停车场系统施工规范和要求

停车场热熔标线施工标准

停车场设计热熔标线标准及性能热熔标线大样图,如下图所示,单位:mm 车位施工图设计：说明: A、停车位表示车辆停放的位置。 B、停车位线应和停车场标志配合使用。 C、停车位标线的颜色为：白色，厚度为2mm。材料采用道路专用热熔涂料，按照国际规格要求，用专用设施施工，热熔标线保修一年。 D、地下停车位的宽度是根据现场柱子之间的间距进行调整，做到充分利用。 E、南京标准车位规格：5300x2400x150 F、施工工艺：清扫地面，依次是定位、打点、放线、涂刷底胶、标线的划制。 G、施工要求：要求水泥路面无杂物、垃圾、染水、灰尘、车辆、甲方要配合乙方协调车辆的调动。 1.热熔标线 2、冷却速度快，3-5分钟即可通行 3、防水性好 4、夜间具有反光效果 5、施划后标线清晰度保持时间长 6、寿命一般可达3-5年员热熔标线的组成：热熔标线主要幅：合成树脂、体质材料、着色颜料、反光材料、添加剂等部分组成。产品特点： 1、耐久性好：一般可持续3-5年。 2、快速干固：施工后三分钟冷却干固，五分钟后开放交通。 3、夜间反光：使用高圆度、高反射度的玻璃珠及进口金红石钛白粉，使涂料具有夜间高度反光作用。 4、耐软化度：由于配方科学不会因夏天高温而变软。 5、防滑性：标线光滑易致车祸发生，经科学配比原料，具有高防滑性能。 6、流动性好：加热180-210摄氏度即可施工、涂料会保持一定的流量率。 7、高涂布量：涂料配制科学合理，比重在内。 8、色彩鲜艳：使用耐紫外线的金红石钛白粉及耐高温的钡黄颜料，具有独特的高白度国际所标定的黄色。使用方法 1、使用热熔手动刮板机械或车载式自动机械均可。

智能停车场系统施工规范及要点

智能停车场系统施工规范及要点现在智能停车场已经被广泛运用，如何对停车场系统进行施工布线成了很数刚做停车场项弱电工程商的一大难题，停车场主要配置组成是：系统由入口控制机、出口控制机、自动道闸、车辆检测器、通讯转换器、管理软件，满位显示屏、收费显示屏、发行机、图象捕捉卡、摄像机、感应卡等组成。停车场系统项目施工规范：一、工程施工主要材料、工具要求 1、出入口控制机、自动道闸等包装应完好，材料外观不应有破损，附件、备件、工具应齐全。 2、工程施工布线标准、线材规格型号、应符合停车场工程设计要求及标准停车场的有关规定。 3、携带好齐全的相关单据，及资料。二、工程施工布线技术要求停车场系统布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆在建筑物内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内，距离大于50CM；并且所有走线都必须套管，PVC 管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。机板采用SMD贴片技术，高精度元器件，成熟合理的电路设计，减少分离器件，选用大规模集成电路，从而保证了整个系统的安全性及稳定性。 1、电源线出入口道闸、出入口控制机需要220V电源，采用三芯屏蔽线（RVVP3*1.5），一般接到专线UPS专线供电，在某些情况下AC220V电源也可就近接取，但应符合相关规范，要确保系统中AC220V插座中的地线真实接地。 2、联网线（控制机—控制机或控制机—电脑）停车场联网方式可以分为：485通讯、TCP/IP通讯、RS422通讯等485联网线必须采用屏蔽双绞线RVVSP2*0.5，485总线长度，理论上是可以达到1200米，建议不要超过1000 米。如果超过请选用485HUB或者中继器来改善通讯环境。为了保证通信的稳定，在通讯线末端接电阻，或者把所有的屏蔽层都连接起来，末端可以悬空或者根据情况接到大地上。485网络必须是总线型结构，不允许全部或局部星型结构。TCP/IP联网线可以选择超五类非屏蔽双绞线，控制机到交换机或HUB的距离要小于100米。 1、远距离读卡器信号线（读卡器—控制机）：读卡器信号线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。 2、按钮线（管理室按钮—道闸）：按钮线使用四芯屏蔽线（RVVP4*0.5）。 3、对讲线（对讲主机—对讲分机）：对讲线使用两芯屏蔽线（RVVP2*0.5），对讲线应远离强电，电磁干扰环境。

停车场管理系统方案

目录第一节停车场管理系统施工方案 (2) 5.停车场管理系统施工方案 (2) 第二节停车场管理系统技术方案 (6) 1.总体设计标准和依据 (6) 2.总体设计原则及目标 (6) 3.系统功能特点 (6) 4.系统构成介绍 (9)

第一节停车场管理系统施工方案 5.停车场管理系统施工方案 5.1施工准备 1）人员项目工程师 1名：负责工程调配、进度及技术指导。专业施工人员 2名：负责工程具体工作。安全与质量监督员 1名：负责工程质量控制及安全文明施工。 2）工具路面切割机 1台：在混凝土路面上切割地感线圈槽。布线布管工具 1套。专业接线调试工具 1套：主要包括压线钳、万用表、电阻计、电脑等。 3）施工现场环境 AC220V 2000W临时电源（100米范围内）。自来水源（200米范围内）。良好的通风条件。无杂物堆放的施工表面。 5.2 切割并制作地感线圈车辆检测器的地感线圈是停车场管理系统中的重要零件，它的工作稳定性直接影响整个系统的运行效果，因此地感线圈的制作是工程安装过程中很重要的一个工作环节。制作地感线圈前要考虑以下几点：（1）周围50公分范围内不能有大量的金属，如井盖、雨水沟盖板等。（2）周围1米范围内不能有超过220V的供电线路。（3）制作多个线圈时，线圈与线圈之间的距离要大于2米，否则会互相干扰。 1）切割地感线圈槽按照图纸在路面上规画好地感线圈尺寸的线条，用路面切割机按线条切割方形的线圈槽，要求：停车场中地感线圈大小一般为1.8米宽、1.2米长左右，转角处切割10公分X10公分的倒角，防止坚硬的混凝土直角割伤线圈。槽的深度为4公分，线圈槽宽度为0.5公分，线圈引线槽的宽度为1公分，深度和宽度要均匀一致，应尽量避免忽深忽浅、忽宽忽窄的情况。切割完毕的槽内不能有杂物，尤其不能有硬物，要先用水冲洗干净，然后烘干。地感线圈的引线槽要切割至安全岛的范围内，避免引线裸露在路面。

停车场规范

四、停车场区位选择 1.根据与景区关系确定区位旅游景区的空间规模对停车场区位的选择有直接的影响，按照停车场与景观空间上的位置关系可以分为以下几种区位类型：（1）景区外部集中布局当旅游景区内部腹地空间较为有限，不宜作为停车场地或景观不容破坏时，可以在景区外部开辟一个地块作为景区停车区。（2）景区外部分散布局当景区停车场设置在景区外部是，若外部空间也较为狭长或不适宜作为集中停车场，可以采取分散布局停车场的方式。（3）景区内部集中布局如果景区有足够的空间或环境容许将部分空间开辟作为停车场之用，可以在景区内靠近大门处开辟一主停车场。（4）景区内部分散布局对于面积较大且景点之间距离较远，徒步行走不便的景区，停车场采取景区内部分散布局的模式。在景区内部几个主要景点附近设立停车场。 2.根据环境和景观确定区位停车场规划时要尽量避免对景区的环境和景观造成破坏。停车场的景观负面效应主要表现在两个方面：一是停车场对景观风格的破坏，二是停车场对环境意境的破坏。一般而言，停车场要结合景区的整体格调进行设计，一般设计在远离大门设置。 3.根据交通通达性确定区位一般而言，景区停车场应布置于景区快速交通道附近，如景区外部联通道的分岔口处。 ? 五、停车场规模预测 1.停车场车位数规模可以按照景区占地面积和旅游人数两种计算。前一种是粗略的估算，后一种计算方式相对准确。

（1）按景区面积预测表二游览场所停车位指标注：一类：古典园林、风景名胜。二类：一般性城市公园。根据以上表格的数据计算出：在市区的景区： N=AA*100；在郊区的景区： N=AA*100；城市公园的： N=AA*100；其中：N—景区车位数；AA—景区占地面积； ? （2）按旅游人数预测旅游出行停车需求的主体是旅游出行车辆，其规模显然取决于景区接待的游客数量。因此，首先对景区未来接待游客数量进行预测（以最大容纳能力可作为未来景区接待游客规模预测的重要控制指标）；然后结合对未来景区接待游客的出行方式分析，从而确定未来景区由旅游出行而引发的交通量规模，并以此计算得到景区未来停车需求规模。表三风景区交通运输方式分担比例预测注：一般大型客车核定座数是45个，中巴为22个。确定不同出行方式各交通运输方式构成比率，并结合景区主要运输车辆的核定载量及实际载量进行抽样调查，确定各类车型实载率，最终参照以下计算公式得到未来景区由旅游出行引发的交通量规模。

停车场管理系统说明

目录一电脑配置要求 (1) 1.1两路硬识别电脑配置 (1) 1.2两路至四路硬识别电脑配置 (1) 1.3四路至九路硬识别电脑配置 (1) 二安装软件、数据库 (2) 2.1车辆管理系统的安装 (2) 2.2 电脑设置 (6) 2.3数据库连接方法 (8) 三停车场调试 (10) 3.1 建立电脑主机IP地址 (10) 3.2 软件续期 (12) 3.3 相机设置 (12) 3.4 通道设置 (15) 3.5显示屏设置 (17) 3.6建立小区基础信息 (18) 3.6车辆管理 (19) 3.7查询 (21) 3.8新增账号 (22) 3.9数据库维护设置 (23)

一电脑配置要求电脑装系统时要用Administrator用户；装好系统后，在网上下载一个“驱动精灵”更新驱动程序，不然会导致监控画面无图像。 1.1两路硬识别电脑配置 1.奔腾处理器( G4560)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4.win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.2两路至四路硬识别电脑配置 1.I3处理器(4170、6100)； 2.4G内存（内存条不能混用）； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)； 5.显示器尺寸：19宽屏液晶显示器（最佳分辨率：1440*900）; 6.主板（推荐B85M-G/K主板，不需要COM口）； 7.电源功率:380W; 8.千兆网卡、千兆交换机、千兆光纤收发器； 1.3四路至九路硬识别电脑配置 1.I5处理器(4590、6500)； 2.4G内存； 3.500G硬盘（C盘100G，D盘最少200G）； 4. win7 32位或64位操作系统(纯净版，系统用户名为administrator)；

停车场系统施工规范讲义

停车场系统施工规范、停车场系统基本配置一套标准IC 卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、成。如下图所示：电脑视频捕捉卡 I 通讯适配器系统布置图: 如岀口无出卡机，感摄摄像像机机 - ■j 临时卡计费器入口读卡机出口道闸显示屏入口控制机 -出口 ■斷出口 1握无无需地感岗亭出口控制机地惑检测图像对比系统组

二、施工准备 1）工具手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片e 180） 6、模版：固定安全岛、水泥台 7、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2）辅材 1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、 PVC （KBG 铁管）及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓； 3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 1) 485 通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过 700 米，否则需加 485 中继器。 2）开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3）按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4）对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5）网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 6）视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7）地感线：在切好的地感槽内，用 BV1.5线绕5圈. 8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于 1 米。 1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头e 22/14/12/8 2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 3、手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头e 12/8/4.2 4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 5、

停车场管理系统_

上海海洋大学信息学院软件工程作业报告设计题目：停车场管理系统学院：信息学院专业：空间信息与数字技术班级：1、2班学生姓名：代雪1353247（组长）梓桐1353204、亚松1353147 花1353209、仪1353113 程梦雪1353115

1.引言 21世纪以来，现代化产业高速发展，汽车作为日常交通工具已经普及社会的每一个角落，给人们的日常生活带来了极大的便利。但是随着汽车拥有量的急剧增加，车辆停放的问题随之而来，如果没有合理的停放规则和秩序，势必引起多不必要的麻烦，反而给生活带来不便。停车场作为交通设施的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其管理的要求也不断提高，都希望管理能够达到便、快捷以及安全的效果。然后目前的多停车场还处于一种纯人工的管理的模式，在车辆的管理上效率低下，而且十分容易出错。因此需要一种合适的管理系统来解决这些问题，达到高效，简易的效果，给广大人民的出行带来便。本论文旨在设计一个简单、高效且实用的停车场管理系统，希望能解决目前管理上存在的一些问题。系统的设计过程经过了需求分析阶段、概念设计阶段、逻辑结构设计阶段、数据库物理设计阶段、数据库的实施和维护以及系统的调试与测试，最终完成了一个比较完善的收费停车场管理系统。

2.需求分析需求分析是设计数据库的起点，需求分析的结果是否准确地反映了用户的实际要求，将直接影响到后面各个阶段的设计，并影响到设计结果是否合理和实用。目前停车场的管理式比较落后，已经不能适应现代社会的实际需求，本系统的开发能给管理上带来新鲜的活力，提高管理的效率，具有较高的实用性和开发价值。通过调查了解分析停车管理的现状，弄清用户对开发的数据库应用系统的确切要求，以及停车场管理的流程，系统的具体功能和数据库中数据信息。 2.1处理对象系统处理的对象包括车辆信息、固定车位信息、自由车位信息、停车车辆信息以及收费记录等五个面。即固定车位信息：车位编号、车位位置、车牌、车主姓名、车辆品牌、车辆颜色、车辆照片、联系地址、联系式、车位余额；自由车位信息：车位编号、车位位置；车辆信息：车牌、车辆品牌、车辆颜色；停车信息：车位编号、车牌、进入时间、离开时间、时间段、车位类型、在位情况、收费费率；收费记录：车位编号、车牌、停车时间、停车费用、发票编号。 2.2功能要求整个系统具体包括三个子系统，分别为：停车处理子系统、车位综合管理子系统以及收费子系统。处理的功能包括：车辆信息的查询以及更新；空闲车位信息的查询；固定车位信息的查询；进出车辆记录的更新和收费信息的查询与更新等。

停车场管理系统最新版

海康威视视频停车场系统设计方案杭州海康威视数字技术股份有限公司 2014年 10月22日

目录目录 (1) 第一章概述 (1) 1.1系统概述 (1) 1.2设计依据 (2) 1.3需求分析 (3) 第二章系统设计 (6) 2.1设计思路 (6) 2.2设计原则 (6) 2.3系统架构 (7) 2.4系统组成 (8) 2.4.1出入口系统 (8) 2.4.1.1系统设计 (8) 2.4.1.2系统功能 (9) 2.4.2.1系统设计 (9) 2.4.2.2系统功能描述 (10) 闭路电视监控系统 (10) 2.5系统特点 (10) 第三章系统主要设备介绍 (12) 3.1出入口视频一体机DS-2CC12A2P-IT2 (12) 3.2停车场管理机DS-TME3XX ..................................... 错误！未定义书签。 3.3车位监控相机DS-TCP125/325 ................................. 错误！未定义书签。 3.4室内引导屏IS-TVL121-XX-5S ................................. 错误！未定义书签。 3.5多路视频终端DS-TP5016-P (13) 3.6入口信息引导屏DS-TVB100 .................................. 错误！未定义书签。 3.7终端查询机DS-TPT322-HK .................................... 错误！未定义书签。第一章概述 1.1系统概述随着经济建设和社会建设等快速发展，人们的生活方式发生着深刻的变化。机动车辆和城市的人口大量增加，在诸多因素影响下，导致出入口管理混乱，违法案例呈上升趋势，社会公共安全形势面临着严峻的挑战，这种挑战迫使人们去寻找高技术的有效手段去解决突出的问题。停车场管理系统就是顺应这一时代需求的高技术产物。他不仅可以有效地解决出入口的交通混乱，同时也尽可能地减少车主失车被盗、物品被盗的忧虑。另外，在技术方面，其高技术性匹配于现有

停车场出入口系统施工规范【最新版】

停车场出入口系统施工规范 XX停车场出入口系统主要由抓拍机、道闸、道闸雷达、出入口控制终端、线圈、车检器等设备组成，负责对出入场车辆进行常规管控与收费。今天让我们来看看施工规范及注意事项吧！系统施工流程

注意：请务必重视“工程勘测”环节，针对特殊场景或复杂环境，请在勘测后及时与海康技术支持沟通。 “施工方案设计”环节，包含设计施工图纸，可事先联系我司获取基线方案图纸，参考完成施工图纸设计，任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。工程施工规范安全岛制作规范根据施工图纸的安全岛尺寸或设备基础尺寸制作安全岛。安全岛浇筑混凝土前必须按施工图纸及设备走线要求固定好预埋管，埋管深度不小于0.1m，管道走弯处不得有折断或变形，管道内不得有异物。预埋线管每隔10m远，需做0.6m*0.6m的手井。强、弱电线缆必须分开穿管：当电源线穿管采用PVC管（或PE

管）时，与信号线的管间距不小于0.15m，若采用镀锌钢管（JDG管或KBG管），与信号线的管间距可缩小至0.1m。预埋管出头处应根据设备安装位置严格定位，并根据设备安装基础区大小排列整齐、紧凑，浇筑混凝土前应将管道两端做封堵处理。设备周边做安全防护栏，如下图，在安全岛两端的边缘延长线上设置防撞立柱。海康停车场出入口系统施工规范介绍天创鸿业智能圈关注 2020-06-22 15:18 股评!稳抓大涨股，领取免费炒股秘籍，让您轻松盈利股评!稳抓大涨股，领取免费炒股秘籍，让您轻松盈利

股市经典口诀!股神巴菲特不亏铁律“股市操盘术”曝光，震惊众人股市经典口诀!股神巴菲特不亏铁律“股市操盘术”曝光，震惊众人房事延长30分钟，教你一招，让女人双腿发软！房事延长30分钟，教你一招，让女人双腿发软！海康停车场出入口系统主要由抓拍机、道闸、道闸雷达、出入口控制终端、线圈、车检器等设备组成，负责对出入场车辆进行常规管控与收费。今天让我们来看看施工规范及注意事项吧！系统施工流程注意：请务必重视“工程勘测”环节，针对特殊场景或复杂环境，请在勘测后及时与海康技术支持沟通。 “施工方案设计”环节，包含设计施工图纸，可事先联系我司获取基线方案图纸，参考完成施工图纸设计，任何项目施工现场必须有对应的施工图纸作为施工指导依据。

停车场系统施工规范

停车场系统施工规范一、停车场系统基本配置一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示：系统布置图：

二、施工准备 1)工具 1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠22/14/12/8 2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 3、手电钻：主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2 4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 6、模版：固定安全岛、水泥台 7、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2)辅材 1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓； 3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 1)485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。 2）开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 3）按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 4）对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 5）网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 6）视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 7）地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈. 8）电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 9）所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 10）聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。

停车场管理系统简介

停车停车场收费管理系统流程图

停车场中央收费模式流程图系统概述随着科技的进步和人类文明的发展，智能停车场管理系统在住宅小区、大厦、机关单位的应用越来越普遍。而人们对停车场管理的要求也越来越高，智能化程度也越来越高，使用更加方便快捷，也给人类的生活带来了方便和快乐。不但提高了现代人类的工作效率，也大大的节约了人力物力，价低了公司的运营成本，并使得整个管理系统安全可靠。包括车辆人员身份识别、车辆资料管理、车辆的出入情况、位置跟踪和收费管理等等。系统构成

停车场管理系统配置包括停车场控制器、远距离IC卡读感器、感应卡（有源卡和无源卡）、自动道闸、车辆感应器、地感线圈、通讯适配器、摄像机、MP4NET视频数字录像机、传输设备、停车场系统管理软件等。这种系统有助于公司企业、政府机关等对于内部车辆和外来车辆的进出进行现代化的管理，对加强企业的管理力度和提高公司的形象有较大的帮助。系统需求停车场管理系统设立在小区内，有若干入口和出口。所有出入口都要求联网，实现数据通讯，并采用统一的计算机管理。最远的出入口之间的距离约为800米，和两个办公楼的地下室设有一个出入口，整个停车场采用IC卡和视频图像管理。出、入口系统功能需求车辆感应IC卡，能够存储持卡人的各种信息。感应IC卡安装在每辆车的驾驶室里面，当车驶过读感器的感应区（离读感器2米左右）时，感应IC卡经过读感器发过来的激发信号产生回应信号发回给读感器。读感器再将这个读取信号传递给停车场控制器，停车场控制器收到信息后，经自动核对为有效卡后，车闸自动开启，数字录像机开始录像，拍下该车进入时的照片，电脑记录车子牌号及驾驶员姓名和进出入的信息。临时车收费功能，临时车进场时从出票机中领取临时卡，出场时

停车场管理系统设计方案

停车场管理系统方案目录 1、系统概述 (1) 2、系统软件总体构架 (1) 3、系统软件功能基本操作 (2) 3.1、用户登录 (2) 3.2、用户管理 (3) 3.3、新增管理 (4) 3.4、查找管理 (5) 3.5、结算管理 (3) 4、商务报价 (6)

1、系统概述违规，肇事车辆停放停车管理系统，是基于计算机网络平台搭建的一套对停车场车辆的进入、放行，场车流引导，收取停车费用进行管理的网络系统。其目的是有效的控制车辆的出入，记录所有详细资料并自动计算收费额度，实现对场车辆与收费的安全管理。 2、系统软件总体构架主要包括用户管理、新增管理、查找管理、结算管理等功能。 3、系统软件功能基本操作 3.1、用户登录 3.2、用户管理通过该功能菜单，系统管理员可以增加或删除其他用户，并为该用户分配或删除相应的权限。

增加用户权限分配，指定用户具有的权限

3.3、新增管理点击新增菜单项，按实际情况输入下列参数：具体界面如下：

3.4、查找管理点击查找菜单项，按条件查找显示车辆的属性和停放属性。其中车辆领取人证件，车辆放行时间，放行凭证编号随着车辆的停放状态而改变，默认属性为无。 3.5、结算管理点击结算菜单项，根据车辆的型号，车辆的收费标准，车辆入场时间和放行时间进行自动结算出总费用并打印出清单。

4、商务报价系统名称功能特点开发价格开发周期单机版单台电脑授权使用，不同的停车场数据独立，或传真交互信息。 2800元 10天网络版联网使用，任何地点都可以登陆系统，数据共享。需要提供VPS 服务器(虚拟专用服务器，年使用费2000~3000元) 4800元 15天付款方式：确认合作支付60%，交付使用支付 40%

《停车场规划设计规范》(试行)

《停车场规划设计规则》(试行) 由公安部与建设部于1988年颁布,1989年开始实施,与<停车场建设管理暂行规定>同期颁布实施. 《停车场规划设计规范》（试行）颁布单位公安部/建设部颁布日期881003 实施日期890101 第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图一。第七条机动车停车场车位指标，以小型汽车为计算当量。设计时，应将其他类型车辆按表一所列换算系数换算成当量车型，以当量车型核算车位总指标。第八条机动车停车场主要设计指标应不小于表二规定。第九条在停车场内停放的机动车之间的净距应不小于表三规定。第十条机动车停车场内的主要通道宽度不得小于6米。第十一条机动车停车场通道的最小平曲线半径应不小于表四规定。第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于2.5米。第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图二。第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。第二十条本规定自1989年1月1日施行。表一：停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数

停车场系统施工工艺标准

停车场系统施工规范 1、停车场系统基本配置一套标准IC卡停车场系统由管理计算机、打印机、视频捕捉卡、通讯适配器、发行器、临时卡计费器、对讲主机、入出口读卡控制机、入出口道闸、图像对比系统组成。如下图所示：

系统布置图： 2、施工准备 2.1、工具 2.1.1、冲击钻：主要用于设备固定、穿墙打孔以及线槽、管线固定，钻头￠ 22/14/12/8 2.1.2、打磨机：主要用于金属材料的切割、修磨 2.1.3、主要用于金属材料的打孔，钻头￠12/8/4.2 2.1.4、拉钉枪：主要用于金属材料之间的铆合 2.1.5、手提切割机：主要用于水泥、地感的切割（切片￠180） 2.1.6、模版：固定安全岛、水泥台 2.1.7、其他常用工具：万用表、内六方扳手套件、活动扳手、烙铁、剥线钳、尖嘴钳、大小螺丝刀套件、网线钳等。 2.2、辅材

2.2.1、水泥、沙子、石子以及打混泥土的工具 2.2.2、PVC(KBG铁管)及连接接头、弯头、及固定夹，膨胀管、自攻钉、备用膨胀螺栓； 2.2.3、扎带、防水胶带、热缩管、缠绕带（软管）根据客户的具体配置和设计图纸确定布线方案，以上图为例，列举安全岛的布线方式。 2.2. 3.1、485通讯线：从电脑到出入口读卡机，采用两芯屏蔽双绞线，通讯线最远距离不应超过700米，否则需加485中继器。 2.2. 3.2、开闸线：出入口读卡机到出入口道闸布两芯屏蔽双绞线。 2.2. 3.3、按钮线：道闸到岗亭内的三联按钮布六芯屏蔽线。 2.2. 3.4、对讲线：岗亭内的对讲主机到出入口读卡控制机布两芯屏蔽线。 2.2. 3.5、网线：如果是远程管理的网络版配置方案，须布网线；从各管理电脑到服务器。 2.2. 3.6、视频线：从电脑到出入口摄像机，注意摄像机的电源线不得与聚光灯的电源线共用一根管（在使用低压供电摄像机时），更不能强弱电源线共用一条四芯护线套。 2.2. 3.7、地感线：在切好的地感槽内，用BV1.5线绕5圈. 2.2. 3.8、电源线（从配电室到岗亭、出入口道闸、出入口读卡机、聚光灯、摄像机）在布线施工时要求距离地感线圈的最小安全距离不能小于1米。 2.2. 3.9、所有的管线必须按强弱电分开，导线中间不许有接头。 2.2. 3.10、聚光灯开关无特殊要求一般在岗亭控制。线缆标准 3、施工标准 3.1、安全岛的施工标准

停车场管理系统的设计与实现

《程序设计与算法综合训练》设计报告2 学号：E11514064 姓名：汪泓章年级：大一专业：计科项目名称：停车场管理系统的设计与实现：完成日期：2016年6月27日一．需求分析 1.问题描述：设停车场是一个可停放n 辆汽车的狭长通道，且只有一个大门可供汽车进出。汽车在停车场内按车辆到达时间的先后顺序，依次由北向南排列（大门在最南端，最先到达的第一辆车停放在车场的最北端）。若停车场内已经停满n辆车，那么后来的车只能在门外的便道上等候。一旦有车开走，则排在便道上的第一辆车即可开入。当停车场内某辆车要离开时，在它之后进入的车辆必须先退出车场为它让路，待该辆车开出大门外，其他车辆再按原次序进入车场。每辆停放在车场的车在它离开停车场时必须按它停留的时间长短缴纳费用。试为停车场编制按上述要求进行管理的模拟程序。 2.基本要求：以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入数据的序列进行模拟管理。每一组输入数据包括三个数据项：汽车的“到达”（‘A’表示）或“离去”（‘D’表示）信息、汽车标识（牌照号）以及到达或离去的时刻。对每一组输入数据进行操作后的输出信息为：若是车辆到达，则输出汽车在停车场内或者便道上的停车位置；若是车辆离去，则输出汽车在停车场停留的时间和应缴纳的费用（便道上停留的时间不收费）。栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。

（1）.程序所能达到的基本可能：程序以栈模拟停车场，以队列模拟车场外的便道，按照从终端读入数据的序列进行模拟管理。栈以顺序结构实现，队列以链表结构实现。同时另设一个栈，临时停放为给要离去的汽车让路而从停车场退出来的汽车。输入数据按到达或离去的时刻有序。当输入数据包括数据项为汽车的“到达”（‘A’表示）信息，汽车标识（牌照号）以及到达时刻时，应输出汽车在停车场内或者便道上的停车位置；当输入数据包括数据项为汽车的“离去”（‘D’表示）信息，汽车标识（牌照号）以及离去时刻时，应输出汽车在停车场停留的时间和应缴纳的费用（便道上停留的时间不收费）；当输入数据项为（‘P’，0，0）时，应输出停车场的车数；当输入数据项为（‘W’, 0, 0）时，应输出候车场车数；当输入数据项为（‘E’, 0, 0），退出程序；（2）.输入输出形式及输入值范围：程序运行后进入循环，显示提示信息：“请输入停车场最大容量n=:”，提示用户输入停车场最大容量，输入后显示提示信息：请输入车辆信息，提示用户输入车辆信息（“到达”或者“离开”，车牌编号，到达或者离开的时间）。若车辆信息为“到达A”，车辆信息开始进栈(模拟停车场），当栈满，车辆会进队列（模拟停车场旁便道），若车辆信息为“离开D”，会显示该车进入停车场的时间以及相应的停车费用，若该车较部分车早进停车场，这部分车需先退出停车场，暂时进入一个新栈为其让道，当待离开车离开停车场后，这部分车会重新进入停车场，同时便道上的第一辆车进入停车场；若输入（‘P’，0，0），会显示停车场的车数；若输入（‘W’，0，0），会显示便道上的车数；若输入（‘E’，0，0），程序会跳出循环，同时程序结束。用户每输入一组数据，程序就会根据相应输入给出输出。输入值第一个必须为字母，后两个为数字，中间用逗号隔开

广场与停车场面层施工规范

12 广场与停车场面层１2.１施工技术 1２．１．１施工中应合理划分施工单元,安排施工道路与社会交通疏导。１２．1.２施工中宜以广场与停车场中的雨水口及排水坡度分界线的高程控制面层铺装坡度。面层与周围建(构)筑物、路口应接顺,不得积水。 12.1.3 采用铺砌式面层应符合本规范第１１章的有关规定。 1２.1．4 采用沥青混合料面层应符合本规范第8章的有关规定。 1２．1.5 采用现浇混凝土面层应符合本规范第１0章的有关规定。 12.1.6广场中盲道铺砌，应符合本规范第13章的有关规定。 12．2 检验标准 12.２.1料石面层质量检验应符合下列规定：主控项目 1 石材强度、外形尺寸及砂浆平均抗压强度等级应符合本规范第１1.3.1条的有关规定。一般项目 2 石材安装除应符合本规范第11．3.１条有关规定外,料石面层允许偏差应符合表１2.2．1的要求。表12．２.1 料石面层允许偏差

注：①在每一单位工程中，以４0m×40ｍ定方格网,进行编号,作为量测检查的基本单元，不足40m×４0m的部分以一个单元计。在基本单元中再以10m×10m或20m×２0m为子单元，每基本单元范围内只抽一个子单元检查;检查方法为随机取样,即基本单元在室内确定,子单元在现场确定,量取３点取最大值。 12.2.2预制混凝土砌块面层质量检验应符合下列规定：主控项目 1 预制块强度、外形尺寸及砂浆平均抗压强度等级应符合本规范第１1.３.2条的有关规定。一般项目 2 预制块安装除应符合本规范第11．3.2条的有关规定外,预制混凝土砌块面层允许偏差尚应符合表1２.２.2的规定。表１2.2.2 预制混凝土砌块面层允许偏差

停车场管理系统安装规范

停车场管理系统安装作业规范 1．目的明确停车场管理系统设备的安装。 2．适应范围工程施工全过程。 3．程序 3.1停车场道闸的安装 3.1.1施工前应全面检测道闸的运转性能是否有异常响声，检测其防砸车装置是否正常，带遥控的应检测其遥控性能接收距离。 3.1.2施工时应根据甲方的指定的位置进行施工，如地面是泥土时，应开挖一个40×40×40cm的方坑，浇灌混凝土浆，如地现是平整的混凝土，可以直接安装。 3.1.3布线时，应开挖相应的地槽，应量沿路边开挖，并将线缆穿管后修复路面。 3.1.4安装道闸时，应准确定位固定孔，要求道闸栏杆与进出车方向垂直，平行地面安装，并联接相应线缆。 3.1.5调栏杆升降的位置，保证升起状态垂直，降下状态水平。 3.2停车场自动收费系统 3.2.1施工前根据图纸，甲方指定的位置进行施工。 3.2.2布线时，应开挖相应的地槽或沿墙面明敷线管，并根据图纸敷设相应的线缆，地感线圈。

3.2.3道闸与票箱的相应距离一般为 4.5m~ 5.5m为宜，准确联接相应的通信线、对讲线、视频线等。 3.2.4在电脑系统安装后，检测出入口的票箱发卡装置及感应灵敏度，检测系统是否正常升降道阐栏杆，电脑系统是否自动记录、自动录像。 3.2.5调整地感线圈灵敏度，保证感应准确无误。 3.2.6系统全部调试完工后，检测出入口连续运行达150次以上无错误方可保证系统的老化及正常运行。 3.2.7出入口的摄像点按《摄像机安装作业规范》施工。 3.2.8对讲系统按《楼宇对讲器材的安装作业规范》施工。 3.3车位引导系统 3.3.1施工前根据图纸甲方指定位置进行施工。 3.3.2开挖地槽并安装地感线圈，在指定位置安装检测装置。 3.3.3在视野开阔并明显的地方安装引导显示屏。 3.3.4检测系统是否对车位能正常增、减。 4．红外限高系统 4.1施工前根据图纸，甲方指定位置进行施工。 4.2根据图纸指定位置敷设线缆，并安装红外装置、报警装置。 4.3检测系统是否能正常接收报警。 5．车场规划系统 5.1根据图纸及现场规划施工。 5.2各地面指示，引导路标应根据有关标准施工。 5.3采用专用油漆进行上漆，标注的标记应整洁平等，做到直观、明

停车场管理系统需求分析

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停车场管理系统设计方案

一、系统概述随着社会经济的发展，汽车数量急剧增加，对停车场地、收费管理、安全管理的要求也日益提高，运用电子信息技术实现安全、高效的智能管理成为车辆管理的主要发展方向。在常规的车辆出入管理系统中，人们采用非接触式感应技术，感应距离从5CM—8M不等，以非接触式的卡作为汽车身份的最重要的识别标识，虽然可以实现不停车出入，但为确保卡和车统一的问题，通常还需要增加图像对比系统，即汽车在离开时由值班人员对车辆的进出图像进行人工对比，以确保卡和车的准确和安全。费时费力，遇到车辆进出高峰有可能会出现拥堵的问题，且不能解决车辆进出管理中存在的人为因素。车牌识别技术的推出和应用，有效的解决了车辆管理系统中的身份标识问题，尽管牌照的字符、颜色、格式内容和制作材料多种多样，但是汽车牌照号码仍是全球范围内最为精确和特定的车辆的唯一“身份证”标识，车牌自动识别技术可以在汽车不作任何改动的情况下实现汽车“身份”的自动登记及验证。新型的车位引导系统作为停车场管理系统的有力补充，从而形成了智能化更高的停车场管理系统。车位引导系统能够对进出停车场的车辆进行引导和管理，本次设计系统主要实现的功能是引导人们更加方便快捷地停车，进一步提高机关车辆的管理效能和运行效率。二、设计原则在本次停车场管理系统的规划设计中，我们在进行方案设计的时候将严格遵照以下原则进行设计。 ●技术先进性系统采用世界先进、成熟的科学技术，主要设备应采用具有当今技术领先水平的、成熟的及国际著名品牌的先进产品，保证系统的在相当一段时间内的先进性。 ●功能实用性

在方案设计和设备的选择上，应注重系统功能的实用性。先进的技术应当有利于提高使用者的工作效率和设备的使用价值，从而赋予产品以最高的性能价格比。 ●性能可靠性系统的高可靠性是对系统功能强有力的保证。在这方面，我们不仅有技术成熟、先进的可靠产品，更有多年丰富的工程设计和施工经验，保证整个系统成为一个稳定可靠、经久耐用的系统。 ●操作方便性系统还应该体现其操作和维护的方便性，而设计的合理性是其主要保证；合理的布线和操作设置、简洁明确的控制程序和操作界面、全面的操作手册。 ●设备可扩展性当今社会发展日新月异，许多新用途是随着社会发展需要而出现的。系统主要设备可以通过软件升级方式更新换代，可在相当长的时间内保持技术不落后。而且通道接口较多，可以随着应用需求的变化而扩展。三、系统设计系统结构

停车场管理系统模板

北京科技大学计算机科学与技术专业生产实习报告项目名称：物品租赁平台设计与开发学生姓名：徐松松班级：计1304 学号：41345053 企业指导老师：邬志君校内指导老师：成绩：地点：大唐移动通信设备有限公司时间：2016 年7 月20 日

一、生产实习目的与实习要求 1、实习目的生产实习旨在培养学生的实践能力、分析问题和解决问题的能力以及综合运用所学基础知识和基本技能的能力，同时也是为了增强学生适应社会的能力和就业竞争力。通过理论联系实际，巩固所学的知识，提高处理实际问题的能力。互联网发展到3.0时代，进入互联网+综合服务的时代。互联网巨头纷纷专注于开发一个联系卖家和买家的平台，而自身不从事这个行业。为了最贴近计算机的生产环境，本次实习目标是开发一个物品租赁平台，个人可以自由发布空余物品。具体实践中以空闲车位作为物品.可以出租空闲车位、也可以租赁别人的空闲车位。通过实际动手开发，掌握JPA、WebService等开发技术，为顺利毕业进行做好充分的准备，并为自己能顺利与社会环境接轨做准备。 2、实习要求本次生产实习，需要满足以下几点要求： 2.1掌握常用软件开发工具（MyEclipse、TortoiseSVN、Navicat）的使用，掌握根据实际开发需要查找使用工具的能力。 2.2能将具体的计算机知识应用到实际开发工作中，能独立进行工作，将自己的所学所想所感付诸实践，了解新型的软件开发模式，开发思想，开发技术。 2.3．能体会面向对象编程思想，熟悉UML图，能独立创建WebService项目，熟悉数据库设计及JPA开发。

2.4.能够进行团队合作，在团队中承担适合自己的角色，积累沟通经验及提升协作能力。 2.5能深刻体会敏捷开发、持续集成在软件开发中的优点和作用。二、生产实习设备（环境）及要求开发环境：win7/Linux/Mac OS 开发工具:MyEclipse2014/Eclipse 开发语言:JA V A JDK1.7 版本库平台:SVN 数据库：MySql 5.7 测试手段:Google Chrom/客户端测试工具三、实习内容与步骤 1、内容1 （1）实习内容我在项目中担任代码编写的工作，负责账号管理模块和计费查询模块的制作。首先是账号管理，实现系统的登录功能。（2）主要步骤一、登录流程图