道路交通组织方案
交通组织方案及交通组织保证措施
交通组织方案及交通组织保证措施一、交通组织方案：1.合理规划道路布局：在城市规划和道路设计阶段就要合理规划城市道路、建立合理的道路布局。
道路的宽度、长度、数量以及交叉口的设计都要与城市的交通需求相匹配，避免交通拥堵，提高道路通行能力。
2.增加公共交通设施：加大对公共交通设施的投资，增加公交车辆数量，提高公交线路的覆盖面和频次。
同时，完善公交站点的设置，提供便利的接驳服务，鼓励市民使用公共交通工具出行，减少私家车的使用。
3.鼓励非机动车出行：为非机动车创造良好的出行环境，建设完善的非机动车道网络，增加停车位，提供便利的停车设施和服务。
4.引导合理出行时间：根据交通流量的高峰期和低谷期，通过交通管理手段引导市民错峰出行。
例如，限制一些道路的通行时间，或者采取交通红绿灯的控制措施，减少交通瓶颈的出现。
5.配置智能交通系统：利用智能交通系统的技术手段，对交通流量进行实时监测和精准控制。
根据交通状况调整交通信号灯的周期，提高道路的通行能力。
二、交通组织保证措施：1.提高交通管理水平：加强对交通管理部门的培训和考核，提高交通管理人员的素质和能力。
同时，建立健全交通管理的制度和规章制度，加强交通执法力度，保障交通秩序的正常运行。
2.整治交通乱象：加大对交通违法行为的整治力度，对违法停车、交通拥堵、占用非机动车道等违法行为进行严厉处罚。
同时，加强对驾驶员的培训和考核，提高驾驶员的交通法规意识。
3.完善交通设施建设：加大对交通设施建设的投入，提高交通设施的质量和数量。
同时，定期对交通设施进行检修和维护，确保交通设施的正常运行和使用。
4.加强交通信息化建设：通过建设交通信息化系统，提供实时的交通信息，为市民出行提供参考和决策依据。
同时，加强对交通信息的发布和宣传，提高市民对交通状况的了解和掌握。
5.落实责任制：明确各个相关部门和单位在交通组织中的责任和任务，建立健全责任追究机制，对责任不落实、工作不到位的单位和个人进行严肃问责，确保交通组织措施的有效实施。
交通组织方案大全(12篇)
交通组织方案大全(12篇)交通组织方案大全篇1一、活动主题：关爱生命，关注安全，从我做起，人人参加，共创平安校园二、活动背景：随着经济的高速发展，大学城已变得越来越美丽，道路上车辆川流不息的景象随处可见。
然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。
当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语湮没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗让我们共同遵守交通法规，携手漫步生命的旅程。
安全，从我做起，人人参加，共创平安校园。
三、活动目的：了强化同学们的交通安全意识，加深同学们对交通知识的认识，确保同学们自身的交通安全。
学习有关国家安全，消防安全，交通安全，网络安全，人身安全等方面的知识。
学生树立关爱自身，关怀他人，关心社会，关注公益的良好道德素质。
重视自我保护意识，限度减少交通事故的发生。
四、活动时间：__年10月五、活动地点：艺术学院六、活动安排：1.组织材料，大力宣传2.以班级为单位，制定一份完善的交通安全责任状。
分发到各班进行签名。
3.回收各班责任状，存档。
七、活动意义：通过本次活动，能警示学院学生，交通安全不是儿戏，我们为了自己也应该重视。
生命只有一次。
只有懂得爱惜自己才会爱惜别人，社会才会变得更加和谐。
交通组织方案大全篇2主题内容：交通安全是非常重要的，关乎我们的生命。
我们要反复强调，让学生从小树立安全的意识，珍惜自己的生命，也告诉他们可以监督自己的父母：喝酒不驾车，驾车不喝酒。
保证自己的生命安全。
引入：活动目的：希望通过这次班会加强学生的交通安全意识。
活动准备：1.有关交通安全的资料2.课件3.有关交通事故的视频活动过程：一、视频导入二、交通安全知识1、什么是交通安全设施为维护交通秩序，确保交通安全，充分发挥道路交通的功能，依照规定在道路沿线设置的交通信号灯、交通标志和标线及交通隔离护栏等交通硬件的总称。
2、损坏交通设施如何赔偿和处罚肇事人损坏交通设施，应主动立即报警，除赔偿恢复受损交通设施所需的全部费用外，依据《汕头经济特区道路交通管理处罚条例》第十七条，对肇事人处五百元或一千元罚款。
交通组织方案范文(精选10篇)
交通组织方案范文(精选10篇)交通组织方案范文篇1为深入推进“文明交通行动计划”，组织开展好今年“全国交通安全日”主题活动，形成严格遵守交通法规、自觉维护交通秩序、携手共治交通环境、提升文明交通水平的社会氛围，根据泉公综361号文件精神，结合学校实际，特制定如下方案：一、活动主题“社会协同治理、安全文明出行”二、活动时间12月2日至12月中旬三、组织领导机构组长：校长副组长：教导主任成员：各班班主任、科任老师、安全员四、活动内容1.召开一次交通安全教育宣传动员会，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。
2.对学生上、下学交通情况进行摸底调查，调查清楚各个学生的交通安全情况。
3.开展以“交通安全教育”为主题的班队会。
各班利用主题班队会对学生进行交通安全教育，使学生进一步懂得更多的交通安全知识，在思想上观念上引起高度重视。
4.认真上好交通安全知识教育课。
充分利用好安全教育课，对学生进行交通法规的宣传教育。
5.组织老师和学生观看交通安全警示教育片，通过实际案例，不断提高师生的交通安全意识。
6.通过短信、微信群，校园微信公众账号平台等媒介，进行交通安全宣传提示。
交通组织方案范文篇2一、教学目的：1、通过读新闻、演小品等形式引起同学们对交通安全的重视。
2、通过本次班会活动，使同学们了解一些基本的交通规则及交通标志，并逐步形成自觉遵守交通规则的良好的行为习惯。
二、课前准备：1、让学生们收集有关交通事故的新闻。
了解一些基本的交通规则和常见的标志。
2、组织学生排演小品。
3、教师准备交通安全有关的课件三、活动过程：(一)主持读有关交通事故的新闻以引入主题。
1、读新闻，看图片。
问：大家有什么感想呢?2、同学们议论，各抒己见。
3、老师小结：生命在你手中，交通安全不容忽视。
所以今天我们就一起来学习交通规则，并要养成自觉遵守交通规则的好习惯。
交通组织方案都有哪些(通用12篇)
交通组织方案都有哪些(通用12篇)交通组织方案都有哪些篇1一、活动目的1、通过活动，让学生了解和掌握更多的安全常识、自救知识，树立自护意识。
2、活动中学生通过自己参与、自主体验、自我感受，从而养成良好的习惯。
二、活动内容：1、交通安全2、校园活动安全3、消防安全活动。
每三个小组选择一个主题，对常见的不良习惯一一指出，并说明正确的做法。
小组总结。
三、总结如下：(一)、交通安全(一)不良的交通习惯不走人行横道，不靠路右边走。
随意横穿马路。
不注意道路和车辆信号，不服从交通管理。
不在车行道、桥梁、隧道上追逐、玩耍、打闹。
穿越、攀登、跨越道路隔离栏。
(二)学生骑自行车的问题在人行道、机动车道骑车，逆行骑车。
骑车横冲直闯、争道强行，与机动车抢道。
转弯不减速，不打手势。
骑车双手离把。
追逐打闹，三五并行。
手攀机动车行驶，紧跟机动车行驶。
(三)学生交通事故发生的原因缺乏交通安全意识。
缺乏交通安全知识。
缺乏交通安全责任感。
存在麻痹思想。
存在侥幸心理。
(四)行路常识走人行道，靠路右边走。
横过车行道，要走斑马线，或走天桥。
要注意各种信号灯的指示(红绿灯、人行横道信号灯)上下汽车要避让过往车辆。
不在马路上逗留、玩耍、打闹。
(五)骑自行车常识不要骑有故障的车。
不在人行道上骑车，非机动车靠右行驶。
横穿马路推车行驶。
转弯时减速慢行，观察并打手势。
不要双手离把，不并肩行驶。
骑车不打闹，追逐。
二. 校园活动安全1. 体育活动安全。
体育老师要讲清体育活动安全。
活动课老师不得离开。
学生不做不安全的活动。
2. 集体活动安全。
可能发生的伤害：中暑、挤伤、跌伤、骨折、窒息、烧伤、脑震荡、死亡。
3. 校内劳动安全。
严禁擦楼房外窗玻璃。
做清洁时、防止滑倒跌伤、玻璃划伤、钉子刺伤。
严禁用湿布擦电器旋扭开关。
三.消防安全(一)学生的消防知识发生火灾的原因：用火不慎发生火灾。
蜡烛照明、蚊烟香、用电器、液化气灶等。
用电不慎发生火灾。
电线老化、乱拉乱接、铜线当保险丝、电热毯、电炉故障等。
城市道路交通组织方案
城市道路交通组织方案
城市道路交通组织方案主要包括以下几个方面：
交通需求管理：通过各种政策手段，如拥堵收费、错峰上下班等，来调节交通需求，使之与道路交通资源相匹配。
交通系统优化：优化交通流线，提高道路使用效率。
例如，合理设置交通信号灯，优化交叉口设计等，以减少交通拥堵和事故的发生。
公共交通发展：大力发展公共交通，如地铁、公交等，提高公共交通的覆盖率和便利性，降低私家车出行比例。
骑行和步行设施建设：优化城市骑行和步行设施，提高市民出行安全和舒适度。
科技应用：运用科技手段，如智能交通系统、大数据分析等，对城市交通进行实时监测和调控，提高城市交通组织效率。
宣传教育：加强交通法规宣传教育，提高市民交通安全意识，倡导绿色出行。
联合执法：联合公安、城管等部门开展交通违法专项整治行动，加大对违法行为的处罚力度，保障交通秩序。
这些方案需要综合考虑城市的具体情况，制定出符合实际需要的交通组织方案。
交通组织方案及措施三篇
交通组织方案及措施三篇组织策略是整合所学新知识之间、新旧知识之间的内在联系，形成新的知识结构的策略。
下面是为大家整理的交通组织方案及措施，供大家参考。
交通组织方案及措施1合巢芜高速公路在安徽省公路网中的地位十分重要，现有交通量大，车速快，施工必须保证行车畅通，同时为了保证工程质量，必须制定严密、可行、安全、可靠的方案及措施，保证施工安全及现有交通的畅通。
在高速公路交通流量巨大的高速公路上进行这种边施工，边通车的维修工程,为了施工时保证行车顺畅，同时保证施工工程质量，针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定安全生产交通组织方案:施工现场需封闭的路段，提前将施工交通封闭方案报送业主、监理及当地交通主管部门审批，按照批准的方案实施，在施工过程中的调整应征得有关部门同意。
一、交通组织遵循原则1)不中断交通原则：要求在施工期间不中断交通，保证各方向在各个时段内通行。
2)少影响原则：要求对交通的影响程度减少到最低(包括影响强度最小;影响时间最短)。
3)严格按国家标准《道路交通标志标线》(GB-5768-1999)设置各种交通安全标志牌，关闭一条行车道或超车道除国家标准设置外，还应当增加灯排一个，并增加火线施工1600m、火线施工800m、限速60㎞/h、变道标志牌、解除限速60㎞/h 预告标志及关闭施工区的各种安全防护、警示、照明等。
严格遵守《安徽省高速公路管理条例》;严格遵守《高速公路维修养护作业安全规程》施工作业;广泛征求交警、路政等部门的意见，服从他们的安排、指挥，并遵守有关规章制度。
4)不能对现场附近道路运行区的车辆产生干扰，更不能在行车区放置障碍物，确保交通安全。
5)只开一个作业面，施工完一段开放一段。
二、交通标志设置1、在各施工段按规范设置标志牌，告知过往车辆火线施工，须关闭车道位置和时间等情况。
2、请XXX协助在距封闭起点最近的可变情报板显示前方施工，右道封闭(施工外侧时)或前方施工，左道封闭(施工内侧时)信息，除紧急情况特殊需要外不转换其他信息。
交通组织方案及主要措施
交通组织方案及主要措施为解决交通拥堵和提高交通效率，交通组织方案和主要措施是非常重要的。
以下是一些可行的方案和措施：1.发展公共交通系统：加强公共交通网络的建设和改善，包括地铁、轻轨、公交车和电车等。
提高公共交通系统的覆盖范围和频率，减少人们使用私人汽车的需求，从而减轻交通压力。
2.提高道路建设质量：确保道路建设合理规划和高标准建设。
优化道路布局和设计，包括增加车道宽度、建设快速通道、设置灵活的交通岛和导向标志等，以提高道路通行能力和流动性。
3.建立交通管制中心：利用智能交通系统和现代技术建立交通管制中心，通过实时监控和分析交通流量情况，及时调整交通信号灯的周期和配时，以缓解交通拥堵。
4.推行交通限制措施：通过实施交通限制措施，如限制一些区域或特定时段内进入私人车辆、实行拼车制度等，减少车辆数量和提高交通效率。
5.建设停车场：增加停车位数量和停车场的覆盖范围，合理布置停车场的位置，以便车辆更方便地停放，减少在道路上停车，从而减轻交通堵塞。
6.鼓励非机动交通：倡导使用非机动交通工具，如步行和骑车，减少对机动车的需求。
建设安全的人行道和自行车道，并提供相关设施和服务，以鼓励人们选择非机动交通工具。
7.推广出行分享：鼓励人们共享交通工具，如共享汽车、共享电动自行车等，减少车辆数量，提高交通出行效率。
同时，建立健全的共享出行平台，提供方便的服务和流程。
8.落实交通规章制度：加强对交通规章制度的执行，提高司机的文明意识和道路交通意识，严厉打击交通违法行为，确保交通秩序和安全。
9.提倡绿色出行：推广使用低碳交通工具，如电动汽车和混合动力汽车，减少废气排放和对环境的破坏。
同时，建设便利的电动汽车充电桩和加油站等基础设施，提供支持和便利。
10.开展交通教育活动：通过开展交通安全教育活动，提高公众的交通安全意识和交通文明素养，促进人们自觉遵守交通规则，减少交通事故和交通堵塞。
总结起来，交通组织方案及主要措施包括发展公共交通系统、提高道路建设质量、建立交通管制中心、推行交通限制措施、建设停车场、鼓励非机动交通、推广出行分享、落实交通规章制度、提倡绿色出行和开展交通教育活动等。
道路交通组织方案
道路交通组织方案随着城市化进程的加快，道路交通拥堵问题日益突出。
为了解决这一问题，改善道路交通组织是一项重要而紧迫的任务。
本文将提出一种有效的道路交通组织方案，旨在提高交通流畅性和减少交通拥堵。
一、交通信号控制交通信号控制是组织道路交通的核心手段之一。
我们建议采用智能交通信号灯系统，根据实时交通流量和道路条件进行信号灯的调控。
通过互联互通的信号灯系统，可以根据道路负载情况自动调整信号灯时长，优化交通流量分配，减少拥堵现象的发生。
二、上下道交通分离将上下道交通进行分离是提高交通效率的关键措施之一。
具体而言，可以通过建设或改造立体交叉口、立体交叉桥等方式实现上下道交通的分离。
这样一方面可以提高车辆通行能力，另一方面也减少了转弯、变道等操作对道路交通流的干扰，有效缓解了道路交通压力。
三、优化道路设计合理的道路设计在道路交通组织中起着至关重要的作用。
为了提高道路通行能力，我们应优化道路的宽度、车道数量和转弯半径，合理规划车道分配和转弯弧度。
通过合理的道路设计，减少交通拥堵的可能性，提高道路的通行效率。
四、公共交通优先公共交通优先是提高道路交通组织效率的有效手段之一。
可以在主要道路上设立公交专用道，以确保公共交通工具顺利通行，并在交通信号控制方面给予其优先权。
此外，还可以加大对公共交通系统的投资力度，提高其便捷性和吸引力，鼓励更多私家车辆使用公共交通工具，减少道路交通拥堵。
五、交通拥堵信息发布准确、及时的交通拥堵信息发布对于道路交通组织至关重要。
我们建议建立一个全面的交通拥堵信息收集和发布系统，通过道路监控摄像头、交通数据收集系统等手段收集道路交通情况数据，并将其及时发布给司机和乘客。
这样可以帮助驾驶人员避开拥堵区域，选择顺畅的道路，减少交通拥堵。
六、鼓励非机动车出行非机动车出行是缓解道路交通压力的有效途径之一。
我们应加大对非机动车出行的支持力度，建设完善非机动车道路网络，提供更多停车场和便捷的换乘设施。
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广东茂名滨海新区供水工程（儒洞河调水部分）
道路交通组织方案
（合同编号：MMSL-JL-2015009-01）
批准：
审核：
编制：
中国葛洲坝集团第二工程有限公司
广东茂名滨海新区供水工程项目部
二○一八年一月
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广东茂名滨海新区供水工程道路交通组织方案
1.概述
1.1工程概况
茂名市位于广东省西南部，东毗阳江，西临湛江，北接广西壮族自治区和云浮，南临辽阔的中国南海，距广州320km，距湛江90km。
广东茂名滨海新区供水工程位于广东省
茂名市电白区，本工程是以生活用水、生产用水为主的供水工程，供水对象为茂名市东南部滨海新区。
调水部分为儒洞河取水泵站、调压塔、铺设管道37.36km，儒洞河引水线路10.25km、二级泵站后管线27.11km。
1.2工程位置及对外交通
工程位于茂名市电白县境内，儒洞河取水泵站～二级加压泵站管线段长约12.66km，其中8.3km管线沿着G325国道旁埋设。
广东茂名滨海新区供水工程（儒洞河调水部分）施工进度紧，施工不可中断，沿325 国道旁埋设钢管，国道双向四车道，施工流量大，为确保道路的施工安全、维持道路交通的基本通行，防止因施工而引发交通事故，并保证在不影响道路工程进程的前提下，能实现既定的工期目标。
为了确保在G325国道施工期间做好交通管控工作，在施工期间不发生交通安全以及安全施工事故，我项目部制定了本方案。
1.3编制依据
（1）《中华人民共和国安全生产法》；
（2）《中华人民共和国道路交通安全法》；
（3）《建设工程安全生产管理条例》；
（4）国家及地方政府相关法律法规、规定；
（5）设计文件及现场实际条件；
（6）《广东茂名滨海新区供水工程（儒洞河调水部分）供水管线施工方案》。
2.交通管制目标
①杜绝重大伤亡事故的发生，减少一般事故。
②无重大安全事故，因施工负伤率小于0.3%,重伤率小于0.05%。
③无重大安全隐患，不得因施工队周边环境、建筑、设施等造成灾害性破坏。
④项目部在建工程项目工程期间安全环保生产达标合格率100%，
⑤无打架斗殴、酗酒滋事等刑事案件发生；
⑥交通管制过程中符合文明施工的要求；
⑦在保证道路畅通和施工安全的情况下，有序地推动生产进程。
3.交通管制方案
3.1交通管制路段
R2+255（岭门亚孚石化加油站）～G325国道与进港大道环岛段输水管线长6.5公里，因管线穿越低洼地、民房、岭门镇中心、丘陵等，与群众密切联系，工农关系较为复杂，需要分段组织施工，分段组织交通管制，尽可能做到少扰民，确保交通安全。
交通管制时间：G325国道沿路钢管施工期间，拟定2018年1月20日至2018年12 月20日，根据施工区段及周期，按间隔每500米实施一次封闭靠管线一侧的单边路面。
3.2施工作业控制区
施工作业控制区应由警告区、上游过渡区、缓冲区、施工区、下游过渡区、终止区。
其布置规定：
①警告区：警告区长度应大于500米。
警告区内每一定距离设置相关警告标志，警告标志设置减速标志、前方车道变窄标志、禁止通行标志。
②过渡区分上游、下游过渡区，施工区：过渡区长度应为65～150米，在上游过渡区设置车辆禁止驶入标志，并用标准化栏杆布设禁止线。
③终止区：终止区长度大于30米，是终止区的末端解除交通设置标志，并且用标准
化栏杆封闭。
4.交通管制设施及人员配备
4.1设备及配套设施配置
每个工作面交通设施配置数量表
序号名称单位数量备注
前方道路施工，请减速慢行，按指示灯行驶，1前方提醒标志牌块2
不便之处、敬请谅解
2施工电子导向牌块2施工现场前后各设置一块
道路施工现场前后、桥涵、排水或防护施工3夜间警示牌个4
现场前后
4反光锥个800施工路段每3米一个，包含损耗
包括500m警示牌2块，200m警示牌2块，5交通警示牌块10
20Km/h限速牌、10Km/h限速牌各2块
根据现场具体情况每个施工段前后6施工安全标志牌块6
及平交道口
7对讲机个6施工路段前后安全指挥人员各一个
8标准化栏杆m800交通引导、施工围护
4.2人员配置
每个工作面交通设施配置数量表
序号名称数量备注
1现场交通管制负责人1
2现场安全员3
5.交通管制措施
5.1交通管制安全保障措施
（1）交通管制现场人员必须按要求佩戴安全防护用品（红白相间马褂）。
（2）大力宣传，做好安全教育工作。
对项目从业人员及社会人员进行安全教育，并加大宣传力度。
（3）交通管制过程中，必须布设标准化栏杆，安全警示牌必须到位。
（4）交通管制过程中，交通管制人员不经允许不能私自离开自己管制的范围。
（5）交通管制过程中，管制人员要负责行人车辆的交通安排工作。
（6）准备解除交通管制时，项目部安全员及技术人员定期检查管制范围内交通状况，如有落石、杂物等物品，请立即清除，待清除干净后方可恢复交通。
（7）解除交通管制后，交通管制人员必须负责对交通的疏导畅通。
5.2交通安全的辅助措施
（1）道路半幅封闭期间施工方应积极配合交管部门疏导交通，及时向交管部门传达施工信息，严格做到不超范围占道施工。
严格遵守交通部门的一切指令和指导。
（2）在疏导交通的出入口设置规范的警示标识，夜间设置足够的照明和红色警示灯，告诫车辆按道限速行驶，安全通过施工路段。
（3）保持施工路段的整洁，切实做到路面无泥浆、无油污、无积水、无障碍物。
（4）杜绝野蛮施工，保护好施工区域内的现状管线（尤其是通信、电力、给排水等重要管线），防止因损坏管线造成意外伤害，危及交通安全。
5.3施工区交通安全管理
施工区的交通安全管理是安全施工的实施环节，施工现场的安全与整个施工安全与否。
在施工现场交通安全管理要注重人这个最重要的因素：
（1）施工现场设专职交通协管员，负责维护现场交通秩序。
（2）交通协管员应经过培训，掌握交通法规和如何快速、有效地指挥交通，能应付突发的交通情况。
（3）由专职安全员负责监督现场的安全管理，并及时维护设置的交通安全管理设施。
（4）全体施工人员上路前应进行施工安全教育，从思想上重视施工安全；施工作业
时，施工人员应身着黄色反光背心；注重安全作业，不跨域作业区，严禁进入交通安全设
施外的未封闭道路上流动。
（5）施工机械在施工区内应按规定地点有序停放，车辆除作业时不得停在作业区，
进出施工区域时应服从专职交通协管员管理，不得擅自进出；避免施工车辆任何一部位进
入未封闭道路，造成危险。
6.应急预案
一旦发生因施工不当而导致或因交通车辆违章行驶而导致的交通事故，施工方应及时
有效地做好安全事故的应急救援工作，最大限度地减少损失，具体应急措施如下：
6.1突发事件分类及应急处理
突发事件引发的交通堵塞分为：轻微、一般、重大和特大四类，具体分类见下表：
突发事件紧急分类表
分类等级事件描述
2车轻微追尾，未造成人员伤亡，停滞时间在30分钟内，有应急通
轻微
道;1车发生故障或侧翻，救援时间30分钟内，有应急通道；其它事件造
成停滞在30分钟之内。
3-5车追尾，未造成人员伤亡，停滞时间在60分钟内，有应急通道;1
一般
车发生故障或侧翻，救援时间60分钟内，有应急通道；其它事件造成停
滞在60分钟之内。
6-10车追尾，造成2人以内人员伤亡，停滞时间在6小时内，有应
重大
急通道;频繁发生故障或侧翻，救援时间6小时内，有应急通道；其它事
件造成停滞在6小时之内。
10车以上追尾，造成2人以上人员伤亡，停滞时间在6小时上，无
特大
应急通道;车流频繁发生故障或侧翻，救援时间6小时以上，无应急通道；
其它事件造成停滞在6小时以上。
成立以项目经理为应急管理组长的交通管制应急管理小组，应急管理小组成员如下：
5
组长：胡应洪
副组长：姚江涛吴精华李晓炎
成员：龙昌斌韩平张敬华鄢锐谌利邹智辉郭龙清
徐骏生谢东盛张桥胡开山马明臣
6.3应急响应
1）发生交通堵塞，现场协管员立即报警，由交警部门快速处理事故并施救事故车辆，现场协管员整理规范交通标志。
安排人员疏导，确保畅通。
2）每天巡查并做好日常记录；发现交通堵塞、交通事故等突发事件要以电话联络方式向交警部门汇报，并描述事件发生具体时间、推断原因、影响范围、发展事态和已经采取的措施等内容，由交警、路政部门根据事件等级轻重按要求采取相关措施进行处理。
3）其他情况的处理:
①项目部如需将设备转移，将提前向业主报告临时通行方案，经取得交警路政部门同意后，按指定时间、路线，在不影响主线车辆通行的情况下执行。
②由于施工计划的调整或其它因素的影响，造成路段拥堵或其他突发事件影响正常通行时，项目部将按上述要求，启动相应应急预案，提高现场处置能力，最大限度地保障畅通和施工安全。