国际海运操作培训课程(ppt54张)
托运人持B/L到议付银行结汇，议付银行将B/L邮寄开证银行。 代理公司编制出口载货清单（M/F），向海关办理船舶出口手续， 并将M/F交船随带； 代理公司根据B/L副本编制出口载货运费清单（F/M），连同B/L 副本送交船公司，并邮寄或交船带交卸货港的代理公司；
卸货港的代理公司接到船舶抵港电报后，通知收货人船舶到港日 期；
承运人办理的卸船单证：承运人的代理收到舱单、货物积载图、 分舱单后向海关办理船舶载货入境手续，并向收货人发出到货通知 书，同时将上述单证分送港口、理货等单位；船舶抵港后，理货公 司凭舱单理货，凭货物积载图指导卸货，当货物发生溢短或原残时， 编制货物溢短单或货物残损单，经大副签认后，提供有关单位。
3．装、卸船货运单证的流转程序。
如客户的货载是超重的，须与船东（船代）确认超重的使 用，并在委托书上注明；
四．订车注意事项： 须提前在客户要求的装柜日的前一天，安排好拖车； 严格要求及密切关注拖车司机的时效性；
国际海运操作流程
銷售
报价 收委托书
订仓
提吉装柜
提吉装柜
1. 拖车司机在收到我司传真的“放柜纸”后，预先前 往 指定码头（堆场）办理提取吉柜（空柜）的手续， 于装柜日期当天派拖车提领吉（空）柜，前往指定 装货地点装柜；
收货人到银行付清货款，取回B/L; 卸货港代理公司根据装货港代理公司寄来的货运单证，编制进口 载货清单等卸货单据，约定装卸公司，联系泊位，做好卸货准备工作； 卸货港代理公司办理船舶进口报关手续；
收货人向卸货港代理公司付清应付费用后，以正本提单换取提货 单（D/O）；
收货人持D/O送海关办理进口报关手续； 收货人持D/O到码头仓库提取货物.
托运人详细的公司名称、地址、联系电话、联系人； 收货人详细的公司名称、地址、联系电话、联系人； 起运港、目的港、要求集装箱类型、柜量； 货品名称、麦头、件数、毛重、净重、体积、付款方式（
预付/到付）； 提单要求、承运方式； 客户的盖章、签字； 运费的确认； 三．客户填妥“承运委托书”后，传真我司，正式订舱；
国际海运操作流程
銷售
报价 收委托书
订舱
订舱注意事项
一． 根据客户的委托书资料，填写我司的“承运委托书” （内容与客户所填的一致），传真至相关配合的承运人 （船东或其指定的代理人），向其订舱，船东（或船 代）将在收到我司的委托书后的二十四小时内，按我 司委托书上要求的柜型，传真“放柜单”到我司；
二． 我司在向船东订舱的同时，向相关配合的拖车公司订 一． 车，而在收到船东的“放柜纸”后立即转传拖车
公司， 二． 下达拖车指令，要求拖车公司安排司机、车辆，
按我 司的具体要求提柜后准时到指定地点装柜；
国际海运操作流程
銷售
报价 收委托书 订舱/订拖车
订舱/订拖车注意事项 （续）
三． 向船东订舱前，须了解船东的船期是否与客户要求的 出运时间相符；
船东每一航线的船期，一般为每周一至两班； 也要考虑其 中的报关、报检所需的时效，以免影响正常的出运；
托运人向代理公司办理货物托运手续：
代理公司同意承运后，签发装货单（S/O），并要求托运 人将货物送至指定的装船地点；
托运人持代理公司签发的装货单和二联（收货单）送海关 办理出口报关手续。然后，装货单和收货单送交理货公司；
代理公司根据S/O留底编制装货清单（L/L）送船舶； 船上大副根据L/L编制货物配载图（C/P）交代理公司分送理货、 装卸公司等按计划装船；
1．装船单证（由托运人办理）。 托运人填制托运联单后，向承运人的代理人办理托运，代理人接受承运 后，将承运的船名填入联单内，留存托运单，其它联退还托运人，托运人凭 以到海关办理出口报关手续；海关同意放行后，即在装货单上盖放行章，托 运人凭以向港口仓库发货或直接装船；然后将装、收货单送交理货公司，船 舶抵港后，凭此理货装船，每票货物都装上船后，大副留存装货单，签署收 货单；理货公司将收货单退还托运人，托运人凭收货单向代理人换取提单， 托运人凭提单等到银行办理结汇，并将提单寄交收货人。 承运人办理的装船单证：承运人的代理人依据托运单填制装货清单和载 货清单，根据承运人的要求，依据装货清单编制货物积载图，船舶抵港后， 送大副审核签字后，船方留存一份，提供给代理人若干份，转寄承运人的卸 货港代理人；编制分舱单；代理人根据装船实际情况，修编载货清单，经大 副签字后，向海关办理船舶离境手续；依据载货清单填制运费清单，寄往承 运人的卸货港代理人和船公司。
2．卸船单证（由收货人办理）。 收货人收到正本提单后，向承运人的代理人换取提货单；代理 人签发提货单后，须保持正本提单、舱单和提货单内容相一致；收 货人凭提货单向海关办理放行手续后，再到港口仓库或船边提取货 物；货物提清后，提货单留存港口仓库备查；收货人实收货物少于 提单或发生残损时，须索取货物溢短单或货物残损单，并凭以通过 代理人向承运人索赔。
国际海运操作培训课程
进口操作及保障措施及执行机构
行吊提箱 装货
柜场 集装箱拖车
海 关 监 管 集 装 箱 拖 车
出/入境边检大楼
桥式吊机
行吊
上海洋山港图景
拖轮(拖头) 综合通信楼
远洋出口
日 本 目 的 港
香港
行程转向
中转（1）
上 海 港
直航（2）
海运货物单证流程
货物由发货人托运开始至收货人提取货物为止，几种主要海运单证及其 流转程序如下：
托运人将货物送码头仓库，期间商检和海关到港口检验、 验关；
货物装船后，理货组长将S/O和收货单（M/R）交大副核对 无误后，留下S/O，签发收货单；
理货组长将大副签发的M/R交托运人； 托运人持M/R到代理公司处支付运费（在预付运费情况下） 提取提单（B/L）； 代理公司审核无误后，留下M/R，签发B/L给托运人；
MBL和HBL的流程
国际海运整柜操作流程
銷售
报价收委托书订舱/ Nhomakorabea拖 车缮制提单
与船东、 船代交接
报关/放行
提柜/装柜
发放提单
收取 运费
目的地换 单提货
国际海运操作流程 收委托书
收委托书
一、销售人员与客户经谈判后达成委托承运意向，将我司的“ 承运委托书”传真给客户；
二、客户按“承运委托书”内容，填写具体的资料，完整清晰 的“承运委托书”内容包括：
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国际海运知识PPT课件
用于运载各种有毒的、易燃的、易发挥或有腐蚀性化学 物质的货船
件杂货船（general cargo ship）
载运各种包装或成件货物的运输船舶。通常是多层(2－3层)甲板结构，舱口尺 寸较大以便于装卸，并配有吊杆或起重机。
特点：
1.吨位小、吃水小、机动灵活 2.可自带起重设备 3.舱口大，舱内空间大 4.建造成本低，营运成本低
拼柜 报关单 清关 装货单，关单 提货单 (船舶)预计抵港时间 (船舶)预计离港时间
ETS
estimated time of sailing
(船舶)预计开航时间
FLT
full liner term
班轮条款，船东负责装卸
简写
全写
中文解释
O/F
ocean freight
P.P
(freight) prepaid
集装箱船（container ship）
专门用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地大量运输集装箱 而设计和建造的专用船舶。这种运输船舶的全部船舱和甲板都用于装载集装箱， 故称之为集装箱专用船舶。
特点：
1.高效益运输方式
2.高效率运输方式
3.高投资运输方式
4.高协作运输方式
集装箱“家族”成员(适用机械设备运输)
类别
干货船 液货船
船舶
件杂货船
滚装船 冷藏船 干散货船 集装箱船 载驳货船 油船 液化气体船
液化化学品船
特性
运送各种包装货物和裸装货物，也称普通货物，又称杂 货船。 又称滚上滚下船，运载滚动车辆的运输船，如各种汽车、 装满集装箱或货物的卡车和挂车等。 专门用于装载冷冻易腐货物。 简称散货船（谷物、煤、矿砂、盐、水泥等）。 货柜船。 在大船内装载驳船，在驳船内装载货物。 载运散装原油及成品油的液货船。 专门散装运输液态的石油和天然气。
件杂货船（general cargo ship）
载运各种包装或成件货物的运输船舶。通常是多层(2－3层)甲板结构，舱口尺 寸较大以便于装卸，并配有吊杆或起重机。
特点：
1.吨位小、吃水小、机动灵活 2.可自带起重设备 3.舱口大，舱内空间大 4.建造成本低，营运成本低
拼柜 报关单 清关 装货单，关单 提货单 (船舶)预计抵港时间 (船舶)预计离港时间
ETS
estimated time of sailing
(船舶)预计开航时间
FLT
full liner term
班轮条款，船东负责装卸
简写
全写
中文解释
O/F
ocean freight
P.P
(freight) prepaid
集装箱船（container ship）
专门用于装运集装箱，为在海上能安全、经济、快速和有效地大量运输集装箱 而设计和建造的专用船舶。这种运输船舶的全部船舱和甲板都用于装载集装箱， 故称之为集装箱专用船舶。
特点：
1.高效益运输方式
2.高效率运输方式
3.高投资运输方式
4.高协作运输方式
集装箱“家族”成员(适用机械设备运输)
类别
干货船 液货船
船舶
件杂货船
滚装船 冷藏船 干散货船 集装箱船 载驳货船 油船 液化气体船
液化化学品船
特性
运送各种包装货物和裸装货物，也称普通货物，又称杂 货船。 又称滚上滚下船，运载滚动车辆的运输船，如各种汽车、 装满集装箱或货物的卡车和挂车等。 专门用于装载冷冻易腐货物。 简称散货船（谷物、煤、矿砂、盐、水泥等）。 货柜船。 在大船内装载驳船，在驳船内装载货物。 载运散装原油及成品油的液货船。 专门散装运输液态的石油和天然气。
国际海运物流PPT课件
旧金山和洛杉矶等国际机场，再连接北美大西洋岸的航空中心的航线。太平洋的火奴 鲁鲁是该航线的主要中继加油站。
第65页/共115页
四、国际货物运输中的主要铁路干线
1.西伯利亚大铁路 ——东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次
克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古 比雪夫，止于莫斯科，全长9300多千米；以后又 向东延伸至纳霍德卡和东方港。 2.加拿大连接东西两大洋的铁路
第18页/共115页
耙吸式挖泥船
第19页/共115页
2600吨双臂杆起重 船
第20页/共115页
第21页/共115页
二、进出口海运的基本流程
（一）出口海运的基本流程 出口货物海运业务，是指根据贸易合同中的运输条件，把售于国外客户的出口货物加以组织和安排，
通过海运方式运到国外目的港的一种业务。 出口海运的基本流程详见书本P216。
第4页/共115页
30万立方英尺冷藏集装箱船
第5页/共115页
660TEU多用途/集装箱船
本船系可调桨，节能型多用途/集装箱船，可用于装20'、40'国际标准集装 箱、统货、码垛堆积货、卷板、原木、谷物及无袋散装货，无限航区。可 运输最大重量240t的大宗货物。主、辅机均燃烧重油。
第6页/共115页
美的纽约、芝加哥、蒙特利亚等机场。
第63页/共115页
西欧--中东--远东航空线 连接西欧各主要机场至远东的香港、北京、东
京等机场。途经的重要航空站有雅典、开罗、 德黑兰、卡拉奇、新德里、曼谷和新加坡等
第64页/共115页
远东--北美的北太平洋航线 北京、香港、东京等主要国际机场经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华、西雅图、
费。
第24页/共115页
第65页/共115页
四、国际货物运输中的主要铁路干线
1.西伯利亚大铁路 ——东起海参崴，途经伯力、赤塔、伊尔库次
克、新西伯利亚、鄂木斯克、车里雅宾斯克、古 比雪夫，止于莫斯科，全长9300多千米；以后又 向东延伸至纳霍德卡和东方港。 2.加拿大连接东西两大洋的铁路
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耙吸式挖泥船
第19页/共115页
2600吨双臂杆起重 船
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第21页/共115页
二、进出口海运的基本流程
（一）出口海运的基本流程 出口货物海运业务，是指根据贸易合同中的运输条件，把售于国外客户的出口货物加以组织和安排，
通过海运方式运到国外目的港的一种业务。 出口海运的基本流程详见书本P216。
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30万立方英尺冷藏集装箱船
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660TEU多用途/集装箱船
本船系可调桨，节能型多用途/集装箱船，可用于装20'、40'国际标准集装 箱、统货、码垛堆积货、卷板、原木、谷物及无袋散装货，无限航区。可 运输最大重量240t的大宗货物。主、辅机均燃烧重油。
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美的纽约、芝加哥、蒙特利亚等机场。
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西欧--中东--远东航空线 连接西欧各主要机场至远东的香港、北京、东
京等机场。途经的重要航空站有雅典、开罗、 德黑兰、卡拉奇、新德里、曼谷和新加坡等
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远东--北美的北太平洋航线 北京、香港、东京等主要国际机场经北太平洋上空至北美西海岸的温哥华、西雅图、
费。
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海运集装箱运作流程培训课件(PPT39张)
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5
集装箱船舶的类型
1、半集装箱船或半托盘船（也称集散两用船）。这种类 型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上 的货物，依靠叉车进行积载，也可在敞口的货舱或甲 板上装载集装箱。 2、全集装箱船。它是专为装载集装箱而建造的船舶。它 使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集 装箱。集装箱船的不同类型大致分为几 “代”，具有 600TEU～1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装 箱船；具有1100TEU～18 00TEU载箱能力的船舶称 为第二代集装箱船；能装载2000TEU～3000TEU的为 第三代集装箱船舶。达到第三代的集装箱船是宽度上 能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。第四代及有更 多载箱能力的船舶，其宽度较大，不适于通过巴拿马 运河。
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6
集装箱出口操作流程
集装箱出口操作流程
海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为： 接受货主委托→ 订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退 税。
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7
集装箱出口操作流程
一、 接到货主委托后．应先从以下几方面确认，
包括该单位在出口地海关备案（年审）情况； 报关单据是否齐备（全套报关单据有委托报关 协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、 出口收汇核销单及海关监管条件涉及的各种证 件）；海关监管条件中所要求的各种证件是否 齐备；该票货物配哪种集装箱(箱号）。
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减
少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方 能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
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22
四、做箱
1、 DOOR TO DOOR：
5
集装箱船舶的类型
1、半集装箱船或半托盘船（也称集散两用船）。这种类 型的船舶承运散装货物及事先装好的集装箱或托盘上 的货物，依靠叉车进行积载，也可在敞口的货舱或甲 板上装载集装箱。 2、全集装箱船。它是专为装载集装箱而建造的船舶。它 使用自己的装卸设备或者利用岸上的起重机来装卸集 装箱。集装箱船的不同类型大致分为几 “代”，具有 600TEU～1000TEU载箱能力的船舶作为第一代集装 箱船；具有1100TEU～18 00TEU载箱能力的船舶称 为第二代集装箱船；能装载2000TEU～3000TEU的为 第三代集装箱船舶。达到第三代的集装箱船是宽度上 能够通过巴拿马运河的巴拿马型船舶。第四代及有更 多载箱能力的船舶，其宽度较大，不适于通过巴拿马 运河。
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集装箱出口操作流程
集装箱出口操作流程
海运代理出口（集装箱）业务实务操作基本流程为： 接受货主委托→ 订舱→装箱→报关→打提单→寄单→核销退 税。
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7
集装箱出口操作流程
一、 接到货主委托后．应先从以下几方面确认，
包括该单位在出口地海关备案（年审）情况； 报关单据是否齐备（全套报关单据有委托报关 协议、出口货物报关单、装箱单、发票、合同、 出口收汇核销单及海关监管条件涉及的各种证 件）；海关监管条件中所要求的各种证件是否 齐备；该票货物配哪种集装箱(箱号）。
制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减
少后续过程的频繁更改。
2、 加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方 能去订舱。 3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
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四、做箱
1、 DOOR TO DOOR：
国际货运代理培训(ppt35张)
章国际海上货物运输——租 船运输
学习目标
租船运输业务的特点和方式； 程租船和期租船的区别； 租船业务的操作程序；
程租船合同的主要条款； 期租船合同的主要条款。
2
第一节 概述 • 一、租船运输的相关概念 • 1、定义：又称不定期船运输，指包租整 船或部分舱位进行运输。租船系指根据 租船合同(Charter Party)，船东将船舶 出租给租船人使用，以完成特定的货物 运输任务，租船人按合同规定的运价支 付运费。
• 二、发盘（Offer）
1、航次租船发盘 2、定期租船发盘
（1）船东全称 （1）船东全称 （2）船舶和规范 （2）船舶和规范 （3）运费率和运费支付条件 （3）租金率和支付条件 （4）受载期和解约日 （4）交船期和解约日 （5）装卸港 （5）交船和还船地点 （6）装卸时间 （6）航行区域 （7）装卸费负担 （7）租期形式等 （8）滞期和速遣率 （8）交还船时所剩油量和价格 （9）佣金 （9）佣金 （10）采用的合同范本 （10）采用的合同范本 （11）报价有效时间 （11）其他船东愿作主要条款谈判的条款
三、航次租船合同的主要条款 （9）装卸时间 2、装卸时间的计算和止算 装卸期间(Laytime):是合同当事人双方约定的货物装船或卸 船而无须在运费之外支付附加费的期间。 A装卸时间的确定方法 租船合同约定装卸时间的方法主要有三种： (1)在合同中规定装卸时间的具体日数或若干时。 (2)规定装卸率,从而求得装卸时间。例如,交运的货 物共40,000公吨,装率为每天2,000公吨,则装货时间为20 天。 (3)按习惯尽快装卸 (Customary quick despatch )。 在合同中订明装卸时间时，装卸时间的损失风险在租船人。 如果是由于航方违约造成时间损失,租船人可向船东索赔。 如果由于自然灾害或第三方等外来原因引起时间损失,则 应由承担时间损失风险一方自负。
学习目标
租船运输业务的特点和方式； 程租船和期租船的区别； 租船业务的操作程序；
程租船合同的主要条款； 期租船合同的主要条款。
2
第一节 概述 • 一、租船运输的相关概念 • 1、定义：又称不定期船运输，指包租整 船或部分舱位进行运输。租船系指根据 租船合同(Charter Party)，船东将船舶 出租给租船人使用，以完成特定的货物 运输任务，租船人按合同规定的运价支 付运费。
• 二、发盘（Offer）
1、航次租船发盘 2、定期租船发盘
（1）船东全称 （1）船东全称 （2）船舶和规范 （2）船舶和规范 （3）运费率和运费支付条件 （3）租金率和支付条件 （4）受载期和解约日 （4）交船期和解约日 （5）装卸港 （5）交船和还船地点 （6）装卸时间 （6）航行区域 （7）装卸费负担 （7）租期形式等 （8）滞期和速遣率 （8）交还船时所剩油量和价格 （9）佣金 （9）佣金 （10）采用的合同范本 （10）采用的合同范本 （11）报价有效时间 （11）其他船东愿作主要条款谈判的条款
三、航次租船合同的主要条款 （9）装卸时间 2、装卸时间的计算和止算 装卸期间(Laytime):是合同当事人双方约定的货物装船或卸 船而无须在运费之外支付附加费的期间。 A装卸时间的确定方法 租船合同约定装卸时间的方法主要有三种： (1)在合同中规定装卸时间的具体日数或若干时。 (2)规定装卸率,从而求得装卸时间。例如,交运的货 物共40,000公吨,装率为每天2,000公吨,则装货时间为20 天。 (3)按习惯尽快装卸 (Customary quick despatch )。 在合同中订明装卸时间时，装卸时间的损失风险在租船人。 如果是由于航方违约造成时间损失,租船人可向船东索赔。 如果由于自然灾害或第三方等外来原因引起时间损失,则 应由承担时间损失风险一方自负。
国际海运航线物流讲义(PPT40张)
4.世界集装箱海运干线
目前，世界海运集装箱航线主要有： • （1）远东--北美航线 • （2）北美--欧洲、地中海航线 • （3）欧洲、地中海--远东航线 • （4）远东--澳大利亚航线 • （5）澳洲、新西兰--北美航线 • （6）欧洲、地中海--西非、南非航线
二、中国主要海运航线
• • • • 1.近洋航线 （1）港澳线--到香港、澳门地区。 （2）新马线--到新加坡、马来西亚的巴生港（PORTKELANG）、 槟城（PENANG）和马六甲（MALACEA）等港 （3）暹罗湾线，又可称为越南、柬埔寨、泰国线----到越南 海防，柬埔寨的磅逊和泰国的曼谷等港。
起点和终点由图中可见。
3.远东-地中海
• （1）地中海一线
起点和终点由图中可见。
• （2）地中海二线
起点和终点由图中可见。
• （3）地中海三线
起点和终点由图中可见。
4.远东-澳洲
• （1）澳洲一线AUS1
起点和终点由图中可见。
• （2）澳洲二线AUS2
起点和终点由图中可见。
• （3）澳洲三线AUS3
•
•
（4）科伦坡，孟加拉湾线----到斯里兰卡的科伦坡和缅甸的 仰光，孟加拉的吉大港和印度东海岸的加尔各答等港。
（5）菲律宾线----到菲律宾的马尼拉港。
•
（6）印度尼西亚线----到爪哇岛的雅加达、三宝垄等。
• • • • •
（7）澳大利亚新西兰线----到澳大利亚的悉尼、墨尔本、布 里斯班和新西兰的奥克兰、惠灵顿。 （8）巴布亚新几内亚线----到巴布亚新几内亚的莱城、莫尔 兹比港等。 （9）日本线----到日本九州岛的门司和本州岛神户、大阪、 名古屋、横滨和川崎等港口。 （10）韩国线----到釜山、仁川等港口。 （11）波斯湾线，又称阿拉伯湾线----到巴基斯坦的卡拉奇、 伊朗的阿巴斯、霍拉姆沙赫尔；伊拉克的巴士拉；科威特的科威 特港；沙特阿拉伯的达曼。
国际物流运输培训课件PPT(共 48张)
17.08.2019
6
提单
1、功能
是证明承运人已经接受货物的收据 是承运人据以交付货物和可转让的物权凭证 是海上运输合同成立的证明
2、种类
按是否已装船：已装船提单、备用（收货待运）提单 货物外表是否有不良批注：清洁提单、不清洁提单 提单收货人：记名提单、不记名提单和指示提单 运输方式：直达、转船、多式联运提单 签发提单的时间：倒签、预借提单
2）总共有九种组合方式
门到门 、门到场、门到站 场到门、场到站、场到场 站到门、站到场、站到站
17.08.2019
15
5、集装箱货物流转程序
1）整箱货流转
在发货人工厂或仓库配置集装箱 由发货人在自己工厂或仓库装箱 通过内陆或内河运输 在集装箱码头堆场办理交接，堆放好 装船，然后通过海上运输 到达目的港后卸船，并将货物在堆场堆放 在集装箱码头堆场办理交接 通过内陆运输，在收货人工厂或仓库掏箱，然后空箱运回
17.08.2019
12
2、集装箱的类型
干货集装箱：占绝大多数，也称通用集装箱 散装集装箱：主要运用于谷物、豆类等，对箱子要
求比较严格。 冷藏集装箱：运输费用较高 敞顶集装箱 框架集装箱 牲畜集装箱：也能装小汽车。 罐式集装箱：专门用于运装各种液体货物 汽车集装箱
17.08.2019Βιβλιοθήκη 32.班轮货运程序
• 托运人向班轮公司提出货物装运申请---订舱、递交托运单 • 班轮公司同意后签发装货单，并要求托运人将货物送至指定地 • 托运人持装货单向海关报关、验货放行手续 • 检验放行后，托运人将货物送至指定地，准备装船 • 班轮公司将订舱信息告知船舶及装卸公司 • 装船后，签发大副收据（收货单） • 托运人持收货单到班轮公司交清运费，换取正本已装船提单 • 托运人持提单及相关单证到银行结汇，议汇银行将提单及相关
《国际海上货物运输》PPT课件
2 结合所学知识试论述国际海上货物运 输业的特点并分析它如何向现代物流 业转型。
3 试述国际海上货物运输的经营方式并 比较各种租船运输方式的异同。
国际海上运输班轮提单的填写。
⑦超重超长附加费〔Heavy Lift Additional、Long Length Additional〕
⑧选港附加费〔Additional for Optional Destination〕
⑨变更卸货港附加费〔Additional for Alteration of Destination〕
⑩绕航附加费〔Deviation Surcharge〕
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶 货物 以海运方式出口国外。货物的重量为 0.5 吨，小 桶〔圆的〕的直径为 0.7 米，桶高为 1 米。货代最后为 货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船 公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运 价等的规定为：根本运价是每运费吨支付100美元运费 增收10%〔CAF10%, , BAF15%, 港口附加 10% 〕；计费标准是
〔二〕世界主要大洋航线
3. 印度洋航线 〔1〕波斯湾-好望角-西欧，北美航线； 〔2〕波斯湾-东南亚-日本航线； 〔3〕波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧， 北美运输线。
〔二〕世界主要大洋航线
4. 世界集装箱海运干线 〔1〕远东--北美航线； 〔2〕北美--欧洲，地中海航线； 〔3〕欧洲，地中海--远东航线； 〔4〕远东--澳大利亚航线； 〔5〕澳，新--北美航线； 〔6〕欧洲，地中海--西非，南非航线。
6. 提单的更正与补发 提单假设有错误，就应在每一更正处加盖船公司 的 更正章，如果超过3处错误，就应该把原来的提单寄回 给船公司，船公司再重新签发一份正确提单给货代公司 或发货人，如果是用信用证进展结汇的，就一定不能有 错误，一旦有错误，就必须重签一份正确的提单。如果 提单不幸遗失，船公司要在发货人出具证明，才会重新 出提单，否那么不会出提单。提单有3份正本和3份副本， 发货人不一定把全套提单都给收货人，也许只给一张正 本提单，其余两张，一张正本提单给保险公司，另一张 正本提单发货人自己留底。对于一些特别港口〔如地中 海东部和埃及〕，应注明特别条款，比方注明货物在目 的港能堆存多少天，超过多少天要罚多少钱等。
3 试述国际海上货物运输的经营方式并 比较各种租船运输方式的异同。
国际海上运输班轮提单的填写。
⑦超重超长附加费〔Heavy Lift Additional、Long Length Additional〕
⑧选港附加费〔Additional for Optional Destination〕
⑨变更卸货港附加费〔Additional for Alteration of Destination〕
⑩绕航附加费〔Deviation Surcharge〕
某进出口公司委托一国际货运代理企业代办一小桶 货物 以海运方式出口国外。货物的重量为 0.5 吨，小 桶〔圆的〕的直径为 0.7 米，桶高为 1 米。货代最后为 货主找到一杂货班轮公司实际承运该货物。货代查了船 公司的运价本，运价本中对该货物运输航线、港口、运 价等的规定为：根本运价是每运费吨支付100美元运费 增收10%〔CAF10%, , BAF15%, 港口附加 10% 〕；计费标准是
〔二〕世界主要大洋航线
3. 印度洋航线 〔1〕波斯湾-好望角-西欧，北美航线； 〔2〕波斯湾-东南亚-日本航线； 〔3〕波斯湾-苏伊士运河-地中海-西欧， 北美运输线。
〔二〕世界主要大洋航线
4. 世界集装箱海运干线 〔1〕远东--北美航线； 〔2〕北美--欧洲，地中海航线； 〔3〕欧洲，地中海--远东航线； 〔4〕远东--澳大利亚航线； 〔5〕澳，新--北美航线； 〔6〕欧洲，地中海--西非，南非航线。
6. 提单的更正与补发 提单假设有错误，就应在每一更正处加盖船公司 的 更正章，如果超过3处错误，就应该把原来的提单寄回 给船公司，船公司再重新签发一份正确提单给货代公司 或发货人，如果是用信用证进展结汇的，就一定不能有 错误，一旦有错误，就必须重签一份正确的提单。如果 提单不幸遗失，船公司要在发货人出具证明，才会重新 出提单，否那么不会出提单。提单有3份正本和3份副本， 发货人不一定把全套提单都给收货人，也许只给一张正 本提单，其余两张，一张正本提单给保险公司，另一张 正本提单发货人自己留底。对于一些特别港口〔如地中 海东部和埃及〕，应注明特别条款，比方注明货物在目 的港能堆存多少天，超过多少天要罚多少钱等。
国际海上货物运输基础知识54页PPT
33、如果惧怕前面跌宕的山岩，生命 就永远 只能是 死水一 潭。 34、当你眼泪忍不住要流出来的时候 ，睁大泪 水落下 的那一 刻变得 清澈明 晰。盐 。注定 要融化 的，也 许是用 眼泪的 方式。
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
国际海上货物运输基础知识
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
35、不要以为自己成功一次就可以了 ，也不 要以为 过去的 光荣可 以被永 远肯定 。
国际海上货物运输基础知识
31、别人笑我太疯癫，我笑他人看不 穿。(名 言网) 32、我不想听失意者的哭泣，抱怨者 的牢骚 ，这是 羊群中 的瘟疫 ，我不 能被它 传染。 我要尽 量避免 绝望， 辛勤耕 耘，忍 受苦楚 。我一 试再试 ，争取 每天的 成功， 避免以 失败收 常在别 人停滞 不前时 ，我继 续拼搏 。
66、节制使快乐增加并使享受加强。 ——德 谟克利 特 67、今天应做的事没有做，明天再早也 是耽误 了。——裴斯 泰洛齐 68、决定一个人的一生，以及整个命运 的，只 是一瞬 之间。 ——歌 德 69、懒人无法享受休息之乐。——拉布 克 70、浪费时间是一桩大罪过。——卢梭
国际海运空运全套培训教材
1, 提单发货人(SHIPPER )把托运单传给代理人(FORWARDER)，写 明整箱还是拼箱。 2，代理人(FORWARDER) 向船公司定舱，船到目的港(ON BOARD)后。 船公司签发MBL给代理人(FORWARDER)。MBL的提单发货人 (SHIPPER )是起运港的代理人(FORWARDER)，收货人(CNEE)一般是 代理人(FORWARDER)目的港的分公司或代理。 3，代理人(FOWARDER)签HBL(子提单)给提单发货人(SHIPPER)。 HBL的SHIPPER 是真正的货主。CNEE一般做信用证的是TO ORDER(订购)。 4，承运人(CARRIER )在船开后将货物运达目的港。 5，代理人(FORWARDER) 将MBL(主提单)通过DHL/UPS/TNT等寄往 目的港分公司。（INCLUDING： CUSTOM CLEARANCE DOCS） 6，提单代理人(SHIPPER)拿到提单后，在交单期之内向国内议付行交 单，结汇。如果做T/T(电汇)SHPPER直接寄单据给国外客人。 7，义付行把全套单据向开证行结汇。 8，收货人(CNEE)向开证行付款赎单。 9，代理人(FORWARDER) 拿着MBL向船公司换单提货，清关。
确认目的地，避免因城市同名而订错舱 位，情况有变要及时通知业务
业务/操作 海外代理操作
司机代表公司形象，服装整洁，文明礼 海外代理操作 貌，货物检查认真负责
6
交仓
提前一天 认真核对/丈量货物，检查单证是否准确、 海外代理操作
完整，把单证交给相关部门
7
报关
0．5天
跟催报关全程，直至海关放行
海外代理操作
托运人将货物送码头仓库，期间商检和海关到港口检验、 验关；
货物装船后，理货组长将S/O和收货单（M/R）交大副核对 无误后，留下S/O，签发收货单；
国际物流国际海运物流ppt课件
船名 航次 大连 青岛 神户 温哥华 大连
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
荣河 0070E/0071E 23-23/05 24-25/05 26-27/05 28-29/05 04-04/07
VESSEL VOY
DAL
QIN
KOB VCR
DAL
秀河 0079E/0080E 30-30/05 31-01/05 03-03/05 17-18/05 11-11/07
• 班轮运输的特点可归纳为：
• （1）“四固定”，即固定的航线、固定挂靠的港口、 固定的船期和相对固定的费率；
• （2）货物装卸、配载由班轮公司或承运人负责，装卸 费用包括在运价内，双方不计滞期、速谴费；
• （3）货主与承运人之间的权利、义务、责任、豁免以
承运人签发的提单条款为依据。
30
班轮运输的优点
• 提单是海上运输合同的证明； • 提单证明承运人已经接管货物或者已经将货物
装船； • 提单构成承运人在货物运输目的地交付货物的
保证 。
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已装船提单和备运提单
• 已装船提单（On Board or Shipped B/L）
•
指整票货物完成装货作业后，由船长或承
运人或其授权的代理人凭大副收据所签发的提单。
9
杂货船（普通货船） —用于装载一般包装、袋装、箱装和桶装的件杂货
载重量较小 远洋杂货船DW=1万—1.4万吨； 近洋DW<5000吨；沿海在3000吨以下。
杂货船一般设有2—3层甲板，多个货舱，多采用尾机 型。
杂货船一般设有首楼，机舱上部有桥楼。 万吨级杂货船一般设有压载深舱，也可用来装载液体