CA6140普通车床结构剖析
CA6140车床结构解读
CA6140车床结构解读首先是床身结构。
床身通常由整体铸铁制成，具有很高的刚性和稳定性。
床身上会设置导轨，用于支撑和引导床载部件的运动。
导轨通常采用V型铁，能够提供良好的刚性和稳定性，以确保加工精度。
其次是主轴箱结构。
主轴箱由床身上的主轴孔、主轴承、主轴驱动装置和变速机构组成。
主轴孔是主轴的安装位置，主轴承用于支撑和导引主轴的旋转运动。
主轴驱动装置和变速机构提供主轴转速的调节功能，以满足不同加工要求。
进给箱作为车床的重要组成部分，负责实现工件和刀具的相对运动。
进给箱通常包括齿轮传动装置、进给电机、进给机构等。
齿轮传动装置通过传递动力，使工件能够实现旋转运动。
进给电机供给机械能给进给机构，使刀架能够沿工件轴向或横向进行进给运动，实现加工操作。
刀架是用于夹持和定位刀具的部件，通常由刀架座、刀架滑块和卡爪等部分组成。
刀架的设计受到加工要求和操作方便性的影响。
刀架座上设置有刀架滑块，可沿床身上的导轨进行移动，并通过刀尖定位器实现刀具的定位。
卡爪用于夹持刀具，确保刀具切削过程中的稳定性和精度。
主轴是车床中最重要的零件之一，主要负责工件的旋转运动。
主轴由主轴箱提供动力，通过主轴承与床身连接，实现工件的位置固定。
主轴的旋转速度和精度对加工结果有着重要的影响，所以主轴设计要求高刚性、高精度，并具备调整旋转速度的功能。
最后是进给系统。
进给系统包括工作台、进给轴、进给传动装置等。
工作台是放置工件的位置，通过进给轴的运动实现工件在车床上的移动。
进给传动装置可以通过手动或自动控制，确保工作台的运动平稳、精度高。
总结起来，CA6140车床的结构复杂而精密，通过床身、主轴箱、进给箱、刀架、主轴和进给系统等组成部分的协同工作，实现对金属材料的精密加工。
这种结构设计能够有效提高车床的加工效率和加工精度，满足制造业对金属零部件加工的要求。
CA6140车床结构剖析实验
实验二CA6140车床结构剖析实验一、实验目的1、了解CA6140车床的总体布局以及主要技术性能指标。
2、了解CA6140车床的传动路线，理解传动过程中的变速原理。
3、了解主轴箱、进给箱、溜板箱等主要箱体不见的内部结构，理解其中操纵机构的工作原理。
4、了解CA6140车床上卡盘、刀架、尾座、挂轮架、丝杠和光杆等主要零部件的构造和功能，理解其工作原理。
二、实验设备及仪器CA6140车床、三爪卡盘、卡盘扳手、刀架扳手、尾座扳手、内六角扳手、活动扳手、卷尺。
三、实验原理和方法通过现场教学与实验相结合的方式让学生通过对CA6140车床的解剖、观察和分析，提高对机床的感性认识，加深对课堂所学理论知识的理解。
重点认识和了解以下六个方面的内容。
1、CA6140普通车床的布局CA6140是一种中等精度的卧式车床，适合加工各种回转表面的轴类、筒类和盘类零件，也可以加工各种常用的公制螺纹、英制螺纹、模数螺纹和径节螺纹。
CA6140 车床的加工精度适中，加工范围宽，通用性强，是一种最常用的机械加工设备。
CA6140车床的结构布局参见教材，学生可以通过与实物对照，来熟悉CA6140车床各部件的名称，了解各部件的功能及布局。
2、CA6140普通车床的主要技术性能指标在本实验中，通过对车床进行实际测量或演示，了解车床的下述技术性能指标。
(1)床身上最大工件回转直径(2)刀架上最大工件回转直径(3)最大工件长度(4)最大车削长度(5)主轴内孔直径(6)主轴正转与反转的级数及范围(7)纵向与横向进给量的级数及范围(8)车削螺纹的种类及范围3、CA6140普通车床的主轴箱主轴箱是车床中最重要的一个箱体部件，工作时工件的旋转运动和车刀的自动纵、横进给运动都要通过主轴箱传递。
了解车床的工作原理，首先应从了解主轴箱的工作原理开始。
对主轴箱的认识应着重从以下几个方面进行观察和了解。
1）卸荷式带轮2）双向片式摩擦离合器3）变速操纵机构4）主轴运动的传动路线5）主轴箱内的润滑4．CA6140普通车床的进给箱进给箱是调节自动进给速度和改变进给方向的专门部件。
CA6140车床结构解析
主轴传动路线图
②传动路线
• 从主轴至进给箱中轴ⅩⅦ的一段传动路线与螺纹传动链公用。
③增倍变速组
轴ⅩⅤ到轴ⅩⅦ之间的传动路线为：
有1／8、1／4、1／2、l等4种传动比，这4种传 动比成倍数关系排列,称增倍变速组
2.车削螺纹运动传动链的传动路线表达式
3.纵向、横向进给量的计算
CA6140型卧式车床纵向机动进给量有64种,并由4种类型的传 动路线来获得。 纵向常用进给量 纵向常用进给量共有40种,由常用螺距螺纹 的米制传动路线获得32种,英制传动路线获得8种。 横向进给量 按纵向进给量相同的传动路线与计算方法也
CA6140车床外形图 1-主轴箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿； 6-光杠；7-丝杠；8-溜板箱；10-进给箱；11-挂轮
内装有主轴实现主运动，主轴 端部有三爪或四爪卡盘以夹持 主ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ箱1： 工件
三箱
车 床 结 构
作用是变换进给量，并把运动 进给箱10：
传给溜板箱
带动刀架实现纵向、横向进 溜板箱8：给，快速移动或车螺纹
刀架2：装四组刀具，按需要手动转位使用
尾座3： 支持工件或安装钻头等孔加工刀具 如图
部件都安装在床身上，以保持部件 床身4： 间相互位置精度。
2.CA6140型车床传动系统图
电 机
皮带
传动路线简图2
1.主轴箱部分
①主轴箱内有多组齿轮变速机构，变换箱外手柄位置， 可以使主轴得到各种不同的转速。（如下图）
可获得64级横向进给量。
4.刀架的快速移动传动链
溜板箱内装有250W、2800 r/min的快速移动电动机,
当接通纵向或横向机动进给时,起动快速电动机,通过 齿轮副 使轴ⅩⅩ快速转动,运动经蜗轮蜗杆传动 副 沿工作进给相同的传动路线实现刀架的纵向或 横向快速移动。
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析传动系统分析：1.主电动机：主电动机是车床的动力源，通过提供旋转的动力来驱动车床的工作。
2.主轴：主轴是车床的核心部件，承载着工件的夹持装置和刀具的安装装置。
主轴可根据不同加工需求进行转速调整，同时也可通过变速箱调节转速。
3.传动装置：传动装置将主电动机的动力传递给主轴。
在CA6140普通车床的传动系统中，常见的传动方式有皮带传动和齿轮传动。
皮带传动通过皮带带动主轴转动，齿轮传动则通过齿轮配对实现动力传递。
4.进给装置：进给装置是指车床上用来实现工件进给运动的装置。
进给装置可以根据加工需要实现不同的进给速度和进给量，通常通过电机和螺杆传动来实现。
结构组成分析：1.床身：床身是车床的基础部件，用来支撑和固定整个车床的各个部件。
床身一般采用整体铸铁结构，具有足够的刚性和稳定性，以保证车床的加工精度。
2.滑座：滑座是车床上的移动工作台，用来支撑和固定工件。
滑座通常由铸铁制成，可以在床身上沿着机床的横向和纵向滑动，以实现工件的进给运动。
3.主轴箱：主轴箱是主轴的安装装置，同时也是主轴传动装置的一部分。
主轴箱一般位于车床的尾部，包括主轴箱座、主轴箱盖、主轴箱横梁等部分，用来固定和支撑主轴及其传动装置。
4.工作台：工作台是车床上的工作平台，用来安装和夹持待加工的工件。
工作台可以进行水平和垂直的调整，以适应不同类型和尺寸工件的加工需求。
5.刀架：刀架是用来安装和固定切削刀具的装置。
刀架通常包括刀塔、刀杆和刀架座等部分，它们可以进行水平和垂直的调整，以实现刀具的进给和切削运动。
以上是对CA6140普通车床传动系统的分析与结构组成的简要介绍。
作为一种传统车床，CA6140普通车床在结构和传动方面相对简单，但它可以满足中小型工件的常规车削需求。
《CA6140普通车床结构剖析[精选]》
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《CA6140普通车床结构剖析[精选]》第一篇：ca6140普通车床结构剖析[精选]实验课教案实验名称：cＡ6140普通车床结构剖析实验学时：2实验班级：机制09-1机制09-1（专）实验时间：11-12-1学期第周节一、实验目的及要求：１、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理。
二、设备及器材：cＡ6140普通车床三、环节安排及组织实施：讲解、示范、指导、总结布置作业。
四、预作报告：五、课后札记：六、讲稿及指导计划实验二cＡ6１４０普通车床结构剖析一、实验目的和要求１、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理.二、车床简介1、车床的用途车床类机床。
能加工各种零件的回转表面。
内外圆柱面、圆锥面、成形回转表面和旋转体的端面，有的车床还能加工螺纹面及孔加工。
车床上使用工具。
主要是车刀、有些车床可用孔加工刀具，如钻头、扩孔钻及铰刀等，和螺纹刀具如丝锥、板牙等。
对车螺纹。
主轴的旋转和刀架的移动是两个分运动。
（主运动）对车圆柱面。
主轴的旋转和刀架移动是两个独立运动。
（主运动和进给运动）。
车床除了能实现表面成形运动外，还有一些不可缺少的辅助运动，如切入运动、退刀运动、有的车床还有刀架的横纵向的机动快移，重型车床还有尾架的机动快移。
2、车床的分类，在车床类机床中，按其用途和结构不同可分为：①卧式车床和落地车床②立式车床③转塔车床④单轴和多轴、自动和半自动车床⑤仿形车床和多刀车床⑥数控车床和车削中心3、卧式车床，能加工轴类、套类的用途和布局①用途、盘类和环类零件上的回转表面（内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面）能加工端面、螺纹面;能加工孔（钻孔、扩孔、铰孔）和滚花.见下图②机床的布局。
机床的总体布局是指机床所有主要部件的位置的配置及相互关系。
CA6140车床主轴箱内部结构分析解析
1——花键套；2——带轮；3——法兰；4——主轴箱体
2.双向多片摩擦离合器
1——空套齿轮；2——外摩擦片；3——内摩擦片；4——弹簧销；5——穿销； 6——元宝销； 7— —拉杆； ；8——压块； 9——调节螺母；10.11—— 止推片
主要组成： ①内摩擦片3：内孔为花键孔，装配在轴Ⅰ的花键上， 随轴Ⅰ一起转动； ②外摩擦片2：外表面有4个凸起，该凸起卡在空套齿轮 的缺口槽内，带动空套齿轮一起转动；内孔为光孔， 空套在轴Ⅰ上； ③压块8：用于压紧内外摩擦片； ④调整螺母9：用于调整内外摩擦片的压紧力； ⑤元宝形杠杆6：通过该杠杆的推动，使压块移动压紧 摩擦片。
3.制动装置： 组成及各部件的作用： 制动轮16，安装在轴Ⅳ上，在制动力的作用下停止转动 时带动轴Ⅳ停止运动； 制动带15，在杠杆的带动下拉紧制动轮使之停止转动； 调节螺钉13，调节制动带的拉紧程度； 杠杆14，14——杠杆； 15——制动带；16——制动盘；22——齿条轴；
换向原理：离合器中的3为内摩擦片，3通过花键内孔与轴 Ⅰ连接，并随轴Ⅰ一起转动；2为外摩擦片，内孔为光孔， 外圆上有4个凸起，插入空套齿轮的槽中，带动空套齿轮
一起转动，当压块压紧内外摩擦片时，内摩擦片通过摩擦
力带动外摩擦片转动，外摩擦片通过外圆上的4个凸起带 动空套齿轮转动，因此把轴Ⅰ的转动传给空套齿轮，由此 起到传递扭矩的作用。随着摩擦片在不同方向的压紧，可 以传递不同方向的运动，从而起到换向作用。 作用：①传递扭矩 ②主轴的换向 ③过载保护
4.快速制动和换向操作装置
12——滑套；13——调节螺钉；14——杠杆； 15——制动带；16——制动盘； 17——齿扇； 18——手柄；19——操作杆；20——杆； 21——曲柄； 22——齿条；23——拨叉
任务1认识CA6140型车床的结构
任务1认识CA6140型车床的结构CA6140型车床是一种普通的大型车床，主要用于加工中、小型工件的外圆、内圆、端面、孔等形状。
它具有结构简单、使用方便、加工精度高等特点，被广泛应用于机械制造、航空航天、汽车、军工等行业。
CA6140型车床的主要结构如下：1.主轴箱体：主轴箱体是车床的中心部分，承载着主轴和驱动系统。
它由床身、床架和箱盖组成，具有高刚性和稳定的特点。
主轴箱体上装有刀架、进给系统和主轴马达。
2.床身：床身是车床的基础部分，由铸铁或钢板制成。
它支撑着所有的主要组件，如主轴箱体、工作台等。
床身具有高刚性和稳定性，以确保车床在加工过程中的稳定性和精度。
3.工作台：工作台是安装工件的部分，用于加工工件的移动和旋转。
工作台由转动主轴、尾座、工作台滑道等组成。
工作台具有高精度和可靠性，用于固定和定位工件。
4.刀架：刀架是车床上用于切削工件的工具系统，它能够安装不同类型和规格的切削刀具。
刀架通常由刀架底座、刀架滑块和刀架调节机构组成。
5.进给系统：进给系统是控制车床工作台和刀架运动的部分。
它由进给电机、齿轮传动装置、螺杆和导轨等组成，可实现工作台和刀架的精确运动。
6.冷却液系统：冷却液系统用于冷却和润滑工件和切削刀具，以减少摩擦和热量，提高加工质量和寿命。
冷却液系统通常由水箱、泵和喷嘴组成。
7.控制系统：控制系统是用于操控车床运行的部分，通常由数控系统或手动控制系统组成。
数控系统能够通过计算机程序来控制车床的运动和加工过程，实现自动化生产。
CA6140型车床的结构简单、使用方便、加工精度高，能够满足各种工件的加工需求。
它广泛应用于各个行业，如机械制造、航空航天、汽车和军工等。
在实际应用中，必须根据具体的加工要求和工件类型选择合适的刀具、进给速度和冷却液，以保证加工质量和效率。
同时，对于数控系统的操作和维护要求也需要严格遵守，以确保车床的正常运行和加工精度。
CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析
一、CA6140普通车床传动系统分析与结构组成分析1.性能简介CA6140 型普通车床是普通精度级的万能机床,它适用于加工各种轴类,套筒类和盘类零件上的内外回转表面,以及车削端面。
它还能加工各种常用的公制、英制、模数制和径节制螺纹,以及作钻孔、扩孔、铰孔、滚花等工作。
其加工范围较广,由于它的结构复杂,而且自动化程度低,所以适用于单件小批生产及修配车间。
2.主要部件图1 CA6140普通车床的结构1.主轴箱(床头箱) 它固定在床身的左端。
在主轴箱中装有主轴,以及使主轴变速和变向的传动齿轮,通过卡盘等夹具装夹工件,使主轴带动工件按需要的转速旋转,实现主运动。
2.刀架它装在刀架导轨上,并可沿刀架导轨作纵向移动,刀架部件由床鞍(大拖板)、横拖板、小拖板和四方刀架等组成。
刀架部件是用于装夹车刀,并使车刀作纵向、横向和斜向的运动。
3.尾架它装在床身右端,可沿尾架导轨作纵向位置的调整,尾架的功能是用后顶尖支承工件, 还可安装钻头,铰刀等孔加工工具,以进行孔加工,尾架作适当调整,以实现加工长锥形的工件。
4.进给箱它位于床身的左前侧,进给箱中装有进给运动的变速装置及操纵机构,其功能是改变被加工螺纹的螺距或机动进给时的进给量。
它用来传递进给运动，改变进给箱的手柄位置，可得到不同的进给速度，进给箱的运动通过光杠或丝杠传出。
5.溜板箱它位于床身前侧和刀袈部件相连接,它的功能是把进给箱的运动（光杠或丝杠的旋转运动）传递给绐刀架,使刀架实现纵向进给、横纵向进给、快速移动或车螺纹。
6.床身它固定在左右床腿上,它是车床的基本支承元件,是机床各部件的安装基准,是使机床各部件在工作过程中保持准确的相对位置。
7.光杠和丝杠是将运动由进给箱传到溜板箱的中间传动元件。
光杠用于一般车削,丝杠用于车螺纹。
3.传动系统简介图2 CA6140普通车床的传动系统方框图由图2及图2-1-1可知，电动机经主换向机构、主变速机构带动主轴完成主运动。
进给传动从主轴开始，经进给换向机构、交换齿轮和进给箱内的变速机构和转换机构、溜板箱中的传动机构和转换机构传至刀架。
CA6140--结构解析
第二十页，共26页。
第二十一页，共26页。
四.操纵练习步骤 1．床鞍、中滑板和小滑板摇动练习 （1）中滑板和小滑板慢速均匀移动， 要求双手交替动作自如。
当z33在左位时，运
动从轴Ⅸ经轴Ⅺ传 到轴Ⅹ，传动比不 变，只改变了轴Ⅹ 的旋转方向，用来 加工左旋螺纹。
第十四页，共26页。
③增倍变速组
轴ⅩⅤ到轴ⅩⅦ之间的传动路线为：
有1／8、1／4、1／2、l等4种传动比，这4种传动比 成倍数关系排列,称增倍变速组
（2）丝杠 用来车削螺纹。
（3）光杠 用来传动动力，带动床鞍、中滑板， 使车刀作纵向或横向的进给运动。
答：
第二页，共26页。
新课教学内容
一.CA6140车床基本结构
CA6140型卧式车床属通用的中型 车床。其外型及组成部件如图所示。其 主要组成部件可概括为“三箱刀架尾座 床身”。
第三页，共26页。
CA6140车床外形图
1-主轴箱；2-刀架；3-尾座；4-床身；5、9-床腿； 6光杠；7-丝杠；8-溜板箱；10-进给箱；11-挂轮
第十七页，共26页， 起支撑作用。
第十八页，共26页。
二.CA6140车床型号解释
床身上最大回转直径为400mm的卧式车床 的型号为：
C 61 40
类代号：车床类
组、系代号：卧式车床 主参数：Φ400mm
第十九页，共26页。
三.车削加工的主要工艺类型
第四页，共26页。
车
床 结 构
如图
三箱
CA6140卧式车床的结构分析解读
离合器的接合与脱开由手柄18来操纵
制动时，齿条22处于中间位置，这时，齿条轴22上的凸起正处于与 杠杆14下端相接触的位置，使杠杆14向逆时针方向摆动，将制动带拉紧，使 轴凹和主轴迅速停止旋转。当齿条轴22移至左端或右端位置时，杠杆与齿条 轴凸起的左侧或右侧的凹槽相接触，使制动带放松，这时摩擦离合器接合， 使主轴旋转。
机械结构设计
CA6140型卧式车床的结构分析
本章简单介绍了CA6140型卧式车床的结构组成， 分析了其传动系统图和主要部件的结构 ★重点内容： CA6140型卧式车床的传动系统图 和主要部件的结构 ▲难点内容：传动系统图。
这里仅介绍CA6140型卧式车床， 目的如下： ①通过对CA6140的学习，掌握认识机床等设备的一 般方法和步骤。从分析传动系统图到机械结构图，重 点掌握分析图样的方法，以便以后举一反三、触类旁 通。 ②CA6140是一台结构设计颇具经典性、代表性的机械 设备。通过对其典型结构的分析，以利学生掌握常用 工程机械部件、装置、构件的工作原理、用途、特点， 可在今后的结构设计中灵活运用，发展创新。
c)主轴组件
应具有较高的旋转精度及足够的刚度和良好的抗振性 。 前支承精度比后支承高一级，前后轴承间隙可调； 主轴为空心阶梯轴，其内孔用来通过棒料或通过气动、电动或液压等夹紧驱动装 置；
d)变速操纵机构 集中操纵机构，分别操纵Ⅱ轴上的双联滑移齿轮和Ⅲ 轴上的三联滑移齿轮
②溜板箱 功用：将进给运动或快速移动由进给箱或快速移动电 动机传给溜板和刀架， 使刀架实现，纵、横向和正、 反向机动走刀或快速移动。
要表示清楚主轴箱部件的结构，仅有展开图还是不够的， 因为它不能表示出各传动件之间的空间位置关系，此外， 如操纵机构、润滑装置、箱体外形等，在展开图中也无 法清楚地表示，必须用向视图及剖面图来加以补充说明。
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实验课教案
实验名称：CＡ6140普通车床结构剖析实验学时：2
实验班级：机制09-1机制09-1（专）实验时间：11-12-1学期第周节一、实验目的及要求：
１、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；
３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理。
二、设备及器材：
CＡ6140普通车床
三、环节安排及组织实施：
讲解、示范、指导、总结布置作业。
四、预作报告：
五、课后札记：
六、讲稿及指导计划
实验二CＡ6１４０普通车床结构剖析
一、实验目的和要求
１、了解机床的用途，总体布局以及机床的主要技术性能；
２、对照机床传动系统图，分析机床的传动路线；
３、了解和分析机床主要零件的构造和工作原理．
二、车床简介
1、车床的用途
车床类机床：能加工各种零件的回转表面。
内外圆柱面、圆锥面、成形回转表面和旋转体的端面，有的车床还能加工螺纹面及孔加工。
车床上使用工具：主要是车刀、有些车床可用孔加工刀具，如钻头、扩孔钻及铰刀等，和螺纹刀具如丝锥、板牙等。
对车螺纹：主轴的旋转和刀架的移动是两个分运动。
（主运动）
对车圆柱面：主轴的旋转和刀架移动是两个独立运动。
（主运动和进给运动）。
车床除了能实现表面成形运动外，还有一些不可缺少的辅助运动，如切入运动、退刀运动、有的车床还有刀架的横纵向的机动快移，重型车床还有尾架的机动快移。
2、车床的分类，在车床类机床中，按其用途和结构不同可分为：
①卧式车床和落地车床②立式车床③转塔车床④单轴和多轴、自动和半自动车床⑤仿形车床和多刀车床⑥数控车床和车削中心
3、卧式车床，能加工轴类、套类的用途和布局
①用途、盘类和环类零件上的回转表面（内外圆柱面、圆锥面、环槽及成形回转面）能加工端面、螺纹面;能加工孔（钻孔、扩孔、铰孔）和滚花.见下图
②机床的布局：机床的总体布局是指机床所有主要部件的位置的配置及相互关系。
机床的加工对象以轴类零件和直径不大的盘类零件为主，采用卧式。
功能：支承主轴并把运动和动力传递给主轴，使主轴带动工件按规定的转速旋转，以实现主运动。
卧式车床的总体布局是：主轴箱布置在上方，符合右手操作的习惯，各主要部件主轴箱、刀架、尾座、进给箱、溜板箱的配置形式在使用中方便操作、观察、检查、测量等。
三、实验内容
１、介绍机床的用途，布局，各操纵手柄的作用及其操作方法，然后开车，空载运转表演，以观察机床各部件的运动。
２、揭开主轴箱盖，根据机床传动系统图和主轴箱展开图，看清各档传动路线及传动件的构造。
（１）看懂标牌符号的意义，明确主轴箱操纵手柄的作用。
（２）了解主传动系统的传动路线，主轴正转、反车、高速、低速是如何调整实现的。
（３）结合挂图对照实物了解摩擦离合器的结构原理及其调整操纵情况。
（４）操纵Ⅱ一Ⅲ轴上两个滑移齿轮移动，操纵Ⅳ轴上两个滑移齿轮及Ⅵ轴的一个滑移齿轮，注意他们的动作过程和啮合位置。
（５）结合挂图对照实物了解主轴前轴承、中轴承、后轴承、轴上齿轮离合器的构造，了解前后轴承的作用及调整方法。
（６）观察卸荷皮带轮的结构。
（７）了解主轴箱的润滑系统
及各传动件的润滑油流经路程。
（８）观察车螺纹用变向机构
及挂轮．
主轴箱：内部装有主轴和变速
及传动机构，该结构属集中传动式，
适合普通精度车床。
３、进给箱：内装有进给运动的变换机构，进给箱用于变换进给量及所加工的螺纹导程，使光杠和丝杠获得所需的转速。
结合进给箱展开图及传动系统图，观察基本组、增倍组操纵机构，螺纹种类移换机构，有及光杠、丝杠传动操纵机构。
４、溜板箱：与刀架的最下层—纵向溜板相连与刀架起作纵向运动。
功能：把丝杠或光杠的旋转转换为刀架的纵、横向直线运动，使刀架实现进给或车削螺纹的纵向进给和快速移动，车削圆柱面时，既也机动进给，也可手动进给。
了解纵向、横向的机动进给及快速移动的操纵机构，丝杠，光杠进给的互锁机构，对开螺母机构：超越离合器及过载保护装置。
５、刀架：刀架可沿床身上的导轨作纵向移动，由上、中、下三层溜板组成，上溜板为进给距离较短的纵、横向斜向手动进给，中溜板为横向进给，下溜板为纵向进给。
刀架就是用于装夹刀具实现所需的进给运动。
刀架总体是由纵向溜板，横向溜板，转盘，刀架溜板及刀架五部分组成．了解各溜板间隙及横向丝杠螺母间隙调整方法。
６、尾座：尾座安装在床身右端的尾座导轨
上，可沿导轨纵向调整其位置。
功能：用后顶尖支承长工件，或安装孔加工
刀具进行孔加工。
观察尾架的构造，尾架套筒的夹紧方法。
尾
架套筒与机床中心线同轴度的调整方法。
７、床身：了解床身的整体结构，床身导轨分几组？各组的作用是什么？
床身：固定在左右床腿7和5上，固定、支撑各
部件、使个部件在工作中保持准确的相对位置，上面
有两组导轨，外面一组支撑大拖板、刀架，另一组支
撑尾架。
三、回答问题：
１、刀架部件有几部分组成?各有何作用?中溜板间隙如何调整?
２、分析说明内外摩擦片间隙过大或过小会出现什么现象?对车床工作有何影响?怎样调整内外片之间的间隙?
３、结合机床外形图与传动系统图，说明各操纵手柄的作用?。