瓦斯隧道施工方法
瓦斯隧道施工技术
瓦斯隧道施工技术李宗沅摘要：文章通过瓦斯隧道的施工基本原则及瓦斯浓度等指标，结合以往的施工经验，总结了一些关于瓦斯隧道的施工技术。
关键词：隧道；瓦斯；通风；防爆；施工技术瓦斯通常以游离的状态存在于煤层及煤层围岩内，是一种重要的地质灾害，常见的有中毒、窒息、燃烧、爆炸等情况。
我们要注重瓦斯隧道施工经验的总结，科学施工，小心防范，确保安全，避免造成人员伤亡及财产上的重大损失。
1.瓦斯隧道施工的基本原则瓦斯隧道施工的基本原则：加强管理，强化意识，清除隐患，严格检测，提前预测，随时掌握瓦斯含量，动态调整施工工艺，加强通风，降低瓦斯含量，杜绝一切火源。
2.瓦斯隧道施工工艺瓦斯隧道总体施工工艺：机械、设备防爆改装一调整通风方案一调整供电方案—慌工前检测瓦斯浓度并排除一超前钻探一瓦斯再次排放或封堵一隧道开挖一隧道衬砌—循环作业。
2.1瓦斯隧道内机械、设备防爆隧道内瓦斯地段的电气设备和作业机械、电缆、照明、通信均采用防爆型。
对洞内施工机械进行防爆改装，通过防爆挖掘机辅助防爆装载机挖、装，防爆自卸汽车运输；二次衬砌采用防爆模板台车衬砌，防爆砼运输车运输，泵送入模。
2.2瓦斯隧道通风、降尘通风方案采用独头压入式通风，洞口配备两台通风机，洞内采用抗静电、阻燃风筒，根据剩余隧道长度以及洞内作业强度合理计算通风使用量，选择合适的通风机；施工掌子面至二衬之间安装自动喷淋降尘系统，喷淋用水采用施工用水，由洞外引进，在施工爆破后以及喷砼施工过程中，开启喷淋系统降尘。
2.3瓦斯隧道供电瓦斯隧道采用双电源供电方式，供电必须做到“三专”、“两闭锁”。
洞内供电敷设的照明、通信等电缆采用铠装电缆；固定照明灯具采用EXdll型防爆照明灯；供电系统设置接地保护，低压线路设置检漏继电器。
3.隧道监控系统3.1安装瓦斯自动监控系统在进行瓦斯隧道施工的时候，要对隧道内的甲烷、一氧化碳、风速和温度进行24小时全方位监控，通过监控采集隧道内的数据，并把数据传输到洞外，利用软件对这些数据进行智能化的处理在洞外终端显示，如果有异常，就会有声光报警。
瓦斯隧道施工实施方案
瓦斯隧道施工实施方案一、总体概述瓦斯隧道是指为了排放煤矿井下瓦斯而开挖的隧道，是煤矿安全生产中的重要设施。
瓦斯隧道的施工实施方案对于保障煤矿生产安全具有重要意义。
本文将对瓦斯隧道施工实施方案进行详细介绍。
二、施工前准备1. 编制施工方案：根据瓦斯隧道的设计要求和矿井实际情况，编制详细的施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工周期等内容。
2. 确定施工人员：确定施工队伍和施工人员，包括隧道工、电工、通风工等专业人员。
3. 采购施工材料：根据施工方案确定所需的施工材料和设备，进行采购准备工作。
三、施工工艺1. 预处理工作：清理隧道口附近的杂物和泥土，确保施工通道畅通。
2. 钻孔爆破：根据设计要求，在隧道工作面进行钻孔爆破作业，开挖隧道。
3. 支护工作：在隧道开挖过程中，进行支护工作，包括喷浆、锚杆支护等，确保隧道的稳定性和安全性。
4. 排瓦斯管道敷设：在隧道内敷设瓦斯排放管道，确保瓦斯能够及时排放到地面。
5. 通风系统安装：安装隧道通风系统，保证隧道内空气流通，减少瓦斯积聚的可能性。
四、施工注意事项1. 安全第一：施工过程中严格遵守安全操作规程，确保施工人员的人身安全。
2. 环保要求：施工过程中要注意减少对环境的影响，做好扬尘、噪音等污染物的控制工作。
3. 质量控制：严格按照设计要求和施工方案进行施工，确保隧道的质量和安全。
五、施工后验收1. 完工验收：隧道施工完成后，进行完工验收，确保施工质量符合要求。
2. 安全评估：对隧道的安全性进行评估，确保瓦斯隧道的安全使用。
六、施工总结瓦斯隧道施工实施方案的制定和实施对于煤矿安全生产具有重要意义。
在施工过程中，需要严格遵守安全操作规程，确保施工质量和安全。
同时，也需要注重环保要求，减少对环境的影响。
通过施工后的验收和评估，可以确保瓦斯隧道的安全使用，为煤矿生产提供保障。
高瓦斯隧道专项方案
一、工程概况本工程为某高速公路段，全长XX公里，隧道全长XX米，其中高瓦斯工区长度为XX米。
隧道围岩以砂岩、泥岩互层为主，断层发育，深层煤气有瓦斯溢出可能性。
为确保施工安全，特制定本专项施工方案。
二、施工难点及对策1. 施工难点（1）围岩稳定性差：隧道围岩以砂岩、泥岩互层为主，易发生坍塌，施工难度较大。
（2）瓦斯涌出：断层发育，深层煤气有瓦斯溢出可能性，存在瓦斯爆炸风险。
（3）施工环境恶劣：隧道内空气潮湿、通风不良，施工人员劳动强度大。
2. 对策（1）围岩稳定性处理：采用锚喷支护、预注浆、围岩加固等技术，提高围岩稳定性。
（2）瓦斯治理：加强瓦斯监测，采取通风、抽排、防爆等措施，确保瓦斯浓度在安全范围内。
（3）施工环境改善：加强通风，提高隧道内空气质量；合理调整施工班次，减轻施工人员劳动强度。
三、施工方法及工艺1. 施工方法（1）钻爆法：采用钻爆法进行隧道开挖，严格控制爆破参数，降低爆破振动。
（2）锚喷支护：根据围岩稳定性，合理选用锚杆、喷射混凝土等支护材料，确保支护效果。
（3）超前地质预报：采用物探、钻探等手段，对围岩、瓦斯、地下水等进行预报，为施工提供依据。
2. 施工工艺（1）隧道开挖：采用台阶法开挖，严格控制开挖断面尺寸，确保施工质量。
（2）支护施工：根据围岩稳定性，及时进行锚喷支护，确保支护效果。
（3）瓦斯监测：配备先进的瓦斯检测设备，实时监测瓦斯浓度，确保瓦斯浓度在安全范围内。
四、安全措施1. 瓦斯监测：配备瓦斯检测设备，实时监测瓦斯浓度，确保瓦斯浓度在安全范围内。
2. 通风：加强隧道通风，提高隧道内空气质量，降低瓦斯浓度。
3. 防爆：对施工人员进行防爆教育，提高安全意识；配备防爆器材，确保施工安全。
4. 应急预案：制定瓦斯事故应急预案，提高应对突发事故的能力。
五、施工进度安排1. 施工前期：完成施工组织设计、安全技术交底、设备调试等工作。
2. 施工阶段：按照施工进度计划，有序开展隧道开挖、支护、瓦斯监测等工作。
瓦斯隧道施工方案
瓦斯隧道施工方案
概述
本文旨在介绍瓦斯隧道的施工方案，包括前期准备、施工流程、安全措施等方面的内容，以确保施工过程安全高效。
前期准备
在开展瓦斯隧道的施工前，需进行充分的前期准备工作。
首先需要对施工现场进行详细的勘察，了解地质情况和瓦斯分布情况，制定针对性的施工方案。
同时，要组织人员进行安全培训，提高员工的安全意识，确保施工过程中的安全。
施工流程
1. 地面准备工作
在开始隧道施工前，需要对地面进行准备工作。
包括清理施工现场、搭建施工围护结构等，确保施工过程中的安全。
2. 隧道开挖
隧道开挖是整个施工过程中最为关键的环节。
在开挖过程中，要注意地质情况的变化，及时采取相应措施应对。
同时，要确保通风系统的畅通，以减少瓦斯积聚的可能性。
3. 设备安装
隧道开挖完成后，需要对隧道进行设备安装。
包括照明设备、通风设备等，确保施工现场的通风、照明等正常运行。
4. 瓦斯处理
在隧道施工过程中，可能会遇到瓦斯问题。
需要对瓦斯进行处理，以确保施工现场的安全。
安全措施
为了保障施工人员的安全，需要采取一系列的安全措施。
包括制定应急预案、定期进行安全培训、安装安全警示标识等，以确保施工过程中的安全。
结语
通过本文的介绍，我们了解了瓦斯隧道施工方案的基本内容，包括前期准备、施工流程、安全措施等方面。
只有严格按照方案进行施工，才能保证隧道施工的安全高效。
公路瓦斯隧道安全施工技术方案
公路瓦斯隧道安全施工技术方案一、前言公路瓦斯隧道的施工过程中，由于地质条件复杂、气象环境恶劣等因素，安全隐患较大。
为确保施工工人的生命安全和工程的质量，必须采取科学合理、安全可靠的施工技术方案。
本文将介绍一种公路瓦斯隧道安全施工技术方案。
二、方案概述该方案主要包括以下几个方面：1. 走向预测：在施工前，应先进行瓦斯隧道的走向预测，确定地质构造、煤层走向和坡度等参数，以便选择合适的施工方式和安全措施。
2. 掘进技术：采用冷钻孔掘进技术，即通过机械钻进煤层，利用水下冷却来降温，控制瓦斯爆燃的危险性。
在掘进过程中，应不断进行煤层气的监测和测量，及时了解瓦斯浓度变化情况，确保安全施工。
3. 通风系统：采用全风压采用方式，施工前应选择合适的通风系统，即可控制通风和瓦斯排放量，只允许正常量的瓦斯排放进入大气，减轻对环境的污染。
4. 工地照明：在地下施工作业的过程中，为了保证工人能够正常作业，减轻工人的疲劳，以防误操作，应使用特殊的照明设备，使工作区域光线充足，清晰易见，有效减轻工人的心理压力，在光线不好的地方应增强照明设备。
5. 安全设备：施工过程中应配置防护装备、呼吸防护装置，特别是在瓦斯浓度较高的地方，工人应佩戴呼吸器等防护装置，防止瓦斯吸入和中毒危害。
6. 安全管理：施工过程中要注重安全管理，对相关人员进行安全培训，明确各项工作的质量、技术和安全要求，有计划地进行追踪巡视和定期检查，发现症状及时处理，并拍摄录像留存，作为以后工作的监督证书。
7. 应急预案：在施工过程中，应制定合理有效的应急预案，对可能会出现的突发事件进行分析研究，并列出详细的处理步骤和应对措施，以应对不同的突发事件。
以上是该方案的主要内容，下面将对其中一些关键的技术点做详细的阐述。
三、技术点阐述1. 掘进技术公路瓦斯隧道的掘进过程中需要采用一种安全可靠的掘进方式。
由于瓦斯容易爆燃、易燃等特性，传统的爆破掘进方式在这里是行不通的。
因此，我们采用了冷钻孔掘进技术，该技术使用机械设备钻进煤层，利用冷水降温，控制瓦斯爆燃的危险性，减少了对工人的伤害，并能够保证工程的质量稳定。
瓦斯隧道施工方案
内容提示：首先论述了瓦斯隧道的施工技术特点,然后针对瓦斯的检测及预防提出了具体解决措施,并强调了瓦斯检测、预防在施工中的重要作用,以确保瓦斯隧道安全优质生产。
延伸阅读：施工施工技术曹家庄检测瓦斯瓦斯隧道防治1 工程概况玉蒙—蒙自铁路曹家庄隧道全长3882m,起止里程DK71+160~DK75+042,全隧共三种围岩:Ⅲ级围岩780m;Ⅳ级围岩1520m;Ⅴ级围岩1582m(其中,Ⅴ级浅埋地震设防段衬砌460m;Ⅴ级活动断裂带地震设防段衬砌260m)。
全隧根据设计要求共分三个工区施作:一工区为进口工区DK71+160~DK72+472,长1372m;二工区为斜井工区DK72+472~DK73+712,长1240m;三工区为出口工区DK73+712~DK75+042,长1330m;主要瓦斯施工区段为二工区斜井工区DK72+472~DK73+712段内,三工区出口工区DK73+712~DK75+042段内炭质页岩地段为疑似瓦斯地段,一并采取本瓦斯施工方案。
2 瓦斯地质情况描述1)根据区域地质资料,三叠系上统火把冲组下段中含煤层,煤厚约0.8m。
在云龙山附近见许多小煤窑,现已封闭,但见开采痕迹。
据访问煤质较好,为无烟煤,开采规模小,煤洞长度20m~40m,用明挖开采。
隧道DK72+690~DK73+576段,在穿越该地层时最大埋深约150m,应防瓦斯。
另下远古界昆阳群美党组板岩中见炭质页岩及受构造挤压形成的板岩页岩炭化层可能会聚集有害气体。
2)隧道DK72+690~DK73+576段通过含煤地层,属溶蚀、剥蚀低中山地貌,地势左低右高,岩性为Fbr断层角砾,Th13砂岩夹泥岩及煤层,Tg2灰岩、白云岩中厚层。
风化层厚度较大,岩石极为破碎,岩溶强烈发育,可能会揭示隐伏的溶洞和溶管道水、涌泥等问题,最大涌水量12900m3/d。
李浩寨断层为活动断层中可能有瓦斯。
DK74+200~DK75+042段岩性为Pt1m板岩夹炭质页岩,中薄层状。
瓦斯隧道专项施工方案
瓦斯隧道专项施工方案长宁河隧道DK686+926~DK687+622段设计为低瓦斯矿区，对于可能存在的瓦斯，为确保安全，针对瓦斯隧道制定准备措施、施工工艺。
1、施工动员与培训指挥部将在开工前专门召集参加隧道进口瓦斯段施工的人员进行动员与培训，首先指挥部召集指挥部及项目经理部全体管理人员和施工队长进行管理层施工动员，其次由施工队长对其管辖范围内管理人员，施工作业队班组长进行动员，然后由班组长对专业施工人员进行施工动员，动员的主要内容是：讲述该瓦斯隧道工程特点、施工方法和注意事项；尤其是瓦斯检测人员，爆破员、安全员、电工，钻孔工人必须经考核及格，持证上岗。
经过以上逐级动员和安全培训工作，做到全体施工人员了解瓦斯隧道施工基本情况，清楚施工特点及注意事项，明确施工方法和施工目标，做到心中有数；提高队伍士气，强化安全意识，振奋精神以饱满的热情，高昂的士气投入本瓦斯工程项目的建设，以实际行动优质、安全的完成任务。
2、电器设备、机械设备准备机电设备应符合下列防爆安全规定：(1)瓦斯工区使用的光电测距仪及其他有电源的设备，应采用防爆型，当采用非防爆型时，在仪器设备20m范围内瓦斯浓度必须小于1％。
(2)安装后的机电设备，必须经过外观、防爆性能、操作性能的检查，合格后方可投入使用。
(3)机电设备应重点检查专用供电线路、专用变压器、专用开关、瓦斯浓度超限与供电的闭锁、风扇与供电的闭锁情况。
供电线路应无明接头，无接头连接不紧密或散接头，有漏电保护装置，有接地装置，电缆悬挂整齐，防护装置齐全等。
(4)装碴、开挖等作业机械在操作中，防爆开关表面温度过高时应立即停止作业。
综合以上因素，庆兴隧道动力电缆采用铠装铅包纸绝缘电缆或不延燃橡套电缆；移动式或手提式电气设备的电缆，采用不延燃橡套电缆，开挖面电缆全采用铜芯电缆。
电缆线应悬挂,悬挂点间的距离不得大于6m，且电缆不应与风、水管敷设在同一侧，当受条件限制时，电缆必须敷设在管子的上方，其间距应大于0.3m。
浅析瓦斯地层公路隧道施工技术
浅析瓦斯地层公路隧道施工技术隧道工程一直在交通建设中扮演着重要的角色，特别是在山区、水域和城市地下交通中起着不可替代的作用。
而瓦斯地层隧道的施工技术则是隧道工程中的一大挑战，对于瓦斯地层隧道的施工技术，需要进行深入的研究和分析，以保证隧道工程的安全和稳定。
本文将对瓦斯地层隧道施工技术进行浅析，探讨其施工过程中的难点和应对措施。
一、瓦斯地层隧道的特点瓦斯地层隧道是指在地质条件具有瓦斯赋存现象的地层中建设的隧道，其特点是地质条件复杂、瓦斯含量高、易引发瓦斯爆炸等安全事故。
瓦斯地层隧道施工技术的难点主要表现在以下几个方面：1. 地质灾害风险大：瓦斯地层隧道通常位于地势高低变化大的山区地带，地质灾害风险较大，如山体滑坡、岩层崩塌等，给隧道施工增加了一定的难度和风险。
2. 瓦斯爆炸风险大：瓦斯地层中瓦斯含量较高，易造成瓦斯积聚，一旦遇到明火或高温点，就可能引发瓦斯爆炸事故，给施工过程带来了极大的安全隐患。
3. 隧道支护困难：瓦斯地层中的地质条件复杂，导致隧道支护难度加大，需要采用更为严密的支护措施，以保证隧道的安全和稳定。
二、瓦斯地层隧道施工技术的应对措施针对瓦斯地层隧道施工中的难点和安全风险，需要采取一系列的应对措施，以保障隧道工程的安全和顺利施工。
1. 地质勘察和设计阶段在地质勘察和设计阶段，需要对隧道所处地层的地质情况进行充分的调查和分析，对地层中的瓦斯赋存情况进行详细的了解，合理确定隧道的布置和设计参数，以减少地质灾害风险和瓦斯爆炸风险。
2. 施工技术选型针对瓦斯地层隧道的施工特点，需要选用适合的施工技术和设备，如足够强大的通风设备、瓦斯检测仪器、非火种作业设备等，以保证施工过程中的安全和稳定。
3. 安全管理和监控在隧道施工过程中，需要严格执行安全管理制度，加强瓦斯检测和监控，确保瓦斯浓度在安全范围内，及时排除安全隐患，保障施工人员的生命安全。
4. 隧道支护措施5. 安全应急预案针对可能发生的瓦斯爆炸、地质灾害等突发事件，需要制定详细的安全应急预案，建立健全的安全应急机制，一旦发生安全事故，能够迅速有效地进行应急处置，最大程度地减少人员伤亡和财产损失。
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4.2.2.4.瓦斯地段施工技术
4.2.2.4.1.地质概况
松林堡隧道在DK106＋580～＋620及DK106＋960～DK＋020段有煤巷，于隧道下方8～11米处通过，隧道出口段为低瓦斯工区，瓦斯等级为Ⅲ级。
的规定。
4.2.2.4.4.瓦斯隧道爆破施工技术
隧道施工时，应加强超前地质预报工作，及时发现煤层瓦斯区，检测瓦斯浓度，为采取正确的施工方法及施工设备提供依据。
瓦斯超限积聚的地点一般为：隧道拱顶、掌子面、开挖周边凹陷处、岩缝等部位，钻爆施工时必须采用光面爆破技术。
隧道内瓦斯浓度限值及超限处理措施表4-2-17
通过施工检测，当瓦斯浓度小于0.3m/s时，在煤系地层采用塑料导爆管非电起爆，瓦斯浓度大于0.3m/s以及揭煤施工时，应遵循下述爆破方案。
一、安全电雷管
电雷管最后一段的延期时间不得超过130ms。
二、煤矿安全炸药
通过煤层瓦斯区时，需采用煤矿安全炸药。
不得使用硬化或
水份超过0.5%的铵梯炸药。
三、起爆器材
通过煤层瓦斯爆炸危险区，应采用防爆型的电容放炮器。
选用MFB-100电容式起爆器，性能见表4-2-18。
防爆型晶体管电容式起爆器性能表表4-2-18
四、母线：放炮母线采用紫铜或铝制电阻小的导线，因其有良好的绝缘层。
使用时悬空、悬挂，不得同任何导体相接触或靠近。
五、炮泥：炮泥采用水炮泥，炮泥外剩余炮眼部分，用粘土填满封实。
炮泥也可使用不燃、可塑性松散材料，如砂子或砂子与粘土的混和物等。
炮眼深度为0.6～1.0m时，炮泥长度不得小于炮眼深度的二分之一；炮眼长度不超过1.0m。
六、正向爆破
采用正向爆破法施工，严禁反向爆破。
七、爆破网络
爆破网络采用串联式。
八、爆破设计应注意的问题
（一）合理选定爆破作业参数。
炮眼深度不得小于0.6m，工作面有两个或两个以上自由面时，在煤层中最小抵抗线不得小于0.5m，在岩层中不得小于0.3m。
炮眼间距不应小于0.4m。
（二）禁止放“连珠炮”，也不能一次装药分次放炮。
（三）严防放炮器和放炮母线发生短路火花，检查母线是否接通，应用导通表测量，防止产生电火花引起瓦斯爆炸。
4.2.2.4.
5.施工通风设计
施工通风是防瓦斯的重要技术环节。
一、需风量计算
风量计算应考虑隧道瓦斯涌出量、洞内需要的最小风速（避免产生瓦斯积聚）、无规运输时洞各种机械需要的新鲜风量等。
按瓦斯涌出量计算：Q=A1NK
式中：A1——每昼夜开挖量： A1=SLr
S——隧道断面积；
L——昼夜隧道进尺；
R——岩石容重；
N——风量定额；
K——备用系数
按洞内最小风速计算：
按一般经验与要求，单线铁路隧道施工，洞内最小风速为0.15m/s，而瓦斯隧道则要求尽快排出瓦斯，及时降低浓度。
洞内空气如果流动慢，出现空气相对静止区，会产生瓦斯积聚。
根据多座隧道工程实践，风量应不小于：Vmin=0.8m/s。
通过以上风量计算，考虑一定系数后确定安全风量。
二、风压计算
P=Pv×L/D×K
K──阻力系数
D──风管直径
L──供风长度
Pv=1/2 V2
三、通风管
风管选用高性能防爆塑性软管，由于气锤效应的影响，距风机口100m范围内选用刚性风管，风管悬挂在隧道拱部。
四、揭煤段通风
揭煤施工时，洞内瓦斯浓度瞬间最高，除采用上述通风系统外，在揭煤地段爆破前，应及时打开高压风，增加新鲜风量，提高洞内风速。
揭煤时，洞内加一台防爆风机，向洞外抽出瓦斯，以加快其排放速度。
4.2.2.4.6.揭煤段施工方法
一、超前钻孔探测
在隧道施工过程中，加强地质预测及瓦斯监测，进入煤层前50m要进行超前钻孔预测。
如遇地质岩性明显变黑，或随着向前掘进瓦斯浓度升高梯度变大时，不论是否为设计煤层段，均加强超前钻孔探测。
超前钻孔机械选用TUX-75A型液压钻机，一次最大钻深可达75m，钻孔孔径采用Ф75。
利用超前钻孔确切了解煤层层位、走向、倾角、厚度、煤质、顶底板岩性。
在钻孔没有探测到煤层时，应确保工作面到钻孔控制范围边缘的距离大于20m，否则，应停止开挖，再打一次钻孔探测煤层。
揭煤时，打一组3个超前钻孔，详细记录岩芯资料，同时利用超前孔实施监测预报，判定突出危险程
度、瓦斯溢出浓度等。
超前钻孔工艺参见图4-2-33。
二.瓦斯排放
采用钻孔排放作为防突的主要手段。
排放瓦斯工作面与煤层之间必须有一个安全岩柱，煤炭部门
排放范围为开挖线上方7m，两侧5m，单孔排放半径及孔间距应根据煤的透气性、允许排放时间等因素确定，孔距不大于排放半径的二倍；
瓦斯排放可根据煤层的不同特点，采取相应的排放方法，缩短排放时间。
三、揭煤施工
施工方法为在距煤层底板垂距20m处开始采用上下台阶法，在距煤层底板垂距10m处改为四步开挖。
（一）石门坎掘进
位的突出危险性，如指标合格方可继续掘进5m，然后再检验10m，进5m，如此循环。
指标不合格，则停工一个班或进行钻孔排放。
掘进中如遇其它动力现象（如煤壁颤动、掉煤块、有煤炮声等）也
应进行效果检验，由效果检验决定开挖进度。
短进尺：掘进石门坎，每次爆破掘进长度不大于1m，一般为0.6～0.8m，目的是减小爆破振动，防止上方煤层掉块冒顶。
弱爆破：一是加密炮眼，单孔少装药；二是煤层在导坑上部时，只打岩石眼，在煤层中不打眼、不装药；三是煤层中打眼不使用风动凿岩机而改用电煤钻，可减少卡钻事故；四是采用矿用安全炸药及五段电雷管。
强支护：超前支护采用自进式锚杆注浆或超前小导管注浆。
支护根据实际需要进行。
快喷锚：即及时施做初期支护，尽快封闭围岩。
2、煤层掘进
钻眼放炮：如煤层坚硬需爆破开挖，使用电煤钻，炮眼数量应较岩石爆破增多一倍，单位药量0.5～0.8kg/m3，使用矿用安全炸药及五段电雷管。
3、支护要求：同石门坎地段。
4、爆破：按揭煤爆破技术实施。
四、揭煤防突注意事项
揭煤前，工作面与煤层之间要留有足够的安全距离，煤矿部门规定其最小垂直距离不小于2m，当围岩较为松散破碎时，其距离再适当增加。
尽量一次揭开煤层，不能一次揭开煤层时，对施工的剩余部分采取防突措施和安全措施。
揭煤施工中及时施做金属骨架做支护，以防止冒顶事故的发
生。
煤层地段掘进工作面设风水喷雾装置，浮煤应浇水并及时运出洞外，以防煤尘积聚。
揭煤地段的开挖应考虑瓦斯压力的影响，增大开挖断面，预留0.3m的变形量；在兼有断层地带，预留0.5m变形量，以确保衬砌厚度。
采用钻孔排放瓦斯时，至少保证7～15天的排放时间。
建立可靠的通风系统，保持良好的通风状态，提供足够的风量。
在揭煤放炮时，应全面停止洞内供电，所有人员全部撤离洞外。
揭煤施工期间，在通风系统范围内和有洞室联系的施工作业地点应停止作业。
揭煤前，洞内所有电气设备、设施等应符合防爆要求，并应定期进行检查。
隧道内的局部通风机和电气设备应安装两闭锁设施（风电闭锁和瓦斯电闭锁），当局部通风机停止运转或隧道内瓦斯超限时，能立即自动切断局部通风机供风范围内的一切电源。
六、揭煤段支护
揭煤时应加强支护，采用超前锚杆、注浆、管棚等方法加固围岩（煤层），防止冒顶。
4.2.2.4.7.瓦斯隧道施工监测
一、监测体系
见图4-2-35。
二、瓦斯浓度监测指标方法
根据《铁路施工安全技术规则》（TBJ404-87）规定，瓦斯容许浓度标准、检测仪器参见表4-2-19、4-2-20。
瓦斯容许浓度标准表4-2-19
瓦斯检测仪器表表4-2-20
三、煤与瓦斯突出危险预测
预测指标与标准
解析指标K1值：对于K1的临界值，“防突细则”上的规定是当煤层坚固系数f值≥0.35时，K1值≥0.8时或当f＜0.35，K1＞0.6即有突出危险。
采集的煤样是湿煤粉，难以采集干煤粉，故需另行确定湿分K1值指标。
按当K1值≥0.35时，K1值＞0.4或当f值＜0.35时，K1＞0.3时有突出危险。
瓦斯瞬间解析压力Pd：Pd的临界值取0.03Mpa。
钻孔瓦斯涌出初速度gH：gH值综合反映了地应力和瓦斯压力的大小，以及煤的结构与瓦斯含量等性质。
根据煤炭部防突细则规定，gH值的临界值与煤的挥发分有关，gH值很敏感，波动大，实测经常超标，为简化测试工作，我们参照92年版煤规R1综合指标法中的向下钻孔测试指标，不再考虑挥发分的影响，并结合实际情况，确定gH值的临界值是6L/min，此时测量长度为1米，另外，煤规规定gH测定时与Pd值一样，也需要用电钻打孔并在采样后2min内开始测定。
瓦斯压力P：根据煤炭部防突细则，瓦斯压力大于1MPa时，有突出危险。
在距煤层3m岩柱时进行打孔测压。
揭开石门前预测煤与瓦斯突出危险性时，可按表4-2-21确定煤层的突出危险性。
预测突出危险性煤层临界指标表4-2-21
测试流程：根据瓦斯隧道施工经验，采用二步测试法。
四、通风效果测试
测定隧道内风速、掌子面风速、管道全压、洞压、静压、风损、风量，提出通风效果评价报告。