流园区-物流仓储 （粮食、 绿色食品）项目
建设单位（盖章） ：
德阳盛大物流有限公司
编制日期：2014 年 3 月 国家环境保护部制
《建设项目环境影响报告表》编制说明
《建设项目环境影响报告表》 由具有从事环境影响评价工作资质的单 位编制。 1、项目名称——指项目立项批复时的名称，应不超过 30 个字（两个英文 字段作一个汉字） 。 2、建设地点——指项目所在地详细地址，公路、铁路应填写起止地点。 3、行业类别——按国标填写。 4、总投资——指项目投资总额。 5、主要环境保护目标——指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学 校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等，应尽可能给 出保护目标、性质、规模和距厂界距离等。 6、结论和建议——给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结 论，确定污染防治措施的有效性，说明本项目对环境的影响，给出建设项 目环境可行性的明确结论，同时提出减少环境影响的其他建议。 7、预审意见——由行业主管部门填写答复意见，无主管部门项目，可不 填。 8、审批意见——由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。
项目产品方案
备注 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 塑料真空包装，1kg/包 塑料编织袋包装，5kg/袋 8000 2000 6000 20000 5000 15000 6000 1500 4500 6000 1500 4500 6000 1500 4500 6000 1500 4500
物流园区建设要求(国家标准)
物流园区建设要求一、定义物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。
其包括8个功能综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。
其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。
即：交通枢纽+物流服务集成=物流产业区重视选址、重视物流基础设施和功能设施的建设、重视通过硬件的建设和服务配套来实现物流企业的积聚二、国内物流园区发展概况东部沿海经济区的物流园区的数量在八大经济区位居首位，有52个物流园区，占到26%的比例；全国物流园区总投资在1—10亿之间的物流园区数量最多，45个，占50%；全国物流园区的占地面积在0.1—1平方公里之间的数量最多，62个，占47%（2009年物流园区国家标准制定时的统计数据）。
三、物流园区国家标准1、分类根据物流园区的依托对象为划分依据，以物流园区规划指标为推荐性要求，可分为：货运服务型、生产服务型、商贸服务型和综合服务型。
2、园区建设基本要求<1>、规划与评审规划应结合国家物流产业规划要求、所属地的物流产业导向；根据所属地的城市总体规划、用地规划和交通设施规划等进行选址。
应做好各功能区的规划，建设适合物流企业集聚的基础及配套设施。
应加强土地集约使用，单个物流园区总用地面积宜不小于1平方公里；物流园区所配套的行政办公、生活服务设施用地面积，占园区总用地面积的比例，货运服务型和生产服务型应不大于10%，贸易服务型和综合服务型应不大于15%。
<2>、交通规划要求应开展建设项目对区域内各类交通设施的供应与需求的影响分析，评价其对周围交通环境的影响，并对交通规划方案进行评价和检验。
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建设城市物流园区的环境影响评价随着物流行业的不断发展，城市物流园区成为市政建设的重要组成部分。
如何评估物流园区对环境的影响，保障各方利益的均衡，是物流园区建设需要解决的关键问题之一。
本文将就此主题展开探讨。
一、建设城市物流园区的环境影响
城市物流园区的建设与发展，对当地环境产生了显著的影响。
从宏观角度来看，物流园区的运营会带来一定的交通压力，对周边交通道路和交通设施的负荷产生影响。
同时，物流园区中的大量货车出入停靠，也会对周边居民的生活造成一定干扰和噪音污染。
再从微观角度来看，物流园区的建设也会对周边自然环境产生影响，如污染空气、地下水，扰乱生态平衡等等。
二、城市物流园区必须进行环境影响评价
基于以上原因，城市物流园区应当在建设前，进行详尽的环境影响评价。
环境影响评价是指对建设项目提出的，可能对环境和社会产生的、直接和间接的、短期和长期的、正面和负面的影
响，进行科学和系统的预测、评估和管理的过程。
这个过程是一个科学的评价过程，能够有效地防止城市物流园区对环境产生负面影响。
三、环境影响评价需要科学合理的方法
城市物流园区的环境影响评价需要科学合理的方法。
对于环境影响的评价方法既要考虑科学性和可行性，同时也要考虑通用性。
目前应用广泛的环境影响评价方法有生态系统评价、生命周期评价、危害评价等。
每种方法都有其特点和优势，需要根据实际情况选择。
四、环境影响评价要充分考虑社会效益
在进行环境影响评价时，应充分考虑社会效益。
因为，物流园区的建设只有在减轻交通堵塞、带动区域经济、提高效率的同时，才能为社会创造更多的福利。
建设物流园区首先要充分考虑市场需求、运营效率以及区位优势等因素，依据实际情况，分析社会评价效益，量化评价，最终确定建设方案。
五、物流园区需要全面考虑环境保护
最后，值得强调的是，物流园区建设的同时，还需要全面考虑环境保护。
实际上物流园区对环境的影响不可避免，但是如何最小化其影响，迅速回收清理环境，提高办公和生产的绿色化程度是大势所趋。
应该通过严格的操作规程，实现不断改进的目标，从而减少对环境的影响。
同时，倡导可持续发展观念，建立有效的环保档案，积极推动绿色物流和创新绿色技术，致力于建设更加低碳、高效、环保的物流园区。
综上所述，建设城市物流园区必须进行环境影响评价。
在评价过程中，应该选择科学合理合适的方法，同时兼顾社会效益。
对环境保护问题也应该予以足够的重视。
这样一来，城市物流园区建设才能得到持续发展，为经济的繁荣和社会的稳定注入新动力，同时也保障大环境的可持续发展。