减速器传动轴加工工艺分析
减速器传动轴加工工艺
减速器传动轴加工工艺
减速器传动轴的加工工艺主要包括以下步骤：
1. 准备材料：根据传动轴的规格和要求，选择合适的材料，如高强度合金钢或不锈钢等。
确保材料的质量符合要求，并进行必要的检验。
2. 粗加工：将材料进行粗加工，包括铣削、车削等工艺，以初步加工出传动轴的外圆、内孔和端面等部位。
这一步主要控制尺寸精度和形位公差。
3. 热处理：根据需要，对传动轴进行热处理，以提高其硬度和强度。
热处理工艺应根据材料种类和要求进行选择。
4. 精加工：对传动轴进行精加工，包括磨削、精车等工艺，以进一步提高尺寸精度和表面粗糙度。
精加工是保证传动轴性能的关键步骤。
5. 检测：对加工完成的传动轴进行检测，包括尺寸检测、表面质量检测等。
确保其符合设计要求和工艺规范。
6. 装配：将检测合格的传动轴进行装配，按照减速器的设计要求，将传动轴与其他零部件组装在一起，形成完整的减速器。
7. 调试与试验：对装配完成的减速器进行调试和试验，确保其性能参数符合要求。
同时，对不合格的减速器进行维修或更换零部件。
以上是减速器传动轴的加工工艺流程，每个步骤都需要严格按照工艺要求进行操作，以保证最终产品的质量和性能。
数控加工工艺分析项目1-减速器传动轴零件工艺分析
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图所示零件是减速器中的传动轴。它属于台阶轴类零件，由圆柱面、轴 肩、螺纹、螺尾退刀槽、砂轮越程槽和键槽等组成。轴肩一般用来确定安装 在轴上零件的轴向位置，各环槽的作用是使零件装配时有一个正确的位置， 并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便；键槽用于安装键，以传递转矩； 螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。
11
2）确定毛坯 该传动轴材料为45钢，因其属于一般传动轴，故选45钢可满足其要求。
本例传动轴属于中、小传动轴，并且各外圆直径尺寸相差不大，故选择 Ф60mm的热轧圆钢作毛坯。
3）确定定位基准 合理地选择定位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。 由于该传动轴的几个主要配合表面（Q、P、N、M）及轴肩面（H、G）对 基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应 选择两端中心孔为基准，采用双顶尖装夹方法，以保证零件的技术要求。 粗基准采用热轧圆钢的毛坯外圆。中心孔加工采用三爪自定心卡盘装夹热 轧圆钢的毛坯外圆，车端面、钻中心孔。但必须注意，一般不能用毛坯外圆 装夹两次钻两端中心孔，而应该以毛坯外圆作粗基准，先加工一个端面，钻 中心孔，车出一端外圆；然后以已车过的外圆作基准，用三爪自定心卡盘装 夹（有时在上工步已车外圆处搭中心架），车另一端面，钻中心孔。如此加 工中心孔，才能保证两中心孔同轴。
适用范围
1 粗车 2 粗车→半精车 3 粗车→半精车→精车
IT11以下 IT8～10 IT7～8
50～12.5 6.3～3.2 1.6～0.8
适用于淬火钢 以外的各种金 属
减速箱输出轴机械加工工艺规程设计机械制造课程设计讲解学习
湖南科技大学机械制造基础课程设计减速箱输出轴机械加工工艺规程设计说明书成绩：指导老师：宾光富设计人：周宏业专业及班级：12级车辆工程一班学号：1203060124时间：2015年6月7日--2015年6月12日湖南科技大学课程设计报告课程设计名称：减速箱输出轴(批量2000件)机械加工工艺规程设计学生姓名：周宏业学院：机电工程学院专业及班级：12级车辆工程一班学号： 1203060124指导教师：宾光富2015年6月10日目录一．机械制造课程设计的目的二．减速箱输出轴的工艺性分析1.减速器输出轴的用途和工作原理2.减速箱输出轴的技术要求3.审查减速器输出轴的工艺性三．生产纲领的计算与生产类型的确定1.生产类型的确定2.生产纲领的计算四．选择毛坯、确定毛坯尺寸、设计毛坯图1.毛坯的选择2.确定毛坯的尺寸公差及机械加工余量五．选择减速箱输出轴的加工方法，制定工艺路线1.定位基准的选择2.零件表面加工方法的选择3.加工阶段的划分4.工序的合理组合5.加工顺序的安排6.零件的工艺路线的确定六．工序加工余量的确定，工序尺寸及公差的计算七．工序设计（选择加工设备和工艺设备）1.选择加工设备2.选择工艺设备八．确定工序的切削用量1.背吃刀量的确定2.进给速度的确定3.切削速度的确定九. 填写工艺过程卡和主要工序的工序卡十．设计体会十一．参考文献十二．附录减速箱输出轴机械加工工艺规程设计一．课程设计的目的1.加强对理论知识的理解，并且能把理论只是和课内外的生产实践相结合，从而解决零件在加工中定位，加紧以及工艺路线的安排，工艺尺寸的确定等一系列实际问题，最终保证零件的加工质量。
2.提高基本意识和技能，通过课程设计，掌握工艺规程和工艺装备设备设计的方法和步骤，初步具备计工艺规程和工艺装备的能力，进一步培养学生识图、绘图、计算和编写技术文件的基本技能。
3.锻炼使用手册及图表资料的能力,能够熟练地依据给定的任务而查找相关的资料、手册及图表并掌握其中的设计信息用于设计参数的确定。
减速机齿轮轴的加工与工艺
减速机齿轮轴的工艺与加工目录前言 (1)一减速机的基本知识 (2)1.1减速机概述 (2)1.2减速机的作用及工作原理 (2)1.3 减速机的分类和种类 (3)二减速机齿轮轴的材料与热处理 (4)2.1轴类零件的材料 (4)2.2轴类零件的热处理 (8)三齿轮轴的加工工艺分析 (11)3.1数控车削加工 (11)3.2轴类零件的加工内容 (13)3.3齿轮轴的工艺分析与加工 (14)四总结 (25)参考文献 (26)致谢 (27)前言随着国家对机械制造业的重视，重大装备国产化进程的加快以及城市化进程的加快，减速机行业仍保持着快速发展的态势，减速机作为现代化建设中必不可少的传动设备，被应用于各个行业之中，减速机的发展极大的影响着机械行业的发展，而齿轮轴在整个减速机当中起着极其重要的作用，从减速机齿轮轴从无到有的整个过程的每一个细小的环节都对齿轮轴的寿命、作用等起着很大的作用。
在这我做此毕业项目来介绍整个减速机齿轮轴的加工制造过程，通过查阅大量关于齿轮轴的材料、热处理、详细加工等资料，再经过我自己在神工集团实习期间，亲自对齿轮轴的实际加工的了解，做出的此毕业项目与往届学长做的关于轴的设计更具有特色。
本毕业项目是我根据大学三年在学校学到的理论知识加上我在神工实习的实践经验的结果，其特点是更具有实用性。
在我查阅资料的时候大多数都是介绍轴的机械加工，或者是数控加工，而我根据我自己实际操作程序步骤，采用了机械加工与数控加工相结合的方法加工此轴，详细的介绍了整个轴从无到有的过程，详细的介绍了这种齿轮轴的各种材料，以及各种材料制造出的轴对整个减速机的不同的影响，从而获得最佳材料。
还有毛坯料的选择，为什么选择锻坯而不是铸造等其他的毛坯料。
热处理的选择也是对轴的性能起重要作用的。
整个齿轮轴的加工重要的就是车削加工与滚齿加工，在这我详细介绍了机械车削，数控车削，还有滚齿的加工等。
希望通过此次项目对机械行业更深入了解，积累更多的经验。
毕业设计---减速器传动轴的加工
毕业设计（论文）题目＿减速器传动轴的加工＿摘要随着机电一体化的加工技术的迅猛发展，数控机床的应用已日趋普及，机械制造业正在越来越多地采用数控技术来改善其生产加工方式，社会对其相应技术人才的需求也越来越高．减速机利用齿轮的速度转换器将电机的回转数减速到所需要的回转数，它主要是一种动力传达的机构。
在当前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用非常广泛，可以说，几乎在各式机械的传动系统中都可以见到其踪影。
从大动力的传输工作到小负荷、精确的角度传输都可以见到减速机的身影，而且在工业的应用上，减速机具有减速及增加转矩的功能，因此减速机广泛用在速度与扭矩的转换设备中。
减速机的功用主要有两个方面：一是降速同时提高输出的扭矩，扭矩的输出比列按电机的输出乘以减速比，但不能超出减速机的额定扭矩;二是减速同时降低负载的惯量，惯量的减少是减速比的平方，一般情况下电机都有一个惯量值。
因此，本人概述了轴类典型零件的加工工艺及加工方案，通过自己所学专业知识和实际加工经验并把数控机床与普通机床合理的结合在一起，更好的应用到实际当中．本次毕业设计主要的内容是对于减速机输出轴的加工采用数控车床C616A进行加工，采用线切割技术把毛坯切好进行热处理，再用车床进行粗加工，先把轴的端面车好，留下一定的余量，对加速轴的两外端进行倒角。
接着对键槽用铣刀进行半精加工，最后用C616A数控车床进行精加工磨砂保证亮端面的平行度偏差不超过0.1，外圆的尺寸保证在φ68。
让各部位尺寸都达到标准。
关键词：机械加工数控加工加工工艺目录摘要 (2)1绪论 (4)2数控加工工艺与分析 (5)3刀具的选择 (12)4输出轴类零件加工 (13)5输出轴的毛坯，材料及热处理 (15)6输出轴的加工工艺 (17)7切削用量选择 (19)8输出轴的加工 (21)9展望 (24)结束语 (25)参考文献 (26)1绪论1.1数控起源与发展1946年诞生了世界上第一台电子计算机，这表明人类创造了可增强和部分代替脑力劳动的工具。
机械传动基础 3531减速器的低速轴的轴系结构
高等职业教育数控设备应用与维护专业教学资源库建设项目《机械传动基础》课程建设子项目重庆工业职业技术学院2012年5月目录《机械传动基础》 (1)目录 (2)单元三轴系结构 (4)学习项目1减速器的低速轴的轴系结构 (4)项目描述 (4)项目要求 (4)1．工作任务 (4)2．学习产出 (4)3．学习目标 (4)基础训练 (5)一、相关知识 (5)（一）轴的分类 (5)（二）轴系结构 (6)(三) 轴的结构工艺性 (10)二、实践训练 (13)（一）目的 (13)（二）步骤 (13)三、课外练习 (14)任务实施认识减速器的低速轴的轴系结构 (14)一、信息收集 (14)二、步骤 (15)三、分析减速器中低速轴上的零件的定位和固定方式、轴系定位方式 (16)思考与提高 (18)单元三轴系结构学习项目1减速器的低速轴的轴系结构项目描述任何回转机械都具有轴系结构，轴系性能的优劣直接决定了机器的性能与使用寿命。
为了更好的掌握机械的传动性能和正确维护机器，有必要熟悉常见的轴系结构（图3-1）。
通过对减速器中低速级轴系部件的拆装与分析。
认识轴和轴系结构，熟悉轴与轴上零件的定位与固定方法和图3-1轴系结构轴的结构工艺性。
项目要求1．工作任务1）拆卸给定的减速器的低速级轴的轴系结构，认识轴和轴系结构。
2）分析减速器中的轴与轴上零件的定位与固定方法、轴系定位方式及轴的结构工艺性。
3）以小组为单位自评和小组互评。
4）完成技术文件归档装订。
2．学习产出1）给定减速器低速级轴上的零件清单。
2）减速器低速级轴上的各零件在轴上定位和固定方式的清单。
3）减速器轴系定位方式清单。
4）减速器低速级轴结构工艺分析的清单。
3．学习目标1）通过对给定减速器低速级轴的拆装，认识轴和轴系结构。
2）通过对给定减速器低速成级轴系的分析，学习轴与轴上零件的定位与固定方法及轴系定位方式。
3）能正确分析轴的结构工艺性。
基础训练一、相关知识（一）轴的分类按几何轴线形状，轴可分为直轴（图3-2 a）、曲轴（图3-2 b）和挠性轴（图3-2 c）。
两级展开式圆柱齿轮减速器用滚动轴承和传动轴的设计
两级展开式圆柱齿轮减速器用滚动轴承和传动轴的设计好家伙，今天咱们来聊聊一个有点“硬核”的话题——两级展开式圆柱齿轮减速器里的滚动轴承和传动轴的设计。
别看名字长，其实就是我们生活中经常见到的那种机器减速器。
就拿洗衣机、车床、甚至是电动工具来说吧，里头的转动部分大多数都离不开这东西。
哎，不说可能你没注意，稍微一说你就知道了。
所以今天咱们就从最简单的地方开始，看看怎么把这些看似复杂的设计搞清楚，别担心，咱们不搞高深的理论，轻轻松松聊点有趣的。
咱们得搞明白，为什么减速器得有齿轮？这就好比你开车，发动机有劲儿，轮子没劲儿，那就啥都干不了。
所以，齿轮在这儿的作用就是把发动机那股劲儿，给“减速”下来，省得把东西搞得乱七八糟。
简单来说，齿轮就像是一位老练的“调皮捣蛋”高手，把转动的速度和力矩调整得恰到好处。
可问题来了，齿轮转得那么快，力那么大，谁来帮它稳定下？这就得靠咱们今天要说的这些“硬邦邦”的东西了——滚动轴承和传动轴。
咱先来说说这个“滚动轴承”。
哎，别看它名字有点拗口，作用其实就像是咱们脚下的轮子。
试想一下，如果你用木板直接摩擦地面走，那脚可不一定轻松，反而会摩擦得让你像是要打滑一样。
滚动轴承就像是帮齿轮和轴“擦肩而过”的润滑剂，它减少了摩擦，让设备运行得更加顺畅。
你想，少了摩擦，机器就能减少磨损，延长使用寿命，哪怕你天天拿它当马达转，轴承也能“咬”得住。
没错，轴承就好像是个能“耐住”劲儿的小伙伴，永远不怕摔。
接下来聊聊传动轴，这玩意儿说白了，就是传递动力的“桥梁”。
它可不像小齿轮那么精致，更像是粗犷的“大汉”。
传动轴的任务就是接收发动机传过来的力量，顺着齿轮和轴承一环环传递出去。
它不求精美，但求结实耐用。
想象一下，你拿个大锤子挥舞，力气大了，传动轴就得承受住这份力气，不然马上就要“散架”了。
咱们常说，工作再累，但只要轴承和传动轴配合得好，机器的寿命就能延长，啥都不怕。
设计这些东西的时候呢，得考虑到很多“软硬兼施”的地方。
“减速器传动轴”零件的机械加工工艺规程设计
优秀设计机械制造课程设计题目：设计“减速器传动轴”零件的机械加工工艺规程（年产量为5000件）内容：（1）零件图 1张（A3）（2）毛坯图 1张（A3）（3）工序简图 1张（A2）（4）工序卡片 2张（5）课程设计说明书 1份班级：学生：指导教师：学号：20**年 1月25日目录1 设计说明1.1题目所给的零件是传动轴1.2 零件的工艺分析1.3 其主要加工表面位置要求1.4零件的材料2 工艺规程的设计2.1 零件表面加工方法的选择2.2制定工艺路线3 机械加工余量﹑工序尺寸及毛坯尺寸的确定3.1 确定加工余量3.2 确定毛坯尺寸4 确定切削用量及基本工时4.1 车两端面4.2 计算切削用量5: 选择量具5.1 选择刀具5.2 选择量具6：总结7：参考文献机械制造基础课程设计说明书本次设计是在基本学完大学基础课，技术基础课以及大部分专业课后进行的。
是在毕业设计之前做的较全面较深入地对所学各课程进行的综合性复习及应用。
为我提供了一次理论联合实际训练的机会，在我的大学生涯中占有非常重要的地位。
我希望通过本次课程设计对自己的综合性训练，从中锻炼自己的独立思考问题，解决问题的能力，为今后的自己未来生活及工作打下一个良好的基础。
但由于能力有限，此设计难免有不宜之处。
恳请各位老师及同学给予指教。
一零件的分析1 .1题目所给的零件是传动轴（5000件年产）此课程设计研究的是一传动轴。
该轴在机械制造领域中有着广泛的应用。
其主要作用是传递扭矩,使机构获得动力.1. 2 零件的工艺分析:该传动轴需要加工的部分主要为回转面。
另外，轴两端为螺纹加工部分。
轴的各个轴肩相邻处需要加工退槽或者是砂轮越程槽。
轴肩两端要进行倒角加工。
在轴径为Φ40±0.005mm，Φ50±0.005mm和右端螺纹部分要加工键槽。
该传动轴的加工表面除了轴径为Φ64和Φ54的两部分表面的精度要求较小外，其他表面的粗糙度要求都为0.8。
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减速器传动轴加工工艺分析
减速器主动轴齿轮传统加工工艺分析报告单姓名工号组别
主动齿轮轴、圆柱齿轮工艺课程名称任务编号 SK-CL-0402 分析
撰写目的了解主动齿轮轴、圆柱齿轮传统加工工艺
附图(要求:用铅笔按比例绘制，图纸工整、清晰)
主动齿轮轴如下图:
一、零件图样分析
上图所示为减速器的传动轴。
它属于台阶轴类零件，由齿轮、圆柱面、圆锥面、轴肩、螺纹、螺尾退刀槽和键槽等组成。
轴肩一般用来确定安装在轴上零件的轴向位置，并使加工中磨削外圆或车螺纹时退刀方便;键槽用于安装键，以传递转矩;螺纹用于安装各种锁紧螺母和调整螺母。
根据工作性能与条件，该传动轴图样规定了主要轴颈,12?0.0055两处、外
圆,10、轴肩,14两处有较高的尺寸、位置精度和较小的表面粗糙度值，并有热处理要求。
这些技术要求必须在加工中给予保证。
因此，该传动轴的关键工序是两处轴颈,12?0.005。
二、毛坯选择
该传动轴材料为45钢，因其属于一般传动轴，故选45钢可满足其要求。
本例传动轴属于中、小传动轴，并且各外圆直径尺寸相差不大，故选择,35mm的热轧圆钢作毛坯。
三、选定设备
根据被加工零件的外形和材料等条件，选定数控车床为CK6140;根据机床说明书，其数控系统为FANUC，加工齿轮需用通用的滚齿机。
四、确定表面加工方法传动轴大都是回转表面，主要采用车削与外圆磨削成形。
由于该传动轴的主要表面,12?0.005的公差等级(IT6)较高，表面粗糙度Ra值(Ra=0.8 um)较小，故车削后还需磨削。
外表面加工方案可为:粗车—半精车—磨削五、确定零件的定位基准和装夹方式
合理选择定位基准，对于保证零件的尺寸和位置精度有着决定性的作用。
由于该传动轴的几个主要配合表面,12?0.005、,10及轴肩,14面对基准轴线A-B均有径向圆跳动和端面圆跳动的要求，它又是实心轴，所以应选择坯件轴线和外圆为定位基准。
左端采用三爪自定心卡盘加紧，以保证零件的技术要求。
粗基准采用热轨圆钢的毛坯外圆，先加工一个端面，车出一端外圆;然后以已车过的外圆作为精基准，车另一端面。
注意齿轮需用滚齿机加工，故车齿轮外圆至尺寸要求,30mm。
六、划分阶段
对精度要求较高的零件，其粗、精加工应分开，以保证零件的质量。
该传动轴加工划分为三个阶段:粗车(粗车外圆)，半精车(半精车各处外圆、台阶和及次要表面等)，粗、精磨(粗、精磨各处外圆)。
各阶段划分大致以热处理为界。
七、热处理工艺安排
轴的热处理要根据其材料和使用要求确定。
对于传动轴，正火、调质和表面淬火用得较多。
该轴要求调质处理，并安排在粗车各外圆之后，半精车各外圆之前。
八、确定加工工艺路线
下料?车两端面?粗车各外圆?调质?半精车各外圆，车槽，倒角?车螺纹?划键槽加工线?铣键槽?磨削?滚齿机加工齿轮?检验。
九、确定切削用量
(1)背吃刀量:粗车时，确定其背吃刀量为1mm左右;半精车是为0.5mm。
(2)主轴转速
1)车直线轮廓时的主轴转速。
参考表并根据实践经验确定其切削速度为
90m/min;粗车时确定其主轴转速为800r/min,精车时确定主轴转速为1000r/min。
编程中还可以对直线采用不同的主轴转速。
2)车螺纹时的主轴转速。
主轴转速为320r/min。
(3)进给速度:粗车时，按式Vf=nf可选择Vf1=100mm/min;精车时，选择
Vf2=50mm/min;短距离空行程的Vf3=300mm/min。
十、工艺卡片
十一、编制程序 O0001
T0101
M03S800
G00X60Z2
G71U0.5R0.5P1Q2X0.5Z0F100 N1G01X8F60
Z1
G01X12.5Z-1.25 Z-9
X14
Z-14
X21
X25Z-16
X34
N2G01Z-38
G00X100Z100 M30
O0002
T0202
M03S800
G00X60Z2
G71U0.5R0.5P1Q2X0.5Z0F100 N1G01X4
Z1
G01X8Z-1
Z-10
X10.005Z-25 Z-44
X11.5
X12.5Z-44.75 Z-52
X14
Z-57
X21
X25Z-59
N2G01X35Z-59 G00X100Z100 M30
教师评语:
编写日期: 第页共页
减速器圆柱齿轮传统加工工艺分析报告单(续页) 编写日期: 第页共页续页要求:可增加文字主要内容或附图，需同该报告单第1页装订在一起，以便查阅。
上图为减速器圆柱齿轮。
从中可以看出，编制齿轮加工工艺过程大致可以划分如下几个阶段:
1)齿轮毛坯的形成:锻件、棒料或铸件;
2)粗加工:切除较多的余量;
3)半精加工:车、钻孔、镗孔、滚、插齿;
4)热处理:调质、渗碳淬火、齿面高频感应加热淬火等
5)精加工:精修基准、精加工齿形
一、齿轮加工工艺过程分析
1、零件图样分析
该零件主要有键槽、孔以及齿轮所组成。
齿轮齿面及齿坯基准面的粗糙度，对
齿轮的寿命和传动中的噪声有一定的影响。
对6~8级精度的齿轮，齿面表面粗糙度Ra值一般为3.2um，基准孔为1.6um，基准端面为3.2um，齿顶圆柱面为3.2um。
2、基准的选择
对于齿轮加工基准的选择常因齿轮的结构形状不同而有所差异。
带轴齿轮主要
采用顶点孔定位;对于空心轴，则在中心内孔钻出后，用两端孔口的斜面定位;孔径
大时则采用锥堵。
顶点定位的精度高，且能作到基准重合和统一。
对带孔齿轮在齿
面加工时常采用以下两种定位、夹紧方式。
(1)以内孔和端面定位这种定位方式是以工件内孔定位，确定定位位置，再以
端面作为轴向定位基准，并对着端面夹紧。
这样可使定位基准、设
计基准、装配基准和测量基准重合，定位精度高，适合于批量生产。
但对于夹
具的制造精度要求较高。
(2)以外圆和端面定位当工件和加剧心轴的配合间隙较大时，采用千分表校正
外圆以确定中心的位置，并以端面进行轴向定位，从另一端面夹紧。
这种定位方式
因每个工件都要校正，故生产率低;同时对齿坯的内、外圆同轴要求高，而对夹具
精度要求不高，故适用于单件、小批生产。
综上所述，为了减少定位误差，提高齿轮加工精度，在加工时应满足以下要求:
1)应选择基准重合、统一的定位方式;
2)内孔定位时，配合间隙应近可能减少;
3)定位端面与定位孔或外圆应在一次装夹中加工出来，以保证垂直度要求。
所以根据零件的图样分析知，应采用以外园和端面为定位基准。
3、齿轮毛坯的加工
齿坯孔加工的主要方案如下:
1)钻孔—扩孔—铰孔—插键槽
2)钻孔—扩孔—拉键槽—磨孔
3)车孔或镗孔—拉或插键槽—磨孔
齿面加工前的齿轮毛坯加工，在整个齿轮加工过程中占有很重要的地位。
因为齿面加工和检测所用的基准必须在此阶段加工出来，同时齿坯加工所占工时的比例较大，无论从提高生产率，还是从保证齿轮的加工质量，都必须重视齿轮毛坯的加工。
在齿轮图样的技术部要求中，如果规定以分度圆选齿厚的减薄量来测定齿侧间隙时，应注意齿顶圆的精度要求，因为齿厚的检测是以齿顶圆为测量基准的。
齿顶圆精度太低，必然使测量出的齿厚无法正确反映出齿侧间隙的大小，所以，在这一加工过程中应注意以下三个问题:
1)当以齿顶圆作为测量基准时，应严格控制齿顶圆的尺寸精度;
2)保证定位端面和定位孔或外圆间的垂直度;
3)提高齿轮内孔的制造精度，减少与夹具心轴的配合间
4、齿形及齿端加工
齿形加工是齿轮加工的关键，其方案的选择取决于多方面的因素，如设备条件、齿轮精度等级、表面粗糙度、硬度等
齿轮的齿端加工有倒圆、倒尖、倒棱和去毛刺等方式。
如下图所示。
经倒圆、倒尖后的齿轮在换档时容易进入啮合状态，减少撞击现象。
倒棱可除去齿端尖角和毛刺。
下图是用指状铣刀对齿端进行倒圆的加工示意图。
倒圆时，铣刀告诉旋转，并沿圆弧作摆动，加工完一个齿后，工件退离铣刀，经分度再快速向铣刀靠近加工下一个齿的齿端。
齿端倒圆
齿端加工必须在淬火之前进行，通常都在滚(插)齿之后，剃齿之前安排齿端加工。
5、传统加工工艺路线
下料锻造粗精车钻孔、镗孔制齿(滚齿、插齿等) 调质磨齿挖槽表面淬火检验
5、毛坯的选择及选定设备
该传动轴材料为45钢，因其属于一般传动轴，故选45钢(热轨钢)可满足其要求，选择毛坯尺寸为,120x20mm。
根据加工的要求和条件，应选择数控车床
CK6140，数控铣床XK7132，数控系统均为FANUC以及通用的滚齿机。
6、工艺卡片。