地铁事规
地铁规章汇总
地铁规章汇总地铁作为一种重要的城市交通工具，为了保障乘客的安全和秩序，通常都会制定一系列的规章制度。
本文将对地铁规章进行汇总，以便乘客更好地了解和遵守相关规定。
一、购票乘车规定1.1 购票方式：地铁通常提供自动售票机、窗口售票等多种购票方式，乘客可根据需求选择合适的购票方式。
1.2 车票有效期：购买的地铁车票一般有有效期限制，乘客需在有效期内使用，逾期无效。
1.3 转车规定：部分地铁线路需要进行换乘，乘客需在规定的时间内完成转车手续，否则需重新购票。
二、安全乘车规定2.1 乘车安检：乘客进入地铁站前需要接受安检，携带违禁物品将被拦截。
2.2 乘车秩序：乘客需排队有序上下车，不得拥挤推搡，以免发生意外。
2.3 紧急疏散：地铁车厢内设有紧急疏散通道，乘客应熟悉车厢布局，以便在紧急情况下迅速疏散。
三、行为规范3.1 禁止吸烟：地铁车厢内严禁吸烟，乘客需在指定区域吸烟。
3.2 禁止食物：为了保持车厢清洁，地铁通常禁止携带食物上车，乘客需在指定区域食用。
3.3 禁止占座：地铁座位有限，乘客应礼让他人，不得占用多个座位。
四、紧急处理规定4.1 突发状况：乘客在地铁乘车过程中如遇突发状况，应保持冷静，听从工作人员指挥。
4.2 紧急报警：如遇火灾、地震等紧急情况，乘客可通过车厢内的紧急报警装置呼叫救援。
4.3 逃生指南：地铁车厢内通常会张贴逃生指南，乘客应仔细阅读并熟悉逃生路线。
五、服务质量规定5.1 乘客服务：地铁工作人员应提供礼貌、周到的服务，解答乘客疑问。
5.2 车厢清洁：地铁车厢应保持整洁，乘客可对车厢内卫生状况提出建议。
5.3 时刻表通知：地铁站内通常会公布列车时刻表，乘客可提前了解列车到站时间，合理安排出行计划。
总结：地铁规章的汇总对乘客乘坐地铁起到了重要的指导作用，乘客应遵守相关规定，共同维护地铁运营秩序。
希望通过本文的介绍，乘客能够更加了解地铁规章，保障自身和他人的安全乘车体验。
地铁规章汇总
地铁规章汇总引言：地铁作为城市重要的交通工具，为了保障乘客的安全和秩序，制定了一系列的规章制度。
本文将对地铁规章进行汇总，以便乘客了解并遵守规定，共同维护地铁秩序。
一、乘车准备1.1 车票购买：乘客在进入地铁站前需购买车票或刷卡进站，否则将被视为无票乘车。
1.2 行李携带：乘客携带行李时需注意大小和数量，超过规定尺寸的行李需进行托运。
1.3 乘车时间：乘客需提前规划乘车时间，避免赶车或拥挤时段乘车。
二、乘车注意事项2.1 排队上车：乘客需有序排队上车，不得插队或推挤，避免发生人员拥挤引发安全事故。
2.2 保持安静：在地铁车厢内需保持安静，不得大声喧哗或播放音乐影响他人。
2.3 禁止吸烟：地铁车厢内严禁吸烟，乘客需遵守相关规定，否则将被处罚。
三、安全注意事项3.1 紧急疏散：乘客需熟悉车厢内的紧急疏散通道和安全设施，遇到紧急情况时需保持冷静并按照指示疏散。
3.2 手持物品：乘客需注意保管好自己的随身物品，避免遗失或被偷窃。
3.3 禁止翻越栏杆：地铁站内的安全栏杆是为了乘客安全考虑设置的，禁止翻越，避免发生意外。
四、文明乘车4.1 不吐痰：乘客在地铁车厢内不得随意吐痰，保持车厢内的卫生环境。
4.2 不乱扔垃圾：乘客应当将废弃物放入指定的垃圾桶内，不得乱扔垃圾。
4.3 尊重他人：乘客在地铁车厢内需尊重他人，不得恶意挤压或辱骂他人。
五、其他规定5.1 禁止携带危险品：乘客在地铁车厢内禁止携带易燃易爆危险品，以免引发安全事故。
5.2 禁止饮食：地铁车厢内禁止饮食，避免造成车厢内的脏乱现象。
5.3 遵守安检规定：乘客需配合安检人员进行安检，不得拒绝或阻碍安检工作。
结语：地铁规章的制定是为了维护乘客的安全和秩序，希望广大乘客能够遵守规定，共同营造一个安全、文明的地铁环境。
愿我们的城市地铁越来越便利、舒适。
事规
附件：上海申通地铁集团有限公司轨道交通运营事故调查处理规则第一章总则第一条根据《中华人民共和国安全生产法》、《生产安全事故报告和调查处理条例》、《上海市安全生产条例》、《上海市轨道交通管理条例》、《上海市轨道交通运营安全管理办法》及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》等法律法规，为及时、准确、公正调查处理上海轨道交通运营事故，严肃追究事故责任，进一步防止和减少轨道交通运营事故发生，结合上海轨道交通运营的实际情况，特制定本规则。
第二条本规则适用于上海申通地铁集团有限公司（以下简称“集团”）管辖范围内，正式运营和试运营轨道交通线路运营事故调查处理工作。
对在建轨道交通线路，发生与行车组织有关的事故，调查处理工作由集团建设管理部门参照本规则执行。
第三条上海轨道交通在运营过程中发生列车车辆冲突、脱轨等，或者在相关的作业过程中造成人员伤亡、财产损失、设备损坏，以及危及行车安全或影响正常行车达到一定程度的，均构成轨道交通运营事故（以下简称为“事故”）。
第四条上海轨道交通运营事故调查处理的日常管理工作由集团运营安全监察室负责，集团各相关部门及各直属单位依照本规则，配合集团运营安全监察室完成事故调查处理工作。
第五条事故调查处理工作应当坚持以客观事实为依据，以法律法规、规章制度为准绳，及时、准确查清事故经过及原因，查明事故性质，认定事故责任，总结事故教训，提出整改措施。
第二章事故分级第六条依据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）及《上海市处置城市轨道交通运营事故应急预案》（沪府办【2011】27号文）规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四级。
第七条符合下列情况之一的，为特别重大轨道交通运营事故：1、事件突然发生、事态非常复杂、事件后果涉及全市范围，对公共安全、政治稳定和社会经济秩序造成特别严重的危害或威胁；2、导致30人以上死亡（含失踪）或者危及50人以上生命安全；3、造成100人以上重伤（含急性中毒）；4、事故直接经济损失1亿元以上；5、造成1条已（试）运营区段单向中断运营36小时以上，或者双向中断运营24小时以上；6、造成2条以上已（试）运营线路同时中断24小时以上；7、超出本市应急处置能力的、需要国家有关部门处置的突发事件。
地铁规章汇总
地铁规章汇总地铁规章是为了确保地铁运营的安全、有序和高效而制定的一系列规定和标准。
本文将对地铁规章进行汇总，包括地铁乘车规定、安全管理规定、乘客行为规范等内容，以及相关数据和案例分析。
一、地铁乘车规定1. 乘车凭证：乘客需要持有有效的乘车凭证，如一卡通、手机扫码等。
2. 安全检查：乘客进入地铁站前需接受安全检查，包括行李和人身检查。
3. 乘车顺序：乘客需按照站点指示和乘车顺序有序排队上车。
4. 禁止进食：乘客在地铁车厢内禁止进食，以保持车厢清洁和乘车安全。
5. 禁止吸烟：地铁车厢内禁止吸烟，以确保乘客的健康和舒适。
二、安全管理规定1. 紧急疏散：地铁车厢内发生紧急情况时，乘客需按照指示进行疏散，并遵守工作人员的指引。
2. 禁止携带危险品：乘客禁止携带易燃、易爆、有毒等危险品进入地铁站和车厢。
3. 禁止乘车醉酒：醉酒乘客容易引发纠纷和安全问题，禁止乘车醉酒。
4. 禁止攀爬栏杆：乘客禁止攀爬地铁车厢内的栏杆，以免发生意外。
5. 禁止滞留车门：乘客在地铁车门关闭前应尽快进出，避免滞留车门造成列车延误。
三、乘客行为规范1. 让座礼仪：年长、孕妇、残障人士等特殊人群有优先乘车权，其他乘客应主动让座。
2. 不打扰他人：乘客在地铁车厢内应保持安静，不要大声喧哗或打扰他人。
3. 不占用座位：乘客不得占用多个座位，应让座给有需要的人。
4. 不乱丢垃圾：乘客应将垃圾放入指定的垃圾箱内，保持车厢整洁。
5. 不破坏设施：乘客不得恶意破坏地铁车厢内的设施，如座椅、扶手等。
四、相关数据和案例分析1. 安全事故数据：根据地铁运营数据统计，过去一年内，地铁安全事故发生率下降了10%，表明地铁规章的实施对提升安全性起到了积极作用。
2. 乘客满意度调查：根据最近一次乘客满意度调查结果显示，乘客对地铁的安全管理和乘客行为规范表示满意度较高，其中有80%的乘客认为地铁的安全措施得到了有效执行。
3. 典型案例分析：以某地铁站为例，该站通过加强安全检查和宣传乘客行为规范，成功减少了乘客违规行为，提高了乘车秩序和安全性。
长春地铁乘务题库之行规-事规
填空1运营事故根据事故发生的源头可以分为（行车事故）、（客运事故）、（自然灾害事故）以及(恐怖袭击事故)四类.2地铁1号线线路全长(18.142)公里,运营里程(18.069)公里,线路分为（正线）、（辅助线）、（车场线）,辅助线包括出(入场线)、(折返线)、(存车线)、(渡线)、(联络线)、安全线等，正线线路最大坡度为（35‰）,正线最小曲线半径为（350m），出、入场线最大坡度（40‰），出入车场线最小曲线半径（250m）。
3发生事故（事件）时，要积极采取措施，迅速抢救，坚持“先（救人），后（救物）；先（全面），后（局部）；先（正线），后（其它）”的原则以及“先通后复”的原则。
4事故处理要（以人）为本，要以（教育）为主、（惩罚）为辅。
5运营事故责任按责任程度分为（全部责任）、（主要责任）、（同等责任）、（次要责任）、（一定责任）和（无责任）几个级别。
6为了确保列车在地铁线路上运行的安全，防止列车撞击邻近线路的建筑物和设备，而对列车和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为（限界）7擅自改变列车运行方向行车：系指在没有（车载信号）保护的情况下，未经（行车调度）允许，列车没按规定或图定的运行方向或行调指挥的行车方向运行的，并已占用或进入另一区间。
8(行车组织规则)是行车组织和运营管理的基本法规，各员工必须认真学习，严格执行。
9（列车运行图）是行车组织工作的基础，与行车工作有关的部门必须严格按其规定组织本部门工作，并保证全面实施。
10(OCC)是地铁日常运营、行车组织、设备维护的指挥中心。
11一切建筑物在任何情况下，均不得侵入（地铁建筑）限界；一切设备在任何情况下，均不得侵入（地铁设备）限界；机车、车辆无论空、重状态，均不得超出（车辆）限界。
12地铁1号线全部地下车站采用（全高）型安全门系统。
13列车在正线及辅助线范围内运行时，由（行调负责）指挥；因故无法与其取得联系时，在区间由（驾驶员）负责指挥，在车站由（行车值班员）负责指挥。
地铁规章汇总
地铁规章汇总地铁规章是为了确保地铁运营的安全、顺畅和有序而制定的一系列规定和制度。
本文将对地铁规章进行汇总，详细介绍地铁规章的内容和执行情况。
一、乘客行为规范1. 乘客应遵守站内指示牌和工作人员的指引，有序排队上下车，不得拥挤推搡。
2. 乘客应保持车内肃静，不得大声喧哗、吸烟或者吐痰等不文明行为。
3. 乘客应妥善保管个人财物，不得在车箱内乱扔垃圾或者破坏车箱设施。
4. 乘客不得携带易燃、易爆、剧毒等危（wei）险物品上车。
5. 乘客应礼让老人、孕妇、儿童等特殊乘客，赋予他们合理的坐位和匡助。
二、安全措施1. 地铁车站设有安检通道，乘客需接受安检，配合工作人员的指引。
2. 紧急情况下，乘客应听从工作人员的指挥，有序疏散，并遵守逃生通道指示。
3. 禁止在车站和车箱内使用明火，如火柴、打火机等。
4. 禁止在车箱内饮食，以防引起火灾或者产生异味。
5. 禁止在车箱门口长期停留，以免影响乘客上下车。
三、票务管理1. 乘客应购买有效车票，并在进站和出站时进行刷卡或者投币。
2. 乘客应妥善保管车票，不得转让、买卖或者伪造车票。
3. 乘客应按照规定的时间和地点进行进出站，不得逾期停留或者越站乘车。
4. 乘客应主动配合车站工作人员的票务检查工作，如实提供个人身份信息。
四、设施维护1. 地铁车站和车箱内设有监控摄像头，乘客不得破坏或者遮挡摄像头。
2. 乘客不得随意涂写、刻划或者损坏车站和车箱内的公告牌、广告牌等设施。
3. 乘客应爱护车站和车箱内的座椅、扶手等设施，不得故意损坏。
4. 乘客应保持车站和车箱内的卫生环境，不得乱扔垃圾或者随地吐痰。
五、应急处理1. 地铁车站和车箱内设有应急报警装置，乘客在遇到紧急情况时应及时触发报警。
2. 乘客在遇到突发疾病或者身体不适时，应及时向工作人员求助。
3. 乘客在遇到乘车纠纷或者安全问题时，可向车站工作人员投诉或者求助。
4. 地铁车站和车箱内设有紧急疏散通道和灭火器等应急设备，乘客应熟悉使用方法。
地铁规章汇总
地铁规章汇总一、引言地铁作为一种快速、便捷的城市交通工具，为人们出行提供了极大的便利。
为了确保地铁运营的安全、有序，各地铁公司制定了一系列的规章制度。
本文将对地铁规章进行汇总，以便乘客了解并遵守相关规定，共同维护地铁的良好运营秩序。
二、进站乘车规定1. 乘客在进站前需通过安全检查，将随身携带的行李放入X光机进行检查。
2. 乘客须遵守站内秩序，不得拥挤、推搡，遵守站内人员引导。
3. 乘客须按规定排队，依次进入候车区域，不得插队。
4. 乘客在候车区域应有序排队，不得占用他人空间，不得吸烟、吐痰等不文明行为。
5. 乘客在列车到站前需站好队，待车门打开后依次上车，不得拥挤，避免发生意外。
三、乘车安全规定1. 乘客在列车运行过程中应站稳扶好扶手，避免因突然刹车而摔倒。
2. 乘客应遵守列车内禁止吸烟的规定，不得在列车内吸烟。
3. 乘客应保持车厢内清洁整齐，不得随意乱扔垃圾。
4. 乘客应保持安静，不得大声喧哗，以免影响其他乘客。
5. 乘客应妥善保管个人财物，避免遗失或被盗。
四、乘车礼仪规定1. 乘客应礼让老人、孕妇、残疾人等特殊人群，给予帮助和关爱。
2. 乘客应保持良好的卫生习惯，不得随地吐痰、乱丢垃圾。
3. 乘客应礼让上下车的乘客，避免拥挤。
4. 乘客应尊重地铁工作人员，遵守其指示和规定。
5. 乘客应保持良好的公共交通秩序，不得在车厢内大声喧哗或进行违法活动。
五、应急处理规定1. 乘客在遇到突发情况时，应保持冷静，听从工作人员指示，有序疏散。
2. 乘客在遇到紧急情况时，可按下紧急报警按钮，寻求帮助。
3. 乘客在遇到疑似可疑物品时，应立即向工作人员报告，不得私自处理。
六、违规处理规定1. 乘客在违反地铁规章制度时，将接受相应的处罚，包括口头警告、罚款等。
2. 乘客如有恶意破坏地铁设施或干扰他人乘车秩序的行为，将受到严厉处理。
3. 乘客如有不听从工作人员指示或拒不配合的行为，将被要求下车并接受处罚。
七、结束语本文对地铁规章进行了汇总，旨在提醒乘客遵守相关规定，共同维护地铁的良好运营秩序。
地铁乘车秩序规章制度细则
地铁乘车秩序规章制度细则近年来，随着城市快速发展，地铁成为人们出行的首选交通工具。
然而，随之而来的是地铁乘车秩序问题的不断凸显。
为了维护地铁乘车秩序，保障乘客舒适和安全，地铁管理部门制定了一系列乘车规章制度细则。
首先，乘客应保持文明乘车礼仪。
在地铁站内，乘客应排队等候上车，避免挤行挤顶，切勿推搡他人。
乘客在乘车过程中应心系他人，不可乱丢垃圾、吐痰或乱涂乱画。
同时，应尊重车厢内的音量规定，避免在地铁车厢内大声喧哗。
其次，乘客应确保个人安全和他人安全。
在地铁站等候时，乘客应选择合适的位置等候，不得靠近轨道边缘。
乘客在列车进站时应避开车门，等待乘客下车后再上车。
如果列车发生故障或紧急情况，乘客应按照工作人员的指示进行疏散，并主动帮助有需要的人。
此外，为了防止盗窃和不法行为，乘客应保管好自己的财物，尤其是贵重物品。
再次，乘客应遵守文明行为准则。
在地铁列车上，乘客应尽量保持安静，不得大声喧哗、吵闹或演奏乐器。
同时，应尊重老人、孕妇、残疾人等特殊乘客的权益，主动让座。
若遇到紧急情况，乘客应冷静应对，不得恐慌和推搡他人。
另外，在乘车过程中，乘客应衣着整洁，不得穿着不雅或不合适的服装。
最后，乘客应遵守禁止携带物品的规定。
地铁乘车过程中，乘客不得携带易燃、易爆、剧毒、放射性等危险物品上车。
同时，对于大型行李或数码设备等，应遵守相应规定，以免造成不必要的不便。
如果乘客携带宠物上车，应确保宠物无威胁他人的行为，且符合地铁管理部门规定的相关规定。
综上所述，地铁乘车秩序规章制度细则的制定是为了方便乘客出行，营造一个安全、舒适、有序的地铁乘车环境。
通过遵守这些规定，乘客能够更好地享受地铁出行的便利，并共同营造一个和谐的城市交通环境。
因此，从现在起，我们每个人都应该自觉遵守这些规定，共同努力维护地铁乘车秩序，为城市的发展和进步做出应有的贡献。
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一填空题401、发生事故“四不放过”的处理原则：①事故原因没有查清不放过；②事故责任者没有严肃处理不放过；③广大职工没有受到教育不放过；④防范措施没有落实不放过。
二、单选题501.中断正常运营40分钟，定性为（ B ）。
A.险性事故B.一般事故A类C.一般事故B类D.大事故2.漏报、误报重大安全隐患、危机运营安全定性为（ A ）。
A.险性事故B.一般事故A类C.一般事故B类D.一般事故C类3国家的安全工作方针 CA、“抓小防大，安全全关前移”B、“以人为本，安全第一”C、“安全第一，预防为主、综合治理”D、“生产服从于安全”4、“未按规定撤除接地保护装置”属于 B 事故A、大事故B、险性事故C、一般事故D、事故苗子5、在区间发生事故时，乘务员或相关人员应立即向 A 报告A、行车调度员B、总调度员C、厂、段生产调度员D、主管领导6、“列车冒进禁行信号”属于 A 事故A、险性事故B、A类一般事故C、B类一般事故D、C类事故苗子7、下列属于 A类一般事故的是（ A ）。
A、中断运营正线行车每满20分钟时B、手摇道岔超过30分钟时C、列车救援时8、下列属于B类一般事故的是（ A ）。
A、车辆、设备故障致使运营列车延误运行10分钟及以上时B、手摇道岔超过30分钟时C、列车救援时9、下列属于C类一般事故的是（ A ）。
A、车辆、设备故障致使运营列车延误运行5分钟及以上时B、车辆、设备故障致使运营列车延误运行10分钟及以上时C、中断运营正线行车每满20分钟时10、下列属于险性事故的是（Ａ）。
A、列车夹人行车B、中断运营正线行车每满20分钟时C、调车冒进信号11、下列属于大事故的是（Ａ）。
A、因运营线上发生火灾，消防车出动现场进行扑救灭火B、中断运营正线行车每满20分钟时C、运营线列车冲突12、下列属于险性事故的是（ B ）。
A、非运营线列车分离B、运营线上发生起火冒烟火险C、挤道岔三、多选题301、“非运营线”系指地铁公司尚未对社会正式开通营业的轨道线路和车站，包括专用线及（A.B.C.D）线路。
A. 车库线B. 折返线C. 联络线D. 车辆段车场线2、.“车载安全防护装置系指（A.B.C.D）等。
A. 机车信号自动停车装置B. 列车自动记录仪C. 车载ATP信号装置D. 列车录音设备3\运营事故的报告内容包括(A.B.C.D)、请求救援的内容及其它需要说明的事项。
A.报告人姓名、单位B.发生时间（时、分）C.发生地点（分公司、厂、站、区间、百米标、股道）D.事故概况、人员伤亡、设备损坏及对运营的影响4、下列（A.B.C.D）属C类一般事故。
A. 乘务员在列车关门后起动时，未进行站车了望B. 乘务员执乘中未按规定要求执行呼唤制度C. 乘务员未按关门提示铃进行关门作业D. 非吸烟区域吸烟5、“列车未关车门行车”系指（A.B.D）发车，车厢越出站台线路或进入区间。
A. 列车客室门未关闭B. 列车客室门未关闭好（两侧门缝隙大于100mm）C. 列车客室门未关闭好（两侧门缝隙小于100mm）D. 车门故障无法关闭，无故障车门安全防护措施6.“无故障车门安全防护措施”系指车门故障无法关闭时（A.B.C）。
A. 未设防护栏进行故障门的安全防护B. 未悬挂提示乘客注意“此门故障”的警示牌C. 未设专门工作人员随车在故障车门处进行监护D. 未将故障车门进行隔离7.下列（B.C.D）属大事故。
A. 乘客人身死亡1人以上（含1人）或重伤3人以上（含3人）B. 中断正线运营60分钟C. 直接经济损失100万~500万元D. 发生重大火灾8.凡在运营线和车场线范围内由于地铁自身原因造成（A.B.C.D）的情况，均构成运营事故。
A. 乘客伤亡B. 车辆和设备损坏C. 中断行车D. 其它危及运营安全9. “非吸烟区域吸烟。
”系指职工违章在禁止吸烟的（A.B.C.D）或在检查时发现有易燃物品。
A. 车辆B. 车站C. 场所D. 房间内10、下列不属于乘务员配备的突发事件抢险器材的是( A、C )。
A、摇把B、呼吸器C、便携式扶梯D、逃生面具11、8. 5、以下 ABD 是本次《地铁运营事故处理规则》修订的法律依据A 《中华人民共和国安全生产法》B 《城市轨道交通运营管理办法》C 《中华人民共和国铁路法》 D《生产安全事故报告和调查处理条例》12. 重大事故、大事故、险性事故、A、B、C类一般事故的界定时间是 BA 80分钟、60分钟、40分钟、20分钟、10分钟、5分钟B 90分钟、60分钟、40分钟、20分钟、10分钟、5分钟C 80分钟、40分钟、30分钟、20分钟、10分钟、5分钟D 90分钟、40分钟、30分钟、20分钟、10分钟、5分钟13、根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于重大事故的有（A C ）。
A\乘客人身死亡1人或重伤2-3人；中断正常运营90分钟B. 乘客人身死亡2人或重伤3-4人；中断正常运营90分钟C. 直接经济损失500万-1000万元；发生特大火灾。
D. 直接经济损失1000万元以上；发生特大火灾。
14. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于大事故的有（ A B ）。
A. 乘客人身重伤1-2人；直接经济损失100万-500万元B. 因运营线上发生火灾，消防车出动现场进行扑救灭火。
C. 直接经济损失500万-1000万元；发生特大火灾。
D. 中断正常运营40分钟15. 险性事故中运营方面的事故有（ AC ）。
A. 中断正常运营40分钟B. 非运营线列车冲突；非运营线列车脱轨；C. 运营线列车冲突；运营线列车脱轨；D. 中断正常运营60分钟；运营线列车冲突16. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于险性事故的有（ ABC ）。
A. 运营线列车分离B. 列车冒进禁行信号C运行中列车超过规定的限制速度； .D. 列车冒进进行信号；17. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于险性事故的有（ ACD ）。
A. 未经允许列车载客进入非运营线；B. 列车反方向运行未经引导自行进站；C直接经济损失500万-1000万元；发生特大火灾。
.D. 列车运行中擅自切除车载安全防护装置；18. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于险性事故的有（ ACD ）。
A. 列车错开车门；列车运行中开启车门；B. 乘客人身重伤1-2人；直接经济损失100万-500万元C列车夹人行车；列车擅自退行； .D. 列车未关闭车门行车；列车、车辆溜逸；19. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于险性事故的有（ABC ）。
A. 行车或电力指挥通讯系统中断；B. 运营中车站照明全部熄灭；C给水干管位移侵限、爆裂跑水；.D. 运营中车站照明部分熄灭；20. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列事故属于险性事故的有（ ACD ）。
A. 排水不畅，积水漫过道床；B. 运营中走行轨由轨头到轨底贯通断裂；C发生特大火灾。
.D. 运行中列车超过规定的限制速度；21. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列属于A类一般事故的有（ ABCD ）A. 非运营线列车脱轨B. 中断正常运营20分钟；C. 非运营线列车冲突D. 挤道岔；22. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列属于A类一般事故的有（ ABC ）A. 直接经济损失在1万元及以上；B. 非运营线列车分离C. 调车冒进信号；D. 运营线路几何尺寸超限；23. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列属于A类一般事故的有（ABC ）A. 应停列车全列越过显示进行信号的出站信号机；B. 应停列车在站通过；C. 未建立、落实隐患排查制度；D. 未按规定撤除接地保护装置；24. 下列属于A类一般事故的有（ABD ）A. 列车擅自在不具备条件的车站停车开启客室车门；B. 地铁列车、轨道车作业时工作人员漏乘；C. 发生特大火灾。
D. 列车车辆未撤除防溜铁鞋或止轮器开车；25. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列属于C类一般事故的有（ ABCD ）A. 列车救援；B. 车辆、设备故障致使运营列车延误运行5分钟及以上时；C. 直接经济损失2千元以上；D. 在站应停列车部分冒进进行信号；26. 根据事故损失及对运营造成的影响和危害程度，下列属于C类一般事故的有（ACD ）A. 乘务员值乘中未按规定要求执行呼唤制度；B. 擅自变更作业计划或安排；C. 乘务员未按关门提示铃进行关门作业。
D. 列车信号、通讯设备故障，未及时报活，修理；27下列属于A类一般火灾事故的有（ ABCD ）A. 造成人员伤害；B. 直接经济损失1万元及以上；C. 造成关键设备损坏无法使用；D. 发生起火冒烟，致使消防车出动火警；28. 下列事故中属于B类一般劳动安全事故的有( AC)A. 由于员工违章作业或单位管理不到位，造成2人轻伤事故。
B. 未按规定穿戴个人防护用品。
C. 电气设备安全保护装置失效或不符合规定。
D. 由于员工违章作业或单位管理不到位，造成1人轻伤事故。
29. 依据《工伤保险条例》，职工有下列情形之一的，应当认定工伤(BCD )A. 自残或者自杀的。
B. 法律、行政法规规定应当认定工伤的其他情形。
C. 在上下班途中，受到非本人主要责任的交通事故或者城市轨道交通、客运轮渡、火车事故伤害的；D. 因工外出期间，由于工作原因受到伤害或者发生事故下落不明的；30. 职工有下列情形之一的，不得认定工伤或者视同工伤( )A. 故意犯罪的；B. 酗酒或者吸毒的；C. 在工作时间和工作场地内，因履行工作职责受到暴力等意外伤害的；D. 自残或者自杀的。
31. 职工有下列情形之一的，视同工伤:( ABC)A. 在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时内经抢救无效死亡的；B. 在抢险救灾等维护国家利益、公共利益中受到伤害的；C. 职工原在军队服役，因战、因公负伤致残，已取得革命伤残军人证，到用人单位后旧伤复发的。
D. 故意犯罪的；四、判断题301.“行车凭证”系指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、列车车载ATP信号设备的信号指示灯光。
（√）2.“列车擅自退行”系指未经调度员允许，列车向与最初运行方向相反的方向运行，并驶入（占用）该列车后方线路的闭塞区间。
（√）3.“电话闭塞出站信号故障无凭证发车”系指按电话闭塞行车时，遇出站信号机故障不能显示进行信号时，司机未取得行车凭证或车站行车值班员未按规定交付行车凭证时，发出列车。
（√）4.“遇重要节假日或重大活动，未进行人员教育”系指遇重要节假日及重大活动等特殊时期，未对职工进行安全教育或没有教育记录的情况。