实验一车床结构剖析
普通车床结构剖析实验报告范文
普通车床结构剖析实验报告范文一、引言普通车床是机械加工中常用的一种设备，其结构和工作原理对于机械工程师和学生来说都是非常重要的基础知识。
本实验旨在通过对普通车床结构进行剖析，深入理解其内部构造和各部件的功能。
二、实验目的1. 了解普通车床的结构和工作原理；2. 学习普通车床各部件的功能与作用；3. 分析普通车床在实际加工中的应用。
三、实验内容1. 普通车床的组成部分：床身、主轴、滑板、齿轮箱等；2. 各个部件的具体功能和作用；3. 车床加工的基本工艺流程。
四、实验步骤1. 检查车床的各个部件是否完好，并确保安全；2. 仔细观察车床的结构，包括床身、主轴、滑板、齿轮箱等；3. 深入了解每个部件的功能和作用，例如床身支撑工件、主轴提供动力、滑板实现工件的进给等；4. 使用手册或请教老师，学习车床的操作方法和基本工艺流程；5. 总结并记录实验结果。
五、实验结果与分析通过对普通车床的结构剖析，得到以下结论：1. 床身是整个车床的支撑部分，负责承载工件和各部件的重量；2. 主轴是车床的核心部件，通过电动机提供动力，并实现工件的旋转运动；3. 滑板是用于实现工件的进给运动，可分为横向滑板和纵向滑板；4. 齿轮箱是用于控制主轴转速和实现不同工艺要求的部件。
六、实验感想通过本次实验，我对普通车床的结构和工作原理有了更深入的了解。
普通车床作为机械加工中常用的设备，其结构和工作原理的掌握对于日后的学习和工作都具有重要意义。
在实验过程中，我发现普通车床的每个部件都有其独特的功能和作用，需要细致地进行观察和学习，才能更好地掌握其操作方法和工艺流程。
七、结论普通车床是机械加工中常用的设备，通过本次实验，我们深入了解了其结构和工作原理。
床身、主轴、滑板和齿轮箱是普通车床的主要组成部分，各自具有重要的功能和作用。
在实际应用中，我们应根据工件的要求灵活选择不同的车床和工艺流程，以达到最佳加工效果。
总的来说，本次实验对于我们学习和掌握普通车床的基本知识非常有帮助，也为我们今后的学习和工作打下了坚实的基础。
实习报告车床结构原理
一、实习目的通过本次实习，使学生掌握车床的基本结构、工作原理及操作方法，了解车床的加工工艺，提高学生的实际操作技能和综合素质，为今后从事机械加工行业打下坚实基础。
二、实习时间及地点实习时间：2021年X月X日至2021年X月X日实习地点：XX工厂车床车间三、实习内容1. 车床的基本结构（1）床身：床身是车床的基础部件，起到支撑、安装其他部件的作用。
（2）主轴箱：主轴箱内装有主轴和齿轮，通过传动系统实现主轴的旋转。
（3）进给箱：进给箱内装有进给齿轮，通过传动系统实现工件的运动。
（4）溜板箱：溜板箱内装有溜板和丝杠，通过传动系统实现工件的进给运动。
（5）刀架：刀架用于安装刀具，实现切削运动。
（6）尾座：尾座用于安装工件，实现工件的轴向定位。
2. 车床的工作原理（1）主运动：主运动是车床的切削运动，由主轴旋转产生。
（2）进给运动：进给运动是工件的运动，由溜板箱、丝杠、进给齿轮等部件实现。
（3）切削力：切削力是切削过程中产生的力，主要包括切削力、进给力、摩擦力等。
3. 车床的操作方法（1）启动车床：首先检查车床各部件是否正常，然后开启电源，使车床进入工作状态。
（2）安装工件：根据加工要求，将工件安装到尾座上，并调整轴向定位。
（3）安装刀具：根据加工要求，选择合适的刀具，并将其安装在刀架上。
（4）调整切削参数：根据加工要求，调整切削速度、进给速度、切削深度等参数。
（5）开机加工：启动车床，进行切削加工。
（6）停车：加工完成后，关闭电源，停止车床运转。
四、实习心得体会通过本次实习，我对车床的基本结构、工作原理及操作方法有了更深入的了解。
以下是我的一些心得体会：1. 实习过程中，我深刻体会到理论知识与实际操作相结合的重要性。
只有将理论知识与实际操作相结合，才能更好地掌握车床的操作技能。
2. 在实习过程中，我学会了如何根据加工要求选择合适的刀具、调整切削参数等，提高了自己的实际操作能力。
3. 实习过程中，我明白了团队合作的重要性。
CA6140车床剖析实验
CA6140车床剖析实验（2学时）一、实验目的1、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的内部结构，加深对车床的感性认识；2、了解主轴箱、进给箱、溜板箱的基本组成及传动路线；3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱中各操纵机构的功能及结构；二、实验设备CA6140普通车床三、实验原理（一）主轴箱CA6140车床的主轴箱是一个比较复杂的部件。
工件的旋转运动和车刀的纵横向运动都是通过主轴箱传递。
了解车床的传动原理首先应从了解主轴箱的传动原理开始。
图2-1是主轴箱的传动系统图。
实验时可将实物与图纸进行对照，加深对主轴箱内部结构的了解。
2-1 主轴传动系统图1、卸荷式带轮如图2-2所示，主轴箱的动力是主电机经过皮带轮和三角带传给轴Ⅰ并输进主轴箱，为防止轴Ⅰ在三角带的张力作用下产生弯曲变形，设计时将皮带轮先通过花键套、滚动轴承和法兰盘安装在箱体上。
从而使张力由床身承受，扭矩由花键套传给轴Ⅰ。
轴Ⅰ不再因皮带的张力而产生弯曲变形，故轴Ⅰ上的零件的工作条件得到改善。
图2-2 卸荷带轮、双向摩擦离合器、制动器及其操作机构2、双向多片式摩擦离合器如图2-2所示，双向多片式摩擦离合器安装在轴Ⅰ上。
摩擦离合器由内摩擦片2 、外摩擦片3 、止推片4 、压块7 及空套齿轮1和8组成。
左离合器传动主轴正转，正转主要用于切削，传递的力矩较大，所以片数较多（外摩擦片8片，内摩擦片9片）。
右离合器传动主轴反转，主要用于退刀，片数较少（外摩擦片4片，内摩擦片5片）。
内摩擦片2 安装在轴Ⅰ的花键上，与轴Ⅰ一起旋转。
外摩擦片3的外圆上有四个相当于键的凸起装在齿轮1的缺口槽中，外片空套在轴Ⅰ上。
当杆9通过销5向左推动压块7时，内片2和外片3相互压紧，于是轴Ⅰ的运动便通过内外片之间的摩擦力传给齿轮 1 ，使主轴正向转动。
同理，当压块7向右压时，可使右离合器的内外摩擦片压紧，使主轴反向转动。
当压块7处于中间位置时，左、右离合器都处于脱开状态，这时轴Ⅰ虽然转动，但离合器不传递运动，主轴处于停止状态。
车床结构剖析实验报告
车床结构剖析实验报告《车床结构剖析实验报告》一、实验目的本实验旨在通过对车床结构的剖析，深入了解车床的工作原理和结构特点，为学习和掌握车床的操作和维护提供理论基础。
二、实验原理车床是一种用来加工工件的机床，主要用于加工圆柱形、锥形、球面、螺纹和复杂曲面等工件。
车床结构主要包括床身、主轴、进给系统、刀架、尾座等部分。
床身是车床的主体部分，用于支撑和安装各种机械部件。
主轴是车床的核心部件，用于安装主要切削工具和传动动力。
进给系统用于控制工件的进给速度和进给量。
刀架用于安装和调整切削工具，实现对工件的切削加工。
尾座用于支撑和固定工件，保证工件的加工精度和稳定性。
三、实验内容1. 对车床床身进行剖析，了解床身的结构和材料特点，掌握床身的加工工艺和装配方法。
2. 对车床主轴进行剖析，了解主轴的结构和工作原理，掌握主轴的安装和调整方法。
3. 对车床进给系统进行剖析，了解进给系统的结构和控制原理，掌握进给系统的调试和维护方法。
4. 对车床刀架进行剖析，了解刀架的结构和调整原理，掌握刀架的安装和刀具调整方法。
5. 对车床尾座进行剖析，了解尾座的结构和使用方法，掌握尾座的调整和固定技巧。
四、实验结果通过对车床结构的剖析实验，我们深入了解了车床的工作原理和结构特点，掌握了车床的操作和维护技术。
同时，我们对车床的加工工艺和装配方法有了更深入的了解，为今后的实际操作提供了重要的理论基础。
五、实验结论本实验通过对车床结构的剖析，使我们对车床的工作原理和结构特点有了更深入的了解，为今后的学习和实践奠定了坚实的基础。
同时，我们也认识到了车床的操作和维护对于保证车床加工精度和稳定性的重要性，为今后的工作提供了重要的指导意义。
普通车床结构剖析实验报告范文12篇
普通车床结构剖析实验报告范文12篇普通车床结构剖析实验报告范文1一、目的与任务本实验主要练习的控件的综合运用。
熟悉的集成开发环境，掌握编程技巧和开发过程。
实验学时数：4学时二、考核方法及标准1、考核方法：本次实验成绩的评定分为三个部分：出勤实验完成情况实验报告完成情况 2、考核标准：本次实验成绩总分为100分，具体分数分布如表1-1所示。
表1-1 成绩分布情况每部分的具体评分标准如下：（1）出勤：迟到扣1分，早退扣1分（在为完成本实验的情况想），否则得满分。
（2）实验完成部分：未完成，或存在严重缺陷得35分以下；内容基本完成，但存在小缺陷得36~41分；内容全部完成，没有错误得42~48分；内容全部完成并具有创新的加49~60分。
（3）实验报告完成部分：实验报告内容不完整得0~14分；实验报告内容基本完整得15~24分；实验报告内容正确、排版清晰、有条理得25~30分。
三、实验内容某商店为了迎接“五一”将进行促销活动，促销的商品包括服装、鞋、箱包、化妆品和床上用品五类。
在促销期间，每类产品的规定品牌前40件以3折出售，每类产品每人限购1件，售完为止。
买这五类产品的促销商品列表如下表：（1）基本要求：每次在列表框中点击相应的商品时，会显示商品的名称、数量、单价折扣，并把用户所采购的所有商品在文本框内进行汇总，当输入实付款后单击“收款”按钮后计算应找的零钱。
（2）进一步要求：添加菜单，使得对于特价商品的种类、品牌商品、价格和折扣进行编辑。
（3）创新提示：无。
要求自行寻找可改进的地方和创新点。
四、思考题1、什么情况下应该使用Label控件？2、中菜单控件有哪几种类型？是否可以为命令按钮添加上下文菜单？3、OpenFileDialog控件和SaveFileDialog 控件能否自己打开并读写文件的内容？4、定时器控件的Interval属性是以什么为单位的？是否只要设定了Interval属性，定时器就能自动启动？普通车床结构剖析实验报告范文2本次国际贸易电子模拟实验将我们的理论知识与实践相结合，在这次实验过程中我们学到了许多宝贵的知识，这些对我们理解和熟悉国际贸易实物有非常大的帮助。
普通车床结构剖析实验报告范文
普通车床结构剖析实验报告范文引言普通车床是机械制造中最常用的机床之一。
它具有体积小、操作简便、结构紧凑等特点。
本文以普通车床结构剖析实验为基础，分析了普通车床的主要结构和工作原理。
实验原理普通车床主要由床身、主轴、进给机构、刀架、尾架、控制装置等几个部分组成。
床身是整个车床的基础，主轴是车床的核心部件，进给机构可以实现切削和进给的运动。
刀架是安放刀具的装置，分为纵向刀架和横向刀架两种，主要用于刀具的定位和调整。
尾架安装在床尾部，支撑工件并帮助进行定位。
控制装置可以控制刀架和进给机构的运动，从而实现车削、铣削等加工操作。
实验过程实验中，我们对普通车床的床身、主轴、刀架等部件进行了观察和剖析。
首先，我们观察了床身的结构，发现其底部设有凹槽和横隔板，以增强承载能力和稳定性。
此外，床身内还设有导轨，用于引导刀架和尾架的运动。
接着，我们观察了主轴的结构，发现其由主轴箱、轴芯、轴承和主轴头四部分组成。
主轴箱包裹轴芯并设有编码器和降温装置，轴芯通过轴承支撑并连接主轴头。
主轴头是进给运动的主要接口，也是刀具进行切削的部位。
最后，我们观察了刀架的结构，发现其分为纵向刀架和横向刀架两个部分。
其中，纵向刀架通过床身导轨进行上下移动，横向刀架通过纵向刀架的导轨进行左右移动。
刀架上可以安装刀具，通过控制装置进行位置调整和切削操作。
实验结果分析普通车床作为机械制造中最常用的机床之一，其结构简单而稳定，使用方便而高效。
从实验结果来看，其床身、主轴、刀架等部件结构清晰、功能明确，各部件之间协调配合，可以满足车削、铣削等多种加工要求。
特别是床身结构的优化，可以增强机床的承载能力和稳定性，保证了加工精度和质量。
主轴和刀架等部件的设计也体现了普通车床的高效性和实用性。
因此，普通车床在机械制造中有着广泛的应用前景。
总结通过普通车床结构剖析实验，我们从床身、主轴、刀架等部件对普通车床的结构和工作原理进行了剖析分析。
实践结果表明，普通车床具有较好的性能，可以满足机械制造的多种需求。
CA6140型卧式车床结构分析_
CA6140型卧式车床结构分析_实验⼀卧式车床结构分析⼀、实验⽬的1．了解卧式车床的⽤途、总体布局，以及主要技术性能。
2．分析卧式车床的传动原理和路线。
3．了解和掌握卧式车床主要零部件的构造和⼯作原理。
⼆、实验仪器与设备1.CA6140型卧式车床；2. 传动系统图与教学挂图（主轴结构、主轴前端结构图、操纵机构、溜板箱结构、⼑架结构等）。
三、实验⽅法1、通过CA6140型卧式车床的运转，观察各部件的主要功能、运转特点及相互间运动的配合。
2、通过对各部件的现场讲解和实物观察，对照教材中的结构图，进⼀步了解内部结构情况。
3、观察主轴箱中滑移齿轮的操纵机构及动作情况；主轴的开停、正反转、刹车机构动作情况。
四、实验步骤1、CA6140型卧式车床的性能介绍；2、主要部件的功能介绍；3、观察主轴箱中各个轴的空间实际位置；4、观察主运动的传动路线；5、观察主轴箱中滑移齿轮的操纵机构；6、观察主轴的开停、正反转、刹车机构；7、观察主轴箱的润滑系统；8、典型结构的分析（主轴部件、卸荷式⽪带轮、双向多⽚式摩擦离合器、⼑架部件等）。
五、内容5.1.性能简介车床主要⽤于加⼯回转表⾯(内外圆柱⾯、圆锥⾯、成⾏回转表⾯等)和回转体的端⾯。
车床在机械制造业中应⽤极为⼴泛。
按其⽤途和结构不同,可分为普通车床、六⾓车床、⽴式车床、单轴⾃动车床、多轴⾃动和半⾃动车床、多⼑车床、仿形车床、专门化(如铲齿车床、凸轮轴车床、曲轴车床等),其中以普通车床应⽤最⼴泛。
CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适⽤于加⼯各神轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表⾯,以及车削端⾯。
它还能加⼯各种常⽤的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等⼯作。
其加⼯范围较⼴,由于它的结构复杂,⽽且⾃动化程度低,所以适⽤于单件⼩批⽣产及修配车间。
5.2.主要部件1.主轴箱(床头箱) 它固定在床⾝的左端。
在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹⼯件,使主轴带动⼯件按需要的转速旋转,实现主运动。
实验一普通车床结构
实验一普通车床结构一、实验目的1．巩固和加深课堂教学所学普通车床传动、结构及其调整方面的知识。
2．根据机床实物和有关资料，掌握机床的传动、结构及其调整方法。
二、实验内容了解CA6140型普通车床的外形结构、运动及其操纵方法；三、实验设备CA6140型普通车床一台，CA6140型普通车床是一种通用性很好的典型机床，它除用作车内外圆柱及圆锥表面、车端面、切槽、切断外，还可车削公制、英制、模数、径节等四种制式螺纹。
如在尾座锥孔内安装钻头或铰刀，还可以进行钻孔及铰孔。
四、实验方法与步骤观察CA6140型车床外形结构，对照传统系统图。
弄懂CA6140型车床的传动路线及主要机构的机构，弄清楚机床上各操纵手柄的作用，分析其所操纵的机件，并由指导教师开车表演各种运动的操纵控制方法。
（1）主轴变速箱a、了解主运动传动链的传动路线，观察各轴的空间位置；b、观察双向多片式摩擦离合器和带式制动器的结构，了解它们的调整方法及操纵机构的作用原理；c、观察六速单手柄操纵机构是怎样用一个手柄同时操纵两个滑移齿轮块，以获得六种不同的传动比；d、观察齿轮的径向和轴向定位方式；e、了解主轴前、后轴承间隙调整方法；f、了解润滑装置的结构及各传动件的润滑方法；g、了解车螺纹用换向机构的结构形式；h、了解卸荷带轮的卸荷原理。
（2）进给箱了解进给箱在车削各种螺纹时的传动路线，怎样操纵移换机构以变换传动路线（注：车削公制、模数、英制、径节螺纹）；（3）溜板箱a、观察光杆的运动是怎样传给刀架，怎样接通、断开纵向和横向机动进给运动。
怎样变换进给运动的方向b、观察操纵开合螺母的手把与变换纵、横向机动进给运动的手把之间是怎样保证互锁的；五、参考资料《机床结构设计》、《金属切削机床》六、思考题1．控制主轴正反转的双向多片式摩擦离合器，其左、右两组摩擦片的片数是否相等？为什么？怎样调整摩擦片间的压紧力？2．主轴受到切削力作用后，如何传到箱体上？2．对照主轴箱展开图，说明力由电机传到轴1上时为何用卸荷带轮？转矩是如何传到轴1的？3．分析CA6140型车床主轴轴承的受力情况，并说明其间隙调整方法。
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实验一车床结构剖析
一、目的要求：
1. 了解机床的用途，总体布局，以及机床的主要技术性能。
2. 了解和分析机床主要零部件的构造和工作原理。
3．对照机床传动系统图，分析机床的传动路线。
二、实验仪器及材料：
1. CA6140普通车床模型一台。
2．挂图一套。
三、实验内容：
1．以CA6140车床为例，介绍机床的用途、布局、各操纵手柄的作用及操作方法。
然后开车、空载运转表演，以观察机床各部件的运动。
2．揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图，看清各档传动路线及传动件的构造。
2．1 ．了解主传动系统的传动路线，主轴的正转、反转、高速、低速是如何调整实现的。
2．2．了解摩擦离合器的结构原理及其调整操纵情况。
2．3．观察卸荷皮带轮的结构。
3．挂轮架
了解挂轮架的构造、用途和调整方法。
4．进给箱
观察基本组、增倍组操纵机构，螺纹种类移换机构，以及光杠、丝杠传动的操纵机构。
5．溜板箱
纵向、横向的机动进给及快速移动的操纵机构。
丝杠、光杠进给的互锁机构、对开螺母机构。
6．刀架
刀架总本是由床鞍、横刀架、转盘、小刀架及方刀架五部分组成。
结合这些部件的结构和装配图分析其工作原理。
7．尾架
观擦尾架的构造，尾架套筒的夹紧方法。
尾架套筒与机床主轴中心线同轴度的调整方法。
8．床身
了解床身的整体结构，床身导轨分几组？各组的作用是什么？
四、分析整理实验数据，写出实验报告。
五、思考题：
1．机床的主要组成部件有几个？
2．卸荷皮带轮是如何使皮带的拉力不传给轴而传给箱体？带轮的扭距又是怎样传给轴的？用简图说明之。
3．摩擦片离合器的工作原理是什么？控制摩擦离合器，完成主轴正、反转，通过什么环节以保持离合器的自锁？
4．超越离合器、安全离合器的用途和工作原理是什么？
5．操纵滑移齿轮变速的基本结构是什么？
6．根据所列螺纹参数, 列出所加工螺纹的运动平衡式; 并了解螺纹加工过程中的各手柄作用。
7．尾座的功用有哪些？为什么尾座的中心线要比主轴的中心线高出0.06mm？
实验二机床几何精度检验
一．实验目的
1．通过对车床几何精度的检验，熟悉机床几何精度检验的内容、原理、方法、步骤和仪器的使用，以及实验数据处理方法。
2．了解机床几何精度状况和加工精度的关系。
二．实验原理及方法
机床几何精度检验是机床精度检验的内容之一。
它包括检查机床上安装工件或刀具的主要基面的几何精度；机床上主要部件运动轨迹的精度；各基面间以及各基面与主要部件运动方向间的相互位置精度等。
具体的包括机床导轨不直度，不平行度，不垂直度，工作台面不平度机床各部件之间的不垂直度、不平行度、不同轴度和机床部件的运动精度。
以上各项都是检验实际形状（或位置）对理想形状（或位置）的变动量，而且在确定理想形状的位置时，应该使理想形状与实际形状相接触并使二者之间的最大距离为最小。
工件加工后的几何形状和尺寸能否达到一定的精度要求，最基本的决定条件之一是机床的几何精度必须符合要求，所以机床在制造、装配完成后和每次大修后都需经过几何精度的检验。
检验方法采用光学仪器（自准直仪、框式水平仪）测量法和打表法。
1．框式水平仪的工作原理：
框式水平仪主要部分是一个弧形玻璃管，它的内壁磨成100米左右的曲率半径。
刻有刻度的玻璃管内充以少量乙醚液体，中间留一个气泡。
如图1所示。
不论水平仪放在什么位置，玻璃管中的液面总是处于水平，气泡总是向高处移动，读出气泡两端边缘，移动的格数，即可求出相应的高度差。
水平仪的刻度值为0.02/1000（K），它表示将该水平仪放在1米长的平尺表面上，在平尺右端垫起0.02mm的高度，平尺便倾斜一个α角，此时，水平仪正好移动一个刻度值。
如果我们在实验中，框式水平仪不是放在1米的平尺上，而是放在200mm(L)的平板上，那么△H为多少呢？
α
tg=200×0.02/1000=0.004mm tg=△H/200 △H=200×α
如果移动n(格数)个刻度值了？
因此，计算升（落）差的通式
△H
=LKn
i
水平仪读数的符号，习惯上规定：气泡移动方向和水平移动方向相同时读数
固为正值，相反时为负值。
2．
自准直测微平行光管的结构及工作原理
自准直测微平行光管又称自准直仪，简称平行光管，是一种高精度的测量管。
它受外界气温及振动影响较小，测量精度比水平仪高，它能检验导轨在水平面内和垂直面内的不直度。
结构如图2所示，它是由物镜、自准测微目镜及照明器三部分组成，反射镜自准直仪的一个必备附件。
1—反光镜 2—物镜 3—直角棱镜组 4—十字分划板 5—光源 6—角度分划板
7— 读数鼓轮 8—目镜
图1 水平仪测量升落差的原理图
1
2
3
4
5
6
7
8
图2 自准直仪原理图
读数时，转动读数鼓论，使角度分划板水平线对准十字线，从固定套管上读出分值，从刻度管上读出秒值，记为α。
,继续转动读数鼓路轮，角度分划板的水平线对准反射十字线的水平线，读数角度，记为α1，以后移动过桥，每次只对准反射十字线，读出相应的角度αi。
当检验导轨在水平面内的不直度时，将目镜旋转90°即可。
计算升（落）差的通式
△H
=(α。
-αi)0.222736
i
三．实验仪器及材料
1．CA6140普通车床一台。
2．框式水平仪。
3．自准直仪（平行光管）。
4．圆拄检棒、圆锥检棒各一只。
5．千分表及表架。
四．实验步骤
1．检验溜板移动在垂直平面内的不直度
2．检验溜板移动在水平面内的不直度。
3．主轴锥孔中心线的径向跳动。
4．检验溜板移动对主轴中心线的不平行度。
5．主轴锥孔中心线和尾架套筒锥孔中心线对溜板移动的不等高度。
6．主轴轴肩支承面的跳动。
7．主轴空心轴颈的径向跳动。
五．实验数据整理，实验报告：
表2 用平行光管检验导轨在水平面内的直线度数据
表3 用平行光管检验导轨在垂直面内的直线度数据
\ 图1 用水平仪检验导轨在垂直平面内的直线度误差曲线
图2 用平行光管检验导轨在水平面内的直线度误差曲线
图3 用平行光管检验导轨在垂直面内的直线度误差曲线
六．思考题
1．所得导轨的实际形状是什么样？它对加工精度有何影响？
2．检验主轴锥孔中心线的径向跳动时，为什么将检验棒转180°即可消除检验棒的误差？。