接触网应急处置提示卡标准版本
接触网安全卡控表
基坑开挖岗位危险点源防范措施安全作业规范1、靠近铁路路基挖坑。
2、地下设施隐蔽复杂地段。
3、碎石和填方地层施工。
4、石坑的爆破作业。
5、在人行通道或车辆通道的道口开坑。
1、应设专人防护、设挡砟板。
2、在开挖前，了解地下设施，当有电缆等隐蔽设施时，与有关部门联系做好防护。
3、碎石、填方地段一定要做好支撑后，方可作业。
4、经爆破作业学习掌握爆破技术知识，有操作证方可爆破工作。
5、过夜坑口，一定要加设防护措施。
1、挖坑作业必须带安全帽，设防护。
2、对地下缆做好防护，与有关部门联系。
3、塌方坑采用防护板支撑，确保行车安全。
4、经爆破学习掌握爆破技术和安全知识，且持有爆破证的人员，担任爆破工作。
基础浇筑1、靠近、行走、穿越铁路。
2、沙、石渣、片石堆放。
3、有列车通过及调车作业。
4、下坑进行人工捣固。
5、使用电捣固器。
6、基坑有塌方危险。
1、穿越铁路或侵入铁路限界的施工应设专人防护。
2、距基坑边1米内不得堆放料具。
3、对所使用的沙、石砟、片石、水泥、水桶严禁侵入铁路限界。
4、通过铁路注意来往行车及站内调车作业。
5、浇筑时坑内不得有人，待混凝土推入后，方可下人捣固、6、使用的电力捣固器，外壳必须接地良好，并装有安全保护装置。
1、凡参加基础浇筑人员必须服从指挥口令。
2、坑下有人捣固作业，坑上要有专人监护，防止基坑出现塌方或坑上石料滚落坑下。
3、移动捣固器时，不得硬拉导线。
4、发现绝缘不良时，应立即停止使用。
5、支模前应检查基坑有无塌方危险。
支柱整正1、利用钢轨整正支柱。
2、支柱整正时下坑作业。
3、穿越、行走、靠近铁路。
4、支柱整正时，人、料具侵入限界。
5、进行支柱横向纵向移动。
1、进行支柱整正时必须设置专人防护。
2、支柱整正过程中蜘蛛的任何部位及整杆器不得侵入铁路限界。
3、如需下坑作业，必须装好支柱整杆器，确认坑壁稳固，无塌方危险，坑内有人，严禁移动支柱。
4、上下班时，严禁行走在铁路中心及枕木头上。
1、无缝区段作业，应避开高温时间，直线区段作业应不大于实际锁定轨温10℃，曲线区段5℃，同一曲线不得有两组作业。
重点岗位应急处置卡
重点岗位应急处置卡重点岗位应急处置卡重点岗位应急处置卡序号岗位名称综掘机司机危险性分析1、综掘机检修或更换掘进机截齿时，由于操作不当或没有切断电源闭锁开关导致综掘机意外开机，造成事故。
2、开机时没有及时发出开机信号，导致误伤附近工作人员。
3、掘进过程中由于操作不当、破坏巷道支护以及其他安全设施、机电设备造成事故。
处置措施1、正确佩戴使用好劳动防护用品，按章操作持证上岗。
2、切割电机要空载启动，严禁带负荷启动。
3、掘进过程中，要密切注意周围情况及机器运转情况，若发现异常应立即停止运转，查明原因及时处理。
4、开机前，发出开机信号，检查好施工地点的顶板及两帮支护情况，发现隐患，处理好后再施工。
重点岗位应急处置卡序号岗位名称支护工危险性分析1、工作面端头回柱窜矸伤人。
2、顺槽超前支护顶板掉矸伤人。
3、支柱未上防倒链、支柱泄液倒柱伤人。
处置措施1、井下所有工作人员必须严格执行“敲帮问顶”制度。
2、每班对已完工的巷道进行动态巡回检查，检查支柱是否栓防倒链，对巷道支架、立柱变形、不接顶的地段，要求立即维修。
3、巷道维修时先清除活石再由外向里逐架进行，先支新支架后拆旧支架，严禁空顶作业。
4、各区队管理人员进行日常检查，发现问题及时处理。
重点岗位应急处置卡序号岗位名称爆破工危险性分析1、爆破崩人事故。
2、熏人事故。
3、爆破崩倒支护。
4、爆破崩坏设备或设施。
5、爆破引起冒顶事故。
6、爆破诱发突出事故。
7、爆破引发瓦斯、煤尘爆炸事故。
8、瞎炮、拒爆等事件处置不当造成事故。
处置措施1、按适用条件选用质量合格的炸药、雷管，严禁使用非煤矿许用炸药。
2、严格执行“一炮三检”制度和瓦检员、爆破工、班（组）长连锁放炮制度。
3、加强警戒。
4、加强通风管理。
5、严格按规定要求处置、瞎炮、拒爆。
6、现场发生爆破事故时，班（组）长、安全员、瓦检员必须组织抢救，迅速将伤者送至地面，并汇报调度室。
重点岗位应急处置卡序号岗位名称掘进工危险性分析1、施工地点顶板及两帮支护、顶板不稳定，有危岩、活矸等造成事故。
接触网应急处置提示卡范本（2篇）
接触网应急处置提示卡范本一、应急响应流程1. 信息收集与分析- 确定事件类型及相关信息来源。
- 收集事件发生的时间、地点、影响范围等关键信息。
- 分析事件可能的威胁程度和潜在影响。
2. 应急响应策略确定- 根据事件的威胁程度和影响范围，制定相应的应急响应策略。
- 定义重点防护对象和应急处置目标。
3. 资源调配与整合- 调动相关部门、团队和专家资源，组成应急响应小组。
- 确定各部门、团队的职责和任务。
4. 应急响应实施- 按照应急响应策略和分工，展开具体工作。
- 利用各类工具和技术手段进行事件处置和恢复工作。
5. 评估与总结- 在事件处置结束后，进行评估和总结，不断优化应急响应流程。
- 归档相关资料和数据，提供应急响应借鉴和经验。
二、常见网络安全事件及应急处置措施1. DDoS攻击- 攻击特点：大量流量冲击目标主机，导致服务不可用。
- 应急措施：及时启动防火墙、负载均衡等防护设备，限制流量并过滤恶意包。
2. 病毒感染- 攻击特点：通过下载或执行可执行文件等途径感染目标主机。
- 应急措施：隔离感染主机，禁止目标主机与外部网络通信，进行杀毒并升级补丁。
3. 数据泄露- 攻击特点：黑客通过非法手段获取机密数据，并公开或出售。
- 应急措施：立即停止数据传输，调查数据泄露的原因，加强安全措施保护数据。
4. SQL注入攻击- 攻击特点：黑客通过在Web应用程序中注入恶意SQL语句，获取数据库信息。
- 应急措施：封堵漏洞，修复受攻击的应用程序，限制对数据库的访问权限。
5. 恶意代码攻击- 攻击特点：黑客通过植入恶意代码，窃取用户信息或大规模感染。
- 应急措施：及时扫描和清除感染主机上的恶意代码，更新杀毒软件的病毒库。
三、应急处置的注意事项1. 快速响应- 发现异常情况后，应及时启动应急响应流程，避免进一步扩大损失。
2. 信息共享- 各部门、团队之间要加强沟通和信息共享，形成合力应对安全事件。
3. 实时监控- 建立完善的安全监控体系，及时发现异常行为和潜在威胁。
接触网设备故障应急抢修预案图项表
负责制订全段范围内接触网故障的抢修预案；负责接触网故障抢修日常的管理、检查，定期组织对供电车间、接触网工区、供电工区（维管段）接触网故障抢修能力的检查，定期开展人员培训和全段范围内接触网故障的演练，及时掌握现场故障及处理情况，及时将有关信息汇报上级部门、反馈相关单位；负责制订并落实设备故障抢修方案和计划，并在抢修过程中及时优化方案，快速恢复设备正常。
段应急抢修领导小组
负责全段接触网设备故障的应急处置抢修。负责督促接触网故障抢修过程中各项安全措施的检查落实，对影响较大的设备故障的抢修方案进行指导，必要时到抢修现场参与抢修组织；负责接触网抢修时本单位内部人员、装备、工器具、材料的调剂，实时掌握抢修情况，及时向路局抢修领导小组汇报抢修进展情况；负责接触网事故抢修用轨（路）行车辆等装备、抢修用工器具、抢修材料的维护保养、补充，确保状态良好，数量齐全；负责接触网故障的调查、处理，建立本单位接触网故障抢修档案，对接触网故障抢修过程进行分析，不断补充、完善抢修预案。
（班组）抢修应急小组
负责工具、材料的日常准备工作；保证抢修车辆状态良好，通讯工具畅通；保证足够的人员和具备足够抢修能力；制订现场抢修方案并完成抢修任务；对现场抢修的全过程承担组织、指挥责任；及时准确向抢修领导小组汇报故障处理情况；收集和保存与故障有关的物品、资料等，并及时上交；组织开展日常故障抢修演练工作，不断提高工区的应急抢修能力；不断补充完善抢修预案。
抢修方法
1．导线断线损坏范围较小,断口两侧无较大损伤、变形，可以将折断的导线拉起来，直接紧线对接做导线接头。
2．导线严重损伤在一个跨距以内，必须加装一段新线，做两个导线接头，这时有一个导线接头可以在地面无张力的情况下完成，网上将新旧线紧起后做另一个接头。
3．如果列车慢行可以通过故障区段时，可把接触线临时连接（用手板葫芦）吊在承力索上，但要保证跨中最小高度满足该区段限界要求，设好降弓标采取降弓通过的方法。
接触网应急处置提示卡
INSERT YOUR LOGO接触网应急处置提示卡通用模板The work content, supervision and inspection and other aspects are arranged, and the process is optimized during the implementation to improve the efficiency, so as to achieve better scheme effect than expected.撰写人/风行设计审核：_________________时间：_________________单位：_________________接触网应急处置提示卡通用模板使用说明：本解决方案文档可用在把某项工作的工作内容、目标要求、实施的方法步骤以及督促检查等各个环节都要做出具体明确的安排，并在执行时优化流程，提升效率，以达到比预期更好的方案效果。
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接触网设备作为行车主要设备，发生故障影响范围大，全段各部门、车间及网电工区，要时刻保持抢修待命状态，一旦发生接触网故障，要迅速出动,快速抢修。
接触网故障应急处置遵循“先通后复”和“先通一线”的原则。
“先通后复”就是以最快的速度先行供电、疏通线路。
“先通一线”就是当双线同时故障时，优先恢复一条线路送电通车。
同时为了突出“快”和停电时间“短”，总体思路是“临时处理、后续恢复”。
要重点按照以下处置原则实施。
一是能提前准备的工作提前准备到位。
如故障基本确认情况下，调度人员提前做好停电安全措施;抢修人员按固有分工立即携带工具赶赴现场,必要时可提前向供电调度申请停电抢修的调度命令，到场后确认需扩大停电范围时，可重新要令。
二是故障设备能退出就退出。
如正馈线故障时，优先选择退出方案。
三是能“降弓”就登记降弓运行。
如零部件脱落或断线后临时“拉起”，在确认符合机车车辆限界，导通电流的情况下,可以降弓运行。
接触网应急处置指导书(2)
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6
方案二：补偿绳断线的故障中，线索向中心锚节移动，但由于承力索座、吊 弦、定位装置、中心锚节等设备的制约，不会偏移太大，因此，在处理事故 中采取用3.0T葫芦和紧线器套子做硬锚，将线索紧起，更换新的补偿绳、滑 轮和坠砣及坠砣杆等部件后恢复。具体操作步骤参考，补偿绳脱槽的处理方 法。
3.2送电开通 检查接触网具备送电开通条件，确认所有作业人员、工具、材料
材料设备（抢修箱之外）：
序号 1
名称 承力索
2
钢丝套子
3
钢绞线
4
铁线
5
铁线
规格
φ10mm *L1000mm 80型 4.0 1.6
单位 米
条
米 kg Kg
数量 30
2
50 20 10
备注
根据故障区段选择型号
临时下锚用(可用三股φ4.0铁线代 替)
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9
工机具（抢修箱之外）：
序号 名 称
1
手扳葫芦
2
手扳葫芦
h
12
3.2.3紧起承力索
（1）用手扳葫芦或滑轮组紧起承力索； （2）吊弦拉断，承力索断头落地，两断头距离较远，则用滑轮组和紧线器将承力 索拉起。
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13
3.2.4接头处理
接头处理适用于承力索损伤很小，承力索对接后锚段内吊弦、腕臂基本没有 偏移或偏移不大，不影响受电弓正常运行的情况；
接头时首先对两端承力索断头进行处理，保证承力索顺直，不扭曲和散股，
3
滑轮组
4
紧线器
5
断线钳
6
报话机
7
验电笔
8
接地线
9
绝缘靴
10
绝缘手套
11
接触网、通信安全提示卡
基坑开挖安全风险控制提示卡
立杆作业安全风险控制提示卡
附件安装等高空作业安全风险控制提示卡
设备安装作业安全风险控制提示卡
放线作业安全风险控制提示卡
轨道车施工安全风险控制提示卡
施工材料安全风险控制提示卡
施工防护安全风险控制提示卡
通信缆沟开挖安全风险控制提示卡
通信线路作业安全风险控制提示卡
通信杆塔作业安全风险控制提示卡
通信设备安装作业安全风险控制提示卡
通信传输设备作业安全风险控制提示卡
通信无线设备作业安全风险控制提示卡。
接触网网上异物应急处置流程
接触网网上异物应急处置流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!接触网网上异物应急处置流程如下：1. 信息报告：当发现接触网网上有异物时，应立即向调度部门报告，报告内容包括异物的位置、大小、形状、对接触网的影响等信息。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
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文件编号：RHD-QB-K2226 （解决方案范本系列）编辑：XXXXXX查核：XXXXXX时间：XXXXXX接触网应急处置提示卡标准版本接触网应急处置提示卡标准版本操作指导：该解决方案文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时进行更好的判断与管理。
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接触网设备作为行车主要设备，发生故障影响范围大，全段各部门、车间及网电工区，要时刻保持抢修待命状态，一旦发生接触网故障，要迅速出动,快速抢修。
接触网故障应急处置遵循“先通后复”和“先通一线”的原则。
“先通后复”就是以最快的速度先行供电、疏通线路。
“先通一线”就是当双线同时故障时，优先恢复一条线路送电通车。
同时为了突出“快”和停电时间“短”，总体思路是“临时处理、后续恢复”。
要重点按照以下处置原则实施。
一是能提前准备的工作提前准备到位。
如故障基本确认情况下，调度人员提前做好停电安全措施;抢修人员按固有分工立即携带工具赶赴现场,必要时可提前向供电调度申请停电抢修的调度命令，到场后确认需扩大停电范围时，可重新要令。
二是故障设备能退出就退出。
如正馈线故障时，优先选择退出方案。
三是能“降弓”就登记降弓运行。
如零部件脱落或断线后临时“拉起”，在确认符合机车车辆限界，导通电流的情况下,可以降弓运行。
四是特殊处所可封锁或禁止电力机车运行。
如站场、机务段、客技站等处所可以采取“禁止电力机车运行”或封锁个别股道、道岔。
五是能平行作业就平行作业。
在故障范围较大时，要分组平行作业，现场抢修时充分利用每一名现场人员，如地线操作人员在抢修作业组视线范围内时，可参与作业。
六是特殊情况可越区供电、限制列车速度等措施。
如供电线故障、隔离开关引线故障时，可以脱离接地，采取越区供电。
七是抢修工作要确保人身安全。
抢修时必须把人身安全放在首位，要确认各项人身安全措施，杜绝人身伤亡事故的发生。
1 故障判断、查找、确认故障的判断需综合考虑，一是“故标”指示值；二是跳闸保护类型、电流、电压值及阻抗参数等；三是运用视频监控设备查找；四是考虑天气、环境、机车等因素影响；五是经过检查仍送不上电时，具备分段送电供电臂可分段送电，以缩小故障停电范围和查找范围。
1.1跳闸重合成功或试送电成功1.1.1供电调度立即将跳闸供电臂、“故标”指示值、跳闸保护类型、电流、电压及阻抗值等参数，通知相关网电工区、供电（抢修）车间、供电技术科、电力技术科、安全科，并向主管接触网、变电领导汇报，相关科室和领导对供电调度、现场工区进行指导查找故障地点。
1.1.2故障点找到后，供电调度、供电技术科要确认“故标”指示的误差值，并通知电力技术科校对。
供电技术科制定故障的后续处理恢复工作。
1.2现场巡视发现设备故障当现场巡视发现设备故障影响行车时，现场人员立即在故障点来车方向打“降弓手信号”降弓，并向驻站联络员、供电调度汇报故障情况，由驻站联络员在车站运统46登记降弓，段供电调度汇报路局供电调度。
然后再要点处理。
降弓区段的确定和登记：按照《技规》454条2款（9）项确定，故障区段前50m设置“降”弓标，距故障区段前150m设置“准备降弓”标，过了故障区段即可安装“升”弓标。
并通知驻站联络员降、升弓标公里数，由驻站联络员在车站登记，登记内容如下：“因接触网故障，ＸＸ站至ＸＸ站间Ｘ行线—km—m电力机车降弓运行”。
1.3司机或其他人员汇报发现设备故障接触网工区接到车站或调度通知后，立即安排驻站联络和携带工具材料赶赴现场确认，并根据设备故障情况登记降弓运行或要点处理。
2.抢修组织发生接触网设备故障后，要充分利用段内、段外人员和交通工具等资源。
一是在工区附近的电化施工人员、机具或其他参与段施工的可利用资源；二是车站资源，如利用车站停留的单机、调车机运送到现场。
2.1快速出动。
相关网电工区、供电车间接到故障信息后立即通知轨道班司乘人员、汽车司机并携带抢修工具、材料（必须携带2+3抢修所需工具和材料），组织人员赶赴现场，按照分工设驻站联络、要令、现场防护和抢修人员。
2.2出动方式。
相关网电工区接到故障信息后出动时，优先选择接触网作业车，如区间站用，轨道作业车无法出动时，向车站登记申请腾空区间的同时，立即乘坐汽车出动。
2.3管理人员立即到岗。
当变电所跳闸后重合闸和强送均不成功时，各生产科室值班人员和值班领导、主管领导、主管安全领导立即上调度台指挥，同时不少于一名领导带领安全、技术科专业人员赶赴现场组织抢修。
3抢修方案3.1接触线断线处置方案3.1.1处置原则：脱离接地，符合机车限界、导通电流，登记降弓通过。
优先运用2+3抢修模式。
3.1.2处置程序a. 脱离接地：抢修人员到达现场，做好安全措施立即组织抢修，尽可能分两个抢修组，一组人员去相应锚段关节处，检查处理补偿装置滑轮脱槽情况（一般断线都脱槽），将坠砣取下几块并将补偿绳重新放入滑轮。
另一组人员在断线处使用紧线器或手扳葫芦将导线拉起至适当位置，损坏的吊弦根据现场情况适当安装。
b. 符合机车限界：将两端导线拉起后使滑轮组或紧线器的铁链、手把或其它线索等最低点的高度达到5150mm以上。
c.导通电流:将导线断点两端用电连接短接，防止过渡期间烧断紧线器或手扳葫芦，造成次生事故。
d. 登记降弓：符合以上条件可以降弓通过。
e.注意事项：接触网临时处理后，对原卸下的坠砣进行补装，检查相应锚段的中心锚结状态，站场内要检查线岔参数和分段绝缘器状态，同时安排人员对整个锚段进行巡视检查。
3.2承力索断线处置方案3.2.1处置原则：设法以最快速度脱离接地、导通电流，送电开通。
优先运用2+3抢修模式。
3.2.2处置程序a. 脱离接地：抢修人员到达现场，做好安全措施立即组织抢修，尽可能分两个抢修组，一组人员去相应锚段关节处，检查处理补偿装置滑轮脱槽情况，将坠砣取下几块并将补偿绳重新放入滑轮。
另一组人员在断线处使用紧线器或手扳葫芦将承力索拉起至适当位置，损坏的吊弦根据现场情况适当安装。
b.导通电流:将承力索断点两端用电连接短接，防止过渡期间烧断紧线器或手扳葫芦，造成次生事故。
c. 对原卸下的坠砣进行补装，检查相应锚段的中心锚结状态，并安排人员对整个锚段进行巡视检查。
3.3附加线断线处置方案3.3.1处置原则：能退出优先退出。
3.3.2处置方案a.正馈线断线时，在现场确认安装固定后，退出正馈线接触网送电。
b.保护线、架空地线断线时，现场固定即可。
c.注意：附加线固定后保持与带电设备的安全距离，同时不得侵入限界。
3.4支柱折断处置方案3.4.1处置原则：稳妥处置，视现场情况定方案。
3.4.2处置方案a.用临时支柱代替原有支柱（以抢修铁塔作为临时支柱）；b.暂时取消折断支柱侧的悬挂支撑、定位等部件，将承力索和导线吊起，降弓通过；c.借助地理条件，如断杆处于路堑或山侧，稳固的建筑物时，可在高处打地锚角钢的方法把接触悬挂支撑起来。
d.当锚柱折断时，可在两转换柱间将两锚段承力索和导线分别合并，合并后要保证张力平衡，取消中心锚结，采取电力机车降弓或限速运行。
e.注意：支柱折断事故抢修时，最大风险点主要是拆除断裂支柱以及拆除断裂支柱支撑装置时的人身安全。
3.5隧道埋入件脱落处置方案3.5.1处置原则：充分利用相邻及其它预埋件。
3.5.2处置方案a.快速拆除脱离接地，保持带电体对地安全距离，符合机车限界，可登记电力机车降弓运行。
b.利用相邻预埋件过渡，保证接触网定位。
3.6分相绝缘器故障处置方案3.6.1处置原则：快速恢复行车。
3.6.2处置方案a.器件式电分相处打碰弓，可临时降弓通过。
b.器件式电分相接口处导线抽脱或绝缘杆烧断，用紧线工具紧起后即可送电降弓通过，但有效主绝缘一般不少于两节。
c.锚段关节式电分相，按照绝缘关节方案处理。
d.注意：停电抢修前必须对分相中性区进行放电。
3.7分段绝缘器故障处置方案3.7.1处置原则：脱离接地、符合机车限界，降弓或禁止电力机车运行。
3.7.2处置方案a.分段绝缘器打弓时，登记电力机车降弓通过，然后要点处理。
b.专用线带隔离开关的分段绝缘器，当隔离开关在断开位时，一旦主绝缘击穿，接地刀闸闭合，造成全供电臂停电，此时要立即闭合隔离开关,恢复供电。
c.分段绝缘器接头抽脱，按照接触线断线处理，临时拉起后送电，登记降弓运行。
3.8隔离开关故障处置方案3.8.1处置原则：根据隔离开关作用定方案，常闭开关可迂回供电。
3.8.2处置方案a.常闭开关烧损故障时，可断开后采取迂回供电。
b.打至分位将隔开短接后送电。
3.9避雷器故障处置方案3.9.1处置原则：快速退出运行。
3.9.2处置方案将避雷器的引线甩开（脱离带电式接地均可）即可恢复正常运行状态。
3.10吊弦脱落处置方案3.10.1处置原则：根据现场情况定方案。
3.10.2处置方案a.承力索吊弦线夹脱落或吊弦中部断裂时，确认能降弓通过时，先降弓运行，然后要点拆除或更换。
b.接触线吊弦线夹脱落，降弓运行，后要点进行更换。
3.11绝缘子闪络处置方案3.11.1处置原则：先清扫后送电。
3.11.2处置方案a.绝缘子表面因脏污引起闪络，擦拭后送电。
b.绝缘子内部击穿和严重破损的更换。
3.12中心锚节故障3.12.1处置原则：脱离接地，符合限界。
3.12.2处置方案a.中心锚节绳松驰造成打弓时，登记降弓运行，然后申请停电处理。
b.当中锚绳抽脱下坠侵入限界时，要点停电剪断或拆除。
c.承力索中锚辅助绳绝缘子炸裂时，拆除中心锚节绝缘子炸裂那一侧后送电。
3.13定位器故障处置方案3.13.1 处置原则：能降弓就降弓。
3.13.2处置方案a.确认满足机车限界，可登记降弓运行。
b.视现场直线或区线区段情况定，可先拆除定位器，后续再要点进行更换。
c.直接更换。
3.14软横跨上、下部固定绳故障3.14.1处置原则：恢复固定功能即可。
3.14.2处置方案用紧线器、手扳葫芦把固定绳拉起，使接触线的导高、拉出值等各项技术参数符合规定即可，后续利用天窗处理。
3.15补偿装置故障处置方案3.15.1处置原则：补偿装置故障有补偿绳脱槽、补偿卡滞。
但补偿绳断线就构成一般C14事故，故障处置时可临时处理，暂不恢复补偿功能，完后要点处理。
3.15.2处置方案a.补偿绳断线。
用手扳葫芦、支柱上套钢丝套子拉到适当位置，能确认列车运行即可，然后要点或在天窗点处理，或直接拉起后更换新的补偿绳。
b. 补偿绳脱槽、补偿卡滞，申请临时要点停电处理。
3.16线岔故障处置预案3.16.1处置原则：能降弓就登记降弓运行。
3.16.2处置方案a.登记降弓通过，然后要点处理。
b.可直接更换限制管，调整线岔各项技术参数达到标准。
3.17锚段关节故障处置方案3.17.1处置原则：一般锚段关节故障主要是零部件脱落、参数变化、吊弦折断、定位管变形等，处理原则是符合机车限界后，能降弓就登记降弓。