隧道施工关键工序卡控要点
隧道施工关键工序卡控要点
开挖：隧道开挖严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。
拱脚和墙角以上1m以内断面严禁欠挖。
软弱围岩IV、V采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖进尺V级围岩不大于1榀钢架间距；IV级围岩不大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖进尺不大于2榀钢架间距；仰拱每循环开挖进尺不大于3m。
锚杆钻孔：锚杆采用Φ22组合中空锚杆和Φ22砂浆锚杆，锚杆孔径符合设计要求，锚杆孔深度大于锚杆长度10cm，锚杆孔距允许立架施工控制要点钢筋网：钢筋网在初喷混凝土后铺挂，网片搭接长度为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。
网片与钢架焊接牢固。
钢架：钢架安装不得侵入二衬断面，拱脚严禁立于虚渣上，相邻45°，锁脚锚管与钢架采用Φ25U型钢筋连接，锁脚锚管、型钢钢架、Φ25U 型钢筋三者接触点均采用焊接，Φ25U型钢筋与型钢钢架焊接长度不小于12.5cm。
锁脚锚管必须注浆饱满。
锚杆：锚杆应垂直于基面施工，锚杆插入长度不得小于设计长度95%。
砂浆锚杆灌注砂浆饱满度应大于80%。
锚杆砂浆强度不小于M20。
锚杆尾部必须设置垫板，垫板尺寸为150×150×6mm，在砂浆体强度达到10MPa后，垫板用螺帽上紧，并与喷层面紧贴，未接触部位必须楔紧。
喷砼施工控制要点初喷：隧道开挖结束后及时进行岩面初喷封闭，喷射混凝土厚度不小于4cm。
复喷：隧道支护施工结束后及时进行复喷至设计厚度。
喷射混凝土采用湿喷工艺施工，采取分段分层由下而上顺序喷射，每段长度不大于6m，喷射角度宜与喷射面垂直，喷嘴与喷射面距离为0.6～1.8m。
边墙一次性喷射厚度不大于15cm，拱部不大于10cm。
喷射混凝土表面平整度应符合D/L≤1/10的要求（D为基面相邻两凸面凹进去的深度；L为基层相邻两凸面间的距离，且L≤1m）。
土工布及防水板施工控制要点精确放样：试铺确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
同时环向接头必须保证在同一里程断面上。
隧道施工卡控要点（一）
隧道施⼯卡控要点（⼀）导读为加强⼆⼯区隧道质量及安全管理，便于施⼯过程控制，特编制以下隧道施⼯卡控要点。
技术⼈员要背得如下标准，总⼯与⼯程部长将要不定期的对技术⼈员进⾏抽查考核。
架⼦队长、安全员、调度员、⼯班长、各部室领导要⼈⼿⼀册，仔细阅读，随⾝携带，知道各⼯序的的施⼯标准，⼈⼈参与施⼯质量管理，对违规的错误做法，⼈⼈可予以制⽌并要求纠正。
⼯区领导会不定期检查上述⼈员是否掌握如下标准或携带阅读该⼿册。
⼀、超前地质预测预报1.超前地质预测预报的⽅法种类：地质素描（现场围岩判别卡）、5m长炮眼（5m长炮眼探孔）、超前⽔平长距离探孔和TSP探测。
2.各种预测预报⽅法的频率:地质素描和超长炮眼每个循环施作⼀次，超前⽔平探孔和TSP根据设计要求每⼀百⽶左右做⼀次，两次施作时的搭接长度不得6⽶。
技术⼈员注意地质素描时别描叙与分级相⽭盾。
⼆、开挖1.开挖进尺III级围岩的开挖进尺不得⼤于3.5m，IV级围岩的开挖进尺不得⼤于2.4m，V级围岩的开挖进尺不得⼤于1.8m。
即使是III级围岩，也要是⼀循环⼀⽀护，包括资料。
各类洞室开挖必须在仰拱施作前开挖到位，并及时喷浆。
对于各类围岩暴露⾯，技术⼈员要多拍照⽚存档备⽤。
2.超⽋挖控制隧道在打风枪之前要放样画弧，周边眼间距不得⼤于45cm，严禁有⽋挖，严格控制超挖，在画弧时要及时把⽋挖部位画出，并及时补炮。
画弧完毕，技术⼈员必须到现场对⽐检查上⼀循环的超⽋挖情况。
有⽋挖不补炮，下循环停发炸药。
超挖必须在掌⼦⾯处理完毕。
炮眼歪斜时，将导致⾮超即⽋，技术⼈员要及时提醒警告风枪⼯。
杜绝III级围岩在施⼯完仰拱砼后再安排拱顶和边墙补炮。
补炮必须在仰拱砼施作前补掉。
掌⼦⾯每掘进不得超过40⽶（掘进台车来回活动的范围）技术主管就要通知测量班扫描断⾯⼀次。
在掘进到30⽶时就要提前通知，40⽶时必须扫完。
新上场队伍，开⼯后10⽶内必须扫描⼀次，看总体超⽋挖控制情况。
三、初⽀1.超前⼩导管当为IV、V级围岩时需施作超前⼩导管，⼩导管的搭接长度不得⼩于1m，⼩导管的外插⾓度⼀般为8~15度，下坡隧道注意调节⾓度。
隧道施工卡控要点
隧道施工卡控要点一、安全方面1.首当其冲就是安全步距满足红线规定2.确保监控量测和超前地质预报及时施做和衔接3.各作业台车的防护、低压照明和长大隧道通风要落实到位4.各作业人员的劳动防护用品要正确穿戴二、质量方面按工序卡控1.钢架、锚杆、网片、连接筋、导管钢架：规格满足设计，安装间距不大于±10cm，上下垂直，底脚不能悬空，连接螺栓规格满足设计且要拧紧，边墙钢架连接时注意加焊角钢。
锚杆：根数和长度满足设计，垫板是否安装且紧贴岩面。
网片：确保搭接和预留1～2个网格，允许偏差±5cm。
连接筋：环向间距50cm。
导管：根数、长度和搭接符合设计。
2.喷混凝土确保喷混凝土与岩面、钢架、网片密贴，不存在空洞、填充碎石现象，表面平整没有漏喷。
3.防排水防水板：焊接垫圈间距满足要求，松紧合适，搭接15cm，双焊缝，确保无破损，如有破损时及时补焊并满足补焊要求，搭接缝与施工缝错开1～2m。
止水带：止水带接头搭接长度不小于30cm,禁止叠接，确保止水带无破损。
1)背贴止水带：仰拱初支至少超前20cm，确保止水带安装平顺。
2)中埋止水带：位置准确，确保外漏搭接长度。
3)钢边止水带：埋设位置准确，平顺。
排水管：规格满足设计，被防水板反裹，坡度满足要求。
泄水管：确保泄水管的高度统一，不出现反坡和堵塞现象。
4.钢筋工程边墙预留钢筋纵向平顺，分部间距允许偏差±2cm，搭接长度不小于35d,同一连接区段接头小于50%。
5.混凝土工程表面无色差、无错台、无漏筋、无孔洞，严禁用水泥砂浆装修、嵌缝。
三、文明施工方面1.确保现场干净、整洁。
2.机械设备产生的废水、废油及时处理。
注：针对监理经常性提出的整改内容。
铁路隧道施工作业要点示范卡片46项
12纵断面示意图（台阶法一般用于Ⅳ级围岩，也可用在单线铁路隧道Ⅴ级围岩地段）三台阶七步开挖法作业要点卡片三台阶七步开挖法工序正面示意图三台阶七步开挖法工序纵断面示意图（三台阶七步开挖法施工法一般应用于黄土隧道开挖，也可用于其它Ⅳ、Ⅴ级围岩地段）超前支护超前支护2-3m 2-3m 2-3m 2-3m 3-5m15-25mCD（中隔壁）法作业要点卡片CRD(交叉中隔壁）法作业要点卡片中壁交叉（CRD）法施工工序横断面示意图双侧壁导坑法作业要点卡片双侧壁导坑开挖法适用于围岩极差且为大断面隧道喷射混凝土喷射作业要点卡片锚杆作业要点卡片中空注浆锚杆作业要点卡片砂浆锚杆作业要点卡片钢筋网作业要点卡片卡片编码：隧307 上道工序：洞身开挖下道工序：衬砌钢筋网安装作业要点卡片卡片编码：隧308 上道工序：锚杆下道工序：喷混凝土钢架作业要点卡片卡片编码：隧309 上道工序：洞身开挖下道工序：衬砌格栅钢架加工作业要点卡片卡片编码：隧310 上道工序：洞身开挖下道工序：钢架安装管棚作业要点卡片衬砌工程作业要点卡片卡片编码：隧401 上道工序：支护下道工序：隧道验收衬砌模板台车作业要点卡片卡片编码：隧402 上道工序：衬砌钢筋下道工序：衬砌混凝土台车正面图台车纵断面图衬砌混凝土作业要点卡片卡片编码：隧403 上道工序：衬砌模板台车下道工序：隧道验收卡片编码：隧404 上道工序：衬砌模板台车下道工序：混凝土浇筑卡片编码：隧405 上道工序：混凝土拌制下道工序：衬砌模板台车衬砌钢筋作业要点卡片卡片编码：隧407 上道工序：防水板下道工序：衬砌模板台车卡片编码：隧408 上道工序：防水板下道工序：衬砌钢筋安装卡片编码：隧409 上道工序：衬砌钢筋加工下道工序：衬砌模板台车明洞洞身施工作业要点卡片仰拱作业要点卡片。
隧道各工序施工作业要点卡片
隧道各工序施工作业要点卡片隧道工程是一项复杂的施工工程，需要按照一定的工序进行施工作业。
下面是隧道各工序施工作业要点的卡片。
1.前期准备工作：-对隧道所在地进行勘测和地质调查，确定隧道设计方案和施工方案。
-针对隧道地质情况，制定地质灾害防治措施，并进行预防性施工。
-按照设计要求，确定隧道的布置方案，包括隧道的进口和出口、紧急出口以及通风、排水等设施。
-编制施工组织设计，并按照设计要求进行管理。
2.掘进工作：-确定隧道开挖的起点和终点，进行临时支护工作，保证施工安全。
-按照设计要求，使用合适的掘进机械进行掘进作业，同时进行岩层的支护和处理。
-控制掘进的速度和方向，避免因地质情况的突变导致施工事故的发生。
-配合浇筑施工，逐段进行衬砌作业，确保隧道的稳定性和安全性。
3.衬砌工作：-根据设计要求，选择合适的衬砌施工材料，并进行预制加工，保证质量和尺寸的准确性。
-使用专用设备将衬砌材料送入隧道，进行衬砌施工。
-确保衬砌的平整度和垂直度，按照设计要求对衬砌进行固结和加固。
-对已完成的衬砌进行检查，确保质量和安全。
4.通风、排水工作：-根据设计要求，设置合适的通风和排水设施，确保隧道内空气的流通和水的排出。
-选择合适的通风设备和排水设备，并按照设计要求进行安装和调试。
-定期检查通风设备和排水设备的运行情况，及时处理故障和维修设备。
-对隧道内的通风和排水进行监测，确保达到设计要求和安全标准。
5.结构施工工作：-根据设计要求，进行混凝土浇筑和钢筋布置等结构施工工作。
-确保混凝土的配合比、浇筑时间和工艺要求，保证混凝土的强度和质量。
-对结构施工进行定期检查和质量验收，确保施工质量。
-根据结构施工进度，及时组织施工队伍和设备，保证施工的连续性和高效性。
6.各类设备和管线的施工与安装：-根据设计要求，安装各类设备和管线，包括电力、照明、水、气、通讯等。
-安装设备和管线时，保证施工的安全性和质量，严格按照相关标准和规范进行施工。
隧道施工卡控要点（二）
隧道施工卡控要点（二）导读：隧道施工的环境比较恶劣,施工的难度较大,容易在施工中出现一些安全质量控制的问题, 给整个工程带来了很多安全隐患.《隧道施工卡控要点》对隧道施工质量安全控制的几个关键点进行分析, 并提出解决的措施, 以提高隧道施工的水平, 保证隧道施工的质量符合相关的要求.五、二衬1.土工布、防水板（1）土工布挂设前，要先割掉钢筋头等尖锐物，砂浆抹平尖锐物切口，进行初支表面清理，并挂好透水盲管。
有水地段盲管加密。
（2）土工布挂设时搭接10cm，不得有初喷砼外露出来。
（3）土工布挂设时要挂到边墙最底端。
未盖住的高度不允许超过5cm。
（4）跳槽施工时，防水板挂设前一定要测量班在拱脚、拱腰、拱顶画出同一里程的断面点，按点挂设才不会出现防水板挂歪，导致焊缝搭不上。
（5）防水板每幅之间要搭接大于15cm，要双边焊，中间留气腔，气腔宽度为2cm左右，每条单焊缝的宽度不小于1.5cm。
（6）焊接时行走速度要适中，太快熔不到一块，焊缝条痕很淡会漏水，太慢就会把防水板烧缺也会漏水。
焊接完毕后焊缝痕迹应无杂质、无气泡。
（7）焊缝间空腔采用充气法进行检测，充气压力为0.25MPa，5分钟后，气压下降不得超过10%，若因防水板挂设不平行导致焊缝存在褶皱，双焊缝中的一条焊缝中断，得打补丁。
（8）防水板有破损时要补焊，补焊必须是圆形补丁，补丁边缘距离破损边缘不得小于7cm，补丁要满焊，不得有翘边空鼓现象。
（9）防水板外露二衬档头不少于100cm（规范要求不少于50CM）。
同时防水板搭接焊缝与衬砌施工缝应错开不小于100cm的距离。
（10）当一幅防水板的破损程度超过总面积的3%时，该幅防水板要作为废品处理。
（11）土工布挂设前，综合接地的东西要记得检查是否断开和是否接出来，长度要能伸出台车底部模板外。
2.中埋式止水带（1）要用Φ6的钢筋做中埋止水带钢筋卡，不许使用铁丝，Φ6的钢筋卡的间距要求是30cm一个。
（2）中埋止水带宽为30cm，必须要放在砼的正中间，若有二衬钢筋笼，要放在二衬钢筋的双层钢筋之间埋入二衬砼一半，露一半，误差不得超过2cm。
隧道施工监理卡控技术要点
隧道监理专题控制措施一、施工准备（一）、控制测量监控要点1、重点隧道工程（湖州隧道，高山隧道，凤凰山隧道）须编制专题测量控制方案，经测量专业监理工程师审核通过方可开始现场放样。
2、加密控制测量完毕后，应向监理工程师提交测量成果汇报，每个洞口应测设不少于3个平面控制点和2个高程控制点。
3、隧道施工过程中测量放样须经专业监理工程师复核后方可进行下道工序施工。
（二）、施工机械准备1、施工中旳关键机械，如混凝土旳拌合设备、运送设备、混凝土喷射机、混凝土输送泵、通风机、抽水机、发电机等必须有备用数量。
2、应备有仰拱超前旳跨越设备，有仰拱、边墙、拱部一体化施工旳整体式衬砌台车，现场监理工程师检查台车订货协议。
（三）、施工场地与临时工程隧道内外施工场所应按现行《工作场所职业病危害警示标识》（GBZ158）设置严禁标识、警示标识、提醒标识，并配以对应旳警示语句，安全文明方面还需符合上海路局原则化管理旳规定。
（四）、教育培训及技术交底1、施工作业管理和操作人员应通过岗前培训，未通过培训或考试不合格旳人员不得上岗，现场监理工程师须检查安全培训与考试记录。
2、电工、焊工、爆破工、架子工、起重工、场内机动驾驶人员等特殊工种人员应持证上岗。
3、技术交底实行逐层交底，纵向延伸到班组全体作业人员，现场监理工程师须检查作业指导书与技术交底记录（至少包括工区~架子队，架子队~详细作业人员两级）。
二、洞口及明洞工程监控要点1、边仰坡防护：坡度符合规定后，及时督促施工单位打设锚杆，挂设钢筋网，并与锚杆头焊接成整体，然后及时喷射砼，现场监理工程师重点检查锚杆直径、长度及数量与设计图纸与否符合，钢筋网旳焊接状况，喷射混凝土配合比与否已同意等。
2、截水沟施工：距边仰坡5m处开挖截水沟并及时砌筑，水沟截面符合设计规定。
3、明洞边墙基础必须置于稳定旳基础上，明洞边墙基础应进行地基承载力检测，监理见证检测。
4、明洞衬砌：拱圈拆除模板时砼强度应到达设计值旳100％，监理旁站混凝土浇筑过程，检查试件汇报，端、翼墙模板拆除时，砼强度必须到达设计值旳100％，监理检查试件汇报。
最全隧道工程工序施工流程及控制要点
最全隧道工程工序施工流程及控制要点隧道工程是现代交通建设中不可或缺的一环，其施工流程需要经过多个工序，并严格控制各项要素，以确保运行安全和施工质量。
本文将为大家介绍隧道工程的施工流程和控制要点。
一、前期准备工作1. 检查与调查在隧道工程施工前，需要进行现场检查和调查，确定其地质与地貌、行车可行性、环境评价等因素。
通过对地质条件等因素的调查，确定施工工艺和方案。
2. 整体规划在调查后，需要进行整体规划，包括设计方案、工期安排和人员与物资配置等。
3. 录像测量在施工前，需要进行现场录像测量，确定地层金属杆和控制点的位置。
二、掘进工程1. 边界掘进边界掘进是隧道工程的第一个阶段。
在掘进过程中，需要预留出隧道墙壁与地面之间的距离，以确保安全。
2. 正常掘进在边界掘进完成后，进行正常掘进。
正常掘进需要使用隧道掘进机，操作人员需要在现场进行监控，确保工作的安全性和高效性。
3. 爆破掘进在边界和正常掘进完成后，进行爆破掘进。
爆破需要进行周密的计划，控制爆炸的规模和时机，以确保安全。
4. 爆破后加固在爆破掘进时，需要对掘进面进行加固，以确保现场人员和设备的安全。
三、支护工程隧道工程掘进完成后，需要进行支护工程。
支护工程主要包括以下几个方面：1. 掏槽在支护工程中，需要先进行掏槽。
掏槽需要在掘进面周围进行，以便为隧道墙壁和顶部的支护留出足够的空间。
2. 注浆掏槽完成后，需要进行注浆。
注浆需要对隧道墙壁和顶部进行处理，以达到加固的目的。
3. 衬砌注浆完成后，需要进行衬砌。
衬砌主要是使用预制砖块或预制钢筋混凝土片，固定在隧道墙壁和顶部。
4. 支架在衬砌完成后，需要进行支架。
支架主要是进行钢架的安装，以支撑整个隧道。
四、内装工程内装工程是隧道工程施工的最后一个环节。
主要包括照明，通风和排水等方面。
内装工程需要在隧道施工结束后进行。
五、隧道工程施工过程中的控制要点1. 作业安排作业安排需要进行合理的规划和安排，以确保不同工序之间的衔接。
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开挖施工控制要点开挖：隧道开挖严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1㎡不大于0.1㎡）侵入衬砌应小于5cm。
拱脚和墙角以上1m以内断面严禁欠挖。
软弱围岩IV、V采用台阶法施工时，上台阶每循环开挖进尺V级围岩不大于1榀钢架间距；IV级围岩不大于2榀钢架间距；边墙每循环开挖进尺不大于2榀钢架间距；仰拱每循环开挖进尺不大于3m。
锚杆钻孔：锚杆采用Φ22组合中空锚杆和Φ22砂浆锚杆，锚杆孔径符合设计要求，锚钢筋网：钢筋网在初喷混凝土后铺挂，网片搭接长度为1～2个网孔，允许偏差为±50mm。
网片与钢架焊接牢固。
钢架：钢架安装不得侵入二衬断面，拱脚严禁立于虚渣上，相邻钢架采用Φ22钢筋，环向间距为1m锁脚锚管：钢架安装后及时施作锁脚锚管，锚管斜向下呈45°，锁脚锚管与钢架采用Φ25U型钢筋连接，锁脚锚管、型钢钢架、Φ25U型钢筋三者接触点均采用焊接，Φ25U型钢筋与型钢钢架焊接长度不小于12.5cm。
锁脚锚管必须注浆饱满。
锚杆施工控制要点锚杆：锚杆应垂直于基面施工，锚杆插入长度不得小于设计长度95%。
砂浆锚杆灌注砂浆饱满度应大于80%。
锚杆砂浆强度不小于M20。
锚杆尾部必须设置垫板，垫板尺寸为150×150×6mm，在砂浆体强度达到10MPa 后，垫板用螺帽上紧，并与喷层面紧贴，未接触部位必须楔紧。
喷砼施工控制要点初喷：隧道开挖结束后及时进行岩面初喷封闭，喷射混凝土厚度不小于4cm。
复喷：隧道支护施工结束后及时进行复喷至设计厚度。
喷射混凝土采用湿喷工艺施工，采取分段分层由下而上顺序喷射，每段长度不大于6m，喷射角度宜与喷射面垂直，喷嘴与喷射面距离为0.6～1.8m。
边墙一次性喷射厚度不大于15cm，拱部不大于10cm。
喷射混凝土表面平整度应符合D/L≤1/10的要求（D为基面相邻两凸面凹进去的深度；L为基层相邻两凸面间的距离，且L≤1m）。
土工布及防水板施工控制要点精确放样：试铺确定防水板一环的尺寸，尽量减少接头。
同时环向接头必须保证在同一里程断面上。
土工布铺设：土工布采用下盖上的方式铺设，搭接不小于5cm。
防水板铺设：防水板安装整体平顺性好，与初支面密贴，搭接焊缝整齐严密，两幅防水板的搭接宽度不小于15cm，采用自动双缝爬焊机焊接，每条焊缝宽度为15mm，采用超声波焊接机与基层热熔垫圈固定。
接缝：防水板的接缝与衬砌施工缝的错开距离不小于1m；土工布与防水板接缝不小于0.5m。
热熔垫圈施工：热熔垫圈拱顶及边墙均采用 0.8m一处“井”型布设。
采用定位工具对土工布热熔垫圈进行精确定位，超声波焊机固定焊接防水板与热熔垫圈。
衬砌止水带施工控制要点纵向止水带安装：采用紧线器拉直，组合卡具定位。
接长采用热熔焊机焊接。
采用U型卡及两根角钢，夹住止水带的上部，U型卡间距不超过0.5m。
衬砌环向止水带安装：放置于内侧L型固定钢端模与中间翻转合页之间，固定宽度为止水带宽度的一半。
为防止下一模混凝土后浇段中埋式止水带歪斜外露，在二衬钢端模安装中埋式止水带时拱部及仰拱范围内止水带采用φ8钢筋卡进行固定，环向间距同衬砌环向箍筋间距。
止水带搭接及成环：采用热硫化连接搭接长度不得小于10cm、冷接法连接不得小于20cm。
二衬施工缝处的中埋式和背贴式橡胶止水带与仰拱施工缝必须成环。
二衬施工缝中间存在仰拱施工缝时，仰拱施工缝橡胶止水带预留长度不小于30cm。
止水带施工：橡胶止水条，截面高30mm、宽40mm，纵向施工缝止水条外边缘距初支面水平距离10cm处布置，止水条搭接长度不少于5cm，设止水条的纵向施工缝，在先浇混凝终凝前压槽。
槽应平直，槽宽比止水条宽1mm~2mm（槽宽41mm~42mm），槽深为止水条厚度的1/2（槽深15mm），槽内混凝土界面保持洁净。
拆除混凝土模板后，凿毛界面，清除浮渣，其后涂设2~5mm的水泥浆，待其表面干燥后，用配套的粘结剂或水泥钉固定止水条，施工前，必须对止水条和预留槽尺寸进行检查，对预留槽进行清理，排除杂物、清洗干净并晾干，确保其符合设计要求。
止水条必须顺槽拉紧安装在预留槽内，并全长粘结牢固，保证与槽底密贴，不得有空隙，定钉的间距不大于60cm。
衬砌混凝土施工控制要点混凝土分层分仓对称浇筑，浇筑高度不超过50cm，开动混凝土面最近平板振动器震动间隔振捣3次，每次间隔10秒振捣30秒。
混凝土入模自由下落高度不超过2m，台车前后不超过0.6m，左右两侧高差不超过 0.5m。
封顶混凝土浇筑面与模板台车顶部持平时，进入封顶阶段，坍落度可提高20mm，从内向端模方向灌筑，依次使用拱顶各个封顶灌注口施工。
模板拆除、移动、就位时不得损坏、剐蹭原有混凝土面。
施工缝处不得修补。
施工缝处要凿除混凝土表面的松软层，凿毛时混凝土需达到相应的设计强度，凿毛后露出的新鲜混凝土面积不低于75%。
脱模后及时采用可移动雾炮对衬砌混凝土喷雾养护。
养护期间要保持混凝土表面持续湿润，养护水的温度与环境温度基本相同，气温低于 5℃时不得洒水养护，保湿养护时间不少于14d。
拱顶带模注浆施工控制要点1）防排水设计图纸要求在衬砌拱顶防水板内侧预埋2根PVC管，直径30mm，一根为排气管，一根为注浆花管，采用防水板条焊接固定于防水板的内侧，长度大于每模衬砌长度不小于20cm，在脱模之前进行注浆，注浆压力为0.2MPa，注入掺入10%～15%膨胀剂的M20水泥砂浆。
当注浆至排气管冒浓浆或注浆压力达到0.2MPa时，注浆工序结束。
2）隧道标准化管理文件要求衬砌台车拱顶开孔，在衬砌台车拱顶中心线位置沿台车纵向方向设置一定数量的注浆孔，并安装 RPC 注浆管，通过隧道衬砌专用注浆机带模注浆。
解决拱顶脱空，提高衬砌质量。
按照衬砌台车模板长度设计注浆孔数量，12m 台车设置 4 个注浆孔,主注浆孔（1#孔）距二衬封闭端 60～100cm，排气/观察孔（4#孔）距开放端模 100～150cm，2#、3#注浆孔在中间位置均布。
在衬砌台车顶部注浆孔孔口处焊接固定法兰，固定法兰采用满焊方式，防止漏浆或注浆时法兰脱落。
固定法兰连接螺栓在模板外侧。
衬砌台车安装定位后，混凝土浇筑前，安装 RPC 注浆管。
从固定法兰处垂直穿入 RPC 注浆管，上端顶住防水板，在穿入衬砌 RPC 管顶端管口切割十字口。
在固定法兰上安装定位法兰，并将制作好的 RPC 注浆管穿入定位法兰，其中十字切口端与防水板顶紧。
定位法兰外接管上安装连接套管及固定套管。
台车注浆连接件包含连接套管、注浆压力表、止浆球阀、快速接头和注浆管。
注浆管埋设完毕，即可开始浇筑混凝土。
拱顶混凝土浇筑时，观察各注浆口是否泌浆，必要时辅以钝头圆钢筋确定管内出浆情况，以判定混凝土是否达到注浆管出浆口位置。
各注浆孔出浆以及端模混凝土饱满后，认为混凝土基本完成冲顶。
拱顶混凝土浇筑完毕，及时对注浆口进行清理，避免注浆管堵塞。
衬砌台车顶部开孔安装固定法兰试穿 RPC 注浆管划线安装 RPC 注浆管后“十”字槽口拱顶混凝土冲顶综合接地一、初支接地1、初期支护有钢拱架或钢筋网片的围岩段落，利用锚杆、钢架、或钢筋网片作为接地体。
2、初期支护没有钢拱架的围岩段落，利用锚杆和专用环向接地钢筋（Φ16）作为接地体。
3、锚杆接地体以1个台车长度（12m）为间隔设置，用作接地体的锚杆环向间距要求为2倍锚杆长度，接地锚杆与钢拱架、钢筋网片或专用环向接地钢筋间应焊接牢固，复合要求。
4、隧道内的锚杆接地体钢筋等接地装置均通过连接钢筋与两侧电缆槽靠近线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
二、仰拱接地1、在仰拱填充层内间隔1个台车位设置1处钢筋网作为隧道接地体，接地钢筋网按照1个台车位的长度（12m）。
2、每个台车位的接地体通过连接钢筋与两侧电缆槽靠近线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
全封闭衬砌隧道仰拱接地体断面图三、二衬接地1、在二衬中有结构钢筋的隧道接地钢筋设置：（1）利用隧道衬砌得内层纵、环向钢筋作为接地钢筋；（2）接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧以0.5m为间隔，各选3根纵向结构钢筋作为接地钢筋。
（3）接触网线垂直向上在拱顶的投影线两侧1.5m外的其他位置，以1m为间隔，选择纵向结构钢筋作为接地钢筋。
（4）在每个台车位（作业段）中部选1根环向结构钢筋作为环向接地钢筋，并与接触网吊柱弧形基础或接地端子焊接；环、纵向接地钢筋间焊接；纵向接地钢筋在作业段间可不连接。
2、在二衬中无结构钢筋的隧道，在接触网基础位置设置专用环向接地钢筋，并与接触网吊柱弧形基础或接地端子焊接；环、纵向接地钢筋间焊接；3、在隧道进出口及隧道内每隔500m处，在隧道两侧壁距离轨面6m处设置2个接地端子（弯杆型接地端子），并与环向接地钢筋焊接。
综合接地立体关系图四、综合洞室接地1、在每个专用洞室和变压器洞室两侧1 m范围内设置2根环向接地钢筋，环向接地钢筋与初期支护锚杆接地体连接；洞室两侧墙壁下部设置2个接地端子2、接地端子通过连接钢筋与两侧电缆槽靠近线路侧外缘的纵向接地钢筋连接。
交叉点钢筋“L”形焊接示意图隧道内的初支接地，底板接地和二次衬砌的接地钢筋等接地装置均通过连接钢筋与两侧电缆槽靠线路侧外缘的纵向接地钢筋连接，再通过电缆槽接地端子接入综合接地系统。
初支、仰拱、二衬、洞室引出至两侧电缆槽的钢筋直径均采用Φ16钢筋，接地钢筋均采用红油漆进行喷漆标记。
接地钢筋交叉处均采用L型焊接方式，双面焊时搭接长度不小于55mm；单面焊时搭接长度不小于100mm，焊接厚度不小于4mm。
在每道工序隐蔽前对综合接地钢筋进行检查，接地钢筋焊接是否符合要求，并对接地电阻进行测试，电阻是否满足R＜1Ω，不满足进行检查查明原因进行补救，满足要求进入下到工序。
槽道连接及接地钢筋设置。