百得燃烧器油(气)风比例调节方法
百得燃烧器油(气)、风比例调节方法
Baltur燃烧器油（气）/风比例调节方法单位:作者:2013－3－05目录Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法 (1)1 燃气燃烧器气/风比例调节方法 (1)1.1燃烧头内空气的调节 (1)1.2空气伺服电机零位飘移的处理 (2)1.3燃气燃烧器程控器内气风比例的调节 (3)2 油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节 (3)2.1 燃油运行时油/风比例的调节 (3)2.2 燃气运行时气/风比例的调节 (5)3结论参考文献 (7)Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法作者孙忠伟中石化管道储运公司襄阳输油处【摘要】Baltur燃烧器燃料/风比例调节，对燃烧器安全运行至关重要，合理的调节不但能使燃烧器平稳运行，而且还能节省燃料，提高燃烧热效率，因此，燃烧器比例调节是日常工作中的重要部分【关键词】Baltur 燃烧器燃油燃气比例调节Baldur燃烧器自2001年在襄阳处投运第一台，经过几年设备改造，目前包括锅炉和加热炉共有25台Baldur燃烧器，分为燃气(8台)、燃油（2台）和油气两用（15台）三种类型，燃油和油气两用燃烧器油的部分油/风比例调节方法是一样的，在此不再单独说明。
运行中经常出现的问题就是燃料/风比例调节不当，造成运行故障或热效率降低，合理的调节在实际运行中优为重要。
一、燃气燃烧器气/风比例调节方法（一）燃烧头内空气的调节燃烧头的扩散桶是可以移动的。
在燃烧头上装有可以调节燃烧头与火焰盘之间空气通道的调节器。
关小流通通道，燃烧空气流率就会减小，相应地火焰盘前的空气压力就会升高，空气流动速度增大，湍流度增强，气流的穿透能力加强，有利于强化空气与燃气的混合,以及获得很好的火焰稳定性，当火焰发生抖动时就必须这样调节。
在实际应用中，对于增压锅炉(压气机和燃气轮机组配合提供0.2～0.4MPa燃烧热空气)或者热负荷很大时，都需要这样调节。
从以上描述可知，关小燃烧头空气通道时，燃烧头所处的位置一定要能够保证火焰盘前的空气压力水平几乎总是要比火焰盘后的空气压力水平高很多。
燃烧器工作原理及调整方法
燃烧器工作原理及调整方法燃烧器是一种常见的热能设备，其主要作用是将燃料和空气混合，并在燃烧室中进行燃烧，产生高温和高压的燃气，以满足工业和家庭生活中的热能需求。
本文将介绍燃烧器的工作原理以及调整方法，以帮助读者更好地理解和运用燃烧器。
一、燃烧器工作原理燃烧器的工作原理可以简单分为燃料供给系统、空气供给系统以及点火系统。
1. 燃料供给系统燃料供给系统主要负责将燃料引入燃烧器。
常见的燃料包括天然气、液化石油气和柴油等。
燃烧器通过喷嘴或喷管将燃料喷入燃烧室中，同时通过燃料调节阀控制燃料的流量。
燃料供给系统还包括燃料泵、燃料过滤器和燃料加热器等辅助设备，以确保燃料的顺畅供给和燃烧的稳定性。
2. 空气供给系统空气供给系统主要负责将空气引入燃烧室，与燃料混合进行燃烧。
空气供给系统通常包括风扇、进气管道和空气调节阀等组成部分。
通过调整风扇的转速和空气调节阀的开度，可以控制空气的流量和压力，以满足燃烧过程中所需的氧气含量。
3. 点火系统点火系统主要负责在燃烧室中点燃混合气体。
常见的点火方式包括电火花点火和火焰点火两种。
电火花点火通过高压电流产生火花，点燃燃料和空气混合气体。
火焰点火则是通过提供一个明火点火源，在燃烧室中点燃混合气体。
点火系统的可靠性和稳定性对燃烧器的正常运行起着重要作用。
二、燃烧器调整方法在实际应用中，燃烧器的调整是一个重要的环节，可以通过调整燃料和空气的供给来达到理想的燃烧效果和能量利用效率。
以下是一些常用的燃烧器调整方法：1. 调整燃料供给量通过调整燃料调节阀的开度来控制燃料的供给量。
通常情况下，燃料的供给量应根据燃烧能力的需求进行调整，既不能过多浪费燃料，也不能导致燃烧不充分。
合理的燃料供给量可以保证燃烧器的高效运行。
2. 调整空气供给量通过调整空气调节阀的开度和风机的转速来控制空气的供给量。
空气供给量的调整对燃烧的稳定性和效果具有重要影响。
过多的空气会导致稀释效果，减低燃烧室温度；过少的空气则会导致燃烧不完全和烟气排放。
调节燃气比例阀方法
调节燃气比例阀方法
调节燃气比例阀的方法有以下几种：
1. 使用手动调节：燃气比例阀通常配有手动控制装置，通过手动旋转调节装置上的旋钮或杆，可以改变燃气比例阀的开度，从而调节燃气的流量。
2. 使用自动调节：燃气比例阀可以通过连接到自动控制系统来实现自动调节。
控制系统可以根据燃气需求的变化，通过控制燃气比例阀的开度，保持燃气供应的稳定和准确。
3. 使用调节器：在一些应用中，需要更精确地控制燃气比例阀的开度。
此时可以使用调节器来实现调节。
调节器可以根据给定的信号，通过控制燃气比例阀的开度，以达到所需的燃气流量和比例。
无论采用哪种方法调节燃气比例阀，都需要根据具体的应用需求和设备要求，选择合适的调节方式，并根据需要进行调节。
同时，还要注意燃气比例阀的安全操作和维护，以确保其稳定可靠的运行。
燃烧机风门调节方法
燃烧机风门调节方法燃烧机风门的调节是燃烧机正常运行的一个重要环节，合理的风门调节可以确保燃烧机的稳定燃烧和高效工作。
以下是燃烧机风门调节的具体方法：1. 风门的初次调节燃烧机初次使用或维修后需要进行风门的初次调节。
首先，将燃烧机的风门打开至最大位置。
然后，点火燃烧机，观察火焰的形态和位置。
如果火焰过高或过低，需要调整风门位置，使火焰稳定在燃烧机的燃烧室内。
2. 风门的定期调节燃烧机的正常运行一段时间后，需要定期对风门进行调节。
调节风门的目的是使风门的开启度适当，以确保燃烧机的效率和热效益。
调节风门的具体步骤如下：(1) 首先，关闭燃烧机，并等待其完全冷却。
(2) 打开燃烧机的外壳，找到风门调节装置。
(3) 调节风门的方法有两种，一种是手动调节，一种是自动调节。
- 手动调节：根据燃烧机的使用说明书或厂家提供的调节参数，调整风门的开启度。
开启度的大小取决于燃烧机的型号和使用环境。
过大或过小的开启度都会影响燃烧机的燃烧效果和工作效率。
通常来说，开启度过大会导致火焰过高，燃烧不完全，产生污染气体；开启度过小会导致火焰不稳定，热效益降低。
- 自动调节：一些先进的燃烧机配备了自动调节装置，可以根据燃烧机的负荷情况和空气质量等参数自动调整风门的开启度。
使用自动调节装置可以提高燃烧机的节能性能和稳定性。
3. 风门的检查和清洁定期检查和清洁风门是确保燃烧机正常工作的重要步骤。
在使用过程中，风门可能会被灰尘、油脂和其他污染物堵塞，导致风门调节不准确。
因此，应定期检查和清洁风门，保持其畅通无阻。
具体操作如下：(1) 关闭燃烧机，并等待其完全冷却。
(2) 用无酸性溶剂清洗风门和相关部件，以去除灰尘和油脂等污染物。
(3) 检查风门开启度是否正常，如发现异常应及时调整。
4. 风门的故障排除如果燃烧机在使用过程中出现故障，如火焰不稳定、燃烧不完全等情况，可能是风门调节不当所致。
此时应及时进行故障排除，具体方法如下：(1) 检查风门是否调整正确。
百得燃烧器的四个介绍和实用注意
百得燃烧器的四个介绍和实用注意百得燃烧器根据燃料和结构型式的不同分为若干个系列。
燃烧器的出力涵盖了从17.8到44640kW非常宽的范围。
根据燃料种类在左侧选择单一燃料燃烧器：轻油,重油或者燃气；也可以选择双燃料燃烧器：燃气/轻油双燃料或者燃气/重油双燃料。
百得燃烧器运行方式：百得燃烧器有单段火、两段火、两段渐进式和比例调节式（后者在两段渐进式上加比调仪RWF40实行比例调节运行）。
百得燃烧器的单断火：燃烧器只有启动/停止功能。
燃烧器设置后输出功率固定。
百得燃烧器的双段火：燃烧器运行有启动/停止功能，工作模式有小火-大火，既有两个输出功率。
通过专门温控器或压力开关自动切换大-小火焰运行。
百得燃烧器的两段渐进式：与两段火工作模式相同，区别在于两段渐进式大小火切换平滑过渡。
百得燃烧器的比例调节：燃烧器的工作模式为在燃烧器工作范围内的任意一点均可停留，燃烧器的出力与系统的供热需求随时平衡。
加热对象的温度或压力控制在相对接近并稳定的范围，燃烧器输出功率变化由一个PID电子出力调节仪RWF40控制现实社会中百得燃烧器可谓种类繁多，有燃油燃烧器、燃油燃烧器、燃气燃烧器、燃气燃烧器、油气两用燃烧器、重油燃烧器、、废油燃烧器、全自动燃烧器。
那么这些燃烧器在实用过程中有哪些注意事项呢？本期百得燃烧器专题为您详细解答百得燃烧器的注意事项。
在使用百得燃烧器之前的五项注意之关于燃气燃烧器的调试之前的检查：一、查看燃气是否到位，燃气管路的是否干净通畅，阀门是否已开启。
二、从燃气阀前管道放气排空，以确保管路中无混合空气，同时排空管应接出室外。
三、有无管路泄露现象，管道安装是否合理。
关于百得燃烧器五项注意之燃气燃烧器内部检查：一、燃烧机的燃烧头是否安装和调整好。
二、外部的电路联接是否符合要求。
三、根据线路情况对燃烧机进行冷态模拟，观察运行中设备的各个部件是否正常及火焰探测保护部分是否正常。
四、电机旋转的方向是否正确。
关于百得燃烧器五项注意之燃气燃烧器的调试：一、检查外部的燃气是否到位，管路是否通畅，外部电源控制到位。
燃气空气比例调节控制方案的分析
燃气空气比例调节控制方案的分析p实现燃气、空气比例调节的方式如下：对于普通的大气式燃气燃烧器，由于引射器在一定范围内具有自动调节能力，即当燃气喷嘴的流量发生变化时，被引射进入的一次空气量也会随之发生相应变化，这在一定程度上保证了燃气/空气比例的恒定；对于鼓风式预混式燃烧器，由于燃气和空气混合方式的不同，就需要使用调节装置实现燃气/空气比例的控制。
目前实现这一功能的技术主要有两种：电子式恒比例控制技术和机械式恒比例控制技术。
2、燃气/空气比例调节方案2.1 引射式比例调节目前多数燃气燃烧设备采用的是引射式比例调节，其核心部件为文丘里管，它由收缩管、颈管和扩散管三部分部分组成，如图1所示。
该种比例调节方式的缺点一是只能预混部分空气，二是当热负荷较大时，燃烧器结构比较笨重。
以红外陶瓷板燃烧器为例，燃气引射空气的引射比需要达到1比10至1比11，对于液化石油气引射比需要高达1比35之多。
要达到如此大的引射比，在目前陶瓷板的阻力和液化石油气的额定压力（2800帕）条件下，要达到足够的引射比，必须保证喷嘴与文吐利严格对中，文吐利管内壁光滑。
否则也是不容易达到的。
就是可以达到也会因负荷加大使引射器体积过分庞大，而不能使用。
现在的形势是，已经有了空气鼓风，完全可以考虑甩开燃气引射空气的引射器，利用空气与燃气的压力机混合。
很明显在这种条件下，空气引射燃气将会大大地降低引射比，同时也会减小引射器的体积。
图1 燃气/空气引射式比例调节1、收缩管；2、颈管；3、扩散管2.2 电子式恒比例调节电子式恒比例调节是利用流量传感器检测到空气流量信号，控制器根据该信号经相应的运算后控制燃气比例调节阀，以维持燃气与空气流量比例的恒定。
该种控制方式经常应用于大中型燃烧设备。
图2 电子式比例调节以我们研发的智能化中餐灶自动控制系统为例进行说明。
该燃烧器设置三段火负荷，其燃气比例阀电流在不同火种时分别为：大火（DC180～250mA±5mA）、中火（DC130～220mA±5mA）、小火（DC120～180mA±5mA）。
百得燃烧器培训资料_百得燃烧器部分2
若使用含有轻质油的湿气，根据使用情况每年应对燃气阀组 和管路拆下清洗，除去通道内积存的油污，注意只允许使用煤油 或无腐蚀的中性清洗水溶液进行清洗。
4)交流接触器：
每年应对三组触头拆下修理，操作方法：用尖嘴钳直接将接触器 上三组触点拿下，用玻璃砂纸打磨（严重时可换新触头），然后 装复，在装复过程中注意三组触点间隙要一致，否则应给予调
3-5点火、喷油 而无法正常 点火或点火 成功后又自 动熄灭；
1)风门过大，吹熄
火焰；
1)重新调小风
2)火花位置不合适 门；
3)油内水份过高无法 2)校正电极间
正常燃烧；
隙；
4)油压过低，雾化不 3)更换合格燃料；
良，影响燃烧；
4)适当调高油压；
5)喷嘴磨损或雾化角 5)更换喷嘴；
不合适；
6)检修或更换 ；
燃烧器部分
1、燃烧器工作方框图
2、燃烧器接线图
3、新燃气TBG系列燃烧器 七孔插头接线图
4、燃烧器主要参数设定及方法
a、调压阀前压力：0~0.4MPa b、调压阀调后的压力：TBG45-85PV：4-6KPa;
TBG120-210P:10Kpa BGN250、300、350：15KPa c、风压开关：0.4~1mbar; d、燃气高压开关：50mbar(特殊例外); e、燃气低压开关：2.5mbar; f、自检漏燃气开关：压力设定值调整到天然气供应管网压力的 一半。 g、伺服电机：Ⅰ(最大)：70(60~70); Ⅱ(关闭)：0；
2）空气风压开关：
每隔三个月拆下畅通一次，具体操作方法：切断燃烧器电源，打 开空气风压开关有机玻璃罩，拆出三根信号线（记住位置），将 燃烧器风机上盖打开，用专用扳手将风压开关拆下（记住风压管 方向）。
百得燃烧器说明书
1.5
2.2
2.2
2,800
2,800
2,800
消耗电功率* 保险
点火变压器 电压 防护等级 火焰检测 噪音** 重量 燃料最大粘度(轻油) 流率
kW1Biblioteka 50A 400 V一般性注意事项 • 必须依照现行的法律和规则，由有资格的技术人员来安装设备。安装不当可能引起对人员、动物或物品的伤
害，这种情况制造商不负责任。 • 建议安装前对燃料供应系统管道进行仔细的内部清洗，清除任何可能影响燃烧器正常工作的残渣。 • 如果是初次使用燃烧器，须由合格技术人员执行以下检查：
a) 检查锅炉房内外燃气的密封性。 b) 将燃料的流量设置为能够保证锅炉所需热量的合适值。 c) 确认供给燃烧器的燃料流量与燃烧器要求的相符。 d) 确认燃料进口压力与燃烧器铭牌上的标示相符。 e) 确认燃料供应管直径足够大以保证供应所需燃料量，并且根据现行规则，管路上要有安全装置。 • 如果将有一段时间不使用设备，断开燃料的供给。 使用燃气的特别注意事项 • 须由合格技术人员根据现行规则执行以下检查： a) 供气管路和阀组符合现行法律和规则。 b) 所有燃气管路的联接均密封良好。 • 如果闻到有燃气： a) 不要使用任何开关、电话或其它任何可能产生火花的设备。 b) 立即打开门窗，让新鲜空气冲走室内燃气。 c) 关闭燃气阀。 d) 向合格的技术人员求助。 • 不要利用燃气管来作为电气设备的接地。 • 设备不使用的时候要将其关闭，并且将燃气阀关闭。 • 如果将有一段时间不使用设备，断开主燃气的供给。 • 如果室内有燃气管路，或者因为出现有毒气体和易爆气体而产生危险情况的环境须保持通风良好。 高效锅炉或类似设备的烟道 应该指出对于高效锅炉或类似设备的燃烧产物(排烟)在烟道内的温度相对较低。这时，传统的烟道(直径和隔热) 可能变得不适合了。因为这类设备对燃烧产物冷却幅度很大，所以排烟温度会很低，可能低于露点。如果烟温
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Baltur燃烧器油（气）/风比例调节方法
单位:
作者:
2013－3－05
目录
Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法 (1)
1 燃气燃烧器气/风比例调节方法 (1)
1.1燃烧头内空气的调节 (1)
1.2空气伺服电机零位飘移的处理 (2)
1.3燃气燃烧器程控器内气风比例的调节 (3)
2 油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节 (3)
2.1 燃油运行时油/风比例的调节 (3)
2.2 燃气运行时气/风比例的调节 (5)
3结论参考文献 (7)
Baltur燃烧器油（气）风比例调节方法
作者孙忠伟
中石化管道储运公司襄阳输油处
【摘要】Baltur燃烧器燃料/风比例调节，对燃烧器安全运行至关重要，合理的调节不但能使燃烧器平稳运行，而且还能节省燃料，提高燃烧热效率，因此，燃烧器比例调节是日常工作中的重要部分
【关键词】Baltur 燃烧器燃油燃气比例调节
Baldur燃烧器自2001年在襄阳处投运第一台，经过几年设备改造，目前包括锅炉和加热炉共有25台Baldur燃烧器，分为燃气(8台)、燃油（2台）和油气两用（15台）三种类型，燃油和油气两用燃烧器油的部分油/风比例调节方法是一样的，在此不再单独说明。
运行中经常出现的问题就是燃料/风比例调节不当，造成运行故障或热效率降低，合理的调节在实际运行中优为重要。
一、燃气燃烧器气/风比例调节方法
（一）燃烧头内空气的调节
燃烧头的扩散桶是可以移动的。
在燃烧头上装有可以调节燃烧头与火焰盘之间空气通道的调节器。
关小流通通道，燃烧空气流率就会减小，相应地火焰盘前的空气压力就会升高，空气流动速度增大，湍流度增强，气流的穿透能力加强，有利于强化空气与燃气的混合,以及获得很好的火焰稳定性，当火焰发生抖动时就必须这样调节。
在实际应用中，对于增压锅炉(压气机和燃气轮机组配合提供0.2～0.4MPa燃烧热空气)或者热负荷很大时，都需要这样调节。
从以上描述可知，关小燃烧头空气通道时，燃烧头所处的位置一定要能够保证火焰盘前的空气压力水平几乎总是要比火焰盘后的空气压力水平高很多。
一般建议关小燃烧头内空气通道，而相应开大风机入口空气风门的开度。
燃烧器在最大出力时一定要这样设置。
实践中，开始调试的时候，一定要把燃烧头内的空气通道放在中间位置，然后启动燃烧器进行调试。
当达到最大出力时，再逐渐关小燃烧头内空气通道，将风机入口的风门接近全开，然后前后移动燃烧头火焰扩散桶，调节空气的流率使之适当。
注意，调节过程中千万不要把燃烧头内的空气通道全部关上。
要确保燃烧头和火焰盘的轴心一致。
如果轴心对中不好会引起火焰燃烧不好，燃烧头会因局部过热而烧毁。
可以通过燃烧器后部的检查孔来检查轴心对中情况，最后将调节燃烧头位置的调节柄上的螺丝拧紧，固定燃烧头。
注意：要检查点火是否顺利。
如果燃烧头内的空气通道关得太小，可能会因为风速过高而使点火困难。
如果出现这种情况，就要逐渐开大该通道，直到能够顺利点火，燃烧头的设定位置即为此时的位置。
风门档板的最小开度应满足点火位置风压开关能够灵活动作，保证顺利点火，否则也要重新调节档板开度。
图一扩散桶与风门档板示意图
（二）空气伺服电机零位飘移的处理
1. 首先应拆下空气伺服电机，在空载状态下运行，如空载亦不能运行，则需调节空气伺服电机传动轴（断电状态下强制转动伺服电机轴，直至燃烧器能启动为止），此时应先将伺服电机固定在原安装位置，关闭燃烧器启动按钮，闭合燃烧器电源按钮（注意，此时伺服电机传动轴和风门档板传动轴仍处于断开状态），当燃烧器液晶屏显示OFF时，关闭电源按钮，连接好伺服电机和风门档板之间的联轴器，此时应将风门档板置于80°开度，固定好后，重新启动燃烧器，如不能顺利点火，可适当关小风门档板，直至能够顺利点火为止。
图二空气伺服电机图三风压开关
2. 风压开关的设置应满足在点火位置时能处于闭合状态，一般设置为风压开关设置范围的最小值即可。
（三）燃气燃烧器程控器内气风比例的调节
1. 程控器内应设置P0（点火位）、P1(最小火)、P9（最大火）气（风）设定值（范围为0～90），要求在每个点的气、风设定值气的设定值要比风的设定值大15～20个点的范围内（进入程序的密码为8904236），P2～P8的值由程序自动计算并保存。
参数设定后应运行燃烧器，待程控器从P1～P9，再从P9～P1运行完一个循环后，程控器会自动保存P0～P9范围内的所有参数值，进入运行状态，参数设置完成。
2. 如只需调整最大出力点，则只需改变P9设定值即可，其它参数无需调整，程控器会自动保存此设定值。
3. 燃气蝶阀的点火位置开度必须与P0值相对应，否则燃烧器不启动或蝶阀转动超范围。
二、油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节
（一）燃油运行时油/风比例的调节
1. 检查燃烧头是否按加热炉厂家的要求伸入燃烧室一定距离。
检查燃烧头内调节燃烧空气装置的位置是否能够保证足够的燃料输出，（当燃料流量降低时，火焰盘与扩散桶之间的距离应适当减小；另一方面，如果燃料流量很高，该距离应相对开大）。
如下图所示：
图四扩散桶与风门档板示意图
2. 拆下安装在调节流量（燃油/空气）伺服电机上比例调节盘上的保护外罩，轮盘上安装
的调节螺钉是用来调节燃料及相应的空气流量，调节的要求是：
①. 对于风和油凸轮的调节，应保证整个行程范围内是一段平滑的曲线；
图五比例调节盘
②. 对于点火位的最小风门开度，应保证进风压力能够使风压开关动作并处于闭合状态；对于点火位最小进油量应使油/风比例适当，火焰应为橘黄色，刚性无抖动，同时也不应有杂散火星。
3. 燃油进油压力应在0.05～0.35MPa范围内，燃烧器油泵出口压力应不超过2MPa，回油压力调节器的回油压力应低于出泵压力0.2MPa。
4.火焰盘、点火电极、扩散桶、喷油嘴之间的位置和距离应符合下列参数要求：
图六调节参数
5. 根据所用燃油的额定粘度正确设定加热桶温度，使燃油到达喷嘴后具有充分的流动
性，加热器调节温度的设定值应高于最低温度设定值15～20℃.
（二）燃气运行时气/风比例的调节
1.检查燃烧头是否按加热炉厂家的要求伸入燃烧室一定距离。
燃烧头内空气的调节要求参照燃油运行时的调节要求。
2.预调点火流量的调节器，使其满足点火要求。
如果已经调好燃油的设置，就不要再调节风机进口空气风门的设置，而要使燃气的流量与已经调好的空气的设置相匹配；如果还未调好燃油，则要检查空气风门的开度是否适当，如有必要，可通过调节轮盘上的调节螺丝来改变风门档板开度。
3.拆下燃料/空气伺服电机保护外罩，轮盘上已经安装很多可调节螺丝，用来调节燃料及相应的空气流量。
4. 点火后燃烧器运行在最小出力点（点火位火焰、安全阀开、比例出力调节器处于最小位置），此时应观察火焰情况，如有必要就调节点火阀的流量调节器，根据火焰情况使燃气流量在80～120m3/h范围内。
调节方法如下图所示：
图七点火阀
5.手动调整使燃烧器工作在最大出力点，根据工艺要求调整最大出力点燃气量，一般应在240～300m3/h范围内，调节方法可参照下图对工作阀和燃气蝶阀进行调整：
图八工作阀
6. 调节蝶阀的开度可通过调整连杆的长度来进行开度的变换
图九燃气蝶阀示意图
7.燃烧头内空气的调节可参照燃油运行时的调节方法，如果燃油已调整好，则无需再对其进行调节，而应调整气量使其满足燃烧要求。
三、结论
在燃烧器的日常维护中，只有熟练掌握各种调节技巧，才能保证燃烧器的高效率运行，无论是对于安全生产还是保护环境都起到至关重要的作用，保证合理的比例调节是整个调节过程中的重中之重，所以在日常工作中应特别加以重视。
参考文献：【Q/SHGD输油加热炉一体化燃烧器操作与维护保养规程】
【BGN 300 DSPGN-ME Baltur燃烧器说明书2005/10 0006080997】
【Baltur DUNGS MPA 22燃烧器程控器说明书 2004/07 0006081015】
【COMIST 250 DSPNM/MNM Baltur燃烧器说明 2005/11 0006081211】。