铁路信号电缆 综合护套信号电缆
信号电缆型号的识别
信号电缆型号的识别1.信号电缆按护套类型包括塑料护套（PTY03、 PTY23）、综合护套（PTYA23、PTYA22）、铝护套（PTYL23、PTYL22）信号电缆；2.信号数字电缆分为塑料护套（SPTYW03、SPTYW23）、综合护套（SPTYWA23）铝护套（SPTYWL23）、内屏蔽（SPTYWP03或SPTYWP23、SPTYWPA23、SPTYWPL23）数字信号电缆。
SP-数字信号电缆T-铁路YW-皮-泡-皮物理发泡聚乙烯绝缘P-内屏蔽L-铝护套A-综合护套23-双钢带铠装聚乙烯外护套03-聚乙烯外护套铁路信号电缆虽然满足铁路信号的基本要求，但是其传输性能和可靠性不能适应新技术的发展。
信号电缆没有规定通信技术指标，不能满足计算机联锁、微机监测、调度集中和调度监督的传输要求。
另外信号电缆电容指标偏大，无法与载频较高的轨道电路配套使用。
大功率的交流转辙机（S700L 、ZYJ7）需进一步提高电缆传输强电的安全性能。
信号电缆没有串音防护指标，用它同缆传输信号电灯、道岔控制、多信息载频、计轴信息和工作电话时从在相互之间的干扰。
新型的铁路信号数字电缆可以实现信号通信兼容，强电、弱点共缆传输。
铁路数字信号电缆内由有绝缘单线、四线组绞合、内屏蔽通信四线组单元组合。
绝缘单线采用内皮层、中间发泡层、外皮层三层一次工挤在铜导线上。
四线组采用高速精密星绞综合工艺，电容耦合系数达到最小值。
通信四线组单元采用复合铜带纵包实现电磁屏蔽。
并在成缆工序中合理设计各四线组绞合节距地匹配，降低组间直接系统性耦合，一降低串音。
与铁路信号电缆相比，铁路数字信号电缆通过以上结构设计和工艺措施，工作电容指标由50nF/km降低到29nF/km，电容耦合系数K1平均值由141pF/km降低到81pF/km，等同于长途对称通信电缆指标，其它指标也基本达到了通信电缆指标。
（注：专业文档是经验性极强的领域，无法思考和涵盖全面，素材和资料部分来自网络，供参考。
《铁路信号电缆》课件
讲解针对铁路信号电缆故障的维 修方法和常见问题解决方案。
铁路信号电缆 - 保养
1
保护措施
介绍如何保护铁路信号电缆，防止损坏和外界干扰。
2
定期检查
强调铁路信号电缆定期检查的重要性，确保系统正常运行。
铁路信号电缆 - 总结
1 重要性
探讨铁路信号电缆在 保障铁路安全和通信 的重要作用。
2 未来发展趋势
铁路信号电缆 - 分类
线缆分类
• 通信电缆 • 联锁电缆 • 信号电缆
导体材质分类
• 铜导体 • 铝导体 • 铝镁合金导体
护套材质分类
• 聚氯乙烯(PVC) • 聚乙烯(PE) • 低烟无卤材料
铁路信号电缆 - 安装
1
连接方式
2
探讨铁路信号电缆的不同连接方
式和其影响。
3
安装方法
详细介绍铁路信号电缆的安装步 骤和要求。
《铁路信号电缆》PPT课 件
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铁路信号电缆 - 简介
了解信号电缆的基本概念，探索铁路信号电缆的作用及其在铁路系统中的重 要性封装。
导体
传递信号的导电材料。
绝缘层
防止电流泄露和误导的绝缘材料。
护套
提供额外防护和抗外力损伤的层。
展望铁路信号电缆领 域在技术和应用上的 未来发展。
3 研究展望
提出未来铁路信号电 缆领域的研究方向和 关键问题。
铁路信号电缆施工工艺标准规定
铁路信号电缆施工工艺标准规定铁路信号电缆施工工艺规定第一章总则第一条为了规范在广铁（集团）公司管内的铁路信号电缆施工，从源头预防信号设备故障，特制定本规定。
第二章铁路信号电缆使用规定第二条ZPW—2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆，计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆，其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。
第三条电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆，电化区段与非电化区段连接的站（场）联电缆应采用铝护套信号电缆。
第四条ZPW—2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆，应遵循以下使用原则1．两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。
2．两个频率相同发送（接收）不能设置在同一屏蔽四线组内。
3．电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时，该电缆需采用内屏蔽电缆。
4．电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽电缆，但线对必须按4线组对角线成对使用。
5．内屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时，必须有一个完整的内屏蔽4芯组。
第五条轨道电路发送、接收电缆应成对使用。
第三章铁路信号电缆径路选择原则第六条铁路信号电缆敷设前，由施工单位会同工务段、电务段、通信段等设备管理单位配合人员进行现场踏勘，共同确认敷设径路。
第七条两设备间距离最短，通过股道及障碍物最少，利于施工及维修方便。
第八条避开线路和其他建筑物的改、扩建处。
第九条避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。
第十条避免通过碱、酸、盐性等有化学腐蚀物质的地带，各种管道径路复杂地带。
第十一条避免通过土壤松软容易塌陷的地带，以及坚石、池沼、污水坑等处。
第十二条电缆径路与铁路平行时，距最近轨底边缘的距离，在线路外侧L为2m。
如路基宽度不够时，在保证轨底边缘与电缆间斜面距离不小于2m的情况下，L可减至不小于1.7m。
在线路间，L为1.6m。
若线路间距为4.5m，此项距离L可减至不小于1.5m。
内屏蔽铁路数字信号电缆色谱 (1)
内屏蔽铁路数字信号电缆表1表24.4 规格电缆的规格以缆芯芯数表示。
其规格见表3。
表35.技术要求及试验方法5.2.3 从成品电缆上取下的绝缘的机械物理性能符合表4的规定。
表45.8.2 非阻燃型电缆外护套的机械物理性能应符合表5的规定。
5.9电缆的机械物理性能除符合5.8条的规定外，应进行低温试验，试验温度为-15℃±2 ℃，技术要求和试验方法符合GB/T2951.4。
5.10电缆电气性能及试验方法(见表6)注：表的符号〔〕内数据为A型电缆非屏蔽四线组允许值（或允许误差范围）。
10. 电缆A 端组序、线序排列示意图19B （4×4P+3）21A （3×4P+2×4+1）21B （5×4P+1）24A （4×4P+2×4）16A （2×4P+2×4）16B （4×4P ）14 B （3×4 P+2）12 A （2×4 P+1×4）8 B （2×4 P ）14 A （2×4 P+1×4+2）12 B （3×4 P ）24B （6×4P ）28A （4×4P+3×4）28B （7×4P ） 30A （4×4P+3×4+2） 42A （5×4P+5×4+2） 44A （6×4P+5×4） 48A （6×4P+6×4）33A （4×4P+4×4+1）37A （4×4P+5×4+1） 30B （7×4P+2）注释：11.电缆截面示意图举例SPTYWPL23 21A 内屏蔽铁路数字信号电缆A 端截面示意图SPTYWPA23 21A 内屏蔽铁路数字信号电缆A 端截面示意图表示为色标为红、绿、白的皮－泡－皮绝缘线芯；表示扎丝色标为红、绿、白、蓝、红蓝的四线组。
高屏蔽性能综合护套铁路信号电缆的研制
Ｎｏ ３ ． ２ ２ ０１
电 线 电 缆
Ｅｌｃ ｒｃ Ｗ ｉｅ ＆ Ｃａ ｌ ｅｔ ｒ ｉ ｂｅ
Hale Waihona Puke ２１ ０ ２年 ６月 Ｊ ｎ ，０ ２ ｕ ．２ １
高 屏 蔽性 能综 合 护套 铁 路 信 号 电缆 的研 制
温雅梅 ， 陈建勋 ， 钱 伟 ， 徐博莉 ， 马文庆 ， 荆 华
中 图分 类号 ：Ｍ ４ ． Ｔ ２ ６９
文 献 标 识 码 ： Ａ
文 章 编 号 ：６ ２６ ０ （０ ２ ０ －０ ８０ １７ －９ １ ２ １ ）３０ ０ －３
Ｄｅ ｅｏ ｖ ｌ ｐｍｅ ｔ ｏ ｈｅ Ｃｏ ｏｓｔ ｈｅ ｔ ｄ ｉｗａ ｇ ａ ｂｌ ｎ ｆｔ ｍｐ ｉｅ Ｓ ａ ｈｅ Ｒａ ｌ ｙ Ｓｉ ｎ ｌＣａ ｅ ｗｉｈ ｇ ｉ ｌ ｎ ｒ ｏ ｍａ ｅ ｔ Ｈｉ ｈ Ｓｈ ｅｄｉ ｇ Ｐｅ ｆ ｒ ｎｃ
电缆直径 的 １ ５倍 ） 可 用 于特 殊 的 敷设 地 段 。铝 护 ，
套 铁路 信号 电缆 的理 想 屏 蔽 系数 在 ０ ３以下 ， ． 而弯 曲半径 必须 大于 电缆直 径 的 ２ ０倍 ， 一些 电磁 干扰 在 较 强 的特殊 电气 化 区段 ， 然 可 满 足屏 蔽 性 能 的要 虽 求 ， 不能满 足 敷设 环 境 的要 求 。 我们 为 了满 足不 但 断变 化 的市 场需 求 ， 现有 综 合 护 套铁 路 信 号 电缆 对
ＷＥ ａｍ ｉ Ｃ Ｅ ｉ —ｕ ， Ｉ Ｎ Ｗｅ ， Ｕ Ｂ — ， ｎｑｎ ， Ｉ Ｇ Ｈ ａ Ｎ Ｙ — ｅ ， Ｈ Ｎ Ｊ ｎｘ ｎ Ｑ Ａ ｉ Ｘ ｏｌ ＭＡ Ｗｅ —ｉｇ ＪＮ ｕ ａ ｉ
（ ｉｎｈ ｉ ａ ｗ ｙＣ ｂｅＣ ． Ｌｄ ， ｉ ｓｕ ７ １０ ，Ｃ ｉａ Ｔａｓｕ Ｒ ｉ ａ ａ ｌ ｏ ， ｔ． Ｔａ ｈｉ ４０ ０ ｈｎ ） ｌ ｎ
铁路信号电缆
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铁路信号电缆在高速铁路中的应用与案例分析
高速铁路对铁路信号电缆的性能要求
• 高速度：满足高速铁路列车运行控制、信号传输的需求 • 高可靠性：保证高速铁路系统的安全、稳定、可靠运行
高速铁路中铁路信号电缆的应用案例
• 京沪高铁：采用高性能铁路信号电缆，实现了高速、稳定的信号传输 • 郑西高铁：针对复杂环境，采用了具有抗干扰性能的铁路信号电缆
铁路信号电缆的技术突破
• 20世纪中期，随着聚乙烯、聚氯乙烯等新型材料的发明，铁路信号电缆的绝缘性 能和护套性能得到显著提高 • 20世纪末，随着数字信号处理技术的发展，铁路信号电缆开始应用于数字信号传 输，提高了信号传输速率和抗干扰性能
铁路信号电缆的技术进步与行业发展
铁路信号电缆的技术进步
• 21世纪初，随着光纤通信技术的发展，铁路信号电缆开始与光纤通信相结合，实 现了更高速度、更高质量的信号传输 • 近年来，随着物联网、大数据等技术的发展，铁路信号电缆开始应用于铁路智能 监控、故障诊断等方面
铁路信号电缆在城市轨道交通中的应用与案例分析
城市轨道交通对铁路信号电缆的性能要求
• 高可靠性：保证城市轨道交通系统的安全、稳定、可靠 运行 • 良好的抗干扰性能：在复杂环境下保证信号传输的质量
城市轨道交通中铁路信号电缆的应用案例
• 北京地铁：采用高性能铁路信号电缆，实现了稳定、可 靠的信号传输 • 上海地铁：针对复杂环境，采用了具有抗干扰性能的铁 路信号电缆
铁路信号电缆的导体技术
• 导体结构的优化：如多芯导体、绞合导体等，提高电缆 的传输性能和抗干扰性能 • 导体的表面处理：如镀层处理、拉丝处理等，提高导体 的抗腐蚀性能和使用寿命
铁路信号电缆施工工艺标准规定
铁路信号电缆施工工艺规定第一章总则第一条为了规范在广铁（集团）公司管内的铁路信号电缆施工，从源头预防信号设备故障，特制定本规定。
第二章铁路信号电缆使用规定第二条 ZPW—2000系列自动闭塞轨道区段以及2000系列的站内电码化设备采用铁路数字信号电缆，计轴设备、应答器使用专用数字信号电缆，其它设备应采用综合护套或铝护套信号电缆等非数字信号电缆。
第三条电化区段主干信号电缆应采用铝护套信号电缆，电化区段与非电化区段连接的站（场）联电缆应采用铝护套信号电缆。
第四条 ZPW—2000系列采用的铁路内屏蔽数字信号电缆，应遵循以下使用原则1．两个频率相同的发送与接收不能采用同一根电缆。
2．两个频率相同发送（接收）不能设置在同一屏蔽四线组内。
3．电缆中有两个及其以上的相同频率的发送或接收时，该电缆需采用内屏蔽电缆。
4．电缆中各发送、各接收频率均不相同时，可采用非内屏蔽电缆，但线对必须按4线组对角线成对使用。
5．内屏蔽电缆有2对以上的备用芯线时，必须有一个完整的内屏蔽4芯组。
第五条轨道电路发送、接收电缆应成对使用。
第三章铁路信号电缆径路选择原则第六条铁路信号电缆敷设前，由施工单位会同工务段、电务段、通信段等设备管理单位配合人员进行现场踏勘，共同确认敷设径路。
第七条两设备间距离最短，通过股道及障碍物最少，利于施工及维修方便。
第八条避开线路和其他建筑物的改、扩建处。
第九条避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。
第十条避免通过碱、酸、盐性等有化学腐蚀物质的地带，各种管道径路复杂地带。
第十一条避免通过土壤松软容易塌陷的地带，以及坚石、池沼、污水坑等处。
第十二条电缆径路与铁路平行时，距最近轨底边缘的距离，在线路外侧L为2m。
如路基宽度不够时，在保证轨底边缘与电缆间斜面距离不小于2m的情况下，L可减至不小于1.7m。
在线路间，L为1.6m。
若线路间距为4.5m，此项距离L可减至不小于1.5m。
距铁路边排水沟边沿不小于1000mm。
信号电缆技术规格书
信号电缆技术规格书一、数字信号电缆技术规格书1 适用范围1.1本技术规格书适用于铁路数字信号电缆。
1.2 电缆应用范围本产品适用于铁路信号系统中有关设备和控制装置之间的联接，可实现1MHz（模拟信号）、2Mbit/s（数字信号）及额定电压交流750V或直流1100V及以下系统控制信息及电能传输。
可在铁路电气化和非电气化区段使用。
2 工作条件2.1 电缆的使用环境温度为-40℃～+60℃，敷设的环境温度不低于-10℃。
2.2 电缆导体的长期允许工作温度不超过+70℃。
2.3 电缆的允许弯曲半径不小于电缆外径的15倍。
3 电缆型号、名称及规格3.1电缆型号： SPTYWA23 SPTYWL233.2电缆名称：皮-泡-皮物理发泡聚乙烯绝缘综合护套（铝护套）双钢带铠装聚乙烯外护套铁路数字信号电缆。
4 技术要求与试验方法4.1 导体4.1.1导体采用符合GB/T3953规定的TR型软圆铜线，导体的标称直径为1.0mm，试验方法符合GB/T4909.2规定。
4.1.2导体允许接头，每根芯线接头数量不大于2个/km,电缆所有芯线相邻接头间的距离大于300mm，接头处的抗张强度应不小于相邻段相同长度无接头导体的90%，试验方法符合GB/T 4909.3的规定。
4.1.3无接头的导体断裂伸长率≥20%，有接头导体断裂伸长率≥15%，试验方法符合GB/T 4909.3的规定。
4.1.4导体的卷绕试验，卷绕试验方法为一次卷绕，试棒直径等于试件的标称直径。
每个试件的试验结果，试件试验部分的表面无裂纹。
试验方法符合GB/T4909.7的规定。
4.2 绝缘4.2.1 绝缘为聚乙烯绝缘结构。
泡孔分布均匀，气泡间应互不连通，绝缘厚度满足本技术建议书产品性能的要求。
4.2.2 绝缘具有完整性，其试验方法符合GB/T 3048.9的规定，试验电压不低于交流2500V。
4.2.3绝缘线芯制成红、绿、白、蓝四种颜色。
4.2.4从成品电缆上取下的绝缘机械物理性能应符合表1的规定。
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中华人民共和国铁道行业标准
TB/T 2476.3-93 铁路信号电缆综合护套信号电缆
1 主题内容与适用范围
本标准规定了综合护套铁路信号电缆（以下简称电缆）的使用特性、型号规格、技术要求与试验方法、检验规则。
本标准适用与额定电压交流500V或直流1000V及以下，固定敷设的综合护套铁路信号电缆。
本标准应与TB/T 2476.1一起使用。
2 引用标准
GB 3048.10 电线电缆挤出防蚀护套火花试验方法
GB 2951.3 电线电缆护套厚度测量方法
GB 5441.9 通信电缆试验方法工频条件下理想屏蔽系数试验
3 使用特性
3.1 电缆具有屏蔽作用，可用于需要设置屏蔽电缆的电气化区段。
3.2 电缆的弯曲半径应不小于电缆外径的15倍。
4 型号规格
4.1电缆的型号及名称表1
4.2 电缆的规格及参考外径如表2
中华人民共和国铁道部1993-12-18批准 1994-07-01实施
1
TB/T 2476.3-93
5 技术要求与试验方法
5.1 综合护套
5.1.1 铝带
5.1.1.1 综合护套用铝带的标称厚度为0.2mm。
铝带至少有一面涂复聚合物簿膜，铝带纵包复叠部分宽度应不小于6mm，小直径（9.5mm及以下）电缆的纵包重叠部分宽度应不小于铝带圆周的20%。
5.1.1.2 铝带应连续。
铝带连续性的试验方法采用电铃或指示灯进行导通试验。
5.1.2 聚乙烯套
5.1.2.1 聚乙烯套应粘附在铝带的聚合物薄膜上，铝带与聚乙烯套之间的剥离强度应不小于0.8N /mm。
其试验方法见附录A（补充件）。
5.1.2.2 聚乙烯套应具备完整性。
其试验方法应符合GB 3048.10规定，电压有效值至少为1.5mm。
其试验方法应符合GB 2951.3规定。
5.2 理想屏蔽系数
电缆理想屏蔽系数应不大于0.8，基中9芯及以下电缆护套上的感应电压为50～200V/km，12芯及以上电缆护套上的感应电压为35～200Vkm。
其试验方法应符合GB 5441.9
规定。
2
TB/T 2476.3-93
5.3电缆的其余技术要求与试验方法应符合TB/T 247
6.1规定。
6 检验规则
电缆应按表3规定的试验类型进行试验
3
TB/T 2476.3-93
附录A
铝带与聚乙烯套之间剥离强度的试验方法
（补充件）
本试验方法适用于测定综合护套中铝带与聚乙烯套之间的剥离强度。
A1 试验设备
a. 拉力机;
b. 冲头。
A2 试样制备
用冲头在电缆的纵向护套上冲取长150mm、宽15mm的长方形试片3只，每只试片应不包含铝带的重叠部分。
A3 试验程序
a. 从试片的一端分离出约50mm长的铝带;
b. 将分离出的铝带卡在拉力机的上头中，聚乙烯套部分卡在下卡头中;
c. 将拉力机的卡头以100±5mm/min的速度进行分离，每隔8s记录一次显示的分离力，记录次数应不小于7次。
三只试片分别按上述程序进行试验。
A4 试验结果
将记录的数据舍去第一个和最后一个，取分离的中间数据进行平均，再除以试片的宽度，即得试片的剥离强度。
三只试片的计算结果的平均值即为铝带与聚乙烯套之间的剥离强度，其单位是N/mm。
附加说明:
本标准由中国铁路通信信号总公司西安器材研究所提出、归口。
本标准主要起草人 、宋建朝、许明生。
4。